核應急救援作業(yè)車故障診斷儀研究與設計.pdf

1、國內核應急救援技術的研究中，王天運研究員基于國內外聚合物壓制和剝離去污技術最新科研成果的基礎上，于1994年提出了“剝離型膜體壓制去污技術”。剝離型壓制去污技術中，主要的作業(yè)機械包括噴灑車和回收車。本文首先介紹了兩種類型作業(yè)車的系統(tǒng)結構、功能用途，在此基礎上分析整理了作業(yè)車的常見故障類型，并以虛擬儀器和故障診斷技術為基礎，從診斷儀的硬件設計和軟件設計方面，對診斷儀的設計過程進行了系統(tǒng)研究。
　　 硬件方面首先分析介紹了診斷儀硬件

2、方案和診斷儀的硬件選型，然后對介紹的硬件方案進行分析比較，最終選用深圳步科公司的MT4404TE觸摸屏作為開發(fā)平臺。由于噴灑車和回收車的系統(tǒng)構造不同，噴灑車控制系統(tǒng)相對較復雜，部分傳感器參數(shù)沒有傳送到車載控制系統(tǒng)，因此診斷儀對噴灑車的故障診斷儀結果不夠充分，還需對噴灑車的剩余傳感器參數(shù)進行分析處理。
　　 為了更準確的檢測噴灑車的運行狀況，在不改變原系統(tǒng)硬件連接的條件下，單獨對噴灑車的其余傳感器進行布線連接，并采用USB7660

3、采集卡獲取傳感器信號參數(shù)，經(jīng)過數(shù)據(jù)采集卡的信號調理、放大及A/D轉換處理后，轉變?yōu)橛嬎銠C所能識別的數(shù)字信號，然后采用虛擬儀器技術分析處理獲取的傳感器信號，將分析結果為噴灑車的故障診斷提供判斷依據(jù)。本文系統(tǒng)的介紹了噴灑車溫度和壓力數(shù)據(jù)檢測系統(tǒng)，并采用LabVIEW軟件開發(fā)了噴灑車溫度、壓力傳感器的數(shù)據(jù)檢測平臺。為了驗證數(shù)據(jù)檢測平臺的可靠性，以PC-6225采集卡采集某型車床的溫度傳感器信號進行試驗，結果表明溫度檢測系統(tǒng)設計可靠。
　

4、　 軟件方面分析了故障診斷儀的軟件系統(tǒng)結構，主要完成了人機界面設計和故障診斷程序設計。人機界面設計采用組態(tài)軟件EV5000，故障診斷程序設計采用組態(tài)軟件的宏指令編程。宏指令是一種高級的觸摸屏控制方法，它使觸摸屏的功能更加強大，通過對宏指令的編程，觸摸屏可以具有同PLC一樣的邏輯和算術運算功能。故障診斷程序設計完成后，在計算機上進行預編譯調試，測試每一個功能按鈕所對應的宏指令程序，所有程序模塊經(jīng)測試無錯誤后，進行作業(yè)車的實裝診斷測試，并