武都水利樞紐工程壩與地基整體穩(wěn)定性研究.pdf

1、大壩與地基的整體穩(wěn)定性問題歷來都是設(shè)計和地質(zhì)專家關(guān)注、重視的問題。隨著壩高的迅速增加，現(xiàn)代重力壩設(shè)計理論認為，不僅要控制重力壩沿壩基面的抗滑穩(wěn)定性，更要研究大壩與地基整體的穩(wěn)定性問題，并且后者更為重要。 為了解決重力壩與地基的整體穩(wěn)定性和安全性，數(shù)值分析與物理模型是解決上述問題的兩種有效途經(jīng)。當(dāng)前國內(nèi)外許多重大工程均采用計算分析與試驗研究相結(jié)合的方法，充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢，并相互驗證和互為補充，以此全面分析論證工程重大技術(shù)問題。

2、 本文查閱了近年來地質(zhì)力學(xué)模型試驗的相關(guān)資料，對模型試驗的理論和方法進行了總結(jié)，并結(jié)合武都碾壓混凝土重力壩壩基的地質(zhì)特征，以及對穩(wěn)定起控制作用的緩傾角斷層和層間錯動帶的分布狀況，以三維地質(zhì)力學(xué)模型破壞試驗為主要手段，配合有限元計算，對武都重力壩的18[＃]和19[＃]兩個壩段的整體穩(wěn)定性進行了研究。通過研究獲得以下成果：(1)武都碾壓混凝土重力壩18[＃]壩段的超載安全系數(shù)為KP=2.2，19[＃]壩段的超載安全系數(shù)為KP=3.0

3、。有限元計算得到的18[＃]壩段超載安全系數(shù)為K<,p>=2.5，19[＃]壩段超載安全系數(shù)為K<,P>=3.2，由此評價了工程壩與地基系統(tǒng)的安全性；(2)研究了壩基巖體的破壞過程、破壞形態(tài)及破壞機理，得出了工程的薄弱環(huán)節(jié)，研究結(jié)果顯示，上游壩瞳、下游壩趾及地基中的斷層是工程的薄弱部位，是加固處理的重點；(3)根據(jù)大壩與地基變形分布特性分析，得到了大壩與地基的水平及豎直向位移的分布規(guī)律，壩頂順河向位移最大，其中19[＃]壩段的壩頂位移大