客車焊接設(shè)備電氣控制系統(tǒng)設(shè)計.pdf

1、目前，國內(nèi)各主要客車廠的客車頂蓋蒙皮總成都是采用手工作業(yè)制成的。其缺點是焊點不均勻，質(zhì)量不穩(wěn)定，勞動強度大，生產(chǎn)效率低。本論文通過對國內(nèi)外大型客車蒙皮焊接設(shè)備及工藝的技術(shù)研究，采用國內(nèi)外先進技術(shù)，設(shè)計并研制了一臺具有蒙皮脹拉功能的龍門式大型客車頂蓋蒙皮自動點焊設(shè)備。該設(shè)備能使客車頂蓋蒙皮自動脹拉平整并連續(xù)等距點焊在頂蓋骨架上。其優(yōu)點是焊點均勻牢固，表面平整，大大提高了產(chǎn)品質(zhì)量并提高了生產(chǎn)效率，很大程度降低了工人的勞動強度。 本論

2、文著重研究了客車蒙皮焊接設(shè)備自動控制系統(tǒng)的設(shè)計和研制。其中要研究解決的主要問題是，在低成本條件下采用現(xiàn)代新技術(shù)使該設(shè)備在自動連續(xù)點焊過程中定位準確，運行可靠。在設(shè)計控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)時，本論文參照數(shù)控機床的控制理論，調(diào)速系統(tǒng)采用雙閉環(huán)結(jié)構(gòu)，位控系統(tǒng)采用半閉環(huán)結(jié)構(gòu)。這樣在保證設(shè)備運行精度的情況下，大大降低了設(shè)備的成本，從而提高了該設(shè)備的性價比。另外，該設(shè)備的動作關(guān)系比較復雜且具有多種輔助功能，邏輯控制功能較強，故在設(shè)計時，選用了可編程控制器進行