吊車梁平面外偏心對門式剛架柱的影響分析.pdf

1、吊車系統(tǒng)是工業(yè)廠房的重要組成部分，所以吊車梁的正常運(yùn)行是保證生產(chǎn)秩序的必要條件。目前，廠房的設(shè)計(jì)只是考慮了吊車梁的平面內(nèi)偏心，而沒有考慮吊車梁的平面外偏心。在不同跨度的門式剛架中，若考慮不同噸位和不同跨度吊車梁的平面外偏心將會(huì)對下部剛架柱產(chǎn)生多大影響是本文要研究的問題。 本文將針對不同跨度，不同柱距的門式剛架，分析吊車荷載的平面外偏心對剛架柱的影響，并提出合理的設(shè)計(jì)建議。 對于輕型房屋門式剛架來說，本文分別考慮了跨度為1

2、2m，15m，18m,21m,24m的帶梁式吊車剛架和跨度為15m，18m,21m,24m,27m,30m的帶橋式吊車剛架在不同跨度(6m,7.5m,9m)，不同吊車噸位(5t，10t，16t,20t)的吊車梁作用下，吊車梁的平面外偏心對門式剛架柱產(chǎn)生的影響。 最后得出的結(jié)論為： 1.當(dāng)?shù)踯噰嵨缓椭嗖蛔儠r(shí)，剛架柱的強(qiáng)度應(yīng)力比，平面內(nèi)穩(wěn)定和平面外穩(wěn)定應(yīng)力比隨剛架跨度的增大而減小。 2.當(dāng)剛架跨度和柱距不變時(shí)，剛架

3、柱的強(qiáng)度應(yīng)力比，平面內(nèi)穩(wěn)定和平面外穩(wěn)定應(yīng)力比隨吊車噸位的增大而增大。 3.當(dāng)剛架跨度和吊車噸位不變時(shí)，剛架柱的強(qiáng)度應(yīng)力比，平面內(nèi)穩(wěn)定和平面外穩(wěn)定應(yīng)力比隨柱距的增大而減小。 4.門式剛架柱均為穩(wěn)定性控制(平面內(nèi)穩(wěn)定控制或平面外穩(wěn)定控制)。應(yīng)力比σ/f平均在0.7左右，考慮了吊車梁偏心引起的平面外彎矩后，剛架柱的應(yīng)力水平增加10％～30％左右，其中最大應(yīng)力比σ/f為0.9，但未超過材料的強(qiáng)度設(shè)計(jì)值f,這說明標(biāo)準(zhǔn)圖集04SG5