異型軋輥數(shù)控車床進給系統(tǒng)分析及其結構參數(shù)優(yōu)化.pdf

1、隨著科技的不斷進步和制造業(yè)的不斷發(fā)展，非圓截面零件，由于其能產生特殊運動規(guī)律、適用某些特殊場合等特點，在機械系統(tǒng)設計中的應用已越來越廣泛。軋輥是軋機中極為重要的部件之一，是軋制產品的主要成形工具。軋輥的形狀、尺寸精度是影響軋制產品質量的最主要因素，直接決定著生產工藝的合理性和產品的經濟性。 異型軋輥屬于非圓截面零件，由于其具有復雜的截面形狀，較高的形位、尺寸精度和較差的加工工藝性，因此對加工機床進給系統(tǒng)的動態(tài)性能提出了較高的要求

2、，而成為非圓類零件機加工技術的難點和熱點之一。 本課題針對傳統(tǒng)軋輥加工工藝方法加工精度低、效率低的不足，優(yōu)化了數(shù)控車床進給系統(tǒng)的相關結構參數(shù)，提高了進給系統(tǒng)的動態(tài)性能，以滿足高頻響、高運動精度的進給要求，從而實現(xiàn)了數(shù)控車削法高效、高精度、多尺寸規(guī)格地生產加工異型軋輥的目的。 本論文的主要研究內容如下： 1.對異型軋輥橫截面外輪廓曲線進行了分析和擬合，并對異型軋輥數(shù)控車床的進給系統(tǒng)進行了三維實體建模。 2.

3、對車削過程中異型軋輥數(shù)控車床進給系統(tǒng)刀具的運動特性進行了分析，并利用ADAMS軟件對刀具的徑向進給運動進行了仿真，求出了車削異型軋輥刀具徑向進給參數(shù)。 3.建立了異型軋輥數(shù)控車床進給系統(tǒng)的結構模型，并在此基礎上建立了車床進給傳動系統(tǒng)的動力學數(shù)學模型。 4.針對動力學數(shù)學模型，在Matlab/Ltiview 環(huán)境下對進給系統(tǒng)的動態(tài)性能進行了仿真，并具體分析了傳動系統(tǒng)各結構參數(shù)對系統(tǒng)動態(tài)性能的影響。 5.給出了進給系