微型車盤式制動(dòng)器粘-滑振動(dòng)的研究.pdf

1、本文基于摩擦副匹配性探討了盤式制動(dòng)器粘-滑振動(dòng)特性，為制動(dòng)摩擦副的材料選擇和壽命設(shè)計(jì)提供依據(jù)。文章采用虛擬樣機(jī)技術(shù)，應(yīng)用有限元軟件ANSYS和多體動(dòng)力學(xué)軟件ADAMS，建立了盤式制動(dòng)器總成的多柔體模型。利用該模型進(jìn)行了制動(dòng)過程的仿真，研究了制動(dòng)過程中粘-滑效應(yīng)對其動(dòng)力學(xué)的影響，研究表明：制動(dòng)效能隨動(dòng)摩擦系數(shù)增大而增加；但其增大幅值應(yīng)控制在一定范圍，當(dāng)摩擦系數(shù)太高時(shí)，將會(huì)增加粘-滑振動(dòng)概率。為了研究摩擦配對副對盤式制動(dòng)器粘-滑振動(dòng)的影響，

2、將摩擦學(xué)與動(dòng)力學(xué)相結(jié)合，建立了盤式制動(dòng)器制動(dòng)過程的粘-滑模型?；谄ヅ湫栽囼?yàn)得出的摩擦力-速度負(fù)斜率特性曲線，仿真分析了摩擦副配對盤式制動(dòng)器粘-滑振動(dòng)的影響；結(jié)果表明：硬度高的配對副，其摩擦系數(shù)也高；但導(dǎo)致了在低速制動(dòng)時(shí)的粘-滑振動(dòng)增大現(xiàn)象。為了驗(yàn)證理論模型和仿真分析的正確性，論文基于臺(tái)架試驗(yàn)，考察了兩組不同摩擦配對副制動(dòng)時(shí)引起的制動(dòng)鉗體的振動(dòng)。試驗(yàn)結(jié)果表明：配對副對制動(dòng)器振動(dòng)的影響較明顯，摩擦片硬度越高，制動(dòng)鉗的振動(dòng)強(qiáng)度越大；試驗(yàn)結(jié)果