版權說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內容提供方,若內容存在侵權,請進行舉報或認領
文檔簡介
1、便攜式電子設備和無線通訊技術的發(fā)展對電源的要求越來越高,傳統(tǒng)電池已很難滿足要求。而且,當今能源危機和環(huán)境污染日益嚴峻,促使人們尋求一種高效、清潔、廉價方便、續(xù)航能力強的新能源動力技術。而直接甲醇燃料電池(DMFC)可以使用液態(tài)甲醇溶液作為燃料,與傳統(tǒng)動力裝置相比具有其獨特的優(yōu)點,如能量密度高、啟動響應快速、零排放、低溫運行、可利用現(xiàn)有的能量供應系統(tǒng)等,是最有希望盡快商業(yè)化的下一代移動式電源。因此,國內外眾多研究單位開展了關于DMFC的研
2、究。
至今,國內外對DMFC的研究主要集中在化工、材料和電池性能的整體優(yōu)化方面,對于電池中關鍵的傳輸現(xiàn)象和傳輸機理等熱物理問題的研究多為數(shù)值模擬,系統(tǒng)的實驗數(shù)據(jù)較缺乏。因此,本文從工程熱物理學科角度出發(fā),研究液相進料DMFC內兩相流動及其傳輸特性。主要內容包括:液相進料DMFC的設計與制造;實驗系統(tǒng)的建立及DMFC性能研究;DMFC陽極流道CO2氣泡動態(tài)特性研究;DMFC陽極流場兩相流動特性及其對電池性能的影響;液相進料D
3、MFC陽極流動阻力特性;DMFC陰極流動阻力特性及水淹過程;DMFC多孔擴散層氣液兩相逆流傳輸模擬實驗研究。主要研究成果如下:
(1)在流道內擴散層表面與流道側壁面的角區(qū)和碳布纖維束之間的交叉空隙處優(yōu)先生成CO2氣泡;CO2氣泡生長和脫離主要受浮力、曳力、剪切升力和表面張力的控制;氣泡生長速率隨電流密度和接觸環(huán)直徑的增大而增大;甲醇濃度、甲醇溶液流速和溫度增加,氣泡脫離直徑變?。粩U散層表面潤濕性越好,氣泡的脫離直徑越小。<
4、br> (2)甲醇溶液流量增加,流道內單個氣泡的體積減小,氣泡從流道排出的速度加快,電池性能提高;甲醇溶液溫度變化對流道內氣泡的生成及聚合過程影響很小;甲醇濃度、電池陰陽極壓差增大,流道內的CO2氣泡增多,體積增大;電池采用下進料、上排氣方式有利于CO2氣泡的排出,電池的性能較好;
(3)相同操作條件下,蛇形流場內產生的壓降大于平行流場;放電電流密度、甲醇溶液流量和溫度增加,流場進出口壓降增加;甲醇濃度提高,進出口壓
5、降均略有減?。涣鲌鲞M出口壓降隨流道寬度的變小而增大;在相同流道寬度情況下,流場進出口壓降隨流道深度的變小而增大;流場進出口壓降與流道當量直徑和流場的開孔率均有關系。
(4)建立DMFC陽極蛇形流場進出口壓降均相模型,計算結果表明計算數(shù)據(jù)與實驗數(shù)據(jù)變化趨勢一致,但相對誤差較大;用無因次準則整理文獻中微小槽道內氣液兩相流流型實驗數(shù)據(jù),繪制微小槽道內水平流動氣液兩相流流型圖,建立基于流型模型的DMFC陽極蛇形流場進出口壓降模型,
6、計算結果優(yōu)于均相模型但與實驗數(shù)據(jù)間的相對誤差仍然偏大;將附著在擴散層表面未脫離的CO2氣泡視為連續(xù)重復的粗糙單元,并引入系數(shù)k表征放電電流密度對氣泡分布均勻性的影響,提出計算DMFC陽極蛇形流場進出口壓降的改進方法,計算結果表明:采用Beattie& Whalley關系式確定兩相均質粘度,模型計算數(shù)據(jù)與實驗數(shù)據(jù)間相對誤差小,模型預測效果較好。
(5)恒電流放電時,平行流場中首個液滴大多首先在流場右上區(qū)域冒出;流場中新液滴的
7、出現(xiàn)具有瞬間涌出特性而且總是優(yōu)先出現(xiàn)在流場板和擴散層交界的夾角處及擴散層表面碳纖維束交叉處;液滴的生長過程具有非連續(xù)性,與流道邊壁相接觸的液滴和液柱的生長速度均大于流道中間位置及靠近流道中間位置的未與流道邊壁接觸的液滴的生長速度,而且液柱有逆氣流方向反向生長現(xiàn)象。電池恒電流放電時,流場內液態(tài)水的存在對流場壓降的影響較大;隨著氧氣流量增大,陰極擴散層表面首個可見液滴的生成時間隨之增加,陰極流道內的液態(tài)水逐漸減少,而且流場中大液滴數(shù)量和形成
8、液柱的長度也減少,電池性能得到提高,但流場進出口壓降卻增加;進氣溫度升高,陰極擴散層表面首個可見液滴的生成時間同樣隨之增加,而且陰極流道內的液態(tài)水減少,流場中大液滴數(shù)量和形成液柱的長度也減少,流場進出口壓降降低,電池性能得到提高。
(6)利用多孔網(wǎng)絡實驗模擬研究DMFC多孔擴散層氣液兩相逆流傳輸特性,結果表明:可滲透壁面上多孔成泡時常伴隨氣泡回縮現(xiàn)象,氣泡進入快速生長期后,多孔網(wǎng)絡內出現(xiàn)明顯的水侵滲現(xiàn)象;喉道內水侵滲機制呈
9、“活塞狀”,孔內侵滲機制包含三種:(1)孔初始狀態(tài)有相鄰兩喉道被氣相占據(jù),其余兩相鄰喉道被液相占據(jù),呈“彎月形”侵滲;(2)孔初始狀態(tài)有三個相鄰喉道被液相占據(jù),剩余一個喉道被氣相占據(jù),呈“球缺形”侵滲;(3)孔初始狀態(tài)有兩個相對的喉道被液相占據(jù),另外兩個相對的喉道被氣相占據(jù),以幾何截面突變處的“夾斷”氣柱方式侵滲;多孔網(wǎng)絡內空氣驅替水的機制包含三步:(1)喉道內呈“活塞狀”驅替液相;(2)氣相由喉道進入孔,呈“球冠形”驅替;(3)氣相占
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內容負責。
- 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 液相進料直接甲醇燃料電池兩相流動與傳輸特性研究(1)
- 直接甲醇燃料電池內陽極側兩相流動與傳輸特性.pdf
- 直接甲醇燃料電池陽極氣液兩相流動的研究.pdf
- 空氣自呼吸式直接甲醇燃料電池兩相流動及傳輸特性.pdf
- 微型直接甲醇燃料電池陽極氣液兩相研究.pdf
- 微型直接甲醇燃料電池陽極氣液兩相流研究.pdf
- 直接甲醇燃料電池兩相流實驗與模擬研究.pdf
- 液態(tài)進料直接甲醇燃料電池陽極流場內兩相流的實驗研究.pdf
- 小型直接甲醇燃料電池內兩相流的研究.pdf
- 直接甲醚燃料電池內的兩相流與熱質傳輸特性研究.pdf
- 直接甲醇燃料電池多孔電極兩相滲流模擬實驗研究.pdf
- 直接甲醇燃料電池陽極微細通道內氣液兩相流的研究.pdf
- 微重力下直接甲醇燃料電池陽極流場內兩相流的實驗研究.pdf
- 直接甲醇燃料電池低溫運行及傳輸特性.pdf
- 液相進料DMFC內的兩相流與阻力特性研究.pdf
- 質子交換膜燃料電池內部兩相流傳遞特性研究.pdf
- 直接甲醇燃料電池
- 直接甲醇燃料電池
- 質子交換膜燃料電池流道內兩相流動的數(shù)值模擬研究.pdf
- 液體進料直接甲醇燃料電池膜電極的研究.pdf
評論
0/150
提交評論