基于adams的盤式制動器多柔體仿真分析_第1頁
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文檔簡介

1、武漢理工大學(xué)碩士學(xué)位論文基于ADAMS的盤式制動器多柔體仿真分析姓名：張坤申請學(xué)位級別：碩士專業(yè)：車輛工程指導(dǎo)教師：楊波20100501武漢理工大學(xué)碩士學(xué)位論文AbstractWiththedevelopmentoftheeconomic，thevehicleshavebeenoneofthebestmeansoftransportationinmodemtimeBecausethebrakesplayanimportantpartin

2、thevehicles’SafetyandComfort，howteducethecars’brakevibrationandnoisehasbecomeanimportantresearchtopicFirstthepaperintroducedthehistoryofbrakes，theresearchstatusofbrakevibrationandnoise，thenintroducedamultibodydynamicmode

3、lofthebasictheoryandselfexcitedvibrationtheoreticalofthediscbrakevibration，AllthesetheoriesprovideafeasiblemeansforfurtherdevelopNext，introducedhowtobuildtheflexiblemultibodyofthebrakesystemusingtheFEAtechnologyandthemul

4、tibodydynamictechnologyIncludinghowtogetthemodelneutralfile(MNF)ofthebrakediscandbrakepadbyutilizingtheFEAtechnologyIntheprocessofbuildingtheMNF，thefreemodelanalysisofthebrakediscandpadswerestudiedIntroducedtheprocessoft

5、hemultibodydynamicsmodeling：importflexiblebodiesandrigidebodies，inorderteducethecomputingtime，themacrocommandWasappliedtoadddummypartsonflexiblebodyInordertocalculateaccurately，shouldgavetherigidbodyiesacertainmaterialpr

6、operties，addtheconstraintsbetweenthevariouscomponents，etcAtlastveryfythemodelThepressureandfrictionbetweenthediscandbrakepadswereachievedbythemacrocommandThebrakeangularvelocityandaccelerationcurvescanbecarriedoutbydynam

7、icalsimulationandanalysisFromthesecurveswecangetthatthefrictionincreasesalongwiththefrictioncoe伍cient，butthemore1ikelytobrakevibrationandnoiseoccurs，thevibrationandnoisecanworsenthestabilityofthebrakesystemIncontrary，ifw

8、elowerthefrictioncoe伍cient，thebrakinge伍ciencywillalsolowerSoⅥmellselectingbrakepads，thefrictioncoefficientmustfulfilltherequestofbothbrakee伍ciencyandstabilityThebrakevibrationandnoisewouldalsohappenwheninstallationelrors

9、occurredintheautomotivebrake，theinstallationerrorsmeansbrakediscrotationaxisandthediscaxisdon’tcoincideTheflexiblemultibodymodelnotonlyconcernedtheflexibilitydeformationofthecomponentsofthebrakesystem，butalsoconcernedthe

10、influenceofmomentofinertiaoftherotatingcomponentsoftheautomobile，SOthesimulationWasmorereasonableThemethodofbuildingtheflexiblemultibodymodelisuniversalanditCanbeusefulforfuturediskbrakenoiseanalysisandstructuraloptimiza

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