盤式制動器開題報告

1、<p>　　本科生畢業(yè)設計（論文）開題報告</p><p>　1、目的及意義（含國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀分析）要使行駛中的汽車減速甚至停車，下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定，以及讓已停駛的汽車保持不動，都必須用到汽車制動功能。而汽車的制動功能是由汽車的制動系統(tǒng)提供的。制動系統(tǒng)包括了供能裝置、控制裝置、傳動裝置和制動器。其中制動器是制動系統(tǒng)中用以產(chǎn)生阻礙車輛的運動或運動趨勢的力的部件，除了競賽汽車上才裝設的、通過張開活

2、動翼板以增加空氣阻力的空氣動力緩速裝置以外，一般制動器都是通過其中的固定元件對旋轉(zhuǎn)元件施加制動力矩，使后者的旋轉(zhuǎn)角速度降低，同時依靠車輪和路面的附著作用，產(chǎn)生路面對車輪的制動力以使汽車減速。目前在摩擦式、液力式和電磁式等幾種常用形式的制動器中，摩擦制動器的應用較為廣泛，它是利用固定元件和旋轉(zhuǎn)元件工作表面的摩擦而產(chǎn)生制動力矩的。根據(jù)摩擦副中的旋轉(zhuǎn)元件不同，摩擦制動器分為鼓式和盤式。在目前的汽車制動器的發(fā)展趨勢當中，盤式制動器發(fā)展迅猛，尤其

3、是中高級轎車，一般都采用盤式制動器，是因為與鼓式制動器比較，盤式制動器有如下優(yōu)點：1)熱穩(wěn)定性較好。2)水穩(wěn)定性較好。3)制動穩(wěn)定性好。4)制動力矩與汽車前進和后退行駛無關。5)在輸出同樣大小的制動力矩的條件下，盤式</p><p>　2、基本內(nèi)容和技術(shù)方案這次設計題目是：2.0L轎車盤式制動器設計。設計要求是有足夠的制動效能，工作可靠，在任何速度下制動時不喪失操縱性和方向穩(wěn)定性，防止水和污泥進入制動器工作表面，

4、制動能力的熱穩(wěn)定性良好，操縱輕便，制動噪聲小，作用滯后性盡可能好，摩擦襯片有足夠使用壽命，有合適的自動調(diào)整間隙機構(gòu)。設計的主要內(nèi)容有：盤式制動器總體布置方案的選擇；盤式制動器的結(jié)構(gòu)設計；盤式制動器總成主要零部件的零件圖繪制?；瑒痈°Q式制動器由于它結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、質(zhì)量小和耐高溫，得到了廣泛的應用。這次設計的盤式制動器類型選用的是滑動浮鉗制動器。設計的重點是滑動浮鉗制動器主要參數(shù)的確定，包括制動盤直徑、制動盤厚度、摩擦襯塊半徑、摩擦襯快工作

5、面積，還有制動驅(qū)動機構(gòu)的形式，參數(shù)確定。主要的技術(shù)路線是：1.參考別克君威 09款2.0L舒適版轎車的官方參數(shù)，查閱《汽車設計》、《機械設計手冊》等相關資料確定盤式制動器的布置形式、結(jié)構(gòu)進行分析。2. 制動器主要參數(shù)的確定及設計與計算，包括同步附著系數(shù)、制動力分配系數(shù)、制動力矩、壓力分布和襯塊磨損特性的計算等。3.對制動驅(qū)動機構(gòu),制動力調(diào)節(jié)機構(gòu)確定設計計算。4.進行盤式制動器主</p><p>　3、進度安排第1

6、周 下發(fā)畢業(yè)設計題目、相關參數(shù)，畢業(yè)設計任務書、校內(nèi)資料收集第2-3周 方案構(gòu)思、文獻檢索、外文翻譯第4周 資料整理，完成開題報告、外文翻譯第5-6周 校外實習、校外資料收集、完成實習報告第7-9周 設計計算、草圖繪制第10-12周 圖樣繪制、編寫設計計算說明書、預答辯第13-15周 圖樣及設計計算說明書整理、資料袋整理，答辯資格審查第16周 學生提出答辯申請，并作答辯準備；教師審閱圖紙