畢業(yè)論文-壓力機(jī)的故障分析及維修

1、<p><b>　　引言</b></p><p>　　1.1 論文的研究背景</p><p>　　隨著社會(huì)的發(fā)展，從6～70年代沖床就是AIDA的說(shuō)法到現(xiàn)在沖床上百種品牌的今天，這其中經(jīng)歷了一次又一次的改革與發(fā)展，規(guī)格類(lèi)型產(chǎn)業(yè)不斷分細(xì)，各行業(yè)都出現(xiàn)了專(zhuān)用沖壓設(shè)備，鍛壓機(jī)床作為工業(yè)基礎(chǔ)裝備的重要組成部分之一，在航空航天、汽車(chē)制造、交通運(yùn)輸、冶金化工等重要工業(yè)

2、部門(mén)得到廣泛應(yīng)用。尤其是近年來(lái)，以汽車(chē)為龍頭的制造業(yè)的飛速發(fā)展，大大推動(dòng)了我國(guó)沖壓生產(chǎn)的進(jìn)步。國(guó)產(chǎn)大型精密高效的成套設(shè)備、自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)、F MC、FMS 等高新技術(shù)，以及高附加值的沖壓裝備正在裝備著我國(guó)的制造業(yè)。</p><p>　　壓力機(jī)的發(fā)展經(jīng)過(guò)了以下幾個(gè)方面：</p><p><b>　　傳統(tǒng)大型沖壓生產(chǎn)線(xiàn)</b></p><p>　　在

3、汽車(chē)金屬板材沖壓件中，車(chē)身覆蓋件和車(chē)身結(jié)構(gòu)件是金屬板材沖壓件的主體，主要的加工設(shè)備是大型沖壓生產(chǎn)線(xiàn)。20世紀(jì)70年代以前，大型沖壓生產(chǎn)線(xiàn)通常以一臺(tái)雙動(dòng)拉延機(jī)械壓力機(jī)與數(shù)臺(tái)單動(dòng)機(jī)械壓力機(jī)為主機(jī)，主機(jī)之間設(shè)置一個(gè)工件翻轉(zhuǎn)裝置，采用人工或機(jī)械的上下料方式，組成機(jī)械化或半機(jī)械化流水生產(chǎn)線(xiàn)。這種典型配置在國(guó)外汽車(chē)工業(yè)中使用了近半個(gè)多世紀(jì)。在我國(guó)，90％的現(xiàn)存沖壓生產(chǎn)線(xiàn)屬于這一階段的產(chǎn)品。</p><p>　　90年代后期，

4、為了克服傳統(tǒng)機(jī)械壓力機(jī)在合模時(shí)沖擊速度過(guò)高、公稱(chēng)力不能及時(shí)達(dá)到而不能沖壓深拉延件的缺陷，我國(guó)新建大型沖壓生產(chǎn)線(xiàn)的拉深壓力機(jī)開(kāi)始采用多連桿技術(shù)，其主要優(yōu)點(diǎn)是：（1）滑塊拉延過(guò)程中速度慢且均勻，空行程運(yùn)行速度快，生產(chǎn)效率高；（2）拉延深度大，最大深度可達(dá)320mm，而傳統(tǒng)壓力機(jī)只有70mm左右；（3）用較小的偏心距實(shí)現(xiàn)較大的滑塊行程，更便于上下料操作；（4）拉延過(guò)程沖擊力小，有利于提高模具使用壽命和零件成形質(zhì)量。</p>&l

5、t;p>　　單機(jī)聯(lián)線(xiàn)自動(dòng)化沖壓線(xiàn)</p><p>　　近年來(lái)，單機(jī)聯(lián)線(xiàn)自動(dòng)化沖壓線(xiàn)在國(guó)內(nèi)外競(jìng)相發(fā)展，成為汽車(chē)大型覆蓋件自動(dòng)化沖壓生產(chǎn)的先進(jìn)工藝技術(shù)之一，而且發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。其通常配置為5～6臺(tái)壓力機(jī)，拆垛、上下料機(jī)械手、穿梭翻轉(zhuǎn)小車(chē)和碼垛系統(tǒng)等。全線(xiàn)長(zhǎng)度60m左右，具有沖壓質(zhì)量穩(wěn)定可靠、生產(chǎn)安全性高和柔性好的特點(diǎn)。由于上下工位壓力機(jī)的間距大，工件傳輸效率較低，生產(chǎn)節(jié)拍一般為6～9min-1。單機(jī)聯(lián)線(xiàn)自動(dòng)化沖壓

6、技術(shù)占用資金較少，適合于多車(chē)型、小批量、高質(zhì)量的大型覆蓋件的沖壓生產(chǎn)。在我國(guó)，經(jīng)過(guò)過(guò)近年來(lái)的新建和傳統(tǒng)沖壓線(xiàn)聯(lián)線(xiàn)自動(dòng)化改造，大約10％的現(xiàn)存沖壓生產(chǎn)線(xiàn)屬于這種類(lèi)型。</p><p>　　近十年來(lái)，國(guó)外著名壓力機(jī)供應(yīng)商在全自動(dòng)關(guān)鍵技術(shù)上又取得很大進(jìn)展并得到成熟應(yīng)用，例如全自動(dòng)換模系統(tǒng)、拉伸墊數(shù)字控制技術(shù)和功能完善的觸摸屏監(jiān)控技術(shù)等，使單機(jī)聯(lián)線(xiàn)生產(chǎn)效率逐年提升。其中，全自動(dòng)換模系統(tǒng)只需要操作人員在觸摸屏上設(shè)置好模具號(hào)

7、，模具更換的全過(guò)程由壓力機(jī)自動(dòng)完成，整個(gè)過(guò)程最多需要5min。全自動(dòng)換模系統(tǒng)的主要功能包括：（1）平衡器與氣墊壓力自動(dòng)調(diào)整功能；（2）裝模高度、氣墊行程自動(dòng)調(diào)整功能，定位調(diào)整精度達(dá)0.1mm；（3）模具自動(dòng)夾緊、放松功能；（4）高速移動(dòng)工作臺(tái)自動(dòng)開(kāi)進(jìn)開(kāi)出功能。目前，國(guó)內(nèi)的濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)在上述關(guān)鍵技術(shù)上也有所突破，代表了國(guó)內(nèi)壓力機(jī)的技術(shù)領(lǐng)先地位。</p><p><b>　　大型多工位壓力機(jī)</b&

8、gt;</p><p>　　大型多工位壓力機(jī)是目前世界上最先進(jìn)、最高效的板材沖壓設(shè)備，它代表了目前車(chē)身覆蓋件沖壓成形的最高水平和發(fā)展方向。大型多工位壓力機(jī)一般由拆垛機(jī)、大型壓力機(jī)、自動(dòng)送料系統(tǒng)和碼垛系統(tǒng)等組成。其生產(chǎn)節(jié)拍可達(dá)16～25min-1，是手工送料流水線(xiàn)的4～5倍，是單機(jī)聯(lián)線(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)的2～3倍，具有生產(chǎn)效率高，制件質(zhì)量高的特點(diǎn)，特別適合汽車(chē)大批量沖壓生產(chǎn)。</p><p>　　

9、據(jù)美國(guó)精密鍛壓協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，美國(guó)三大汽車(chē)公司680多條沖壓線(xiàn)中有70％為多工位壓力機(jī)；日本在美國(guó)的35條沖壓線(xiàn)中有24臺(tái)多工位壓力機(jī)，占69％；日本國(guó)內(nèi)的250條沖壓線(xiàn)中，有80多條多工位壓力機(jī)，占32％。在我國(guó)，由于大型多工位壓力機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價(jià)昂貴，占用資金非常大，并且柔性不及單機(jī)聯(lián)線(xiàn)自動(dòng)化線(xiàn)，目前能夠用于大型覆蓋件沖壓的多工位壓力機(jī)還是空白。</p><p><b>　　其他壓力機(jī)</b>

10、</p><p>　　上述壓力機(jī)主要是應(yīng)用于汽車(chē)外覆蓋件的沖壓設(shè)備。除此之外，目前國(guó)外還有一些壓力機(jī)正處在研究和應(yīng)用的前沿領(lǐng)域，比如伺服壓力機(jī)和高速壓力機(jī)等。</p><p>　　以日本小松為代表的廠商已經(jīng)制作出市場(chǎng)化的伺服壓力機(jī)產(chǎn)品，其與常規(guī)壓力機(jī)相比的優(yōu)勢(shì)為：（1）滑塊行程按需調(diào)整，完全消除無(wú)效行程，生產(chǎn)效率超高；（2）運(yùn)行過(guò)程實(shí)時(shí)調(diào)整滑塊狀態(tài)，精確到微米級(jí)，抑止產(chǎn)品毛刺出現(xiàn)，精度超高

11、；（3）運(yùn)行噪聲大幅降低，過(guò)程振動(dòng)也大幅減少，模具壽命提高，噪聲超低；（4）可以設(shè)定滑塊速度曲線(xiàn)和下死點(diǎn)停留等工藝需要的特殊工作模式，柔性超高；（5）無(wú)離合器，驅(qū)動(dòng)部件較少，潤(rùn)滑油與電力損耗少，節(jié)能效果超強(qiáng)。</p><p>　　我國(guó)沖壓機(jī)床的市場(chǎng)極具潛力，應(yīng)用前景看好，但前提是縮短與工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家沖壓機(jī)床技術(shù)生產(chǎn)水平的差距。也惟有如此，才能擁有國(guó)內(nèi)的大部分市場(chǎng)，并爭(zhēng)取相應(yīng)的國(guó)際市場(chǎng)。</p><

12、;p>　　1.2 論文的研究意義</p><p>　　機(jī)械壓力機(jī)是材料塑性成形中應(yīng)用廣泛的設(shè)備,可進(jìn)行沖壓、擠壓、鍛造等工藝,在汽車(chē)、航空、五金等工業(yè)領(lǐng)域起著重要的作用。目前中國(guó)的機(jī)械壓力機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展出現(xiàn)的問(wèn)題中，許多情況不容樂(lè)觀，如質(zhì)量差、工作效率低、資源消耗大、環(huán)境污染嚴(yán)重、對(duì)自然資源破壞力大、維修繁瑣需高技術(shù)人員等等。所以這次設(shè)計(jì)有以下意義。</p><p>　　1）了解壓力機(jī)

13、的結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)以及工作原理。</p><p>　　2）對(duì)壓力機(jī)的性能的提高有重大意義，讓我們盡可能好地滿(mǎn)足生產(chǎn)工藝要求、便于操作。</p><p>　　同時(shí)應(yīng)具有合理的強(qiáng)度與剛度，使用可靠，不易破壞，除此之外也使壓力機(jī)具有很好的經(jīng)濟(jì)性，重量輕，制造維修方便。</p><p>　　3）培養(yǎng)學(xué)生的自主設(shè)計(jì)能力</p><p>　　1.3 論文的主

14、要內(nèi)容</p><p>　　論文的第一章是大體上介紹了壓力機(jī)的國(guó)內(nèi)外發(fā)展?fàn)顩r及論文的研究意義，接下來(lái)就是敘述了壓力機(jī)的結(jié)構(gòu)、工作原理及電氣系統(tǒng)，在我們對(duì)壓力機(jī)有了初步的了解后，緊接著就是第三章對(duì)于壓力機(jī)各個(gè)部位出現(xiàn)故障時(shí)候的現(xiàn)象，對(duì)于故障原因的設(shè)想、分析，最后就是解決問(wèn)題的途徑。當(dāng)然光會(huì)排除故障也是不行的，最后這一章機(jī)臺(tái)設(shè)備的保養(yǎng)也是尤為關(guān)鍵的一個(gè)步驟，機(jī)臺(tái)的及時(shí)保養(yǎng)是安全生產(chǎn)的最基本的前提條件。</p&g

15、t;<p>　　2 JD21-100型開(kāi)式固定臺(tái)壓力機(jī)</p><p>　　鍛壓機(jī)床作為工業(yè)基礎(chǔ)裝備的重要組成部分之一，在航空航天、汽車(chē)制造、交通運(yùn)輸、冶金化工等重要工業(yè)部門(mén)得到廣泛應(yīng)用。尤其是近年來(lái)，以汽車(chē)為龍頭的制造業(yè)的飛速發(fā)展，大大推動(dòng)了我國(guó)沖壓生產(chǎn)的進(jìn)步。國(guó)產(chǎn)大型精密高效的成套設(shè)備、自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)、F MC、FMS 等高新技術(shù)，以及高附加值的沖壓裝備正在裝備著我國(guó)的制造業(yè)。</p>

16、<p>　　固定臺(tái)式?jīng)_床是傾斜式演變而來(lái)的，俗稱(chēng)開(kāi)式?jīng)_床，但我們國(guó)內(nèi)沖床是日本沖床演變來(lái)的，現(xiàn)在全國(guó)沖床很多都是屬于固定臺(tái)的，也有國(guó)標(biāo)和非國(guó)標(biāo)之分，最主要不是外型，而是加工工藝和零件成本和精度問(wèn)題，國(guó)標(biāo)國(guó)內(nèi)最早的為：徐鍛，揚(yáng)鍛！日本就屬AIDA 小松了！臺(tái)灣屬：協(xié)易和金豐 臺(tái)灣機(jī)型也是日本小松和AIDA復(fù)制而來(lái)的！不過(guò)現(xiàn)在在國(guó)內(nèi)品牌已經(jīng)超百種了，質(zhì)量和價(jià)格相差有大有小，最主要還是細(xì)節(jié)和服務(wù)！</p><

17、p>　　但是固定臺(tái)的精度不是很好，對(duì)于做一些高鍛產(chǎn)品還是有一定難度的，這時(shí)候又出現(xiàn)了一種比固定開(kāi)式?jīng)_床更高的設(shè)備，閉式?jīng)_床，常見(jiàn)于大噸位沖床，最早是AIDA開(kāi)發(fā)的，一般雙軸居多，從110T~3000T不等，常用于汽車(chē)大型部件行業(yè)和電腦手機(jī)等外殼生產(chǎn)行業(yè)！</p><p>　　進(jìn)入21 世紀(jì)，在我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)飛速發(fā)展，面對(duì)這一形勢(shì)，我國(guó)的板材加工工藝及相應(yīng)的沖壓設(shè)備都有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。</p>&

18、lt;p>　　2.1 壓力機(jī)的基本參數(shù)</p><p>　　2.1.1、壓力機(jī)的外型、主要部件及調(diào)整方法</p><p>　　壓力機(jī)主要由機(jī)身、傳動(dòng)、離合器、滑塊、平衡器、制動(dòng)器和操縱器以及潤(rùn)滑和電氣等部分組成。</p><p>　　圖2-1 壓力機(jī)的外型</p><p><b>　　1、機(jī)身</b></p

19、><p>　　機(jī)械壓力機(jī)一般按機(jī)身結(jié)構(gòu)型式和應(yīng)用特點(diǎn)來(lái)區(qū)分。按機(jī)身結(jié)構(gòu)型式分：有開(kāi)式和閉式兩類(lèi)。</p><p>　　開(kāi)式壓力機(jī)也稱(chēng)沖床，應(yīng)用最為廣泛。開(kāi)式壓力機(jī)多為立式（如圖2-1[開(kāi)式壓力機(jī)（沖床)]。機(jī)身呈C形，前、左、右三面敞開(kāi),結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、機(jī)身可傾斜某一角度,以便沖好的工件滑下落入料斗,易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。但開(kāi)式機(jī)身剛性較差，影響制件精度和模具壽命，僅適用于40～4000千牛的中

20、小型壓力機(jī)。</p><p><b>　　2、傳動(dòng)</b></p><p>　　本壓力機(jī)采用兩級(jí)傳動(dòng)，前一級(jí)為三角膠帶傳動(dòng)，后一級(jí)為齒輪傳動(dòng)。通過(guò)Y160L1-6。11KW電動(dòng)機(jī)將動(dòng)力經(jīng)三角膠帶傳至飛輪，再通過(guò)與飛輪同一根軸上另一端的小齒輪傳至大齒輪，最后由離合器將動(dòng)力傳遞給曲軸，帶動(dòng)滑塊上下直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。</p><p><b>　　3

21、、離合器</b></p><p>　　離合器部件由曲軸、工作鍵、內(nèi)套、中套、大齒輪、外套、拉簧等零件組成。</p><p>　　本壓力機(jī)采用雙矩形轉(zhuǎn)鍵鋼性離合器，在工作時(shí)靠主鍵傳遞扭矩。副鍵的作用是（1）防止滑塊超前；（2）反向旋轉(zhuǎn)曲軸。</p><p>　　注意：離合器嚴(yán)禁無(wú)油運(yùn)轉(zhuǎn)，否則容易造成離合器部件的損壞</p><p>

22、<b>　　4、滑塊</b></p><p>　　滑塊部件是由滑塊體、連桿、球頭螺桿、球形蓋板、球碗、保險(xiǎn)器及模具夾板等零件組成。</p><p>　　滑塊底面的模柄孔，供固定上模模柄用?；瑝K前面裝有一緊定螺絲，用來(lái)緊固上模模柄，防止上模移位。當(dāng)壓力機(jī)超載時(shí)，保險(xiǎn)器被壓塌，從而保護(hù)壓力機(jī)的主要零件不受損壞。但此時(shí)滑塊工作壓力行程不得大于保險(xiǎn)器的壓塌行程（10mm），否

23、則即使保險(xiǎn)器被壓壞，也可能再損壞其他零部件。</p><p>　　保險(xiǎn)器被壓塌后，將滑塊前面的蓋板打開(kāi)，取出橡膠擋板，用螺釘?shù)醭霰ｋU(xiǎn)器，更換一個(gè)新的，壓力機(jī)便可以繼續(xù)工作。</p><p><b>　　5、平衡器</b></p><p>　　本壓力機(jī)采用彈簧式平衡器，平衡器座固定在床身頂部，拉桿下端通過(guò)連接支腳與滑塊固定。其作用主要是平衡滑塊的

24、重量。</p><p><b>　　6、制動(dòng)器</b></p><p>　　帶式制動(dòng)器由偏心制動(dòng)輪、制動(dòng)帶、彈簧等組成，用來(lái)克服曲軸和滑塊等運(yùn)動(dòng)部件的慣性，其作用是離合器脫開(kāi)后，使曲軸停止在上死點(diǎn)。制動(dòng)帶張力的大小，可以調(diào)節(jié)拉桿上的調(diào)整把手，其調(diào)節(jié)程度以曲軸不超前，能在上死點(diǎn)安全停止為準(zhǔn)，如調(diào)節(jié)過(guò)緊，則會(huì)使制動(dòng)器產(chǎn)生過(guò)熱現(xiàn)象。制動(dòng)帶和制動(dòng)輪的接觸面上不要沾染油污。&l

25、t;/p><p><b>　　7、操縱器</b></p><p>　　本壓力機(jī)的操縱器采用雙保險(xiǎn)結(jié)構(gòu)，從而保證壓力機(jī)在單次動(dòng)作時(shí)不發(fā)生連續(xù)動(dòng)作。</p><p>　　2.1.2 壓力機(jī)的基本參數(shù)</p><p>　　表2-1 壓力機(jī)的基本參數(shù)</p><p>　　2.1.3 壓力機(jī)的操作步驟及

26、要領(lǐng)</p><p>　　沖床（壓力機(jī)）在使用時(shí)主要注意的幾方面為壓力機(jī)的安裝，調(diào)試及日常保養(yǎng)，安裝壓力機(jī)時(shí)，有以下幾個(gè)步驟：</p><p>　　上模是整副沖模的上半部，即安裝于壓力機(jī)滑塊上的沖模部分。上模座是上模最上面的板狀零件，工件時(shí)緊貼壓力機(jī)滑塊，并通過(guò)模柄或直接與壓力機(jī)滑塊固定。下模是整副沖模的下半部，即安裝于壓力機(jī)工作臺(tái)面上的沖模部分。下模座是下模底面的板狀零件，工作時(shí)直接固定

27、在壓力機(jī)工作臺(tái)面或墊板上。刃壁是沖裁凹?？兹锌诘膫?cè)壁。刃口斜度是沖裁凹模孔刃壁的每側(cè)斜度。氣墊是以壓縮空氣為原動(dòng)力的彈頂器。反側(cè)壓塊是從工作面的另一側(cè)支持單向受力凸模的零件。沖床的導(dǎo)套是為上、下模座相對(duì)運(yùn)動(dòng)提供精密導(dǎo)向的管狀零件，多數(shù)固定在上模座內(nèi)，與固定在下模座的導(dǎo)柱配合使用。導(dǎo)板是帶有與凸模精密滑配內(nèi)孔的板狀零件，用于保證凸模與凹模的相互對(duì)準(zhǔn)，并起卸料（件）作用。導(dǎo)柱是為上、下模座相對(duì)運(yùn)動(dòng)提供精密導(dǎo)向的圓柱形零件，多數(shù)固定在下模座，

28、與固定在上模座的導(dǎo)套配合使用。導(dǎo)正銷(xiāo)是伸入材料孔中導(dǎo)正其在凹模內(nèi)位置的銷(xiāo)形零件。導(dǎo)板模是以導(dǎo)板作導(dǎo)向的沖模，模具使用時(shí)凸模不脫離導(dǎo)板。導(dǎo)料板是引導(dǎo)條（帶、卷）料進(jìn)入凹模的板狀導(dǎo)向零件。導(dǎo)柱模架是導(dǎo)柱、導(dǎo)套相互滑動(dòng)的模架。</p><p>　　沖床沖模是裝在壓力機(jī)上用于生產(chǎn)沖件的工藝裝備，由相互配合的上、下兩部分組成。凸模是沖模中起直接形成沖件作用的凸形工作零件，即以外形為工作表面的零件。凹模是沖模中起直接形成沖件

29、作用的凹形工作零件，即以?xún)?nèi)形為工作表面的零件。防護(hù)板是防止手指或異物進(jìn)入沖模危險(xiǎn)區(qū)域的板狀零件。壓料板（圈）是沖模中用于壓住沖壓材料或工序件以控制材料流動(dòng)的零件，在拉深模中，壓料板多數(shù)稱(chēng)為壓料圈。壓料筋是拉延?；蚶钅Ｖ杏靡钥刂撇牧狭鲃?dòng)的筋狀突起，壓料筋可以是凹?；驂毫先Φ木植拷Y(jié)構(gòu)，也可以是鑲?cè)氚寄；驂毫先χ械膯为?dú)零件。壓料檻是斷面呈矩形的壓料筋特稱(chēng)。承料板是用于接長(zhǎng)凹模上平面，承托沖壓材料的板狀零件。連續(xù)模是具有兩個(gè)或更多工位的沖模，

30、材料隨壓力機(jī)行程逐次送進(jìn)一工位，從而使沖件逐步成形。</p><p>　　沖床側(cè)刃是在條（帶、卷）料側(cè)面切出送料定位缺口的凸模。側(cè)壓板是對(duì)條（帶、卷）料一側(cè)通過(guò)彈簧施加壓力，促使其另一側(cè)緊靠導(dǎo)料板的板狀零件。頂桿是以向上動(dòng)作直接或間接頂出工（序）件或序料的桿狀零件。頂板是在凹?；蚰K內(nèi)活動(dòng)的板狀零件，以向上動(dòng)作直接或間接頂出工（序）件或廢料。齒圈是精沖凹模或帶齒壓料板上的成圈齒形突起，是凹模或帶齒壓料板的局部結(jié)構(gòu)

31、而不是單獨(dú)的零件。限位套是用于限制沖模最小閉合高度的管狀零件，一般套于導(dǎo)柱外面。限位柱是限制沖模最小閉合高度的柱形件。定位銷(xiāo)（板）是保證工序件在模具內(nèi)有不變位置的零件，以其形狀不同而稱(chēng)為定位銷(xiāo)或定位板。 </p><p>　　沖床固定板是固定凸模的板狀零件。固定卸料板是固定在沖模上位置不動(dòng)的卸料板。固定擋料銷(xiāo)（板）是在模具內(nèi)固定不動(dòng)的擋料銷(xiāo)。卸件器是從凸模外表面卸脫工（序）件的非板狀零件或裝置。卸料板是將材料或工

32、（序）件從凸模上卸脫的固定式或活動(dòng)式板形零件。卸料板是有時(shí)與導(dǎo)料板做成一體，兼起導(dǎo)料作用，仍稱(chēng)卸料板。卸料螺釘是固定在彈壓卸料板上的螺釘，用于限制彈壓卸料板的靜止位置。 　　沖床單工序模是在壓力機(jī)一次行程中只完成一道工序的沖模。廢料切刀有兩種。1．裝于拉深件凸緣切邊模上用于割斷整圈切邊廢料以利清除的切刀。2．裝于壓力機(jī)或模具上用于將條（帶、卷）狀廢料按定長(zhǎng)切斷以利清除的切刀。組合沖模是按幾何要素（直線(xiàn)、角度、圓弧、孔）逐副逐步形成各種

33、沖件的通用、可調(diào)式成套沖模。平面狀沖件的外形輪廓一般需要幾副組合沖模分次沖成。始用擋料銷(xiāo)（板）是供材料起始端部送進(jìn)時(shí)定位用的零件。始用擋料銷(xiāo)（板）都是移動(dòng)式的。拼塊是組成一個(gè)完整凹模、凸模、卸料板或固定板等的各個(gè)拼合零件。擋塊（板）是供經(jīng)側(cè)刃切出缺口的材料送進(jìn)時(shí)定位用的淬硬零件，兼用以平衡側(cè)刃所受的單面切割力。擋塊（板）一般與側(cè)刃配合使用。</p><p>　　2.2 壓力機(jī)的工作原理和用途</p>

34、<p>　　本壓力機(jī)是以曲柄滑塊作為工作機(jī)構(gòu)，曲柄滑塊機(jī)構(gòu)是剛性的，因此滑塊的運(yùn)行是強(qiáng)制性的，滑塊的每分鐘行程次數(shù)及滑塊的運(yùn)行曲線(xiàn)是固定不變的。本壓力機(jī)的工作原理是機(jī)械壓力機(jī)工作時(shí),由電動(dòng)機(jī)通過(guò)三角皮帶驅(qū)動(dòng)大皮帶輪（通常兼作飛輪）,經(jīng)過(guò)齒輪副和離合器帶動(dòng)曲柄滑塊機(jī)構(gòu),使滑塊和凸模直線(xiàn)下行。鍛壓工作完成后滑塊回程上行,離合器自動(dòng)脫開(kāi)，同時(shí)曲柄軸上的自動(dòng)器接通，使滑塊停止在上止點(diǎn)附近。（原理圖見(jiàn)下圖2-2）</p>

35、<p>　　圖2-2 機(jī)械壓力機(jī)工作原理圖 </p><p>　　本壓力機(jī)是屬于薄板沖壓的通用壓力機(jī)，適用于各種冷沖壓工藝，如剪切、沖孔、落料、彎曲和淺拉伸等，但不適用于深拉伸和壓印工作。本壓力機(jī)是按薄板沖壓工藝配置出廠的，深拉伸工藝已經(jīng)超出了本機(jī)床的工作范圍。</p><p>　　壓力機(jī)的機(jī)身有傾斜淌料板，以便于沖制品或者廢料從模具上滑下。裝置自動(dòng)送料后，則可進(jìn)行半自動(dòng)

36、沖壓工作。</p><p>　　本壓力機(jī)公稱(chēng)力發(fā)生在滑塊距離下死點(diǎn)前7mm處，為保證沖制品的精度，提高模具及機(jī)床的使用壽命，其最大沖壓力不應(yīng)超過(guò)公稱(chēng)力的75％（以70％為宜）。當(dāng)沖壓成形量（滑塊負(fù)荷行程）大于7mm時(shí)，機(jī)床須降低沖壓力的使用，沖壓成形量越大，沖壓力越小。在；冷沖壓工藝設(shè)計(jì)中，機(jī)床的工作負(fù)荷不應(yīng)超過(guò)壓力曲線(xiàn)圖所規(guī)定的強(qiáng)度范圍。（曲線(xiàn)見(jiàn)下圖2-3）</p><p>　　圖2-3

37、 壓力曲線(xiàn)圖</p><p>　　2.3 壓力機(jī)的電氣系統(tǒng)</p><p><b>　　一、概述</b></p><p>　　整個(gè)電氣系統(tǒng)分為主電路、控制電路和照明電路三部分，設(shè)有“雙手單次”、“雙手自動(dòng)”及“腳踏單次”等三種操作方式供生產(chǎn)工藝的需要選擇使用。為了方便機(jī)器的檢測(cè)與調(diào)試，還設(shè)有“調(diào)整”工作方式，此時(shí)電動(dòng)機(jī)不會(huì)開(kāi)動(dòng)，即可校驗(yàn)?zāi)＞?/p>

38、。</p><p>　　本機(jī)床電氣箱有開(kāi)門(mén)斷電裝置，斷電后箱內(nèi)高于50伏電壓的帶電體已被覆蓋。</p><p><b>　　二、操作過(guò)程說(shuō)明</b></p><p>　　1、電機(jī)的開(kāi)動(dòng)與停止，電機(jī)采用“Y-△”減壓?jiǎn)?dòng)。</p><p><b>　　2、滑塊的運(yùn)行</b></p>&l

39、t;p>　　當(dāng)電動(dòng)機(jī)開(kāi)動(dòng)后，本機(jī)可向用戶(hù)提供三種操作方式，即“腳踏單次”、“雙手單次”和“雙手自動(dòng)”，任其選用。</p><p>　　3、“調(diào)整”操作，將鑰匙開(kāi)關(guān)SA1撥至“調(diào)整”位置，接通觸點(diǎn)26與27此后便可以校驗(yàn)?zāi)＞?。（注意：?dāng)電機(jī)運(yùn)行時(shí)，欲校模具，必須先停止電機(jī)，方可進(jìn)行“調(diào)整”操作）</p><p>　　為了保障線(xiàn)路及電機(jī)的安全，線(xiàn)路中設(shè)有空氣開(kāi)關(guān)，當(dāng)發(fā)生短路及超載時(shí)，空氣

40、開(kāi)關(guān)動(dòng)作，切斷電源，以保護(hù)電機(jī)及線(xiàn)路不受損壞。此外，機(jī)床上設(shè)有良好的接地系統(tǒng)，以保障人身及設(shè)備安全</p><p>　　3 壓力機(jī)的故障、維修方法</p><p>　　3.1 壓力機(jī)的故障分析</p><p>　　由于壓力機(jī)滑塊往復(fù)動(dòng)作頻繁，且工作時(shí)伴有劇烈振動(dòng)，因此，組成系統(tǒng)的液壓、氣動(dòng)元件可能會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)一些故障，造成壓力機(jī)停車(chē)。同時(shí)，液壓、氣動(dòng)元件使用的密封

41、圈等材料，長(zhǎng)期使用會(huì)造成磨損、老化或失效，出現(xiàn)故障。以下是壓力機(jī)的各個(gè)部位常見(jiàn)故障現(xiàn)象及解決方法。</p><p>　　事例一：壓力機(jī)的傳動(dòng)部位故障分析</p><p>　　故障現(xiàn)象：當(dāng)電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，三角皮帶出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，另外壓力機(jī)飛輪的旋轉(zhuǎn)速度也出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象</p><p>　　原因分析：壓力機(jī)的三角皮帶過(guò)松</p><p>　　消除方法

42、：關(guān)閉壓力機(jī)電源，適量的調(diào)整壓力機(jī)的電機(jī)位置，張緊壓力機(jī)的三角皮帶，確認(rèn)后，再打開(kāi)壓力機(jī)觀察故障是否消除</p><p>　　事例二：壓力機(jī)的曲軸部位故障分析</p><p>　　故障現(xiàn)象：操作壓力機(jī)時(shí)，發(fā)現(xiàn)壓力機(jī)的曲軸軸承發(fā)熱</p><p>　　原因分析：1、其一，原因可能為軸與軸瓦燒傷</p><p>　　2、其二，原因可能為曲軸潤(rùn)滑情

43、況不良</p><p>　　消除方法：針對(duì)第一種原因的解決方法為：重磨壓力機(jī)的軸頸或者嘗試刮研壓力機(jī)的軸瓦</p><p>　　對(duì)于第二種原因解決的方法為：檢查壓力機(jī)的曲軸潤(rùn)滑情況，清理壓力機(jī)的油路、油槽、加強(qiáng)機(jī)器潤(rùn)滑</p><p>　　事例三：壓力機(jī)的滑塊部位故障分析</p><p>　　故障現(xiàn)象：操作中發(fā)現(xiàn)壓力機(jī)的導(dǎo)軌發(fā)熱，并且壓力機(jī)的

44、滑塊內(nèi)會(huì)有異響</p><p>　　原因分析：對(duì)于第一種情況，壓力機(jī)的導(dǎo)軌發(fā)熱可能原因如下</p><p>　　壓力機(jī)的導(dǎo)軌間隙太小</p><p>　　壓力機(jī)的導(dǎo)軌潤(rùn)滑情況不良</p><p>　　壓力機(jī)的滑塊有導(dǎo)軌燒傷</p><p>　　對(duì)于第二種壓力機(jī)的滑塊內(nèi)有異響的可能原因如下</p><

45、p>　　壓力機(jī)的球形蓋板松動(dòng)</p><p>　　壓力機(jī)的球頭與球碗磨損，間隙過(guò)大</p><p>　　壓力機(jī)超負(fù)荷運(yùn)作，致使保險(xiǎn)器因?yàn)椴磺‘?dāng)操作被壓塌或者 變形</p><p>　　消除方法：對(duì)于導(dǎo)軌發(fā)熱現(xiàn)象的解除方法</p><p>　　調(diào)整壓力機(jī)導(dǎo)軌之間的間隙</p><p>　　檢查壓力機(jī)的潤(rùn)滑情況<

46、;/p><p>　　刮削壓力機(jī)的導(dǎo)軌，將燒傷部分刮除，從而保證壓力機(jī)的正常工作</p><p>　　針對(duì)壓力機(jī)的滑塊內(nèi)有異響的現(xiàn)象，應(yīng)先檢查曲軸潤(rùn)滑情況，清理油路、油槽、加強(qiáng)機(jī)器潤(rùn)滑</p><p>　　適當(dāng)?shù)財(cái)Q緊壓力機(jī)的球形蓋板螺釘</p><p>　　適當(dāng)拆除壓力機(jī)球形蓋板外的墊片，使其之間的間隙適當(dāng)</p><p>

47、　　更換壓力機(jī)已經(jīng)破損的保險(xiǎn)器</p><p>　　事例四：壓力機(jī)連桿部位故障分析</p><p>　　故障現(xiàn)象：1、壓力機(jī)的連桿與球頭螺桿松動(dòng)</p><p>　　2、壓力機(jī)的連桿軸承發(fā)熱</p><p>　　原因分析：壓力機(jī)的連桿與球頭螺桿松動(dòng)時(shí)，原因?yàn)殒i緊套的螺栓松動(dòng)</p><p>　　壓力機(jī)的連桿軸承發(fā)熱的原

48、因可能有以下幾點(diǎn)</p><p>　　壓力機(jī)的軸與軸瓦之間發(fā)生燒傷</p><p>　　壓力機(jī)的潤(rùn)滑情況不良</p><p><b>　　間隙太小</b></p><p>　　消除方法：對(duì)于鎖緊套螺栓松動(dòng)的情況，應(yīng)擰緊鎖緊套的螺栓</p><p>　　針對(duì)連桿軸承發(fā)熱的解決方法</p>

49、<p>　　當(dāng)壓力機(jī)的軸與軸瓦之間發(fā)生燒傷時(shí)，需要重磨壓力機(jī)的主軸及刮研軸瓦</p><p>　　檢查壓力機(jī)的潤(rùn)滑情況，清理壓力機(jī)的油路、油槽，加強(qiáng)壓力機(jī)的潤(rùn)滑</p><p><b>　　重新調(diào)整間隙</b></p><p>　　事例五：壓力機(jī)的離合器故障分析</p><p>　　故障現(xiàn)象：1、當(dāng)壓力機(jī)的

50、離合器發(fā)生故障時(shí)，第一種現(xiàn)象為撳手動(dòng)按鈕或者踩下腳踏開(kāi)關(guān)，離合器均不動(dòng)作</p><p>　　2、當(dāng)壓力機(jī)的離合器脫開(kāi)時(shí)，會(huì)發(fā)生劇烈沖擊現(xiàn)象</p><p>　　原因分析：針對(duì)第一種離合器不工作的情況，原因可能為壓力機(jī)工作鍵的拉力彈簧斷裂或者太松或者工作鍵柄斷裂或工作鍵損壞</p><p>　　當(dāng)關(guān)閉離合器，壓力機(jī)發(fā)生劇烈沖擊現(xiàn)象時(shí)，原因可能為壓力機(jī)制動(dòng)器的彈簧太松

51、</p><p>　　消除方法：1、此時(shí)需要更換拉力彈簧或者更換工作鍵和鍵柄</p><p>　　2、適當(dāng)?shù)恼{(diào)整制動(dòng)器調(diào)節(jié)彈簧</p><p>　　事例六：壓力機(jī)的制動(dòng)器故障分析</p><p>　　故障現(xiàn)象：1、壓力機(jī)的制動(dòng)器過(guò)分發(fā)熱</p><p>　　2、當(dāng)壓力機(jī)的曲軸停下的時(shí)候，超過(guò)壓力機(jī)的上死點(diǎn)</p&

52、gt;<p>　　3、壓力機(jī)的滑塊在運(yùn)動(dòng)時(shí)，會(huì)發(fā)生自由下落的情況</p><p>　　原因分析：1、壓力機(jī)的制動(dòng)器過(guò)分發(fā)熱時(shí)，可能是壓力機(jī)的制動(dòng)器過(guò)緊</p><p>　　2、壓力機(jī)的制動(dòng)帶過(guò)松或被磨損或者是壓力機(jī)平衡器的彈簧太松</p><p>　　3、壓力機(jī)的制動(dòng)輪與制動(dòng)帶間有潤(rùn)滑油</p><p>　　消除方法：1、調(diào)整壓

53、力機(jī)制動(dòng)器的調(diào)節(jié)彈簧</p><p>　　2、當(dāng)壓力機(jī)的制動(dòng)帶過(guò)松或被磨損或者是壓力機(jī)平衡器的彈簧太松時(shí)，需要調(diào)緊壓力機(jī)的制動(dòng)帶并且適當(dāng)?shù)卣{(diào)緊平衡器彈簧</p><p>　　3、拆下壓力機(jī)的制動(dòng)輪與制動(dòng)帶，并用煤油將它們之間的潤(rùn)滑油擦洗干凈</p><p>　　事例七：壓力機(jī)的操縱器故障分析</p><p>　　故障現(xiàn)象：壓力機(jī)電磁鐵吸上時(shí)會(huì)

54、發(fā)生連續(xù)振響</p><p>　　原因分析：當(dāng)壓力機(jī)的操縱器發(fā)生故障時(shí)，可能為壓力機(jī)中的電磁鐵結(jié)合不好</p><p>　　消除方法：切斷，重合一次</p><p>　　總之，只有通過(guò)對(duì)壓力機(jī)系統(tǒng)更加深入的了解和掌握，不斷提高技術(shù)和工作能力，才能更好的解決好機(jī)械型壓力設(shè)備使用者面臨的主要問(wèn)題。當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)能找出引起系統(tǒng)故障真正的原因，更多的工作是從平時(shí)的日常點(diǎn)檢

55、開(kāi)始，注重設(shè)備檢查和維修工作的細(xì)節(jié)，在故障早期就將引起故障的各種因素消除，通過(guò)對(duì)工作循環(huán)不斷的改進(jìn)與提高，從而使預(yù)知維修工作能在不斷變化的工作環(huán)境中更進(jìn)一步，確保設(shè)備發(fā)揮更大的效益，實(shí)現(xiàn)設(shè)備事故為零的目標(biāo)。</p><p>　　3.2 典型案例分析</p><p>　　下面是發(fā)生在現(xiàn)實(shí)生活中的兩起真實(shí)的案例，從中我們可以詳細(xì)了解有關(guān)壓力機(jī)的故障現(xiàn)象，以及更為重要的防范措施。</p&

56、gt;<p><b>　　案例一：</b></p><p>　　2001年8月8日，某通用配件廠四輪車(chē)間沖壓組沖壓工陳某某（女，36歲），在操作壓力機(jī)加工工件過(guò)程中，由于壓力機(jī)電氣控制故障導(dǎo)致誤動(dòng)作，上滑塊突然下落，將正在操作中取工件的陳某某右手?jǐn)D壓在上、下模之間，造成右手手掌離斷。</p><p>　　事故分析：①直接原因，是該廠設(shè)備管理部門(mén)疏于日常檢

57、查和管理，對(duì)生產(chǎn)車(chē)間重點(diǎn)危險(xiǎn)設(shè)備缺乏檢查，監(jiān)控不力，致使維修管理出現(xiàn)漏洞，從而引發(fā)工傷事。</p><p>　?、陂g接原因：技術(shù)工藝制度管理方面存在較大漏洞，未嚴(yán)格執(zhí)行工藝文件及工藝紀(jì)律，缺乏對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的工藝檢查，沒(méi)有安全可靠的作業(yè)條件。生產(chǎn)車(chē)間對(duì)設(shè)備在工作中存在的故障未認(rèn)真進(jìn)行分析和采取有效的維修措施予以處理，致使設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。</p><p><b>　　應(yīng)采取的防范措施：&

58、lt;/b></p><p>　?。?）應(yīng)吸取這起事故教訓(xùn)，針對(duì)生產(chǎn)工藝進(jìn)行全面整改，強(qiáng)化工藝紀(jì)律檢查和管理。對(duì)所查出的問(wèn)題要認(rèn)真分析研究，采取相應(yīng)的措施予以解決。</p><p>　?。?）應(yīng)進(jìn)一步完善安全管理及考核制度，強(qiáng)化對(duì)設(shè)備、設(shè)施的日常監(jiān)督檢查，并針對(duì)此次事故反映出電氣控制系統(tǒng)短路及設(shè)計(jì)缺陷進(jìn)行整改。</p><p>　?。?）生產(chǎn)車(chē)間應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)設(shè)

59、備的維修管理工作，認(rèn)真貫徹車(chē)間“6S”工作，，加強(qiáng)員工的自我保護(hù)意識(shí)，強(qiáng)化作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的安全管理。</p><p><b>　　案例二：</b></p><p>　　1997年1月4日，洛陽(yáng)市某標(biāo)準(zhǔn)件廠機(jī)加車(chē)間在生產(chǎn)過(guò)程中，一名沖壓工翟某某在操作160t壓力機(jī)加工大拖發(fā)動(dòng)機(jī)缸體定位銷(xiāo)時(shí)，在其左手伸入上下模危險(xiǎn)區(qū)取工件時(shí)，壓力機(jī)突然發(fā)生故障連車(chē)，翟某某左手回抽不及，被下行沖

60、頭壓傷，造成該沖壓工左手開(kāi)放性骨折事故。</p><p>　　事故分析：直接原因（兩個(gè)）：一是未使用安全輔助工具（夾鉗）或吸盤(pán)，致使操作工人用手直接進(jìn)入上下模危險(xiǎn)區(qū)卸裝工件；二是沖壓設(shè)備因電磁閥壓簧斷裂造成閥未能復(fù)位，離合器不能脫離而發(fā)生連車(chē)故障。</p><p>　　該事故的間接原因：該廠對(duì)160t壓力機(jī)存在的連車(chē)故障未采取針對(duì)性的計(jì)劃維修措施，未強(qiáng)化日常的動(dòng)態(tài)檢查與隱患整改，致使設(shè)備帶

61、病運(yùn)轉(zhuǎn)。</p><p>　　事故教訓(xùn)與防范措施：</p><p>　　其一：技術(shù)部門(mén)在工藝、設(shè)備管理方面還存在漏洞，未設(shè)計(jì)提供安全可靠的作業(yè)條件，對(duì)特種危險(xiǎn)設(shè)備存在隱患沒(méi)有采取科學(xué)、有效的超前預(yù)測(cè)、預(yù)防，控制防范措施還落實(shí)不夠、不到位。</p><p>　　其二：設(shè)備管理部門(mén)的安全責(zé)任落實(shí)不夠，采取安全防范措施不力，特別是對(duì)危險(xiǎn)點(diǎn)（壓力機(jī)為A級(jí)控制點(diǎn)）管理控制針對(duì)

62、性不強(qiáng)、措施不力，日常的動(dòng)態(tài)監(jiān)控和隱患整改未認(rèn)真落實(shí)到位。</p><p>　　其三，機(jī)加車(chē)間貫徹落實(shí)“6S”工作不到位，對(duì)生產(chǎn)作業(yè)過(guò)程中出現(xiàn)的不安全因素未采取積極措施予以處理。</p><p><b>　　應(yīng)采取的防范措施：</b></p><p>　　通過(guò)事故教訓(xùn)，強(qiáng)化車(chē)間安全生產(chǎn)的落實(shí)，重點(diǎn)排查工藝安全技術(shù)條件、</p>&

63、lt;p>　　規(guī)程、措施的制定及貫徹落實(shí)情況，對(duì)查出的問(wèn)題要認(rèn)真分析、研究，并采取相應(yīng)的整改措施予以解決。</p><p>　?。?）管理部門(mén)要強(qiáng)化管理規(guī)定，對(duì)特種危險(xiǎn)設(shè)備必須定期進(jìn)行檢查，對(duì)存在的安全隱患要采取針對(duì)性的防范措施，落實(shí)責(zé)任，予以解決。</p><p>　?。?）應(yīng)結(jié)合安全檢查工作，加大力度，把必要可行的事故預(yù)防控制措施落實(shí)到生產(chǎn)過(guò)程的每一個(gè)環(huán)節(jié)中去，提高全員的安全意識(shí)

64、、素質(zhì)和自我保護(hù)能力，堅(jiān)持杜絕類(lèi)似工傷事故的再次發(fā)生。</p><p>　　3.3 壓力機(jī)的操作規(guī)程</p><p>　　根據(jù)以上事故案例可以看出，在日常生活中，我們應(yīng)該加強(qiáng)自己的安全意識(shí)，遵循相關(guān)機(jī)械的操作規(guī)程辦事，將事倍功半變?yōu)檎嬲氖掳牍Ρ?，以下是壓力機(jī)的一些基本操作規(guī)程，</p><p>　　采用壓力機(jī)作沖裁、成型時(shí)均應(yīng)嚴(yán)格按照本規(guī)程執(zhí)行。 </p&

65、gt;<p>　　1、暴露于壓機(jī)之外的傳動(dòng)部件，必須安裝防護(hù)罩，禁止在卸下防護(hù)罩時(shí)開(kāi)車(chē)或試車(chē)。</p><p>　　2、開(kāi)車(chē)前應(yīng)檢查主要緊固螺釘有無(wú)松動(dòng)，模具有無(wú)裂紋，操縱機(jī)構(gòu)、自動(dòng)停止裝置、離合器、制動(dòng)器是否正常，潤(rùn)滑系統(tǒng)有無(wú)堵塞或缺油。必要時(shí)可開(kāi)空車(chē)試驗(yàn)。 </p><p>　　3、安裝模具必須將滑塊開(kāi)到下死點(diǎn)，閉合高度必須正確，盡量避免偏心載荷；模具必須緊固牢靠，并經(jīng)過(guò)

66、試壓檢查。 </p><p>　　4、工作中注意力要集中，嚴(yán)禁將手和工具等物件伸進(jìn)危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)。小件一定要用專(zhuān)門(mén)工具(鑷子或送料機(jī)構(gòu))進(jìn)行操作。模具卡住坯料時(shí)，只準(zhǔn)用工具去解脫。 </p><p>　　5、發(fā)現(xiàn)壓床運(yùn)轉(zhuǎn)異?；蛴挟惓Ｂ曧懀?如連擊聲、爆裂聲)應(yīng)停止送料，檢查原因。如系轉(zhuǎn)動(dòng)部件松動(dòng)、操縱裝置失靈、模具松動(dòng)及缺損，應(yīng)停車(chē)修理。 </p><p>　　6、每沖完

67、—個(gè)工件時(shí)，手或腳必須離開(kāi)按鈕或踏板，以防止誤操作。 </p><p>　　7、兩人以上操作時(shí)，應(yīng)定人開(kāi)車(chē)，注意協(xié)調(diào)配合好。下班前應(yīng)將模具落靠，斷開(kāi)電源，并進(jìn)行必要的清掃。</p><p>　　4 壓力機(jī)的每日保養(yǎng)及安全</p><p>　　機(jī)器就像人的身體一樣需要我們?nèi)ケｐB(yǎng)與呵護(hù)。每一臺(tái)機(jī)器都會(huì)配備《設(shè)備操作說(shuō)明書(shū)》、《設(shè)備保養(yǎng)點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)書(shū)》、《設(shè)備保養(yǎng)周期一覽表

68、》等，讓保養(yǎng)者以此為依據(jù)，能扎實(shí)、細(xì)致且實(shí)實(shí)在在的完成機(jī)臺(tái)保養(yǎng)工作，查找、排除安全隱患，確保機(jī)器能夠安全正常的運(yùn)行，同時(shí)也能保障員工人身安全、產(chǎn)品生產(chǎn)效率。當(dāng)然壓力機(jī)也是一樣，別看它個(gè)子大大的，平時(shí)一副老實(shí)憨厚的模樣，但是萬(wàn)一某天它生病了，保養(yǎng)人員未排除玩故障就讓它帶病操作的話(huà)，輕者只是產(chǎn)品質(zhì)量得不到保障，重者則是發(fā)生上述類(lèi)似工傷事故，所以安全生產(chǎn)是以完美地機(jī)器保養(yǎng)為前提的。</p><p>　　以下是有關(guān)壓力機(jī)

69、保養(yǎng)的詳細(xì)說(shuō)明，也是完美操作壓力機(jī)所必須遵循的準(zhǔn)則：</p><p><b>　　1、工作開(kāi)始前：</b></p><p>　　a）清理工作現(xiàn)場(chǎng)，將與工作無(wú)關(guān)的物體和工具清理干凈，衣領(lǐng)袖口應(yīng)當(dāng)全部扣好，毛坯和成品應(yīng)堆放整齊。</p><p>　　b）檢查壓力機(jī)各摩擦部位的潤(rùn)滑情況，儲(chǔ)油不足時(shí)應(yīng)及時(shí)加以添加。</p><p&g

70、t;　　c）檢查沖模裝夾是否正確可靠，模具刃上有無(wú)缺損。</p><p>　　d）檢查離合器是否脫開(kāi)，未脫開(kāi)時(shí)不要開(kāi)動(dòng)電動(dòng)機(jī)。</p><p>　　e）做幾次空行程，試驗(yàn)機(jī)器各部件是否完好，在無(wú)防護(hù)裝置情況下，不允許開(kāi)機(jī)。</p><p>　　f）準(zhǔn)備好工作時(shí)所需的工具及夾具。</p><p><b>　　2、工作時(shí)間內(nèi)：</

71、b></p><p>　　a）定時(shí)給壓力機(jī)各潤(rùn)滑點(diǎn)加油，對(duì)壓力機(jī)不熟悉時(shí)，嚴(yán)禁擅自調(diào)整壓力機(jī)。</p><p>　　b）在上、下模之間不允許有其他金屬物質(zhì)，嚴(yán)禁用手取、放工件。</p><p>　　c）如工件被機(jī)器“咬住”，應(yīng)按急停開(kāi)關(guān)，并請(qǐng)技術(shù)人員檢查，不得擅自改動(dòng)。</p><p>　　d）使用“沖孔”時(shí)，為避免飛邊落于沖模中，約于

72、每隔5-6次行程后，將工作臺(tái)上的飛邊除去。清除時(shí)不要直接用手，應(yīng)用鉤子或者刷子。</p><p>　　e）淺拉伸工作時(shí)，應(yīng)注意材料清潔，并加油潤(rùn)滑，防止鐵屑和灰塵落于沖模上。</p><p>　　f）在壓力機(jī)工作時(shí)，不得將手伸到?jīng)_模上去，沖模上放置坯料時(shí)，不得將腳放在腳踏開(kāi)關(guān)上，以免發(fā)生事故。</p><p>　　g）發(fā)現(xiàn)廢品時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)檢查，并向上級(jí)匯報(bào)，不可在

73、壓力機(jī)開(kāi)動(dòng)時(shí)，對(duì)其進(jìn)行維修及清潔工作。</p><p>　　h）員工上崗時(shí)應(yīng)保持良好的心情，壓力機(jī)存在一定的危險(xiǎn)性，切勿在疲憊、煩躁?duì)顟B(tài)下進(jìn)行。</p><p>　　i）壓力機(jī)工作時(shí)，若滑塊緩慢下滑，或者有不正常的敲擊聲及噪音，應(yīng)立即停機(jī)檢查。</p><p>　　j）電氣配線(xiàn)一般不會(huì)松動(dòng)，若發(fā)生不正常情況，不得擅自私拆線(xiàn)路，應(yīng)請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人員根據(jù)電氣配線(xiàn)圖進(jìn)行檢查。&l

74、t;/p><p>　　k）定時(shí)取出若干成品交給質(zhì)檢人員檢查質(zhì)量。</p><p><b>　　3、工作結(jié)束后：</b></p><p>　　a）工作完畢后，關(guān)掉電源開(kāi)關(guān)。</p><p>　　b）將工作臺(tái)上和工作臺(tái)孔及凹槽內(nèi)的金屬屑清理干凈。</p><p>　　c）收拾工具及沖壓的零件，將其放于適當(dāng)

75、的地方。</p><p>　　d）用抹布將壓力機(jī)及沖模擦拭一遍，模具刃口上及壓力機(jī)未涂油漆部分涂上一層潤(rùn)滑油，以免生銹，并檢查各工作機(jī)構(gòu)是否良好，尤其是離合器、制動(dòng)器、操縱器等部件。</p><p>　　e）對(duì)機(jī)床的總體性能做好專(zhuān)項(xiàng)記錄，交接班時(shí)，交給接班工人。</p><p>　　總結(jié)一下，公司的產(chǎn)品質(zhì)量不是品質(zhì)部人員檢查出來(lái)的，而是作業(yè)人員生產(chǎn)出來(lái)的，機(jī)器設(shè)備同