單片機(jī)課程設(shè)計(jì)--基于多任務(wù)實(shí)時操作系統(tǒng)rtx51的交通燈系統(tǒng)

1、<p><b>　　單片機(jī)課程設(shè)計(jì)報(bào)告</b></p><p>　　基于多任務(wù)實(shí)時操作系統(tǒng)RTX51的交通燈系統(tǒng)</p><p>　　院 系 物理與電子工程學(xué)院 </p><p>　　專 業(yè) 電子信息工程 </p><p>　　學(xué) 生 班 級

2、 </p><p>　　指導(dǎo)教師單位 物理與材料科學(xué)學(xué)院 </p><p>　　指導(dǎo)教師姓名 </p><p>　　指導(dǎo)教師職稱 副教授 </p><p><b>　　2013年10月</b&

3、gt;</p><p>　　基于多任務(wù)實(shí)時操作系統(tǒng)RTX51的交通燈系統(tǒng)</p><p><b>　　摘要</b></p><p>　　本系統(tǒng)由單片機(jī)系統(tǒng)、鍵盤、交通燈演示系統(tǒng)組成。系統(tǒng)包括人行道、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、以及基本的交通燈的功能。系統(tǒng)除基本交通燈功能外，還具有緊急情況處理、分時段調(diào)整信號燈的點(diǎn)亮?xí)r間以及根據(jù)具體情況手動控制等功能。紅綠燈控制

4、是智能交通系統(tǒng)的一個重要部分，本文給出了一個用單片機(jī)控制的簡易交通紅綠燈自動控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)適用于十字路口，并對放行和禁行時間進(jìn)行倒計(jì)時顯示（秒）。 在車輛通行繁忙的十字交叉路口設(shè)置的交通燈控制系統(tǒng)，其特點(diǎn)是：道路較窄而車流量較大，主干道，支干道的車輛通行時間不等，，同時設(shè)有道路應(yīng)急控制。具體的情況是：在正常的情況下，東西支干道通行時間為20秒，南北主干道通行時間為30秒，每個方向在綠燈轉(zhuǎn)為紅燈時，要求黃燈先亮5秒鐘，才能變換運(yùn)

5、行車道。并且能夠在人工監(jiān)控狀態(tài)下，如果一道有車而另一道無車，交通燈控制系統(tǒng)能立即讓有車道放行。而且有緊急車輛要求通過時，系統(tǒng)要能禁止普通車輛通行。 </p><p>　　關(guān)鍵詞；交通燈控制系統(tǒng)；實(shí)時操作系統(tǒng)；RTX51</p><p><b>　　設(shè)計(jì)目的 :</b></p><p>　?。?）進(jìn)一步掌握單片機(jī)課程所學(xué)的基礎(chǔ)理論知識。</

6、p><p>　　（2）熟悉單片機(jī)最小系統(tǒng)，并掌握其工作原理，進(jìn)一步學(xué)會使用其進(jìn)行電路設(shè)計(jì)。</p><p>　　（3）學(xué)會利用實(shí)時操作系統(tǒng)，RTX51設(shè)計(jì)交通燈控制系統(tǒng)。</p><p><b>　　設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)與要求</b></p><p>　　要求具備紅、黃、綠燈的基本功能，具備LED數(shù)字顯示剩余時間的功能，具備設(shè)置時間

7、長度的功能?？梢宰孕刑砑悠渌δ?。</p><p><b>　　目錄 </b></p><p>　　前言…………………………………………………………………………………………1</p><p>　　1 基于多任務(wù)實(shí)時操作系統(tǒng)RTX51的交通燈系統(tǒng) …………………………………1</p><p>　　1.1 設(shè)計(jì)思想 ……

8、……………………………………………………………………1</p><p>　　1.1.1 設(shè)計(jì)方案………………………………………………………………………1</p><p>　　1.1.2 設(shè)計(jì)所需的元件………………………………………………………………2</p><p>　　1.2 設(shè)計(jì)原理 …………………………………………………………………………3</p&

9、gt;<p>　　1.2.1 基于RTX51的軟件設(shè)計(jì)部分…………………………………………………5</p><p>　　1.2.2 程序設(shè)計(jì)部分…………………………………………………………………7</p><p>　　2 電路仿真 ………………………………………………………………………………9</p><p>　　3 電路連接測試 ………………

10、………………………………………………………10</p><p>　　3.1 安裝焊接 ………………………………………………………………………10</p><p>　　3.2 測試 ……………………………………………………………………………11</p><p>　　3.2.1 使用儀器 …………………………………………………………………11</p>

11、<p>　　3.2.2 測試結(jié)果 ……………………………………………………………………12</p><p>　　4 設(shè)計(jì)體會 ……………………………………………………………………………12</p><p>　　參考文獻(xiàn) ……………………………………………………………………………… 13</p><p><b>　　前言</b>&

12、lt;/p><p>　　隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，人們對各類傳統(tǒng)產(chǎn)品都有了越來越高的要求。其中，傳統(tǒng)的電子系統(tǒng)，例如常見的單片機(jī)控制系統(tǒng)，主要采用單機(jī)工作方式或者簡單的C/S模式。這種工作方式在網(wǎng)絡(luò)化快速普及的新形勢下，其網(wǎng)絡(luò)性能不強(qiáng)、靈活性不高、難以滿足遠(yuǎn)程控制和管理的需求等諸多弱點(diǎn)越來越明顯。</p><p>　　要使得傳統(tǒng)單片機(jī)控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化，將上位機(jī)的Web服務(wù)器與下位機(jī)單片機(jī)融合是

13、一個比較理想的解決方法。目前，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于各類企業(yè)和工業(yè)系統(tǒng)，越來越多的信息化產(chǎn)品需要能夠接入互聯(lián)網(wǎng)并且能夠通過Web頁面進(jìn)行遠(yuǎn)程訪問和控制[1]。Web 具有操作簡便、交互界面良好等優(yōu)點(diǎn), 而單片機(jī)系統(tǒng)具有底層控制簡單、強(qiáng)大的特點(diǎn), 使得Web 和單片機(jī)系統(tǒng)的結(jié)合成為今后工業(yè)生產(chǎn)監(jiān)測與處理的新趨勢。單片機(jī)技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的融合，為現(xiàn)場檢測與控制設(shè)備的智能化、微型化奠定了良好的技術(shù)基礎(chǔ)，使數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)迅速得到廣泛應(yīng)用，它滲透到地

14、質(zhì)、醫(yī)療、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、通訊等各個領(lǐng)域，為獲取數(shù)據(jù)提供了良好的基礎(chǔ)。</p><p>　　根據(jù)該思路，設(shè)計(jì)了一個基于Web的溫度測控系統(tǒng)。該系統(tǒng)分為上位機(jī)（計(jì)算機(jī)）和下位機(jī)（單片機(jī)）兩部分。其中，下位機(jī)以STC89C52單片機(jī)為主控制器，將從溫度傳感器DS18B20采集到的數(shù)據(jù)發(fā)送給上位機(jī)。上位機(jī)利用VC++編寫的管理程序接收溫度數(shù)據(jù)，并插入到MySQL。由于上位機(jī)通過Apache構(gòu)建了一個基于PHP的Web服務(wù)器，

15、使得用戶可以在任何一個能連接到該網(wǎng)絡(luò)的地方，都能便捷的訪問該服務(wù)器并獲取當(dāng)前的數(shù)據(jù)。同時，用戶還能通過控制頁面對下位機(jī)進(jìn)行控制。</p><p>　　1基于多任務(wù)實(shí)時操作系統(tǒng)RTX51的交通燈系統(tǒng)</p><p><b>　　1.1設(shè)計(jì)思想</b></p><p><b>　　設(shè)計(jì)方案</b></p><

16、;p>　　交通信號燈控制系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)以下三個功能：    (1)信號燈指示，即完成十字路口紅、黃、綠交通信號燈的控制。    (2)時間顯示，各個信號燈持續(xù)的時間顯示。    (3)緊急情況響應(yīng)，當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障或者有緊急情況是能夠及時響應(yīng)。    根據(jù)以上功能要求，完整的交通燈控制系統(tǒng)硬件電路如圖l所示，

17、主要由三部分模塊組成：單片機(jī)最小系統(tǒng)模塊、紅綠色顯示模塊、倒計(jì)時顯示模塊、緊急中斷模塊。</p><p>　　(4)單片機(jī)最小系統(tǒng)：包括時鐘電路和開關(guān)復(fù)位電路。單片機(jī)選用具有成本低廉且具有串口ISP下載功能的STC89C52單片機(jī)，晶振選用12 MHz。    (5)信號燈指示電路：東西南北四個方向分別有紅、綠、黃三個狀態(tài)指示的燈，其中南北方向的紅綠黃發(fā)光二極管分別連接到P1．O～

18、P1．2，東西方向的紅綠黃發(fā)光二極管分別連接到P1．3～P1．5。    (6)倒計(jì)時顯示：每個交通燈狀態(tài)倒計(jì)時時間由兩位共陽數(shù)碼管顯示，八位段碼分別連接到P0．0～P2．7，兩位位選通過反向器分別連接到P3．4、P3．5。    (7)緊急中斷：開關(guān)K1為緊急中斷開關(guān)，當(dāng)有特殊情況時按下K1，K1連接到單片機(jī)P3．2外部中斷O輸入端。</p><p&g

19、t;<b>　　‘</b></p><p>　　1.1.2 設(shè)計(jì)所需元件</p><p><b>　　1.2 設(shè)計(jì)原理</b></p><p>　　一個高效的單片機(jī)智能控制系統(tǒng)，不僅要求系統(tǒng)能夠同時執(zhí)行多個任務(wù)，對每個任務(wù)作出實(shí)時響應(yīng)，而且要求系統(tǒng)能夠及時響應(yīng)隨機(jī)發(fā)生的外部事件，并對其作出快速處理。對于這樣的系統(tǒng)應(yīng)用，采

20、用實(shí)時操作系統(tǒng)RTOS(Real-time-Operating System)作為系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)平臺是一個良好的選擇，它可以靈活地安排系統(tǒng)資源，簡化復(fù)雜的軟件設(shè)計(jì)，加快軟件的開發(fā)效率，大大縮短了項(xiàng)目的開發(fā)周期。道路交通燈是最常見的一種多任務(wù)控制系統(tǒng)，本文以此為倒，詳細(xì)闡述了51嵌入式實(shí)時操作系統(tǒng)RTX51開發(fā)軟件的方法和步驟。</p><p><b>　　設(shè)計(jì)原理圖</b></p>

21、<p><b>　　1.2.1</b></p><p>　　基于RTX51的軟件設(shè)計(jì)</p><p><b>　　2 RTX51介紹</b></p><p>　　RTX51有2個模式：RTX51完全模式和最小模式。RTX51最小模式版是RTX51完全版的一個子集，可以很容易地運(yùn)行在8051系統(tǒng)上，而不需要外部

22、RAM(XDATA)。RTX51完全模式有4個任務(wù)優(yōu)先級，可以和中斷函數(shù)并行處理，各個任務(wù)之間通過使用“郵箱”系統(tǒng)來進(jìn)行信號和消息的傳遞，可以從內(nèi)存池中申請和釋放內(nèi)存；同時，可以強(qiáng)制一個任務(wù)停止執(zhí)行，等待一個中斷，或者是其它中斷傳來的信號量或者消息。</p><p>　　RTX51對系統(tǒng)硬件的要求如表1所列。 </p><p><b>　　表1</b><

23、;/p><p>　　2.1 RTX51任務(wù)</p><p>　　RTX51區(qū)分2類任務(wù)：快速任務(wù)和標(biāo)準(zhǔn)任務(wù)?？焖偃蝿?wù)有很快的響應(yīng)速度，每個快速任務(wù)使用8051一個單獨(dú)的寄存器組，并且有自己的堆棧區(qū)域。RTX51支持最大同時有3個快速任務(wù)。標(biāo)準(zhǔn)任務(wù)需要多一點(diǎn)的時間來進(jìn)行任務(wù)切換，因此使用的內(nèi)部RAM相對快速任務(wù)要少，所有的標(biāo)準(zhǔn)任務(wù)共用1個寄存器組和堆棧。當(dāng)任務(wù)切換的時候，當(dāng)前任務(wù)的寄存器狀態(tài)和堆

24、棧內(nèi)容轉(zhuǎn)移到外部存儲器中。RTX51支持最大16個標(biāo)準(zhǔn)任務(wù)。</p><p>　　RTX51任務(wù)狀態(tài)：</p><p>　　(1)運(yùn)行(RUNNING)-當(dāng)前正在運(yùn)行的任務(wù)處于RUNNING狀態(tài)，同一時間只有1個任務(wù)可以運(yùn)行。</p><p>　　(2)就緒(READY)-等待運(yùn)行的任務(wù)處于READY狀態(tài)，在當(dāng)前運(yùn)行的任務(wù)退出運(yùn)行狀態(tài)后，就緒隊(duì)列中優(yōu)先級最高的任務(wù)進(jìn)

25、入到運(yùn)行狀態(tài)。</p><p>　　(3)阻塞(BLOCKED)-等待一個事件的任務(wù)處于BLOCKED狀態(tài)，如果事件發(fā)生且優(yōu)先級比正在運(yùn)行的任務(wù)高，此任務(wù)進(jìn)入運(yùn)行狀態(tài)；如果優(yōu)先級比正在運(yùn)行的任務(wù)低，此任務(wù)進(jìn)入READY狀態(tài)。</p><p>　　(4)刪除(DELETED)-沒有開始的任務(wù)處于刪除狀態(tài)。</p><p>　　(5)任務(wù)切換-RTX51包含一個事件驅(qū)動

26、的任務(wù)切換機(jī)制，它能夠按照任務(wù)的優(yōu)先級進(jìn)行切換，也就是搶占式多任務(wù)系統(tǒng)；另外還有一個可選的時間片輪轉(zhuǎn)切換任務(wù)模式，在時間片輪轉(zhuǎn)模式下，同級別的任務(wù)是按照時間片分別占用CPU 的。RTX51任務(wù)有4個優(yōu)先級：0、1、2 可以分配給標(biāo)準(zhǔn)任務(wù)，優(yōu)先級3是為快速任務(wù)保留的。每個任務(wù)都可以等待事件的發(fā)生，而并不增加系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)；任務(wù)可以等待消息、信號、 中斷、超時事件或者它們的組合。任務(wù)切換是按照一定規(guī)則進(jìn)行的，包括：進(jìn)入到“就

27、緒”狀態(tài)的優(yōu)先級高的任務(wù)先執(zhí)行；如果“就緒” 狀態(tài)的幾個任務(wù)是同一個優(yōu)先級，那么最先進(jìn)入“就緒”狀態(tài)的先執(zhí)行。</p><p><b>　　3 應(yīng)用實(shí)例</b></p><p>　　以下給出RTX51在單片機(jī)控制的GPS接收板上的應(yīng)用。</p><p><b>　　(1)系統(tǒng)硬件組成</b></p>

28、<p>　　單片機(jī)W77E58、快速8051內(nèi)核、32KB ROM、1KB的XDATA RAM，符合使用RTX51的硬件要求；鍵盤、GPS定位模塊、液晶顯示模塊。</p><p><b>　　(2)系統(tǒng)軟件構(gòu)成</b></p><p>　　軟件運(yùn)行環(huán)境KEIL uVision2 6.20集成開發(fā)環(huán)境加上RTX51完全版。任務(wù)KEY-BOARD，監(jiān)測鍵盤的情

29、況，如果有按鍵按下，把按鍵的編碼發(fā)送到郵箱1，外部中斷1等待接收GPS數(shù)據(jù)，并把數(shù)據(jù)存儲起來，向DISPLAY任務(wù)發(fā)出信號，進(jìn)行處理。任務(wù)SEND_OUT，把接收到的數(shù)據(jù) 進(jìn)行處理，并發(fā)送出去。任務(wù)VOICE進(jìn)行語音輸出。 </p><p>　　下面給出簡寫的源程序：</p><p>　　#include<RTX51.h>   

30、;                             //包含RTX51文件     #define DISPL

31、AY 0     #define SEND_OUT 1     #define KEY_BOARD 2     #define VOICE 3     void main(void)    {   init syste

32、m();                               //系統(tǒng)初始化    

33、60;   os start system(DISPLAY);                    //啟動RTX51        } &

34、#160;   viodtask0(void)_task DISPLAY    {   os set slice(1000);                   

35、0;      //設(shè)置時間片大小        os enable isr(0);                   &#

36、160;        //允許外部中斷0        os creat task(</p><p>　　近年來，利用嵌入式實(shí)時操作系統(tǒng)來開發(fā)嵌入式系統(tǒng)的軟件已是大勢所趨。這是因?yàn)閭鹘y(tǒng)的這類設(shè)計(jì)中，大多采用了中斷結(jié)合單任務(wù)的順序機(jī)制進(jìn)行，這種設(shè)計(jì)方法雖然比較直觀，但是

37、也帶來了諸如穩(wěn)定性差、不便于調(diào)試等問題。尤其是當(dāng)系統(tǒng)比較復(fù)雜、實(shí)時性要求比較高時，這種單任務(wù)機(jī)制的缺陷更為明顯。利用嵌入式實(shí)時操作系統(tǒng)，程序開發(fā)者可以將復(fù)雜的系統(tǒng)分成多個相對獨(dú)立的任務(wù)，從而分而治之，降低了系統(tǒng)的復(fù)雜性；通過對不同的任務(wù)賦以不同的優(yōu)先級，從而能夠保證系統(tǒng)的實(shí)時性；同時，由于軟件系統(tǒng)有多個任務(wù)組成，所以其模塊化程度好。提高了系統(tǒng)的可維護(hù)性。因此，這里利用實(shí)時操作系統(tǒng)RTX51來進(jìn)行軟件系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。</p>&

38、lt;p>　　TX51實(shí)時操作系統(tǒng)介紹    RTX51是美國Keil公司開發(fā)的一種運(yùn)行于8051單片機(jī)環(huán)境中的實(shí)時多任務(wù)操作系統(tǒng)(RTOS)，其常用于處理復(fù)雜的多任務(wù)控制系統(tǒng)。8051單片機(jī)支持典型的RTX-51Tiny和RTX-51 Full實(shí)時多任務(wù)操作系統(tǒng)。在Keil μVison3集成開發(fā)環(huán)境中提供了RTX-51實(shí)時操作系統(tǒng)的編譯和仿真調(diào)試支持。    在多

39、任務(wù)嵌入式系統(tǒng)中，合理的任務(wù)調(diào)度必不可少。單純通過提高處理器速度無法達(dá)到目的，這樣就要求嵌入式系統(tǒng)的軟件必須具有多任務(wù)調(diào)度能力。在微控制器應(yīng)用系統(tǒng)中通常可以分解為多個相互獨(dú)立的功能模塊，在RTX51嵌入式實(shí)時操作系統(tǒng)中將這些模塊劃分為任務(wù)，引入多任務(wù)機(jī)制管理。依據(jù)系統(tǒng)功能優(yōu)先級分配不同的任務(wù)，多個任務(wù)分別在各自的時間片內(nèi)訪問CPU，從而產(chǎn)生了微觀上輪流運(yùn)行、宏觀上并行運(yùn)行的多任務(wù)效果，保證了對外界的信息足夠快的速度進(jìn)行響應(yīng)處理，又能并行

40、運(yùn)行多個任務(wù)，因此能很好完成對多個信息的實(shí)時測量、處理并進(jìn)行響應(yīng)的多個實(shí)時控制。2．2 任務(wù)分配    在本系統(tǒng)中，依據(jù)交通燈控制系統(tǒng)功能的分析，將整個軟件系統(tǒng)分解為以下三個任務(wù)，系統(tǒng)初始化、紅綠</p><p>　　1.2.2時間顯示部分</p><p><b>　　7.定時/計(jì)數(shù)器</b></p><p>

41、　　8051有兩個16位的可編程定時/計(jì)數(shù)器，以實(shí)現(xiàn)定時或計(jì)數(shù)產(chǎn)生中斷用于控制程序轉(zhuǎn)向。</p><p><b>　　2.2系統(tǒng)方框圖</b></p><p><b>　　2.3工作原理</b></p><p>　　由軟件設(shè)置交通燈的初始時間，南北方向通行30秒，東西方向通行20秒，數(shù)碼管采用動態(tài)顯示，P0口送字形碼，P2

42、口送字位選通信號，通過單片機(jī)的P1口控制各種信號燈的燃亮與熄滅。采用中斷方式實(shí)現(xiàn)按鍵的功能。</p><p>　　1.2.3 程序設(shè)計(jì)部分</p><p>　　依據(jù)任務(wù)分配，將三個任務(wù)分別規(guī)劃為_task_0，_task_1，_task_2，由于完整的程序較大，這里不便給出，只給出部分代碼，如下所示。</p><p><b>　　電路仿真</b&

43、gt;</p><p>　　2.交通燈南北方向綠燈向紅燈轉(zhuǎn)變，黃燈閃爍時仿真圖（見圖-8）。</p><p><b>　　4.2仿真結(jié)果分析</b></p><p>　　仿真實(shí)驗(yàn)實(shí)現(xiàn)南北方向車道和東西方向車道兩條交叉道路的車輛交替運(yùn)行，南北方向（主干道）每次通行時間設(shè)為30秒、東西方向通行時間設(shè)為20秒，時間可以在程序中修改。同時能夠?qū)崿F(xiàn)紅燈、

44、黃燈、綠燈狀態(tài)轉(zhuǎn)換，紅綠燈轉(zhuǎn)換時間為5秒，轉(zhuǎn)黃期間黃燈亮?？梢詼?zhǔn)確顯示每個狀態(tài)所剩余的時間，按下禁行普通車輛鍵，東西南北方向都亮紅燈；按下南北放行鍵，南北綠燈亮，東西紅燈亮；按下東西放行鍵，東西綠燈亮，南北紅燈亮；任何時候按下返回鍵，此系統(tǒng)都將回到初始狀態(tài)，當(dāng)緊急狀況出現(xiàn)時，按下緊急開關(guān)，可實(shí)現(xiàn)主干道和支干道全部禁止通行，允許緊急車輛安全通行，實(shí)現(xiàn)了課程設(shè)計(jì)的要求。</p><p>　　3 電路連接測試&l

45、t;/p><p>　　3.1 安裝焊接調(diào)試</p><p>　　在計(jì)算機(jī)上使用protues，選好要使用的元器件，并繪制成電路圖，完成后就把領(lǐng)回來的元器件按照電路圖把元器件安裝在萬用板上，然后就進(jìn)行焊接。焊接的時候一定要注意，不能出現(xiàn)短路和虛焊。焊接完成后還要再認(rèn)真的檢查一遍，確認(rèn)沒有問題后就可以進(jìn)行調(diào)試。下面圖就是我們設(shè)計(jì)完成的多路數(shù)字電壓表在調(diào)試過程的照片。</p><

46、;p><b>　　實(shí)物正面圖</b></p><p><b>　　實(shí)物反面圖</b></p><p><b>　　設(shè)計(jì)體會 </b></p><p>　　本次基于多任務(wù)實(shí)時操作系統(tǒng)RTX51的交通燈系統(tǒng)由呂凱強(qiáng)同學(xué)和凌嘉麗同學(xué)合作完成，焊接電路板的部分由呂凱強(qiáng)同學(xué)負(fù)責(zé)，可以說能夠的到預(yù)期的實(shí)驗(yàn)效

47、果，這塊電路板的焊接部分尤為重要。遇到不懂得地方我都會找他商量，與他探討。當(dāng)然最主要的是有包敬海的指導(dǎo)，不然我們的作品沒辦法完成。</p><p>　　通過這次單片機(jī)課程設(shè)計(jì)，對于我來說，最重要的一點(diǎn)就是加深了我對單片機(jī)理論知識的理解。讓理論知識與實(shí)踐可以結(jié)合起來，更有助于我學(xué)習(xí)單片機(jī)。因?yàn)槔碚撝R往往的比較抽象的，很多時候都是難以理解的，但是通過這樣一個實(shí)踐，在做多路數(shù)字電壓表這門單片機(jī)課程設(shè)計(jì)時，很多以前不怎

48、么理解的理論知識都可以得到理解了，并且印象還會比較深。這樣的一次實(shí)踐，不僅提高了我們的動手能力，獨(dú)立分析問題、解決問題能力，還讓我們的創(chuàng)新思維得到了很好的發(fā)揮。</p><p>　　其實(shí)在設(shè)計(jì)過程中，我們也會遇到一些問題。比如調(diào)試不出想要的效果。焊錫過程中由于元器件安裝不對導(dǎo)致焊過再焊。同時遇到不同的設(shè)計(jì)方案我們兩猶豫不決的時候就會很努力地翻閱資料去圖書館找到相關(guān)材料然后一起探討。</p><

49、p><b>　　從這次設(shè)計(jì)中得到：</b></p><p>　　1．有一個總的思路是完成一部作品的核心部分，必須要整體規(guī)劃，分步的，有計(jì)劃的完成。</p><p>　　2．通過電路的設(shè)計(jì)、安裝、調(diào)試、整理資料等環(huán)節(jié)，初步掌握工程設(shè)計(jì)方法和組織實(shí)踐的基本技能，逐步熟悉開展科學(xué)實(shí)踐的程序和方法；</p><p>　　3．了解它的工作原理，一次

50、次地完成自己設(shè)定的參數(shù)是設(shè)計(jì)中不可缺少的部分。</p><p>　　4.我們是以兩人為單位的小組，明確的分工是很有必要的。遇但是到困難時團(tuán)結(jié)互助才是最重要的。</p><p>　　5.焊接電路板需要一個人要有耐心，細(xì)心，并且能夠及時發(fā)現(xiàn)問題。每個元器件有它特定的位置，有它應(yīng)該發(fā)揮的功能，所以要認(rèn)識它，弄懂它的功能。同時對待焊錫也要很仔細(xì)。</p><p>　　在此再

51、次感謝老師在這次課程設(shè)計(jì)中對我的指導(dǎo)，沒有老師的幫助和指導(dǎo)我們是不能順利完成這次課程設(shè)計(jì)任務(wù)的。</p><p><b>　　參考文獻(xiàn) </b></p><p>　　[1]陳海宴.51單片機(jī)原理及應(yīng)用[M].北京:北京航空航天大學(xué)出版社,2010.</p><p>　　[2] 侯玉寶.基于 protues 的51系列單片機(jī)設(shè)計(jì)與仿真[M].

52、北京:電子工業(yè)出版社,2008.</p><p>　　[3] 譚浩強(qiáng) .C語言設(shè)計(jì)[M].北京：清華大學(xué)出版社,2008.</p><p>　　[4]朱清慧. protues 教程——電子線路設(shè)計(jì)、制作與仿真[M].北京:清華大學(xué)出版社,2008.</p><p>　　[5]郭天祥.新概念51單片機(jī)C語言教程[M].北京：電子工業(yè)出版社，2009.</p&g

53、t;<p>　　[6]余發(fā)山 王福忠 單片機(jī)原理及應(yīng)用技術(shù) [M].徐州：中國礦業(yè)大學(xué)出版社 2008.</p><p>　　[7]吳黎明 單片機(jī)原理及應(yīng)用技術(shù)[M].北京：科學(xué)出版社 2003.</p><p>　　[8]劉樂善 微型計(jì)算機(jī)接口技術(shù)及應(yīng)用[M].北京： 華中科技大學(xué)出版社 2004.</p><p>　　[9] 吳黎明, 王桂棠, 洪