機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)--展開式圓柱齒輪減速器

1、<p><b>　　機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)</b></p><p>　　院 部： </p><p>　　專 業(yè)： </p><p>　　姓 名： </p><p>　　學(xué) 號(hào)： </p><p>　　指導(dǎo)教師： &l

2、t;/p><p><b>　　二〇一四年十二月</b></p><p><b>　　目 錄</b></p><p>　　1.帶式運(yùn)輸機(jī)總體設(shè)計(jì)</p><p>　　1.1帶式運(yùn)輸機(jī)傳動(dòng)裝置計(jì)算</p><p>　　1.1.1運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖....................

3、.................................................................1</p><p>　　1.1.2原始數(shù)據(jù).....................................................................................1</p><p>　　1.1.3方案分析....

4、.................................................................................1</p><p>　　1.2 電動(dòng)機(jī)的選擇</p><p>　　1.2.1 電動(dòng)機(jī)的類型和結(jié)構(gòu)形式........................................................2</p&g

5、t;<p>　　1.2.2 確定電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速....................................................................2</p><p>　　1.2.3 確定電動(dòng)機(jī)的功率和型號(hào)........................................................2</p><p>　　1.

6、3計(jì)算總傳動(dòng)比和分配各級(jí)傳動(dòng)比</p><p>　　1.3.1確定總傳動(dòng)比..............................................................................3</p><p>　　1.3.2分配各級(jí)傳動(dòng)比.........................................................

7、.................3</p><p>　　1.4計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)參數(shù)和動(dòng)力參數(shù)</p><p>　　1.4.1計(jì)算各軸的轉(zhuǎn)速....................................................................3</p><p>　　1.4.2計(jì)算各軸的輸入功率...................

8、...........................................4</p><p>　　1.4.3計(jì)算各軸的輸入轉(zhuǎn)矩...............................................................5</p><p>　　2.傳動(dòng)零部件的設(shè)計(jì)計(jì)算</p><p><b>　　2.1帶傳動(dòng)&l

9、t;/b></p><p>　　2.1.1確定計(jì)算功率并選擇V帶的帶型.............................................6</p><p>　　2.1.2確定帶輪的基準(zhǔn)直徑并驗(yàn)算帶速...............................................6</p><p>　　2.1.3確定V帶的中

10、心距和基準(zhǔn)長(zhǎng)度...............................................6</p><p>　　2.1.4驗(yàn)算帶輪包角........................................................................7</p><p>　　2.1.5計(jì)算帶的根數(shù)........................

11、................................................7</p><p>　　2.1.6確定帶的初拉力和壓軸力........................................................7</p><p>　　2.1.7帶輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)........................................

12、...............................8</p><p><b>　　2.2齒輪傳動(dòng)</b></p><p><b>　　高速級(jí)齒輪傳動(dòng)</b></p><p>　　2.2.1選擇精度等級(jí)，材料及齒數(shù)................................................9&

13、lt;/p><p>　　2.2.2齒輪強(qiáng)度設(shè)計(jì)........................................................................9</p><p>　　2.2.3幾何尺寸計(jì)算.......................................................................12</p&

14、gt;<p>　　2.2.4齒輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì).......................................................................12</p><p><b>　　低速級(jí)齒輪傳動(dòng)</b></p><p>　　2.2.1選擇精度等級(jí)，材料及齒數(shù)...............................

15、..............12</p><p>　　2.2.2齒輪強(qiáng)度設(shè)計(jì)......................................................................15</p><p>　　2.2.3幾何尺寸計(jì)算................................................................

16、......15</p><p>　　2.2.4齒輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)......................................................................15</p><p>　　2.2.5選擇精度等級(jí)，材料及齒數(shù)................................................15</p><

17、p>　　2.2.6齒輪強(qiáng)度設(shè)計(jì)........................................................................15</p><p>　　2.2.7幾何尺寸計(jì)算........................................................................18</p><p>

18、;<b>　　2.3軸系部件設(shè)計(jì)</b></p><p>　　第軸設(shè)計(jì).....................................................................................21</p><p>　　第（II）軸設(shè)計(jì)............................................

19、......................................23</p><p>　　第（I）軸設(shè)計(jì)........................................................................................25</p><p><b>　　減速器裝配圖的設(shè)計(jì)</b></p>

20、;<p>　　3.1 箱體主要結(jié)構(gòu)尺寸的確定.................................................................27</p><p>　　3.1.1鑄造箱體的結(jié)構(gòu)形式及主要尺寸..................................................27</p><p>　　3.1.2箱體

21、內(nèi)壁的確定...............................................................................28</p><p>　　3.2 減速器附件的確定..............................................................................28</p><p&g

22、t;<b>　　潤(rùn)滑、密封及其它</b></p><p>　　4.1潤(rùn)滑......................................................................................................29</p><p>　　4.2密封.............................

23、..........................................................................29</p><p>　　4.3其它.......................................................................................................29</p>

24、<p>　　5.總結(jié)及參考文獻(xiàn)..............................................................................31</p><p>　　帶式運(yùn)輸機(jī)兩級(jí)閉式齒輪傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)</p><p>　　展開式二級(jí)圓柱齒輪減速器</p><p>　　1.帶式運(yùn)輸機(jī)總體設(shè)計(jì)</p>

25、<p>　　1.1帶式運(yùn)輸機(jī)傳動(dòng)裝置計(jì)算</p><p><b>　　1.1.1運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖</b></p><p><b>　　1.1.2原始數(shù)據(jù)</b></p><p>　　學(xué)號(hào)：201230010121</p><p>　　數(shù)據(jù)組編號(hào)“p251-1”</p><p

26、>　　工作機(jī)輸入轉(zhuǎn)矩T/：800</p><p>　　工作帶工作速度 ()：1.2</p><p>　　卷筒直徑 ： 360mm</p><p>　　1.1.3 方案分析</p><p>　　該工作機(jī)有輕微振動(dòng)，由于V帶有緩沖吸振能力，采用V帶傳動(dòng)能減小振動(dòng)帶來(lái)的影響，并且該工作機(jī)屬于小功率、載荷變化不大，可以采用V帶這種簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)，并

27、且價(jià)格便宜，標(biāo)準(zhǔn)化程度高，大幅降低了成本。減速器部分兩級(jí)展開式圓柱齒輪減速，這是兩級(jí)減速器中應(yīng)用最廣泛的一種。</p><p>　　原動(dòng)機(jī)部為Y系列三相交流異步電動(dòng)機(jī)。</p><p>　　1.2 電動(dòng)機(jī)的選擇</p><p>　　1.2.1 電動(dòng)機(jī)的類型和結(jié)構(gòu)形式</p><p>　　電動(dòng)機(jī)選擇Y系列三相交流異步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)形式為封

28、閉式。</p><p>　　1.2.2 確定電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速</p><p><b>　　由原始數(shù)據(jù)得：</b></p><p>　　1.2.3 確定電動(dòng)機(jī)的功率和型號(hào)</p><p>　　計(jì)算工作機(jī)所需輸入功率</p><p><b>　　=</b></p>&l

29、t;p><b>　　所以</b></p><p>　　式中，為傳動(dòng)裝置的總效率</p><p>　　式子中分別為傳動(dòng)裝置中每對(duì)運(yùn)動(dòng)副或傳動(dòng)副的效率。</p><p><b>　　V帶傳動(dòng)效率</b></p><p><b>　　一對(duì)軸承效率</b></p>

30、<p><b>　　閉式齒輪傳動(dòng)效率</b></p><p><b>　　聯(lián)軸器傳動(dòng)效率</b></p><p><b>　　滾筒的效率</b></p><p><b>　　總效率</b></p><p>　　額定功率略大于，取額定功率為<

31、/p><p>　　查書上表得 選擇Y132M—4型電動(dòng)機(jī)</p><p>　　電動(dòng)機(jī)技術(shù)數(shù)據(jù)如下：</p><p><b>　　額定功率：</b></p><p><b>　　滿載轉(zhuǎn)速:</b></p><p><b>　　額定轉(zhuǎn)矩：</b></p&

32、gt;<p><b>　　最大轉(zhuǎn)矩：</b></p><p><b>　　運(yùn)輸帶轉(zhuǎn)速</b></p><p>　　1.3計(jì)算總傳動(dòng)比和分配各級(jí)傳動(dòng)比</p><p>　　1.3.1確定總傳動(dòng)比</p><p>　　電動(dòng)機(jī)滿載速率，工作機(jī)所需轉(zhuǎn)速</p><p>

33、　　總傳動(dòng)比為各級(jí)傳動(dòng)比的連乘積，即</p><p>　　1.3.2分配各級(jí)傳動(dòng)比</p><p><b>　　總傳動(dòng)比</b></p><p>　　初選帶輪的傳動(dòng)比，減速器傳動(dòng)比</p><p><b>　　中間軸傳動(dòng)比：</b></p><p><b>　　則低

34、速級(jí)傳動(dòng)比：</b></p><p>　　1.4計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)參數(shù)和動(dòng)力參數(shù)</p><p>　　1.4.1計(jì)算各軸的轉(zhuǎn)速</p><p>　　傳動(dòng)裝置從電動(dòng)機(jī)到工作機(jī)有5個(gè)軸，依次為0.I,II,IIIⅣ軸。</p><p><b>　　0軸即電動(dòng)機(jī)軸 </b></p><p>

35、<b>　　1軸為高速軸： </b></p><p><b>　　2軸為中間軸 </b></p><p><b>　　3軸為低速軸</b></p><p>　　4軸為帶輪軸即卷筒軸 =63.66r/min</p><p>　　1.4.2計(jì)算各軸的輸入功率</p>

36、<p><b>　　0軸即電動(dòng)機(jī)軸 </b></p><p><b>　　1軸為高速軸 </b></p><p><b>　　2軸為中間軸</b></p><p><b>　　3軸為I低速軸 </b></p><p><b>　　4軸

37、為滾筒軸</b></p><p>　?。ù送?，1-3軸的輸出功率和輸出轉(zhuǎn)矩均為相應(yīng)的輸入功率和輸入轉(zhuǎn)矩的0.99倍）</p><p>　　1.4.3計(jì)算各軸的輸入轉(zhuǎn)矩</p><p>　　0軸 </p><p><b>　　1軸 </b></p><p>&l

38、t;b>　　2軸 </b></p><p><b>　　3軸 </b></p><p><b>　　4軸 </b></p><p>　　傳動(dòng)裝置參數(shù)見表傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)參數(shù)和動(dòng)力參數(shù)</p><p>　　2.傳動(dòng)零部件的設(shè)計(jì)計(jì)算</p><p><b

39、>　　2.1帶傳動(dòng)</b></p><p>　　2.1.1確定計(jì)算功率并選擇V帶的帶型</p><p><b>　　1.確定計(jì)算功率</b></p><p>　　查的工作情況系數(shù)，故</p><p><b>　　2.選擇V帶的帶型</b></p><p>&

40、lt;b>　　根據(jù)，選用A型。</b></p><p>　　2.1.2確定帶輪的基準(zhǔn)直徑并驗(yàn)算帶速</p><p>　　1.初選小帶輪的基準(zhǔn)直徑。取小帶輪 。</p><p>　　2.驗(yàn)算帶速，驗(yàn)算帶的速度</p><p><b>　　因?yàn)椋蕩俸线m。</b></p><p>

41、　　3.計(jì)算大帶輪的基準(zhǔn)直徑。計(jì)算大帶輪的基準(zhǔn)直徑 </p><p><b>　　根據(jù)計(jì)算圓取整為。</b></p><p>　　2.1.3確定V帶的中心距和基準(zhǔn)長(zhǎng)度</p><p><b>　　1.根據(jù)[之前計(jì)算</b></p><p><b>　　初定中心距為。&

42、lt;/b></p><p>　　2.計(jì)算所需基準(zhǔn)長(zhǎng)度</p><p><b>　　選帶輪基準(zhǔn)長(zhǎng)度。</b></p><p>　　3.計(jì)算實(shí)際中心距。 </p><p>　　中心距的變化范圍為。</p><p>　　2.1.4驗(yàn)算帶輪包角</p><p>　　

43、2.1.5計(jì)算帶的根數(shù)</p><p>　　1.計(jì)算單根V帶的額定功率</p><p><b>　　由和，得</b></p><p>　　根據(jù)，和A型帶查表得</p><p><b>　　得，得，于是</b></p><p>　　2.計(jì)算V帶的根數(shù)Z</p>&

44、lt;p><b>　　取6根</b></p><p>　　2.1.6確定帶的初拉力和壓軸力</p><p>　　由表得A型帶單位長(zhǎng)度質(zhì)量，所以 應(yīng)使帶的實(shí)際初拉力</p><p><b>　　壓軸力最小值</b></p><p>　　2.1.7帶輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</p>&l

45、t;p><b>　　1.帶輪材料的確定</b></p><p>　　大小帶輪材料都選用HT200</p><p><b>　　2.帶輪結(jié)構(gòu)形式</b></p><p>　　小帶輪選用實(shí)心式，大帶輪選用孔板式</p><p>　　大帶輪結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖如下圖：</p><p>&

46、lt;b>　　2.2齒輪傳動(dòng)</b></p><p>　?。ㄒ唬└咚偌?jí)齒輪傳動(dòng)</p><p>　　2.2.1選擇精度等級(jí)，材料及齒數(shù)</p><p>　　1.運(yùn)輸機(jī)為一般工作機(jī)，速度不高，故選用7級(jí)精度。</p><p>　　2.材料選擇。選擇小齒輪材料為40Cr(調(diào)質(zhì))，硬度為280HBS,大齒輪材料為45剛（調(diào)質(zhì)）硬度

47、為240HBS，二者材料硬度差為40HBS。</p><p>　　3.選小齒輪齒數(shù)，大齒輪齒數(shù)</p><p>　　2.2.2齒輪強(qiáng)度設(shè)計(jì)</p><p>　　1.選取螺旋角 初選螺旋角β=14°</p><p>　　2.按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)</p><p>　　按[1]式（10—21）試算，即</p&g

48、t;<p>　　（1）確定公式內(nèi)的各計(jì)算數(shù)值</p><p><b>　　1）試選載荷系數(shù)</b></p><p>　　2）小齒輪的傳遞轉(zhuǎn)矩由前面算得</p><p>　　3）由[1]表10—7選取齒寬系數(shù)</p><p>　　4）由[1]表10—6差得材料的彈性影響系數(shù)。</p><p

49、>　　5）由[1]圖10—21d按齒面硬度查的小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限；大齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限。</p><p>　　6）由式[1]10—13計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)</p><p>　　7）由[1]圖10—19取接觸疲勞強(qiáng)度壽命系數(shù)，</p><p>　　8）計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力</p><p>　　9）由[1]圖選取區(qū)域系數(shù)</p&

50、gt;<p>　　10）由[1]圖10—26查的，</p><p><b>　　則</b></p><p><b>　　11）許用接觸應(yīng)力</b></p><p>　?。?） 計(jì)算齒輪相關(guān)技術(shù)參數(shù)</p><p>　　1）試算小齒輪分度圓直徑，有計(jì)算公式得</p><

51、;p>　　2）計(jì)算圓周速度 </p><p>　　3）計(jì)算齒寬b及模數(shù)</p><p><b>　　4）計(jì)算縱向重合度</b></p><p><b>　　5）計(jì)算載荷系數(shù)</b></p><p>　　已知使用系數(shù)，根據(jù)，7級(jí)精度，由[1]圖10—8查的動(dòng)載系數(shù)；由表

52、10—4查的；由表10—13查得；由表10—3差得。故載荷系數(shù)</p><p>　　6）按實(shí)際的載荷系數(shù)校正所算的的分度圓直徑，由[1]式（10—10a）得</p><p><b>　　7）計(jì)算模數(shù)</b></p><p>　　（3）.按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)</p><p>　　由[1]式（10—17）</p>

53、;<p><b>　?。?）確定計(jì)算參數(shù)</b></p><p><b>　　1）計(jì)算載荷系數(shù)</b></p><p>　　2）計(jì)算縱向重合度，從[1]圖10—28查的螺旋角影響系數(shù)</p><p><b>　　3）計(jì)算當(dāng)量齒數(shù)</b></p><p><b

54、>　　4）查齒形系數(shù)</b></p><p>　　由[1]表10—5查得；</p><p>　　5）查取應(yīng)力校正系數(shù)</p><p>　　由[1]表10—5查得；</p><p>　　6）由[1]圖10—20c查得小齒輪彎曲疲勞強(qiáng)度極限；大齒輪的彎曲疲勞極限</p><p>　　7）由[1]圖10—1

55、8取彎曲疲勞壽命系數(shù)，</p><p>　　8）計(jì)算彎曲許用應(yīng)力 取彎曲疲勞安全系數(shù)S=1.4，由式[1](10—12)得</p><p><b>　　9）計(jì)算大小齒輪的</b></p><p><b>　　大齒輪數(shù)值大。</b></p><p><b>　　（2）設(shè)計(jì)計(jì)算</b&g

56、t;</p><p>　　由接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的模數(shù)m大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的模數(shù)。取以滿足彎曲疲勞強(qiáng)度。為同時(shí)滿足接觸疲勞強(qiáng)度需按接觸疲勞強(qiáng)度算得的分度圓直徑計(jì)算齒數(shù)。</p><p><b>　　取，則</b></p><p>　　2.2.3幾何尺寸計(jì)算</p><p><b>　　1.計(jì)算中心距<

57、/b></p><p>　　將中心距圓整為140mm。</p><p>　　2.按圓整后的中心距修螺旋角</p><p>　　因β值改變不大故參數(shù)不必修正。</p><p>　　3.計(jì)算大小齒輪分度圓直徑</p><p><b>　　4.計(jì)算齒輪寬度</b></p><p

58、><b>　　圓整后取</b></p><p>　　2.2.4齒輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（中間軸大齒輪）</p><p>　　因齒頂圓直徑大于160mm,而又小于500mm，故以選用腹板式結(jié)構(gòu)為宜</p><p><b>　　如下圖</b></p><p>　?。ǘ┑退偌?jí)齒輪傳動(dòng)</p>&

59、lt;p>　　2.2.5選擇精度等級(jí)，材料及齒數(shù)</p><p>　　1.運(yùn)輸機(jī)為一般工作機(jī)，速度不高，故選用7級(jí)精度。</p><p>　　2.材料選擇。選擇小齒輪材料為40Cr(調(diào)質(zhì))，硬度為280HBS,大齒輪材料為45剛（調(diào)質(zhì)）硬度為240HBS，二者材料硬度差為40HBS。</p><p>　　3.選小齒輪齒數(shù)，大齒輪齒數(shù)</p>&l

60、t;p>　　2.2.6齒輪強(qiáng)度設(shè)計(jì)</p><p>　　1.選取螺旋角 初選螺旋角β=12°</p><p>　　2.按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)</p><p>　　按[1]式（10—21）試算，即</p><p>　　（1）確定公式內(nèi)的各計(jì)算數(shù)值</p><p><b>　　1）試選載荷系數(shù)<

61、/b></p><p>　　2）小齒輪的傳遞轉(zhuǎn)矩由前面算得</p><p>　　3）由[1]表10—7選取齒寬系數(shù)</p><p>　　4）由[1]表10—6差得材料的彈性影響系數(shù)。</p><p>　　5）由[1]圖10—21d按齒面硬度查的小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限；大齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限。</p><p>

62、　　6）由式[1]10—13計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)</p><p>　　7）由[1]圖10—19取接觸疲勞強(qiáng)度壽命系數(shù)，</p><p>　　8）計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力</p><p>　　9） 由[1]圖選取區(qū)域系數(shù)</p><p>　　10）由端面重合度近似公式算得</p><p><b>　　11）許用接觸應(yīng)力

63、</b></p><p><b>　　（2）計(jì)算</b></p><p>　　1）試算小齒輪分度圓直徑，有計(jì)算公式得</p><p>　　2）計(jì)算圓周速度 </p><p>　　3）計(jì)算齒寬b及模數(shù)</p><p><b>　　4）計(jì)算縱向重合度&l

64、t;/b></p><p><b>　　5）計(jì)算載荷系數(shù)</b></p><p>　　已知使用系數(shù)，根據(jù)，7級(jí)精度，由[1]圖10—8查的動(dòng)載系數(shù)；由表10—4查的；由表10—13查得；由表10—3差得。故載荷系數(shù)</p><p>　　6）按實(shí)際的載荷系數(shù)校正所算的的分度圓直徑，由[1]式（10—10a）得</p><

65、p><b>　　7）計(jì)算模數(shù)</b></p><p>　?。?）按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)</p><p>　　由[1]式（10—17）</p><p><b>　　（1）確定計(jì)算參數(shù)</b></p><p><b>　　1）計(jì)算載荷系數(shù)</b></p><

66、;p>　　2）計(jì)算縱向重合度，從[1]圖10—28查的螺旋角影響系數(shù)</p><p><b>　　3）計(jì)算當(dāng)量齒數(shù)</b></p><p><b>　　4）查齒形系數(shù)</b></p><p>　　由[1]表10—5查得；</p><p>　　5）查取應(yīng)力校正系數(shù)</p><

67、p>　　由[1]表10—5查得；</p><p>　　6）由[1]圖10—20c查得小齒輪彎曲疲勞強(qiáng)度極限；大齒輪的彎曲疲勞極限</p><p>　　7）由[1]圖10—18取彎曲疲勞壽命系數(shù)，</p><p>　　8）計(jì)算彎曲許用應(yīng)力 取彎曲疲勞安全系數(shù)S=1.4，由式[1](10—12)得</p><p><b>　　9）

68、計(jì)算大小齒輪的</b></p><p><b>　　大齒輪數(shù)值大。</b></p><p><b>　?。?）設(shè)計(jì)計(jì)算</b></p><p>　　由接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的模數(shù)m大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的模數(shù)。取以滿足彎曲疲勞強(qiáng)度。為同時(shí)滿足接觸疲勞強(qiáng)度需按接觸疲勞強(qiáng)度算得的分度圓直徑計(jì)算齒數(shù)。</p>

69、;<p><b>　　取，則 取整</b></p><p>　　2.2.7幾何尺寸計(jì)算</p><p><b>　　1.計(jì)算中心距</b></p><p>　　將中心距圓整為173mm。</p><p>　　2.按圓整后的中心距修螺旋角</p><p>　　因β

70、值改變不大故參數(shù)不必修正。</p><p>　　3.計(jì)算大小齒輪分度圓直徑</p><p><b>　　4.計(jì)算齒輪寬度</b></p><p><b>　　圓整后取</b></p><p>　　四個(gè)齒輪的參數(shù)列表如下頁(yè)表：</p><p><b>　　2.3軸系部

71、件設(shè)計(jì)</b></p><p><b>　　第軸設(shè)計(jì)</b></p><p>　　2.3.1初算第III軸的最小軸徑</p><p>　　1.輸出軸上的功率，轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)矩</p><p><b>　　由前面算得：，，</b></p><p>　　2.求作用在齒輪上的

72、力</p><p>　　低速級(jí)大齒輪的分度圓直徑</p><p>　　3.初步確定軸的最小直徑</p><p>　　先按[1]式（15—2）初步估算軸的最小直徑。選取軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理。根據(jù)表[1]表15—3，取,于是得</p><p>　　輸出軸的最小直徑顯然是安裝聯(lián)軸器處直徑，故需同時(shí)選取聯(lián)軸器的型號(hào)。查[1]表</p>

73、;<p>　　14—1，考慮到轉(zhuǎn)矩變化小，故取。</p><p>　　則聯(lián)軸器的計(jì)算轉(zhuǎn)矩。查GB/T5014——1985，選用HL5彈性柱銷聯(lián)軸器，其公稱轉(zhuǎn)矩為.半聯(lián)軸器的孔徑</p><p>　　，故取，半聯(lián)軸器長(zhǎng)度，半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長(zhǎng)度。</p><p>　　2.3.2第III軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</p><p>　　1.各段

74、軸直徑的確定如表2—2</p><p>　　3.第III軸的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖如圖</p><p><b>　　第（II）軸設(shè)計(jì)</b></p><p>　　2.3.3初算第（II）軸的最小直徑</p><p>　　1.第（II）軸上輸入功率，轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)矩</p><p><b>　　由前面算得，，

75、</b></p><p>　　2.分別計(jì)算大小齒輪上的力</p><p>　　已知第（II）軸上大齒輪分度圓直</p><p>　　小齒輪上分度圓直徑為</p><p>　　3.初步確定軸的最小直徑</p><p>　　根據(jù)最小直徑查[2]GB/T297—1994選取30309。軸承的規(guī)格為</p&g

76、t;<p>　　1.確定軸的各段直徑如表</p><p><b>　　二軸如圖所示</b></p><p><b>　　第（I）軸設(shè)計(jì)</b></p><p>　　2.3.6 初算第（I）軸的最小直徑</p><p>　　1.先初步確定軸的最小直徑。選取軸的材料為45號(hào)鋼，調(diào)質(zhì)處理。查

77、表，取。</p><p>　　根據(jù)最小直徑選取30307軸承，尺寸為</p><p>　　2.3.7第（I）軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</p><p>　　根據(jù)軸（I）端蓋的總寬度及外端蓋距帶輪的距離，取軸承外壁距帶輪表面距離為50mm。即II—III段長(zhǎng)度為50mm。再根據(jù)軸（III），（II）數(shù)據(jù)，及確定的箱體內(nèi)壁距離和帶輪輪轂的長(zhǎng)即可將整個(gè)軸的結(jié)構(gòu)尺寸確定。軸的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖如圖

78、2—5</p><p>　　2.3.8軸系零部件的選擇</p><p>　　根據(jù)前面軸的設(shè)計(jì)內(nèi)容可以確定各個(gè)軸上的零部件?，F(xiàn)將各軸系零件列表如下表</p><p>　　2.4鍵連接及相關(guān)計(jì)算</p><p>　　2.4.1 低速級(jí)軸鍵連接</p><p>　　采用“圓頭普通平鍵”與滾筒鏈接</p><

79、;p>　　設(shè)計(jì)為b*h*l=20mm*14mm*70mm尺寸</p><p>　　查表得許用應(yīng)力【εp】=100-120mpa 取其中間值為110mpa</p><p>　　鍵與鍵槽的接觸高度為k=0.5h=0.5*14mm=7mm</p><p><b>　　得【εp】=</b></p><p>　　故符合要求，

80、該鍵合格</p><p>　　2.4.2高速級(jí)鍵連接</p><p>　　采用“圓頭普通平鍵”與聯(lián)軸器鏈接</p><p>　　設(shè)計(jì)為b*h*l=10mm*12mm*70mm尺寸</p><p>　　查表得許用應(yīng)力【εp】=100-120mpa 取其中間值為110mpa</p><p>　　鍵與鍵槽的接觸高度為k=0.

81、5h=0.5*12mm=6mm</p><p><b>　　得【εp】=</b></p><p>　　故符合要求，該鍵合格</p><p>　　3.減速器裝配圖的設(shè)計(jì)</p><p>　　3.1 箱體主要結(jié)構(gòu)尺寸的確定</p><p>　　3.1.1鑄造箱體的結(jié)構(gòu)形式及主要尺寸</p>

82、<p>　　減速器為展開式二級(jí)圓柱齒輪減速器，主要尺寸如表</p><p>　　3.1.2箱體內(nèi)壁的確定</p><p>　　箱體前后兩內(nèi)壁間的距離由軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)就已經(jīng)確定，左右兩內(nèi)壁距離通過(guò)低速級(jí)大齒輪距箱體內(nèi)壁的距離也同樣可以確定。箱體下底面距低速級(jí)大齒輪齒頂圓距離大于30~50mm，由此可以確定下箱體的內(nèi)壁距大齒輪中心的距離。</p><p>

83、　　3.2 減速器附件的確定</p><p><b>　　視孔蓋：</b></p><p>　　由[3]表11—4得，由是雙級(jí)減速器和中心距，可確定視孔蓋得結(jié)構(gòu)尺寸。</p><p><b>　　透氣孔：</b></p><p>　　由[3]表11—5得，選用型號(hào)為的通氣塞</p>&

84、lt;p><b>　　液位計(jì)：</b></p><p>　　由[3]表7—10得，選用型號(hào)的桿式油標(biāo)</p><p><b>　　排油口：</b></p><p>　　油塞的螺塞直徑可按減速器箱座壁厚2~2.5倍選取。取螺塞直徑為16mm.</p><p><b>　　起蓋螺釘：&l

85、t;/b></p><p>　　起蓋螺釘數(shù)量為2，直徑與箱體凸緣連接螺栓直徑相同，取螺釘直徑為10mm</p><p><b>　　定位銷：</b></p><p>　　由表3—1的定位銷直徑為8mm</p><p><b>　　吊環(huán)：</b></p><p>　　由[

86、3]表11—3得，吊耳環(huán)在箱蓋上鑄出。根據(jù)表3—1中確定的尺寸可以確定吊耳環(huán)的尺寸。</p><p>　　4.潤(rùn)滑 密封及其它</p><p><b>　　4.1潤(rùn)滑</b></p><p><b>　　1.齒輪的潤(rùn)滑</b></p><p>　　因齒輪的圓周速度<12 m/s，所以才用浸油潤(rùn)

87、滑的潤(rùn)滑方式。高速級(jí)齒輪浸入油里約0.7個(gè)齒高，但不小于10mm，低速級(jí)齒輪浸入油高度約為1個(gè)齒高（不小于10mm）,1/6齒輪。</p><p><b>　　2.軸承的潤(rùn)滑</b></p><p>　　軸承采用潤(rùn)滑油進(jìn)行潤(rùn)滑，潤(rùn)滑油直接采用減速器油池內(nèi)的潤(rùn)滑油通過(guò)輸油溝進(jìn)行潤(rùn)滑。</p><p><b>　　4.2密封</b&

88、gt;</p><p>　　為保證機(jī)蓋與機(jī)座連接處密封，連接凸緣應(yīng)有足夠的寬度，連接表面應(yīng)精創(chuàng)其表面粗糙度為Ra=6.3。密封的表面應(yīng)進(jìn)過(guò)刮研，而且凸緣連接螺柱之間的距離不應(yīng)過(guò)大應(yīng)均勻分布。軸承端蓋選用凸緣式軸承蓋易于調(diào)整，采用密封圈實(shí)現(xiàn)密封。端蓋直徑見表3—1。密封圈型號(hào)根據(jù)軸承直徑確定。密封圈材料為半粗羊毛氈。</p><p><b>　　4.3其它</b><

89、;/p><p>　?。?）裝配圖圖紙選用A1的圖紙，按1：2的比例畫。</p><p>　?。?）裝配前零件用煤油清洗，滾動(dòng)軸承用汽油清洗，機(jī)內(nèi)不許有任何雜物存在，內(nèi)壁圖上不被機(jī)油侵蝕的涂料兩次。</p><p>　?。?）齒嚙合側(cè)隙用鉛絲檢驗(yàn)不小于0.6mm，鉛絲不得大于最小側(cè)隙的四倍。</p><p>　?。?）用涂色法檢驗(yàn)斑點(diǎn)，按齒高接觸斑

90、點(diǎn)不小于40%，按齒長(zhǎng)接觸斑點(diǎn)不小于50%，必要時(shí)間可用研磨或刮后研磨以便改善接觸情況。</p><p>　?。?）應(yīng)調(diào)整軸承軸向間隙，F(xiàn)35為0.03~0.008mm F45為0.06~0.12mm F750.08~0.15mm.</p><p>　　檢查減速器剖封面，各接觸面積密封處，均不許漏油，剖封面允許涂密封油漆或水玻璃，不許使用任何填料。</p><p>

91、　?。?）機(jī)內(nèi)裝N68潤(rùn)滑油至規(guī)定高度</p><p>　　（7）表面涂灰色油漆。</p><p><b>　　5.總結(jié)</b></p><p>　　通過(guò)這次課程設(shè)計(jì)，我發(fā)現(xiàn)以前學(xué)的理論基礎(chǔ)課程還不是很牢固，沒有真正聯(lián)系實(shí)際。自己設(shè)計(jì)的數(shù)據(jù)和實(shí)踐有很大差距，有的不符合機(jī)械設(shè)計(jì)指導(dǎo)書上的要求，還有就是知識(shí)的遺忘性大，不會(huì)將所學(xué)的知識(shí)融會(huì)貫通等等。

92、</p><p>　　通過(guò)這次設(shè)計(jì)我發(fā)現(xiàn)機(jī)械設(shè)計(jì)這一行需要自己有豐富的經(jīng)驗(yàn)和牢固的基礎(chǔ)理論知識(shí)。毫無(wú)疑問，我們的設(shè)計(jì)的內(nèi)容有好多錯(cuò)誤的地方。我們?cè)O(shè)計(jì)的減速器也很難經(jīng)的起實(shí)踐的考驗(yàn)。不過(guò)，這次設(shè)計(jì)畢竟是自己第一次將所學(xué)的知識(shí)聯(lián)系到實(shí)踐中，有很多設(shè)計(jì)不合理的地方那是必然的。通過(guò)這次設(shè)計(jì)我了解了一些設(shè)計(jì)的步驟和準(zhǔn)則。這次設(shè)計(jì)也培養(yǎng)了我一些良好的習(xí)慣比如，設(shè)計(jì)時(shí)要專門準(zhǔn)備好草稿紙，在稿紙上一步一步將自己的設(shè)計(jì)內(nèi)容寫清楚等

93、。學(xué)習(xí)機(jī)械這一行需要有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)，在這次設(shè)計(jì)過(guò)程中我還發(fā)現(xiàn)我有些應(yīng)用軟件如cad,wrord等使用起來(lái)不是很熟練，機(jī)械手冊(cè)查起來(lái)不熟練等問題，接下來(lái)在這些方面我還要進(jìn)一步的加強(qiáng)。</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　《理論力學(xué)》，《材料力學(xué)》，《機(jī)械原理》，《機(jī)械設(shè)計(jì)》，《互換性與測(cè)量基礎(chǔ)》，《工程材料與成型技術(shù)基礎(chǔ)》，</p>