機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)蝸桿減速器課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)

1、<p><b>　　目錄</b></p><p><b>　　前言2</b></p><p>　　一、傳動(dòng)方案的擬定及說(shuō)明3</p><p>　　二、電動(dòng)機(jī)的選擇4</p><p>　　2.1 、選擇電動(dòng)機(jī)的類(lèi)型4</p><p>　　2.2 、選擇電動(dòng)機(jī)的

2、容量4</p><p>　　2.3 、確定電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速5</p><p>　　三、計(jì)算傳動(dòng)裝置以及動(dòng)力參數(shù)6</p><p>　　3.1、傳動(dòng)比的計(jì)算與分配6</p><p>　　3.2、傳動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)計(jì)算6</p><p>　　四 、蝸輪蝸桿設(shè)計(jì)計(jì)算8</p><p>　　4.1蝸

3、桿蝸輪參數(shù)設(shè)計(jì)計(jì)算8</p><p>　　4. 2 蝸輪蝸桿彎曲強(qiáng)度校核.............................................................................. .9</p><p>　　4.3蝸輪蝸桿尺寸總結(jié)........................................................

4、..............................10</p><p>　　4.4蝸輪蝸桿傳動(dòng)撒熱計(jì)算................................................................................11</p><p>　　五、軸的設(shè)計(jì)計(jì)算12</p><p>　　5.1 高速軸(蝸桿軸)的

5、設(shè)計(jì)計(jì)算12</p><p>　　5.2 低速軸的設(shè)計(jì)計(jì)算13</p><p>　　六、鍵聯(lián)接的選擇及校核計(jì)算16</p><p>　　七、滾動(dòng)軸承的選擇及計(jì)算17</p><p>　　7.1 高速軸上軸承的選擇及校核17</p><p>　　7.2 高速軸上軸承的選擇及校核17</p>&l

6、t;p>　　八、聯(lián)軸器的選擇19</p><p>　　8.1、電動(dòng)機(jī)與高速軸之間的聯(lián)軸器19</p><p>　　8.2、低速軸與卷筒之間的聯(lián)軸器19</p><p>　　九、減速器箱體尺寸及結(jié)構(gòu)的確定20</p><p>　　9.1 箱體尺寸的設(shè)計(jì)20</p><p>　　9.2 箱體各部件結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)

7、21</p><p><b>　　十、參考文獻(xiàn)23</b></p><p><b>　　前言</b></p><p>　　課程設(shè)計(jì)是考察學(xué)生全面在掌握基本理論知識(shí)的重要環(huán)節(jié)。根據(jù)學(xué)院的教學(xué)環(huán)節(jié)，在2011年6月13日-2011年6月1日為期三周的機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)。本次是設(shè)計(jì)一個(gè)一級(jí)蝸桿減速器，減速器是用于電動(dòng)機(jī)和工作機(jī)

8、之間的獨(dú)立的閉式傳動(dòng)裝置。本減速器屬單級(jí)蝸桿減速器（電動(dòng)機(jī)——聯(lián)軸器——減速器——聯(lián)軸器——錐齒輪傳動(dòng)——聯(lián)軸器——卷筒），在袁逸萍老師指導(dǎo)下獨(dú)立完成的。該課程設(shè)計(jì)內(nèi)容包括：任務(wù)設(shè)計(jì)書(shū)，參數(shù)選擇，傳動(dòng)裝置總體設(shè)計(jì)，電動(dòng)機(jī)的選擇，運(yùn)動(dòng)參數(shù)計(jì)算，蝸輪蝸桿傳動(dòng)設(shè)計(jì)，蝸桿、蝸輪的基本尺寸設(shè)計(jì)，蝸輪軸的尺寸設(shè)計(jì)與校核，減速器箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，減速器其他零件的選擇，減速器的潤(rùn)滑等和裝配圖A0圖紙一張、零件圖A3圖紙4張（包括蝸桿軸與蝸輪軸）。設(shè)計(jì)參數(shù)

9、的確定和方案的選擇通過(guò)查詢有關(guān)資料所得。</p><p>　　該減速器的設(shè)計(jì)基本上符合生產(chǎn)設(shè)計(jì)要求，限于作者初學(xué)水平，錯(cuò)誤及不妥之處望老師批評(píng)指正。</p><p><b>　　參數(shù)選擇：</b></p><p>　　卷筒直徑：D=300mm</p><p>　　提升力：F=8000N</p><p&

10、gt;<b>　　容繩量L=65m</b></p><p>　　電動(dòng)機(jī)功率：P=2.2KW</p><p>　　工作環(huán)境：三相交流電源，雙向、連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，工作中有輕微振動(dòng)，靜載時(shí)有機(jī)械自鎖。</p><p>　　使用期限：工作期限為十年，檢修期間隔為三年。</p><p>　　生產(chǎn)批量及加工條件：批量生產(chǎn)10臺(tái)，無(wú)鑄鋼設(shè)備

11、。 一、傳動(dòng)方案的擬定及說(shuō)明</p><p>　　根據(jù)要求設(shè)計(jì)單級(jí)蝸桿減速器，傳動(dòng)路線為：電動(dòng)機(jī)——聯(lián)軸器——減速器——聯(lián)軸器——錐齒輪傳動(dòng)——聯(lián)軸器——卷筒(如圖所示) 。根據(jù)生產(chǎn)設(shè)計(jì)要求可知，該蝸桿的圓周速度V≤4——5m/s，所以該蝸桿減速器采用蝸桿下置式見(jiàn)（如圖下所示），采用此布置結(jié)構(gòu)，由于蝸桿在蝸輪的下邊，嚙合處的冷卻和潤(rùn)滑均較好。蝸輪及蝸輪軸利用平鍵作軸向固定。

12、蝸桿及蝸輪軸均采用圓錐滾子軸承，承受徑向載荷和軸向載荷的復(fù)合作用，為防止軸外伸段箱內(nèi)潤(rùn)滑油漏失以及外界灰塵，異物侵入箱內(nèi)，在軸承蓋中裝有密封元件。 </p><p>　　圖1-1 高架燈傳動(dòng)裝置簡(jiǎn)圖</p><p>　　該減速器的結(jié)構(gòu)包括電動(dòng)機(jī)、蝸輪蝸桿傳動(dòng)裝置、蝸輪軸、箱體、滾動(dòng)軸承、檢查孔與定位銷(xiāo)等附件

13、、以及其他標(biāo)準(zhǔn)件等。</p><p>　　圖1-2 蝸桿減速器簡(jiǎn)圖</p><p><b>　　二、電動(dòng)機(jī)的選擇</b></p><p>　　2.1 、選擇電動(dòng)機(jī)的類(lèi)型</p><p>　　根據(jù)工作要求選用Y系列封閉扇冷式三相異步電動(dòng)機(jī)，電源電壓為380V。三相異步電動(dòng)機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠，價(jià)格低廉，維護(hù)方便，啟動(dòng)

14、性能好等優(yōu)點(diǎn)。</p><p>　　2.2 、選擇電動(dòng)機(jī)的容量</p><p>　　電動(dòng)機(jī)所需工作功率為： </p><p>　　工作機(jī)所需功率： </p><p>　　傳動(dòng)裝置的總效率為 </p><p>　　聯(lián)軸器效率=0.99，滾動(dòng)軸承效率（一對(duì)）=0.99，閉式蝸輪蝸桿傳動(dòng)效率=0.8

15、5，錐齒輪傳動(dòng)效率4=0.94為代入得：</p><p>　　工作機(jī)所得功率為： </p><p>　　2.3 、確定電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速</p><p><b>　　繩子速度為： </b></p><p><b>　　滾筒軸工作轉(zhuǎn)速</b></p><p>　　一般一級(jí)蝸輪蝸桿減速

16、器傳動(dòng)比 為10~40，一級(jí)錐齒輪減速傳動(dòng)比為1~3。故電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速可選范圍為：</p><p>　　符合這一范圍的同步轉(zhuǎn)速有750 r/min、1000 r/min、1500r/min，現(xiàn)將這量種方案進(jìn)行比較。有相關(guān)資料查得的電動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)及計(jì)算出的總傳動(dòng)比列于表2-1。</p><p>　　表2-1 額定功率為2.2KW時(shí)電動(dòng)機(jī)選擇對(duì)總體方案的影響</p><p>

17、　　表1中，方案3電動(dòng)機(jī)的質(zhì)量輕，價(jià)格便宜，總傳動(dòng)比大，而方案3和方案1、2相比較，綜合考慮電動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)裝置的尺寸、重量、價(jià)格以及總傳動(dòng)比，可以看出選用方案3較好，即選定電動(dòng)機(jī)型號(hào)為Y132S-8。</p><p>　　三、計(jì)算傳動(dòng)裝置以及動(dòng)力參數(shù)</p><p>　　3.1、傳動(dòng)比的計(jì)算與分配</p><p><b>　　總傳動(dòng)比 ：</b>

18、</p><p><b>　　= =54.91</b></p><p>　　減速器的傳動(dòng)比，即一級(jí)蝸桿傳動(dòng)比i：</p><p><b>　　i= =40</b></p><p><b>　　錐齒輪減速傳動(dòng)比，</b></p><p>　　3.2、傳動(dòng)和

19、動(dòng)力參數(shù)計(jì)算</p><p>　　3.1蝸桿軸的輸入功率、轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)矩</p><p>　　P1= P0·1=2.178kw </p><p>　　= =710r/min</p><p>　　T1=9550 =29.3N .m</p><p>　　3.2蝸輪軸的輸入功率、轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)矩</p>&l

20、t;p>　　P2 = P1·η2η3 = 1.833kW</p><p>　　n2= =17.75r/min</p><p>　　T2= 9550= 986N·m</p><p>　　3.3錐齒輪軸的輸入功率、轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)矩</p><p>　　P3 = P2·=1.672kW</p><

21、p>　　= 12.93 r/min</p><p>　　T3=9550 = 1235N·m</p><p>　　3.4卷筒軸的輸入功率、轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)矩</p><p><b>　　n4=n3</b></p><p>　　T4=9550=1418N·m</p><p>　　運(yùn)

22、動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)計(jì)算結(jié)果整理于下表3-1：</p><p>　　表3-1各軸運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)</p><p>　　四 、蝸輪蝸桿設(shè)計(jì)計(jì)算</p><p>　　4.1蝸桿蝸輪參數(shù)設(shè)計(jì)計(jì)算</p><p>　?。?）選擇材料并確定其許用應(yīng)力</p><p>　　蝸桿用45鋼，表面淬火，硬度為45~55HRC;蝸輪用鑄錫青銅ZCu

23、Sn10P1砂輪鑄造</p><p>　　許用接觸應(yīng)力，查表12-2得[]=200MPa</p><p>　　許用彎曲應(yīng)力，查表12-6得 []=50MPa</p><p>　　（2）選擇蝸桿頭數(shù)Z,并估計(jì)傳動(dòng)效率</p><p>　　由 i=40查表12-2，取Z1=1,則Z2=40;</p><p>　　由Z1=1

24、查表12-8，估計(jì)=0.7;</p><p><b>　?。?）確定蝸桿轉(zhuǎn)矩</b></p><p>　?。?）確定使用系數(shù)，綜合彈性系數(shù)</p><p>　　取=1.2，取=150（鋼配錫青銅）</p><p><b>　?。?）確定接觸系數(shù)</b></p><p>　　假

25、定,由圖12-11得=2.8</p><p><b>　?。?）計(jì)算中心距a</b></p><p>　?。?）確定模數(shù)m,蝸輪齒數(shù),蝸桿直徑系數(shù)q,蝸桿導(dǎo)程角τ，中心距a等參數(shù) 由式12-10得 </p><p><b>　　現(xiàn)取, , ,則</b></p><p><b>　　,&l

26、t;/b></p><p><b>　　接觸強(qiáng)度不夠。</b></p><p><b>　　導(dǎo)程角 。。</b></p><p>　　4.2蝸輪蝸桿彎曲強(qiáng)度校核</p><p><b>　?。?）蝸輪齒形系數(shù)</b></p><p>　　由當(dāng)量齒數(shù)

27、 </p><p>　　查圖11-8得，=2.45</p><p>　　(2)蝸輪齒根彎曲應(yīng)力</p><p>　　=Mpa<[]=50Mpa</p><p><b>　　彎曲強(qiáng)度足夠</b></p><p><b>　　（3）蝸桿剛度計(jì)算</b></p

28、><p>　　蝸桿圓周力==2T1/d1=229.3/0.08=732.5N</p><p>　　蝸桿軸向力==2T2/d2=6162.5N</p><p>　　蝸桿徑向力==tanα°=616N </p><p>　　蝸桿材料彈性模量 E=2.06105MPa </p><p>　　蝸桿危險(xiǎn)截面慣

29、性矩 I= =2009600mm </p><p>　　蝸桿支點(diǎn)跨距l(xiāng)=0.9d2=288mm</p><p>　　許用撓度 [Y]=d1/1000=0.08mm</p><p>　　由切向力和徑向力產(chǎn)生的撓度分別為</p><p>　　==8.810-4mm</p><p><b>　　=</b&

30、gt;</p><p>　　合成總撓度為=1.15 10-3mm<[Y]剛度足夠。</p><p>　　4.3蝸輪蝸桿尺寸總結(jié)</p><p><b>　　(1)蝸桿尺寸</b></p><p><b>　　分度圓直徑 </b></p><p><b>　　

31、齒頂高 </b></p><p><b>　　齒根高 </b></p><p><b>　　齒頂圓直徑 </b></p><p><b>　　齒根圓直徑 </b></p><p><b>　　(2)蝸輪尺寸</b></p>

32、<p><b>　　分度圓直徑 </b></p><p><b>　　齒頂高</b></p><p><b>　　齒根高</b></p><p><b>　　喉圓直徑 </b></p><p><b>　　齒根圓直徑 <

33、/b></p><p><b>　　齒頂圓直徑 </b></p><p>　　中心距a=0.5m(q+Z2)=200mm</p><p>　　4.4蝸輪蝸桿傳動(dòng)撒熱計(jì)算</p><p><b>　　相對(duì)滑動(dòng)速度</b></p><p>　　當(dāng)量摩檫角 由表12-

34、7查得</p><p><b>　　總傳動(dòng)效率</b></p><p><b>　　撒熱計(jì)算</b></p><p><b>　　取</b></p><p><b>　　合格。</b></p><p><b>　　五、軸的

35、設(shè)計(jì)計(jì)算</b></p><p>　　5.1 高速軸(蝸桿軸)的設(shè)計(jì)計(jì)算 </p><p>　　高速軸用45s#鋼，調(diào)質(zhì)處理。[τ]=3040MPa p=2.2kW C=118107 取C=110 =16mm</p><p>　　下圖中L=349mm,K=121mm,d=80mm。圖中a點(diǎn)為齒輪沿軸長(zhǎng)方向的中點(diǎn)。</p><p

36、>　　圖5.1 蝸桿高速級(jí)剪力、彎矩簡(jiǎn)圖</p><p>　　蝸桿作用在軸上的力為：</p><p>　　圓周力： Ft=732.5N </p><p>　　徑向力： Fr=616N</p><p>　　軸向力： Fa=6162.5N</p><p>　?。?）垂直面的支承反力（圖b）</p>

37、;<p>　?。?）水平面的支承反力（圖c）</p><p>　　（3）繪垂直面的彎矩圖（圖b） </p><p>　?。?）繪水平面的彎矩圖（圖c）</p><p>　?。?）求合成彎矩（圖d）</p><p>　　（6）求軸傳遞的轉(zhuǎn)矩（圖e）</p>&

38、lt;p>　?。?）求危險(xiǎn)截面的當(dāng)量彎矩</p><p>　　從圖可知a截面最危險(xiǎn)，其當(dāng)量彎矩為：</p><p><b>　　取</b></p><p>　?。?）計(jì)算危險(xiǎn)截面處軸的直徑</p><p>　　軸的材料為45#鋼，調(diào)質(zhì)處理，查表得，許用彎曲應(yīng)力，則</p><p>　　考慮到

39、鍵槽對(duì)軸的削弱，將d 值加大5%，故</p><p>　　d=1.05 *34.6=36.6mm</p><p>　　經(jīng)校核得知該軸的設(shè)計(jì)是合理的。</p><p>　　5.2 低速軸的設(shè)計(jì)計(jì)算</p><p>　　下圖中L=233mm,K=147mm,d=80mm。圖中a點(diǎn)為齒輪沿軸長(zhǎng)方向的中點(diǎn)。</p><p>　

40、　圖5.2 蝸輪低速級(jí)剪力、彎矩簡(jiǎn)圖</p><p>　　蝸輪作用在軸上的力為：</p><p>　　圓周力： Ft=6162.5N </p><p>　　徑向力： Fr=616N</p><p>　　軸向力： Fa=732.5N</p><p>　?。?）垂直面的支承反力（圖b）</p><

41、p>　?。?）水平面的支承反力（圖c）</p><p>　?。?）繪垂直面的彎矩圖（圖b）</p><p>　?。?）繪水平面的彎矩圖（圖c）</p><p>　　（5）求合成彎矩（圖d）</p><p>　?。?）求軸傳遞的轉(zhuǎn)矩（圖e）</p><p>　　（7）求危險(xiǎn)截面的當(dāng)量彎矩</p>&l

42、t;p>　　從圖可知a截面最危險(xiǎn)，其當(dāng)量彎矩為：</p><p><b>　　取</b></p><p>　?。?）計(jì)算危險(xiǎn)截面處軸的直徑</p><p>　　軸的材料為45#鋼，正火處理，查表得，許用彎曲應(yīng)力，則 </p><p>　　考慮到鍵槽對(duì)軸的削弱，將d 值加大5%，故</p>

43、;<p>　　d=1.05x10.5mm=39.7<80mm</p><p>　　經(jīng)校核得知該軸的設(shè)計(jì)是合理的。</p><p>　　六、鍵聯(lián)接的選擇及校核計(jì)算</p><p>　　鍵均采用45鋼，查得鍵的許用擠壓應(yīng)力為。</p><p>　　6.1蝸桿定固聯(lián)軸器鍵 </p><p>　　選擇鍵的

44、寬度b=12mm，高度h=8mm，長(zhǎng)度L=50mm。 </p><p>　　已知軸的直徑d=40mm，傳遞的轉(zhuǎn)矩T=29.6N·m。[σ]=140Mpa</p><p><b>　　校核： ， 安全。</b></p><p>　　6.2蝸輪定固聯(lián)軸器鍵 </p><p>　　選擇鍵的寬度b=18mm，高度h=

45、11mm，長(zhǎng)度L=80mm。 </p><p>　　已知軸的直徑d=60mm，傳遞的轉(zhuǎn)矩T=986N·m。[σ]=140Mpa</p><p><b>　　校核： ， 安全。</b></p><p>　　固定蝸輪鍵 選擇鍵的寬度b=22mm，高度h=14mm，長(zhǎng)度L=80mm。 </p><p>　　已

46、知軸的直徑d=80mm，傳遞的轉(zhuǎn)矩T=986N·m。[σ]=140Mpa</p><p><b>　　校核： ， 安全。</b></p><p>　　七、滾動(dòng)軸承的選擇及計(jì)算</p><p>　　7.1 高速軸上軸承的選擇及校核</p><p>　　因軸的直徑為50mm，故選用角接觸球軸承7010C，其中 =2

47、6.5KN, </p><p>　　（1）由前面校核軸的計(jì)算知道兩軸承所受的水平面和垂直面內(nèi)的力分別為： ，則軸承載荷為：</p><p><b>　　=6162.5N</b></p><p>　　預(yù)期壽命，載荷平穩(wěn)。</p><p>　　支承1為游動(dòng)支承支承2為固定支承，可選用兩個(gè)7010C型角接觸

48、球軸承。</p><p><b>　　因?yàn)?lt;/b></p><p><b>　　故當(dāng)量動(dòng)載荷為：</b></p><p>　　計(jì)算所需的徑向基本額定動(dòng)載荷</p><p>　　查表得 7010C軸承的徑向基本額定動(dòng)載荷，因，故所選7010C軸承適用。</p><p>　　7.

49、2 低速軸上軸承的選擇及校核</p><p>　　因軸的直徑為70mm，故選用圓錐滾子軸承30214，其中 </p><p><b>　　, 。</b></p><p>　?。?）由前面校核軸的計(jì)算知道兩軸承所受的水平面和垂直面內(nèi)的力分別為： ，則軸承載荷為：</p><p>　　預(yù)期壽命，載荷平穩(wěn)。

50、</p><p>　?。?）計(jì)算軸承1、2的軸向力</p><p><b>　　因?yàn)?lt;/b></p><p>　　所以軸承2為壓緊端，,軸承2為放松端，</p><p>　　（3）計(jì)算軸承1、2的當(dāng)量動(dòng)載荷</p><p><b>　　查表得</b></p>&

51、lt;p><b>　　故當(dāng)量動(dòng)載荷為：</b></p><p>　　（4）計(jì)算所需的徑向基本額定動(dòng)載荷</p><p>　　因軸結(jié)構(gòu)要求兩端選擇同樣尺寸的軸承，今， 故應(yīng)以軸承2的徑向當(dāng)量動(dòng)載荷P2為計(jì)算依據(jù)。因載荷平穩(wěn)，工作溫度正常，查表得。所以</p><p>　　查表得 30214軸承的徑向基本額定動(dòng)載荷，因，故所選30214軸承適

52、用。</p><p><b>　　八、聯(lián)軸器的選擇</b></p><p>　　8.1、電動(dòng)機(jī)與高速軸之間的聯(lián)軸器</p><p>　　已知高速軸的輸出功率為P=2.2W，轉(zhuǎn)速n=710r/min,</p><p>　　因工作平穩(wěn)，選用凸緣聯(lián)軸器。</p><p>　　高速軸轉(zhuǎn)矩為T(mén)=29.6N&

53、#183;m，查表得，故計(jì)算轉(zhuǎn)矩為：</p><p>　　根據(jù)計(jì)算轉(zhuǎn)矩及電動(dòng)機(jī)軸直徑和減速器輸入軸的直徑查設(shè)計(jì)手冊(cè)，選取彈性套柱銷(xiāo)聯(lián)軸器GYH6，其公稱轉(zhuǎn)矩為,125N·m，材料為鋼時(shí)，許用轉(zhuǎn)速為4600r/min，允許的軸孔直徑為35 mm，合適。</p><p>　　8.2、低速軸與卷筒之間的聯(lián)軸器</p><p>　　已知低速軸的輸出功率為P=1.6

54、6kW，轉(zhuǎn)速n=12.93r/min,</p><p>　　因工作平穩(wěn)，選用彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器。</p><p>　　低速軸轉(zhuǎn)矩為T(mén)=1418N·m，查表得，故計(jì)算轉(zhuǎn)矩為：</p><p>　　根據(jù)計(jì)算轉(zhuǎn)矩及電動(dòng)機(jī)軸直徑和減速器輸入軸的直徑查設(shè)計(jì)手冊(cè)，選取彈性套柱銷(xiāo)聯(lián)軸器GY8，其公稱轉(zhuǎn)矩為2000N·m，材料為鋼時(shí)，許用轉(zhuǎn)速為2300r/min，允

55、許的軸孔直徑為70 mm，合適。</p><p>　　九、減速器箱體尺寸及結(jié)構(gòu)的確定</p><p>　　9.1 箱體尺寸的設(shè)計(jì)</p><p>　　減速器箱體采用HT200鑄造，必須進(jìn)行去應(yīng)力處理。</p><p><b>　　表9.1 </b></p><p>　　注:表中a為中心距。<

56、/p><p>　　9.2 箱體各部件結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)</p><p><b>　　箱體</b></p><p>　　減速器箱體是支承軸系部件，保證傳動(dòng)零件正確嚙合，良好潤(rùn)滑和密封的基礎(chǔ)零件，應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度。因無(wú)鑄造設(shè)備，箱體采用鍛造。</p><p>　　為保證減速器支承剛度，箱體軸承座應(yīng)有足夠厚度，并設(shè)置加強(qiáng)肋。軸承旁聯(lián)

57、接螺栓凸臺(tái)有利于提高軸承座孔的聯(lián)接剛度，凸臺(tái)高度由聯(lián)接螺栓的扳手空間決定。箱座與箱蓋聯(lián)接凸緣要有一定厚度，以保證箱座與箱蓋聯(lián)接剛度，箱體剖分面要加工平整。箱體內(nèi)的浸油高度為一個(gè)齒高,為避免傳動(dòng)零件轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)將沉積在油池底部的污物攪起,造成齒面磨損,大齒輪齒頂距油池底面距離不小于30——50mm,在本次設(shè)計(jì)中設(shè)計(jì)其距離為50mm。</p><p><b>　　軸承蓋</b></p>

58、<p>　　軸承蓋用來(lái)密封、軸向固定軸承、支撐軸向載荷和調(diào)整軸承間隙。由設(shè)計(jì)要求選用凸緣式軸承蓋，鑄鋼鑄造。</p><p><b>　　軸承密封</b></p><p>　　對(duì)有軸穿出的軸承蓋軸承蓋孔與周之間應(yīng)有密封件，以防止?jié)櫥瑒┩饴┘巴饨缁覊m、水分滲入，保證軸承的正常工作。所選軸承在已知工作條件下均采用油潤(rùn)滑，因轉(zhuǎn)速不高，故選用氈圈油封。</p&

59、gt;<p><b>　　觀察孔</b></p><p>　　減速器安裝完畢以后，為檢查箱體內(nèi)傳動(dòng)零件的嚙合與潤(rùn)滑情況和向箱體內(nèi)加潤(rùn)滑油，須在傳動(dòng)件上方設(shè)置觀察孔。在允許條件下，觀察孔應(yīng)設(shè)計(jì)的大些。</p><p><b>　　通氣器</b></p><p>　　通氣器安裝在觀察孔蓋上。采用帶有過(guò)濾網(wǎng)的通氣器

60、，以避免箱體外灰塵、雜物吸入箱內(nèi)影響潤(rùn)滑。在本次設(shè)計(jì)中選用的是M201.5的通氣器。</p><p><b>　　油標(biāo)（油面指示器）</b></p><p>　　選用B型桿式油標(biāo)，螺紋公稱直徑是M12。</p><p><b>　　起吊裝置</b></p><p>　　為方便拆卸，箱體一定要有起吊裝

61、置。本設(shè)計(jì)選用在箱蓋上加裝吊環(huán)螺釘，規(guī)格為M10。</p><p><b>　　螺塞和封油圈的設(shè)計(jì)</b></p><p>　　箱座壁厚為12mm,故選擇外六角螺塞M16×1.5；油圈選用紙封油圈。</p><p><b>　　十、參考文獻(xiàn)</b></p><p><b>　　考

62、文獻(xiàn)</b></p><p>　　1.《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》 （第五版） 楊可楨、程光蘊(yùn)、李仲生主編 高等教育出版社2006.5</p><p>　　2. 《機(jī)械設(shè)計(jì)綜合課程設(shè)計(jì)》 王之櫟、王大康主編 機(jī)械工業(yè)出版社2010.8</p><p>　　3 .《現(xiàn)代工程圖學(xué)》 楊裕根 祝世敏主編 北京郵電大學(xué)出版社 2008