液壓傳動課程設(shè)計--閥塊設(shè)計

1、<p><b>　　液 壓 傳 動</b></p><p><b>　　閥塊設(shè)計</b></p><p><b>　　指導(dǎo)老師： </b></p><p><b>　　學 號： </b></p><p><b>　　設(shè) 計 者：

2、</b></p><p><b>　　液壓課程設(shè)計任務(wù)書</b></p><p>　　題1-2：某廠要設(shè)計專用彎管機，被加工零件的規(guī)格為直徑30毫米的管件，材料為10號鋼、不銹鋼、紫銅管等。要求完成的工作循環(huán)為：快進-工進-快退-停止，且運動平穩(wěn)，重復(fù)運動精度保證在毫米以內(nèi)。根據(jù)實測確定最大推力為1.5噸，快進及快退的速度為1.5米/分鐘，工進速度為1米/

3、分鐘，工進行程為0.15米，快進行程為0.25米，每班加工800件管件，試設(shè)計該液壓系統(tǒng)</p><p>　　設(shè)計要求：折合1號圖1張；說明書12頁以上。（圖紙：油缸，油箱，閥塊等）</p><p><b>　　指導(dǎo)老師：韋建軍</b></p><p>　　本組組員：韋祖?zhèn)ァ⒘肿鎻?、梁彬華</p><p><b&g

4、t;　　液壓傳動設(shè)計</b></p><p><b>　　一.設(shè)計目的 </b></p><p>　　液壓傳動課程設(shè)計是在學習完液壓傳動課程之后進行的一個重要的教學環(huán)節(jié)，它是在教師指導(dǎo)下由學生獨立完成的。學生通過課程設(shè)計對所學內(nèi)容能夠靈活掌握，融會貫通，并獲得綜合運用所學知識進行液壓系統(tǒng)設(shè)計的基本能力。通過課程設(shè)計，學生應(yīng)達到以下目的：</p>

5、<p>　　鞏固和深化已學的液壓傳動的理論知識，掌握液壓系統(tǒng)設(shè)計計算的一般方法和步驟；</p><p>　　鍛煉機制制圖、結(jié)構(gòu)設(shè)計和工程運算的能力；</p><p>　　熟練液壓缸的結(jié)構(gòu)設(shè)計以及液壓元件的選擇方法；</p><p>　　學會使用有關(guān)國家標準、液壓手冊及產(chǎn)品樣本等有關(guān)技術(shù)資料。</p><p><b>　

6、　二.設(shè)計內(nèi)容及要求</b></p><p><b>　　見任務(wù)書</b></p><p>　　三.液壓系統(tǒng)工況及設(shè)計要求，繪制液壓系統(tǒng)草圖。</p><p><b>　　工作簡圖 </b></p><p><b>　　液壓傳動系統(tǒng)原理圖</b></p>

7、<p><b>　　目 錄</b></p><p><b>　　一.液壓缸設(shè)計</b></p><p>　　液壓缸簡介……………………………………………………1</p><p>　　液壓缸設(shè)計應(yīng)注意的問題……………………………………2</p><p>　　工作臺液壓缸…………………

8、………………………………2</p><p>　　二.液壓缸的主要尺寸參數(shù)確定</p><p>　　1.液壓缸工作壓力的確定………………………………………2</p><p>　　2.活塞式液壓缸內(nèi)徑及活塞桿直徑確定………………………3</p><p>　　3.確定液壓泵規(guī)格和電動機功率及型號………………………4</p><p

9、>　　4．液壓缸的推力和流量計算 …………………………………5</p><p>　　三.確定各類控制閥和集成塊連接裝置的設(shè)計 </p><p>　　1.閥塊的設(shè)計 …………………………………………………6</p><p>　　2.閥塊材料的選擇……………………………………………9</p><p>　　3.確定各類控制閥 ……………………

10、………………………9</p><p>　　四.確定管道和液壓油…………………………………………….9</p><p>　　總 結(jié) ………………………………………………………………11</p><p>　　參考文獻……………………………………………………………12</p><p><b>　　液壓缸設(shè)計</b></p

11、><p><b>　　一.液壓缸設(shè)計</b></p><p><b>　　液壓缸簡介：</b></p><p>　　液壓缸是工程機械實現(xiàn)機構(gòu)運動的動力源。它將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C構(gòu)所需的機械能，大多數(shù)是以直線運動形式獲得力和位移的。液壓缸若按用途和結(jié)構(gòu)形式來分類，其種類繁多。若按壓力等級來區(qū)分，工程機械上常用的僅為兩大類：即中低壓液

12、壓缸和高壓液壓缸。液壓缸的壓力等級大小由密封機構(gòu)和液壓缸本身的材質(zhì)、壁厚及加工工藝等決定，這些已在設(shè)計制造時確定。對用戶來說最關(guān)注的是液壓缸的工作狀況，即有無內(nèi)外泄漏現(xiàn)象，能否達到最大容積效率及工作壽命等等。實際應(yīng)用中液壓缸失效形式往往表現(xiàn)為內(nèi)泄漏和外泄漏，而這些與液壓缸中的密封件及其裝配工藝等有關(guān)。</p><p>　　液壓缸設(shè)計應(yīng)注意的問題</p><p>　　液壓缸的設(shè)計和使用正確與

13、否，直接影響到它的性能和易否發(fā)生故障。在這方面，經(jīng)常碰到的是液壓缸安裝不當、活塞桿承受偏載、液壓缸或活塞下垂以及活塞桿的壓桿失穩(wěn)等問題。所以，在設(shè)計液壓缸時，必需注意以下幾點：</p><p>　　盡量使液壓缸的活塞桿在受拉狀態(tài)下承受最大負載，或在受壓狀態(tài)下具有良好的穩(wěn)定性。</p><p>　　考慮液壓缸行程終了處的制動問題和液壓缸的排氣問題。缸內(nèi)如無緩沖裝置和排氣裝置，系統(tǒng)中需有相應(yīng)的

14、措施，但是并非所有的液壓缸都要考慮這些問題。</p><p>　　正確確定液壓缸的安裝、固定方式。如承受彎曲的活塞桿不能用螺紋連接，要用止口連接。液壓缸不能在兩端用鍵或銷定位。只能在一端定位，為的是不致阻礙它在受熱時的膨脹。如沖擊載荷使活塞桿壓縮。定位件須設(shè)置在活塞桿端，如為拉伸則設(shè)置在缸蓋端。</p><p>　　液壓缸各部分的結(jié)構(gòu)需根據(jù)推薦的結(jié)構(gòu)形式和設(shè)計標準進行設(shè)計，盡可能做到結(jié)構(gòu)簡

15、單、緊湊，加工、裝配和維修方便。</p><p>　　在保證能滿足運動行程和負載力的條件下，應(yīng)盡可能地縮小液壓缸的輪廓尺寸。</p><p>　　要保證密封可靠，防塵良好。液壓缸可靠的密封是其正常工作的重要因素。如泄漏嚴重，不僅降低液壓缸的工作效率，甚至會使其不能正常工作（如滿足不了負載力和運動速度的要求等）。良好的防塵措施，有助于提高液壓缸的工作壽命。</p><p&

16、gt;　　總之，液壓缸的設(shè)計內(nèi)容不是一成不變的，根據(jù)具體的情況有些設(shè)計內(nèi)容可不做或少做，也可增大一些新的內(nèi)容。設(shè)計步驟可能要經(jīng)過多次反復(fù)修改，才能得到正確、合理的設(shè)計結(jié)果。在設(shè)計液壓缸時，正確選擇液壓缸的類型是所有設(shè)計計算的前提。在選擇液壓缸的類型時，要從機械設(shè)備的動作特點、行程長短、運動性能等要求出發(fā)，同時還要考慮到主機的結(jié)構(gòu)特征給液壓缸提供的安裝空間和具體位置。</p><p>　　如：機器的往返直線運動直接

17、采用液壓缸來實現(xiàn)是最簡單又方便的。有快速返回的要求，則宜用單活塞桿式液壓缸，并可考慮用差動連接。行程較長時，可采用柱塞缸，以減少加工的困難；行程較長但負載不大時，也可采用一些傳動裝置來擴大行程。往復(fù)擺動運動既可用擺動式液壓缸，也可用直線式液壓缸加連桿機構(gòu)或齒輪——齒條機構(gòu)來實現(xiàn)。</p><p><b>　　工作臺液壓缸</b></p><p><b>　　

18、工況分析：</b></p><p>　　專用彎管機往復(fù)運動液壓系統(tǒng)，由于工作情況與最大最小速度，因采用無級調(diào)速在液壓泵出油口安排調(diào)速閥，節(jié)流閥放在回油路上實現(xiàn)回油背壓換向閥使用三位四通。</p><p>　　二．液壓缸的主要尺寸參數(shù)確定</p><p>　　1.液壓缸工作壓力的確定</p><p><b>　?。?）工作

19、臺液壓缸</b></p><p><b>　　負載的計算</b></p><p>　　有效負載為 =15000N</p><p><b>　　慣性力 取 =0</b></p><p>　　摩擦力有液壓缸的密封阻力與滑臺運動時的摩擦組成。當密封阻力按5%有效作用里估算，總的摩擦阻力<

20、;/p><p>　　=0.05×=0.05×15000=750 N</p><p><b>　　故總負載力</b></p><p>　　R= + = 15000+750= 15750N</p><p>　　式中，——液壓缸軸線方向上的外作用力（N）；</p><p>　　——液

21、壓缸軸線方向上的重力（N）；</p><p>　　——運動部件的摩擦力（N）；</p><p>　　——運動部件的慣性力（N）；</p><p>　　R—— 液壓缸的工作負載（N）。</p><p>　?。?）液壓缸工作壓力的確定</p><p>　　按工作負載選定工作壓力</p><p>　　

22、按其工作負載來選定系統(tǒng)壓力，查《液壓傳動課程設(shè)計指導(dǎo)書》（下面簡稱指導(dǎo)書）表3-1，如下圖</p><p>　　表3-1 按工作負載選定工作壓力</p><p>　　初選P1=2.8Mpa</p><p>　　2.活塞式液壓缸內(nèi)徑及活塞桿直徑確定</p><p><b>　?。?）內(nèi)徑計算</b></p>

23、<p>　?。╝）本進給液壓缸按無桿腔工作時計算</p><p>　　本設(shè)計中=0.3MPa，故可按下面式子計算：</p><p><b>　　D==87mm</b></p><p>　　式中，D——液壓缸內(nèi)徑（m）；</p><p>　　R——液壓缸工作負載（N）；</p><p>

24、　　——液壓缸工作系統(tǒng)壓力（Pa）；</p><p>　　——液壓缸回油腔壓力，即背壓力（Pa）；</p><p>　　——液壓缸機械效率，一般取=0.95。</p><p>　　(2)活塞桿直徑的確定</p><p>　　查《指導(dǎo)書》知，當采用差動連接，要求往返速度一致時，取 </p><p>　　d=

25、0.7D=61mm</p><p>　　d----- 活塞直徑（m）</p><p>　　D——缸體內(nèi)徑（m）</p><p>　　缸體內(nèi)徑和活塞桿直徑算出后，按《指導(dǎo)書》表3-4標準的液壓缸內(nèi)徑系列規(guī)定值（JB2183-77）和3-7標準的活塞直徑系列（JB2183-77）圓整</p><p>　　表3-4 液壓缸內(nèi)徑系列（JB2183

26、---77）</p><p>　　表3-7 活塞桿直徑系列（JB2183---77）</p><p>　　可取D= 90 mm ，d= 60 mm，</p><p>　　3.確定液壓泵規(guī)格和電動機功率及型號</p><p><b>　　確定液壓泵規(guī)格</b></p><p><b>　

27、　確定理論流量：</b></p><p>　　液壓缸的最大流量為：</p><p><b>　　Q=V== </b></p><p><b>　　確定液壓泵流量：</b></p><p>　　考慮到泄露流量和溢流閥的溢流量，可以取液壓泵流量為系統(tǒng)最大流量的1.1------1.3 倍；現(xiàn)

28、取1.2倍值計算，則有</p><p>　　=1.2 Q = 1.2×5.3 = 6.36L /min</p><p>　　查《指導(dǎo)書》表5-4 YB型單機葉片泵技術(shù)規(guī)格</p><p>　　采用YB葉片泵，則可選取YB-10葉片泵。其額定流量為10 L / min ,額定壓力為 6.3 MPa,額定轉(zhuǎn)速為145 rad/s , ≥80%</p&g

29、t;<p>　　確定電動機功率機型號：</p><p>　　N=PQ/ 612=</p><p>　　由《指導(dǎo)書》表5-4，查得驅(qū)動電機功率為1.5kw. </p><p>　　現(xiàn)取驅(qū)動電機的型號為JO2-22-4，額定功率為1.5kw，轉(zhuǎn)速為720r/min</p><p>　　4．液壓缸的推力和流量計算</p>

30、<p>　　（1）液壓缸的推力計算</p><p>　　當液壓缸的基本參確定后即可用下式算出實際工作推力：</p><p><b>　　F=PA=</b></p><p>　　式中，P——液壓缸的工作壓力（Pa）； </p><p>　　A——活塞有效工作面積；</p><p>　?。?/p>

31、2）液壓缸的流量計算</p><p>　　當液壓缸基本尺寸確定后，即可用下式來計算其所需的工作流量：</p><p><b>　　Q=Av</b></p><p>　　式中，v——液壓缸（活塞缸）工作速度；</p><p>　　A——-液壓缸有效工作面積。</p><p>　　本設(shè)計中v=1.5m

32、/min，A= ,D=90mm代人上式可求出：Q=9.54L／min</p><p>　　三.確定各類控制閥和閥成塊連接裝置的設(shè)計</p><p><b>　　1.閥板的設(shè)計</b></p><p><b>　　1.綜述</b></p><p>　　在一個液壓系統(tǒng)中，往往需要用到很多液壓元件，這些元

33、件可以用各種不同的方式連接，連接方式的選擇是否合理，對于系統(tǒng)的性能、使用及維護均有很大的影響。</p><p>　　根據(jù)我們的課程設(shè)計的實際情況，我們選擇的是板式連接。元件用螺釘連接在閥板上，元件的連接靠在閥板中鉆出、銑出或鑄造出的通道實現(xiàn)。這種連接方式可以現(xiàn)場管式連接的一系列缺陷，結(jié)構(gòu)緊湊、占地面積小，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工藝性差，適用于在固定工作循環(huán)的液壓系統(tǒng)。</p><p><b&g

34、t;　　2設(shè)計步驟</b></p><p><b>　?。?）分解液壓系統(tǒng)</b></p><p>　　當設(shè)計液壓系統(tǒng)的閥板是，為了避免體積過大，以及鉆孔過深，可以將整個液壓系統(tǒng)分解成幾個部分，每部分元件閥板安裝在一塊閥板上。每塊閥板的元件數(shù)不多于10到12個，從而使每塊閥板的邊長不大于400mm。然后將這幾部分的閥板用油管連接起來，組成一個完整的液壓系統(tǒng)

35、。當液壓系統(tǒng)中元件數(shù)目不多時，也可不分解。</p><p>　　我們的閥板系統(tǒng)元件個數(shù)不到十個，故可整體布置在一塊閥板上。</p><p><b>　?。?）.布置元件</b></p><p>　　先按手冊上得查的尺寸制作元件樣板，然后放在圖紙上布置位置，當元件較少時也可直接在圖紙上安排元件的位置，元件位置布置的是否合理，直接影響到閥板的質(zhì)量。

36、</p><p>　　元件布置的原則如下：</p><p>　　1）為了減少閥板的尺寸，元件之間的距離不應(yīng)過大，一般間隙b=5~10mm，但也不宜過小，否則由于制作誤差會使得兩元件相碰，元件的非加工底面（如電磁閥的電磁鐵、溢流閥的調(diào)速部分、壓力表等），可以伸到閥板意以外。</p><p>　　2）電磁閥的發(fā)心最好水平方向安裝，以免由于自重引起不理影響。如果需要垂直安

37、裝，則干式電磁閥的電磁鐵不能放在閥體的下端，否則閥的泄露會影響電磁鐵正常工作。</p><p>　　3）為了減少閥板鉆孔的數(shù)量和鉆孔的深度，可以采取以下的措施：</p><p>　　（a）閥板上的了、有聯(lián)系的元件應(yīng)相鄰安裝，這樣可以減少鉆孔的深度。</p><p>　?。╞）閥板上兩個閥若有油口相通，那么最好是是兩相通的油口連接與閥板的的某一挑平行，這樣就能減少橫孔

38、數(shù)量。</p><p><b>　?。╟）分層鉆橫孔</b></p><p>　　由于閥板內(nèi)的橫孔數(shù)量較多，為了避免不相連的油孔互相溝通，常需要分層鉆孔。分層數(shù)目與液壓元件數(shù)目有關(guān)。當元件數(shù)目較多時，分三層鉆孔。當液壓元件為5個左右時，一般為兩層。無論怎樣分層，孔與孔之間的壁厚不得小于5mm。</p><p>　　第一層：離閥板正面9mm左右，

39、該層內(nèi)一般之鉆泄流油孔和控制油通道等小孔，由于穿過第一層的直孔較多，為了避免不相連的孔相交，第一層內(nèi)只能鉆直徑較小的橫孔。</p><p>　　第二層：離閥板面24mm，與第一層孔相距15mm，這層內(nèi)只鉆壓力油橫孔，第一層與第二層之間的最小壁厚為6.35mm</p><p>　　第三層：里閥板正面41mm，與第二層相距17mm，這層內(nèi)只鉆會有橫孔，孔徑11.3mm。</p>

40、<p>　　第二層與第三層孔之間的最小壁厚為5.7mm，第三層離閥板的反面距離為19mm。</p><p>　　當元件中得泄油孔較少時，可將第一第二層合并或各泄油孔單獨接回油箱，這樣可以省去第一層。設(shè)計較少的元件的閥板時，常可將壓力油橫孔與回油橫孔全部鉆與第二層，這樣閥板的厚度可以進一步減少。</p><p>　　我們的系統(tǒng)閥板設(shè)計成兩層，這樣結(jié)構(gòu)緊湊，有利于減少體積及材料。&l

41、t;/p><p>　　壓力表開關(guān)采用版外孔式連接，壓力表開關(guān)的各油孔沿圓周排列，孔徑小，分布密，難于布置，采用版外管式連接方式方便的多。</p><p><b>　?。?）決定鉆孔直徑</b></p><p><b>　　1 ）直孔的直徑</b></p><p>　　（a）閥板正面孔的孔徑應(yīng)等于元件油口

42、的孔徑，閥的螺釘安裝孔孔徑，也可以從元件樣本中查得。</p><p>　?。╞）閥板反面的孔徑</p><p>　　閥板反面的孔都需要安裝管接頭，因此每個孔口都需要管接頭螺紋尺寸鉆底孔并攻絲。</p><p><b>　　2）橫孔的直徑</b></p><p>　　閥板內(nèi)的橫孔一般是中間油道，它不直接與元件油口或管接頭連

43、接，橫孔口用錐螺紋的螺塞堵住。橫孔直徑要小于或等于螺塞錐螺紋的底孔孔徑。一般設(shè)計中，橫孔螺塞的錐螺紋比直孔管接頭處的錐螺紋小一號。</p><p>　　在設(shè)計中有時考慮到連接的方便，可以在閥板的側(cè)面安裝管接頭，此時橫孔直徑或橫孔管接頭螺紋處的尺寸均和直孔處相同。</p><p>　　（5）繪制閥板零件圖</p><p><b>　　1）視圖數(shù)目</b

44、></p><p>　　為了便于檢查閥板設(shè)計正確與否，以及便于閥板的加工，要按畫好的閥板通路草圖，畫出閥板的正面圖（裝閥的一面）、底面視圖以及隔層的剖視圖，還要畫出帶有螺塞的側(cè)面視圖。</p><p><b>　　2）尺寸標注</b></p><p>　　要定出個液壓元件的基準線的坐標，然后標出各孔相對于基準線的尺寸。零件圖上還要標明各孔

45、的大小與深度。由于閥板上孔較多，而且大小與深淺不一，為了便于加工，可在孔內(nèi)做記號，也可采用各孔編號列出表格的方法來標出各孔的孔徑與孔深。</p><p>　　除上述尺寸外，閥板的外形尺寸一定要注全。</p><p><b>　　3）材料與技術(shù)條件</b></p><p>　　（a）閥板的材料采用強度較好的鑄鐵，不得有疏松，縮孔和裂紋等缺陷。&l

46、t;/p><p>　?。╞）閥板正面需磨削加工，粗糙度Ra1.6，其余面Ra12.3。</p><p>　?。╟）一般孔的位置公差和孔的深度公差為自由公差，故可不必標出，如果有較高要求時，應(yīng)該注明。</p><p>　　（d）閥板應(yīng)進行耐壓試驗，在正常工作壓力的1.3倍時，各接口及堵頭處不得有泄漏。</p><p><b>　　2.閥塊

47、的材料選擇</b></p><p>　　集成塊的材料采用強度較好的鑄鐵，例如HT20—40,每塊集成塊的厚度不小于300mm,否則剛度不足。</p><p><b>　　3．確定各類控制閥</b></p><p>　　系統(tǒng)的工作壓為2.8MPa，油泵額定最高壓力為6.3MPa.，所以選取大于或等于6.3MPa的各種元件，其流量按實際

48、情況分別選取。</p><p>　　目前中低壓的液壓元件，多按6.3MPa系列的元件選取，系統(tǒng)的差動連接回路部分最大流量為10L / min，其余系統(tǒng)的最大流量6L / min所以選?。?lt;/p><p>　　溢流閥的型號：YF3-10L</p><p><b>　　三位四通換向閥：</b></p><p>　　二位三通換

49、向閥： 23DF3M-E6BD</p><p>　　單向調(diào)速閥：QF3-E6B(a)</p><p>　　單向閥：AF3-Ea10B</p><p>　　過濾器：WU-25×180J的網(wǎng)式濾油器，過濾粗度為180um</p><p>　　壓力表：Y-60型，量程為6.3MPa的普通精度等級的量表</p><p&g

50、t;　　引起彎管質(zhì)量下降的主要原因分析：</p><p>　　純彎曲時， 管子在外力作用下，其中性層外側(cè)管壁拉應(yīng)力作用而減薄，內(nèi)側(cè)受壓應(yīng)力作用而增厚，合力N1和 N2 使管子橫截面發(fā)生變化：</p><p>　　彎管材料外側(cè)受拉，內(nèi)側(cè)受壓，中性軸所在的位置則與彎管的方式不同而不同，在頂彎工作中，中性軸處于離外壁約1/3處，在旋彎式工作時，中性軸處于離外壁2/3處，因此薄壁彎道彎曲應(yīng)選用旋彎

51、式為最好。</p><p>　　彎胎的精度也是影響彎管質(zhì)量的因素之一，我們在彎胎制造時，除規(guī)格尺寸要求控制在一定的公差范圍內(nèi)，同時也要求用戶在使用時根據(jù)彎制管徑選擇相應(yīng)的彎胎。</p><p>　　管材本身的可彎曲性能與表面腐蝕情況，亦可能影響到彎管的質(zhì)量。現(xiàn)場施工時，操作者也要了解被加工的材料。加工性能和對表面腐蝕情況作出的決斷。</p><p><b>

52、;　　確定管道和液壓油</b></p><p><b>　　管件內(nèi)徑的確定</b></p><p>　　查《液壓與氣壓傳動》公式（6-2）有</p><p>　　式中 q——油管內(nèi)的流量</p><p>　　——管內(nèi)油液流速，吸油管為0.5~1.5m/s，回油管為1.5~2.5m/s</p>

53、<p>　　通徑6L/min流量處，選</p><p>　　差動連接流量為10+6=16L/min，選</p><p>　　在中、低液壓系統(tǒng)中經(jīng)常采用紫銅管，擴口接頭安裝</p><p><b>　　2、壁厚</b></p><p>　　式中 P——管內(nèi)的最大壓力</p><p>

54、　　n——安全系數(shù)，對紫銅管來說，取n=1.4</p><p><b>　　紫銅的屈服強度</b></p><p><b>　　取</b></p><p><b>　　3、液壓油</b></p><p>　　環(huán)境溫度在范圍內(nèi)，可選20#或30#油，冷天用20#機械油，熱

55、 天用30#機械油</p><p><b>　　總 結(jié)</b></p><p>　　一周半的液壓傳動設(shè)計終于結(jié)束了，雖然很忙碌很疲勞，但感覺收獲還是蠻大的。</p><p>　　為了使閥塊結(jié)構(gòu)設(shè)計更加合理，我們學會了查閱許多手冊和參考書，為我們以后的畢業(yè)設(shè)計打下了牢固的基礎(chǔ)。我們幾乎每天的專注和辛勞，喚回了我們對

56、液壓與氣壓傳動的重新認識，對液壓缸結(jié)構(gòu)的深刻理解，還有一種對設(shè)計制圖工作的熱情和認真態(tài)度，我們的細心再次發(fā)揮了優(yōu)勢，我們不敢說我這份設(shè)計會得優(yōu)秀，但看著我們設(shè)計的每一個細節(jié)，我們都覺得沒有枉費這兩周來的心血。同時也讓我們覺得大學里學到了很多知識，讓我們的大學生活更加充實。</p><p>　　最后，謝謝**老師的指導(dǎo)。</p><p><b>　　參考文獻</b>&l

57、t;/p><p>　　1.韋建軍，液壓傳動課程設(shè)計指導(dǎo)書，出版社，</p><p>　　2.胡竟湘，液壓與氣壓傳動.1版.大連理工大學出版社，2009</p><p>　　3.吳宗澤，羅勝國，機械設(shè)計課程設(shè)計手冊.3版.高等教育出版社2006.</p><p>　　4.楊培元，朱福元.液壓系統(tǒng)設(shè)計簡明手冊.機械工業(yè)出版社.</p>