制動(dòng)系的常見故障與檢修分析 畢業(yè)論文

1、<p>　　武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院 畢業(yè)論文</p><p>　　題 目 制動(dòng)系的常見故障與檢修分析 </p><p>　　汽車運(yùn)用工程系 汽車檢測(cè)與維修 專業(yè) 09 級(jí)04班</p><p>　　學(xué) 號(hào) 78 </p><p>　　姓 名

2、 </p><p>　　指導(dǎo)老師 </p><p>　　成 績(jī) </p><p>　　完成日期 2012 年 5 月</p><p>　　制動(dòng)系的常見故障與檢修分析</p><p><b>　　郭繼武</b></p&

3、gt;<p>　　（武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院，汽車檢測(cè)與維修0904班）</p><p>　　【摘要】：汽車制動(dòng)系統(tǒng)是汽車安全系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，汽車在行駛過程中，使用制動(dòng)時(shí)，有時(shí)因?yàn)橹苿?dòng)系故障而導(dǎo)致制動(dòng)不靈、制動(dòng)跑偏、制動(dòng)拖滯等問題，從而導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，那我們?cè)鯓硬拍茏龅脚懦苿?dòng)系故障而做到防范于蔚然呢，本文通過對(duì)汽車制動(dòng)系的組成、工作原理的描述，以及對(duì)制動(dòng)系的常見故障的檢修方法進(jìn)行的深入的探

4、討，得出了對(duì)汽車制動(dòng)系檢修的系統(tǒng)結(jié)論。</p><p>　　【關(guān)鍵詞】：制動(dòng)器 打滑 制動(dòng)液 故障分析 踏板 一、前言</p><p>　　汽車制動(dòng)系統(tǒng)是汽車行駛的安全保證，是汽車的重要組成部分，沒有制動(dòng)系統(tǒng)駕駛員是不敢在路面上行駛的，所以做好汽車制動(dòng)系統(tǒng)的安全檢測(cè)是至

5、關(guān)重要的，同時(shí)汽車制動(dòng)系統(tǒng)的檢測(cè)與維修也是一項(xiàng)非常精細(xì)的的工程，汽車制動(dòng)性是影響行車安全的重要性能之一,直接關(guān)系到交通安全。許多重大交通事故都是由于制動(dòng)距離太長(zhǎng)、緊急制動(dòng)時(shí)喪失方向穩(wěn)定性等因素造成的。下面我就從汽車制動(dòng)系統(tǒng)的組成、結(jié)構(gòu)、工作原理和故障診斷維修多個(gè)方面詳細(xì)介紹。</p><p>　　二、汽車制動(dòng)系的工作原理  </p><p>　　制動(dòng)系的工作原理：各類型

6、的制動(dòng)系的工作原理類似，故可用一種簡(jiǎn)單的液壓制動(dòng)系來說明，它主要由車輪制動(dòng)器和液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。車輪制動(dòng)器由制動(dòng)鼓、制動(dòng)蹄、制動(dòng)底板等組成。制動(dòng)鼓固定在車輪輪轂上，隨車輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)，他的工作面是內(nèi)圓柱面。固定不動(dòng)的制動(dòng)底板有兩個(gè)支撐銷，支撐著兩個(gè)弧形制動(dòng)蹄下端，制動(dòng)蹄的外圓面上裝有摩擦片，上端用制動(dòng)蹄回位彈簧拉緊壓靠在輪缸活塞上。液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主要由制動(dòng)踏板、推桿、制動(dòng)主缸、制動(dòng)輪缸和油管等組成。制動(dòng)輪缸也安裝在制動(dòng)底板上，并用油管與車架上

7、的制動(dòng)主缸相連通，主缸活塞可由駕駛員通過制動(dòng)踏板來操縱。</p><p>　　制動(dòng)系不工作時(shí)，制動(dòng)鼓的內(nèi)圓面與制動(dòng)蹄摩擦片的外圓面之間保留有一定的間隙，使制動(dòng)鼓可以隨車輪自由旋轉(zhuǎn)。制動(dòng)時(shí)，駕駛員踩下制動(dòng)踏板，推桿便推動(dòng)主缸活塞，使制動(dòng)主缸中的油液以一定的壓力流入制動(dòng)輪缸，通過輪缸活塞使兩制動(dòng)蹄的上端向外張開，從而使摩擦片壓緊在制動(dòng)鼓的內(nèi)圓面上，這樣不旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)蹄就對(duì)旋轉(zhuǎn)著的制動(dòng)鼓產(chǎn)生一個(gè)摩擦力矩，方向與車輪旋轉(zhuǎn)的

8、方向相反，迫使車輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)。而汽車因慣性繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)，由于車輪與路面的附著作用，車輪即對(duì)路面作用一個(gè)向前的周緣力。與此同時(shí)，路面給車輪作用一個(gè)向后的反作用力，即制動(dòng)力。制動(dòng)力由車輪經(jīng)車橋和懸架傳遞給車架和車身，迫使整個(gè)汽車產(chǎn)生一定的減速度，制動(dòng)力越大，減速度也越大。當(dāng)松開制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)蹄回位彈簧即將制動(dòng)蹄拉回原位，摩擦力矩和制動(dòng)力消失，制動(dòng)作用即行解除。

9、 三、常見故障的分析與維修 (一）、液壓制動(dòng)不良的故障現(xiàn)象、原因及維修</p><p><b>　　1、故障現(xiàn)象</b></p><p>　?。?）汽車行駛中在制動(dòng)減速或停車時(shí)，明顯有減速不足。

10、 </p><p>　?。?）汽車緊急制動(dòng)時(shí)，其制動(dòng)距離太長(zhǎng)。</p><p>　　（3）踏下第一腳制動(dòng)踏板時(shí)制動(dòng)不靈；連續(xù)踩踏制動(dòng)踏板，踏板升高，制動(dòng)效果不佳。</p><p><b>　　2、故障原因</b></p><p><b>　　（1）油路故

11、障。</b></p><p>　?。?）制動(dòng)總泵、分泵故障：橡膠碗、橡膠圈老化；活塞磨損大、總泵分泵回位彈簧過軟、折斷出油；回油閥封閉不嚴(yán)；儲(chǔ)液室內(nèi)制動(dòng)液不足。</p><p>　?。?）制動(dòng)踏板自由行程：自由行程過大，制動(dòng)主缸、工作缸推桿調(diào)整不當(dāng)或松動(dòng)，踏板傳動(dòng)機(jī)構(gòu)松曠。</p><p>　?。?）真空增壓裝置：真空管漏氣、控制閥閥門封閉不嚴(yán)，氣室膜片

12、破損，控制閥活塞和橡膠圈磨損，增壓缸活塞、橡膠圈老化，回位彈簧松脫。</p><p><b>　　3、故障診斷</b></p><p>　?。?）首先檢查制動(dòng)踏板的自由行程是否過大，制動(dòng)總泵中的制動(dòng)液是否不足或變質(zhì)，若發(fā)現(xiàn)制動(dòng)總泵中嚴(yán)重缺油，說明制動(dòng)系有泄漏外，此時(shí)應(yīng)查明并排除。</p><p>　　（2）若正常，應(yīng)踏制動(dòng)踏板檢查。若踏下時(shí)有踏

13、不動(dòng)的感覺，說明制動(dòng)管路中有堵塞，當(dāng)個(gè)別車輪工作不良時(shí)，則檢查其支路管路是否暢通，若暢通無堵塞，則應(yīng)檢查該車輪制動(dòng)器是否工作不良。若各個(gè)車輪制動(dòng)效果都不好，應(yīng)檢查總泵是否機(jī)件損壞。</p><p>　?。ǘ?、液壓制動(dòng)拖滯</p><p><b>　　1、故障現(xiàn)象</b></p><p>　?。?）使用制動(dòng)后，再放松制動(dòng)踏板，汽車不能立即起步。

14、</p><p>　?。?）汽車行駛無力，未用制動(dòng)器，但制動(dòng)器發(fā)熱。</p><p><b>　　2、故障原因</b></p><p>　　（1）總泵：沒有自由行程，制動(dòng)踏板軸銹蝕、磨損、發(fā)卡；回位彈簧不能使其回位，制動(dòng)液太臟或黏度太大，回位困難；油路堵塞、總泵活塞發(fā)卡。</p><p><b>　?。?）分泵

15、故障</b></p><p>　?。?）制動(dòng)器：制動(dòng)間隙過小，制動(dòng)片與制動(dòng)鼓燒結(jié)、黏??；制動(dòng)蹄軸與村套配合間隙過緊，潤(rùn)滑不良、銹蝕，回位轉(zhuǎn)動(dòng)困難；制動(dòng)蹄回位彈簧脫落、折斷或彈力過??；制動(dòng)鼓失圓，制動(dòng)盤翹曲變形。</p><p>　?。?）助力伺服機(jī)構(gòu)故障。</p><p><b>　　3、故障診斷</b></p>&l

16、t;p>　?。?）踏制動(dòng)踏板，慢慢抬腳，從貯液罐中觀察回油情況，觀察踏板是否回位。若回油，踏板也回位，用手摸車輪制動(dòng)鼓，若是個(gè)別輪鼓發(fā)熱就支起該車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，如果車輪不動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)吃力，就調(diào)整或分解檢查該車輪制動(dòng)器。若全部發(fā)熱，調(diào)整總泵推桿與活塞間隙，檢查空氣閥與真空閥是否堵塞或粘住，檢查平衡塊工作情況。</p><p>　?。?）若不回油，踏板回位。原因是自由行程過小或回油孔堵塞，調(diào)整自由行程，疏通回油孔。<

17、;/p><p>　　（3）若回油，踏板不回位。原因是回位彈簧過軟或折斷、脫落；各個(gè)銷軸缺油或銹蝕。</p><p>　　（三）、液壓制動(dòng)跑偏</p><p><b>　　1、故障現(xiàn)象</b></p><p>　?。?）制動(dòng)時(shí)，自動(dòng)向一邊偏駛。</p><p><b>　　2、故障原因<

18、/b></p><p>　?。?）某輪缸的進(jìn)油管被壓扁、堵塞，或進(jìn)油軟管老化、發(fā)脹造成進(jìn)油不暢；進(jìn)油管接頭松動(dòng)漏油。</p><p>　?。?）某輪缸的缸筒、活塞、橡膠碗磨損漏油，導(dǎo)致壓力下降。</p><p>　?。?）制動(dòng)系某支路或輪缸內(nèi)有空氣未排除。</p><p><b>　　3、故障診斷</b></

19、p><p>　　（1）檢查兩邊輪胎氣壓是否一致。</p><p>　?。?）若一致，檢查兩邊制動(dòng)器間隙，若不一致就調(diào)整，若一致，對(duì)液壓系統(tǒng)排氣，若無效，就拆開制動(dòng)器檢查各零件質(zhì)量，若個(gè)別制動(dòng)器故障，就是摩擦片沾油污，兩邊摩擦片材質(zhì)不同，摩擦片與制動(dòng)鼓失圓。若良好，就是前橋、車架變形、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)松曠或兩邊軸距不相等。</p><p>　?。?）若胎壓不一致，充氣至標(biāo)準(zhǔn)。

20、</p><p><b>　　四、典型實(shí)例</b></p><p>　　一輛奧迪A4制動(dòng)效果很好，但松開制動(dòng)踏板后，左后輪制動(dòng)拖滯，停一段時(shí)間后拖滯可以解除。故障診斷與排除：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，用力踩幾次制動(dòng)踏板后松開，將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。用扳手?jǐn)Q松制動(dòng)分泵放氣螺釘，檢查制動(dòng)分泵是否回位。若擰松放氣螺釘后，制動(dòng)仍拖滯，應(yīng)檢查并調(diào)整手制動(dòng)、制動(dòng)片、制動(dòng)鼓等；若制動(dòng)液強(qiáng)力噴出，制動(dòng)不拖

21、滯，則可判斷故障是由制動(dòng)分泵活塞不能回位引起的。經(jīng)試驗(yàn)，擰松放氣螺釘后，制動(dòng)拖滯現(xiàn)象消失。拆下制動(dòng)鼓，檢查制動(dòng)分泵狀況。當(dāng)踩下制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)分泵迅速動(dòng)作；松開制動(dòng)踏板后，制動(dòng)分泵回位緩慢。拆下分泵活塞，更換密封圈，故障沒有排除。更換制動(dòng)分泵，故障仍存在。沿左后制動(dòng)管路檢查，發(fā)現(xiàn)有一處管路因受擠壓而變形，更換制動(dòng)管路，故障排除。檢查更換下來的制動(dòng)管路，發(fā)現(xiàn)變形處的截面積約減小了3/4.當(dāng)踩下制動(dòng)踏板時(shí)制動(dòng)系統(tǒng)壓力很大，變形對(duì)壓力沒有影響

22、。但松開制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)摩擦片在制動(dòng)分泵活塞密封圈彈性回復(fù)力的作用下應(yīng)及時(shí)回位，而此時(shí)變形的管路起到節(jié)流的作用，使制動(dòng)摩擦片不能及時(shí)回位，引起制動(dòng)拖滯。</p><p><b>　　五、結(jié)束語</b></p><p>　　以上部分詳細(xì)的描述了汽車制動(dòng)系統(tǒng)的功能、作用和結(jié)構(gòu)，并結(jié)合實(shí)際，分析了轎車制動(dòng)系統(tǒng)的故障原因、解決辦法、維修方式，以及如何正確使用、維護(hù)轎車制動(dòng)系，

23、盡量避免制動(dòng)系的故障發(fā)生，延長(zhǎng)使用壽命。對(duì)于未來，人們對(duì)汽車制動(dòng)系的要求將會(huì)更高，因?yàn)榇蠹覍?duì)于安全的要求和對(duì)汽車速度的要求會(huì)越來越高，以后的汽車制動(dòng)系將會(huì)朝著更先進(jìn)的電子控制制動(dòng)系統(tǒng)的方向發(fā)展，并且將會(huì)更智能化，同時(shí)會(huì)研究出更高性能的制動(dòng)材料，比喻說這種材料有更高的耐熱、耐磨性等等。所以對(duì)汽車制動(dòng)系的研究將會(huì)任重而道遠(yuǎn)。</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)：</b></p>

24、<p>　　[1]關(guān)文達(dá).汽車構(gòu)造.清華大學(xué)出版社.2009</p><p>　　[2]李學(xué)明.汽車故障診斷與維修技術(shù).云南師范大學(xué)出版社.2008</p><p>　　[3]蔡興旺.汽車構(gòu)造與原理.機(jī)械工業(yè)出版社.2004</p><p>　　[4]中國(guó)科協(xié).汽車與駕駛維修.農(nóng)業(yè)機(jī)械雜志社.2010</p><p>　　[5]李春