折彎機液壓系統(tǒng)設計說明書

1、<p>　　_____________大 學</p><p>　　畢 業(yè) 論 文（設 計）</p><p>　　論文（設計）題目：折彎機液壓系統(tǒng)設計</p><p>　　系 別： </p><p>　　專 業(yè): </p><p>　　班 級:

2、 </p><p>　　姓 名: </p><p>　　學 號: </p><p>　　指導老師: </p><p>　　完成時間: </p><p><b>　　目 錄</b></p><p>

3、　　畢業(yè)設計的目的…………………………………………………………1</p><p>　　折彎機液壓系統(tǒng)設計……………………………………………………2</p><p>　　一、折彎機的外形和基本技術參數(shù)……………………………………3</p><p>　　二、折彎機的用途………………………………………………………4</p><p>　　三、折彎機的

4、工作原理…………………………………………………5-6</p><p>　　四、折彎機的主要結構…………………………………………………7</p><p>　　五 、工況分析…………………………………………………………8-10</p><p>　　六、確定液壓缸的主要參數(shù)…………………………………………11-13</p><p>　　七、擬定液壓

5、系統(tǒng)原理圖……………………………………………14-15</p><p>　　八、選擇液壓元件……………………………………………………16-17</p><p>　　九、油箱的設計………………………………………………………18-19</p><p>　　十、液壓系統(tǒng)性能的驗算……………………………………………20-22</p><p>　　心得

6、體會………………………………………………………………23</p><p>　　參考文獻………………………………………………………………23</p><p><b>　　畢業(yè)設計的目的</b></p><p>　　畢業(yè)設計是學生完成本專業(yè)教學計劃的最后一個極為重要的實踐性教學環(huán)節(jié)，是使學生綜合運用所學過的基本理論基本知識與基本技能去解決專業(yè)范圍內

7、的工程技術問題而進行的一次基本訓練，這對學生即將從事的有關技術工作和未來事業(yè)的開拓都有重要的意義，其主要目的是： </p><p>　　一、培養(yǎng)學生綜合分析和解決本專業(yè)的一般工程技術問題的獨立工作能力，拓寬和深化學生的知識。 </p><p>　　二、培養(yǎng)了學生正確使用技術資料，國家設計計策，數(shù)據(jù)處理，編寫技術文件等方面的工作能力。

8、 </p><p>　　三、培養(yǎng)學生樹立正確的設計思想的設計的構思和創(chuàng)新思維掌握工程設計的一般程序規(guī)范和方法。 </p><p>　　四、培養(yǎng)學生進行調查研究面向實際，面向生產，而向工人和工程技術人員學習和基本工作態(tài)度，工作作風和工作方法。</p><p><b>　　折彎機液壓系統(tǒng)設計</b></p

9、><p>　　課題簡介：本折彎機屬于金屬板料的通用機械，可根據(jù)多種形狀的工件，還可折彎管、沖孔、彎曲和拉伸等。</p><p>　　本析彎機在折彎不同材質的板料時，只要選配各種不同的模具和板料折彎力表，經(jīng)核算求得折彎力，調至相應的工作，油壓即可工作。</p><p>　　本折彎機生產效率高，廣泛用于飛機、機械等行業(yè)。折彎機的主要動作部件——（滑塊），采用液壓傳動。<

10、;/p><p>　　本課題主要針對折彎機滑塊的驅動來設計液壓系統(tǒng)，動作循環(huán)如下：</p><p>　　（滑塊快速下行→滑塊慢速工進→滑塊回程）</p><p>　　另外，還應能實現(xiàn)滑塊的點動。</p><p>　　一、折彎機的外形和基本技術參數(shù)</p><p>　　原始數(shù)據(jù)：公稱力——1000KN；</p>

11、<p>　　工作臺長度——3200mm； </p><p>　　滑塊行程——130mm；</p><p>　　工作臺面與滑塊間最大開啟高度——（最大行程工作臺）390mm。</p><p>　　滑塊行程調節(jié)量——100mm； </p><p>

12、;　　液壓系統(tǒng)工作壓力——25Mpa； </p><p>　　滑塊行程速度 空載——50mm/s(v1)； </p><p>　　滿載——8mm/s(v2)； </p><p>　　回程——4 mm/s； </

13、p><p>　　主電機：功率——7.5KW； </p><p>　　轉速——960r/min； </p><p>　　滑塊自重t——18000N； </p><p>　　靜摩擦系數(shù)fs

14、——0.2； </p><p>　　動摩擦系數(shù)fa——0.1；</p><p>　　AT（啟動換向時間）——0.2s；</p><p><b>　　二、折彎機的用途</b></p><p>　　本折彎機屬于金屬板料的通用材料，可根據(jù)需要折彎多種形狀的工件，當配備相應裝備

15、時，還可彎管、沖孔、彎曲和拉伸等。</p><p>　　用戶在折彎不同厚度和不同材質的板料時，只要選配各種不同的模具和調至相應的工作油壓即可工作。</p><p>　　本折彎機生產效率高，故它是理想的板料成形設備，它廣泛應用于飛機、汽車、輕工等行業(yè)。 </p><p>　　三、折

16、彎機的工作原理</p><p>　　折彎機的主要動作部件——滑塊，采用液壓傳動，該系統(tǒng)的工作原理如下：</p><p>　　(一)、油泵空運轉 </p><p>　　起動電動機，其旋向應按油泵上的箭頭方向旋轉帶動軸向梗塞泵，油箱內的油液經(jīng)濾油器吸入油泵吸油口，油泵出口的油液經(jīng)閥下閥6回油箱，

17、此時電磁閥均不動作。 </p><p>　?。ǘ⒒瑝K/快速下行</p><p>　　當閥6、閥8、12、19中的YV1、YV2、YV3、YV4電磁鐵動作，油泵出口油液經(jīng)閥8、11進入油缸上空，同時打開閥10、14，此時油缸下腔的油液經(jīng)閥8、9、10、12、13回油箱，由于滑塊自重作用，

18、油缸上腔的油液大量吸入，油缸下腔回油路又暢通，使滑塊實現(xiàn)快速下行。</p><p>　?。ㄈ⒒瑝K慢速工進 </p><p>　　滑塊快速下行至撞塊工接觸行程開關，便是慢速工進的始點，此時YV1、YV2電磁鐵繼續(xù)動作，YV3、YV4電磁鐵斷電，使閥12關閉斷流，閥14閥芯復位關閉，油缸下腔的油液只能從閥10、閥

19、9、閥8回油箱，回油路的通流面積減小，滑塊由快速下行轉換為慢速工作，這樣可減少板料沖擊，也減小機床本身的沖擊振動，從而改善了折板的條件工程，提高了工作精度?；瑝K上模接觸了板料時，油泵壓力升高，直至閥7的調定值，一部分油液經(jīng)閥7回油箱。</p><p>　?。ㄋ模⒒瑝K回程 </p><p>　　當折彎保壓、系統(tǒng)卸壓后

20、，滑塊實現(xiàn)回程，此時閥6中的YV1閥19中的YV4電磁鐵動作，YV2、YV3電磁鐵不動作，油泵出口油液經(jīng)閥8、9、10進入油缸下腔，同時打開二只閥14，油缸上腔的油液經(jīng)二只閥14、11、8回油箱，此時滑塊回程，向上回程的速度是恒定的。</p><p>　　（五）、滑塊點動 </p><p>　　滑塊下

21、行時，由腳踏開關腳踏向下，控制閥7、8中的YV1、YV2電磁鐵工作時間，實現(xiàn)點動的下降距離。 </p><p>　　滑塊回程由腳踏開頭腳踏向上，控制閥6中的YV1和閥19中的YV4電磁鐵工作時間，使滑塊回程。 </p><p>　　（六）、注意事項

22、 </p><p>　?。?）液壓系統(tǒng)油液必須經(jīng)保持清潔，使用一段時間后，如發(fā)現(xiàn)油液變質及時更換新油。同時清洗系統(tǒng)管道及濾油器，加油時必須從空氣濾清器處加入，并保持油位至液位消溫計的上刻線。 </p><p>　?。?）工作油液為N4、6液壓油，不能和其他油液混合使用

23、。</p><p>　?。?）油溫在10℃-60℃范圍內工作，如超出范圍應采取降溫措施。</p><p>　?。?）閥6、閥9、閥11、12、13均已調定好，并用紅漆漆封，用戶切勿隨意調動。</p><p>　?。?）本液壓系統(tǒng)最大工作壓力為25Mpa，由閥7調定，調節(jié)時，壓力不超過25MPA，以免機床損壞。

24、 </p><p>　?。?）閥12是快速放油和油缸下腔安全閥，壓力調定值為12MPA；</p><p>　　四、折彎機的主要結構</p><p>　　本折彎機由采用焊接結構，具有強度高，回性好，重量輕之特點：</p><p><b>　　組成如下：</b></p><p>　　1、機架（采用焊接

25、結構，具有強度高，回性好，重量輕之特點）。臺面板沒有燒度補償，以便調整工件折彎時造成的角度偏差。</p><p>　　2、同步機構（滑塊行程中的同步，是采用機械強迫同步機構。）其結構簡單，穩(wěn)定可靠，有一定的精度，并可借助偏心套來調整滑塊與工作臺面的平行度。</p><p>　　3、前托料架（用來安置工件或作擋料架用，由手動調節(jié)）。</p><p>　　4、滑塊（滑塊

26、由整塊鋼板制成，）專油缸中的活塞桿連接在一起，油缸件固定在機架左右側板上油缸連接板上。通過消壓驅動使活塞桿帶動滑塊作上下運動，為保證滑塊在下死點的精確定位，在機床上后設置了機械擋塊，并由行程調節(jié)機構調整，調整時，由按鈕通過電動機及其機械傳動，使機械擋塊上下移動，并可手動調整，每一轉滑塊向上或向下調整為0.1mm，即0.1mm/轉。</p><p>　　5、模具（上模采用多體短模拼接式，依靠壓板將其固定在滑塊上，同

27、時有微調裝置調節(jié)。并有標尺表示，有精度高，互換性好，便于裝卸等特點，下模安置在工作臺上，利用把手可使下模前后移動，認對準上模中心。）</p><p>　　6、后擋料裝置（后擋料裝置距上模中心距離由數(shù)控系統(tǒng)控制，其數(shù)值由顯示屏顯示）。 </p><p>　　7、液壓系統(tǒng)（主電機、油泵安

28、裝在油箱一端的外側，油路板設計在油箱蓋板上，系統(tǒng)中的油液經(jīng)過二次過濾，提高了油液的清潔）。</p><p>　　折彎機的電氣系統(tǒng)： </p><p>　　機床采用50HZ、380V三相交流電源供電，機床油泵電機M12滑塊行程調節(jié)電機M2和后擋料調節(jié)電機M3，采用380V供電，控制電路電源，用變壓器降壓隔離，

29、控制電源電壓為交流220V，電磁閥電源電壓力為直流24V，機床采用保護接地。 </p><p>　　機床的電氣箱位于機床的右側，電氣箱裝有機械聯(lián)鎖機構，控制機床電源通斷。電氣箱的操作板上裝有控制電源鑰匙開關SB，油泵起動按鈕SB及停止按鈕SB1，電源指示燈HL1，保證時間繼電器KT1，換向時間繼電器KT2，工作選擇

30、開關SA1，機床前方偏右裝有按鈕盒，上裝有滑塊行程開距調節(jié)按鈕SB3和SB4，后擋料調節(jié)按鈕SB5和SB6還有急停按鈕SB7。</p><p>　　工作特環(huán)圖 </p><p><b>　　五 、工況分析</b></p><p><b>　　表中工況分8個階段</b></p><p>　　主

31、要階段有：快進、工進、快退</p><p>　　繪制速度——位移曲線</p><p><b>　　負載分析：</b></p><p>　　依據(jù)原始參數(shù)計算和填寫</p><p>　　理解各工作階段負載計算公式之后： </p><p><b

32、>　　填表</b></p><p>　　注：液壓缸機械效率nm=0.9 </p><p><b>　　畫F-S曲線</b></p><p><b>　　確定液壓缸的參數(shù)</b></p><p>　　液壓缸在

33、工作過程各階段的負載為：</p><p><b>　　啟動加速階段：</b></p><p>　　F=（Ff+Fa）·1/ym</p><p>　　=(Fs·G+G△V/y△t)·1/ym</p><p>　　=[(0.2×18000)+(18000/9.8)×(0.04

34、2/0.2)]</p><p><b>　　=3986N</b></p><p>　　快進或快退階段： </p><p><b>　　F=Ff/ym</b></p><p>　　=(fd·G)/ym&

35、lt;/p><p>　　=(0.1×18000)/0.9</p><p><b>　　=2000N</b></p><p><b>　　工進階段：</b></p><p>　　F=(Fw+Ff)/ym</p><p>　　=(Fw+fd·G)/ym</p

36、><p>　　=1000+0.1×18000/0.9</p><p><b>　　=13111N</b></p><p>　　將液壓缸各階段的速度和負載值</p><p>　　六、確定液壓缸的主要參數(shù)</p><p>　?。ㄒ唬┏踹x液壓缸的工作壓力：

37、 </p><p>　　由負載值大小表9-3取液壓缸工作壓力為3MPA； </p><p>　?。ǘ┐_定液壓缸的主要結構參數(shù)： </p><p>　　最大負載的工進階段的負載 </p><

38、;p><b>　　F=13111N則</b></p><p><b>　　D=√4F/πP</b></p><p>　　=√4×13111/3.14×3×106</p><p><b>　　=0.074</b></p><p><b&g

39、t;　　=7.4×10-2</b></p><p>　　查設計手冊，按液壓缸內徑系列表將計算值圓整為標準值取D=100mm。</p><p>　　為標準值取D=100mm；</p><p>　　A1——液壓缸在桿腔有效面積； </p><p>　　A2——液壓缸有桿腔有效

40、面積； </p><p>　　D=0.707D </p><p>　　d——活塞桿直徑； </p><p>　　D——活塞直

41、徑； </p><p>　　同樣圓整成標準系列活塞桿直徑，d=70mm，由D=100mm，算出液壓缸無桿腔有效作用面積A1=78.5cm2，有桿腔有效作用面積A2=40.1 cm2。</p><p>　?。ㄈ┯嬎阋簤焊椎墓ぷ鲏毫?、流量和功率</p><p>　　根據(jù)表，本系統(tǒng)

42、的背壓估計值在0.2-0.5MPA范圍內選取，故暫定：工進時，pb=0.5Mpa，快進時，Pb=0.2MPA，液壓缸在工作循環(huán)各階段的工作壓力P1計算： </p><p><b>　　差的快進階段：</b></p><p>　　P1=F/A-A2+A

43、2/A1-A2·pb</p><p>　　= F/A1-A2+A2/A1-A2·pb</p><p>　　=2000/(18.5-40.1) ×10-4+(40.1×10-4)/(78.5×10-4) ×0.5×106</p><p><b>　　=1.66Mpa</b>&l

44、t;/p><p><b>　　快速退四階段：</b></p><p>　　P1=（F/A2）+A1/A2·Pb</p><p>　　=2000/(40.1×10-4)+(78.5×10-4)/(40.1×10-4) ×0.2×106</p><p><b>

45、;　　=0.54mpa</b></p><p>　　（四）、計算液壓缸的輸入流量 </p><p>　　所認液壓缸各階段的輸入流量為：</p><p>　　快進階段：qv1=(A1-A2)v1</p><p>　　=(78.5-40.1) ×

46、;10-4×0.05m3/s</p><p>　　=0.192×10-3 m3/s</p><p>　　=11.52L/min</p><p>　　工進階段：qv1=A1v2</p><p>　　=78.5 ×10-4×0.008</p><p>　　=0.06×10-

47、3 m3/s</p><p><b>　　=3.64min</b></p><p>　　快退階段：qv1=A2v1</p><p>　　=40.1 ×10-4×0.05</p><p>　　=0.02 m3/s</p><p><b>　　=12L/min</b

48、></p><p>　?。ㄎ澹⒂嬎阋簤焊椎妮斎牍β剩?lt;/p><p>　　快進階段：P=P1·QV1</p><p>　　=0.73×106×0.192×10-3</p><p><b>　　=0.14kw</b></p><p>　　工進階段：P=

49、P1·QV1</p><p>　　=1.66×106×0.06×10-3</p><p><b>　　=0.1kw</b></p><p>　　快退階段：P=P1·QV1</p><p>　　=0.54×106×0.2×10-3</p&

50、gt;<p><b>　　=0.1kw</b></p><p>　　將以上計算的壓力、流量、功率列表：</p><p>　　七、擬定液壓系統(tǒng)原理圖</p><p>　　根據(jù)折彎機液壓系統(tǒng)的設計任務和工況分析，該系統(tǒng)對調速范圍、和穩(wěn)定有一定要求，因此，速度控制回路是主要的，速度的調節(jié)，是折彎機液壓系統(tǒng)設計的核心。

51、 </p><p><b>　　名稱：</b></p><p>　　1、電動機 2、內齒形彈性聯(lián)軸器</p><p>　　3、濾油器 4、軸向柱塞泵</p><p>　　5、壓力表

52、 6、電磁溢流閥</p><p>　　7、調壓閥 8、二位四通電磁閥</p><p>　　9、直控平衡閥 10、液控單向閥 </p><p>　　11、直控單向順序閥 12、電磁溢流閥</p><p>　　13、節(jié)流閥 14、液控單向閥</p><p>　　

53、15、濾清器 16、球閥</p><p>　　17、油箱 18、油缸</p><p>　　19、二位四通電磁閥</p><p><b>　　八、選擇液壓元件</b></p><p>　　由表可知工進階段液壓缸工工作壓力最大，若取進油路落壓力損失∑Dp1=0.5Mpa，則液壓泵最高工

54、作壓力為：</p><p>　　pp≥p1+∑△P1</p><p>　　=(1.66+0.5)Mpa</p><p><b>　　=2.16Mpa</b></p><p><b>　　泵的額定壓力可取：</b></p><p>　?。?.16+2.16×25%）M

55、pa=2.7Mpa</p><p>　　快進或快退時泵的流量為：</p><p><b>　　qvp≥kq1</b></p><p><b>　　=1.1×11.5</b></p><p>　　=12.65L/min</p><p><b>　　工進時泵的

56、流量為：</b></p><p><b>　　qvp≥kq1</b></p><p><b>　　=1.1×3.64</b></p><p><b>　　=4L/min</b></p><p>　　考慮到節(jié)流調整系統(tǒng)中溢流閥的性能特點，尚須加上，溢流閥須加

57、上溢流閥穩(wěn)定工作的最小溢流量，為3L/min。</p><p>　　由液壓缸在各工作階段的壓力，流量和功率的計算可知工進階段液壓缸工作壓力最大，若取油路壓力損失∑△P1=0.5Mpa；</p><p>　　則液壓泵最高工作壓力為：</p><p>　　pp≥p1+∑△P1</p><p><b>　　=1.66+0.5</b&

58、gt;</p><p><b>　　=2.16Mpa</b></p><p>　　泵的額定壓力取（2.16+2.16×25%）Mpa=2.7Mpa</p><p>　　將液壓泵在各工作階段的流量代入q-VP≥K∑Qvmax；</p><p>　　可分別求出快進以及工進階段泵的供油流量。</p>&

59、lt;p>　　快進或快退時泵的流量為：</p><p><b>　　qvp≥kq1</b></p><p><b>　　=1.1×11.5</b></p><p>　　=12.65h/min</p><p><b>　　工進時泵的流量為：</b></p&g

60、t;<p><b>　　qvp≥kq1</b></p><p><b>　　=1.1×3.64</b></p><p><b>　　=4L/min</b></p><p>　　所以查產品樣本，選用流量為25L/min的25MCY14-113的軸向柱塞泵。</p>

61、<p>　　由液壓缸在各工作階段的功率可見，快退階段的功率最大，故按快退階段估算電動機功率，則電動機功率為：</p><p>　　Pp=pp·qvp/ηp </p><p>　　=(p1+Σap1)qvh/ηp </p><p><b>　　≈7.5KW</b></p><

62、;p>　　查電動機產品樣本，選用Y160M-6型電動機;</p><p>　　P=7.5KW，n=960r/min </p><p><b>　　（一）、選擇液壓閥</b></p><p>　　根據(jù)所擬定液壓系統(tǒng)計算和分析通過各液壓閥的最高壓力和最大流量，來選擇規(guī)格列表：</p><p&

63、gt;　　（二）、選擇輔助元件 </p><p>　　油管內徑一般可按元件接口尺寸確定，也可按管路允許流速進行計算，本系統(tǒng)油管選JB2099-77鋼管；</p><p><b>　　確定油箱容量：即：</b></p><p><b>　　V=mqVp</b></p

64、><p>　　=(5-7) ×25</p><p><b>　　=125-175L</b></p><p>　　其中：V：油箱有效容積</p><p><b>　　qvp:泵的流量；</b></p><p><b>　　m：系數(shù)；</b></

65、p><p><b>　　九、油箱的設計</b></p><p>　　油箱在液壓系統(tǒng)中除了貯油外，還起著散熱，分離油中的氣泡，沉淀固定雜志等作用，油箱中有很多的輔助元件，如冷卻器，加熱器，空氣濾清器及油液位計等。</p><p><b>　　吸油箱</b></p><p><b>　　網(wǎng)式濾油器

66、</b></p><p><b>　　濾油網(wǎng)</b></p><p><b>　　通氣孔</b></p><p><b>　　回油管</b></p><p><b>　　頂蓋</b></p><p><b>　

67、　油面指示器</b></p><p><b>　　10 隔板</b></p><p><b>　　放油塞</b></p><p><b>　?。?）油箱的容積</b></p><p>　　上面計算出油箱 的有效容積為125-175L，因為此折彎機對油箱沒有特殊要求

68、，因此可設計成長方體的，長寬高分別為：2550、400、400</p><p>　　油箱壁厚為5mm，材料為普通碳鋼</p><p>　?。?）進油管濾油器的選用</p><p>　　因此50機器為普通液壓系統(tǒng)，采用回式濾油器，選用WV-40×180</p><p>　?。?）空氣濾清器的選用：</p><p&g

69、t;　　此機器對空氣、油質要求不高選用一般空氣過濾清器，這兒選用：KGQ型空氣濾清器。</p><p>　　十、液壓系統(tǒng)性能的驗算</p><p>　　本系統(tǒng)較為復雜，有多個液壓執(zhí)行元件動作回路，其中環(huán)節(jié)較多，管路損失較大的要是主缸動作回路，故主要驗算泵到主缸這段管路的損失。</p><p>　?。ㄒ唬?、沿程壓力損失</p><p>　　治程

70、壓力損失主要是進油管路的壓力損失；此管路長多A油，管內徑0.25m，快進流量為0.192×10-3m3/s，選用20機械油，正常運轉后油的運動速度為V=2.7×10-5 m3/s，油的密度P=91.8kg/m3;</p><p>　　油在管路中的實際流速為：</p><p>　　V=Q/π/4·d2</p><p>　　=(0.192&

71、#215;10-3m3/s)/( π/4×0.0252)</p><p><b>　　Re=Vd/V</b></p><p>　　=0.39×0.025/2.7×10-5</p><p><b>　　=361</b></p><p><b>　　按式</

72、b></p><p>　　△P1=λ·l/d·V2/z求得沿程壓力損失為：</p><p>　　△P1=（0.3164×1×0.39×918）/(3610.025×0.025×2×106)</p><p><b>　　=0.03MPa</b></p>

73、;<p>　　(其中λ=0.3164/Re0.025)</p><p>　　局部壓力損失，局部壓力損失包括通過管路中折管和折管和接頭等處的管中局部壓力損失△P2，認及通過控制局部壓力損失△P3，其中管路局部壓力損失相對來說小得多，故主要計算通過控制閥的局部壓力損失。</p><p>　　由液流方向和斷面發(fā)生變化引起的局部壓力損失用下列公式計算：</p><

74、p>　　△Pr=Zζ·V2/2g·V</p><p>　　= Zζ·PV2/2·Pa</p><p>　　其中：ζ——局部阻力系數(shù)；</p><p><b>　　V——液流流速；</b></p><p><b>　　g——重力加速度；</b></p

75、><p><b>　　P——液體的密度；</b></p><p>　　r——液體的重度N/m3;</p><p>　　（二）、泵出口管道入口處：</p><p>　　△Pr=0.1×(4.65)2/(2×9.81) ×900×4.81</p><p><b

76、>　　=973Pa</b></p><p>　　（三）、二位四通電磁閥：</p><p>　　△Pr2=0.1×(4.65)2/(2×9.81) ×900×9.81</p><p><b>　　=973Pa</b></p><p><b>　?。ㄋ模?

77、0彎頭</b></p><p>　　△Pr3=10×1.12×(4.65)2/(2×9.81) ×900×9.81</p><p><b>　　=108977Pa</b></p><p>　?。ㄎ澹⒘魅胗透坠艿莱隹冢?lt;/p><p>　　△Pr4=2

78、5;(4.65)2/(2×9.81) ×900×9.81</p><p><b>　　=19460Pa</b></p><p>　?。?、節(jié)流閥3×105Pa</p><p>　?。ㄆ撸?、單向閥2×105Pa</p><p><b>　　總局部損失：</

79、b></p><p>　　△Pr=△Pr1 +△Pr2+△Pr3+△Pr4+△Pr5+△Pr6</p><p>　　=973+973+108977+19460+3×105+2×105</p><p><b>　　=0.6MPa</b></p><p><b>　　發(fā)熱溫升計算：<

80、/b></p><p><b>　　泵驅動功率Nin</b></p><p>　　Nin=P。·QP/yt</p><p>　　=12×106×4.08×10-4/0.92</p><p><b>　　=9386W</b></p><

81、p>　　液壓缸有效功率：Nef</p><p>　　Nef=1/T1·Z·Fi·Si</p><p>　　式中：T1——工作周期S；</p><p>　　Fi——缸的有效推力；</p><p>　　Si——推力Fi的缸的行程m；</p><p>　　Nef=1/60·[25

82、0×103×0.2+380×103×0.45]</p><p><b>　　=3683W</b></p><p><b>　　系統(tǒng)發(fā)熱功率Nn</b></p><p>　　Nn= Nin- Nef</p><p>　　=9386-3683</p>

83、<p><b>　　=5703w</b></p><p><b>　　系散熱率 H1</b></p><p>　　H1=KA(Q1-Q2)</p><p>　　查手冊得K=9W/m2·℃ Q1=90℃</p><p>　　N=KA（Q1-Q2）</p>&

84、lt;p>　　=15×1.4×(90-20)</p><p><b>　　=6720W</b></p><p>　　A=L(1×1)+2(1×0.6)+2×(1×0.6)</p><p><b>　　=6.4m2</b></p><p&g

85、t;　　系統(tǒng)溫升：△Q=Hh/KA</p><p>　　=5703/1.5×0.4</p><p><b>　　=59.4℃</b></p><p>　　散熱功率N1=6720W> 發(fā)熱功率Nh=5703W>溫升Q=59.4℃<Q1 Q2=90-20=70℃,</p><p>　　所以滿足工作

86、要求。再說本系統(tǒng)間歇工作，工作一次要一段時間，故其發(fā)熱升溫不成問題。</p><p><b>　　心得體會</b></p><p>　　這次畢業(yè)設計是大學的最后一個學習環(huán)節(jié)，是對四年學生生活中所學知識的一個總匯和概括。使我們每一個人都能了解到自己學到了多少，理解了多少，回運用了多少，還有哪些知識是自己不了解，需要進一步加深理解和不斷鞏固的，有哪些是自己完全沒有理解和接

87、觸過的東西，需要以后在工作中繼續(xù)學習和積累的。</p><p>　　這次畢業(yè)設計與以往的課程設計完全不同。以往在做了課程設計時，課題都是指導老師定好的，而且是好幾個同學共同做一份課題。這樣在不知不覺中就形成了一種依賴心理，只要有一位同學做好就可以了，而這次的收集從一開始就要自己單獨完成，從找課題一直到最后的答辯，是一次比較全面設計訓練，由于平時缺少這方面的練習，并且有的專業(yè)知識掌握的也并不十分牢靠，所以在設計時有

88、多吃力的時候，真正是應了古人的那句老話“書到用時方恨少”。</p><p>　　然而在這次的設計中也學到了不少東西：如在選擇油缸等因素。</p><p>　　通過這段時間的畢業(yè)設計，我了解到了做任何事情都要用認真的態(tài)度去對待，并且要勤學多問，有付出就會有所收獲。這次設計使我學到了如何運用自己學到的知識結合生產實踐分析問題，解決問題，為以后的工作打下一定的基礎。</p><