畢業(yè)設計---超市配送運輸管理系統(tǒng)實現(xiàn)與設計

1、<p>　　超市配送公司運輸信息管理系統(tǒng)設計與開發(fā)</p><p>　　摘要: 連鎖經(jīng)營從九十年代初進入中國市場以來，由于具有批量進貨、集中配送、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一價格的優(yōu)點，表現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭。發(fā)展連鎖業(yè)，配送中心的建設是關鍵。本文以我國某大型連鎖超市的配送中心信息化管理為實際背景，介紹了連鎖超市配送中心運輸管理信息系統(tǒng)設計開發(fā)思路，系統(tǒng)從物流角度對配送中心的車隊管理工作進行了研究，為大型連鎖超市的配送

2、中心運輸管理信息系統(tǒng)建設提供了可以借鑒的經(jīng)驗。并結合本系統(tǒng)具體介紹了利用Visual Basic進行管理信息系統(tǒng)開發(fā)的實現(xiàn)技術和主要方法。</p><p>　　關鍵詞：連鎖超市; 配送中心; 管理信息系統(tǒng); 配送運輸；業(yè)務流程</p><p>　　The Development of the Management Information System of</p><

3、p>　　Distribution Centers in Chain Supermarkets</p><p>　　Abstract: </p><p>　　The chain stores entered the market of China in the early 90s .With its advantages of large amount of merchandise p

4、urchasing，central distribution，unified management，flat price，it is favorably developing .To establish the distribution center is the key to the development of the chain store business. The business process of distributio

5、n centers in chain supermarkets is studied. The distribution centers are classified into groups according to different scopes and scales of their services. Based on </p><p>　　Keywords：chain supermarkets; dis

6、tribution center; management inform at ion system; business process</p><p><b>　　目 錄</b></p><p>　　1 引言………………………………………………………………………3</p><p>　　1.1 相關理論……………………………………………

7、…3</p><p>　　1.1.1 幾個基本概念……………………………………………………………3</p><p>　　1.1.2 超市現(xiàn)在的發(fā)展狀況和存在的問題………………………………4</p><p>　　1.1.3 超市未來的發(fā)展目標………………………………………………………5</p><p>　　1.2 本系統(tǒng)所使用的相關技術……

8、……………………………………………6</p><p>　　1.2.1 Microsoft Visual Basic 6.0……………………………………7</p><p>　　1.2.2 SQL Server 2000 …………………………………………………7</p><p>　　2 系統(tǒng)概述………………………………………………………………8</p>

9、<p>　　3 系統(tǒng)分析………………………………………………………………8</p><p>　　3.1 需求分析…………………………………………………………………4</p><p>　　3.2 可行性分析………………………………………………………………5</p><p>　　3.3 業(yè)務流程分析 …………………………………………………………5</p

10、><p>　　4 系統(tǒng)設計………………………………………………………………7</p><p>　　4.1 功能模塊設計……………………………………………………………7</p><p>　　4.2 功能模塊流程設計………………………………………………………8</p><p>　　4.2.1司機和車輛信息管理流程設計………………………………………9&

11、lt;/p><p>　　4.2.2業(yè)務管理流程設計 …………………………………………………</p><p>　　4.2.3 數(shù)據(jù)詞典 …………………………………………………</p><p>　　4.3 數(shù)據(jù)庫設計 ……………………………………………………………10</p><p>　　4.3.1數(shù)據(jù)庫概念結構設計…………………………………………

12、10</p><p>　　4.3.2數(shù)據(jù)庫邏輯結構設計………………………………………10</p><p>　　5 系統(tǒng)各種功能的實現(xiàn)………………………………………………………12</p><p>　　5.1 用戶管理功能 …………………………………………………………12</p><p>　　5.2 司機信息管理 ……………………………………

13、……………………16</p><p>　　5.3 車輛信息管理 ……………………………………………………19</p><p>　　5.4 業(yè)務管理 ……………………………………………………19</p><p>　　6.配送運輸服務質量及內容 ………………………………………19</p><p>　　7 系統(tǒng)測試……………………………………………

14、………19</p><p>　　7.1 測試原則……………………………………………………………22</p><p>　　7.2 模塊測試……………………………………………………………22</p><p>　　7.3 測試集成…………………………………………………………22</p><p>　　7.4 測試總結……………………………………………

15、……………………22</p><p>　　8.系統(tǒng)實施與維護………………………………………………………………8</p><p>　　結論 …………………………………………………………………22</p><p>　　致謝 …………………………………………………………………22</p><p>　　參考文獻 …………………………………………………

16、………………</p><p><b>　　1 引言</b></p><p>　　市場經(jīng)濟促進了現(xiàn)代商業(yè)的發(fā)展，連鎖超市作為世界零售業(yè)的一次革命已在我國迅速興起。它的發(fā)展對我國零售業(yè)傳統(tǒng)的銷售方式既是一種突破，又是一種挑戰(zhàn)。超級市場以連鎖制為軸心，以廣闊的門店網(wǎng)絡為市場依托，以中央采購制及配送中心來開發(fā)第二利潤源(銷售利潤)和第三利潤源(物流利潤)，以直接的市場信息向加

17、工制造業(yè)滲透，發(fā)展超市公司自己的定牌商品以開發(fā)第一利潤源(生產(chǎn)利潤)，它是商流、物流、信息流“三流”高度集成，相互制約，相輔相成的極佳形式。創(chuàng)造物品的空間效用和時間效用是物流系統(tǒng)的兩項最主要的功能，它們分別通過運輸和存儲來實現(xiàn)，本系統(tǒng)主要是對物流管理超市配送作業(yè)的運輸所做的描述，因為隨著物流管理和超市配送作業(yè)水平的提高，現(xiàn)代物流系統(tǒng)中通過存儲創(chuàng)造物品時間效用的功能正在弱化，而且合理的組織運輸，特別是實施準時制配送，對這種弱化趨勢起到了促

18、進作用，因而使運輸在物流系統(tǒng)中的重要地位更加突顯出來，本系統(tǒng)主要完成的是配送運輸信息管理子系統(tǒng)，以便對司機基本信息，車輛基本信息，貨物信息，運營情況，維修信息和事故信息等進行管理。</p><p><b>　　相關理論</b></p><p>　　連鎖超市是20世紀50年代興起的一種零售方式，它借助連鎖的形式將眾多的超市聯(lián)結起來，并通過建立現(xiàn)代化的物流配送中心與各超市

19、之間實現(xiàn)購、銷、存、運各項職能的專業(yè)分工。其物流模式為:生產(chǎn)者流配送中心連鎖店消費者。物流配送中心是連鎖超市物流的主體機構.承擔絕大部分物流任務。</p><p>　　下面對本文的一些相關理論作以下基本的介紹，包括一些基本概念，目前超市的發(fā)展狀況和存在的問題，以及將來的發(fā)展目標等。</p><p>　　1.1.1 幾個基本概念：</p><p>　　超市是超級市場的

20、簡稱，英文supermarket，它一般是指實行顧客自我服務的食品零售店，兼營一部分日用品及雜品。銷售面積在400-2500平方米之間，假如面積為120~400平方米，則稱為小型超市;面積在2500平方米以上，則稱為大型超市。其最大特征是顧客自選取商品，到出口處統(tǒng)一付款。顧客隨意觀察商品，反復地進行挑選，幾乎將購物風險降為零。超市作為一種零售業(yè)態(tài)，重點是提供“菜籃子，米袋子”商品。其中食品在商品構成中占有主導地位(一般為60%~70%)

21、，其二是有相當一部分鮮活食品(它在食品類商品中占40%左右)。因此超市的主題是食品流通，非食品類商品只不過是食品類商品的附屬物而已。</p><p>　　連鎖經(jīng)營，是一種聯(lián)合體組織形式，通過規(guī)范化經(jīng)營，實行集中采購進貨和分散銷售的有機結合，從而實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟效益。連鎖經(jīng)營通常有正規(guī)連鎖、特許連鎖和自由連鎖等三種類型。</p><p>　　配送中心是物流總體系統(tǒng)化的表現(xiàn)形式，是從供應者手中接受

22、多種大批量商品，進行倒裝、分類、保管、流通加工和情報處理等作業(yè)，并按眾多需求者的訂貨要求配齊商品，以令人滿意的服務水平組織配送的設施。</p><p>　　運輸一般分為運輸和配送。關于運輸和配送的區(qū)分，有許多不同的觀點，可以這樣來說，所有物品的移動都是運輸，而配送則專指短距離、小批量的運輸。因此，可以說運輸是指整體，配送則是指其中的一部分，而且配送的側重點在于一個"配"字，它的主要意義也體現(xiàn)在

23、"配"字上；而"送"是為最終實現(xiàn)資源配置的"配"而服務的。</p><p>　　運輸功能要素。包括供應及銷售物流中的車、船、飛機等方式的運輸，生產(chǎn)物流中的管道、傳送帶等方式的運輸。配送功能要素。是物流進入最終階段，以配貨、送貨形式最終完成社會物流并最終實現(xiàn)資源配置的活動。</p><p>　　配送運輸是指將顧客所需的貨物通過運輸工

24、具及一定的運輸路線和其他基礎設施送達到顧客手中的活動過程。配送運輸一般是較小批量、較短距離、運送次數(shù)多的一種運輸形式，它是運輸中的末端運輸、支線運輸。它可能是從生產(chǎn)廠家直接到客戶或其間再經(jīng)過批發(fā)商、零售商，也可能是由配送中心送至客戶。配送運輸主要是由汽車運輸進行，具有城市軌道貨運條件的城市可以采用軌道運輸，對于跨城市的地區(qū)配送可以采用鐵路運輸進行，或者在河道水域通過船舶進行。</p><p>　　1.1.2 超市

25、現(xiàn)在的發(fā)展狀況和存在的問題：</p><p>　　近幾年來，我國的超市業(yè)得到迅猛發(fā)展，但與發(fā)達國家的超市相比，在經(jīng)營理念、經(jīng)營機制、經(jīng)營方式和管理水平等方面都存在很大的差距。而規(guī)模小是我國超市業(yè)存在的主要不足之一。</p><p>　　由于超市的規(guī)模有限，導致一些制約中國超市企業(yè)發(fā)展的瓶頸問題長期得不到解決。一是配送中心發(fā)展滯后。完善高效的配送中心是超市發(fā)展不可或缺的支撐條件。但是，我國超

26、市的配送中心遠不能適應業(yè)務發(fā)展的需要。從全國來看，1998年上半年，我國最大的93家連鎖企業(yè)共有25個配送中心，平均每個配送中心的面積只有6000平方米，配送中心面積與所服務的營業(yè)面積之比為1比3。而美國沃爾瑪?shù)脑擁棻嚷蕿?比10。由于相當多的連鎖超市配送體系不規(guī)范，供貨、配貨不及時，影響連鎖超市的正常經(jīng)營，很多連鎖超市不愿意統(tǒng)一配送，使得行業(yè)平均的商品統(tǒng)一配送率僅為50%，最高的也不超過90%。由于企業(yè)缺乏必要的規(guī)模是經(jīng)營實力，加上缺

27、乏現(xiàn)代管理意識，計算機管理信息系統(tǒng)尚未建立，物流作業(yè)自動化程度低，造成配送技術落后，效率低下。配送資源閑置和重復配置的現(xiàn)象突出，很多連鎖企業(yè)有自己的物流工具，但利用率僅為25%。在發(fā)達國家，高科技的發(fā)展使商業(yè)配送中心普遍實行自動化控制，吊車、電動叉車、傳送帶和電腦控制中心等配置完備，甚至有高速分檢裝置、特殊運貨車輛等先進物流技術出現(xiàn)。</p><p>　　二是由于超市企業(yè)規(guī)模和實力的限制，難于采用現(xiàn)代化的管理手段

28、和技術，管理水平低下。連鎖超市是一種先進的現(xiàn)代化經(jīng)營方式，必須引入先進的管理方式、管理手段和管理技術。但我國的連鎖超市很難有實力采用自動化管理系統(tǒng)等先進的管理手段和技術。</p><p>　　1.1.3針對問題的解決對策和發(fā)展目標：</p><p>　　針對中國超市目前的發(fā)展現(xiàn)狀和存在的問題，我們在這里提出以下幾個建議：</p><p>　　(一)配送中心的建立應結

29、合企業(yè)自身特征。連鎖企業(yè)是否建立配送中心，規(guī)模多大，如何建立?必須考慮連鎖企業(yè)的規(guī)模、資金狀況。</p><p>　　(二)發(fā)展多元化的配送形式。各連鎖企業(yè)應根據(jù)本企業(yè)特點，結合當?shù)剡\輸業(yè)、儲存業(yè)現(xiàn)狀，采取多種方式。</p><p>　　(三)需要政府及有關部門積極支持引導。配送中心的建設，離不開政府的支持引導，特別是發(fā)展社會化配送中心，要求國家的金融、稅收、鐵路交通、城市規(guī)劃等部門在資金

30、、稅收、網(wǎng)點布局上給予優(yōu)惠，從再生產(chǎn)角度出發(fā)，統(tǒng)籌安排，制定可行的發(fā)展計劃。</p><p>　　未來連鎖超市的發(fā)展目標是：發(fā)展“統(tǒng)一采購、統(tǒng)一配送、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一價格、統(tǒng)一標識、統(tǒng)一核算和統(tǒng)一服務”的直營連鎖網(wǎng)絡。并且發(fā)展與推廣連鎖超市綠色物流（“逆向物流”，又稱“綠色物流”、“靜脈物流’，，按照國家物流標準術語的解釋，指在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，實現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分利用。

31、），走可持續(xù)發(fā)展之路。</p><p>　　1.2 本系統(tǒng)所使用的相關技術：</p><p>　　本系統(tǒng)主要使用VB6.0和SQL Server 2000完成，下面分別對這兩種工具作簡單的描述：</p><p>　　1.2.1 Microsoft Visual Basic 6.0</p><p>　　Visual Basic是世界上最廣泛使用

32、的RAD（快速應用程序開發(fā)）語言。在軟件應用方面，Windows簡潔、友善的圖形界面，給人留下了深刻的印象?？v觀計算機的發(fā)展，軟件的需求刺激了硬件的發(fā)展，反過來硬件的發(fā)展又為軟件的發(fā)展提供了強有力的物質基礎。Visual Basic是Microsoft Windows的編程語言。Visual Basic是在一個集成開發(fā)環(huán)境（IDE）中創(chuàng)建的，IDE使得程序員可以方便地創(chuàng)建、運行和調試Visual Basic程序。IDE允許程序員按時間塊

33、來創(chuàng)建有效程序，如果沒有IDE，則可能要對程序進行編碼。Visual Basic是世界上最廣泛使用的RAD（快速應用程序開發(fā)）語言。對于普通用戶希望在Windows環(huán)境中開發(fā)一般的應用程序，VB無疑是最理想的。它是使用Basic語言進行可視化程序設計的開發(fā)工具，但也不僅僅是一種語言，從數(shù)學計算、數(shù)據(jù)庫管理、客戶/服務器軟件、通信軟件、多媒體軟件到網(wǎng)絡軟件，都可以用VB開發(fā)完成。它的基本操作步驟是：建立打開新工程、添加窗體控件、設置屬性、

34、編寫過程、編譯運行和調試、保存工程、生成可執(zhí)行文件。</p><p>　　1.2.2 SQL Server 2000</p><p>　　SQL Server 2000是一項全面完整的數(shù)據(jù)庫與分析產(chǎn)品。從借助瀏覽器實現(xiàn)的數(shù)據(jù)庫查詢功能到內容豐富的擴展標記語言（XML）支持特性均可有力地證明，SQL Server 2000無謂為全面支持Web功能的數(shù)據(jù)庫解決方案。與此同時，SQL Serv

35、er 2000還在可伸縮性與可靠性方面保持著多項基準測試紀錄，而這兩方面特性又都是企業(yè)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)在激烈市場競爭中克敵致勝的關鍵所在。無論以應用程序開發(fā)速度還是以事務處理運行速度來衡量，SQL Server 2000都堪稱最為快捷的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，而這恰恰是該產(chǎn)品成為靈活企業(yè)首選解決方案的原因所在。今天的商業(yè)環(huán)境要求不同類型的數(shù)據(jù)庫解決方案。性能、可伸縮性及可靠性是基本要求，而進入市場時間也非常關鍵。</p><p>

36、　　作為一個完備的數(shù)據(jù)庫和數(shù)據(jù)分析包，SQL Server 2000 為快速開發(fā)新一代企業(yè)級商業(yè)應用程序、為企業(yè)贏得核心競爭優(yōu)勢打開了勝利之門。作為重要的基準測試可伸縮性和速度獎的記錄保持者，SQL Server 2000 是一個具備完全 Web 支持的數(shù)據(jù)庫產(chǎn)品，提供了對可擴展標記語言 (XML) 的核心支持以及在 Internet 上和防火墻外進行查詢的能力。SQL Server 2000 為用戶提供了大規(guī)模聯(lián)機事務處理 (OLTP

37、)、數(shù)據(jù)倉庫和電子商務應用程序所需的最新的出色數(shù)據(jù)庫平臺。SQL Server也是一個功能完備的數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)。它包括支持開發(fā)的引擎、標準SQL語言、擴展的特性(如復制、OLAP、分析)等功能。而像存儲過程、觸發(fā)器等特性，也是大型數(shù)據(jù)庫才擁有的。SQL Server 2000 為用戶提供了完全集成的可擴展標記語言 (XML) 環(huán)境、在分析服務中添加了新的數(shù)據(jù)挖掘功能、用元數(shù)據(jù)服務增強了知識庫技術。</p><p>

38、;<b>　　系統(tǒng)概述：</b></p><p>　　隨著連鎖超市的規(guī)模不斷擴大，發(fā)展速度極快，競爭異常激烈，已經(jīng)到了“后方供應制約著前方規(guī)?！钡碾A段，要取得進一步的發(fā)展，在競爭中取得主動地位，關鍵是建立完善的“配送體系”及其相應的“信息體系”。，超市配送運輸信息管理系統(tǒng)設計與實現(xiàn)是以計算機技術為支持，主要是使用VB6.0和SQL Server2000完成的。通過對超市配送各環(huán)節(jié)(包裝、裝卸

39、、運輸、儲藏、搬運、配貨等)進行有限的資源最優(yōu)配置并結合運輸、交通、貿易等方法的理論與實務的實現(xiàn)，從而實現(xiàn)將所需物品以合適的時間、合適的方式、最小的價格送到指定地點。 本軟件的設計目的是實現(xiàn)超市配送，也就是集信息化、現(xiàn)代化、社會化的物流配送系統(tǒng)為一體，降低其運營成本。本系統(tǒng)針對用戶需求，嚴格、守時地按用戶的訂貨要求，進行分類、編配、整理、配貨等理貨工作，按時、按點、按量地交給用戶，滿足其對商品的需求。本系統(tǒng)包括五大模塊，分別是系統(tǒng)管理模

40、塊，車輛管理模塊，司機管理模塊，貨物管理模塊，業(yè)務信息管理模塊。其中業(yè)務信息管理模塊又包括運營信息、車輛維修信息、車輛事故信息和運輸服務質量等。本系統(tǒng)主要可以實現(xiàn)的功能有，添加司機基本信息，車輛基本信息，運營情況，貨物基</p><p><b>　　3 系統(tǒng)分析</b></p><p>　　系統(tǒng)分析的主要任務是將在系統(tǒng)詳細調查中所得到的文檔資料集中到一起，對組織內部整

41、體管理狀況和信息處理過程分析。系統(tǒng)分析的目的是將用戶的需求及其解決方法確定下來，這些需要確定的結果包括：開發(fā)者關于現(xiàn)有組織管理狀況的了解；用戶對信息系統(tǒng)功能的需求；數(shù)據(jù)和業(yè)務流程等等。系統(tǒng)分析所確定的內容是今后系統(tǒng)設計，系統(tǒng)實現(xiàn)的基礎。</p><p><b>　　3.1 需求分析：</b></p><p>　　需求分析是管理開發(fā)的初始階段，是整個系統(tǒng)設計達到合理化、

42、優(yōu)化的重要步驟。需求分析的任務不是確定系統(tǒng)怎樣完成它的工作的，僅僅是了解系統(tǒng)必須完成哪些工作，對目標系統(tǒng)提出完整準確，清晰的具體需求。只有充分的需求分析，才能對系統(tǒng)要完成的功能有著明確的認識，才能夠在開發(fā)中避免走彎路，使得系統(tǒng)的開發(fā)有序進行。用戶和分析人員共同理解系統(tǒng)的要求，主要對用戶的的業(yè)務活動進行分析，明確在用戶的業(yè)務環(huán)境中開發(fā)出的系統(tǒng)應該做什么。該配送運輸信息管理系統(tǒng)是一個小型的用于管理車輛、貨物和司機，以及運營情況的工具，它主要

43、實現(xiàn)對當前超市配送管理起到一個輔助的作用，該系統(tǒng)應該有以下特點：</p><p>　　1）界面要求清晰，便于用戶熟悉操作。</p><p>　　2）要求可以對司機的一些基本信息進行錄入，修改，查詢和刪除等功能。</p><p>　　3）要求可以對車輛的一些基本信息進行錄入，修改，查詢和刪除等功能。</p><p>　　4）要求可以對貨物的一些

44、基本信息進行錄入，修改，查詢和刪除等功能</p><p>　　5）要求可以實現(xiàn)業(yè)務管理，包括運營管理，維修管理和事故信息管理等功能。</p><p>　　6）要求數(shù)據(jù)庫機構能夠充分滿足各種信息的輸入與輸出。收集基本數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)結構以及數(shù)據(jù)處理的流程，組成一份詳細的數(shù)據(jù)字典，為以后的具體設計打下基礎。</p><p><b>　　3.2 可行性分析</b

45、></p><p>　　可行性分析是用以檢驗系統(tǒng)實施的可能性。只有在經(jīng)過充分的可行性分析之后，才會降低開發(fā)的風險，避免不必要的浪費</p><p><b>　　技術可行性：</b></p><p>　　1）　此系統(tǒng)要有一個大型的存儲系統(tǒng)作為操作后臺，大量的司機信息、車輛信息和運營信息按照一定的格式長期存儲在里面，現(xiàn)階段 SQL Serve

46、r數(shù)據(jù)庫可以完成此項功能，以每個司機的執(zhí)照牌號、車號、作為存儲的關鍵字標識一條記錄，格式簡單清楚。</p><p>　　2）　此系統(tǒng)還需要一個用戶操作的前臺界面，此界面應具有windows的特點，可視化強，便于用戶熟悉操作，而且還要有和后臺聯(lián)系的接口，現(xiàn)階段可以選用Visual Basi c來完成此項任務，Visual Basi c中有其自帶的集成好的ADODC、ADODB控件可以完成前后臺的語句傳送。這樣,基于

47、VB和SQL Server的模擬運輸信息管理系統(tǒng)是可行而且實用的。</p><p><b>　　經(jīng)濟可行性：</b></p><p>　　經(jīng)濟可行性分析對此系統(tǒng)開發(fā)的費用和將來的運行、維護費用做一個評估，從經(jīng)濟的角度來觀察系統(tǒng)的可行性。通過對開發(fā)費用，運行成本，維護成本等粗略估算，此系統(tǒng)的開發(fā)可以降低超市配送的管理費用，減少人力的勞動，降低運營成本。 </p&g

48、t;<p>　　3.3 業(yè)務流程分析</p><p>　　業(yè)務流程分析包括流程分析的內容與任務，業(yè)務流程圖的繪制和流程重組等方面等內容。業(yè)務流程分析的基礎是業(yè)務流程調查和現(xiàn)有信息載體的相關調查。業(yè)務流程分析的目的是通過剖析現(xiàn)行業(yè)務流程，經(jīng)過調整、整合以后重構目標系統(tǒng)的業(yè)務流程。業(yè)務流程分析的基本工具是業(yè)務流程圖，業(yè)務流程圖通過標準的符號進行繪制。業(yè)務流程分析是數(shù)據(jù)流程分析的基礎，對整個系統(tǒng)分析具有基

49、礎性作用。</p><p>　　業(yè)務流程圖是一種描述管理系統(tǒng)內各單位、人員之間的業(yè)務關系，作業(yè)順序和管理信息流向的圖表。它用一些規(guī)定的符號及連線表示某個具體業(yè)務的處理過程，幫助分析人員找出業(yè)務流程中的不合理流向。業(yè)務流程圖基本上按業(yè)務的實際處理步驟和過程繪制，是一種用圖形方式反映實際業(yè)務處理過程的“流水帳”。</p><p>　　業(yè)務流程圖的圖例如下：</p><p&g

50、t;　　圖3.1 業(yè)務流程圖</p><p><b>　　4 系統(tǒng)設計：</b></p><p>　　4.1 系統(tǒng)功能模塊設計</p><p><b>　　本系統(tǒng)功能模塊：</b></p><p><b>　　用戶管理模塊</b></p><p><

51、;b>　　司機信息管理模塊。</b></p><p><b>　　車輛信息管理模塊。</b></p><p><b>　　貨物信息管理模塊。</b></p><p><b>　　業(yè)務信息管理模塊。</b></p><p>　　對上述各項功能進行集中、分塊、并按

52、照結構化程序設計的要求，得到下圖：</p><p>　　圖3.2 功能模塊圖</p><p>　　4.2 系統(tǒng)數(shù)據(jù)流程圖設計</p><p>　　這里的功能模塊流程設計也就是數(shù)據(jù)流程圖設計。 </p><p>　　數(shù)據(jù)流程圖是新系統(tǒng)邏輯模型的主要組成部分，是我們對現(xiàn)實世界提煉的邏輯上的模型，在邏輯上描述系統(tǒng)功能、輸入、輸出和數(shù)據(jù)存儲。在繪制

53、數(shù)據(jù)流程圖時應注意以下問題：父圖與子圖的平衡，數(shù)據(jù)守恒，適當?shù)拿?lt;/p><p>　　在數(shù)據(jù)流圖中，所有的圖形元素都進行了命名，他們都是對一些屬性和內容抽象的概括，一個系統(tǒng)，對其數(shù)據(jù)流圖上的命名必須有相同的理解，否則將會嚴重影響以后的開發(fā)和維護工作。</p><p>　　數(shù)據(jù)字典是對數(shù)據(jù)定義的信息的集合。他是對數(shù)據(jù)流圖中包含的所有元素的定義的集合。</p><p&g

54、t;　　數(shù)據(jù)流圖和數(shù)據(jù)字典共同構成系統(tǒng)的邏輯模型，沒有數(shù)據(jù)流圖則數(shù)據(jù)字典難以發(fā)揮作用，沒有數(shù)據(jù)字典則數(shù)據(jù)流圖就不嚴格。</p><p><b>　　頂級數(shù)據(jù)流程圖：</b></p><p>　　圖3.3 頂級數(shù)據(jù)流圖</p><p><b>　　一層數(shù)據(jù)流程圖</b></p><p>　　圖3.

55、4 一層數(shù)據(jù)流圖</p><p><b>　　二層數(shù)據(jù)流程圖：</b></p><p>　　圖3.5 司機信息管理數(shù)據(jù)流圖</p><p>　　圖3.6 車輛信息管理數(shù)據(jù)流圖</p><p>　　圖3.7 貨物信息管理數(shù)據(jù)流程圖</p><p>　　圖 3.8 業(yè)務信息管理流程圖&

56、lt;/p><p>　　3.2.3 數(shù)據(jù)字典</p><p><b>　　4.3 數(shù)據(jù)庫設計</b></p><p>　　數(shù)據(jù)庫在一個信息管理系統(tǒng)中占有一個非常重要的地位，數(shù)據(jù)庫結構設計的好壞將直接對應用系統(tǒng)的效率以及實現(xiàn)的效果產(chǎn)生影響。合理的數(shù)據(jù)庫結構設計可以提高數(shù)據(jù)存儲的效率，保證數(shù)據(jù)的完整和一致。同時，合理的數(shù)據(jù)庫結構也將有利于程序的實現(xiàn)。&

57、lt;/p><p>　　4.3.1數(shù)據(jù)庫概念結構設計</p><p>　　4.3.2數(shù)據(jù)庫邏輯結構設計</p><p>　　現(xiàn)在將上面的數(shù)據(jù)概念結構轉化為SQL Server 2000數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)所支持的實際數(shù)據(jù)模型，也就是邏輯結構。</p><p>　　表3.1 司機基本信息表：</p><p>　　表3.2 車輛

58、基本信息表</p><p>　　表3.3 貨物信息表</p><p>　　表3.4 運營信息表</p><p>　　表3.5 車輛維修信息表</p><p>　　表3.6 事故信息表</p><p>　　表3.7 服務質量信息表</p><p>

59、;　　5 系統(tǒng)各種功能的實現(xiàn)</p><p>　　在系統(tǒng)的實現(xiàn)中，直觀的體現(xiàn)是操作界面的實現(xiàn)，一個簡潔的界面能為用戶提供必要的幫助，要適合人們平均的計算機掌握和操作程度。</p><p>　　5.1 用戶管理功能</p><p><b>　　登錄界面</b></p><p>　　實現(xiàn)功能：輸入用戶、密碼、確定、取消&l

60、t;/p><p><b>　　主界面：</b></p><p>　　實現(xiàn)功能：車輛基本信息添加，修改，刪除，查詢；司機基本信息添加，修改，刪除，查詢；業(yè)務信息添加，修改，刪除，查詢；關于等。</p><p>　　5.2 司機信息管理</p><p>　　進入系統(tǒng)后，選擇“司機信息管理/添加司機信息”菜單，出現(xiàn)下圖：</

61、p><p>　　選擇“查詢司機信息”如下圖：</p><p><b>　　查詢結果如下：</b></p><p>　　5.3 車輛信息管理</p><p>　　選擇“車輛信息管理/添加車輛信息”菜單，添加新記錄信息：</p><p>　　其余界面和司機的界面相似。</p><p&g

62、t;　　5.4 貨物信息管理</p><p>　　選擇“貨物信息管理/添加貨物信息”菜單，添加新記錄信息</p><p><b>　　5.5 業(yè)務管理</b></p><p>　　選擇“業(yè)務流程|運營管理|添加運營信息”菜單，如下圖：</p><p>　　選擇菜單“添加維修信息”，如下圖：</p><

63、p>　　選擇菜單“添加事故信息”如下圖：</p><p>　　選擇菜單“服務質量信息”如下圖：</p><p>　　6.運輸服務質量及內容：</p><p>　?。ㄒ唬┓召|量的概念及特點</p><p>　　服務質量是指“服務滿足明確和隱含要求的功能、特性之總和”。</p><p>　　由于服務是一種無形的產(chǎn)品

64、，而且顧客消費服務于服務的生產(chǎn)同時進行，因此，服務質量不可能像有形產(chǎn)品那樣在銷售或服務之前進行控制。對于運輸、配送服務質量來說，由于是供方與需方設備之間的接觸，大部分作業(yè)過程用戶是看不到的，因此用戶也難以對質量進行監(jiān)控。</p><p>　　服務是一個活動過程，由于服務人員的素質、能力或者服務活動本身就不可能嚴格標準化，加上檢驗上的困難，使得服務的質量也難以采用統(tǒng)一的標準，即使是一個人提供的服務，前后也會有差別。

65、另外，顧客是在服務提供的過程中進行消費，不同的顧客由于學識、素質、經(jīng)驗、興趣和愛好等方面的差異，他們對服務質量的感受是不一樣的，同一顧客在不同的時候消費同樣的服務，由于環(huán)境條件的變化引起的觀念上的變化，也會有不同的感受。因此，服務質量難以用統(tǒng)一的標準來衡量和檢測。</p><p>　?。ǘ┻\輸、配送服務質量及能容</p><p>　　服務質量包括服務的技術質量和服務的功能質量。服務服務技

66、術質量是指顧客通過消費服務得到了什么，既服務的結果。服務功能質量是指顧客是如何消費服務的，既服務的過程。運輸、配送服務是使用戶的物品發(fā)生位移，以及向用戶提供與物品位移相關的服務功能。運輸、配送服務質量是運輸、配送主體向用戶提供運輸、配送服務所能滿足用戶要求的功能和特性的總和。因此，運輸、配送的物品數(shù)量，運輸、配送的行程等屬技術質量；運輸、配送的方便性、及時性、靈活性、事故的可補救性，以及服務態(tài)度、信息溝通等則屬運輸、配送的功能質量。技術

67、質量是客觀存在的，功能質量是用戶對運輸、配送服務過程的感覺和評價，帶有主觀性。功能質量的優(yōu)劣是以用戶滿足的行為作為衡量標準。</p><p>　　評價一個企業(yè)的運輸、配送服務質量，既要根據(jù)顧客所獲得的服務效果，也要考慮顧客對服務過程的感受，兩者綜合在一起才能體現(xiàn)運輸配送服務質量的整體水平。</p><p>　?。ㄈ┢囘\輸企業(yè)的服務質量環(huán)</p><p><

68、b>　　7 系統(tǒng)軟件測試：</b></p><p>　　軟件測試是保證軟件正確性及可靠性的重要環(huán)節(jié)。測試工作涉及到軟件工程的各個開發(fā)階段。</p><p><b>　　7.1 測試的原則</b></p><p>　　在測試中我們遵守以下各項原則：</p><p>　　1）預先估計輸出結果。</p&

69、gt;<p>　　2）編程人員不測試本人程序。</p><p>　　3）測試例題的設計兼顧有效與無效輸入，正確與錯誤輸入。</p><p>　　4）檢查一個程序是否完成了所有的工作只是測試工作的一半，另一半是要檢查程序是否還有預料之外的副作用。</p><p>　　5）在假設系統(tǒng)有錯的情況下進行測試。</p><p><b

70、>　　7.2 模塊測試</b></p><p>　　模塊測試主要對軟件產(chǎn)品的每個模塊單獨的進行測試。</p><p>　　一 登錄賬戶測試</p><p>　　二 賬戶權限測試</p><p><b>　　7.3 集成測試</b></p><p>　　集成測試即整體測試。

71、在各個模塊完成測試的基礎上，把各個模塊連接起來進行測試，力圖發(fā)現(xiàn)設計階段的隱患，完成下列任務：系統(tǒng)的所有功能和特性都包含在測試計劃中，并進行測試；數(shù)據(jù)庫的裝載等方面的測試；系統(tǒng)接口，包括內部接口與外部接口的測試；錯誤狀態(tài)處理的測試；與特定資源分布的一致性測試；完全裝載的系統(tǒng)的實際和模擬測試；檢查系統(tǒng)安全性的測試。</p><p><b>　　7.4 測試總結</b></p>&

72、lt;p>　　把高級用戶作為一個獨立的用戶，分別進行上面各個模塊的操作，考慮各種操作的可能性，測試其各個模塊的一致性和協(xié)作性。</p><p><b>　　8 系統(tǒng)實施與維護</b></p><p>　　系統(tǒng)實施階段包括程序設計、程序和系統(tǒng)調試。</p><p>　　(一)程序設計 程序設計是工作量相當大的一項工作，編寫計算機程序的依據(jù)是

73、程序設計說明書。本系統(tǒng)主要依據(jù)的是Visual Basic 程序設計使用教程(第二版)。程序設計要求程序的語句間有著嚴密的邏輯性，有較強的可讀性。</p><p>　?。ǘ┏绦蚝拖到y(tǒng)調試 程序調試包括語法調試和邏輯檢查。進行邏輯檢查時，需要輸入一些測試數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)分為有錯誤的和無錯誤的兩類，用以考察程序的正確性。功能測試，按功能模塊進行測試，這種測試的目的是保證模塊內部控制關系的正確和數(shù)據(jù)處理內容的正確。系統(tǒng)

74、調試包括主控調度程序調試和系統(tǒng)程序總調，檢查控制通路和參數(shù)傳遞的正確性，對系統(tǒng)的各種功能使用形態(tài)及其組合進行考察。</p><p>　　系統(tǒng)維護作為系統(tǒng)研制生命周期中的最后一個階段，其主要任務是對系統(tǒng)進行必要的修改和調整，以及對系統(tǒng)的運行狀態(tài)進行檢查和控制。本系統(tǒng)的維護包括硬件維護，軟件維護和數(shù)據(jù)維護。其中硬件維護主要是對運行該管理系統(tǒng)的機器進行維護，使其運行速度加快。軟件維護是對該管理軟件進行維護，是在其運行時