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文檔簡介
1、<p> 指導(dǎo)老師: </p><p><b> 作者: </b></p><p><b> 學(xué)號: </b></p><p><b> 系別: </b></p><p><b> 專業(yè):礦山機電</b></p>
2、<p><b> 日期: </b></p><p><b> 內(nèi)容摘要</b></p><p> 年來隨著科技的飛速發(fā)展,單片機的應(yīng)用正在不斷深入,同時帶動傳統(tǒng)控制檢測技術(shù)日益更新。在實時檢測和自動控制的單片機應(yīng)用系統(tǒng)中,單片機往往作為一個核心部件來使用,僅單片機方面知識是不夠的,還應(yīng)根據(jù)具體硬件結(jié)構(gòu)軟硬件結(jié)合,加以完善。<
3、;/p><p> 十字路口車輛穿梭,行人熙攘,車行車道,人行人道,有條不紊。那么靠什么來實現(xiàn)這井然秩序呢?靠的就是交通信號燈的自動指揮系統(tǒng)。交通信號燈控制方式很多。本系統(tǒng)采用MSC-51系列單片機ATSC51和可編程并行I/O接口芯片80C51為中心器件來設(shè)計交通燈控制器,實現(xiàn)了能根據(jù)實際車流量通過8051芯片的P1口設(shè)置紅、綠燈燃亮?xí)r間的功能;紅綠燈循環(huán)點亮,倒計時剩秒時黃燈閃爍警示。本系統(tǒng)實用性強、操作簡單、擴
4、展功能強</p><p> 本設(shè)計以單片機為核心,以LED燈作為直行和左右拐彎指示完成了題目要求的所有功能。</p><p><b> 關(guān)鍵字:</b></p><p> 單片機 、MSC-51、交通燈、紅綠燈</p><p><b> 設(shè)計目錄</b></p><p&g
5、t; 一:交通燈的做題意義和選題背景</p><p> 傳統(tǒng)交通燈簡介………………4</p><p> 單片機的發(fā)展歷程……………..4</p><p> 單片機的特點…………………..5</p><p> 80C51單片機芯片簡介………...5</p><p> 單片機內(nèi)部結(jié)構(gòu)…………………10</
6、p><p> 單片機內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖………………10</p><p> 單片機執(zhí)行程序圖………………11</p><p> 二: 十字路口智能交通燈系統(tǒng)硬件設(shè)計……11</p><p> 設(shè)計要求…………………………….11</p><p> 交通燈管理系統(tǒng)電路原理圖………..12</p><p&g
7、t; 硬件選擇…………………………….12</p><p> 單片機角路圖……………………….14</p><p> 紅綠燈工作參考程序流程圖……….17</p><p> 十字路口交通燈設(shè)計程序………….18</p><p> 三:實驗步驟……………………………21</p><p> 四:心得體會…………
8、………………….22</p><p><b> 五:參考文獻</b></p><p><b> 十字路口智能交通燈</b></p><p> 本次課程設(shè)計的做題意義和選題背景</p><p> 由于我國經(jīng)濟的快速發(fā)展從而導(dǎo)致了汽車數(shù)量的猛增,大中型城市的城市交通,正面臨著嚴(yán)峻的考驗,從而導(dǎo)致
9、交通問題日益嚴(yán)重,其主要表現(xiàn)如下:交通事故頻發(fā),對人類生命安全造成極大威脅;交通擁堵嚴(yán)重,導(dǎo)致出行時間增加,能源消耗加大;空氣污染和噪聲污染程度日益加深等。日常的交通堵塞成為人們司空見慣而又不得不忍受的問題。在這種背景下,結(jié)合我國城市道路交通的實際情況,開發(fā)出真正適合我們自身特點的智能信號燈控制系統(tǒng)已經(jīng)成為當(dāng)前的主要任務(wù)。</p><p> 對交叉口實行科學(xué)的管理與控制是交通控制工程的重要研究課題,是保障交叉口
10、的交通安全和充分發(fā)揮交叉口的通行能力的重要措施,是解決城市交通問題的有效途徑。所以,改變和完善我國現(xiàn)有的交通系統(tǒng)已成為當(dāng)務(wù)之急。</p><p> 交通燈信號燈的出現(xiàn)是人類歷史上的一次重大改革,使人類的聚居生活,產(chǎn)生了深遠的影響。使交通得以有效管制,對于疏導(dǎo)交通流量,提高道路通行能力,減少交通事故有明顯效果。如何采用合適的控制方法,最大限度利用好耗費巨資修建的城市高速道路,緩解主干道與匝道、城區(qū)同周邊地區(qū)的交通
11、擁堵狀況,越來越成為交通運輸管理和城市規(guī)劃部門亟待解決的主要問題。隨著電子技術(shù)的發(fā)展,利用單片機技術(shù)對交通燈進行智能化管理,已成為目前廣泛采用的方法。</p><p> 1〉傳統(tǒng)交通燈的簡介</p><p> 在今天,紅綠燈安裝在各個道口上,已經(jīng)成為疏導(dǎo)交通車輛最常見和最有效的手段。但這一技術(shù)在19世紀(jì)就已出現(xiàn)了。</p><p> 1858年,在英國倫敦主要
12、街頭安裝了以燃煤氣為光源的紅,藍兩色的機械扳手式信號燈,用以指揮馬車通行。這是世界上最早的交通信號燈。1868年,英國機械工程師納伊特在倫敦威斯敏斯特區(qū)的議會大廈前的廣場上,安裝了世界上最早的煤氣紅綠燈。它由紅綠兩以旋轉(zhuǎn)式方形玻璃提燈組成,紅色表示“停止”,綠色表示“注意”。1869年1月2日,煤氣燈爆炸,使警察受傷,遂被取消。</p><p> 1914年,電氣啟動的紅綠燈出現(xiàn)在美國。這種紅綠燈由紅綠黃三色圓
13、形的投光器組成,安裝在紐約市C5號大街的一座高塔上。紅燈亮表示“停止”,綠燈亮表示“通行”。而中國最早的馬路交通燈卻是誕生于1928年的上海英租界。從最早的手牽皮帶到20世紀(jì)50年代的電氣控制,</p><p> 2〉單片機的 發(fā)展歷程</p><p> 單片機微型計算機是微型計算機的一個重要分支,也是頗具生命力的機種。單片機微型計算機簡稱單片機,特別適用于控制領(lǐng)域,故又稱為微控制器。
14、</p><p> 在MCS-51系列單片機中,有兩個子系列:51子系列和52子系列。每個子系列有諾干中型號。51系列有8051、8751和8031三個型號,后來經(jīng)過改進產(chǎn)生了80c51、87c51、80c31三個型號;52系列有5021、8752、8032三個型號,改進后的型號是80c52/87c52、80c32。改進后的型號更加省電。52系列比對應(yīng)的51系列增加了定時器T2并將內(nèi)部程序存貯器增加到8KB。I
15、nter公司停止生產(chǎn)MCS-51系列單片機之后將生產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓給了許多其他公司,于是出現(xiàn)了許多與Mcs-51兼容的單片機。現(xiàn)在生產(chǎn)mcs-51兼容單片機的公司對其進行了不同程度的改進和提高。我們現(xiàn)在使用比較的多的是AT89C51/AT89s51等。</p><p> 通常,單片機由單塊集成電路芯片構(gòu)成,內(nèi)部包含有計算機的基本功能部件:中央處理器、存儲器和I/O接口電路等。因此,單片機只需要和適當(dāng)?shù)能浖巴獠吭O(shè)備相結(jié)
16、合,便可成為一個單片機控制系統(tǒng)。</p><p> 單片機經(jīng)過1、2、3、3代的發(fā)展,目前單片機正朝著高性能和多品種方向發(fā)展,它們的CPU功能在增強,內(nèi)部資源在增多,引角的多功能化,以及低電壓底功耗。</p><p><b> 3〉單片機的特點</b></p><p> ?。?)性價比高,開發(fā)周期短,易于產(chǎn)品化,</p>&l
17、t;p> (2)集成度高,可靠性好,抗干擾性強,</p><p> ?。?)功能完善,接口多樣,</p><p> ?。?)低功耗、低電壓</p><p> 一般電源供電電壓在5~3V范圍內(nèi)單片機都能正常工作,供電的下限可達1~2V。</p><p> ?。?)總線多樣,易于擴展</p><p> 單片機外
18、部的典型三總線結(jié)構(gòu),方便系統(tǒng)構(gòu)擴展,構(gòu)成各種規(guī)模的應(yīng)用系統(tǒng)。外部總線增加了I2C及SPI等串行總線方式, 可根據(jù)需要進行并行或者串行擴展。</p><p> 4〉80C51單片機芯片簡介</p><p> 80C51單片機引腳圖</p><p> 80C51是INTEL公司MCS-51系列單片機中最基本的產(chǎn)品,它采用INTEL公司可靠的CHMOS工藝技術(shù)制造的
19、高性能8位單片機,屬于標(biāo)準(zhǔn)的MCS-51的HCMOS產(chǎn)品。它結(jié)合了HMOS的高速和高密度技術(shù)及CHMOS的低功耗特征,它繼承和擴展了MCS-48單片機的體系結(jié)構(gòu)和指令系統(tǒng)。</p><p> 80C51內(nèi)置中央處理單元、128字節(jié)內(nèi)部數(shù)據(jù)存儲器RAM、32個雙向輸入/輸出(I/O)口、2個16位定時/計數(shù)器和5個兩級中斷結(jié)構(gòu),一個全雙工串行通信口,片內(nèi)時鐘振蕩電路。</p><p>
20、此外,80C51還可工作于低功耗模式,可通過兩種軟件選擇空閑和掉電模式。在空閑模式下凍結(jié)CPU而RAM定時器、串行口和中斷系統(tǒng)維持其功能。掉電模式下,保存RAM數(shù)據(jù),時鐘振蕩停止,同時停止芯片內(nèi)其它功能。80C51有PDIP(40pin)和PLCC(44pin)兩種封裝形式。</p><p> 5〉MCS—51單片機內(nèi)部結(jié)構(gòu)有8大部分</p><p> ?、?一個8 位的中央處理器 CP
21、U(又稱為微處理器)</p><p> 中央處理器(CPU)是整個單片機的核心部件,是8位數(shù)據(jù)寬度的處理器,能處理8位二進制數(shù)據(jù)或代碼,CPU負(fù)責(zé)控制、指揮和調(diào)度整個單元系統(tǒng)協(xié)調(diào)的工作,完成運算和控制輸入輸出功能等操作。</p><p> ②有 128字節(jié) 的片內(nèi)數(shù)據(jù)存儲器RAM</p><p> 8051內(nèi)部有128個8位用戶數(shù)據(jù)存儲單元和128個專用寄存器
22、單元,它們是統(tǒng)一編址的,專用寄存器只能用于存放控制指令數(shù)據(jù),用戶只能訪問,而不能用于存放用戶數(shù)據(jù),所以,用戶能使用的RAM只有128個,可存放讀寫的數(shù)據(jù),運算的中間結(jié)果或用戶定義的字型表。</p><p> ③.4KB片內(nèi) 程序存儲器ROM或EPROM</p><p> 8051共有4096個8位掩膜ROM,用于存放用戶程序,原始數(shù)據(jù)</p><p> ④.
23、片內(nèi) 18個 特殊功能寄存器(SFR)</p><p> 片內(nèi)特殊存儲器分布圖</p><p> ?、?4個8位 的并行輸入輸出I/O口(PIO)</p><p> 8051共有4組8位I/O口(P0、 P1、P2或P3),用于對外部數(shù)據(jù)的傳輸</p><p> P0口 P0.0~P0.7 輸入與輸出 分時的傳送地址低8
24、位與數(shù)據(jù)線</p><p> P1口 P1.0~P1.7 輸入與輸出 無第二功能</p><p> P2口 P2.0~P2.7 輸入與輸出 傳送地址的高8位</p><p> P3口 P3.0~P3.7 輸入與輸出 P3.0—RXD:串行口輸入端</p><p> P3.1—TXD:串行
25、口輸出端</p><p> P3.1—TXD:串行口輸出端</p><p> P3.2—:外部中斷0中斷請求輸入端</p><p> P3.3—:外部中斷1中斷請求輸入端</p><p> P3.4—T0:定時器/計數(shù)器0外部輸入端</p><p> P3.5—T1:定時器/計數(shù)器1外部輸入端</p&g
26、t;<p> P3.6—:外部數(shù)據(jù)存儲器寫選通信號</p><p> P3.7—:外部數(shù)據(jù)存儲器讀選通信號</p><p> ?、?1個 串行口I/O(SIO/UART)完成單片機與其他微機的之間的串行通信</p><p> ?、?2/3個16位 定時器/計數(shù)器(TIMER/COUNTER)</p><p> ?、?可處理
27、5個中斷源,兩級可程序優(yōu)先級的中斷系統(tǒng)</p><p> 其中含有MCS-51指令集含 111條指令,按照指令操作功能話費有五類:</p><p> <1>數(shù)據(jù)傳送指令(28)</p><p> <2>算術(shù)運算指令(24)</p><p> <3>邏輯運算及轉(zhuǎn)移指令(25)</p>&
28、lt;p> <4>控制轉(zhuǎn)移指令(22)</p><p> <5>位操作指令(12)</p><p> 6>單片機內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖</p><p><b> 單片機內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖</b></p><p> 80C51單片機的內(nèi)部結(jié)構(gòu)框圖。除去圖中的存儲電路和I/O部件,剩下的是CPU,它
29、可以分為運算器和控制器兩部分。運算器功能部件包括算術(shù)邏輯運算單元ALU、累加器ACC、寄存器B、暫存寄存器TMP1、TMP2、程序狀態(tài)字寄存器PSW等??刂破鞴δ懿考ǔ绦蛴嫈?shù)器PC、指令寄存器IR、指令譯碼器ID、定時控制邏輯電路CU、數(shù)據(jù)指針寄存器DPTR、堆棧指針SP及時鐘電路等。</p><p> 7>指令執(zhí)行過程示意圖</p><p><b> 指令執(zhí)行過程
30、示意圖</b></p><p> 一條指令的執(zhí)行過程為:取指令→分析指令→執(zhí)行指令規(guī)定的操作</p><p> 二:十字路口智能交通燈系統(tǒng)硬件設(shè)計</p><p> 1;設(shè)計要求:⑴主、支干道交替通行,主、支干道每次通行時間均為20秒;⑵綠燈亮?xí)r表示可以通行,紅燈亮?xí)r表示禁止通行,紅綠燈之間的轉(zhuǎn)換通過黃燈來實現(xiàn)。⑶每次綠燈變紅燈時,黃燈先閃3
31、秒(此時另一干道上的紅燈不變);⑷十字路口要求有數(shù)字顯示,作為時間提示,以便人們更直觀地把握時間。</p><p> 2:交通燈管理系統(tǒng)電路原理圖</p><p> 交通燈管理系統(tǒng)電路原理圖</p><p> 從上表中我們可以很容易的看出:</p><p> ?。?)當(dāng)東西方向為紅燈,此道車輛禁止通行,東西道行人可通過;南北道為綠燈,
32、此道車輛通過,行人禁止通行。時間為20秒。</p><p> ?。?)黃燈閃爍1秒,警示車輛和行人紅、綠燈的狀態(tài)即將切換。 </p><p> ?。?)當(dāng)東西方向為綠燈,此道車輛通行;南北方向為紅燈,南北道車輛禁止通過,行人通行,時間為20秒。</p><p> ?。?)這樣如上表的時間和紅、綠、黃出現(xiàn)的順序依次出現(xiàn)這樣行人和車輛就能安全暢通的通行。&l
33、t;/p><p><b> 3:硬件選擇</b></p><p> 選用8051單片機一片,紅、黃、綠LED交通顯示燈各兩個,導(dǎo)線若干,單片機試驗機。</p><p> 單片機端口與LED顯示燈的鏈接</p><p><b> 4. 單片機角路圖</b></p><p>
34、<b> 單片機角路圖</b></p><p> 上面兩個圖相會鏈接就是簡單的交通燈實驗圖電路圖。其中21→L0: 22→L1 23→L2 24→L3 25→L4 26→L5 按照這個順序進行連接然后進行試驗。</p><p> 通過單片機的P1口控制實驗儀上6個LED按照交通燈的變化規(guī)律循環(huán)發(fā)光,模擬十字路口(假設(shè)為東西南北
35、走向)交通燈。實驗電路如下,L5、L4、L3模擬東西方向交通燈,L2、L1、L0模擬南北方向交通燈。通過一條SETB 指令,可使某一燈亮,通過一條CLR 指令,可使某一燈滅。</p><p> 5:紅綠燈工作參考程序流程圖</p><p> 6:十字路口交通燈設(shè)計程序</p><p> LEDEQUP1</p><p><b&
36、gt; ORG0000H</b></p><p> LJMPSTART</p><p><b> ORG0030H</b></p><p> START:MOVSP,#60H</p><p> LCALLS0;初始狀態(tài)(都是紅燈)</p><p> LCAL
37、LS1 ;南北綠燈,東西紅燈</p><p> LCALLS2 ;南北綠燈閃轉(zhuǎn)黃燈,東西紅燈</p><p> LCALLS3 ;南北紅燈,東西綠燈</p><p> LCALLS4 ;南北紅燈,東西綠燈閃轉(zhuǎn)黃燈</p><p>
38、LJMPSTART</p><p> S0: MOVA,#00100001B;南北紅燈,東西紅燈</p><p><b> MOVLED,A</b></p><p> MOVR2,#10;延時1m秒</p><p> LCALLDELAY </p><p> S1:
39、 MOVA,#10000001B ;南北綠燈,東西紅燈</p><p><b> MOVLED,A</b></p><p> MOVR2,#200 ;延時20秒</p><p> LCALLDELAY</p><p><b> RET</b><
40、/p><p> S2: MOVR3,#03H ;南北綠燈閃3次</p><p> FLASH:MOVA,#00000001B ;南北綠燈滅,東西紅燈亮</p><p><b> MOVLED,A</b></p><p> MOVR2,#03H</p><p>
41、 LCALLDELAY</p><p> MOVA,#10000001B ;南北綠燈,東西紅燈</p><p><b> MOVLED,A</b></p><p> MOVR2,#03H</p><p> LCALLDELAY</p><p> DJNZR3,FLAS
42、H</p><p> MOVA,#01000001B ;南北轉(zhuǎn)黃燈,東西紅燈</p><p><b> MOVLED,A</b></p><p> MOVR2,#10 ; 延時1秒</p><p> LCALLDELAY</p><p><b>
43、 RET</b></p><p> S3: MOVA,#00100100B ;南北紅燈,東西綠燈</p><p><b> MOVLED,A</b></p><p> MOVR2,#200 ;延時20秒</p><p> LCALLDELAY</p&g
44、t;<p><b> RET</b></p><p> S4: MOVR3,#03H ;東西綠燈閃3次</p><p> FLASH1:MOVA,#00100000B;南北紅燈亮,東西綠燈滅</p><p><b> MOVLED,A</b></p><
45、;p> MOVR2,#03H</p><p> LCALLDELAY</p><p> MOVA,#00100100B ;南北紅燈亮,東西綠燈亮</p><p><b> MOVLED,A</b></p><p> MOVR2,#03H</p><p> L
46、CALLDELAY</p><p> DJNZR3,FLASH1</p><p> MOVA,#00100010B ;南北紅燈,東西黃燈</p><p><b> MOVLED,A</b></p><p> MOVR2,#10 ;延時1秒</p><p&g
47、t; LCALLDELAY</p><p><b> RET</b></p><p> DELAY: PUSH,02H ;延時子程序</p><p><b> PUSH01H</b></p><p><b> PUSH00H</b>
48、</p><p> DELAY1:MOVR1,#00H</p><p> DELAY2:MOVR0,#0C2H</p><p><b> DJNZR0,$</b></p><p> DJNZR1,DELAY2 ;延時100ms</p><p> DJNZR2,DE
49、LAY1</p><p><b> POP00H</b></p><p><b> POP 01H</b></p><p><b> POP02H</b></p><p><b> RET</b></p><p>&
50、lt;b> END</b></p><p><b> 三:試驗步驟:</b></p><p> 1: 選擇一個空間,建立一個文件夾TMD-1。</p><p><b> 2:打開軟件</b></p><p> 3:在這個文件夾中建立一個工程TMD-1:點擊下拉菜單‘工程’
51、-新的工程。</p><p> 4:點擊‘保存’之后,在左側(cè)按生產(chǎn)廠商來選則所需的單片</p><p> 機型號,選好之后點擊‘確定’。</p><p> 5:建立Target1:這部操作時需要更改出錯、輸出的單片機設(shè)置: </p><p> 6;新建文件:點擊下拉菜單‘文件’-新建,出現(xiàn)一個;Txt 界面</p>&l
52、t;p> 7:建立A51 文件:點擊下拉菜單‘文件’-保存</p><p> 8:加載文件:光標(biāo)在Source Group1 上右鍵,點擊Add Files to Group‘Source、Group1’。選擇剛才新建的A51 文件</p><p> 9:寫完匯編程序后,按F7 鍵則對程序進行匯編、連接,生成目標(biāo)文件(.HEX 文件)、映象文件(.M51 文件)和列表文件(.L
53、ST 文件)等各種文件。如編譯有錯誤,則在屏幕底底部顯示出來,雙擊錯誤類型,即對源文件中底錯誤處予以標(biāo)注,對錯誤處改正之后,再按F7 按</p><p> 鍵,重新匯編、連接,直到全部正確為止。</p><p><b> 四:心得體會</b></p><p> 通過這次交通燈的課程設(shè)計,使我得到了一次用專業(yè)知識、專業(yè)技能分析和解決現(xiàn)實問題
54、的能力。使我在單片機的基本原理、單片機應(yīng)用學(xué)習(xí)過程中,以及在常用編程設(shè)計思路技巧的掌握方面都能向前邁了一大步,為日后成為一名合格的應(yīng)用型人才打下良好的基礎(chǔ)。綜合課程設(shè)計讓我把以前學(xué)習(xí)到的知識得到鞏固和進一步的提高認(rèn)識,對已有知識有了更深層次的理解和認(rèn)識。在此,由于自身能力有限,在課程設(shè)計中碰到了很多的問題,我通過查閱相關(guān)書籍、資料以及和周圍同學(xué)交流得到解決。</p><p> 還有交通燈是我們生活中非常常見的一
55、種東西,對于我們學(xué)以致用的這種能力得到了很好鍛煉,能夠為我們以后的工作于學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。</p><p> 通過合作,我們的合作意識得到加強。合作能力得到提高。上大學(xué)后,很多同學(xué)都沒有過深入的交流,在設(shè)計的過程中,我們用了分工與合作的方式,每個人互責(zé)一定的部分,同時在一定的階段共同討論,以解決分工中個人不能解決的問題,在交流中大家積極發(fā)言,和提出意見,同時我們還向別的同學(xué)請教。在此過程中,每個人都想自己的方案得到
56、實現(xiàn),積極向同學(xué)說明自己的想法。能過比較選出最好的方案。在這過程也提高了我們的表過能力。</p><p> 在設(shè)計的過程中我們還得到了老師的幫助與意見。在學(xué)習(xí)的過程中,不是每一個問題都能自己解決,向老師請教或向同學(xué)討論是一個很好的方法.</p><p><b> 參考文獻:</b></p><p> [1]李明 畢萬新主編 單片機原
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