拱橋畢業(yè)設計---上承式拱橋主橋拱肋施工組織設計

1、<p><b>　　圖書館收藏</b></p><p>　　中圖分類號： 密級：</p><p>　　UDC： 編號：</p>

2、<p>　　畢業(yè)設計成績評定書 </p><p>　　專業(yè)、班級 姓名 日期 </p><p>　　1、設計題目 上承式拱橋主橋拱肋施工方案 </p><p>　　2、設計指導教師（簽名） </p&

3、gt;<p>　　3、設計評閱人（簽名） 評閱日期 </p><p>　　4、評定意見及成績 </p><p><b>　　年 月 日</b></p><p><b>　　中文

4、摘要</b></p><p>　　隨著社會發(fā)展各式各樣的橋梁呈現(xiàn)出來，跟隨時代的步伐，各種新工藝、新施工方法也都呈現(xiàn)出來。本文結(jié)合連云港徐圩新區(qū)蒿東河橋施工工藝，對其拱肋施工做了詳細總結(jié)，詳細論述了拱肋施工的施工組織設計、主橋拱肋的施工方案、施工工藝流程、支架搭設、鋼筋工藝、澆筑工藝等，為今后拱橋施工積累經(jīng)驗。</p><p>　　本橋拱肋軸線采用拋物線，跨徑95m，矢高10.

5、5m。拱肋寬度350cm，拱頂處高度為150cm，理論拱腳處高度為200cm，其間按拋物線規(guī)律變化。拱肋采用單箱雙室斷面，一般斷面的頂板厚度30cm，腹板厚度30cm，拱腳處過渡到頂?shù)装搴穸葹?0cm，腹板厚50cm。拱肋內(nèi)部設置30cm隔板，位置對應于立柱。</p><p>　　拱肋鋼筋HRB 335 572.8t、C50混凝土 994m³；風撐鋼筋HRB 335 50.3t、C50混凝土 154.8

6、m³。</p><p>　　拱肋支架支撐在系桿上，支撐點位于系桿樁位處，系桿樁位中間不得設置支架支點。本工程支架底部基礎使用I40工字鋼，首先采用長度為12米雙拼I400工字鋼橫橋向兩端搭設于樁位處系桿頂部，工字鋼間距與系桿底樁基間距一致均為6米，待橫橋向I400工字鋼全部鋪設完畢后，順橋向鋪設68米全長I400工字鋼，工字鋼間距為60cm。工字鋼在對接部位采用上、下、側(cè)面加焊鋼板以提高整體穩(wěn)定性。拱肋

7、風撐下部橫橋向搭設I400工字鋼作為風撐下部碗扣支架基礎，風撐下工字鋼間距為60cm。</p><p>　　拱肋在施工時，混凝土縱向分四段（兩兩對稱）和一個合攏段，共計五段分三次澆注，對稱段同時澆注。第一次對稱澆筑至風撐CF2處，即單側(cè)澆筑長度為13米，總計澆筑長度為26米；第二次對稱澆筑至拱肋中心合攏段位置，單側(cè)澆筑長度為13米，總計澆筑長度為26米。因其是單箱雙室結(jié)構(gòu)，故每段分底板腹板和頂板兩次澆注，每次澆注

8、均連續(xù)澆注完畢。澆注采用兩臺混凝土汽車泵配合五臺混凝土攪拌運輸車進行，混凝土由項目部設置的拌和站集中拌和。施工縫混凝土澆注成垂直于拱軸線斷面，如澆注成斜坡，則鑿成垂直于拱軸線的平面。</p><p>　　混凝土澆筑完畢后首先采用人工在其頂面整平壓光并及時灑水養(yǎng)護，為保證在養(yǎng)護期間養(yǎng)護質(zhì)量，特安排一臺水車在項目部抽取自來水進行全天候養(yǎng)護，同時為防止自來水停水，在施工現(xiàn)場設置一座蓄水池，以提供停水期間的混凝土養(yǎng)護用水

9、。其主要作用有二：一是防止表面水分蒸發(fā)和低溫度混凝土受太陽幅射與刮風時溫度驟變；二是保持內(nèi)外溫差的穩(wěn)定性。</p><p>　　關(guān)鍵詞：拱肋，施工組織設計，施工方案，施工工藝，支架搭設，鋼筋工藝，澆筑工藝，養(yǎng)護……</p><p><b>　　目錄</b></p><p>　　主橋拱肋施工組織設計2</p><p>&

10、lt;b>　　1.工程概況2</b></p><p><b>　　1.1布置形式2</b></p><p><b>　　1.2工程數(shù)量2</b></p><p>　　2.地形、地貌、水文地質(zhì)情況3</p><p><b>　　2.1地形地貌3</b>

11、</p><p><b>　　2.2氣象水文3</b></p><p><b>　　2.3工程地質(zhì)3</b></p><p>　　2.4水、土腐蝕性評價4</p><p>　　3.總體施工計劃安排4</p><p>　　4.施工準備工作情況5</p>

12、<p><b>　　4.1技術(shù)準備5</b></p><p><b>　　4.2便道5</b></p><p><b>　　4.3施工用水5</b></p><p><b>　　4.4施工用電5</b></p><p>　　5.主要人員、

13、設備、材料配置及技術(shù)要求6</p><p>　　5.1勞動力配置6</p><p>　　5.2施工管理組織機構(gòu)6</p><p>　　5.3機械設備配備7</p><p>　　5.4檢測主要設備配置7</p><p><b>　　5.5材料供應7</b></p><

14、p>　　6.拱肋施工方案8</p><p>　　6.1施工工藝流程8</p><p>　　6.2支架選擇及搭設8</p><p>　　6.2.1支架基礎8</p><p>　　6.2.2支架方案9</p><p>　　6.3 支架預壓12</p><p>　　6.3.1預壓目的

15、12</p><p>　　6.3.2預壓步驟12</p><p>　　6.3.3觀測點的布置12</p><p>　　6.3.4測量各測點的原始標高13</p><p>　　6.3.5預壓后數(shù)據(jù)處理13</p><p>　　6.3.6預壓注意事項14</p><p>　　6.4 模板

16、方案14</p><p>　　6.5鋼筋工程15</p><p>　　6.5.1鋼筋進場檢驗15</p><p>　　6.5.2鋼筋運輸、貯存15</p><p>　　6.5.3鋼筋配料15</p><p>　　6.5.4鋼筋加工16</p><p>　　6.5.5鋼筋焊接17&l

17、t;/p><p>　　6.5.6鋼筋綁扎及安裝17</p><p>　　6.6混凝土工程18</p><p>　　6.6.1混凝土的拌合21</p><p>　　6.6.2混凝土的運輸22</p><p>　　6.6.3混凝土澆筑施工22</p><p>　　6.6.4混凝土養(yǎng)護23&l

18、t;/p><p>　　6.7拱肋合攏段施工24</p><p>　　6.8模板及支架拆除24</p><p>　　6.9施工中存在的問題25</p><p>　　7.質(zhì)量保證措施28</p><p>　　7.1質(zhì)量目標28</p><p>　　7.2工程質(zhì)量創(chuàng)建計劃28</p>

19、;<p>　　7.3質(zhì)量管理體系的建立與運行29</p><p>　　7.4質(zhì)量控制的程序與具體措施31</p><p>　　8.工期與資金保證措施34</p><p>　　8.1技術(shù)、質(zhì)量保證措施34</p><p>　　8.2資源配置保證措施34</p><p>　　8.3資金保證措施35

20、</p><p>　　8.4組織保證措施35</p><p>　　8.5進度目標動態(tài)管理35</p><p>　　9.雨、夏季施工保證措施35</p><p>　　9.1雨季施工保證措施35</p><p>　　9.2夏季施工保證措施36</p><p>　　10.安全施工與職業(yè)健康保

21、證措施37</p><p>　　10.1安全施工與職業(yè)健康管理的目標37</p><p>　　10.2安全施工與職業(yè)健康管理的原則37</p><p>　　10.3安全施工與職業(yè)健康管理的具體措施38</p><p>　　10.4安全施工與職業(yè)健康責任制40</p><p>　　10.5教育與培訓40<

22、;/p><p>　　10.6安全檢查40</p><p>　　10.7安全技術(shù)交流41</p><p>　　10.8確保機械安全41</p><p>　　11.文明施工和環(huán)境保護措施41</p><p>　　11.1文明施工和環(huán)境保護目標41</p><p>　　11.2文明施工的措施4

23、1</p><p>　　11.2.1組織管理措施41</p><p>　　11.2.2現(xiàn)場管理措施42</p><p>　　11.3環(huán)境保護措施42</p><p>　　11.3.1組織管理措施42</p><p>　　11.3.2現(xiàn)場管理措施43</p><p><b>　

24、　參考文獻44</b></p><p><b>　　致謝45</b></p><p>　　連云港徐圩新區(qū)橫五路跨蒿東河橋梁工程</p><p>　　主橋拱肋施工組織設計</p><p>　　主橋拱肋施工組織設計</p><p><b>　　1.工程概況</b>

25、</p><p><b>　　1.1布置形式</b></p><p>　　拱肋軸線采用拋物線，跨徑95m，矢高10.5m。拱肋寬度350cm，拱頂處高度為150cm，理論拱腳處高度為200cm，其間按拋物線規(guī)律變化。拱肋采用單箱雙室斷面，一般斷面的頂板厚度30cm，腹板厚度30cm，拱腳處過渡到頂?shù)装搴穸葹?0cm，腹板厚50cm。拱肋內(nèi)部設置30cm隔板，位置對應于

26、立柱。</p><p><b>　　拱肋側(cè)視圖</b></p><p><b>　　拱肋斷面圖</b></p><p><b>　　1.2工程數(shù)量</b></p><p>　　主橋拱肋工程數(shù)量見表</p><p>　　主橋及過渡段預制橋面板梁工程數(shù)量匯總

27、表 </p><p>　　2.地形、地貌、水文地質(zhì)情況</p><p><b>　　2.1地形地貌</b></p><p>　　橋位區(qū)地貌類型屬于海積平原區(qū)。地形相對平坦開闊，地面標高一般為3～4m。</p><p><b>　　2.2氣象水文</b></p>

28、<p>　　連云港屬海洋性氣候，年平均氣溫14.2℃。極端最高氣溫8月份達39.8℃，月平均氣溫27.2℃；極端最低氣溫1月份為-18.1℃，月平均氣溫0.6℃。最大冰凍深度為0.3m。場區(qū)春冬兩季多北風、西北風，夏秋兩季多東南風。常年風向為東～南東東，最大風速33m/s，平均風速3.33m/s。七級以上的大風多出現(xiàn)在7、8月間，臺風最大風速29.3m/s，極限風速達40m/s。</p><p><

29、;b>　　2.3工程地質(zhì)</b></p><p>　　工程地質(zhì)層的劃分多采用五級劃分法，主要考慮如下幾個因素：地質(zhì)時代、地層成因、巖性、沉積層位及巖土物理力學指標等。據(jù)此原則將橋區(qū)地層共分為7個工程地質(zhì)層，其中本工程在進行施工過程中僅深入到①-③層內(nèi)，故其他底層地質(zhì)情況本在這里不詳細列舉 。各層的主要工程地質(zhì)特征分述如下：</p><p>　　層 素填土（Q4me）：灰

30、黃色、潮濕、松散，以黏土為住，夾少量碎石。分布較普遍，僅少量孔缺失。該層土厚度0.80-2.70m、平均1.76m。</p><p>　　層 黏土（Q4m）：灰黃色，潮濕，有光澤，韌性及干強度低，搖震反應無。間斷分布，大多地段缺失。該層土層頂埋深0.00～2.70m、平均1.18m；層頂標高0.79～3.22m、平均2.20m；厚度1.25～6.00m、平均2.57m。</p><p>

31、　　層 淤泥（Q4m）：灰色，飽和，流塑，夾粉砂薄層，有臭味。均有揭露、普遍分布。該層土層頂埋深1.00～6.00m、平均2.72m；頂層標高-2.80～2.27m、平均0.67m；厚度12.60～18.90m、平均16.00m。</p><p>　　2.4水、土腐蝕性評價</p><p><b>　　1）水的腐蝕性評價</b></p><p&

32、gt;　　據(jù)《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTJ064-98）附錄D：①橋位區(qū)地表水對混凝土具結(jié)晶類弱腐蝕性、結(jié)晶分解復合類弱腐蝕性、不具分解類腐蝕性，綜合評價具弱腐蝕性；②橋位區(qū)地下水對混凝土無結(jié)晶類、分解類及結(jié)晶分解復合類腐蝕性。</p><p><b>　　2）土的腐蝕性評價</b></p><p>　　據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》（2009年版，GB50021-2001

33、）第12.2條：橋位區(qū)地下水位以上土壤對混凝土結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性、對混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具強腐蝕性。</p><p>　　3.總體施工計劃安排</p><p>　　2月初進行拱肋支架搭設工作，3月初完成右幅拱肋支架預壓工作，后續(xù)展開拱肋鋼筋綁扎及模板安裝工作，于3月20日進行第一次拱肋澆筑，于3月30日完成右幅全部拱肋澆筑。右幅拱肋合攏段計劃于4月12日完成澆筑，左幅拱肋合攏段計劃于4月20日完

34、成澆筑。本橋受力對溫度較為敏感，拱肋合攏溫度控制在15度，單幅拱肋合攏段從觀測溫度、模板安裝到混凝土澆筑，計劃安排12天時間。即拱肋施工工期為3月-4月，每月完成一幅拱肋施工，通過細化施工工序保證主橋施工進度計劃。</p><p>　　拱肋澆筑為單幅雙段對稱分兩次澆筑，單幅拱肋第一次對稱澆筑至風撐CF2處，即單側(cè)澆筑長度為13米，總計澆筑長度為26米；第二次對稱澆筑至拱肋中心合攏段位置，單側(cè)澆筑長度為13米，總計

35、澆筑長度為26米。</p><p>　　4.施工準備工作情況</p><p><b>　　4.1技術(shù)準備</b></p><p>　　1）工地試驗室籌建完畢現(xiàn)已完成檢測標定工作；混凝土配合比采用江蘇省建筑工程質(zhì)量檢測中心外委設計。</p><p>　　2）水準點、導線精測網(wǎng)的復測和加密工作已經(jīng)完成，現(xiàn)已完成右幅系桿施工放

36、樣工作；</p><p>　　3）《連云港徐圩新區(qū)橫五路橋梁工程施工圖設計》的審查與復核工作已經(jīng)完成，并上報審核意見</p><p>　　4）崗前培訓、技術(shù)交底完畢。</p><p><b>　　4.2便道</b></p><p>　　根據(jù)施工需要及建設單位提出的全線便道貫通的要求，為保障橫五路全線貫通，便道寬度向橋位左

37、側(cè)偏移10米，便道寬度根據(jù)要求鋪設為8米。便道為土質(zhì)路基。</p><p><b>　　4.3施工用水</b></p><p>　　由于本工程地處海積平原區(qū)，地下水不可引用，通過與自來水公司聯(lián)系使用自來水，達到飲用水的標準，同時用于拌合站混凝土攪拌。</p><p><b>　　4.4施工用電</b></p>

38、<p>　　結(jié)合現(xiàn)場實際情況，積極聯(lián)系電力公司，現(xiàn)臨時用電已接入工地使用，為確保工地用電，同時備用1臺200kw的發(fā)電機，以保證本工程的正常施工。</p><p>　　5.主要人員、設備、材料配置及技術(shù)要求</p><p><b>　　5.1勞動力配置</b></p><p>　　5.2施工管理組織機構(gòu)</p><

39、;p><b>　　5.3機械設備配備</b></p><p>　　5.4檢測主要設備配置</p><p><b>　　5.5材料供應</b></p><p>　　混凝土采用自拌混凝土，現(xiàn)混凝土拌合站已經(jīng)標定完畢，具備生產(chǎn)混凝土能力，混凝土配合比已經(jīng)批復；鋼筋使用準入廠家萊蕪鋼鐵有限公司生產(chǎn)鋼材，進場材料經(jīng)自檢全部合格

40、。</p><p><b>　　6.拱肋施工方案</b></p><p><b>　　6.1施工工藝流程</b></p><p><b>　　拱肋施工工藝流程圖</b></p><p>　　6.2支架選擇及搭設</p><p><b>　　6.

41、2.1支架基礎</b></p><p>　　根據(jù)設計圖紙要求，拱肋支架支撐在系桿上，支撐點位于系桿樁位處，系桿樁位中間不得設置支架支點。本工程支架底部基礎使用I40工字鋼，首先采用長度為12米雙拼I400工字鋼橫橋向兩端搭設于樁位處系桿頂部，工字鋼間距與系桿底樁基間距一致均為6米，待橫橋向I400工字鋼全部鋪設完畢后，順橋向鋪設68米全長I400工字鋼，工字鋼間距為60cm。工字鋼在對接部位采用上、下

42、、側(cè)面加焊鋼板以提高整體穩(wěn)定性。拱肋風撐下部橫橋向搭設I400工字鋼作為風撐下部碗扣支架基礎，風撐下工字鋼間距為60cm。（見附圖）</p><p>　　支架基礎工字鋼布設圖</p><p><b>　　6.2.2支架方案</b></p><p>　?、僦Ъ苓x擇：采用φ48mmx3.5mm碗扣鋼管支架作為拱肋的支架。立桿縱向、橫向間距為0.6m

43、，橫桿步距為1.2m。支架上下均采用可調(diào)節(jié)支撐，所有支架依據(jù)搭設高度設置斜撐與剪刀撐。</p><p>　?、诠袄咧虚g部位小橫桿、大橫桿步距為120cm，為增強拱腳附近部位支架強度，拱腳至第二道風撐CF4間支架步距為60cm。</p><p>　?、奂舻稉闻c支架同步搭設，剪刀撐連續(xù)布置，與地面的夾角為45~60度，每道剪力撐根據(jù)拱肋不同段高度確定連接立桿根數(shù)；剪刀撐與水平桿或立桿之間用旋轉(zhuǎn)

44、扣件扣牢。剪刀撐與立桿或水平桿的連接點不少于5處。</p><p>　?、苄睋危簷M向斜撐在同一節(jié)間，由底至頂呈之字形連續(xù)布置，與地面夾角宜在45°-60°范圍內(nèi)。中間每隔6跨設置一道，每根斜撐跨越5-13根立桿，斜撐與立桿或水平桿的連接點不少于5處。</p><p>　　⑤半幅內(nèi)左右側(cè)拱肋支架以風撐底部支架相互連接，為保證半幅內(nèi)左右側(cè)支架連接穩(wěn)固，風撐下支架剪刀撐與斜撐

45、均深入到拱肋支架內(nèi)，與拱肋支架連接為一個整體。</p><p>　?、薨凑赵O計圖紙拱肋控制點坐標設置預拱度，跨中最大預拱度8cm，按拋物線設置。</p><p><b>　　詳見支架布設圖</b></p><p><b>　　拱肋支架布設圖</b></p><p><b>　　拱肋支架橫斷

46、面圖1</b></p><p><b>　　拱肋支架橫斷面圖2</b></p><p><b>　　⑦支架安裝注意事項</b></p><p>　　支架安裝嚴格按照圖紙布置位置安裝，碗扣支架為定型支架，安裝前將底部工字鋼調(diào)平，在利用可調(diào)底托將標高調(diào)平,避免局部不平導致立桿不平懸空或受力不均，安裝可采取先測量所安

47、裝節(jié)段工字鋼標高,根據(jù)所測數(shù)據(jù)計算出立桿底面標高,先用可調(diào)底托將四個角標立桿高調(diào)平后掛線安裝其它底托,后安裝立桿。</p><p>　　立桿：在樹立桿時要注意桿件的長短搭配使用。在有接頭時，相鄰兩立桿的接頭應相互錯開，不在同一步高度內(nèi)，相鄰接頭的高度差應大于0.5m，在施工中要保證立桿豎直，用垂球分不同角度檢測，以利于力的豎向傳遞。</p><p>　　橫桿：立桿和橫桿之間必須緊密連接，用

48、直角扣件扣緊，不得遺漏。保證橫桿平直，使橫豎桿連接成一個整體。</p><p>　　頂托要逐個頂緊，達到所有立桿均勻受力。頂托的外懸長度不小于5 cm，但不大于自身長度的1/2。</p><p><b>　　6.3 支架預壓</b></p><p><b>　　6.3.1預壓目的</b></p><p&

49、gt;　　消除支架的非彈性變形。方木安裝完畢后，進行系桿單幅對稱堆載預壓。預壓采用土袋，分三級加載，第一次加載至40%，第二次加載至80%，第三次加載至105%。</p><p><b>　　6.3.2預壓步驟</b></p><p>　　首先對單個土袋進行稱重，復核出土袋的使用量。支架按拱肋軸線調(diào)整方木高度，鋪設底板后分級加載預壓。</p><p

50、>　　6.3.3觀測點的布置</p><p>　　在橫向方木底布置觀測點，順橋向每4.8米布設一組，每組橫橋向3個點，用記號筆做上記號，并給每點按縱橫向序號編號。風撐部位在橫向方木底增設2橫橋向觀測點。</p><p>　　支架預壓與沉降觀測點布設側(cè)面圖</p><p>　　正常段支架預壓與觀測點橫斷面圖 加厚段支架預壓與觀測點橫斷面圖&

51、lt;/p><p>　　6.3.4測量各測點的原始標高</p><p>　　第一級按0.4拱肋自重加載，測量各測點的標高值；第二級按0.8拱肋自重加載，測量各測點的標高值；第三級按1.05拱肋自重加載。測量各測點的標高值；靜置24小時后，再次測量各測點的標高值；卸載后再次測量各測點的標高值。（每次加載完畢后，對系桿標高進行觀察）</p><p>　　6.3.5預壓后數(shù)據(jù)

52、處理</p><p>　　算出支架總下沉值＝預壓前-穩(wěn)定期；彈性變形量＝卸載后-穩(wěn)定期；非彈性變形量＝預壓前-卸載后。 </p><p><b>　　預壓試驗標高記錄表</b></p><p>　　6.3.6預壓注意事項</p><p>　?、兕A壓應采用分級分層加載，禁止在某處集中堆載。</p><p

53、>　　②加載過程中，安排指揮人員以協(xié)調(diào)地面、模板上人員及吊車司機的工作。</p><p>　　③加載時應在設備上設安全員一名，隨時督導安全問題。</p><p>　?、芗虞d過程中，要注意觀察支架有無異常的響聲和現(xiàn)象。</p><p>　?、菪遁d時要分層逐步卸載。</p><p><b>　　6.4 模板方案</b>

54、</p><p><b>　　（1）模板選擇</b></p><p>　　模板背楞橫、縱橋向布設方木，橫橋向方木為15*10cm，間距為60cm，縱向方木為10*10cm，間距為20cm，側(cè)模板背楞采用10*5cm方木。</p><p>　　底模板采用厚h=15mm，規(guī)格1.22*2.44竹膠板。</p><p><

55、;b>　　材料力學參數(shù)：</b></p><p>　　竹膠板：σ=50MPa， E=9×103Mpa ，τ=1.6MPa</p><p>　　方 木：σ=14.5MPa E=9×103Mpa τ=1.3MPa </p><p>　?。?）底模下部每隔1.8米增加一道6米長橫橋向鋼管，為側(cè)模外部斜撐提供支點，鋼管通過十字扣

56、件固定在碗扣支架上，鋼管與碗扣支架間連接點為3點。</p><p>　?。?）側(cè)模采用15mm竹膠板制作，采用10×5cm方木水平方向加肋（25cm間距）。在場地制作完成后吊裝，模板安裝前必須清刷干凈模板內(nèi)壁，并涂刷清機油作為脫模劑，涂刷好機油的模板不能及時吊裝的，要用彩條布覆蓋好，防止灰塵污染。涂刷好脫模劑的模板單片吊裝時，縫口打磨清理干凈，貼雙面膠或海綿，兩片模板合縫就位，模板間拼縫處使用方木加固。

57、</p><p>　　側(cè)模板采用外部斜撐和內(nèi)部對拉螺桿加固，保證模板穩(wěn)定性。側(cè)模外部斜撐底部通過多向扣件與橫橋向鋼管連接，頂部支撐于側(cè)模頂部順橋向背肋下部，外部斜撐與鋼管夾角控制在45-60°之間。</p><p>　?。?）在底模和側(cè)模連接處將側(cè)模背肋嚴底模拱肋線形釘在底模板上，防止振搗砼時漏漿；</p><p>　?。?）拱肋內(nèi)模：采用15mm厚竹膠板

58、制作，采用10×5cm方木水平方向加肋（30cm間距）。為保證底板混凝土澆筑密實性及防止模板上浮，內(nèi)膜分三次拼裝。在第一次混凝土澆筑前首先拼裝內(nèi)模板側(cè)模，側(cè)模水平方向采用鋼管加碗扣支架頂托調(diào)節(jié)支撐。在澆筑完成底板混凝土后安裝底模后繼續(xù)澆筑拱肋側(cè)板。待第一次混凝土澆筑完成后拆除底模及側(cè)模后安裝內(nèi)模頂模，內(nèi)膜頂模為一次性使用材料，第二次混凝土澆筑完成后不拆除。</p><p>　?。?）結(jié)構(gòu)物頂斜面模板采用

59、扣板形式，每塊頂板長度為1220mm即竹膠板寬度。在混凝土澆筑過程中逐步加長扣板長度，每次扣板段長度初步擬定為3.6米，根據(jù)現(xiàn)場混凝土流動性適當調(diào)整扣板段長度。扣板頂面根據(jù)施工需要適當增設附著式振搗器進行振搗，有效避免頂面氣泡。</p><p><b>　　模板拼裝圖</b></p><p><b>　　6.5鋼筋工程</b></p>

60、<p>　　6.5.1鋼筋進場檢驗</p><p>　　進場的鋼筋應附有出廠質(zhì)量證明或試驗報告單，每一捆鋼筋應有標牌，并應按標準規(guī)定抽取試樣做機械性能試驗，合格后方可使用，同時向監(jiān)理報檢。</p><p>　　6.5.2鋼筋運輸、貯存</p><p>　?、龠M場的鋼筋按牌號、規(guī)格、廠名、級別分批架空堆置在存放場地內(nèi)，當在倉庫（棚）外存放時，應使鋼筋架空

61、地面，并有防雨淋、防污染等措施。</p><p>　?、阡摻钤谶\輸、貯存過程中應防止銹蝕、污染和避免壓彎。裝卸鋼筋時，不得高處拋擲。</p><p>　?、垆摻钍褂脩S開捆隨使用，做好開捆鋼筋的防護工作。</p><p><b>　　6.5.3鋼筋配料</b></p><p>　　鋼筋配料是根據(jù)設計圖紙的配筋圖，分別計算

62、鋼筋下料長度和根數(shù)，填寫配料單。</p><p><b>　?、黉摻钕铝祥L度計算</b></p><p>　　鋼筋因彎曲時彎鉤會使其長度變化，在配料中不能直接根據(jù)圖紙中尺寸下料；必須了解對混凝土保護層、鋼筋彎曲、彎鉤等規(guī)定，再根據(jù)圖中尺寸計算其下料長度。各種鋼筋下料長度計算如下：</p><p>　　直鋼筋下料長度=設計圖紙標示長度</p

63、><p>　　彎起鋼筋下料長度=直段長度+斜段長度－彎曲調(diào)整值+彎鉤增加長度</p><p>　　箍筋下料長度=箍筋周長+箍筋調(diào)整值</p><p>　　上述鋼筋需要搭接時還應增加鋼筋搭接長度。在實際生產(chǎn)中，由于實際彎心直徑與理論彎心直徑有時不一致，鋼筋粗細和機具條件不同，影響平直部分的長短（手工彎鉤平直部分可適當加長，機械彎鉤時可適當縮短），因此在實際配料計算時，對彎

64、鉤增加長度，采用經(jīng)驗數(shù)值。</p><p>　?、谂淞嫌嬎愕淖⒁馐马?lt;/p><p>　　a在設計圖紙中，鋼筋配置的細節(jié)問題沒有注明時，一般按構(gòu)造要求處理。</p><p>　　b配料計算時，考慮鋼筋的形狀和尺寸在滿足設計要求的前提下應有利于加工安裝。</p><p>　　c配料時，還應考慮施工需要的附加鋼筋。</p><

65、p><b>　　6.5.4鋼筋加工</b></p><p>　　1）鋼筋加工的一般要求:</p><p>　?、黉摻畋砻娴挠蜐n、漆污、水泥漿和利用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹等應清除干凈。</p><p>　　②鋼筋應平直、無局部彎折。</p><p>　?、奂庸ず蟮匿摻畋砻鏌o削弱鋼筋截面的傷痕。</p>

66、<p><b>　　2）鋼筋切割</b></p><p>　　①將同規(guī)格鋼筋根據(jù)不同長度搭配，統(tǒng)籌排料。一般先斷長料，后斷短料，以減少短頭和損耗。</p><p>　?、跀嗔蠒r避免用短尺量長料，防止在量料中產(chǎn)生累計誤差。為此，應在工作臺上標出尺寸刻度線并設置控制斷料尺寸用的擋板。</p><p>　　③在切斷過程中，如發(fā)現(xiàn)鋼筋有劈裂

67、、縮頭或嚴重的彎頭必須切除；如發(fā)現(xiàn)鋼筋的硬度與該鋼種有較大的出入，應及時向現(xiàn)場技術(shù)員及試驗室反映，查明情況。</p><p><b>　　3）鋼筋的彎制</b></p><p><b>　　①劃線</b></p><p>　　鋼筋彎曲前，對形狀復雜的鋼筋，根據(jù)鋼筋設計尺寸用石筆將各彎曲點位置劃線。劃線時應注意：</p

68、><p>　　A．根據(jù)不同的彎曲角度扣除彎曲調(diào)整值，即從相鄰兩段長度扣一半。</p><p>　　B．鋼筋端部帶半圓彎鉤時，該段長度劃線增加 0.5d（d 為鋼筋直徑）；</p><p>　　C．劃線工作應從鋼筋中線開始向兩邊進行；兩邊不對稱鋼筋，應從一端開始劃線，如劃到另一端有出入時，則重新調(diào)整。</p><p>　　D．第一根鋼筋成型后與設計

69、尺寸核對一遍，完全符合或符合限差要求后，再成批生產(chǎn)。</p><p><b>　　②鋼筋彎曲成型</b></p><p>　　鋼筋在彎曲成型時，心軸直徑應是鋼筋直徑的 2.5 倍，成型軸應加偏心軸套，以便適合不同直徑的鋼筋彎曲需要。彎曲細鋼筋時，為了使彎弧一側(cè)的鋼筋保持平直，擋鐵軸應做成可變擋架或固定擋架（加鐵板調(diào)整）。</p><p>　　由

70、于成型軸和心軸同時轉(zhuǎn)動會帶動鋼筋向前滑移，因此鋼筋彎 90º彎曲點約與心軸內(nèi)邊緣齊，彎 180º彎曲點線距心軸內(nèi)邊緣為 1.0-1.5d。</p><p>　　鋼筋應在常溫下加工，不應加熱。彎制鋼筋應從中部開始，逐步彎向兩端，彎鉤應依次成型。</p><p><b>　　③質(zhì)量要求</b></p><p>　　A.鋼筋形狀正

71、確，平面上沒有翹曲不平現(xiàn)象。</p><p>　　B.鋼筋末端彎鉤的凈空直徑滿足設計要求，無要求時不小于鋼筋直徑的 2.5倍。</p><p>　　C.鋼筋彎起點處不得有裂縫，鋼筋不能彎過頭再回彎。 </p><p><b>　　6.5.5鋼筋焊接</b></p><p>　　本工程鋼筋焊接主要采用搭接電弧焊連接。鋼筋接

72、頭采用搭接焊時，兩鋼筋搭接端部應預先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致。在焊接過程中要求焊縫飽滿，無夾渣、氣孔、漏焊現(xiàn)象，焊接完畢后及時清理干凈焊渣，以檢查焊縫飽滿度。</p><p>　　拱肋縱向主筋采用套筒連接，在套筒連接過程中保證兩根鋼筋連接端長度一致，兩根鋼筋連接端無縫隙。</p><p>　　6.5.6鋼筋綁扎及安裝</p><p>　　拱肋鋼筋在鋼筋加工場下

73、料、彎制成型，然后運至拱肋旁，由塔吊吊入拱肋底模進行綁扎安裝。鋼筋與模板和混凝土墊層之間要留有設計保護層厚度的塑料墊塊，嚴防露筋。</p><p><b>　　①鋼筋綁扎</b></p><p>　　鋼筋綁扎前先核對成品鋼筋的鋼號、直徑、形狀、尺寸和數(shù)量是否與料單或設計圖紙、技術(shù)交底相符，如有錯漏，應糾正增補。</p><p>　　鋼筋綁扎用的

74、鋼絲，可采用鍍鋅鐵絲（鉛絲）。</p><p>　　鋼筋綁扎按設計要求牢固控制鋼筋位置，并應滿足以下要求：</p><p>　　A．鋼筋及橋面水平筋其兩端交點均應綁扎牢固，中間可隔一扣綁一扣，但拐角處必須綁扎。</p><p>　　B．鋼筋彎折角與縱向分布筋交點全部綁扎。</p><p>　　C．下緣大小箍筋接頭處交錯綁扎。</p>

75、;<p>　　D．其余各交叉點用梅花式跳綁。</p><p>　　②鋼筋保護層墊塊的布設與綁扎（設計鋼筋最小凈保護層為 4.5cm）</p><p>　　鋼筋保護層墊塊采用外購塑料墊塊。 </p><p><b>　　A.墊塊的布設</b></p><p>　　墊塊應呈梅花形布置，并盡量靠近鋼筋交叉點處，

76、每平方米不少于4塊。</p><p><b>　　B.墊塊的綁扎</b></p><p>　　墊塊綁扎時應使縱向分布筋卡入墊塊凹槽，扎緊綁線，使墊塊不可隨意串動。拱肋底部墊塊在鋼筋安裝就位時綁扎，其余部位墊塊在鋼筋就位后，合側(cè)模前完成。</p><p><b>　　③鋼筋的安裝</b></p><p&g

77、t;　　拱肋鋼筋加工成形后，安裝就位前應先在底模上標出中線及邊線，據(jù)此控制拱肋鋼筋骨架的縱向安裝位置，待拱肋鋼筋骨架在底模就位后，檢查鋼筋骨架的縱向中心是否與底?？v向中心線重合，否則應局部調(diào)整，使兩線中心重合。在調(diào)整過程中，采用得力措施保證拱肋鋼筋不受破壞。施工中為確保鋼筋骨架的位置準確，根據(jù)實際情況加強架立鋼筋的設置。</p><p>　　鋼筋分為兩次安裝綁扎，第一次安裝拱肋底板腹板鋼筋、第二次安裝拱肋頂板鋼筋

78、，拱肋腹板閉合箍筋一次安裝就位，腹板與頂板交接部位頂板鋼筋為通常筋，在第一次鋼筋安裝綁扎時安裝，在第一次混凝土澆筑過程中進行局部調(diào)整，保證混凝土澆筑與振搗。第二次混凝土澆筑前恢復至設計位置并綁扎牢固，確保澆筑前頂板鋼筋定位準確。</p><p><b>　　6.6混凝土工程</b></p><p>　　拱肋在施工時，混凝土縱向分四段（兩兩對稱）和一個合攏段，共計五段分

79、三次澆注，對稱段同時澆注。第一次對稱澆筑至風撐CF2處，即單側(cè)澆筑長度為13米，總計澆筑長度為26米；第二次對稱澆筑至拱肋中心合攏段位置，單側(cè)澆筑長度為13米，總計澆筑長度為26米。</p><p>　　因其是單箱雙室結(jié)構(gòu)，故每段分底板腹板和頂板兩次澆注，每次澆注均連續(xù)澆注完畢。澆注采用兩臺混凝土汽車泵配合五臺混凝土攪拌運輸車進行，混凝土由項目部設置的拌和站集中拌和。施工縫混凝土澆注成垂直于拱軸線斷面，如澆注成斜

80、坡，則鑿成垂直于拱軸線的平面。</p><p>　　第一段澆筑段落示意圖</p><p>　　第二段澆筑段落示意圖</p><p><b>　　拱肋澆筑分解圖</b></p><p><b>　　混凝土澆筑橫斷面圖</b></p><p>　　主橋拱肋混凝土采用C50高性能混

81、凝土，根據(jù)設計要求混凝土拌合物中各種原材料引入的氯離子總量不超過膠凝材料總量的0.1%。本工程所使用的高性能海工混凝土由江蘇省建筑工程質(zhì)量檢測中心有限公司設計，委托連云港科晶交通工程檢測有限公司對配合比進行驗證。配合比見下表</p><p>　　海工高性能混凝土配合比</p><p>　　在監(jiān)理工程師同意的條件下進行混凝土澆注，澆注前對支架、模板、鋼筋、預埋件進行檢查，模板內(nèi)的雜物、積水應

82、清除干凈，符合設計要求后方可施工。</p><p>　　混凝土原材進場必須經(jīng)過檢驗，確保合格。采用拌和站集中拌和，拌和前由試驗室測定原材料（砂、碎石）的含水量，為拌和站開出施工配合比?；炷翑嚢柙O專人監(jiān)督控制，確保拌和質(zhì)量。混凝土澆筑過程中試驗人員應嚴格檢查混凝土的坍落度、含氣量、離析及泌水情況，不符合要求的進行第二次攪拌或廢棄。</p><p>　　6.6.1混凝土的拌合</p&g

83、t;<p><b>　　①拌和設備</b></p><p>　　混凝土的拌和設備及投料計量裝置，應保持良好工作狀態(tài)，所用的投料計量裝置應請地方計量部門定期檢驗。根據(jù)制梁工程施工需要，配制滿足要求的拌和設備，經(jīng)過計量檢定并保持良好的工作狀態(tài)。</p><p><b>　　②材料的稱量精度</b></p><p>

84、;　　為確保材料的稱量精度符合要求。及時發(fā)現(xiàn)計量裝置故障，避免工程事故，應采取隨機抽查方式，對混凝土攪拌過程中的各項配料計量稱重進行檢查。即用某盤混凝土計量顯示窗讀數(shù)值與施工配合比計算值核對，并滿足規(guī)范要求。 </p><p>　　同時為保證計量不受骨料含水率變化的影響，每次澆筑混凝土，應進行骨料含水率測定。雨天施工應增加測定數(shù)。根據(jù)測定或計算數(shù)值調(diào)整計量設置。</p><p><b

85、>　?、蹟嚢枰?lt;/b></p><p>　　A.攪拌混凝土前，加水空轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，將積水倒凈，使拌筒充分潤濕。攪拌第一盤時，考慮到筒壁上的砂漿損失，石子用料應按配合比酌減。</p><p>　　B.嚴格控制水灰比和坍落度，未經(jīng)試驗員同意不得隨意加減用水量。</p><p>　　C.每盤混凝土自全部材料裝入攪拌機開始攪拌起至開始卸料時止，根據(jù)前期施工觀

86、察混凝土攪拌時間控制在 60s～80s。通過充分攪拌，使混凝土的各組成材料混合均勻，顏色一致。</p><p><b>　　④坍落度的測試</b></p><p>　　混凝土在拌和與澆筑過程中應隨機抽查拌和物的坍落度，開始頭 5 盤應逐盤測試，待穩(wěn)定后每50m3抽檢一次，以確保混凝土的和易性滿足施工要求。</p><p>　　施工過程中的坍落度

87、測試。在拌和機旁及施工現(xiàn)場分別測試，以判別坍落度在運輸過程中或運輸時間段內(nèi)的損失情況。</p><p>　?、莅韬蜋C使用注意事項</p><p>　　A.拌和機操作人員應培訓上崗，熟悉拌和機操作要求，能按規(guī)定操作。</p><p>　　B.混凝土澆筑完畢后，拌和機及全部容器均應沖刷清洗干凈。</p><p>　　6.6.2混凝土的運輸<

88、/p><p><b>　　① 運輸方式</b></p><p>　　拌和料按要求拌好后倒入混凝土運輸罐車，通過運輸罐車將攪拌料運至現(xiàn)橋位處，在將罐車內(nèi)混凝土輸送入混凝土泵車內(nèi)，由泵車泵入澆筑部位。</p><p><b>　?、谶\輸要求</b></p><p>　　A.混凝土在運輸過程中不應發(fā)生離析、漏

89、漿、嚴重泌水及坍落度損失過多等現(xiàn)象。當運至澆筑地點發(fā)生離析現(xiàn)象時，在澆筑前對混凝土進行二次攪拌，二次攪拌應符合有關(guān)規(guī)定，但不得再次加水。離析現(xiàn)象嚴重時，該車混凝土應廢棄，不得用于施工。</p><p>　　B.混凝土運輸車斗內(nèi)壁應平整光滑，不吸水、不漏水，并經(jīng)常清除粘附的混凝土。</p><p>　　C.混凝土運輸?shù)脑试S延續(xù)時間不得超過 40min。</p><p>

90、;　　6.6.3混凝土澆筑施工 </p><p><b>　?、贊仓暗氖┕蕚?lt;/b></p><p>　　A.澆筑混凝土前，應對模板尺寸、預埋件、拉桿及支架等進行復檢，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。</p><p>　　B.澆筑混凝土前將模板內(nèi)的雜物和鋼筋上的油污等清除干凈。</p><p>　　C.檢查拌和機、泵車、裝載機等有

91、關(guān)機具設備，確認其處于良好工作狀態(tài)。</p><p>　　D.試驗室對本次混凝土拌和澆筑的配料進行交底（配料單）。拌和機操作人員根據(jù)配料單調(diào)整計量設置。</p><p>　　E.根據(jù)施工天氣狀況研究確定必要的降溫防裂措施，事先確定施工過程中混凝土溫度參數(shù)的合理控制值。</p><p><b>　?、?澆筑工藝 </b></p>&

92、lt;p>　　A.混凝土分兩次澆筑，第一次澆筑拱肋底板與腹板，第二次澆筑拱肋頂板，每次澆筑層厚度為30cm。</p><p>　　B.第一次混凝土澆筑時首先澆筑拱肋底板，待拱肋底板混凝土澆筑至設計厚度后安裝內(nèi)膜底板，底板安裝完成后繼續(xù)向上澆筑拱肋底板與腹板，腹板澆筑高度控制在內(nèi)膜內(nèi)倒角下緣部位。</p><p>　　C.第二次澆筑拱肋混凝土前首先安裝內(nèi)膜頂板，同時對拱肋腹板結(jié)合面進行

93、鑿毛處理，待腹板頂面全部露出新鮮石子后進行第二次拱肋頂板混凝土澆筑。</p><p>　　D.澆筑混凝土時盡量落低泵管，以減小混凝土自由傾落高度。避免將泵管內(nèi)混凝土集中澆在一個部位，從而出現(xiàn)振搗不實或蜂窩現(xiàn)象。當施工過程中出現(xiàn)此類現(xiàn)象時，應用插入式振動棒輔以搗固鏟等工具使堆積的混凝土向兩側(cè)流淌，同時用搗固棒振實該處混凝土直至不再下沉為止。</p><p>　　E.每次混凝土應連續(xù)澆筑一次成

94、型，各層及分段混凝土不得間斷，并應在前層或前段混凝土初凝之前，將次層或次段混凝土澆筑完畢。</p><p>　　F.澆筑混凝土時，隨時檢測、控制混凝土的坍落度，從澆筑的初、中、后期隨機抽取拌制的混凝土制作試件，試件組數(shù)按規(guī)范、監(jiān)理要求制作。</p><p>　　G.澆筑混凝土期間，應設專人巡視檢查支架、模板、鋼筋和預埋件等穩(wěn)固情況，當發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位時，應及時處理。</p>

95、;<p>　　H. 拱頂面斜度較大，為保證混凝土澆筑過程中的穩(wěn)定性，采用頂面扣模措施保護，待混凝土澆筑完成后在拆模過程中進行頂面氣泡修復。</p><p><b>　?、刍炷琳駬v工藝</b></p><p>　　混凝土振搗采用型號為 HZ-50 型插入式震動棒。HZ-50 型插入式震動棒配置 9 臺（1 臺備用）。</p><p&g

96、t;　　A.振搗過程中應做到“快插慢拔”。快插是為了防止先將表面混凝土振實而與下面混凝土發(fā)生分層、離析現(xiàn)象；慢拔是為了使混凝土能填滿震動棒抽出時所造成的空洞。在振搗過程中，應將震動棒上下略為抽動，以使上下振搗均勻。</p><p>　　B.每一插點應掌握好振搗時間，過短不易搗實，過長混凝土產(chǎn)生離析現(xiàn)象。以混凝土表面呈水平不再顯著下沉，不再出現(xiàn)氣泡，表面泛出灰漿為準。</p><p>　　C

97、.振搗器插點應均勻排列。每次振搗棒移動位置的距離，應不大于振動棒作用半徑上午 1.5 倍（40-60 ㎝），根據(jù)上層鋼筋間距來控制插棒距離。振動棒插點按次序移動，以免發(fā)生漏振。</p><p>　　D.振動器使用時，不得緊靠模板振動，與模板保持5-10cm距離，且插入下層混凝土深度控制在5-10cm，以消除兩層之間的接縫，同時盡量避免碰撞鋼筋及預埋件等。</p><p>　　6.6.4混凝

98、土養(yǎng)護</p><p>　　混凝土澆筑完畢后首先采用人工在其頂面整平壓光并及時灑水養(yǎng)護，為保證在養(yǎng)護期間養(yǎng)護質(zhì)量，特安排一臺水車在項目部抽取自來水進行全天候養(yǎng)護，同時為防止自來水停水，在施工現(xiàn)場設置一座蓄水池，以提供停水期間的混凝土養(yǎng)護用水。其主要作用有二：一是防止表面水分蒸發(fā)和低溫度混凝土受太陽幅射與刮風時溫度驟變；二是保持內(nèi)外溫差的穩(wěn)定性。</p><p><b>　　養(yǎng)護分

99、兩個階段：</b></p><p>　　階段一：拆模之前，拱肋采用灑水養(yǎng)護。</p><p>　　階段二：拆模之后，為保持拱肋的養(yǎng)護及防止侵蝕混凝土，拆模后立即涂養(yǎng)護劑并緊貼包裹塑料布。此處塑料布即可起到保水養(yǎng)護作用，同時有效防治混凝土在達到設計強度之前外界對其的腐蝕。</p><p>　　在混凝土表面覆蓋濕麻袋，每日安排養(yǎng)護水車早晚進行兩次灑水養(yǎng)護，以

100、保證混凝土表面溫度之差不大于15℃。當氣溫低于＋5℃時，只保溫覆蓋，不進行灑水養(yǎng)護。</p><p>　　由于低水膠比、大礦物質(zhì)摻合料的海工混凝土特性，因此混凝土表面灑水養(yǎng)護期限不少于7天，灑水養(yǎng)護結(jié)束后采用塑料布覆蓋保水養(yǎng)護。</p><p>　　養(yǎng)護用的塑料布采用寬幅產(chǎn)品，相鄰塑料布間重疊15mm以上，并用膠帶將兩塊塑料布緊密粘合，使整個混凝土表面形成完全防水覆蓋。以防被風吹壞，如有破

101、碎或損壞時，應立即修補。</p><p>　　6.7拱肋合攏段施工</p><p>　　根據(jù)設計圖紙要求，拱肋合攏段溫度控制在15℃，合攏溫度達不到設計要求時，根據(jù)應力監(jiān)測情況采用千斤頂調(diào)整拱肋內(nèi)力進行合攏。</p><p>　　合攏段采用微膨脹混凝土施工。</p><p>　　6.8模板及支架拆除</p><p>　

102、　待混凝土強度達到2.5MPa時方可拆除側(cè)模，在拆除側(cè)模過程中需注意防止人為或機械原因造成其表面及棱角受損或破壞。</p><p>　　待拱肋整體混凝土強度達到設計強度及中間合攏段混凝土強度打到設計強度90%，齡期不少于15d后方可拆除底模及支架。支架拆除按設計要求，自拱頂向拱腳依次循環(huán)卸落，落架時應對稱均勻，橫向應同時一起卸落。</p><p>　　6.9施工中存在的問題</p&g

103、t;<p>　　1）發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場部分鋼管不是無縫鋼管，且部分有明顯裂縫。</p><p>　　原因分析：支架供應方提供劣質(zhì)貨，以次充好。</p><p>　　預防措施：加強現(xiàn)場技術(shù)員的現(xiàn)場監(jiān)管力度，同時選擇優(yōu)秀的供貨商。</p><p>　　處理方法：給支架下發(fā)質(zhì)量通知單，現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的裂縫鋼管一律不許使用。</p><p>　　2）腹

104、板橫隔筋過早綁扎，給澆筑帶來麻煩，內(nèi)模標高木有控制好，且倒角處處理不到位，腹板拉桿設置不到位。</p><p>　　原因分析：模板操作工疏忽大意，粗心。</p><p>　　預防措施：上崗工作前對模板工進行培訓，責任到人，同時技術(shù)員現(xiàn)場監(jiān)督。</p><p>　　處理方法：派專門人員控制標高，內(nèi)模細節(jié)處重新打磨，多增設腹板拉桿。</p><p&g

105、t;　　3）鋼筋銹蝕嚴重，隨意丟放，焊接不飽滿。</p><p>　　原因分析：焊接工技術(shù)熟練程度不夠。</p><p>　　預防措施：上崗前進行培訓，必須有操作證。</p><p>　　處理方法：有專門的場地，懸空堆放，做好防雨措施，重新補焊，清除焊渣。</p><p>　　4）混凝土太干，無法下料，給振搗帶來困難。</p>

106、<p>　　原因分析：混凝土配合比沒有按照標準配備，且澆筑時天氣溫度過高，很容易干料。</p><p>　　預防措施：澆筑時時間選擇早晨或者傍晚，避開高溫期，拌混凝土時必須有專人在拌合站控制。</p><p>　　處理方法：現(xiàn)場監(jiān)控，集料干的一律不許澆筑，現(xiàn)場的試驗工程師單線聯(lián)系后場的試驗室主任，隨時控制集料。</p><p><b>　　5）模

107、板沒有除銹</b></p><p>　　原因分析：操作工懶散，不負責任。</p><p>　　預防措施：上崗前對操作工進行培訓，責任到人，現(xiàn)場有技術(shù)人監(jiān)管。</p><p>　　處理方法：現(xiàn)場除銹，涂油。</p><p>　　6）6#右幅拱腳出現(xiàn)裂縫，裂縫較寬。</p><p>　　原因分析：1.現(xiàn)場工人拆

108、模過早，養(yǎng)護時間不夠；2，混凝土模板內(nèi)外溫差大，產(chǎn)生溫差裂縫；3，澆筑過程中停頓時間過長，下層已經(jīng)初凝，沒有進行施工縫處理直接繼續(xù)澆筑，產(chǎn)生施工裂縫。</p><p>　　預防措施：完善澆筑方案，澆筑前對工人進行培訓，責任到人，同時項目部技術(shù)員跟現(xiàn)場監(jiān)理必須現(xiàn)場指導澆筑，不得玩忽職守。</p><p>　　處理方法：組織召開專家會議，確定補救方案，即經(jīng)過設計單位計算，拱腳內(nèi)部的鋼筋能承受其

109、力，所以方案定為往裂縫內(nèi)壓入高強度封閉膠。</p><p><b>　　7.質(zhì)量保證措施</b></p><p><b>　　7.1質(zhì)量目標</b></p><p>　　工程合格率100%；重大工程質(zhì)量責任事故為0；</p><p>　　7.2工程質(zhì)量創(chuàng)建計劃</p><p>

110、;　　1）明確工程質(zhì)量目標。</p><p>　　2）根據(jù)工程質(zhì)量目標及技術(shù)要求，確定單項工程的質(zhì)量目標，并且明確單項工程的負責人。</p><p>　　3）根據(jù)工程質(zhì)量目標結(jié)合工程特點和要求，制定詳細的工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)計劃。</p><p>　　7.3質(zhì)量管理體系的建立與運行</p><p><b>　　1）質(zhì)量管理體系</b&

111、gt;</p><p><b>　　質(zhì)量管理體系圖</b></p><p><b>　　2）質(zhì)量保證體系</b></p><p><b>　　質(zhì)量保證體系圖</b></p><p>　　7.4質(zhì)量控制的程序與具體措施</p><p>　　1）成立以項目經(jīng)

112、理為首的質(zhì)量管理小組，負責工程質(zhì)量管理工作。</p><p>　　質(zhì)量管理小組組 長：項目經(jīng)理</p><p>　　副組長：項目總工程師</p><p>　　成 員：生產(chǎn)副經(jīng)理、部門負責人、工區(qū)技術(shù)負責人</p><p>　　2）在施工全過程中，視工程質(zhì)量為生命，認真依照招標文件所明確的各項施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程和各項質(zhì)量驗收評定標準組織實施

113、。</p><p>　　3）健全組織、加強領(lǐng)導。成立以項目經(jīng)理為組長的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導小組，配專職質(zhì)量檢查工程師，工區(qū)配專職質(zhì)量檢驗員，形成自上而下的質(zhì)量檢查工作網(wǎng)絡，各級質(zhì)量管理人員由會管理、懂技術(shù)、有施工經(jīng)驗的人員擔任，賦予質(zhì)量檢查人員結(jié)算簽證權(quán)。 </p><p>　　4）在質(zhì)量管理工作中，要堅持切實貫徹執(zhí)行規(guī)章制度，努力做到質(zhì)量管理工作規(guī)范化、制度化。在定期質(zhì)量檢查方面，堅持做到項

114、目經(jīng)理部每月檢查一次，工區(qū)每半月組織一次，對每次檢查情況及時總結(jié)通報，獎優(yōu)罰劣，使工程質(zhì)量通過定期檢查得到有效控制。同時，各級質(zhì)檢人員必須明確崗位責任制和工作職責標準，堅持做好經(jīng)常性的質(zhì)量檢查監(jiān)督工作，及時解決施工中存在的質(zhì)量問題，經(jīng)理部、施工隊及班組要逐級簽訂質(zhì)量責任狀，并認真考核。</p><p>　　5）嚴把原材料質(zhì)量關(guān)，各類廠發(fā)材料無出廠合格證不準使用，并認真做好現(xiàn)場抽樣復驗，對每一分項工程的工程數(shù)量、設

115、計標準、技術(shù)規(guī)范不清楚不準開工。</p><p>　　6）抓好標準化作業(yè)和規(guī)范化施工工作。嚴格按照設計圖紙、施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、標準施工，在工程施工前，要進行技術(shù)交底，在熟悉質(zhì)量標準后做出樣板工程，實行首件工程認可制，再全面展開施工，各工序銜接都要按標準要求交接，上道工序不合格，下道工序不準施工。</p><p><b>　　7）質(zhì)量保證措施</b></p>

116、;<p>　　①、施工前進行技術(shù)交底。</p><p>　?、凇⒄J真搞好內(nèi)部的工程質(zhì)量“三檢”工作，某一工序完成，負責該工序的班組進行自檢，認為合格后與負責下一道工序的班組進行交接。如上道工序不符合質(zhì)量要求，則不允許進入下道工序的施工，負責下道工序施工的班組有權(quán)拒絕接收，直到符合質(zhì)量要求，經(jīng)理部專職監(jiān)理工程師組織各工隊質(zhì)檢工程師進行質(zhì)量檢查。</p><p>　?、邸⒊霈F(xiàn)質(zhì)量

117、問題，遵循“三不放過”的原則進行處理。</p><p>　　④、對關(guān)鍵部位和關(guān)鍵工序設立質(zhì)量管理點，本工程確定如下質(zhì)量管理點：</p><p>　　a、鋼筋骨架尺寸的控制；</p><p>　　b、混凝土保護層厚度的控制；</p><p>　　c、高性能混凝土各項指標控制；</p><p>　　d、預埋筋定位控制。&l

118、t;/p><p>　　⑤、施工過程認真做好原始記錄，做到一工序一記錄，要求真實、準確、及時。</p><p><b>　　8）工序職責表</b></p><p>　　9）質(zhì)量管理制度措施</p><p>　?。?）建立各級技術(shù)人員的崗位責任制，做到分工明確，責任到人，嚴格按照施工工藝、規(guī)范、驗標進行施工。</p>

119、<p>　?。?）做好施工前的技術(shù)準備工作，逐級進行書面及口頭技術(shù)交底，確保操作人員掌握各項施工工藝及操作要點、質(zhì)量標準。</p><p>　　（3）抓好技術(shù)資料管理，施工過程要做好詳細記錄，認真填寫工程日志、施工檢查證、施工記錄。</p><p>　?。?）設立工地檢測站，配備符合任職資格的試驗人員和經(jīng)過計量檢定的儀器設備，確保填料、原材料、半成品和成品符合技術(shù)標準。<

120、;/p><p>　　（5）實行工程質(zhì)量承包責任制。</p><p>　　（6）做到質(zhì)量管理規(guī)范化、制度化。堅持做到定期質(zhì)量檢查，對每次檢查的工程質(zhì)量情況及時總結(jié)通報，獎優(yōu)懲劣，使工程質(zhì)量通過定期檢查得到有效控制。各級質(zhì)檢人員要明確崗位責任制和工作職責標準，堅持做好經(jīng)常性的質(zhì)量監(jiān)督工作，及時解決施工中存在的質(zhì)量問題。</p><p>　　（7）推行全面質(zhì)量管理，廣泛開展“