畢業(yè)設(shè)計(jì)-圓錐齒輪減速器機(jī)蓋仿真加工

1、<p><b>　　目錄</b></p><p><b>　　引言1</b></p><p>　　第一章 減速器機(jī)蓋簡(jiǎn)介2</p><p>　　1.1減速箱體的功能及機(jī)構(gòu)特點(diǎn)2</p><p>　　1.2圖紙技術(shù)要求分析2</p><p>　　1.3生產(chǎn)

2、綱領(lǐng)確定3</p><p>　　第二章 箱體加工工藝規(guī)程的編制5</p><p><b>　　2.1 概述5</b></p><p>　　2.1.1 機(jī)械加工工藝規(guī)程的作用5</p><p>　　2.1.2 工藝規(guī)程指定的原則5</p><p>　　2.1.3 箱體類零件的加工方法

3、5</p><p>　　2.2材料、毛坯制造方法的選擇以及毛坯圖6</p><p><b>　　2.2.1概述6</b></p><p>　　2.2.2擬定工藝路線8</p><p>　　2.2.3 定位基面的選擇及分析8</p><p>　　2.3 加工階段的劃分9</p&g

4、t;<p>　　2.3.1 劃分方法9</p><p>　　2.3.2 工序的劃分10</p><p>　　2.3.3 加工順序的安排10</p><p>　　2.4 加工工作量及工藝手段組合12</p><p>　　2.5刀具、量具的選擇13</p><p>　　2.6切削用量、時(shí)間

5、定額的計(jì)算14</p><p>　　第三章 Pro/E對(duì)減速器底蓋的三維建模17</p><p>　　第四章 Master cam數(shù)控加工24</p><p>　　4.1Mastercam的界面創(chuàng)建24</p><p><b>　　總 結(jié)35</b></p><p><b>

6、;　　致 謝36</b></p><p><b>　　參考文獻(xiàn)37</b></p><p><b>　　引言</b></p><p>　　隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，機(jī)械產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)越來(lái)越合理，其性能、精度和效率日趨提高，更新?lián)Q代頻繁，生產(chǎn)類型有大批量生產(chǎn)向多品種、小批量生產(chǎn)轉(zhuǎn)化。因此，對(duì)機(jī)械產(chǎn)品的加工相應(yīng)地提出了高

7、精度，高柔性與高度自動(dòng)化的要求。所以通過(guò)本次設(shè)計(jì)使我們更好的掌握所學(xué)知識(shí)，同時(shí)也為我們以后的發(fā)展做鋪墊。</p><p>　　本次設(shè)計(jì)主要運(yùn)用到機(jī)械制造基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)也機(jī)械加工工藝等專業(yè)知識(shí)，并進(jìn)行了生產(chǎn)實(shí)習(xí)的基礎(chǔ)上進(jìn)行的又一個(gè)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。這次設(shè)計(jì)使我們能綜合運(yùn)用機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)中的基本理論，并結(jié)合生產(chǎn)實(shí)習(xí)中學(xué)到的實(shí)踐知識(shí)，獨(dú)立地分析和解決了零件機(jī)械制造工藝問題，設(shè)計(jì)了機(jī)床專用夾具這一典型的工藝裝備，提高了結(jié)構(gòu)

8、設(shè)計(jì)能力，為今后的畢業(yè)設(shè)計(jì)及未來(lái)從事的工作打下了良好的基礎(chǔ)。</p><p>　　能熟練運(yùn)用機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)課程重大理論以及在生產(chǎn)實(shí)踐中學(xué)到的 實(shí)踐知識(shí)，正確地解決一個(gè)零件在加工中的 定位、夾緊以及工藝路線安排、工藝尺寸確定等問題，保證零件的加工質(zhì)量。</p><p>　　提高結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能力。學(xué)生通過(guò)零件設(shè)計(jì)的訓(xùn)練，應(yīng)獲得根據(jù)被加工零件的加工要求，設(shè)計(jì)出高效、省力經(jīng)濟(jì)合理而能保證加工質(zhì)量的

9、能力。</p><p>　　學(xué)會(huì)使用手冊(cè)、圖標(biāo)及數(shù)據(jù)庫(kù)資料。掌握與本設(shè)計(jì)的各種資料的名稱、出處、能夠做到熟練運(yùn)用。</p><p>　　我們本次畢業(yè)設(shè)計(jì)在同組同學(xué)的寫作下完成，同時(shí)受到指導(dǎo)老師王謹(jǐn)?shù)募?xì)心知道才得以勝利完成，這里對(duì)我們?cè)O(shè)計(jì)有過(guò)幫助的老師和同學(xué)一并表示衷心的感謝。</p><p>　　由于編者的知識(shí)水平有限，次畢業(yè)設(shè)計(jì)中難免存在缺點(diǎn)和不足，請(qǐng)老師和同學(xué)批

10、評(píng)指正。</p><p>　　第一章 減速器機(jī)蓋簡(jiǎn)介</p><p>　　1.1減速箱體的功能及機(jī)構(gòu)特點(diǎn) </p><p>　　減速器是靠輸出和輸入的齒輪的嚙合來(lái)確定輸出的速度的，傳動(dòng)軸之間的中心距及平行度直接影響了減速器的質(zhì)量好壞。支承各傳動(dòng)軸，保證各傳動(dòng)軸之間的中心距及平行度，并保證減速器部件與發(fā)動(dòng)機(jī)的正確安裝是減速器組裝的首要要求。減速器體加工質(zhì)量的

11、優(yōu)劣，將直接影響到軸與齒輪等零件相互位置的準(zhǔn)確性及減速器總成的使用壽命和可靠性。那么對(duì)減速器的輸出輸入軸承支撐孔的精度要求關(guān)鍵。</p><p>　　減速器箱體是典型的箱體類零件，其結(jié)構(gòu)形狀復(fù)雜，壁薄，外部為了增加其強(qiáng)度加有很多強(qiáng)筋。有精度要求較高的多個(gè)平面、軸承孔系、螺孔等需要加工。因?yàn)閯偠容^差，切削中受力受熱大，易產(chǎn)生振動(dòng)和變形。</p><p>　　圓錐齒輪減速器的主要作用是進(jìn)行速度

12、的減速作用，在各種加工車床上還是機(jī)動(dòng)工件上都必須要用到的，特別是在車輛行業(yè)中是必不可少的備件，可以說(shuō)減速器是當(dāng)代發(fā)展的機(jī)械行業(yè)中關(guān)鍵的部分之一。</p><p>　　該圓錐齒輪減速器箱體，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，壁薄，設(shè)有加強(qiáng)筋、凸臺(tái)、凸邊、內(nèi)腔。尺寸較大，約為590×350×440。其中結(jié)合面的尺寸精度要求高，軸承孔的尺寸精度和相互位置精度要求高，這些孔和面的加工精度直接影響機(jī)器的裝配精度、使用性能和使用

13、壽命。有許多緊固螺釘孔和定位孔。</p><p>　　圓錐齒輪減速器是在垂直方向上傳遞運(yùn)動(dòng)，對(duì)齒輪的潤(rùn)滑面的加工精度必需達(dá)到要求。</p><p>　　1.2圖紙技術(shù)要求分析</p><p>　　機(jī)蓋和機(jī)蓋的主要加工部位有：軸承支撐孔、對(duì)合面、軸承端面和底面等，對(duì)這些加工部位的主要技術(shù)要求有：</p><p>　　（1）機(jī)蓋鑄成后，應(yīng)清理并進(jìn)

14、行時(shí)效處理。</p><p>　?。?）機(jī)蓋和機(jī)蓋合箱后，邊緣應(yīng)平齊，相互錯(cuò)位每邊不大于2mm。</p><p>　?。?）應(yīng)檢查與機(jī)蓋結(jié)合面的密封性，用0.05mm塞尺塞入深度不得大于結(jié)合面寬度的三分之一，用涂色法檢查接觸面積達(dá)每平方厘米一個(gè)斑點(diǎn)。</p><p>　?。?）與機(jī)蓋聯(lián)接后，打上定位銷進(jìn)行鏜孔，鏜孔時(shí)結(jié)合面處禁放任何襯墊。</p>&l

15、t;p>　?。?）機(jī)械加工未注偏差尺寸處精度為IT12。</p><p>　　（6）鑄造尺寸精度為IT18。</p><p>　?。?）未注明的倒角為2×450，其粗糙度為Ra12.5。</p><p>　?。?）未注明的鑄造圓角半徑3-5mm。</p><p><b>　　1.3生產(chǎn)綱領(lǐng)確定</b>&l

16、t;/p><p>　　查表1（劃分類型的參考數(shù)據(jù)）可知：</p><p><b>　　表1</b></p><p><b>　　1、確定生產(chǎn)類型：</b></p><p>　　按計(jì)算公式N=Q·n(1+α%+β%) </p><p>　　其中零件在每臺(tái)產(chǎn)品中的數(shù)量

17、n=1（件/臺(tái)），年產(chǎn)量Q=10000（件/年），</p><p>　　廢品率α%=2%，備品率β%=3%</p><p>　　所以N=Q·n(1+α%+β%) =1000×1×（1+2%+3%）=10500</p><p>　　由于屬于中型零件，確定箱體的生產(chǎn)屬于大批量生產(chǎn)。</p><p>　　2、檢查主要技

18、術(shù)要求：</p><p>　?。?）首先檢查圖紙，檢查公差制定、形位公差、表面粗糙度是否合理。</p><p>　　（2）分離式箱體的主要加工部位有：軸承支撐孔、結(jié)合面、端面和底面（裝配面）等。對(duì)這些主要加工面加工的主要技術(shù)要求有：</p><p>　　a. 底蓋的底面與結(jié)合面必須平行，其誤差不超過(guò)0.55mm/1000mm；</p><p>

19、;　　b. 結(jié)合面的表面粗糙度Ra值小于1.6μm，兩結(jié)合面的接合間隙不超過(guò)0.03mm：</p><p>　　c. 軸承支承孔的軸線必須在結(jié)合面上，其誤差不超過(guò)±0.2mm</p><p>　　d. 軸承支承孔的尺寸公差一般為H7，表面粗糙度Ra值小于1.6μm，圓柱度誤差不超過(guò)孔徑公差的一半，孔距精度允許為±0.03～±0.05 mm；</p>

20、<p>　　e. 兩個(gè)或兩個(gè)以上箱體夾壁上的軸承支承孔的同軸度誤差不超過(guò)最小孔徑的公差一半。</p><p>　?。?）圓錐齒輪減數(shù)器箱體的主要技術(shù)要求：</p><p>　　a. 安裝滾動(dòng)軸承的孔系孔徑公差等級(jí)為IT7，粗糙度為Ra1.6；</p><p>　　b. 各軸承孔中心距偏差為±0.05；</p><p>

21、　　c. 各軸承孔中心線的平行度公差6～7級(jí)；</p><p>　　d. 箱體前端面是變數(shù)箱的安裝基準(zhǔn)，變數(shù)箱主軸與發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸連接，因此圖紙要求端面跳動(dòng)為0.08，后端面僅為安裝軸承蓋，端面圓跳動(dòng)為0.1。裝配基面、定位基面及其余各面的粗糙度為Ra3.2；</p><p>　　e. 箱體安裝螺孔的位置公差為0.16；</p><p>　　f. 機(jī)蓋鑄成后應(yīng)清理并進(jìn)

22、行時(shí)效處理；</p><p>　　g. 機(jī)蓋和上蓋和箱后，邊緣應(yīng)平齊，相互交錯(cuò)為每邊不大于2mm；</p><p>　　h. 檢查與機(jī)蓋結(jié)合面的密封性，用0.05mm塞尺塞入深度不得大于結(jié)合面寬度的1/3，用涂色發(fā)檢查接觸面積達(dá)1mm一個(gè)斑點(diǎn)；</p><p>　　i. 與機(jī)蓋連接后，打上定位銷進(jìn)行鏜孔，鏜孔時(shí)結(jié)合面處禁放任何的襯墊。</p><

23、p>　　j. 機(jī)械加工為標(biāo)注偏差尺寸精度為IT/2；</p><p>　　k. 鑄造尺寸精度IT/8；</p><p>　　l. 未標(biāo)注的鑄造圓角半徑R=3～5mm；</p><p>　　m. 未標(biāo)注的倒角尺寸為2×450，粗糙度為Ra12.5。</p><p><b>　　n. 機(jī)蓋不漏油。</b>&l

24、t;/p><p>　　第二章 箱體加工工藝規(guī)程的編制</p><p><b>　　2.1 概述</b></p><p>　　2.1.1 機(jī)械加工工藝規(guī)程的作用</p><p>　　1.是指導(dǎo)生產(chǎn)的重要技術(shù)文件 工藝規(guī)程是依據(jù)工藝學(xué)原理和工藝試驗(yàn)，經(jīng)過(guò)生產(chǎn)驗(yàn)證而確定的，是科學(xué)技術(shù)和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的結(jié)晶。所以，它是活的合格產(chǎn)品的

25、技術(shù)保證，是知道企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)的重要文件。正因?yàn)檫@樣，在生產(chǎn)中必須遵守工藝規(guī)程，否則常常會(huì)造成廢品。但是，工藝規(guī)程不是固定不變的，它可以根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際情況進(jìn)行修改，但必須要有嚴(yán)格的審閱手續(xù)。</p><p>　　2.是生產(chǎn)組織和生產(chǎn)準(zhǔn)備的依據(jù) 生產(chǎn)計(jì)劃的制定，產(chǎn)品投產(chǎn)前和材料和毛坯的供應(yīng)、工藝裝備的設(shè)計(jì)、制造與采購(gòu)、機(jī)床符合的調(diào)整、作業(yè)計(jì)劃的編排、勞動(dòng)力的組織、工時(shí)定額的制定以及成本的核算，都是以工藝規(guī)程作為基本依

26、據(jù)的。</p><p>　　3.是新建和擴(kuò)建工廠（車間）的技術(shù)依據(jù) 再新建和擴(kuò)建工廠（車間）時(shí)，生產(chǎn)所需要的機(jī)床和其他設(shè)備的種類、數(shù)量和規(guī)格，車間的面積、機(jī)床的布置、生產(chǎn)工人的種類、技術(shù)等級(jí)及數(shù)量、輔助部門的安排等都是以工藝規(guī)程為基礎(chǔ)，根據(jù)生產(chǎn)類型來(lái)確定。除此以外，先進(jìn)的工藝規(guī)程也起著推廣和交流先進(jìn)經(jīng)</p><p>　　驗(yàn)得作用，典型工藝規(guī)程可指導(dǎo)同類產(chǎn)品的生產(chǎn)。</p>

27、<p>　　2.1.2 工藝規(guī)程指定的原則</p><p>　　工藝規(guī)程指定的原則是優(yōu)質(zhì)、高產(chǎn)和低成本，即在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，爭(zhēng)取最好的經(jīng)濟(jì)效益。在具體制定時(shí)，還應(yīng)注意一些問題：</p><p><b>　　1.技術(shù)的先進(jìn)性</b></p><p><b>　　2.經(jīng)濟(jì)生的合理性</b></p>

28、<p>　　3.良好的勞動(dòng)條件及避免環(huán)境污染</p><p>　　2.1.3 箱體類零件的加工方法</p><p>　　箱體類零件主要是一些平面和孔的加工，其余加工方法和工藝路線有：平面加工可用粗刨-精刨、粗刨-半精刨-磨削、粗銑-精銑或粗銑-磨削（可分粗磨和精磨）等方案。其中，刨削生產(chǎn)率低，多用于中小批生產(chǎn)。銑削生產(chǎn)率比刨削高，多用于中批以上生產(chǎn)。當(dāng)生產(chǎn)批量較大時(shí)，可采用組

29、合銑和組合磨的方法來(lái)對(duì)箱體零件各平面進(jìn)行多刃、多面同時(shí)銑削或磨削。箱體零件上軸孔加工可用粗鏜（擴(kuò)）-精鏜（鉸）或粗鏜（鉆、擴(kuò)）-半精鏜（粗鉸）-精鏜（精鉸）方案。對(duì)于精度在IT6，表面粗糙度Ra值小于1.25um的高精度軸孔（如主軸孔）則還須進(jìn)行精細(xì)鏜或研磨等光整加工。對(duì)于箱體零件上的孔系加工，當(dāng)生產(chǎn)批量較大時(shí)，可在組合機(jī)床上采用多軸、多面、多工位和復(fù)合刀具等方法來(lái)提高生產(chǎn)率。</p><p>　　2.2材料、毛

30、坯制造方法的選擇以及毛坯圖</p><p><b>　　2.2.1概述 </b></p><p>　　由于該減速器外形和內(nèi)腔比較復(fù)雜，有加強(qiáng)筋、凸臺(tái)、凸邊、凹槽，壁厚較薄，故選用流動(dòng)性好，減振性好，加工工藝性強(qiáng)和成本低的灰口鑄鐵，材料牌號(hào)為HT200。</p><p><b>　　優(yōu)點(diǎn)：</b></p>&

31、lt;p>　　① 由于有石墨存在，有利于潤(rùn)滑及儲(chǔ)油，故耐磨性能好，且消震性由于鋼；</p><p>　?、?工藝性能好。由于灰鑄鐵含碳量高，接近與共晶成分，故熔點(diǎn)比鋼低，因而鑄造流動(dòng)性好，切削、加工性好。</p><p><b>　?、?經(jīng)濟(jì)效率高；</b></p><p>　　缺點(diǎn)：力學(xué)性能低，抗拉強(qiáng)度遠(yuǎn)低于鋼。</p>

32、<p>　　若無(wú)灰鑄鐵，可選蠕墨鑄鐵，它的抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、彎曲強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率、彈性模量、斷面收縮率均優(yōu)于灰鑄鐵。</p><p>　　熱處理方法：退火，高頻感應(yīng)加熱表面淬火。</p><p>　　箱體屬于大批量生產(chǎn)，采用鑄造的方法，金屬模造模，必須采用自動(dòng)線機(jī)器造型，兩箱造型。這樣減速箱的主要軸承孔在鑄造成直接鑄出，只有注油孔，油塞孔和加油孔等到直徑小于25mm的不鑄出，留待機(jī)

33、械加工時(shí)鉆出。因?yàn)樵撓潴w屬于大批量生產(chǎn)，必須采用金屬模機(jī)器造型，分為上下兩箱。</p><p>　　上、下箱的分型面分別選在機(jī)蓋、機(jī)蓋的中心面上。由于采用這種方式，起模方便，且有利于型芯的定位、固定、排氣與清理，以及便于檢查鑄件壁厚與不易錯(cuò)箱。</p><p>　　澆注口的選擇有以下原則：鑄件的重要加工面或主要工作面應(yīng)在下面，因?yàn)樵跐沧⑽恢玫纳厦娌课?，缺陷（砂眼、氣孔、）出現(xiàn)的機(jī)會(huì)較下部多

34、；鑄件的大平面應(yīng)放在下面；鑄件的厚實(shí)部分容易形成縮孔，這些部分的澆注位置應(yīng)放在分型面附近的上部或側(cè)面；</p><p>　　上、下兩箱采用中注式澆注系統(tǒng)，澆鑄位置設(shè)在機(jī)蓋、機(jī)蓋中心面的左側(cè)，由于上、下箱關(guān)于中心面對(duì)稱，產(chǎn)生的毛刺也更容易清除，并且對(duì)軸承孔有更高的性能要求。 </p><p>　　箱蓋的分型面如下圖:</p><p>　　分型選擇的理由：使鑄型的分型面

35、最少，以減少鑄型的誤差，提高鑄件的精度；使鑄件的全部或大部分應(yīng)盡量可能放在一個(gè)砂箱內(nèi)，便于保證鑄件的精度；</p><p>　　機(jī)蓋加工余量示意圖:</p><p>　　結(jié)合箱體加工余量示意圖 </p><p><b>　　加工表面的加工余量

36、</b></p><p><b>　　單位:mm</b></p><p>　　2.2.2擬定工藝路線</p><p><b>　　1粗精準(zhǔn)的選擇</b></p><p>　　1） 如果工件必須首先保證某重要表面的加工余量均勻，則應(yīng)該選擇該表面為粗精準(zhǔn)。</p><p&

37、gt;　　2） 如果必須首先保證工件上加工表面之間的位置精度，則應(yīng)以不加工表面作為粗精準(zhǔn)，</p><p>　　3） 如果零件上每個(gè)表面都要加工，則應(yīng)以加工余量最小的表面微蹙精準(zhǔn)，這樣可以使該表面在以后的加工中不致于因余量太小造成廢品。</p><p>　　4） 選用粗精準(zhǔn)的表面應(yīng)平整，沒有澆口、冒口或飛邊等缺陷，以便定位可靠。</p><p>　　5） 粗精準(zhǔn)一般

38、只能使用一次，以免產(chǎn)生較大的位置誤差。</p><p><b>　　2精精準(zhǔn)的選擇</b></p><p>　　1） 基準(zhǔn)重合原則：應(yīng)盡量選用設(shè)計(jì)基準(zhǔn)和工序基準(zhǔn)作為定為基準(zhǔn)。</p><p>　　2） 基準(zhǔn)統(tǒng)一：工件在加工過(guò)程中，應(yīng)盡量可能采用統(tǒng)一的定位基準(zhǔn)，這樣便于保證加工表面間的相互位置精度，且可簡(jiǎn)化夾具的設(shè)計(jì)。</p>&l

39、t;p>　　3） 互為基準(zhǔn)：當(dāng)兩個(gè)表面相互位置精度較高時(shí)，可互為精基準(zhǔn)，反復(fù)加工。</p><p>　　4） 自為基準(zhǔn)：當(dāng)某些表面精加工要求雨量小而均勻使時(shí)，則應(yīng)選擇加工表面本身作為精基準(zhǔn)。</p><p>　　2.2.3 定位基面的選擇及分析</p><p>　　1、 以邊緣不加工面為粗基準(zhǔn)，夾具夾緊中間軸承孔來(lái)粗銑和精銑結(jié)合面，邊緣不加工面限制了Z，X，

40、Y自由度，滿足加工要求。</p><p>　　2、 以結(jié)合面為定位基準(zhǔn)，箱體兩側(cè)通過(guò)支承點(diǎn)作為第二類定位基準(zhǔn)，以一側(cè)不加工端為粗基準(zhǔn)。定位基準(zhǔn)限制了X自由度，通過(guò)模孔鉆箱體上所有孔，先通過(guò)锪平刀锪平，再換刀鉆孔。</p><p>　　3、 下箱體以結(jié)合面為粗基準(zhǔn)加工（粗、精銑）下底面，再以下底面為精基準(zhǔn)加工結(jié)合面，夾具夾緊兩側(cè)，作為第二類定位基準(zhǔn)。</p><p>

41、;　　4、下箱體以結(jié)合面為精基準(zhǔn)，以兩側(cè)定位作為第二次定位基準(zhǔn)，以一側(cè)端面加工的邊緣面為粗基準(zhǔn)，限制X自由度，加工各個(gè)軸端通孔（首先锪平再鉆孔）。以下底面為定位基準(zhǔn)锪平底蓋6個(gè)孔，再鉆孔。</p><p>　　5、上、下箱結(jié)合，擰緊各個(gè)螺栓，以下底面為定位基準(zhǔn)，以輸出軸為粗基準(zhǔn)，加工兩個(gè)錐銷孔。</p><p>　　6、 以底蓋四孔為定位基準(zhǔn)，夾具夾緊兩側(cè)，同時(shí)粗銑、精銑輸出端兩端面和一

42、端輸入軸的端面。底蓋四孔定位限制自由度X、Y、X、Y、Z。</p><p>　　7、 以底蓋四孔為定位基準(zhǔn)，鉆孔和攻絲輸出軸兩端面和輸入軸端面。</p><p>　　8、 以底面與兩錐銷孔為定位基準(zhǔn)，精加工軸承孔，夾具夾緊機(jī)蓋底面的不加工面，以輸入軸端面為精基準(zhǔn)，精加工輸出軸承孔，以底面與兩定位孔為定位基準(zhǔn)，定位夾緊方式見工序卡圖。</p><p>　　2.3

43、 加工階段的劃分</p><p>　　2.3.1 劃分方法</p><p>　　零件的加工質(zhì)量要求較高時(shí)，都應(yīng)劃分加工階段。一般劃分為粗加工、半精加工和精加工三個(gè)階段。如果零件要求的精度特別高，表面粗糙度很細(xì)時(shí)，還應(yīng)增加光整加工和超精密加工階段。</p><p>　　1）粗加工階段 主要任務(wù)是切除毛坯上各加工表面的大部分加工余量，使毛坯在形狀和尺寸上接近零件

44、成品，因此，應(yīng)采取措施盡可能提高生產(chǎn)率。</p><p>　　2）半徑加工階段 達(dá)到一定的精度要求，并保證留有一定的加工余量，為主要表面的精加工做準(zhǔn)備。同時(shí)完成一些表面的次要加工（如緊固孔的鉆削，攻螺紋，銑鍵槽等）。</p><p>　　3）精加工階段 主要任務(wù)是保證各零件達(dá)到圖紙規(guī)定的要求。</p><p>　　4）光整加工階段 對(duì)精度要求很高（IT6

45、），表面粗糙度很?。ㄐ∮赗a0.2μm）的零件，需安排光整加工階段。其主要任務(wù)是減小表面粗糙度或進(jìn)一步提高尺寸精度和形狀精度。</p><p>　　2.劃分加工階段的原因</p><p>　　1）保證加工質(zhì)量的需要</p><p>　　2）合理使用機(jī)床設(shè)備的需要</p><p>　　3）及時(shí)發(fā)現(xiàn)毛坯缺陷</p><p>

46、;<b>　　4）便于安排熱處理</b></p><p>　　2.3.2 工序的劃分</p><p><b>　　1.工序集中的特點(diǎn)</b></p><p>　　1）有利于采用高生產(chǎn)率的專用設(shè)備和工藝裝備。</p><p>　　2）減少了工序數(shù)目，縮短了工藝路線， </p><

47、p>　　3）減少了設(shè)備數(shù)量， </p><p>　　4）減少了工件安裝次數(shù)， </p><p>　　5）專用設(shè)備和工藝裝備復(fù)雜，生產(chǎn)準(zhǔn)備工作和投資都比較大，</p><p><b>　　2.工序分散的特點(diǎn)</b></p><p>　　1）設(shè)備和工藝裝備都比較簡(jiǎn)單，調(diào)整方便，對(duì)公認(rèn)的技術(shù)水平要求低。</p>

48、;<p>　　2）可采用最有利的切削用量，減少機(jī)動(dòng)時(shí)間。</p><p>　　3）容易適應(yīng)生產(chǎn)產(chǎn)品的交換。</p><p>　　4）設(shè)備數(shù)量多，操作工人多，占用生產(chǎn)面積大。</p><p>　　2.熱處理工序的安排</p><p>　　常用的如：時(shí)效處理，它主要用于消除毛坯制造和機(jī)械機(jī)械加工中產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力。長(zhǎng)安排在粗加工之后進(jìn)行

49、。對(duì)于精度要求不高的的工件，也可放在粗加工之前進(jìn)行。</p><p><b>　　3.檢驗(yàn)工序的安排</b></p><p>　　檢驗(yàn)工序一般安排在粗加工后，精加工前；送往外車間前后；重要工序和工時(shí)長(zhǎng)的工序前后；零件加工結(jié)束后，入庫(kù)前。</p><p>　　2.3.3 加工順序的安排</p><p>　　a.切削加工

50、順序的安排</p><p><b>　?、傧却趾缶?lt;/b></p><p>　　先進(jìn)行粗加工，然后半精加工，最后是精加工和光整加工，將粗、精加工分開進(jìn)行。</p><p><b>　?、谙戎骱蟠?lt;/b></p><p>　　先安排主要表面加工，后進(jìn)行次要表面的加工。因主要平面加工容易出廢品，應(yīng)放在前

51、階段進(jìn)行，以減少工時(shí)浪費(fèi)，次要表面的加工安排在主要表面的半精加工之后，精加工之前進(jìn)行。</p><p><b>　　③先面后孔</b></p><p>　　先加工平面，后加工內(nèi)孔。平面面積一般比較大，輪廓平整，先加工好平面，便與加工孔時(shí)定位安裝，利于保證孔與平面的位置精度。</p><p><b>　　④基準(zhǔn)先行</b>&

52、lt;/p><p>　　用作精基準(zhǔn)的表面，要先加工出來(lái)。故先進(jìn)行定位面的粗加工和半精加工，再已經(jīng)基準(zhǔn)定位面定位加工其它表面。</p><p><b>　　b.熱處理工序安排</b></p><p><b>　?、兕A(yù)備熱處理</b></p><p>　　時(shí)效處理消除內(nèi)應(yīng)力、減少工件變形。安排在粗加工前后。

53、</p><p><b>　?、谧罱K熱處理</b></p><p>　　主要是提高零件的硬度和耐磨性，安排在精加工之前進(jìn)行。</p><p><b>　　③輔助工序安排</b></p><p>　　檢驗(yàn)工序是主要的輔助工序，除每道工序有操作者自行檢驗(yàn)外，在粗加工之后精加工之前；零件轉(zhuǎn)換車間時(shí)以及重要

54、工序之后和全部加工完畢，進(jìn)庫(kù)之前，都要安排檢驗(yàn)工序。其它的輔助工序有：表面強(qiáng)化和去毛刺、倒棱、清洗、除銹等。</p><p>　　最終確定工藝路線見下表</p><p>　　2.4 加工工作量及工藝手段組合</p><p>　　根據(jù)圓錐齒輪減速器機(jī)蓋零件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖，分析可知，有以下一些加工表面：</p><p>　　1、主要平面：機(jī)蓋底面和對(duì)

55、合面、凸臺(tái)面，軸承支撐孔的端面。</p><p>　　2、主要孔：主軸承支撐孔φ140 Ra1.6與軸承支撐孔φ140 Ra2.5。</p><p>　　3、其他加工部分主要有8個(gè)凹槽聯(lián)接孔、2個(gè)凸緣聯(lián)接孔、4個(gè)地角螺釘孔（其中兩個(gè)先加工成定位工藝孔）、2個(gè)銷釘孔、軸承端面共18個(gè)螺紋孔以及斜油標(biāo)孔、油孔、油塞孔。 </p><p>　　機(jī)蓋結(jié)合面：平面度

56、要求為0.025，表面粗糙度Ra1.6，毛坯加工余量為4.5。</p><p>　　以機(jī)蓋底面為基準(zhǔn)進(jìn)行粗精加工</p><p>　　機(jī)蓋底面安裝面：表面粗糙度Ra6.3，毛坯加工余量為6.5。以機(jī)蓋結(jié)合面毛坯為基準(zhǔn)</p><p>　　軸承支撐孔φ140 Ra1.6 鏜削 </p><p>　　輸入軸軸承端面加工：表面粗糙度Ra3.2，

57、兩相對(duì)端面同時(shí)加工</p><p>　　輸出軸軸承端面加工：兩對(duì)軸承端面A與B垂直度要求為0.10mm，表面粗糙度要求為Ra1.6</p><p>　　2.5刀具、量具的選擇</p><p>　　2.6切削用量、時(shí)間定額的計(jì)算</p><p><b>　　工序60 、70</b></p><p>

58、　　1）工序60——粗銑機(jī)蓋對(duì)合面和底面</p><p>　　該工序分兩個(gè)工步，工步1是以B面定位，粗銑A面；工步2是以A面定位，粗銑B面；由于這兩個(gè)工步是在一臺(tái)機(jī)床上一次走刀加工完成，因此他們所選用的切削速度v和進(jìn)給量是一樣的，只有背吃到量不同，</p><p>　　①背吃刀量的確定 工步1的背吃刀ap1取為Z1，Z1等于A面的毛坯縱總余量減去工序2的余量Z3，即Z1=3.5mm;而工

59、步2的背吃刀量ap2取為Z2，則如前所已知Z2=6.5mm,故ap2=6.5mm.</p><p>　?、谶M(jìn)給量的確定 根據(jù)《指導(dǎo)教程》和《簡(jiǎn)明切削手冊(cè)》綜合考慮，該工序的每齒進(jìn)給量fz取0.3mm/z.</p><p>　?、坫娤魉俣鹊挠?jì)算 根據(jù)《指導(dǎo)教程》和《簡(jiǎn)明切削手冊(cè)》綜合考慮，選雙刃銑刀，d/z=160/16的條件選?。╠銑刀直徑，z銑刀齒數(shù)），銑削速度可取35.1m/min

60、,由公式n=1000v/πd可求得該工序銑刀轉(zhuǎn)速，n=1000×35.1m/min/π×160=69.86r/min(轉(zhuǎn)速取70r/min),v=nπd/1000=70×3.14×160/1000=35.2m/min.</p><p>　　2)工序2——精銑機(jī)蓋對(duì)合面</p><p>　　①背吃刀量的確定 取ap=Z3=1mm.</p>

61、<p>　?、谶M(jìn)給量的確定 由《簡(jiǎn)明切削手冊(cè)》表5-9得，按鑲齒銑刀，d/z=160/16,fz=f/z=0.075mm/z的條件選取，銑削速度v取為59.4m/min.n=1000v/πd可求得銑刀轉(zhuǎn)速n=118.23r/min,綜合考慮選取n=118r/min，再將此轉(zhuǎn)速代入公式中，可求出該工序的實(shí)際切削速度v=nπd/1000=118×3.14×160/1000=59.28m/min.</

62、p><p>　　工序90 </p><p>　　粗銑精銑軸承支撐孔端面</p><p><b>　　1、銑床的選擇</b></p><p>　　軸承孔端面采用粗、精加工方案。查《金屬機(jī)械加工工藝人員手冊(cè)》，使用臥式銑床銑端面，臥式銑床型號(hào)為X62，工作面積250×320mm，工作臺(tái)最大行程700&#

63、215;255×360mm，主軸轉(zhuǎn)速30—1500轉(zhuǎn)/分，功率7.5kw。</p><p><b>　　2、銑刀的選擇</b></p><p>　　軸承孔的孔徑直徑大小是160mm，為了滿足每個(gè)工步的加工精度要求，選用雙刃銑刀，刀具材料為硬質(zhì)合金，牌號(hào)為YG6，齒數(shù)Z=12。</p><p><b>　　3、切削力的計(jì)算&l

64、t;/b></p><p>　　查閱《銑工技術(shù)》，銑刀主切削力計(jì)算公式為 （公斤），</p><p>　　單位切削力 (公斤/平方毫米)</p><p>　　其中： t：銑刀切削深度（mm）</p><p>　　f：切削用量，即進(jìn)給量（mm/r）</p><p>　　B：銑削寬度 （mm）</p&g

65、t;<p>　　查手冊(cè)取值，粗銑，精銑兩種工步情況如下表：</p><p>　　工序130 鉆-粗鉸-精鉸ø10mm定位銷孔</p><p><b>　　1)鉆孔工序</b></p><p>　　①背吃刀量的確定 取ap=9.8mm.</p><p>　?、谶M(jìn)給量的確定 由《切削簡(jiǎn)

66、明手冊(cè)》表5-6得，選取該工步的每轉(zhuǎn)進(jìn)給量f=0.2mm/r.</p><p>　?、矍邢魉俣鹊挠?jì)算 由《指導(dǎo)教程》表5-22中選取，由于一般減速器箱體的布氏硬度小于或等于200，所以綜合考慮切削速度v可取為24m/min,由公式n=1000v/πd可求得該工序鉆頭轉(zhuǎn)速n=779.93r/min.綜合考慮，鉆頭轉(zhuǎn)速可取n=800r/min，在將此轉(zhuǎn)速代入公式，可求出該工序的實(shí)際鉆削速度v=nπd/1000=24

67、.62m/min.</p><p><b>　　2)粗鉸工步</b></p><p>　?、俦吵缘读恋拇_定 取ap=0.16mm.</p><p>　?、谶M(jìn)給量的確定 由《切削工藝手冊(cè)》表5-18和《切削簡(jiǎn)明手冊(cè)》表8-85綜合選取，該工步的每轉(zhuǎn)進(jìn)給量f=1.2mm/r.</p><p>　　③切削速度的計(jì)算 由《

68、指導(dǎo)教程》表5-31差得，切削速度v可取為2m/min，由公式n=1000v/πd可求得該工序的鉸刀轉(zhuǎn)速n取69r/min,在將此代入公式，可求得該工序的實(shí)際切削速度v=nπd/1000=69r/min×3.14×9.96mm/1000=2.16m/min.</p><p><b>　　3)精鉸工步</b></p><p>　　①背吃刀量的確定

69、 取=0.04mm.</p><p>　　②進(jìn)給量的確定 綜合考慮選取f=0.3mm/r</p><p>　　③切削速度的計(jì)算 根據(jù)《指導(dǎo)教程》表5-31，選取切削速度v=4m/min.由公式n=1000v/πd可求得該工序的鉸刀速度n=127.39r/min,綜合考慮，主軸的轉(zhuǎn)速n取n=140r/min,在將此轉(zhuǎn)速代入公式，可求得該工序的實(shí)際切削速度v=nπd=140r/min

70、×3.14×10mm/1000=4.4m/min. </p><p>　　第三章 Pro/E對(duì)減速器底蓋的三維建模</p><p>　　一般來(lái)說(shuō)，基本的三維模型是具有長(zhǎng)、寬、高的三維幾何體。用Pro/ENGINEER系統(tǒng)創(chuàng)建零件模型，其方法十分靈活。</p><p><b>　　底蓋的建模過(guò)程：</b></p>

71、<p>　　步驟1，創(chuàng)建新文件。</p><p>　　單擊“文件”工具欄中的按鈕，或者單擊【文件】→【新建】，系統(tǒng)彈出“新建”對(duì)話框，取消“使用缺省模板”選擇框后，單擊【確定】，系統(tǒng)自動(dòng)彈出“新文件選項(xiàng)”對(duì)話框，在“模板”列表中選擇“mmns_part_solid”選項(xiàng)，單擊【確定】，系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)入零件環(huán)境。</p><p>　　1、創(chuàng)建箱體上的孔特征</p>&l

72、t;p>　　3、創(chuàng)建抽殼特征將拉伸的對(duì)象進(jìn)行抽殼，選擇抽殼進(jìn)入草繪根據(jù)零件圖設(shè)置殼的厚度為10，其效果圖如圖所示</p><p>　　4.單擊“拉伸”工具欄中的按鈕，或單擊“插入”→“拉伸”在繪圖區(qū)鼠標(biāo)右鍵定義草繪平面</p><p>　　5、創(chuàng)建筋板特征如圖所示</p><p>　　6、創(chuàng)建加強(qiáng)筋，選擇系統(tǒng)菜單中的“插入”→“模型基準(zhǔn)”→“平面”命令，在模型

73、樹中選擇基準(zhǔn)面FRONT按住“Ctrl”鍵，選擇大滾動(dòng)軸承凸臺(tái)內(nèi)表面，輸入轉(zhuǎn)角度：0，單擊確定，在繪圖區(qū)鼠標(biāo)右鍵定義草繪平面，單擊屬性欄中的“放置”按鈕，系統(tǒng)打開“放置中的“定義”按鈕，進(jìn)入草繪平面。選用DTM1為草繪平面，選RIGHT為參考平面。</p><p><b>　　9、打孔特征</b></p><p><b>　　10、創(chuàng)建錐孔特征</b&

74、gt;</p><p>　　第四章 Master cam數(shù)控加工</p><p>　　4.1Mastercam的界面創(chuàng)建</p><p>　　4.1.1 在打開Mastercam的界面后，需要將Pro/E創(chuàng)建的減速器下箱體模型導(dǎo)入到Mastercam中，然后才能進(jìn)行Mastercam數(shù)控仿真加工。單擊界面左上角菜單，選擇下拉菜單中的其過(guò)程如圖1所示。</p&

75、gt;<p>　　圖1 打開后文件夾</p><p>　　選擇文件類型后的三角，在下拉菜單中選擇【】，再點(diǎn)擊桌面上的【有孔減速器】，選擇打開，就進(jìn)入到Mastercam界面中。效果如圖2所示。</p><p>　　4.1.2 在Mastercam的工具欄中單擊，在下拉菜單中選擇銑床，窗口左側(cè)的文件樹中出現(xiàn)如圖所示的文件。</p><p>　　單擊工具

76、欄中的，在其下拉菜單中選擇“曲面粗加工”→“平行加工”</p><p><b>　　1．毛坯實(shí)體合圖</b></p><p><b>　　2刀具選擇</b></p><p><b>　　參數(shù)設(shè)置</b></p><p><b>　　4孔的加工</b><