煤礦貫通測(cè)量工作畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書

1、<p><b>　　畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書</b></p><p>　　題目 淮北童亭煤礦貫通測(cè)量工作 </p><p>　　系 部 采礦工程系 </p><p>　　班 級(jí) 2010級(jí)礦山測(cè)量 </p><p>　　學(xué) 號(hào)

2、 </p><p>　　姓 名 </p><p>　　指導(dǎo)老師 xx </p><p>　　年 月 日</p><p><b>　　目 錄</b>

3、</p><p>　　摘要……………………………………………3</p><p>　　關(guān)鍵詞…………………………………………………………3</p><p>　　引言……………………………………………………………3</p><p>　　第一章 礦區(qū)及工程概況…………………3</p><p>　　1.1礦區(qū)概況…………………

4、………………………………3</p><p>　　1.2工程概況…………………………………………………5</p><p>　　第二章 貫通工程允許偏差值及貫通設(shè)計(jì)的技術(shù)依據(jù)………………5</p><p>　　2.1貫通允許偏差的確定………………………………5</p><p>　　2.2 貫通設(shè)計(jì)的技術(shù)依據(jù)………………………………5</p&

5、gt;<p>　　第三章 貫通測(cè)量方案設(shè)計(jì)……………………………………5</p><p>　　3.1 井下平面控制測(cè)量方案設(shè)計(jì)………………………………5</p><p>　　3.2井下高程控制測(cè)量方案設(shè)計(jì)………………………………8</p><p>　　第四章 貫通測(cè)量方案誤差預(yù)計(jì)………………………………9</p><p>　　4

6、.1 誤差預(yù)計(jì)基本參數(shù)………………………………9</p><p>　　4.2 貫通相遇點(diǎn)K在平面方向上的誤差預(yù)計(jì)………………………………10</p><p>　　4.3 貫通相遇點(diǎn)K在高程方向上的誤差預(yù)計(jì)………………………………11</p><p>　　4.4 誤差預(yù)計(jì)結(jié)論………………………………11</p><p>　　第五章 施工測(cè)量方

7、案設(shè)計(jì)………………………………14</p><p>　　5.1 施工測(cè)量方案………………………………14</p><p>　　5.1.1 標(biāo)定開切點(diǎn)及臨時(shí)方向………………………………14</p><p>　　5.1.2 巷道中線的標(biāo)定及延長(zhǎng)………………………………15</p><p>　　5.1.3 巷道腰線的標(biāo)定及延長(zhǎng)……………………………

8、…16</p><p>　　5.1.4 巷道中腰線的檢查及調(diào)整………………………………17</p><p>　　5.2 巷道貫通主要技術(shù)措施………………………………19</p><p>　　結(jié)束語………………………………………………………………</p><p>　　參考文獻(xiàn)………………………………………………………………20</p>

9、;<p><b>　　摘要：</b></p><p>　　淮北礦區(qū)位于蘇豫皖三省交界處。東有郯廬大斷裂，西有阜陽～麻城斷裂，北有秦嶺緯向構(gòu)造帶，南有宿南斷裂（五河～利辛斷裂）。1929年11月19日五河縣東北的郯廬斷裂附近發(fā)生5.5級(jí)地震，裂度為Ⅶ度；1931年9月26日在潘集東北部的龍子山斷裂附近發(fā)生6.25級(jí)地震，震中裂度為Ⅷ度；1937年5月13日在靈璧縣東北部發(fā)生5.5

10、級(jí)地震，裂度為Ⅶ度；1937年9月22日在濉溪縣青疃與豐渦斷裂之間發(fā)生4級(jí)地震，1965年3月15日在蘆嶺及固鎮(zhèn)～長(zhǎng)豐斷裂之間發(fā)生4級(jí)地震；1983年11 月7日5時(shí)9分，山東菏澤市與東明縣交界處發(fā)生5.9級(jí)地震，波及淮北礦區(qū)</p><p><b>　　關(guān)鍵詞：</b></p><p>　　貫通測(cè)量，平面控制測(cè)量，高程控制測(cè)量，標(biāo)定開切點(diǎn)，巷道中線的標(biāo)定，巷道腰線的

11、標(biāo)定，巷道貫通</p><p><b>　　引言：</b></p><p>　　為了相向掘進(jìn)巷道或由一個(gè)方向按設(shè)計(jì)掘進(jìn)巷道與另一個(gè)巷道相遇而進(jìn)行的測(cè)量工作。采用貫通的方法掘進(jìn)巷道可以加快掘進(jìn)速度、縮短工期，并可以改善通風(fēng)條件，因此，廣為礦山、鐵路隧道和水工隧道等所采用。</p><p>　　第一章 礦區(qū)及工程概況</p><

12、p><b>　　1.1礦區(qū)概況</b></p><p>　　童亭井田位于安徽省北部平原、淮北市濉溪縣五溝鎮(zhèn)境內(nèi)，北距淮北市約42km，東距宿州市30km。西北以趙口斷層與臨渙礦井毗鄰，東以4線與楊柳井田相連，南部以孟集斷層、張家斷層、煤層露頭作為技術(shù)邊界。東西走向長(zhǎng)8.58km，南北傾斜寬2.07km，井田面積約17.26km2。</p><p>　　童亭井田東

13、距京滬鐵路宿州站約30km，井田西部10km有青阜鐵路通過符夾線鐵路與京滬鐵路、隴海鐵路干線相接，區(qū)內(nèi)青蘆支線已建成，礦井專用線在青蘆支線的小湖集選煤廠站接軌，經(jīng)小周家、周小莊進(jìn)入礦井裝車站。公路可直通徐州、宿州、淮南、阜陽、河南永城，正在施工的淮六公路，穿過本井田；水路方面童亭礦在蒙城設(shè)有船運(yùn)碼頭，交通十分便利，見圖1-1。</p><p>　　圖1-1 童亭礦交通位置圖</p><p&g

14、t;　　井田內(nèi)地勢(shì)平坦，地表自然標(biāo)高+25～+28m，相對(duì)高差不超過3m。總體表現(xiàn)為北高南低之勢(shì)，均為201.50～291.67m的厚層新生界松散層覆蓋。井田北端有澮河流過，井田內(nèi)農(nóng)用溝渠縱橫交錯(cuò)。</p><p>　　井田北端有澮河流過，流量受季節(jié)影響變化較大，雨季可形成內(nèi)澇，積水深度0.50 m。最高洪水位為＋28.34m，最大洪峰流量為865m3／s（1965年7月）。</p><p&g

15、t;　　本區(qū)屬海洋—大陸性氣候,冬季寒冷多風(fēng),夏季炎熱多雨，春秋兩季溫和。年平均降雨量為900mm，最大降雨量為1481.3mm。年平均氣溫14.3℃，最高氣溫40.3℃，最低氣溫－23.2℃。最大積雪深度22cm，最大凍土深度15cm。最大風(fēng)速20m／s，主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|北風(fēng)。</p><p>　　淮北礦區(qū)位于蘇豫皖三省交界處。東有郯廬大斷裂，西有阜陽～麻城斷裂，北有秦嶺緯向構(gòu)造帶，南有宿南斷裂（五河～利辛斷裂）。

16、1929年11月19日五河縣東北的郯廬斷裂附近發(fā)生5.5級(jí)地震，裂度為Ⅶ度；1931年9月26日在潘集東北部的龍子山斷裂附近發(fā)生6.25級(jí)地震，震中裂度為Ⅷ度；1937年5月13日在靈璧縣東北部發(fā)生5.5級(jí)地震，裂度為Ⅶ度；1937年9月22日在濉溪縣青疃與豐渦斷裂之間發(fā)生4級(jí)地震，1965年3月15日在蘆嶺及固鎮(zhèn)～長(zhǎng)豐斷裂之間發(fā)生4級(jí)地震；1983年11 月7日5時(shí)9分，山東菏澤市與東明縣交界處發(fā)生5.9級(jí)地震，波及淮北礦區(qū)。<

17、/p><p>　　根據(jù)國家地震局南京地震大隊(duì)1973年9月的鑒定意見，本區(qū)地震基本裂度為Ⅶ度。</p><p>　　本礦地處華東平原，地區(qū)經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)，工農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)好，對(duì)能源需求大，土地肥沃，主要農(nóng)作物有小麥、玉米、大豆等，工業(yè)主要有煤礦、化肥、以發(fā)電、農(nóng)機(jī)、食品加工及手工業(yè)等。開發(fā)該井田對(duì)加快華東經(jīng)濟(jì)區(qū)的建設(shè)和緩解我國能源緊張局面具有重要意義。</p><p>　　礦井生

18、活用水及工業(yè)用水水源均取自處理后的淺層地表水；第三系、第四系第二含水層為礦區(qū)主要飲用水源。 </p><p>　　供電電源，從海孜110KV變電站引雙回路35KV專用供電線路，保證了礦井雙回主供電電源。</p><p><b>　　1.2 工程概況</b></p><p>　　由于采礦工程的需要，童亭礦計(jì)劃在-50米南大巷和-150米水平大巷中

19、布設(shè)一個(gè)軌道下山。為了加快掘進(jìn)進(jìn)度。經(jīng)礦技術(shù)部研究決定采用相向貫通。即由-50米與-150米水平相向掘進(jìn)，貫通處設(shè)在軌道下山的中間。</p><p>　　此軌道下山貫通的主要目的：針對(duì)采煤的需要，設(shè)計(jì)一個(gè)軌道下山，能夠更好的布置采區(qū)。使工作面與掘進(jìn)面采出的煤炭與巖石能夠很好的從-150米水平大巷向上運(yùn)到-50米水平，從而運(yùn)出到地面，形成一個(gè)連貫的運(yùn)煤系統(tǒng)。</p><p>　　第二章 貫通

20、工程允許偏差值及貫通設(shè)計(jì)的技術(shù)依據(jù)</p><p>　　2.1 貫通允許偏差的確定</p><p>　　根據(jù)紅衛(wèi)公司坦家沖礦井多年的測(cè)量資料的分析及《煤礦測(cè)量規(guī)程》：對(duì)于一般的相向貫通，當(dāng)貫通面處在貫通巷道的中間時(shí)，中線的偏差值應(yīng)小于20厘米，垂向偏差值也應(yīng)小于20厘米。</p><p>　　因此，通過上面的描述可知：</p><p>　　M

21、x極=0.20m Mh極=0.20m</p><p><b>　　M允=1/2M極</b></p><p>　　Mx允=0.10m Mh極=0.10m</p><p>　　2.2 貫通測(cè)量設(shè)計(jì)的技術(shù)依據(jù)</p><p>　　1、本礦測(cè)量分析資料</p><p

22、>　　2、2010版《煤礦測(cè)量規(guī)程》。</p><p>　　第三章 貫通測(cè)量方案設(shè)計(jì)</p><p>　　3.1 井下平面控制測(cè)量方案設(shè)計(jì)</p><p>　　3.1.1 導(dǎo)線測(cè)量的方法</p><p>　　使用拓普康防爆全站儀GTS- 330型敷設(shè)7″級(jí)支導(dǎo)線。井下導(dǎo)線測(cè)量獨(dú)立進(jìn)行兩次。</p><p>　　3

23、.1.2 導(dǎo)線布設(shè)</p><p>　　1.由-50米南大巷南端的已知點(diǎn)N（如附圖上所示）。通過236的上車場(chǎng)與236的回風(fēng)巷道到達(dá)需要貫通的巷道的貫通面K。由于要經(jīng)過許多彎道，并且還要根據(jù)《煤礦測(cè)量規(guī)程》中對(duì)控制導(dǎo)線的要求。井下控制導(dǎo)線布設(shè)的長(zhǎng)度一般應(yīng)該是60—200米。通過這兩項(xiàng)要求在貫通巷道的上端布設(shè)了如下點(diǎn)。（N—1—2—3—4—5—K）</p><p>　　2.巷道另一端的布設(shè)方

24、案也從-50米的南大巷南端的已知點(diǎn)N（如圖上所示）。結(jié)合《煤礦測(cè)量規(guī)程》對(duì)井下控制導(dǎo)線的要求，每條邊長(zhǎng)只能布設(shè)60—200米。并且結(jié)合巷道的實(shí)際彎道情況，經(jīng)過216軌道下山達(dá)到-150米南大巷再經(jīng)-150米南大巷再沿設(shè)計(jì)的軌道下山向上布設(shè)到需要貫通軌道下山的貫通面K（如附圖上所示）。由于經(jīng)過的距離較遠(yuǎn)，因此布設(shè)了較多的點(diǎn)。具體為（N—O—P—Q—R—S—T—U—V—W—X—Y—Z—A—B—C—D—E—G—H—K）</p>

25、<p><b>　　導(dǎo)線的技術(shù)統(tǒng)計(jì)</b></p><p>　　3.1.3選點(diǎn)和埋石</p><p>　　選埋導(dǎo)線點(diǎn)時(shí)，應(yīng)綜合考慮以下幾個(gè)方面:</p><p>　　1、永久點(diǎn)至少應(yīng)當(dāng)在觀測(cè)前一晝夜埋設(shè)好，待混凝土將點(diǎn)芯鐵固牢后在開始觀測(cè)。</p><p>　　2、標(biāo)石埋設(shè)示意圖如圖3-1-3所示</p&

26、gt;<p><b>　　圖3-1-3</b></p><p>　　3.1.4 觀測(cè)方法</p><p><b>　　采用三聯(lián)腳架法，</b></p><p>　　1. 觀測(cè)開始前，應(yīng)認(rèn)真調(diào)整好望遠(yuǎn)鏡的焦距。</p><p>　　2. 測(cè)回間采用倒轉(zhuǎn)望遠(yuǎn)鏡觀測(cè)，以消除視準(zhǔn)軸誤差和水

27、平軸傾斜誤差的影響，并通過計(jì)算2C值檢查觀測(cè)質(zhì)量。</p><p>　　3. 上、下半測(cè)回照準(zhǔn)目標(biāo)的次序應(yīng)相反，并使觀測(cè)每一目標(biāo)的操作時(shí)間大致相等。</p><p>　　3.1.5精度要求及限差</p><p>　　進(jìn)行井下控制導(dǎo)線測(cè)量時(shí)，所用的儀器和作業(yè)要求應(yīng)符合：表3-1-5-2</p><p>　　表3-1-5-2 井下控制導(dǎo)線測(cè)量要

28、求及限差</p><p>　　多次對(duì)中時(shí)，每次對(duì)中測(cè)一個(gè)測(cè)回。若用固定在基座上的光學(xué)對(duì)中器進(jìn)行點(diǎn)上對(duì)中，每次對(duì)中應(yīng)將基座旋轉(zhuǎn)360°/n。</p><p><b>　　n—為對(duì)中次數(shù)</b></p><p>　　導(dǎo)線水平角的觀測(cè)限差應(yīng)為：</p><p>　　表3-1-5-3 水平方向觀測(cè)要求及限差</p

29、><p>　　注意：平巷與斜巷交匯處2C值在平巷與斜巷2C值之間。</p><p>　　3.1.5 測(cè)量?jī)x器及注意事項(xiàng)</p><p>　　在用全站儀進(jìn)行井下邊長(zhǎng)測(cè)量時(shí)：</p><p>　　1. 測(cè)定氣壓讀至100Pa,氣溫讀至1°C；</p><p>　　2. 每條邊的測(cè)回?cái)?shù)不得少于兩個(gè)。采用往返（或不

30、同時(shí)間）觀測(cè)時(shí)，其限差為：一測(cè)回讀數(shù)較差不大于10mm；往返（或不同時(shí)間）觀測(cè)同一邊長(zhǎng)時(shí)，化算為水平距離（經(jīng)氣壓改正和傾斜改正）后的互差，不得大于1/6000；</p><p>　　3. 在井下使用全站儀測(cè)距時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵守《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。</p><p>　　3.2井下高程控制測(cè)量方案設(shè)計(jì)</p><p>　　3.2.1井下高程測(cè)量的方案</p&

31、gt;<p>　　井下高程測(cè)量，平巷中采用水準(zhǔn)測(cè)量，布設(shè)Ⅰ級(jí)水準(zhǔn)路線，平巷中用DS3水準(zhǔn)儀，采用后前前后方法進(jìn)行往返觀測(cè)；斜巷中采用三角高程測(cè)量的方法與導(dǎo)線同時(shí)施測(cè)。井下水準(zhǔn)路線沿井下7″級(jí)導(dǎo)線點(diǎn)布設(shè)，把導(dǎo)線點(diǎn)作為水準(zhǔn)路線的水準(zhǔn)點(diǎn)。</p><p>　　3.2.2 導(dǎo)線布設(shè)</p><p>　　在進(jìn)行高程測(cè)量時(shí)，布點(diǎn)與平面控制的測(cè)量的選點(diǎn)一致（如附圖上所示）。上半部分還是：

32、N—1—2—3—4—5—K；下半部分還是：N—O—P—Q—R—S—T—U—V—W—X—Y—Z—A—B—C—D—E—G—H—K；只是在選擇測(cè)量方案中要注意，水準(zhǔn)測(cè)量的部分：N—1—2—3—4，N—O—P—Q—R—S,V—W—X—Y—Z—A—B—C—D—E—F,三角高程測(cè)量部分：4—5—K—H—G—F，S—T—U—V。</p><p>　　3.2.3 精度要求及限差</p><p>　　1.

33、 井下水準(zhǔn)測(cè)量往返測(cè)高差的較差不應(yīng)大于±50mm（R為水準(zhǔn)點(diǎn)間的路線長(zhǎng)度，以km為單位）。</p><p>　　2. 相鄰兩水準(zhǔn)點(diǎn)之間的高差，兩次觀測(cè)其互差不得大于5mm，最終取其平均值；</p><p>　　3. 在內(nèi)業(yè)計(jì)算，水準(zhǔn)測(cè)量高差的較差或高程閉合差不超過限差時(shí)，取往返觀測(cè)的平均值或按測(cè)站數(shù)進(jìn)行分配作為測(cè)量的結(jié)果。</p><p>　　4.在量

34、取儀器高和前視高時(shí)，應(yīng)在觀測(cè)前和結(jié)束后各丈量?jī)纱?，且兩次的互差不得超過3mm；</p><p>　　由于此項(xiàng)貫通工程對(duì)高程的精度要求較高，而井下水準(zhǔn)導(dǎo)線是以支導(dǎo)線的形式布設(shè)，為了提高精度，井下水準(zhǔn)測(cè)量獨(dú)立進(jìn)行兩次。</p><p>　　3.2.4 觀測(cè)儀器及注意事項(xiàng) </p><p>　　斜巷高程控制以鋼尺量邊三角高程測(cè)量方法建立，采用拓普康GST—330型級(jí)儀器進(jìn)

35、行施測(cè).平巷高程控制測(cè)量以水準(zhǔn)測(cè)量方法建立，采用 DS3水準(zhǔn)儀儀器進(jìn)行施測(cè)。進(jìn)行三角高程測(cè)量時(shí)注意事項(xiàng)同地面三角高程注意事項(xiàng)，在進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量時(shí)要注意以下幾點(diǎn)：</p><p>　　1. 水準(zhǔn)測(cè)量過程中應(yīng)盡量用目估或步測(cè)保持前、后視距基本相等，用以消除或減弱水準(zhǔn)管軸不平行致使視準(zhǔn)軸所產(chǎn)生的誤差，同時(shí)選擇適當(dāng)?shù)挠^測(cè)時(shí)間，限制視線長(zhǎng)度。</p><p>　　2. 儀器腳架要踩牢，觀測(cè)速度要快。轉(zhuǎn)

36、點(diǎn)處要用尺墊，取往、返觀測(cè)結(jié)果的平均值來抵消轉(zhuǎn)點(diǎn)下沉的影響。 3. 估讀要準(zhǔn)確，讀數(shù)時(shí)要仔細(xì)對(duì)光，必須使水準(zhǔn)管氣泡居中，讀完以后，再檢查氣泡是否居中。 4. 檢查塔尺相接處是否嚴(yán)密，消除尺底泥土。扶尺者要身體站正，雙手扶尺，保證扶尺豎直。在起、終點(diǎn)上用同一標(biāo)尺。 7.量者要嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，工作要細(xì)心，加強(qiáng)校校，防止錯(cuò)誤。</p><p>　　第四章 貫通測(cè)量方案誤差預(yù)計(jì)</p&g

37、t;<p>　　4.1 誤差預(yù)計(jì)基本參數(shù)</p><p>　　1. 井下導(dǎo)線測(cè)角中誤差 m下=±15″</p><p>　　2.井下鋼尺量邊的偶然誤差系數(shù)：α平=0.0008m，α斜=0.0016m；</p><p>　　3. 井下每公里水準(zhǔn)路線的高差中誤差： =±17.7mm/km</p><p>　

38、　4. 井下每公里三角高程路線的高差中誤差： =±50mm/km</p><p>　　4.2 貫通相遇點(diǎn)K在平面方向上的誤差預(yù)計(jì)</p><p>　　4.2.1貫通相遇K點(diǎn)在平面方向上的誤差預(yù)計(jì)</p><p>　　1.井下導(dǎo)線測(cè)量引起貫通相遇點(diǎn)K點(diǎn)在水平重要方向上誤差</p><p>　　（1）由導(dǎo)線測(cè)角誤差引起K點(diǎn)在X＇軸方向上

39、的誤差為：</p><p><b>　　獨(dú)立施測(cè)兩次：</b></p><p>　　（2）由-50米平巷和-150米平巷中導(dǎo)線的鋼尺量邊誤差引起K點(diǎn)在X＇軸方向上的誤差為：</p><p>　　由一號(hào)下山和二號(hào)下山中導(dǎo)線的鋼尺量邊誤差引起K點(diǎn)在X＇軸方向上的誤差為：</p><p>　?。?）K點(diǎn)在X＇軸方向上的預(yù)計(jì)中誤

40、差為：</p><p>　?。?）為了檢核，導(dǎo)線獨(dú)立測(cè)量2次，則平均值的中誤差為：</p><p>　?。?）K點(diǎn)在水平重要方向上的預(yù)計(jì)貫通誤差為：</p><p>　　4.3 貫通相遇點(diǎn)K在高程方向上的誤差預(yù)計(jì)</p><p>　　4.3.1 貫通相遇K點(diǎn)在高程方向上的誤差預(yù)計(jì)</p><p>　　1.-50米水平巷

41、、-150米水平巷中的水準(zhǔn)測(cè)量誤差為</p><p>　　2.一號(hào)下山、四號(hào)下山中的三角高程測(cè)量誤差為</p><p>　　3.K點(diǎn)在豎直方向上的預(yù)計(jì)中誤差為</p><p>　　4.為了檢核，水準(zhǔn)測(cè)量和三角高程測(cè)量均獨(dú)立施測(cè)兩次，則平均值的中誤差為</p><p>　　5.K點(diǎn)在豎直方向上的預(yù)計(jì)貫通誤差為</p><p&

42、gt;　　4.4 誤差預(yù)計(jì)結(jié)論</p><p>　　根據(jù)計(jì)算，在K點(diǎn)的貫通誤差在水平方向上為0.1510m，在豎直方向上為0.0722m，小于設(shè)計(jì)的在重要方向上的0.20m和豎直方向上的0.20m，說明該貫通設(shè)計(jì)符合技術(shù)要求。</p><p>　　以上式中的Ryi、R2y＇、l、lcoa2α均由誤差預(yù)計(jì)圖上直接量取和用圖解法求出，其數(shù)值見表4-4-1和表4-4-2，另附有貫通工程平面圖。

43、</p><p>　　表4-4-1：斜巷236軌下山的數(shù)據(jù)表</p><p>　　表4-4-2：斜巷216軌下山的數(shù)據(jù)表</p><p>　　表4-4-3：-50m水平巷和-150m水平巷的數(shù)據(jù)表</p><p>　　第五章 施工測(cè)量方案設(shè)計(jì)</p><p>　　施測(cè)工作嚴(yán)格按照測(cè)量設(shè)計(jì)的要求和《煤礦測(cè)量規(guī)程》的有關(guān)計(jì)

44、劃進(jìn)行。在施測(cè)過程中，外業(yè)工作必須進(jìn)行校核，或者進(jìn)行兩次，對(duì)起算數(shù)據(jù)、外業(yè)記錄和計(jì)算成果均需經(jīng)過嚴(yán)格的檢查或?qū)λ?。為了保證測(cè)量成果的質(zhì)量，在進(jìn)行施測(cè)前，對(duì)所用的經(jīng)緯儀、全站儀、水準(zhǔn)儀和鋼尺等工具進(jìn)行檢驗(yàn)和校正。施工過程中，巷道開口、中腰線延放等按下列要求進(jìn)行：</p><p>　　巷道開口中腰線用經(jīng)緯儀，掘進(jìn)到4-8米時(shí)，必須進(jìn)行重新標(biāo)定中腰線。</p><p>　　站中腰線點(diǎn)每30米-4

45、0米設(shè)置一組，每組不少于三個(gè)點(diǎn)，間距不小于2m，在頂上畫出，腰線距巷道底板1m，最前面的一個(gè)中腰線點(diǎn)至掘進(jìn)工作面的距離不超過30m，在延放中腰線的過程中，對(duì)所使用的和新設(shè)置的中腰線點(diǎn)認(rèn)真仔細(xì)進(jìn)行檢查，把誤差降到最小程度，每次導(dǎo)線及時(shí)校正腰線，以保證中腰線的正確，提高測(cè)量精度，確保準(zhǔn)確貫通。</p><p>　　施工過程中，掘進(jìn)工作面過老巷、透巷、貫通前，及時(shí)向施工隊(duì)及礦各有關(guān)部門發(fā)出地測(cè)技術(shù)交代通知書，做好安全檢

46、查工作，確保安全施工。</p><p>　　5.1 施工測(cè)量方案</p><p>　　5.1.1 標(biāo)定貫通巷道開切點(diǎn)及初始方向</p><p>　?。ㄒ唬?、標(biāo)定前的準(zhǔn)備工作——計(jì)算標(biāo)定數(shù)據(jù)</p><p><b>　　1、開切眼位置</b></p><p>　　設(shè)計(jì)方案中已經(jīng)給出了開切眼的位置，

47、即貫通巷道兩端的端點(diǎn)：分別為4、G。</p><p><b>　　2、計(jì)算指向角</b></p><p>　　設(shè)計(jì)方案中已經(jīng)給出了貫通巷道的兩個(gè)端點(diǎn)，可以利用貫通巷道兩端最后一條導(dǎo)線的方位角和貫通巷道的方位角之間的關(guān)系計(jì)算出指向角，從而標(biāo)定貫通巷道的初始方向。</p><p>　?。ǘ?biāo)定的施工方案</p><p>

48、　　本設(shè)計(jì)方案采用懸掛羅盤的方法標(biāo)定貫通巷道的初始始方向；</p><p>　　1、儀器：DJ2型經(jīng)緯儀、懸掛羅盤儀</p><p><b>　　2、具體的施工過程</b></p><p>　?。?）、開切點(diǎn)的實(shí)地標(biāo)定</p><p>　　在3和F兩導(dǎo)線點(diǎn)架設(shè)經(jīng)緯儀，分別后視T2和E導(dǎo)線點(diǎn)，用以檢驗(yàn)測(cè)站點(diǎn)是否發(fā)生了位移，

49、若符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，則分別前視點(diǎn)4和G，根據(jù)其與測(cè)站點(diǎn)的距離和方位關(guān)系，實(shí)地標(biāo)定出其位置，并做上標(biāo)記。</p><p>　?。?）、初始方向的標(biāo)定</p><p>　　根據(jù)貫通巷道的設(shè)計(jì)方位角，并加以磁偏角改正，換算成貫通巷道的磁方位角。在頂板固定開切點(diǎn)4和G后，在開切點(diǎn)系一線繩，掛上羅盤儀，使羅盤儀的N對(duì)著掘進(jìn)方向，線繩另一端在開切幫上左右移動(dòng)，當(dāng)線繩的這一端移至某點(diǎn)時(shí)磁針北端讀數(shù)等于貫通巷

50、道磁方位角時(shí)，線繩方向即為巷道開切方向，標(biāo)出點(diǎn)a；同時(shí)反向依次在頂板上標(biāo)出b′、a′，則a′、b′、4或G三點(diǎn)的連線即為巷道開切方向。</p><p>　　5.1.2 巷道中線的標(biāo)定及延長(zhǎng)</p><p>　　重新標(biāo)定時(shí)，在點(diǎn)3安置經(jīng)緯儀照準(zhǔn)點(diǎn)，后視點(diǎn)T3、對(duì)零后用正鏡撥β角，β由設(shè)計(jì)的方位角求的。在視線方向的頂板固定一點(diǎn)2.倒鏡在其延長(zhǎng)方向上在固定一點(diǎn)1，由1、3、2三點(diǎn)組成中線點(diǎn)，即

51、指示巷道開切方向。為了便于識(shí)別，可用油漆畫出三點(diǎn)的連線，經(jīng)緯儀再設(shè)標(biāo)以后應(yīng)實(shí)測(cè)β角作為檢核。使用DQJ-05A型激光指向儀進(jìn)行巷道掘進(jìn)時(shí)的指向定位，將激光指向儀懸掛安置在1、主1之間，根據(jù)儀器前后的的中線1和主1移動(dòng)儀器，使之處于中線方向上，固定儀器。接通電源，激光束射出。利用水平調(diào)節(jié)按鈕使光斑中心對(duì)準(zhǔn)前方主1、2兩個(gè)中線，上下調(diào)整光束，直至使光斑中心至兩垂球的腰線標(biāo)志的垂距d相同為止，這時(shí)紅色激光束即是與腰線平行的一條巷道中線。然后鎖

52、緊儀器，激光束指示巷道的掘進(jìn)方向。</p><p>　　在巷道掘進(jìn)30m-40m后，就必須檢查和延設(shè)中線。</p><p>　　如圖5-1所示，點(diǎn)3、4、5為前次用經(jīng)緯儀標(biāo)定的中線點(diǎn)，點(diǎn)4是被檢查點(diǎn)，檢查中線時(shí)，將經(jīng)緯儀安在導(dǎo)線點(diǎn)4，檢查導(dǎo)線點(diǎn)主1及附近的中線點(diǎn)是在一條直線上。差值不超過80″時(shí)，就繼續(xù)延設(shè)中線。巷道方向不變，儀器后視點(diǎn)主1，撥角180°，標(biāo)定出6、7、8點(diǎn)，用3

53、0″級(jí)導(dǎo)線的要求，測(cè)出點(diǎn)8的位置，并填繪在圖上。點(diǎn)6、7、8為一組新中線點(diǎn)。點(diǎn)4、7為采區(qū)導(dǎo)線點(diǎn)。主要導(dǎo)線每隔300m-500m，應(yīng)測(cè)設(shè)基本控制導(dǎo)線，并檢查采區(qū)導(dǎo)線。</p><p><b>　　圖5-1</b></p><p>　　5.1.3 巷道腰線的標(biāo)定及延長(zhǎng)</p><p>　　用中線法標(biāo)定腰線，這種方法是將中線點(diǎn)兼作腰線點(diǎn)的標(biāo)設(shè)法，

54、并與測(cè)量導(dǎo)</p><p>　　線同時(shí)標(biāo)設(shè)。如圖5-2所示，標(biāo)設(shè)時(shí)經(jīng)緯儀安置在中線點(diǎn)主1上，在標(biāo)定中線點(diǎn)3、4、5之后，儀器用正鏡瞄準(zhǔn)中線，豎盤對(duì)準(zhǔn)巷道設(shè)計(jì)的傾角，此時(shí)望遠(yuǎn)鏡視線與巷道腰線平行。根據(jù)視線方向在垂球線3、4,5相應(yīng)位置用大頭針作上記號(hào)，再用倒鏡測(cè)其傾角，作為檢查。然后丈量?jī)x器高i。又知中線點(diǎn)主1到腰線位</p><p>　　置的距離a1，則儀器視線到腰線點(diǎn)的距離b為：<

55、/p><p><b>　　b=l—al</b></p><p>　　計(jì)算時(shí)，從中線點(diǎn)向下量的i和a值均取正號(hào)。求出b值為正時(shí)，腰線在視線之上；求出b值為負(fù)時(shí)，腰線在視線之下。從三個(gè)垂球線上標(biāo)出的視線記號(hào)起，根據(jù)視線與腰線的關(guān)系用小鋼尺向上或向下量長(zhǎng)度b，作出標(biāo)記，并記下三個(gè)中線點(diǎn)到腰線點(diǎn)的距離a3、a4、a5，以便隨時(shí)檢查和恢復(fù)腰線位置。然后用半圓儀拉平線，在巷道幫上標(biāo)定

56、出腰線點(diǎn)位置。</p><p><b>　　圖5-2</b></p><p>　　5.1.4 巷道中腰線的檢查及調(diào)整</p><p>　　5.1.4.1 貫通時(shí)中腰線的檢查及調(diào)整</p><p>　　《規(guī)程》規(guī)定，巷道每掘進(jìn)100m，應(yīng)對(duì)中、腰線至少進(jìn)行一次檢查測(cè)量，并根據(jù)檢查結(jié)果調(diào)整中、腰線。</p>

57、<p>　　給出巷道的中線和腰線后，測(cè)量人員必須經(jīng)常檢查掘進(jìn)方向的正確性。檢查方法是：當(dāng)巷道掘進(jìn)到一定距離后，隨即進(jìn)行導(dǎo)線測(cè)量，在掘進(jìn)迎頭處，導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)為中線點(diǎn)。根據(jù)測(cè)量結(jié)果，反算巷道中線的方位角，將它和原來計(jì)算中線的方位角相比較，根據(jù)差值的具體情況，適當(dāng)調(diào)整中線方向，以保證巷道按預(yù)計(jì)方向掘進(jìn)。</p><p>　　在進(jìn)行檢查和調(diào)整中線的同時(shí)，用全站儀三角高程測(cè)量方法反算腰線高程，將它和原來計(jì)算腰線的

58、高程相比較，不斷地調(diào)整巷道的坡度并及時(shí)填圖，以保證巷道的最后貫通。</p><p>　　5.1.4.2 貫通后實(shí)際偏差的測(cè)定</p><p>　　《規(guī)程》規(guī)定，井巷貫通后，應(yīng)在貫通點(diǎn)出測(cè)量貫通實(shí)際偏差值，并將兩端導(dǎo)線、高程連接起來，計(jì)算各項(xiàng)閉合差。</p><p>　　1. 貫通后水平面內(nèi)偏差的測(cè)定</p><p>　?。?）用經(jīng)緯儀把兩端

59、巷道的中心線都延長(zhǎng)到巷道貫通結(jié)合面上，量出兩中心線之間的距離，其大小就是貫通巷道在水平面的實(shí)際偏差，如圖5-3所示。</p><p>　　圖5-3 實(shí)際水平面偏差的測(cè)定</p><p>　　（2）將巷道兩端的導(dǎo)線進(jìn)行連測(cè)，求出閉合邊的坐標(biāo)方位角的查值和坐標(biāo)閉合差，這些差值實(shí)際上也反映了貫通平面測(cè)量的精度。</p><p>　　2. 貫通時(shí)豎直面內(nèi)偏差的測(cè)定<

60、/p><p>　　用全站儀三角高程測(cè)量連測(cè)兩端巷道中的已知高程控制點(diǎn)（水準(zhǔn)點(diǎn)或經(jīng)緯儀導(dǎo)線點(diǎn)），求出高程閉合差，它也實(shí)際上反映了貫通高程測(cè)量的精度。</p><p>　　5.1.4.3 貫通后巷道中腰線的調(diào)整</p><p>　　測(cè)定巷道貫通后的實(shí)際偏差后，還需對(duì)中腰線進(jìn)行調(diào)整。</p><p><b>　　1. 中線的調(diào)整</

61、b></p><p>　　巷道貫通后，如實(shí)際偏差在容許的范圍之內(nèi)，對(duì)次要巷道只需將最后幾架棚子加以修整即可。對(duì)于運(yùn)輸巷道或砌石旋巷道，可將距相遇點(diǎn)一定距離處的兩端中心線A與B（圖5-4）相連，以新的中線代替原來兩端的中線A-1-2和B-3-4，以指導(dǎo)砌筑最后一段永久支護(hù)和鋪設(shè)永久軌道。</p><p>　　圖5-4 貫通后中線的調(diào)整</p><p><b

62、>　　2. 腰線的調(diào)整</b></p><p>　　若實(shí)際的貫通高程偏差很小時(shí)，可按實(shí)測(cè)高差和距離算出最后一段巷道的坡度，重新標(biāo)定出新的腰線。在斜巷口，通常對(duì)腰線的調(diào)整要求不十分嚴(yán)格，可由掘進(jìn)人員自行掌握調(diào)整。</p><p>　　5.2 巷道貫通主要技術(shù)措施</p><p>　　1. 一般巷道貫通炮掘工作面相距20米前，綜掘工作面相距50米

63、前，地測(cè)部門必須下達(dá)通知單，現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)明貫通位置，以保證貫通方向。停工工作面必須保持正常通風(fēng)，除保持局部通風(fēng)外切斷一切用電。。 </p><p>　　2. 貫通工作只準(zhǔn)從一個(gè)工作面向前貫通，嚴(yán)禁相向貫通。兩巷對(duì)掘時(shí)，炮掘工作面相距20米（綜掘相距50米）時(shí)，其中一個(gè)掘進(jìn)工作面必須停止掘進(jìn)，停工工作面必須成巷，并對(duì)工作面5米范圍內(nèi)的巷道進(jìn)行加固；停工前，必須按照預(yù)定的貫通中心線方向，打3—5米深的探眼，填入標(biāo)記物。在

64、進(jìn)入停工工作面所有入口的安全地點(diǎn)或巷道口處設(shè)置警戒，每班設(shè)專人把守，直至貫通。 </p><p>　　3. 與在用巷道貫通時(shí)，炮掘工作面距貫通點(diǎn)20米前，地測(cè)部門必須在貫通處明確標(biāo)記，每放炮時(shí)必須在通往貫通處的各個(gè)入口處設(shè)置警戒，確認(rèn)警戒把好后，方可進(jìn)行放炮施工。 </p><p>　　4. 貫通點(diǎn)必須采取防止冒頂措施。當(dāng)貫通點(diǎn)為錨網(wǎng)支護(hù)時(shí)，其加固方式可采用打托棚或立柱等；支架支護(hù)時(shí)，

65、可采用打托棚或架設(shè)密集支架等。對(duì)頭貫通時(shí)，加固長(zhǎng)度不得小于5米；其它貫通形式，貫通點(diǎn)左右5米都必須加固。 </p><p>　　5. 采用放炮法貫通時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行“一炮三檢”和“三人聯(lián)鎖放炮”制度。剩余5米時(shí)，應(yīng)采用長(zhǎng)探短掘放小炮方法施工，剩余2米時(shí)，應(yīng)用掏槽貫通，然后擴(kuò)大成巷。</p><p><b>　　結(jié)束語</b></p><p>

66、　　首先，通過本次設(shè)計(jì)讓我了解到貫通測(cè)量是一項(xiàng)非常重要的測(cè)量工作，礦山測(cè)量人員的任務(wù)就是保證各掘進(jìn)工作面均沿著設(shè)計(jì)位置與方向掘進(jìn)使，貫通后接合處的偏差不超過規(guī)定限差這就要求礦山測(cè)量人員必須一絲不茍、嚴(yán)肅認(rèn)真地對(duì)待貫通測(cè)量工作。因?yàn)樨炌y(cè)量過程中發(fā)生錯(cuò)誤未能貫通或貫通后接合處的偏差值超限都將影響井巷質(zhì)量甚至造成井巷報(bào)廢、人員傷亡等嚴(yán)重后果在經(jīng)濟(jì)和時(shí)間上給國家造成很大損失也使測(cè)量人員的信譽(yù)一落千丈。 </p><p&g

67、t;　　其次，對(duì)貫通測(cè)量設(shè)計(jì)書的編制有了深入了解。編制貫通測(cè)量設(shè)計(jì)書的主要任務(wù)是選擇合理的測(cè)量方案和測(cè)量方法并進(jìn)行貫通測(cè)量的誤差預(yù)計(jì)。特別地通過本次課程設(shè)計(jì)我掌握了一井內(nèi)巷道貫通測(cè)量的誤差預(yù)計(jì)、一井幾何定向巷道貫通測(cè)量的誤差預(yù)計(jì)、井下導(dǎo)線加測(cè)堅(jiān)強(qiáng)陀螺定向邊后巷道貫通測(cè)量的誤差預(yù)計(jì)等方法。</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　1 孔祥元，

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