畢業(yè)橋梁施工組織

1、<p><b>　　畢業(yè)設(shè)計中文摘要</b></p><p>　核準通過，歸檔資料。未經(jīng)允許，請勿外傳！</p><p><b>　　畢業(yè)設(shè)計外文摘要</b></p><p>　Title：Jing Zhang,Bridge Construction Organizational Design Abstract：

2、Construction Organization Design is an important means of scientific management for construction activities, It has the dual role ofstrategic and tactical arrangements.It reflects the realization of the basic building pl

3、ans and design requirements, and provides all stages of preparations for the content of the construction,and also coordinates the relationship between the construction process in all construction units, the const</p&g

4、t;<p>　　京張7 號大橋施工組織設(shè)計</p><p><b>　　2011年6月</b></p><p><b>　　目錄</b></p><p>　　引言………………………………………………………………………………1</p><p>　　第一章、編制依據(jù)和原則………………………

5、………………………………2</p><p>　　一、編制范圍………………………………………………………………2</p><p>　　二、編制依據(jù)………………………………………………………………2</p><p>　　三、編制原則………………………………………………………………2</p><p>　　第二章、工程概況介紹………………………………

6、…………………………3</p><p>　　一、地理位置………………………………………………………………3</p><p>　　二、氣候及水文條件………………………………………………………3</p><p>　　三、地質(zhì)條件………………………………………………………………3</p><p>　　四、技術(shù)標準………………………………………………

7、………………4</p><p>　　第三章、施工方案的確定及部署………………………………………………4</p><p>　　一、施工流的確定…………………………………………………………4</p><p>　　二、施工組織及順序的確定………………………………………………4</p><p>　　三、施工方案的確定……………………………………………

8、…………6</p><p>　　第四章、施工場地布置及施工準備……………………………………………18</p><p>　　第五章、勞動人員準備…………………………………………………………19</p><p>　　第六章、施工總進度計劃………………………………………………………20</p><p>　　第七章、施工總平面布置…………………………

9、……………………………20</p><p>　　第八章、保證工期的主要技術(shù)措施……………………………………………21</p><p>　　第九章、季節(jié)性施工措施………………………………………………………22</p><p>　　第十章、質(zhì)量保證體系…………………………………………………………23</p><p>　　第十一章、安全生產(chǎn)保證措施

10、…………………………………………………23</p><p>　　第十二章、年、季度用款計劃安排……………………………………………24</p><p>　　第十三章、文明施工措施及環(huán)境保護…………………………………………24</p><p>　　第十四章、技術(shù)管理措施………………………………………………………25</p><p>　　第十五章、

11、新技術(shù)的研究與推廣應(yīng)用…………………………………………26</p><p>　　第十六章、施工降低工程成本的措施…………………………………………26</p><p>　　結(jié)論………………………………………………………………………………27</p><p>　　參考文獻…………………………………………………………………………27</p><p>

12、;　　致謝………………………………………………………………………………28</p><p><b>　　引言</b></p><p>　　隨著橋梁工程技術(shù)的發(fā)展，科學、合理的施工組織設(shè)計對于橋梁工程施工的指導作用愈發(fā)重要。施工組織設(shè)計是以整個建設(shè)項目為對象，根據(jù)設(shè)計圖紙以及其他有關(guān)資料和現(xiàn)場施工條件編制的用以指導工地各項施工準備和施工活動的技術(shù)經(jīng)濟文件。該設(shè)計影響著整

13、個工程的質(zhì)量、進度、經(jīng)濟效益等。</p><p>　　因此，施工組織設(shè)計要合理的運用人力、物力、財力等資源，即結(jié)合工程實際情況，以承包合同、設(shè)計圖紙以及國家相關(guān)法律法規(guī)為依據(jù)；在保證質(zhì)量和安全的前提下，秉承技術(shù)先進、經(jīng)濟合理的原則，使橋梁施工活動全過程科學化、系統(tǒng)化、規(guī)范化，從而使橋梁施工各方都能獲得最大的利益。</p><p>　　本施工組織設(shè)計是公路橋梁施工組織設(shè)計（京張7號大橋施工組

14、織設(shè)計），該設(shè)計的編制依據(jù)招標文件、設(shè)計圖紙、各種規(guī)范、國家政策及當?shù)胤ㄒ?guī)等。其編制包括：工程概況和特點分析；施工部署和主要工程項目施工方案；施工進度計劃；施工資源需求量；施工總平面圖；各種施工保證措施等，認真地編制好施工組織設(shè)計，同時對這些錯綜復雜的活動進行組織和協(xié)調(diào)，對保證施工的順利進行具有重要意義。</p><p>　　通過本次畢業(yè)設(shè)計的學習，在侯子義老師的指導下，我們將學習到的專業(yè)知識、基礎(chǔ)知識進行全面的

15、、系統(tǒng)的應(yīng)用，鍛煉了我們的工作能力。但由于本人知識有限、編寫時間緊迫，尚有不妥和謬誤之處，敬請老師提出寶貴意見。</p><p>　　第一章、編制依據(jù)及原則</p><p><b>　　一、編制范圍</b></p><p>　　本施工組織設(shè)計編制范圍為京張7號大橋工程8B標段K104+522.47——K104+627.53</p>

16、<p><b>　　二、編制依據(jù)</b></p><p>　　1、京張7號大橋工程8B標段招標文件，有關(guān)設(shè)計資料、圖紙，施工招標、補遺等各項指標及建設(shè)文件。</p><p>　　2、工程所在地區(qū)行政主管部門的批準文件，建設(shè)單位對施工的要求</p><p>　　3、國家的有關(guān)規(guī)定、規(guī)程及規(guī)范</p><p>&

17、lt;b>　　4、上級的相關(guān)指示</b></p><p><b>　　5、相關(guān)的合同規(guī)定</b></p><p>　　6、施工企業(yè)的施工能力、機具設(shè)備狀況、技術(shù)水平、施工經(jīng)驗及現(xiàn)有的技術(shù)資料等</p><p>　　7、《建筑工程施工組織設(shè)計規(guī)范》（GB／T 50502-2009）。公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 041-200

18、0）</p><p>　　8、本工程建設(shè)涉及現(xiàn)行的國家和鐵道部施工技術(shù)、安全、質(zhì)量、驗收等標準、規(guī)范和文件及公路立交改道和地方道路改建涉及相應(yīng)部門的標準、規(guī)范和文件 </p><p>　　9、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041—2000） </p><p><b>　　三、編制原則</b></p><p>　　1、嚴

19、格遵循施工招標文件、有關(guān)設(shè)計資料、圖紙、補遺書、標前會議等各項要求</p><p>　　2、優(yōu)化施工組織設(shè)計、技術(shù)先進、經(jīng)濟合理的原則，嚴格遵照業(yè)主對工程項目的質(zhì)量、工期、安全、造價等要求并結(jié)合工程實際編制</p><p>　　3、推廣使用新技術(shù)、新設(shè)備，促進施工現(xiàn)代化，實現(xiàn)連續(xù)、均衡而緊湊的施工。</p><p>　　4、節(jié)約用地，防止污染</p>

20、<p>　　5、優(yōu)化施工組織設(shè)計、技術(shù)先進、經(jīng)濟合理的原則，嚴格遵照業(yè)主對工程項目的質(zhì)量、工期、安全、造價等要求并結(jié)合工程實際編制</p><p>　　6、按照設(shè)計意圖，根據(jù)工程特點和現(xiàn)場情況進行編制，使制定的施組方案、技術(shù)、工藝、措施等切實可行</p><p>　　7、貫徹均衡生產(chǎn)、合理分配資源的原則，認真安排總體施工進度、設(shè)置和配備組織機構(gòu)、人員、設(shè)備、材料。充分利用當?shù)刭Y源

21、，認真保護自然環(huán)境和文物，搞好文明施工建設(shè)</p><p>　　8、重點項目重點編排。施工設(shè)備、人員等資源配置盡量合理，并留有一定的貯備量</p><p>　　9、確保工期的原則：嚴格按照建設(shè)單位對本合同段的工期要求，科學、合理地安排施工計劃進度，確保按總工期要求完成工程任務(wù)</p><p>　　10、確保工程質(zhì)量的原則：優(yōu)化施工方案，加強施工管理，貫徹ISO—90

22、00質(zhì)量體系，確保工程質(zhì)量達到：一次驗收合格率100%，優(yōu)良率90%以上，確保優(yōu)質(zhì)工程</p><p>　　11、安全第一的原則：制定了安全措施，完善安全設(shè)施，健全安全制度，加強安全檢查，嚴格安全教育，防止事故發(fā)生，確保安全施工</p><p>　　第二章、工程概況介紹</p><p><b>　　一、工程項目的特征</b></p>

23、<p>　　該工程為宣化至大同公路陽原至宣化段高速公路8B標段京張7號大橋，橋長105.06 m，橋面跨度為雙幅凈10.75+2*0.5m防撞護欄 ，兩幅間凈距1.0m，橋面總寬24.5m，起訖里程為K104+522.47——K104+627.53</p><p>　　該橋上部結(jié)構(gòu)為5*20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)空心板，全橋一聯(lián)，下部結(jié)構(gòu)為樁柱式橋墩，肋板式橋臺，磚孔灌注樁基礎(chǔ)，基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)，樁徑1.

24、20m ,樁長25.00 m，橋墩為三柱式橋墩，柱徑1.00m，橋梁采用 GYZ 型板式橡膠支座 80異型鋼伸縮裝置工期12個月</p><p>　　二、氣候、地質(zhì)及水文條件</p><p><b>　　不明確</b></p><p><b>　　三、施工條件</b></p><p><b&

25、gt;　　不明確</b></p><p><b>　　四、技術(shù)標準</b></p><p><b>　　1、公路等級:Ⅰ級</b></p><p>　　2、設(shè)計荷載：汽車—25級，掛車—120</p><p><b>　　3、設(shè)計行車速度：</b></p>

26、;<p>　　4、抗震烈度：地震基本烈度7度</p><p>　　第三章、施工方案的確定及部署</p><p><b>　　一、施工流的確定</b></p><p>　　方案1、該橋的施工流向由西岸陽原0號橋臺樁基礎(chǔ)開始，順序施工到東岸宣化5號橋臺樁基礎(chǔ)的完成。系梁澆注、橋墩升高、蓋梁混凝土澆注均按此順序進行。 </p>

27、;<p>　　方案2、該橋的施工流向可同時從東西兩岸同時開始施工，順序到橋梁中線處合攏，其方式與方案1相同。</p><p>　　方案1與方案2比較，方案1比方案2施工工期長，但耗費機械設(shè)備及人力小、占用資源和空間小，故選用方案1</p><p>　　二、施工組織及順序的確定</p><p><b>　　1.基礎(chǔ)施工</b><

28、;/p><p>　　由于該橋基礎(chǔ)工程數(shù)量較大，工程量小，采用一臺鉆機、一組施工專業(yè)人員進行施工能就滿足進度要求。因此采用一臺鉆機、一組樁基施工專業(yè)人員進行鉆孔施工，同時配備一套每小時可拌合50ｍ³混凝土的混凝土拌合設(shè)備和一臺60型混凝土輸送泵配合施工，其施工順序見（圖1）</p><p><b>　　2.橋墩、蓋梁施工</b></p><p&

29、gt;　　橋墩的墩柱采用兩套定型鋼模（每套總高按最高的兩根墩柱定制），蓋梁采用兩套底模、一套側(cè)模，均建立鋼筋、支模、澆注混凝土三個專業(yè)施工隊組織流水施工，其施工順序與基礎(chǔ)施工順序相同。</p><p><b>　　3.空心板梁預(yù)制</b></p><p>　　空心板梁預(yù)制場設(shè)四個底座，每個底座長度為90m，一個底座上可同時預(yù)制4片梁板，四個底座可預(yù)制16片梁。在預(yù)制場

30、設(shè)置移梁龍門架，存梁區(qū)設(shè)在預(yù)制場靠橋位一側(cè)，縱向設(shè)置兩排，每排一層可存10片梁，可同時放三層，則存梁區(qū)可放置60片梁，滿足施工進度要求。</p><p>　　根據(jù)梁體預(yù)制的工藝特點，將施工過程分解為五道工序：扎筋，支模，澆注混凝土，養(yǎng)生、拆模、整修及張拉封錨。建立五個相應(yīng)的專業(yè)隊，組織流水施工。同時，梁體預(yù)制與下部結(jié)構(gòu)平行施工，其目的是為了縮短總工期。</p><p>　　空心板預(yù)制時，應(yīng)

31、考慮安裝順序，將邊梁與中梁間隔預(yù)制和堆放</p><p><b>　　4.空心板安裝順序</b></p><p><b>　?。?）縱向順序</b></p><p>　　該橋安裝順序：從西岸第1孔開始，安裝完第一孔12片梁后，再安裝緊接的第2孔，…，直至最后一孔（第5孔）安裝完成為止</p><p>

32、;<b>　?。?）橫向順序</b></p><p>　　每跨從左側(cè)（沿路線前進方向）第一片邊梁開始，依次安裝至右側(cè)邊梁</p><p>　　總之，在確定施工順序時，堅持以下原則：先地下，后地上，先主體，后附屬。地下地上盡量平行作業(yè)，以減少施工時間；盡量組織流水作業(yè)，在保證工人連續(xù)工作的前提下，充分合理利用工作面。在具體安排施工順序時，要在上述原則指導下，結(jié)合施工條件

33、、施工的自然地理環(huán)境及各種影響施工順序的因素統(tǒng)籌規(guī)劃、全盤考慮。</p><p>　　同時，施工進行中各項測量工作如無說明均包括在相應(yīng)工序中</p><p><b>　　三、施工方案的確定</b></p><p>　　1.成孔方案（表1）</p><p><b>　　表1</b></p>

34、<p>　　由于橋位處的地質(zhì)為粉細砂和亞粘土，經(jīng)反復對正循環(huán)鉆、反循環(huán)鉆、沖擊錐成孔方案進行技術(shù)和經(jīng)濟成孔速度及安全可靠性的比較，決定采用正循環(huán)回旋鉆機。</p><p>　　A、平整場地，整修道路，用機械配合人工平整場地，按鉆孔位置平面，布置修筑鉆孔機械、混凝土運輸及澆筑機械進出場道路，場地面積要滿足擺放鉆機，挖設(shè)泥漿池及沉淀池，擺放鋼筋籠及進行其他相關(guān)工作的位置。</p><

35、p><b>　　B、樁位復核</b></p><p>　　根據(jù)設(shè)計圖紙和建設(shè)單位提供的定位坐標，測放出孔位樁及護樁，經(jīng)復核無誤，監(jiān)理工程師認可后，用表格形式交鉆孔班組，并保護現(xiàn)場樁位。</p><p><b>　　C、埋設(shè)護筒</b></p><p>　　根據(jù)樁位的分布情況在場地空閑處挖設(shè)泥漿池、沉淀池，鉆孔班根據(jù)測

36、定孔位中心樁、埋設(shè)護筒，護筒采用6cm厚的鋼板制成，用錘擊或振動加壓沉入。護筒頂端高程，應(yīng)高出地下水位或孔外水位1.5m，鋼管護筒垂直度要求相對比較高，斜度不得大于1%，須嚴格控制垂直度。</p><p><b>　　D、泥漿制備</b></p><p>　　拌制泥漿粘土嚴格選取,控制好含砂率,試驗測試確定泥漿性能,相對密度1.06-1.10,失水率15-20毫升/3

37、0分鐘,泥皮厚度小于3毫米/30min.粘度18-28S.如不能滿足要求,加膨潤土重新試驗確定</p><p><b>　　E、鉆機就位</b></p><p>　　鉆機就位后將鉆頭準確對準孔位中心并與其垂直其偏差值不應(yīng)大于20mm，軌道上任意兩點的高差不得大于10mm,具體方法是在護筒的刻痕處用小線連成十字，鉆頭中心對準小線十字交叉點。</p><

38、;p><b>　　F、鉆孔</b></p><p>　　按正循環(huán)回轉(zhuǎn)法鉆進工藝、機械技術(shù)要求及鉆孔操作要點進行，鉆孔采用泥漿護壁，在鉆孔過程中，要隨時根據(jù)鉆進情況,、底層情況、泥漿比重、工期和設(shè)備情況等調(diào)整鉆頭壓力和鉆頭轉(zhuǎn)速，在砂為宜土層或含有少量石子的土層中，鉆進時采用魚尾鉆頭；在黏性土中用籠式鉆頭。鉆頭直徑一般比設(shè)計樁徑小3~5cm</p><p><

39、b>　　常見事故處理 </b></p><p>　　（1）、 坍孔：回填砂和粘質(zhì)土混合物到坍孔處以上1~2m，重新鉆進。 </p><p>　　（2）、 鉆孔偏斜：用檢孔器查明鉆孔偏斜位置，在偏斜處反復掃孔。 </p><p>　　（3）、 掉鉆落物：用打撈叉、打撈釣等工具取出落物。 </p><p>　?。?）、 糊鉆和埋

40、鉆：調(diào)節(jié)泥漿指標，增大泵量及向孔內(nèi)投入砂石，嚴重糊鉆時，停鉆清除鉆渣。 </p><p><b>　　G、成孔</b></p><p>　　當鉆孔深度達到設(shè)計標高后用檢孔器測孔徑，經(jīng)檢測合格方可進行下一道工序，同時作檢孔記錄，填寫鉆孔記錄表。</p><p><b>　　H、清孔</b></p><p&

41、gt;　　清孔的目的是降低孔內(nèi)沉淀層的厚度，提高孔底承載力</p><p>　　具體方法：一是換漿法，先將鉆頭在孔底空轉(zhuǎn)，再用Φ100mm水管向孔內(nèi)注水，注水的同時攪拌孔內(nèi)泥漿，進行換漿，換漿的同時用比重瓶測泥漿比重，泥漿比重在1.03～1.10g／cm3之間即為合格。換漿完成后用測錐量測孔內(nèi)沉淀厚度，不得大于圖紙規(guī)定，否則應(yīng)按要求再次清孔。二是，采用掏渣法二次清孔工藝，即在鉆至設(shè)計標高后，停止鉆進，進行孔底淘渣

42、清理施工員初測沉渣滿足要求后報請管理人員、監(jiān)理或甲方一同檢測沉渣情況，直至合格（沉渣厚度《10mm），方可進行下一道工序。</p><p>　　換漿法適用于已經(jīng)注入泥漿的鉆及孔適用于正循環(huán)鉆孔法的摩擦樁，對于穩(wěn)定性差的孔壁應(yīng)用掏渣法清孔，且掏渣法僅適用于沖擊鉆孔的摩擦樁的初步清孔，因此此處選用換漿法清孔。</p><p><b>　　I、測孔</b></p>

43、;<p>　　鉆孔垂直度用檢孔器測量，同時測孔徑。</p><p><b>　　J、安放鋼筋籠</b></p><p>　　綁扎鋼筋籠前按要求對鋼筋進行調(diào)直、切斷、彎曲、綁扎，鋼筋籠綁扎成型后存放到平整的場地上，不能使鋼筋籠受損。</p><p>　?、黉摻罨\應(yīng)采用內(nèi)箍成型法綁扎，并將不同類型的鋼筋籠按設(shè)計要求分類編號掛牌妥善存放

44、。</p><p>　?、跒楸ＷC鋼筋籠吊運不變形，在骨架內(nèi)每隔1.5~2.0m設(shè)一道加強內(nèi)箍筋，并與主筋焊接，并在鋼筋籠主筋末端加焊一道加強箍筋將鋼筋籠下口封住，不得有主筋露頭現(xiàn)象，以防吊裝鋼筋籠時主筋散開及提導管時卡住導管。</p><p>　　③鋼筋籠宜整體吊裝入孔。需分段入孔時，上下兩段應(yīng)保持順直</p><p>　?、軕?yīng)在骨架外側(cè)設(shè)置控制保護層厚度的墊塊，其

45、間距豎向宜為2m，徑向圓周不得少于4處，鋼筋籠入孔后，應(yīng)牢固定位</p><p>　?、菰阡摻罨\吊放入孔應(yīng)對中、慢放，防止碰撞孔壁，下放時應(yīng)隨時觀察孔內(nèi)水位變化，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即停放，檢查原因。禁止加壓下沉鋼筋籠入井。</p><p>　?、掬摻罨\就位后，要妥善牢固地將鋼筋籠固定到設(shè)計要求的高程，以防止鋼筋籠掉入孔內(nèi)，并防止?jié)仓炷習r將鋼筋籠托上來。</p><p>

46、;<b>　　K、安裝導管</b></p><p>　　導管的安裝是利用樁機自帶的卷揚機進行吊裝，導管吊裝完成后必須進行二次清孔，原理與第一次相同，直至經(jīng)施工員、監(jiān)理或者甲方檢測達到要求并同意灌注后方進行下一道工序。</p><p><b>　　L、儲料斗</b></p><p>　　為保證灌注時導管埋深至少2.0m以上，

47、儲料斗的容量與樁徑、樁長有關(guān)，本段擬用4m³的儲料斗進行所有橋梁樁基的施工。</p><p><b>　　M、水下混凝土灌注</b></p><p>　?、倩炷梁笈_采用自拌式混凝土攪拌機，前臺采用斗車將混凝土推到導管孔口，將混凝土倒入接料斗內(nèi)進行。</p><p>　?、陂_始灌注時，導管下到距孔底40~50cm左右。</p&g

48、t;<p>　　③隔水球用鐵絲懸掛于導管內(nèi)泥漿上約5~30cm，在導管內(nèi)的隔水球上部先灌入同設(shè)計混凝土標號的水泥砂漿0.2~0.3m³和約2m³的混凝土，使導管內(nèi)的隔水球上方重力較大，便于剪斷鐵絲后隔水球在導管內(nèi)下行順暢，不易卡住。</p><p>　?、茉诨炷凉嘧⑦^程中要連續(xù)不斷的測量導管外混凝土的頂面高度，并算出埋管深度，確定拆導管的長度，嚴禁導管提離混凝土上頂面，要求至少

49、保持埋管2m，最大不超6m，以防止卡埋導管事故的發(fā)生。</p><p>　　⑤灌注混凝土要連續(xù)不斷的進行，中途不得停止。拆導管時要求快拆快接，一般不超過15min。</p><p>　?、蕻攲Ч軆?nèi)未灌滿混凝土時，后續(xù)的混凝土應(yīng)徐徐灌入。</p><p>　?、吖嘧⒒炷翗俄敇烁邞?yīng)比設(shè)計標高》0.5m。</p><p>　?、鄳?yīng)適時提升拆卸導管

50、，拆除的導管應(yīng)用清水沖洗干凈，取下密封圈墊，置放妥當。</p><p>　?、峄炷凉嘧⑦^程中，如發(fā)生故障應(yīng)及時查明原因，并提出補救措施。</p><p><b>　　N、樁頭處理</b></p><p>　　樁身混凝土強度達到70％后，養(yǎng)護7～14天（視施工時的具體情況而定），用人工鑿除高于樁頂設(shè)計高程部份的混凝土，檢查樁頭混凝土是否有夾泥或

51、其它異?，F(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。</p><p>　　O、鉆孔灌注樁的質(zhì)量控制</p><p>　?、?#160;鉆孔灌注樁的質(zhì)量要求高，樁孔中心偏移不得大于5cm，孔斜度不得大于1％樁長，孔底沉渣厚度允許值為0.2b（b為設(shè)計直徑），鉆孔灌注混凝土時頂面標高超過樁頂設(shè)計標高0.3～0.5m，鉆孔直徑必須保證設(shè)計尺寸。② 控制鋼筋籠上浮措施：a、當導管底口低于鋼筋籠底部3m至高于

52、鋼筋籠底1m之間，且混凝土表面在鋼筋籠底部上下1m之間時，放慢混凝土灌注速度；b、鋼筋籠上端焊固在護筒上，可以承受部分頂托力。 </p><p><b>　　2、柱及梁的施工</b></p><p><b>　　①施工方法</b></p><p>　　該橋墩設(shè)計樁頂系梁相接,柱頂設(shè)計蓋梁,系梁及橋臺施工采用挖掘機配合人工挖

53、基,系梁,臺基礎(chǔ)采用混凝土型組合鋼模,墩柱,臺身采用混凝土型鋼型一次性澆筑達到標高.</p><p><b>　?、谑┕すに?lt;/b></p><p>　　系梁,墩柱,蓋梁臺身施工采取分部進行,流水作業(yè)施工,即:挖基礎(chǔ)→破樁頭→立?！盗轰摻睢嘧⒒炷痢罩摻疃ㄎ弧罩艠佣ㄎ弧壴⒅摻睢⒍罩０濉_手架→蓋梁模板→蓋梁鋼筋→墩柱,蓋梁混凝土灌注→養(yǎng)生.<

54、;/p><p><b>　?、凼┕ひc</b></p><p>　　承臺基坑開挖采用挖掘機配合人工開挖,根據(jù)地下水位情況進行基坑排水,檢測基坑底標高,進行基底處理,測量放樣.</p><p>　　破樁頭按設(shè)計圖紙多余的鉆孔樁頭破掉,將鋼筋頭彎成喇叭口,并綁扎好,聲測管應(yīng)用水泥漿灌注，測量放樣立系梁模板,綁系梁鋼筋,經(jīng)監(jiān)理工程師檢查后再進混凝土的灌注

55、.</p><p>　　立墩柱模板之前應(yīng)用全站儀進行精確的定位并彈出十字線,對系梁的標高認真的測量.</p><p>　　墩柱的鋼筋綁扎搭接應(yīng)按設(shè)計要求進行,模板和鋼筋籠之間要墊好墊塊,保證鋼筋的保護層厚度.</p><p>　　立模板采用吊車和人力配合將整體鋼模安裝就位,外搭腳手架固定模板和蓋梁模板的支撐,經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后開始灌注混凝土至蓋梁頂部.蓋梁模一定

56、要夾持牢固，澆筑混凝土時不得下滑.</p><p>　　當混凝土強度達到75%拆除底模,混凝土灌注完后12小時以內(nèi)及時進行濕潤法養(yǎng)護,養(yǎng)護時間不少于7天.</p><p>　　3、預(yù)應(yīng)力混凝土空心板預(yù)制：</p><p>　　方法一是先張法，即先張拉鋼筋后澆注混凝土.其傳力途徑是依靠鋼筋與混凝土的粘結(jié)力阻止鋼筋的彈性回彈,使截面混凝土獲得預(yù)壓應(yīng)力</p>

57、;<p>　　方法二是后張法，先澆混凝土,待混凝土達到設(shè)計強度75%以上,再張拉鋼筋(鋼筋束).其主要張拉程序為:埋管制孔→澆混凝土→抽管→養(yǎng)護穿筋張拉→錨固→灌漿(防止鋼筋生銹).其傳力途徑是依靠錨具阻止鋼筋的彈性回彈,使截面混凝土獲得預(yù)壓應(yīng)力</p><p>　　先張法施工簡單,靠粘結(jié)力自錨,不必耗費特制錨具,臨時錨具可以重復使用(一般稱工具式錨具或夾具),大批量生產(chǎn)時經(jīng)濟,質(zhì)量穩(wěn)定.適用于中小

58、型構(gòu)件工廠化生產(chǎn)，而后張法設(shè)備簡單,不需要張拉臺座,生產(chǎn)靈活,適用于大型構(gòu)件的現(xiàn)場施工，綜合經(jīng)濟、工期及施工需求比較選擇方案一先張法 </p><p>　　先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板的外模采用定型鋼模,內(nèi)模用充氣芯模.張拉方法采取一端固定,一端整體張拉的方法,混凝土由拌和站集中供應(yīng),插入式振搗器振搗.后張法，采用附著式振搗器和插入式振搗器振搗，混凝土澆注中應(yīng)經(jīng)常抽動鋼鉸線，避免被水泥漿凝固無法活動，混凝土澆注時應(yīng)有

59、模板工，鋼筋工，電工等值班，隨時檢查，處理各種應(yīng)急事件。</p><p><b>　　A、施工準備工作</b></p><p>　　平整壓實場地,修筑張拉臺座,張拉設(shè)備檢查標定,作鋼絞線檢測,制作鋼模板,定購芯模,為監(jiān)理工程師提供實施性張拉等.</p><p>　　B、模板的制作,安裝與拆除:</p><p>　?、倌０?/p>

60、的制作,安裝與拆除:</p><p>　　a,梁片外模采用定型組合鋼模,內(nèi)模采用充氣芯模.模板各部位尺寸準確,表面光滑,無凸凹不平現(xiàn)象.為防止充氣芯模在澆注混凝土時整體上浮,采用頂部壓重法予以固定,嚴格控制芯模及鋼筋骨架的位置,使其偏差符合設(shè)計要求.鋼筋保護層采用墊塊來保證.</p><p>　　b,模板的安裝與鋼筋的綁扎結(jié)合進行,鋼筋骨架在底模上綁扎完畢后,支邊模和端模.模板要支承牢固,

61、誤差在允許范圍內(nèi).立模完畢經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格并簽字同意后進行下道工序施工.芯模安放要在底板混凝土澆注完成之后進行,在對芯模充氣的同時進行頂板鋼筋的綁扎.</p><p>　　c,模板的拆除對混凝土工程的外觀及質(zhì)量有很大的影響,在混凝土灌注前,模板上必須涂脫模劑輔助拆模,當混凝土強度大于2.5Mpa時,拆除不承重側(cè)模,當混凝土強度大于10Mpa時,將芯模內(nèi)的氣體放出,并將芯模抽出.</p><

62、p>　　②先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁施工,模板的制作除滿足上述一般要求外,還有如下要求:</p><p><b>　　預(yù)制場平面布置</b></p><p>　　a,先張臺座的鋼蓋板作為預(yù)制構(gòu)件的底模,要求地基不產(chǎn)生非均勻沉陷,底板制作必須平整光滑,排水暢通,為防止預(yù)應(yīng)力筋放松梁體中段拱起,兩端壓力增大,梁位端部的底模增設(shè)10mm厚鋼板,以滿足強度要求和重復使用

63、的要求.</p><p>　　b,端模預(yù)應(yīng)力筋孔的位置要準確,安裝后與定位板上對應(yīng)的力筋孔要在一條直線上.由于施工中實際上存在此偏差,故制作端模時力筋孔徑應(yīng)比力筋實際直徑增大2mm.</p><p>　　c,先張法預(yù)應(yīng)力混凝土板梁,預(yù)應(yīng)力鋼筋放松后板梁壓縮量為1‰左右,為保證梁體外形尺寸,側(cè)模制作要增長1‰.</p><p>　　C、鋼筋及預(yù)應(yīng)力筋的制作</p

64、><p>　?、黉摻罟羌艿募庸ぶ谱?lt;/p><p>　　鋼筋的規(guī)格,型號必須符合設(shè)計要求,并且有出廠合格證和質(zhì)量驗收單,同時須經(jīng)現(xiàn)場復檢合格后方可使用.</p><p>　　鋼筋加工前進行調(diào)查,除銹,鋼筋的長度,彎折角準確,主筋接頭用閃光對焊,焊接接頭在構(gòu)件中的位置符合設(shè)計要求及規(guī)范規(guī)定.</p><p>　　鋼筋先將主筋點焊形成骨架,然后再細部

65、綁扎.</p><p>　　鋼筋骨架有足夠的剛度,不易變形,且在澆混凝土時不得松散移位.同時,在鋼筋與模板之間布置墊塊以確保保護層厚度.</p><p><b>　?、陬A(yù)應(yīng)力筋的制作</b></p><p>　　預(yù)應(yīng)力筋采用鋼絞線,其下料長度根據(jù)計算長度,工作長度和原材料試驗數(shù)據(jù)確定,在臺座張拉端和錨固端盡量用拉桿和連接器代替預(yù)應(yīng)力筋,以減少預(yù)

66、應(yīng)力筋工作長度.</p><p>　　穿鋼絞線.將下好料的鋼絞線運到臺座的固定端,采用向前推的方法穿束.鋼絞線穿過橫梁及塑料套管后在其前端安引導工具,以利于鋼絞線沿直線前進.引導工具為一個鋼管,前頭做成固錐形狀.穿束前各孔眼統(tǒng)一編號,對號入座,防止穿錯孔眼.</p><p>　?、垲A(yù)應(yīng)力筋張拉程序與操作</p><p>　　a,預(yù)拉前的準備工作</p>

67、<p>　　先張法梁的預(yù)應(yīng)力筋在底模上整理好后,利用兩端的縱梁對已加工好的預(yù)應(yīng)力筋進行張拉.本工程中先張法梁采用一端固定,另一端整體張拉的方法進行施工.為了確保張拉預(yù)應(yīng)力值滿足設(shè)計要求,采用油表讀數(shù)和伸長值雙控制法.</p><p>　　張拉前,先安裝定位板,檢查定位板的力筋孔位置和孔徑大小是否符合設(shè)計要求,然后將定位板固定在橫梁上.再檢查預(yù)應(yīng)力筋數(shù)量,位置,張拉設(shè)備和錨具無誤后,進行張拉.</

68、p><p><b>　　b,張拉工藝</b></p><p><b>　　張拉程序:</b></p><p>　　先張法預(yù)應(yīng)力筋張拉程序如下:</p><p>　　調(diào)整預(yù)應(yīng)力筋長度:安裝好定位板后,將固定端與張拉端的工具錨環(huán)安裝好,在張拉端用穿心式千斤頂對各根鋼絞線進行預(yù)拉,在預(yù)拉時使每根預(yù)應(yīng)力筋均勻受

69、力,且使其保持拉直但不伸長的狀態(tài).</p><p><b>　　初始張拉:</b></p><p>　　一般施加10%的張拉應(yīng)力,將預(yù)應(yīng)力筋拉直,錨固端和連接器處拉緊,在預(yù)應(yīng)力筋上選定適當?shù)奈恢每坍嫎擞?作為測量延伸的基點.</p><p><b>　　正式張拉:</b></p><p>　　張拉時

70、分級加載,每級荷載值為20%控制應(yīng)力.</p><p><b>　　持荷:</b></p><p>　　按預(yù)應(yīng)力筋的類型選定持荷時間為2min,使預(yù)應(yīng)力筋完成部分徐舒,完成量約為全部量的20%~25%,以減少鋼絲錨固后的應(yīng)力損失.</p><p><b>　　錨固:</b></p><p>　　補足

71、或放松預(yù)應(yīng)力筋的拉力至控制應(yīng)力.測量,記錄預(yù)應(yīng)力筋的實際延伸量,并與理論計算值進行核對,其誤差要求在±6%范圍內(nèi),符合規(guī)定要求后,立即錨固,隨后即可進行混凝土的澆注.</p><p><b>　　④張拉注意事項:</b></p><p>　　a,千斤頂必須同步頂進,使橫梁保持平行移動,預(yù)應(yīng)力筋均勻受力.當千斤頂?shù)男谐滩荒軡M足力筋伸長量要求時,可利用頂鐵和頂塊

72、對力筋進行二次加載,即當預(yù)應(yīng)力筋的伸長量達到千斤頂行程的2/3左右時,將頂鐵放入移動橫梁與固定橫梁之間,打開回油閥,使千斤頂回油,然后在千斤頂前端加入一定厚度的鋼板做為頂塊,繼續(xù)分級加載拉至控制應(yīng)力,頂塊的厚度以終張拉時千斤頂行程達2/3時為最佳.</p><p>　　b,持荷2min,使預(yù)應(yīng)力筋完成部分徐舒,以減少錨固后的應(yīng)力損失.</p><p>　　c,補足力筋的拉力至控制力,測量,

73、記錄預(yù)應(yīng)力筋的延伸量,并核對實測伸長值與理論計算伸長值,其誤差在±6%范圍內(nèi),若不符合規(guī)定,找出原因及時處理.</p><p>　　d,為減少預(yù)應(yīng)力松馳,可對預(yù)應(yīng)力筋進行超張拉,但超張拉應(yīng)力不得大于105%σcom.</p><p>　　e,及時填寫預(yù)應(yīng)力張拉原始記錄.</p><p>　　D、預(yù)應(yīng)力混凝土配料與澆筑</p><p>

74、;<b>　?、兕A(yù)應(yīng)力混凝土配料</b></p><p>　　預(yù)應(yīng)力混凝土配料除符合普通混凝土有關(guān)規(guī)定外,還必須符合如下要求:</p><p>　　a,配制高強度等級的混凝土必須選擇級配優(yōu)良的配合比,采用高效減水劑配制低塑性混凝土,坍落度5~7cm,以減少因徐變和收縮所引起的預(yù)應(yīng)力損失.</p><p>　　b,預(yù)應(yīng)力混凝土所用的一切材料,必須

75、全面檢查,各項指標均要合格.</p><p><b>　?、陬A(yù)應(yīng)力混凝土澆筑</b></p><p>　　a,混凝土澆筑前除按操作規(guī)程檢查外,對先張構(gòu)件還要檢查臺座受力,夾具,預(yù)應(yīng)力筋數(shù)量,位置及張拉噸位是否符合要求等.混凝土采用拌和站集中拌和,混凝土的灌注采用10T龍門吊和2個容積為1m3的料斗,由梁中部開始向兩端分層連續(xù)一次性灌注.采用插入式振搗器振搗,作業(yè)時注意

76、振搗的時間和順序,避免過振,漏振和離析,特別是振搗側(cè)面混凝土時,要避免因過振而引起的芯模上浮,同時振搗時避免振搗器與預(yù)應(yīng)力鋼絞線直接接觸,防止斷絲.</p><p>　　b,混凝土澆筑除按正常操作規(guī)程施工外,還要注意以下事項:</p><p>　　先張構(gòu)件使用振搗捧振搗時避免觸及力筋,防止發(fā)生受振滑移和斷筋傷人事故;</p><p>　　澆筑混凝時防止內(nèi)模上浮和偏位

77、,隨時檢查定位箍筋和壓塊固定情況;</p><p><b>　　E、混凝土的養(yǎng)護</b></p><p>　　為縮短混凝土的養(yǎng)護時間,加快模板的周轉(zhuǎn),本工程中所有先張構(gòu)件均采用蒸汽養(yǎng)生.采用蒸汽養(yǎng)生要注意以下幾點:</p><p>　?、匍_始加熱時升溫速度不能過快,每小時不得超過15℃.</p><p>　?、诤銣販囟扰c

78、外界溫度之差不得大于40℃,且恒溫溫度最高不得超過60℃.</p><p>　?、郛敾炷翉姸冗_到設(shè)計強度后,即可結(jié)束恒溫開始降溫.降溫速度也以每小時15℃為宜,當混凝土表面溫度與外界溫度之差不超過20℃時,即可結(jié)束降溫,進行預(yù)應(yīng)力筋的放松.</p><p>　　④在對混凝土進行加熱時需注意,蒸汽不能直接噴在混凝土表面,以免混凝土局部受熱,造成混凝土局部強度降低.</p>&

79、lt;p><b>　　F、預(yù)應(yīng)力筋放張</b></p><p>　　混凝土試件應(yīng)同梁體同條件養(yǎng)生，當混凝土強度達到100%后即可在臺座上放松預(yù)應(yīng)力筋.預(yù)應(yīng)力筋放松采用千斤頂慢速回油法,放松時將回油閥打開,緩慢回油,逐漸放松預(yù)應(yīng)力筋,放松過程與張拉過程相反進行.</p><p>　　預(yù)應(yīng)力筋全部放松后,用砂輪機切去多余部分后進行封端混凝土施工.預(yù)應(yīng)力筋的切割順序,

80、由放張端開始,逐次切向另一端.切割時由有效長度短的力筋開始對稱進行.</p><p>　　G、 梁板的運輸與存放</p><p>　　梁板使用運梁龍門吊上平板拖車，由平板拖車運至橋位架設(shè)，運輸過程中防止扭轉(zhuǎn)和彎折。</p><p>　　存放時注意下列事項:</p><p>　?、俅媪簣龅匾?壓實且不可積水.</p>

81、<p>　?、诹浩雌鸬跫鞍惭b次序堆放,并有適當通道,防止越堆吊運.</p><p>　?、鬯辛浩瑯艘圆灰撞恋舻挠浱?并準確記錄混凝土澆筑,張拉的時間及日期,同時標注好梁片所用位置.</p><p>　?、芰浩胖迷趬|木,吊環(huán)向上,標志向外,層與層之間以墊木隔開,各層墊木的位置在吊點處,上,下層墊木必須在同一條豎直線上.</p><p>　　⑤梁片存入

82、存梁區(qū)后,繼續(xù)灑水養(yǎng)生.</p><p>　?、揞A(yù)制梁片與橋面鋪裝混凝土齡期之差不大于3個月</p><p>　　H、混凝土澆注施工要注意下列事項:</p><p>　　a,混凝土澆筑前對所有的操作人員進行詳細的技術(shù)交底,并對模板和鋼筋的穩(wěn)固性及混凝土的拌和,運輸,澆筑系統(tǒng)所需的機具設(shè)備是否齊全完好進行一次全面檢查,符合要求后開始施工.</p><

83、;p>　　b,澆筑時,下料要均勻,連續(xù),不要集中猛投而產(chǎn)生混凝土的阻塞.分段長度為4m~6m,分層下料厚度不超過30cm,上層混凝土必須在下層混凝土初凝之前覆蓋,以保證接縫處混凝土的良好接合.</p><p>　　c,施工中隨時注意檢查模板,鋼筋及各種預(yù)埋件的位置和穩(wěn)固情況,發(fā)現(xiàn)問題及時解決.</p><p>　　d,澆筑過程中要隨時檢查混凝土的坍落度和干硬性,嚴格控制水灰比,不得隨

84、意增加用水量,前后臺密切配合,以保證混凝土的質(zhì)量.混凝土的拌和時間不少于2分鐘.</p><p>　　e,每片梁除留足標準養(yǎng)護試件外,制作隨梁同條件養(yǎng)護的試件3組,作為拆模,移梁等工序的強度控制依據(jù).</p><p>　　f,梁片頂面進行拉毛,以利與橋面鋪裝良好結(jié)合.</p><p>　　g,認真填寫混凝土澆筑施工原始記錄.</p><p>

85、　　h、龍門吊的鋼繩應(yīng)隨時檢查，龍門吊由專人操作，并經(jīng)安全培訓持證上杠</p><p><b>　　4.空心板吊裝方案</b></p><p>　　空心板的吊裝方案很多，具體到這座橋上，就有雙導梁、單導梁、扒桿、架橋機、汽車吊等方案。根據(jù)設(shè)計圖紙，發(fā)現(xiàn)該橋空心板安裝條件具有以下幾個特點：</p><p>　　（1）橋跨適中，為20米；梁重適中，

86、最大起吊重量為36.1T；</p><p>　?。?）橋下凈空為6～10米，起重最大高度不超過15米；</p><p>　?。?）河床及河中均為砂土，無淤泥，承載力高；</p><p>　?。?）河床平緩，施工作業(yè)面開闊。</p><p>　　根據(jù)以上特點及結(jié)合的施工經(jīng)驗，加上工期緊，決定采用汽車吊安裝 ，汽車吊架橋方法簡單，幾乎不需要任何輔

87、助設(shè)備。</p><p><b>　　5、橋面鋪裝施工</b></p><p>　　A、,施工注意事項:</p><p>　　(1)空心板梁與橋鋪裝混凝土的混凝土齡期施工間隔盡量縮短,以避免兩者之間產(chǎn)生過大的收縮差.</p><p>　　(2)橋面鋪裝在全橋?qū)捝贤瑫r進行,為保證其與下面的混凝土構(gòu)件緊密結(jié)合,對橋面鋪裝下面

88、的混凝土進行,并用高壓水沖洗干凈.</p><p>　　(3)混凝土鋪裝層預(yù)留好伸縮縫工作槽,瀝青鋪裝層可不預(yù)留伸縮縫工作槽,但在安裝伸縮縫前必須先行切割瀝青混凝土鋪裝所占的伸縮縫的位置.</p><p><b>　　B、混凝土鋪裝層</b></p><p>　　(1)橋面鋪裝鋼筋綁扎前,應(yīng)進行清掃或用水沖洗,保證混凝土面無雜物及泥土.鋼筋要調(diào)

89、直,按規(guī)定間隔尺寸綁扎.</p><p>　　(2)在澆注前對鋼筋的焊接,模板等要認真檢查合格后經(jīng)監(jiān)理工程師簽證后,方能進行下道工序的施工.</p><p>　　(3)混凝土在拌合站集中拌合,混凝土車運輸,混凝土鋪設(shè)要根據(jù)當時的氣候,濕度等情況進行.混凝土鋪設(shè)要均勻,其高度略高于完成的橋面標高,并用振動器壓實以及整平板整平.</p><p>　　(4)在修整之前清除

90、表面的自由水,然后進行鏝平,收漿,覆蓋,養(yǎng)護工作.</p><p>　　(5)在瀝青混凝土鋪裝層施工前,視溫度情況掌握刷毛時間,刷毛要均勻,厚度約2~3mm,并將其刷毛面清掃干凈,覆蓋繼續(xù)養(yǎng)護,在養(yǎng)護期混凝土未達到設(shè)計強度前嚴禁通行.</p><p><b>　　C、防水層</b></p><p>　　鋪設(shè)時,橋面板的表面要平整,干燥,干凈,沿

91、緣石或中間分隔帶的邊緣要封閉,以免橋面水滲入主體結(jié)構(gòu)內(nèi).</p><p><b>　　D、泄水管</b></p><p>　　鋪設(shè)時要避免堵塞泄水管,泄水管頂面與橋面鋪裝層底面齊平,下端按圖紙施工.</p><p>　　E、瀝青混凝土鋪裝層</p><p>　　(1)準備路面熱拌瀝青混凝土面層的攤鋪施工.</p&g

92、t;<p>　　(2)在混凝土鋪裝層的強度達到設(shè)計等級的70%以上時方能進行瀝青混凝土層的鋪裝.</p><p>　　(3)橋面瀝青混凝土鋪裝層與路面瀝青混凝土施工同時進行.</p><p><b>　　6、橋面系工程</b></p><p>　　梁體架設(shè)完畢后,即可進行橋面系施工.施工前按規(guī)范將梁體頂面進行鑿毛處理.首先吊模并用

93、水泥砂漿將縫填塞密實,待砂漿強度達到要求后,澆筑企口縫細粒混凝土,而后現(xiàn)場綁扎橋面系鋼筋,澆筑橋面混凝土.澆筑橋面混凝土時,伸縮縫位置按設(shè)計預(yù)留施工槽.</p><p>　　橋面施工順序為：先護欄，再施工混凝土防水層和瀝青混凝土，待瀝青混凝土鋪裝完后，切割瀝青混凝土，再安裝伸縮縫。</p><p>　?。?）防撞、波形護欄施工</p><p>　　模板采用特制鋼模板

94、，用4mm冷軋鋼板做面板，按5-6米一節(jié)進行制做。加固采用拉桿配合緊線器、方木進行。施工前精確放樣，放出護欄的準確位置，然后調(diào)整、綁扎護欄鋼筋，立模板，澆混凝土。澆注混凝土時，要注意適當減小分層厚度，以利于氣泡的排出。澆注完成要注意頂面的處理，確保頂面平順，標高準確。同時注意預(yù)埋件位置要精確。</p><p>　?。?）橋面防水混凝層施工</p><p>　　混凝土橋面調(diào)平層采用振動梁進行

95、施工。在混凝土調(diào)平層緊靠護欄位置做20cm寬混凝土標準帶，精確控制標高和坡度，作為橋面混凝土鋪裝施工時振動梁的滑道，同時在橋面中心線位置支模，焊接橋面鋼筋網(wǎng)，用墊塊控制鋼筋網(wǎng)的標高，清理梁板頂面，灑水濕潤后即可澆注混凝土。混凝土澆注時注意橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)位置準確。橋面混凝土進行二次收漿、拉毛，及時養(yǎng)生以防開裂。</p><p><b>　?。?）伸縮縫安裝</b></p><

96、;p>　　伸縮縫計劃由生產(chǎn)廠家安裝。伸縮縫安裝采取橋面瀝青混凝土鋪裝層完成后,切割機重新開槽,然后安裝的方法。</p><p>　　第四章、施工場地布置及施工準備</p><p>　　一、施工場地布置原則</p><p>　　1、根據(jù)地形、線路走向、工程分布，合理布置施工場地，在滿足生產(chǎn)的前提下，盡量少占耕地和農(nóng)田，最大限度地減少生產(chǎn)、生活等臨時工程數(shù)量，項目

97、部辦公、生活房屋租用當?shù)乜臻e房屋。</p><p>　　2、充分考慮環(huán)境保護的要求，降低對當?shù)鼐用竦母蓴_和影響。</p><p>　　3、維持原有交通、不封鎖交通。</p><p>　　4、做到方便、節(jié)約運輸和裝卸的時間和費用。</p><p>　　5、注重職工的生活、文化娛樂要求和必要的醫(yī)療急救設(shè)施。</p><p>

98、;　　6、注意易燃易爆等危險品的存放。</p><p>　　7、保障河道及各個施工區(qū)水道的暢通。</p><p><b>　　二、施工場地布置</b></p><p>　　根據(jù)工程分布情況，為便于管理、重點突出，對施工場地特作如下規(guī)劃：工區(qū)駐地布置按照就近原則</p><p>　　工區(qū)四周采用砂礫石堆砌高約1.5m的圍堤

99、圍護，同時也可以兼作防洪堤用。生活區(qū)用磚砌墻圍護，墻上設(shè)體現(xiàn)公司特色的宣傳標語。沿駐地周圍建筑物基礎(chǔ)坡腳外1m處修筑排水溝，場院地面填筑30～40cm厚粗粒料。并分別設(shè)立不同規(guī)模的混凝土工廠、工地試驗室、木工車間、鋼筋車間、鋼結(jié)構(gòu)車間、機電車間，并專門設(shè)有物資庫等。其具體設(shè)置功能如下：</p><p>　　1、鋼筋加工車間：負責所有鋼筋成品、半成品的加工成型。大節(jié)段鉆孔樁鋼筋籠、箱梁鋼筋網(wǎng)片，整體墩身（帽）鋼筋。

100、</p><p>　　2、鋼結(jié)構(gòu)加工車間：負責臨時結(jié)構(gòu)改造、加工及小型模板等加工。</p><p>　　3、材料存放場：按批號、型號及不同規(guī)格集中存放主體用料和輔助用料，便于管理、抽檢和使用。</p><p>　　4、機具、設(shè)備存放場：負責進出場機械和日常機械的維修保養(yǎng)，保證施工機械正常運轉(zhuǎn)。</p><p>　　6、試驗室：負責工地進場材料

101、半成品檢查、試驗工作，試驗和確定混凝土配合比，并全過程監(jiān)督和檢查混凝土生產(chǎn)質(zhì)量，試驗室采用磚砼結(jié)構(gòu)。</p><p>　　6、混凝土攪拌站主要提供整個工程所需要的混凝土。</p><p>　　7、生產(chǎn)車間、庫房以磚墻石棉瓦頂為主，配備一定數(shù)量的活動板房。</p><p>　　第五章、勞動人員準備</p><p>　　工程施工期間勞動力需求主要

102、在中后期，前期的準備工作及鉆孔工作，需要的人員相對較少，中后期的鉆孔、澆筑墩臺、板梁預(yù)制、以及后期的橋面鋪裝需要人員相對較多，因此需要合理調(diào)配人員，保證施工需要</p><p><b>　　、施工總進度計劃</b></p><p><b>　　工期目標</b></p><p><b>　　220日歷天</b

103、></p><p><b>　　總進度計劃</b></p><p>　　施工工期投標要求：總工期12個月 共365天，我項目部計劃安排：總工期為220日歷天，比要求提前145天。我公司保證按期、保質(zhì)、保量的完成本標段工程。具體進度計劃詳見——《施工進度網(wǎng)絡(luò)圖》。</p><p>　　第七章、施工總平面布置</p><p

104、>　　根據(jù)本標段工程特點、分布情況、施工組織機構(gòu)設(shè)置及任務(wù)劃分等實際情況，通過施工平面圖布置，能使工程布局合理、工效提高、降低成本、保證質(zhì)量、安全生產(chǎn)及為文明生產(chǎn)創(chuàng)造條件，本著滿足施工需要、節(jié)約資金使用原則，確定臨時工程的設(shè)置方案，工程項目部駐地盡可能兼顧生產(chǎn)、生活兩方面，負責全線材料供應(yīng)，總料庫及加工場地也設(shè)在駐地內(nèi)，相應(yīng)配備會議室、接待室、辦公室、宿舍、食堂、廁所、等生活輔助設(shè)施，具體布置詳見——《施工總平面圖》。</p

105、><p>　　第八章、保證工期的主要技術(shù)措施</p><p>　　時間是生命，工期是信譽，為了使該項工程按合同工期完成，我們主要采取以下措施：</p><p>　　1、迅速組織專業(yè)施工隊伍，選派精兵強將，技術(shù)水平高，具有豐富橋梁施工經(jīng)驗。實行項目經(jīng)理責任制，對本路段工程行使計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、監(jiān)督等基本職能。</p><p>　　2、迅速完

106、善、深化施工組織設(shè)計，編制切合實際的網(wǎng)絡(luò)計劃，找出工作的關(guān)鍵路線。不斷調(diào)整網(wǎng)絡(luò)計劃，選擇最優(yōu)方案。在保證質(zhì)量的前提下，以最小的消耗取得最大的經(jīng)濟效益。</p><p>　　3、建立生產(chǎn)周例會制度，檢查上一次例會計劃執(zhí)行情況，布置下一次例會前的計劃安排，及時處理拖延進度計劃的問題，保證計劃按時完成。</p><p>　　4、強化管理，合理安排施工計劃，縮短輔助施工時間，提高時間利用率，設(shè)備材

107、料先行到位。</p><p>　　5、采用成熟的新技術(shù)，通過新技術(shù)的推廣應(yīng)用，來縮短可能工序的施工周期，從而縮短施工周期。</p><p>　　6、根據(jù)工期的特點，施工機械配備數(shù)量應(yīng)合理，確保重點、科學調(diào)度，做到進場準時、設(shè)備完好、施工有序。</p><p>　　7、實行合理的工期目標獎罰制度。組織開展以“保工期、保優(yōu)良、增效益、文明施工”為主要內(nèi)容的勞動競賽，評優(yōu)

108、并進行物質(zhì)和精神獎勵。</p><p>　　第九章、季節(jié)性施工措施</p><p><b>　　一、夏季施工措施</b></p><p>　　1、夏天氣溫高，在日光下，水泥混凝土表面的溫度會更高，因此下級必須合理安排施工時間，爭取做到早出工、晚收工、延長午休時間，避開高溫。醫(yī)務(wù)室內(nèi)配備夏季防暑降溫藥品，以供不時之需。</p>&l

109、t;p>　　2、夏季的特點是氣溫高、水分蒸發(fā)快、水泥混凝土路面表面容易產(chǎn)生收縮裂縫，因此，應(yīng)設(shè)法防止陽光暴曬，減少水分的蒸發(fā)，及時澆筑、及時覆蓋和潤濕養(yǎng)護。</p><p>　　3、水泥混凝土路面避開高溫澆搗，盡量利用下午6時至次日上午10時之間完成施工。</p><p>　　4、夏季施工時根據(jù)炎熱程度適時增加拌合含水量，一般較設(shè)計增加1%~2%。水泥穩(wěn)定礫石層碾壓施工時，混合料表面

110、如干燥應(yīng)撒少量水</p><p>　　5、準備好足夠的覆蓋工具，必要時采用遮陽棚，防止陽光直曬。遮陽棚亦可在雨期時施工使用。</p><p><b>　　二、雨期施工措施</b></p><p>　　橋梁不得在雨天施工，當施工中遇雨時，應(yīng)停止施工。若雨天必須繼續(xù)進行施工的情況時，可采取必要措施：例如，搭設(shè)遮雨棚等。</p><

111、;p><b>　　三、夜間施工措施</b></p><p>　　如施工過程中需進行夜間施工，為保證夜間施工安全順利進行，需采取如下措施：</p><p>　　(1) 嚴格控制施工噪聲、強光等污染。盡量避免擾民事件的發(fā)生。</p><p>　　(2) 夜間施工配備足夠的昭明設(shè)備，提供充足的光源。</p><p>　　

112、(3) 各種交通、安全警示標志設(shè)置齊全，并涂刷夜光漆。機械車輛夜間行駛遵守交通規(guī)則，做到文明駕駛。</p><p>　　(4) 夜間施工，安全管理人員和技術(shù)人員輪流值班，加強對夜間施工工序的質(zhì)量、安全控制，避免麻痹大意，減少施工隱患。</p><p>　　第十章、質(zhì)量保證體系</p><p><b>　　1、工程質(zhì)量目標</b></p&g

113、t;<p>　　提高職工的質(zhì)量意識，嚴格按照設(shè)計文件、施工規(guī)范技術(shù)標準進行施工，對每個環(huán)節(jié)進行質(zhì)量把關(guān)，質(zhì)量目標為保證合格工程，工程一次驗收合格率達到100%。</p><p>　　2、工程質(zhì)量管理措施</p><p><b>　?、偌訌娂夹g(shù)管理。</b></p><p>　?、诮⒔∪墓こ藤|(zhì)量保證體系。</p>

114、<p>　　③工程實施前，對參與的工程技術(shù)人員、主管及技術(shù)負責人進行技術(shù)交流和質(zhì)量交流。提高其責任心和工程質(zhì)量意識，協(xié)力抓好本工程的施工質(zhì)量，對特殊工序要編制作業(yè)指導書。</p><p>　　④工程施工過程中，有專人負責測量放樣，不得隨意換人，貫徹導線控制網(wǎng)點及水準點定期復核制度，對已完工程進行沉降觀測，并填寫報表。</p><p>　　⑤對工程所用原材料及半成品必須有完整的質(zhì)保

115、書、現(xiàn)場來料試驗及復試。</p><p><b>　　3、工程質(zhì)量承諾</b></p><p>　　①本工程必須達到設(shè)計要求的技術(shù)標準，若工程質(zhì)量不合格時，應(yīng)予返修，直到達標為止，除不可抗拒因素，返修所需人力、財力、工期延誤等均由施工單位負責。</p><p>　　②本工程保證達到《工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》合格標準。</p><

116、;p>　　第十一章、安全生產(chǎn)保證措施</p><p>　　1、施工現(xiàn)場按施工人員的2%~4%配備專職的安全員。</p><p>　　2、特殊工種必須經(jīng)專業(yè)培訓，并持有專業(yè)主管部門簽發(fā)的合格證方能上崗。</p><p>　　3、對易燃易爆的材料，除應(yīng)妥善保管之外，還應(yīng)配備足夠的消防設(shè)備。</p><p>　　4、制定安全生產(chǎn)管理制度，進一

117、步落實安全生產(chǎn)責任制，明確各級、各部門、各人安全生產(chǎn)責任。</p><p>　　5、建立現(xiàn)場安全檢查制度</p><p><b>　?、殴久吭聶z查兩次</b></p><p>　?、祈椖拷M每周檢查一次</p><p>　?、鞘┕ぐ嘟M每周檢查一次</p><p>　　上述檢查必須有書面記錄。<