迎國檢知識競賽手冊

1、<p>　　湖北省普通公路迎國檢創(chuàng)國優(yōu)</p><p>　　“我知曉·我參與·我行動”知識手冊 </p><p>　?。B(yǎng)護部分共238題，30份參考文獻）</p><p>　　一、國檢方案（10）</p><p>　　1、迎國檢的意義有哪些？</p><p>　　首先，部國檢方案本身

2、是一個標準體系的集成。它匯集了公路建、養(yǎng)、管、收各方面工作標準和目標要求，是我們工作的一個標尺，為我們指明努力的方向。</p><p>　　再次，“國檢”是對我省養(yǎng)護管理工作的一次集中檢閱。通過檢查評比，發(fā)現(xiàn)問題和不足，促進和推動我省公路路況和養(yǎng)護管理規(guī)范化水平再上新臺階。</p><p>　　第三，“國檢”也是我省在全國展示行業(yè)形象和能力水平的一次重大機遇。</p><

3、;p>　　2、交通運輸部“十二五”公路養(yǎng)護“十六字”方針是？</p><p>　　“暢通主導、安全至上、服務(wù)為本、創(chuàng)新引領(lǐng)”。</p><p>　　3、湖北省普通公路“十二五”國檢的工作目標是：</p><p>　　“三個確?！笨傮w目標，即確保國省干線養(yǎng)護管理工作上新臺階、確?！笆晃濉比〉玫暮妹?、確保養(yǎng)護管理水平處于全國先進行列。</p>&

4、lt;p>　　普通公路在省、自治區(qū)排名中進入前12位。</p><p>　　4、“十二五”國檢的檢查范圍是？</p><p><b>　　全國所有干線公路。</b></p><p>　　5、“十二五”國檢的受檢對象是？</p><p>　　地方各級公路管理機構(gòu)和收費公路經(jīng)營管理單位。</p><

5、p>　　6、國檢檢查的主要內(nèi)容及評分權(quán)重是？</p><p>　　檢查主要內(nèi)容由路況檢查和管理規(guī)范化檢查兩部分組成，其中路況檢查占總評分的65%，管理規(guī)范化檢查占總評分的35%。</p><p>　　7、普通干線公路路況檢測的指標是？</p><p>　　檢查兩項指標：路面平整度和路面損壞。</p><p>　　8、公路路況檢查的評分組

6、成是？</p><p>　　由平時路況檢查和2015年路況檢查兩部分組成。平時路況檢查占60%分值，采用2012—2014年國家干線公路網(wǎng)監(jiān)測項目檢測數(shù)據(jù)結(jié)果，每年權(quán)重為20%；2015年路況檢查占40%，采用2015年路況檢測數(shù)據(jù)結(jié)果。</p><p>　　9、普通公路管理規(guī)范化檢查總分是？分成哪幾大塊內(nèi)容，分別是多少分？</p><p>　　總分是350分。分成

7、7大塊內(nèi)容，分別是：綜合評價（55分）、養(yǎng)護管理（100分）、路政管理（75分）、收費管理（15分）、路網(wǎng)服務(wù)與應急（50分）、技術(shù)保障（40分）、其他（15分）。</p><p>　　10、管理規(guī)范化檢查需現(xiàn)場檢查幾個地級市，如何確定？</p><p>　　現(xiàn)場檢查4個地級市。其中：省會城市（武漢）必檢；我省推薦一個地級市受檢；其它兩個受檢地級市在部檢查組正式檢查前由部公路局隨機抽取（在

8、抽取路況檢查線路時一并確定，路況檢查線路在路況現(xiàn)場檢測前一周隨機抽取確定）。</p><p>　　二、公路基本知識（22）</p><p>　　1、公路按照技術(shù)等級劃分為：高速公路、一級公路、二級公路、三級公路和四級公路。</p><p>　　2、公路按行政等級劃分為：國道、省道、縣道和鄉(xiāng)道。</p><p>　　3、公路按路網(wǎng)規(guī)劃、公路功能

9、分為：干線公路、集散公路和支路。</p><p>　　4、各等級公路的年平均日設(shè)計交通量為：高速公路和一級公路宜在15000輛小客車以上；二級公路宜為5000—15000輛小客車；三級公路宜為2000—6000輛小客車；雙車道四級公路宜在2000輛小客車以下，單車道四級公路宜在400輛小客車以下。</p><p>　　5、公路路面結(jié)構(gòu)類型：瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面；瀝青混凝土在高速公

10、路和一級公路中設(shè)計使用年限為15年，二級公路12年，三級公路10年，四級公路8年；水泥混凝土路面在高速公路和一級公路中設(shè)計使用年限是30年，二級公路20年，三級公路15年，四級公路10年。</p><p>　　6、公路用地范圍為公路路堤兩側(cè)排水溝外緣（無排水溝時為路堤或護坡道坡腳）以外，或路塹坡頂截水溝外緣（無截水溝為坡頂）以外不小于1m范圍內(nèi)的土地；在有條件的地段，高速公路、一級公路不小于3m，二級公路不小于2

11、m范圍內(nèi)的土地為公路用地范圍。</p><p>　　7、公路環(huán)境保護應貫徹“保護優(yōu)先、以防為主、以治為輔、綜合治理”的原則。</p><p>　　8、各等級公路設(shè)計速度應根據(jù)公路的功能與技術(shù)等級，結(jié)合地形、工程經(jīng)濟、預期的運行速度和沿線土地利用性質(zhì)等因素綜合論證確定。</p><p>　　9、一級公路的設(shè)計速度？</p><p>　　作為干線

12、的一級公路，設(shè)計速度宜采用100km/h；受地形、地質(zhì)等條件限制可采用80km/h；特殊困難局部路段因新建工程可能誘發(fā)工程地質(zhì)災害時，經(jīng)論證，該局部路段的設(shè)計速度可采用60km/h，但長度不宜大于15km，或僅限于相鄰兩互通式立體交叉之間的路段。作為集散的一級公路，設(shè)計速度宜采用80km/h；受地形、地質(zhì)等條件限制，可采用60km/h。</p><p>　　10、二級公路的設(shè)計速度？</p><

13、;p>　　作為干線的二級公路，設(shè)計速度宜采用80km/h；受地形、地質(zhì)條件限制，可采用60km/h。作為集散的二級公路，設(shè)計速度宜采用60km/h；受地形、地質(zhì)條件限制，可采用40km/h。</p><p>　　11、高速公路、一級公路、二級公路的凈高為5m；三級、四級公路的凈高為4.5m。</p><p>　　12、隧道機電設(shè)施：供配電設(shè)施、照明設(shè)施、通風設(shè)施、消防及救援設(shè)施、監(jiān)控

14、設(shè)施等。</p><p>　　13、公路隧道按其長度分為：短隧道（≤500m）、中隧道（500＜L≤1000m）、長隧道（1000＜L≤3000m）、特長隧道（L＞3000m）。</p><p>　　14、國道與縣道以上相交路口應設(shè)置交叉口預告標志、告知標志、確認標志。</p><p>　　15、交通安全設(shè)施包括交通標志、標線、護欄、實現(xiàn)誘導設(shè)施、隔離柵、防落網(wǎng)、防

15、眩設(shè)施、防風柵、防雪柵、積雪標桿等。</p><p>　　16、作為干線的一、二級公路宜設(shè)置服務(wù)區(qū)，服務(wù)區(qū)平均間距宜為50km。服務(wù)區(qū)宜設(shè)置停車場、加油站、公共廁所、室外休息點等設(shè)施，有條件時可設(shè)置餐飲、商品零售店、車輛加水等設(shè)施。</p><p>　　17、水泥混凝土（剛性）路面具有強度高、剛度大、穩(wěn)定性好、使用壽命長、耐久性好等優(yōu)點。</p><p>　　18、

16、瀝青混凝土（柔性）路面具有表面平整、無接縫、行車舒適、噪聲低、施工期短、養(yǎng)護維修方便等優(yōu)點。</p><p>　　19、道路交通主標志分為六大類：警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志、旅游標志、道路施工安全標志。</p><p><b>　　20、什么是路肩？</b></p><p>　　路肩指的是位于車行道外緣至路基邊緣，具有一定寬度的帶狀

17、部分(包括硬路肩與保護性路肩)，為保持車行道的功能和臨時停車使用，并作為路面的橫向支承。</p><p>　　21、盲溝定義及作用？</p><p>　　定義：盲溝指的是在路基或地基內(nèi)設(shè)置的充填碎、礫石等粗粒材料并鋪以倒濾層的排水、截水暗溝。</p><p>　　作用：盲溝是一種地下排水渠道，用以排除地下水，降低地下水位。</p><p>　

18、　22、什么是AC、AM、ATB、SMA、OGFC?</p><p>　　AC——密集配瀝青混凝土</p><p>　　AM——半開級配瀝青碎石</p><p>　　ATB——密集配瀝青穩(wěn)定碎石</p><p>　　SMA——瀝青瑪蹄脂碎石混合料</p><p>　　OGFC——開級配瀝青磨耗層</p>

19、<p>　　三、“養(yǎng)護杯”競賽活動（2）</p><p>　　1、“養(yǎng)護杯”競賽活動中“八看八比”：比質(zhì)量?？答B(yǎng)護工程優(yōu)良率；比路況，看PQI指標；比內(nèi)業(yè)，看達標率；比速度，看任務(wù)進度；比管理，看組織部署；比團結(jié)，看協(xié)作；比作風，看奉獻；比形象，看亮點。</p><p>　　2、“養(yǎng)護杯”競賽活動中你的競爭對手是誰？</p><p>　　武漢、襄陽、宜昌互

20、為對手，黃岡與荊州，孝感與咸寧，荊門與隨州，恩施與十堰，黃石與鄂州，仙桃、天門、潛江、林區(qū)互為對手開展競賽；G105與G209全線開展“暢安舒美” 示范公路競賽，其他市州互為對手開展“暢安舒美”示范公路競賽。</p><p>　　四“暢安舒美”示范公路創(chuàng)建（17）</p><p>　　1、暢安舒美路創(chuàng)建的總體要求是“一個中心，三個推進、五個提高”。即：以構(gòu)建“暢、安、舒、美”的公路交通環(huán)境

21、為中心，推進決策科學化、技術(shù)進步和管理規(guī)范化，提高公路通行能力、路況水平、安全水平、出行服務(wù)水平和路域環(huán)境綜合水平。</p><p>　　2、在暢安舒美示范路創(chuàng)建過程中對路況水平的要求是：全線路面技術(shù)狀況（PQI）達到90以上，優(yōu)良路率達到95%以上，無次差路段。</p><p>　　3、在暢安舒美示范路創(chuàng)建過程中對路域環(huán)境的要求是：達到“八個無”，即公路標志前后500米無廣告、無違法建筑

22、物和地面構(gòu)造物、無違法搭接道口和占用挖掘公路、無違法跨越和穿越公路的物體、無違法非公路標志、路基路肩無非法種植物、無擺攤設(shè)點和打谷曬場、公路用地范圍內(nèi)無堆積物。</p><p>　　4、暢安舒美創(chuàng)建方案中，消除擁堵路段（V/C≥1.0），其中V代表路段實際交通流量，C代表路段通行能力（或V代表實際年平均日交通量，C代表設(shè)計年平均日交通量）。</p><p>　　5、暢安舒美示范路創(chuàng)建中對公

23、路綠化的要求是：沿線可綠化路段綠化率達到100%，植被恢復率達到100%，種植保存率和成活率達到90%。</p><p>　　6、暢安舒美示范路創(chuàng)建中對綠色環(huán)保技術(shù)的要求是：全面推廣節(jié)能環(huán)保技術(shù)，沿線照明設(shè)施全部采用LED節(jié)能燈；全面推廣路面再生利用技術(shù)，路面舊料回收率達到95%，循環(huán)利用率達到80%以上。</p><p>　　7、暢安舒美示范路創(chuàng)建中對安全水平的要求是：公路交通安全設(shè)施完

24、善率、完好率均達100%；消除四、五類橋梁及A類隧道；重要交叉口渠化工程合理；養(yǎng)護作業(yè)規(guī)范安全。</p><p>　　8、出行服務(wù)指標：沿線服務(wù)設(shè)施（包括服務(wù)區(qū)、停車區(qū)、觀景臺、衛(wèi)生間等）做到布局合理、設(shè)施適用、環(huán)境整潔；重要路段增設(shè)可變情報板，及時發(fā)布公路出行信息；路網(wǎng)重要路段監(jiān)控覆蓋率達100%；重要交叉口指路標志牌設(shè)置率達100%。</p><p>　　9、站場建設(shè)指標：沿線公路養(yǎng)護

25、（應急）中心綜合具備公路巡查、日常養(yǎng)護、路政管理、應急處置等職能；養(yǎng)護管理站、超限戰(zhàn)、收費站管理規(guī)范、設(shè)施齊全、庭院整潔、環(huán)境優(yōu)美；交通量觀測站實現(xiàn)交通量自動化調(diào)查和實時傳送。</p><p>　　10、公路文化指標：充分利用公路沿線管理及服務(wù)站點建設(shè)文化展示區(qū)，弘揚公路行業(yè)文化和行業(yè)文明，宣傳公路法律法規(guī)和建養(yǎng)管理念，展示區(qū)域人文歷史和風景名勝，打造公路文化長廊。</p><p>　　1

26、1、有條件在長大縱坡路段設(shè)置爬坡車道的，可采用“短距多處”的方式，最小設(shè)置長度每處不小于300米，其寬度一般為3.5米，并完善相關(guān)的標志設(shè)置。</p><p>　　12、對邊溝的要求：邊溝改造須因地制宜，體現(xiàn)寬容理念，兼顧排水、安全與生態(tài)三大功能，穿城區(qū)與村鎮(zhèn)路段邊溝宜改造為暗埋式或蓋板式邊溝，并加強養(yǎng)護檢查，及時疏通排水；對一般路段過大、過深邊溝可改造為淺碟式、暗埋式、組合式邊溝或設(shè)置安全護欄。</p&g

27、t;<p>　　13、對填方路堤的要求：公路全線路堤穩(wěn)定、無側(cè)滑、無沉陷和不均勻沉降，與橋涵連接處無明顯“跳車”。對高邊坡應進行有效防護，并保障排水順暢，存在滑塌隱患的應及時進行加固。</p><p>　　14、對路塹邊坡的要求：路塹邊坡的坡面平整、無沖溝，無落石、崩塌，邊坡整體穩(wěn)定，無滑坡，防護工程完善。</p><p>　　15、對涵洞的要求：涵洞應與路基同寬，涵洞的鋪砌

28、、翼墻、護坡等應完整，涵體側(cè)墻及拱頂無開裂、變形，涵洞上下游排水順暢，洞口清潔，無雜物堆積，洞內(nèi)無淤塞。對已出現(xiàn)變形、沉陷等嚴重病害的，應及時進行維修加固或改造。</p><p>　　16、對路面的基本要求是：公路應常年保持路面整潔、無積水，加強路況巡查，及時發(fā)現(xiàn)并處治路面裂縫、坑槽、沉陷、錯臺等病害，及時清理路面障礙，并作好巡查日志、路面病害處治和障礙清理記錄。</p><p>　　17

29、、在“十二五”國檢前，湖北省公路局確定將G105和G209兩條國道打造為“暢安舒美”示范公路；其它各市州創(chuàng)建不少于30公里的“暢安舒美”示范公路。</p><p><b>　　五、站場建設(shè)（5）</b></p><p>　　1、“十二五”期公路養(yǎng)護（應急）中心建設(shè)的總體目標：每個縣市建成一個管理、養(yǎng)護、應急、生產(chǎn)“四位一體”的普通公路養(yǎng)護（應急）中心，全省建成一套層次

30、明晰、規(guī)模適當、配置合理、運轉(zhuǎn)高效、保障有力的普通公路綜合養(yǎng)護應急體系。</p><p>　　2、養(yǎng)護管理站建設(shè)標準：面向公路的正面院墻，一律涂以淺黃標志色，房院門兩側(cè)分別按黃底紅字書寫“養(yǎng)好公路、保障暢道”八個大字，辦公和生產(chǎn)用房正面或大門正上方應設(shè)置公路路徽標記，其直徑規(guī)定為60～100厘米，并與房屋或大門相協(xié)調(diào)，并設(shè)置明顯的辦公區(qū)、生產(chǎn)區(qū)、生活區(qū)。</p><p>　　3、養(yǎng)護管理站

31、上墻的八項通用管理制度包含：政治、文化、業(yè)務(wù)學習制度，勞動考勤制度，生產(chǎn)檢查驗收制度，巡回查路制度，材料、機具管理制度，安全生產(chǎn)勞動保障制度，公路養(yǎng)護職工職業(yè)道德規(guī)范制度，財務(wù)管理制度。</p><p>　　4、三圖三表的內(nèi)容：三圖是養(yǎng)護路段示意圖、路況升降圖、氣象記載圖；三表是勞動情況考勤表、主要生產(chǎn)指標完成情況表、主要養(yǎng)護材料及機具設(shè)備資金動態(tài)表。</p><p>　　5、公路養(yǎng)護管理

32、站在政治、文化、業(yè)務(wù)學習制度中對學習時間的要求是：每周至少集中學習一次，每次不少于一小時。</p><p>　　六、養(yǎng)護作業(yè)區(qū)管理（7）</p><p>　　1、養(yǎng)護作業(yè)現(xiàn)場按占用路面時間長短分為：移動作業(yè)區(qū)、臨時定點養(yǎng)護作業(yè)、固定養(yǎng)護作業(yè)。</p><p>　　2、養(yǎng)護移動作業(yè)現(xiàn)場管理標準：應設(shè)置緩沖區(qū)和工作區(qū)。</p><p>　　3、養(yǎng)

33、護定點臨時作業(yè)現(xiàn)場管理標準：應設(shè)置警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)和下游過渡區(qū)。</p><p>　　4、固定養(yǎng)護作業(yè)現(xiàn)場管理標準：應設(shè)置警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過渡區(qū)和終止區(qū)。</p><p>　　5、養(yǎng)護作業(yè)現(xiàn)場對作業(yè)和管理人員的穿著要求：必須統(tǒng)一穿戴有反光標志的桔紅色背心和帽子，交通引導人員還應配備對講機、紅綠旗等。</p><p>　　6、

34、養(yǎng)護作業(yè)機械應在車頂安裝施工警示燈，并在施工作業(yè)時，開啟警示燈。</p><p>　　7、公路養(yǎng)護作業(yè)需要封閉公路的，或者占用半幅公路進行作業(yè)，作業(yè)路段長度在2公里以上，并且作業(yè)期限超過30日的，除緊急情況外，公路養(yǎng)護作業(yè)單位應當在作業(yè)開始之日前5日向社會公告，明確繞行路線，并在繞行處設(shè)置標志；不能繞行的，應當修建臨時道路。</p><p>　　七、公路養(yǎng)護（30）</p>

35、<p>　　1、養(yǎng)護按其工程性質(zhì)、技術(shù)復雜程度和規(guī)模大小，分為：小修保養(yǎng)、中修工程、大修工程、改建工程。</p><p>　　2、小修保養(yǎng)：公路小修保養(yǎng)是指對公路及其沿線設(shè)施進行預防性、經(jīng)常性維護保養(yǎng)和輕微損壞部分的修補作業(yè)，是公路養(yǎng)護的基礎(chǔ)性工作。</p><p>　　3、小修保養(yǎng)的原則：預防為主、防治結(jié)合，及時處治、安全暢通。</p><p>　　4、

36、公路巡查包括巡視和檢查，可分為日常巡視、夜間巡視、定期檢查和特殊檢查四種。日常巡視和夜間巡視由公路管理站負責，定期檢查由縣級公路管理機構(gòu)負責，特殊檢查由市州級公路管理機構(gòu)負責。</p><p>　　5、普通公路日常巡查頻率：公路養(yǎng)護管理站堅持每天巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時上報；縣級公路管理機構(gòu)應每周對管養(yǎng)公路至少巡查一次，每月通報；市州公路管理機構(gòu)應每季度對管養(yǎng)公路至少巡查一次，每季通報；省公路局每年對全省管養(yǎng)公路巡查不

37、少于二次，每次通報檢查結(jié)果。</p><p>　　6、公路日常巡視的內(nèi)容：巡視路基、路面、橋涵、隧道等構(gòu)造物及綠化、沿線設(shè)施完好程度，檢查路障以及路產(chǎn)路權(quán)有關(guān)內(nèi)容。</p><p>　　7、公路夜間巡視的主要內(nèi)容和頻率：檢查夜間照明系統(tǒng)的照度、標志反光性能、標線的完好性。巡查頻率：干線公路每周不少于一次。</p><p>　　8、春季養(yǎng)護的特點及主要內(nèi)容：春季氣溫回

38、升，冰凍逐漸消融，公路病害集中爆發(fā)；重點處理路面病害，及時疏通排水設(shè)施，并加強公路綠化建設(shè)。</p><p>　　9、夏季養(yǎng)護特點及主要內(nèi)容：高溫多雨；重點做好瀝青混凝土路面高溫病害處治、水毀修復、疏通排水設(shè)施、修剪綠化樹、儲備防汛物資（機械）等工作。</p><p>　　10、預防性養(yǎng)護：是指公路養(yǎng)護部門在公路路基、路面、橋涵、隧道以及沿線設(shè)施處于良好狀態(tài)或病害、損毀發(fā)生初期，即對其進行

39、養(yǎng)護，防治公路病害、損毀的發(fā)生或進一步擴大，從而達到延緩中修或大修期限、延長公路使用壽命、降低公路全壽命周期成本、提高公路質(zhì)量和服務(wù)水平目的的作業(yè)方式。</p><p>　　11、瀝青路面預防性養(yǎng)護的技術(shù)：封縫、灌縫，霧封層，碎石封層，稀漿封層，微表處，薄層罩面，就地熱再生等。</p><p>　　12、水泥路面預防性養(yǎng)護的技術(shù)：接縫重灌縫、縫隙填封、壓漿、修補、重布傳力桿、銑刨和磨削等。

40、</p><p>　　13、路基預防性養(yǎng)護內(nèi)容：維修、加固路肩、邊坡；疏通、改善排水設(shè)施；維護、修理各種防護構(gòu)造物；清除坍方、積雪，處理塌陷，檢查險情，防治水毀；觀察和預防、處理翻漿、滑坡、泥石流等病害；有計劃、有針對性地對局部路基進行加寬、加高，改善急彎、陡坡和視距不良路段，使之逐步達到所要求的技術(shù)標準。</p><p>　　14、路基預防性養(yǎng)護要求。通過日常巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時處治，確保

41、路基保持良好穩(wěn)定的技術(shù)狀況，達到：（1）路肩無病害，邊坡穩(wěn)定；（2）排水設(shè)施無淤塞、無損壞，排水暢通；（3）擋土墻等附屬設(shè)施良好；（4）不良地質(zhì)路基邊坡崩塌、滑坡、泥石流等災（病）害防治搶修及時。</p><p>　　15、路面預防性養(yǎng)護的核心就是在最佳的時間對合適的路面采取有效的措施。</p><p>　　16、路面養(yǎng)護應做到：路面無雜物、無積水和積雪積冰等現(xiàn)象，始終保持路面平整、整潔、

42、無病害，如有病害，應及時進行維修、處治。</p><p>　　17、日常養(yǎng)護機械：路面切割機、手持式吹風機、開槽灌縫機、清縫灌縫機、風鎬、發(fā)電機組、平板夯、沖擊夯、綜合養(yǎng)護車、割灌（木）割草機、高枝油鋸等。</p><p>　　18、機械保養(yǎng)的主要內(nèi)容：清潔、緊固、調(diào)整、潤滑、防腐等。</p><p>　　19、在修補瀝青路面坑槽時，輪廓線應按照“圓洞方補，斜洞正補

43、”的原則。</p><p>　　20、瀝青路面變形類病害有沉陷、車轍、搓板、波浪、擁包。</p><p>　　21、瀝青路面病害類型有裂縫、坑槽、松散、沉陷、車轍、波浪擁包、泛油、修補。</p><p>　　22、水泥混凝土路面病害類型有破碎、裂縫、錯臺、唧泥、邊角剝落、板角斷裂、坑洞、拱起、露骨、修補。</p><p>　　23、公路養(yǎng)護大

44、中修工程應引入競爭機制，推行四項制度：項目法人制、招投標制、工程監(jiān)理制、合同管理制。</p><p>　　24、公路養(yǎng)護大中修工程應建立健全質(zhì)量保證體系：政府監(jiān)督、法人管理、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢。</p><p>　　25、大中修工程的內(nèi)容：主要以改造路面為主，包括對平縱線形進行局部調(diào)整，對路基、橋涵病害進行修復，對排水、路基防護、交通安全等配套工程和沿線設(shè)施進行完善，對交叉口、集鎮(zhèn)過境等特

45、殊路段進行處理等內(nèi)容。</p><p>　　26、湖北省公路養(yǎng)護大中修工程交、竣工驗收由市州公路部門負責組織，省公路局參與驗收并組織抽查。</p><p>　　27、普通公路公里碑顏色、尺寸和離地高度：一般尺寸為100cm*40cm*15cm，當國道里程數(shù)字超過四位數(shù)時，采用120cm*50cm*15cm；里程碑表面為白色，國道編號用紅字，省道編號用藍字，縣道、鄉(xiāng)道編號用黑字；一般大小里程

46、碑離地高度60cm，國道里程數(shù)超過四位數(shù)的高度是70cm。</p><p>　　28、里程牌的版面顏色：藍底、白圖形、白邊框、藍色襯邊，公路編號為國道紅底白圖案、省道黃底黑圖案、縣鄉(xiāng)道白底黑圖案。</p><p>　　29、百米樁大小、顏色及離地高度：為12cm的方柱體；柱體顏色為白色，國道用紅字，省道用藍字，縣鄉(xiāng)道用黑字；高度為55cm，離地高度為25cm。</p><

47、;p>　　30、國省干線，應將“黃黑相間”逐步統(tǒng)一為示警樁、示警墩顏色，將“紅白相間”逐步統(tǒng)一為道口樁顏色，并確保每年清洗防護欄、標志牌不少于一次，</p><p>　　八、橋隧養(yǎng)護管理（88）</p><p>　　1、按結(jié)構(gòu)形式分類，常見的橋梁形式包括？</p><p>　　答：梁橋、拱橋、剛架橋、斜拉橋、懸索橋。</p><p>　

48、　2、按跨徑分類，橋梁分為？</p><p>　　答：特大橋、大橋、中橋、小橋。</p><p>　　3、按單孔跨徑（Lk）劃分，特大橋、大橋、中橋、小橋如何分類？</p><p>　　答：單孔跨徑Lk>150m為特大橋， 40≤Lk≤150m為大橋， 20≤Lk＜40m為中橋， 5≤Lk＜20m為小橋。</p><p>　　4、按多孔

49、跨徑（L）劃分，特大橋、大橋、中橋、小橋如何分類？</p><p>　　答：多孔跨徑L>1000m為特大橋，100≤L≤1000m為大橋，30＜L＜100m為中橋，8≤L≤30m為小橋。</p><p>　　5、公路橋涵養(yǎng)護按其工程性質(zhì)、規(guī)模大小、技術(shù)難易程度可劃分為？答：小修保養(yǎng)、中修、大修、改建和專項工程五類。</p><p>　　6、橋梁抗洪能力評定標準

50、分為哪些等級？</p><p>　　答：分為強、可、弱、差四個等級。</p><p>　　7、經(jīng)常性檢查應當場填寫什么表格？</p><p>　　答：橋梁經(jīng)常檢查記錄表。</p><p>　　8、《公路橋梁養(yǎng)護管理工作制度》規(guī)定的工作方針是什么？</p><p>　　答：預防為主，安全至上。</p>&l

51、t;p>　　9、《公路橋梁養(yǎng)護管理工作制度》規(guī)定的責任主體是什么？</p><p>　　答：以交通主管部門、管理機構(gòu)、經(jīng)營單位為責任主體。</p><p>　　10、《公路橋梁養(yǎng)護管理工作制度》規(guī)定的管理體制是什么？</p><p>　　答：實行“統(tǒng)一管理，分級領(lǐng)導”的管理體制。</p><p>　　11、“橋梁安全運行十項制度”的是哪

52、十項制度？</p><p>　　答：一、責任劃分制度，二、信息公開制度，三、資金保障制度，四、養(yǎng)護工程師制度，五、例行檢查制度，六、分類處置制度，七、技術(shù)檔案管理制度，八、年度報告制度，九、定期培訓制度，十、掛牌督辦制度。</p><p>　　12、根據(jù)“橋梁安全運行十項制度”的規(guī)定，“一橋一牌”的橋梁信息牌應包括哪些內(nèi)容？</p><p>　　答：應包括：橋面、線

53、路編號、線路名稱、橋型、養(yǎng)護單位、管理單位、監(jiān)管單位、聯(lián)系電話。</p><p>　　13、我國公路橋梁養(yǎng)護相關(guān)法律法規(guī)有哪些？</p><p>　　答：①《中華人民共和國公路法》，主席令（97）第86號,；②《公路安全保護條例》（國務(wù)院令第593號）；③其他相關(guān)法律法規(guī)。</p><p>　　14、我國公路橋梁養(yǎng)護相關(guān)技術(shù)規(guī)范有哪些？</p><

54、;p>　　答：①《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》（JTG H11-2004）；②《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》（JTG/T J21-2011）；③《公路橋梁技術(shù)狀況評定標準》（JTG/T H21-2011）；④其他相關(guān)技術(shù)規(guī)范。</p><p>　　15、縣級橋梁養(yǎng)護工程師的主要工作內(nèi)容？</p><p>　　答：①組織橋梁經(jīng)常檢查工作，根據(jù)檢查結(jié)果編報本行政區(qū)域內(nèi)橋梁小修保養(yǎng)年度工作計劃；②

55、負責實施橋梁定期檢查，向市級橋梁養(yǎng)護工程師報告三類及以上橋梁的病害情況；③組織和指導超限運輸車輛通行，并檢查、記錄車輛通行后的橋梁損傷情況；④監(jiān)督橋梁養(yǎng)護大、中修和改建工程的實施，協(xié)助做好橋梁大、中修和改建工程的中間檢查和交（竣）工驗收；⑤負責本行政區(qū)域內(nèi)橋梁技術(shù)檔案的補充完善、更新和保密工作，定期對橋梁技術(shù)狀況進行綜合分析與評定，負責校核、更新橋梁管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)；⑥協(xié)助上級橋梁養(yǎng)護工程師開展工作。</p><p>

56、;　　16、橋梁經(jīng)常性檢查的周期是如何要求的？</p><p>　　答：橋梁經(jīng)常檢查的周期為一般每月不得少于一次，汛期應加強不定期檢查。</p><p>　　17、橋梁技術(shù)狀況評定等級分為哪幾類？</p><p>　　答：分為五類，分別為：一類、二類、三類、四類、五類。</p><p>　　18、橋梁檢查與評定分為哪三種形式？</p&g

57、t;<p>　　答：分為經(jīng)常檢查、定期檢查和特殊檢查。</p><p>　　19、涵洞的經(jīng)常檢查頻率是怎樣規(guī)定的？ </p><p>　　答：經(jīng)常檢查為每月至少兩次。</p><p>　　20、涵洞的日常養(yǎng)護工作大體可分為哪四個部分？</p><p>　　答：保潔、清淤、堵漏、結(jié)構(gòu)損傷的修補等四部分。</p>&l

58、t;p>　　21、涵洞經(jīng)常發(fā)生泥沙淤泥時，可采取怎樣的處置措施？</p><p>　　答：可在進水口設(shè)沉砂井，以沉淀泥沙、雜物。</p><p>　　22、橋面鋪裝下面設(shè)置的防水層一般有哪兩種？</p><p>　　答：涂敷式或防水卷材兩種。</p><p>　　23、水毀預防包括哪些措施？</p><p>　　

59、答：包括汛期前的技術(shù)檢查與采取預防工程措施。</p><p>　　24、《公路橋涵養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》的適用范圍？</p><p>　　答：適用于國道、省道、縣鄉(xiāng)道路。</p><p>　　25、預應力混凝土梁橋梁體豎向裂縫的允許最大限值為？ </p><p><b>　　答：不允許。</b></p><p

60、>　　26、橋梁定期檢查的周期是怎樣規(guī)定的？</p><p>　　答：定期檢查的周期最長不得超過3年。</p><p>　　27、哪些橋梁必須設(shè)置永久性觀測點？</p><p>　　答：特大橋、大橋 。</p><p>　　28、橋梁技術(shù)檔案管理包括哪5個方面的內(nèi)容？</p><p>　　答：應包括橋梁基礎(chǔ)資料，

61、橋梁管理資料，橋梁檢查資料，養(yǎng)護維修資料，特殊情況資料。</p><p>　　29、橋梁支座的清潔頻率是怎樣規(guī)定的，其中滾軸支座的滾動面一般應多久涂一次潤滑油？</p><p>　　答：橋梁支座每半年至少應清潔一次，滾動支座的滾動面一般應一年涂一次潤滑油。</p><p>　　30、橋梁適應性評定的主要內(nèi)容及評定周期的規(guī)定？</p><p>

62、　　答：橋梁適應性評定包括承載能力、通行能力、抗洪能力的周期性評定，評定周期一般為3～6年。</p><p>　　31、涵洞的定期檢查頻率？。</p><p><b>　　答：一年一次 。</b></p><p>　　32、按照材料分類，橋梁支座有哪幾種主要類型？</p><p>　　答：橡膠支座、四氟乙烯支座、鋼筋混凝

63、土支座、鋼支座。</p><p>　　33、橋梁支座的檢查頻率？</p><p><b>　　答：每三個月一次。</b></p><p>　　34、橋梁下部結(jié)構(gòu)的檢查包括哪些內(nèi)容？</p><p>　　答：①臺背填土有無沉降或擠壓隆起 ；②基礎(chǔ)下是否存在掏空現(xiàn)象；③墩臺頂面是否清潔干凈，伸縮縫處是否漏水。</p&g

64、t;<p>　　35、橋梁上部結(jié)構(gòu)養(yǎng)護包括哪些內(nèi)容？</p><p>　　答：①橋面系的養(yǎng)護與維修；②鋼－混凝土組合梁橋的養(yǎng)護與加固；③支座的更換與養(yǎng)護。</p><p>　　36、橋面鋪裝的養(yǎng)護與維修包括哪些內(nèi)容？</p><p>　　答：①橋面的經(jīng)常清掃；②水泥混凝土路面出現(xiàn)斷縫、拱脹錯臺等病害時應及時處理；③橋面防水層如有損壞，應及時修復。<

65、;/p><p>　　37、墩臺基礎(chǔ)的養(yǎng)護與加固包括？</p><p>　　答：①采取措施保持橋梁墩臺基礎(chǔ)附近河床的穩(wěn)定；②若基礎(chǔ)沖刷過深或基底局部掏空，應立即拋填塊石、片石、鉛絲石籠等進行維護；③橋下河床鋪砌出現(xiàn)局部損壞應及時維修；④對設(shè)置的防撞、導航、警示等附屬設(shè)施應經(jīng)常檢查、維護，保持良好狀態(tài)。</p><p>　　38、橋梁鋼質(zhì)欄桿定期進行涂漆防銹的周期？<

66、/p><p>　　答：一般每一年一次。</p><p>　　39、保持箱梁的箱內(nèi)通風的原因是什么？</p><p>　　答：是為了減少箱內(nèi)外溫差對結(jié)構(gòu)的不利影響。</p><p>　　40、新建橋梁交付使用后，應多久進行1次全面檢查？</p><p>　　答：應在1年內(nèi)進行1次全面檢查。</p><p&

67、gt;　　41、涵洞的技術(shù)狀況分為哪幾類？</p><p>　　答：可劃分為好、較好、較差、差、危險五類。</p><p>　　42、公路橋涵養(yǎng)護應當做到什么？</p><p>　　答：橋涵外觀整潔，橋面鋪裝堅實平整、橫坡適度，橋頭連接順適，排水暢通，結(jié)構(gòu)完好無損，標志、標線等附屬設(shè)施齊全完好。</p><p>　　43、定期檢查的主要工作有

68、什么？</p><p>　　答：①現(xiàn)場校核該橋基本數(shù)據(jù)；②當場填寫“橋梁定期檢查記錄表”，記錄各部件缺損狀況并做出技術(shù)狀況評分；③實地判斷缺損原因，確定維修范圍及方式；④對難以判斷損壞原因和程度的部件，提出特殊檢查要求；⑤對損壞嚴重、危及安全運行的危橋，提出限制交通或改建的建議；⑥根據(jù)橋梁的技術(shù)狀況，確定下次檢查的時間。</p><p>　　44、橋面系排水系統(tǒng)的養(yǎng)護要點有哪些？</

69、p><p>　　答：①泄水管、排水槽如有堵塞，應及時疏通，并保持經(jīng)常暢通；②橋面應保持大于1.5%的橫坡，以利于排水；③橋梁上設(shè)置的封閉式排水系統(tǒng)，應保持各排水管暢通，排水系統(tǒng)的設(shè)備如水泵等應工作正常，若有堵塞應及時疏通，若有損壞應及時更換。</p><p>　　45、鋼筋混凝土梁橋的常見病害有哪些？</p><p>　　答：①梁（板）體混凝土空洞、蜂窩、麻面、表面風化

70、、剝落等；②梁體露筋、或保護層剝落；③梁（板）體的橫、縱向聯(lián)結(jié)件開裂、斷裂、開焊；④裂縫。</p><p>　　46、橋梁定期檢查后應提交哪些文件？</p><p>　　答：①橋梁定期檢查數(shù)據(jù)表；②典型缺損和病害的照片及說明；③兩張總體照片；④橋梁清單；⑤橋梁基本狀況卡片；⑥定期檢查報告。</p><p>　　47、特殊檢查報告應包括哪些內(nèi)容？</p>

71、<p>　　答：①概述檢查的一般情況；②描述目前的橋梁技術(shù)狀況；③詳細描述檢查部位的損壞程度及原因，并提出結(jié)構(gòu)部件和總體維修、加固或改建的建議方案。</p><p>　　48、對一般評定劃定的各類橋梁，分別什么樣的養(yǎng)護措施？</p><p>　　答：一類橋梁進行正常保養(yǎng)；二類橋梁需進行小修；三類橋梁需進行中修，酌情進行交通管制；四類橋梁需進行大修或改造，及時進行交通管制，如限載

72、、限速通過，當缺損較嚴重時應關(guān)閉交通；五類橋梁需要進行改建和重建及時封閉交通。</p><p>　　49、橋梁支座日常養(yǎng)護的具體內(nèi)容？</p><p>　　答：①支座各部應保持完整，清潔，每半年至少清掃一次。清除支座周圍的油污、垃圾，防止積水，積雪，保證支座正常工作。②滾動支座的滾動面應定期涂潤滑油（一般每年一次）。在涂油之前，應把滾動面揩擦干凈。③對鋼支座支座要進行除銹防腐。除鉸荮和滾動

73、軸外，其余部分均應涂刷防銹油漆。④及時擰緊鋼支座各部結(jié)合螺栓，使支撐墊板平整、牢固。⑤應防止橡膠支座接觸油污引起老化、變質(zhì)。⑥盆式支座、盆式橡膠支座的防塵罩，應維護完好，防止塵埃落入雨、雪滲入支座內(nèi)。</p><p>　　50、橋面鋪裝的日常養(yǎng)護具體內(nèi)容？</p><p>　　答：①橋面應經(jīng)常清掃，排除積水，清除泥土、雜物、冰棱和積雪，保持橋面平整、清潔。②瀝青混合料橋面出現(xiàn)泛油、擁包、裂

74、縫、波浪、坑槽、車轍等病害時，應及時處治。當損壞面積較小時，可局部修補；損壞面積較大時，可將整跨鋪裝層鑿除，重鋪新的鋪裝層。一般不應在原路面上直接加鋪，以免增加橋梁恒載。③水泥混凝土橋面出現(xiàn)斷裂、拱脹、錯臺、起皮、露骨等病害時，應及時處理。損壞面積較大時，應將原鋪裝整塊或整跨鑿除，重鋪新的鋪裝層。④橋面防水層如有損壞，應及時修復。</p><p>　　51、哪些情況需要做特殊檢查？</p><

75、p>　　答：以下四種情況應作專門檢查：①定期檢查中難以判明損壞原因及程度的橋梁。②橋梁技術(shù)狀況為四、五類者。③擬通過加固手段提高荷載等級的橋梁。④條件許可時，特殊重要的橋梁在正常使用期間可周期性進行荷載試驗。橋梁遭受洪水、流水、滑坡、地震、風災、漂流物或船舶撞擊，因超重車輛通過或其他異常情況影響造成損害時，應進行應急檢查。</p><p>　　52、超重車輛過橋時，應遵守哪些規(guī)定？</p>&

76、lt;p>　　答：①一般情況下，超重車輛應沿橋梁的中心線行駛。②車輛以不大于5km/h的速度勻速行駛。③不得在橋上制動、變速、停留。④必要時可調(diào)整牽引車與平板掛車的行駛距離或讓其分別通過橋梁。⑤超重車輛過橋時，可酌情臨時禁止其他車輛及行人通過。</p><p>　　53、橋梁伸縮縫的主要類型有哪些？</p><p>　　答：模數(shù)式伸縮縫、異形鋼單縫式伸縮縫、橡膠式伸縮縫、梳齒式伸縮縫

77、、板式橡膠伸縮縫。</p><p>　　54、按照截面形式分類，拱橋可分為哪幾種形式？</p><p>　　答：板拱橋、箱型拱橋、肋拱橋、雙曲拱橋。</p><p>　　55、按照主梁截面形式分類，梁橋可分為哪幾種形式？</p><p>　　答：預制空心板梁橋、預制T梁橋、預制小箱梁橋、現(xiàn)澆板梁橋、現(xiàn)澆箱梁橋、I型組合梁和工字型組合梁橋。&l

78、t;/p><p>　　56、橋臺的主要形式有哪些？</p><p>　　答：重力式橋臺、輕型橋臺、框架式橋臺。</p><p>　　57、橋墩的主要形式有哪些？</p><p>　　答：柱式墩、薄壁墩、實體墩。</p><p>　　58、橋梁基礎(chǔ)的主要形式有哪些？</p><p>　　答：擴大基礎(chǔ)、

79、樁基礎(chǔ)、沉井基礎(chǔ)。</p><p>　　59、橋梁養(yǎng)護的定義是什么？</p><p>　　答：為保持橋涵及其附屬物的正常使用而進行的經(jīng)常性保養(yǎng)及維修作業(yè)；預防和修復橋涵的災害性損壞及為提高橋涵使用質(zhì)量和服務(wù)水平而進行的改造。</p><p>　　60、橋梁小修保養(yǎng)工程的定義？</p><p>　　答：對公路橋涵及其附屬構(gòu)造物進行預防性保養(yǎng)和修

80、補其輕微損壞部分，使其保持完好狀態(tài)的工程項目。</p><p>　　61、橋梁中修工程的定義？</p><p>　　答：對公路橋涵及其附屬構(gòu)造物一般性磨損和局部損壞進行定期的修理加固，以恢復原狀況的小型工程項目。</p><p>　　62、橋梁大修工程的定義？</p><p>　　答：對橋涵及其附屬構(gòu)造物的較大損壞進行周期性的綜合修理，以全面

81、恢復到原設(shè)計標準的技術(shù)狀況，或在原技術(shù)等級范圍內(nèi)進行局部改善和個別增建，以逐步提高其通行能力的工程項目。</p><p>　　63、橋梁改建工程的定義？</p><p>　　答：對橋涵及其附屬構(gòu)造物因不適應交通量、荷載、泄洪要求而提高技術(shù)等級，或因公路局部改移需要重建，或為了顯著提高通行能力而進行的較大型、大型工程項目。</p><p>　　64、橋梁下部結(jié)構(gòu)的定義

82、？</p><p>　　答：支承橋梁上部結(jié)構(gòu)并將其荷載傳遞至地基的橋墩、橋臺和基礎(chǔ)的總稱。</p><p><b>　　65、危橋的定義？</b></p><p>　　答：處于危險狀態(tài)，不能達到通行安全的橋梁。</p><p>　　66、調(diào)治構(gòu)造物的定義是什么？</p><p>　　答：為引導和改

83、變水流方向，使水流平順通過橋孔并減緩水流對橋位附近河床、河岸的沖刷而修建的水工構(gòu)造物。</p><p>　　67、橋梁凈跨徑的定義？</p><p>　　答：凈跨徑對于設(shè)支座的橋梁為相鄰兩墩、臺身頂內(nèi)緣之間的水平凈距，不設(shè)支座的橋梁為上、下部結(jié)構(gòu)相交處內(nèi)緣間的水平凈距。</p><p>　　68、橋梁全長的定義？</p><p>　　答：對于

84、有橋臺的橋梁為兩岸橋臺翼墻尾端間的距離，對于無橋臺的橋梁為橋面系行車道長度。</p><p>　　69、橋面凈寬的定義是什么？</p><p>　　答：橋面凈寬是指行車道的寬度。</p><p>　　70、按“04規(guī)范”汽車荷載采用公路I、II級或“89規(guī)范”汽車荷載采用汽車-超20級設(shè)計的橋梁，其總重及軸重的限載上限分別是多少？</p><p&

85、gt;　　答：總重上限為55t，軸重上限為14t。</p><p>　　71、按“89規(guī)范”汽車荷載采用汽車- 20級設(shè)計的橋梁，其總重及軸重的限載上限分別是多少？</p><p>　　答：總重上限為30t，軸重上限為13t。</p><p>　　72、按“89規(guī)范”汽車荷載采用汽車- 15級設(shè)計的橋梁，其總重及軸重的限載上限分別是多少？</p>&l

86、t;p>　　答：總重上限為20t，軸重上限為13t。</p><p>　　73、按“89規(guī)范”汽車荷載采用汽車- 10級設(shè)計的橋梁，其總重及軸重的限載上限分別是多少？</p><p>　　答：總重上限為15t，軸重上限為10t。</p><p>　　74、拱圈允許橫向裂縫的限值？</p><p>　　答：拱圈橫向裂縫允許最大縫寬為0.3

87、0mm，且裂縫高度小于截面高度一半。</p><p>　　75、拱圈允許縱向裂縫的限值？</p><p>　　答：拱圈縱向裂縫允許最大縫寬為0.50mm，且裂縫長度小于跨徑的1/8。</p><p>　　76、預制空心板梁橋存在“單板受力”病害時的早期病害特征？</p><p>　　答：①橋面鋪裝鉸縫處縱向裂縫；②空心板梁底鉸縫勾縫處出現(xiàn)鈣化

88、吸附或鐘乳狀懸掛物或勾縫處長期滲水；③板梁底勾縫脫落，相鄰板錯臺嚴重（非設(shè)計構(gòu)造或施工安裝原因）；④支座脫空或失效；⑤重車過橋時，單板明顯下?lián)稀?lt;/p><p>　　77、圬工拱橋形成致命病害的早期病害特征？</p><p>　　答：①拱橋拱腳出現(xiàn)水平位移，凈跨徑變大，且持續(xù)發(fā)展；②圬工拱橋的拱頂出現(xiàn)較大下?lián)?，并伴有勾縫開裂，甚至拱頂砌石脫落等；③橋面線形異常，跨中下?lián)线^大，且持續(xù)發(fā)展；④

89、橋臺基礎(chǔ)被挖空、洪水掏蝕或護坡垮塌等病害。</p><p>　　78、橋梁樁基礎(chǔ)形成致命病害的早期病害特征？</p><p>　　答：①樁基沉降、嚴重傾斜；②樁基鋼筋外露、銹蝕嚴重；③樁身混凝土壓碎；④樁身混凝土出現(xiàn)受力裂縫；⑤河床沖刷嚴重，埋入段樁基暴露較多。</p><p>　　79、樁基礎(chǔ)按受力原理可分為哪幾類？</p><p>　　答

90、：可分為摩擦樁和端承樁。</p><p>　　80、我國公路橋規(guī)規(guī)定設(shè)計和計算應滿足哪兩種極限狀態(tài)？</p><p>　　答： ①承載能力極限狀態(tài)；②正常使用極限狀態(tài)。</p><p>　　81、梁橋的梁底應高出設(shè)計洪水位多少？</p><p>　　答：不小于0.5米。</p><p>　　82、什么是連續(xù)梁橋的先簡支

91、后連續(xù)施工法？</p><p>　　答：先簡支后連續(xù)施工是指：預制階段為簡支梁，成橋階段為連續(xù)梁。</p><p>　　83、隧道日常、定期和特別檢查結(jié)果的判定分為哪三類？</p><p>　　答：可分為：S、B、A三類。</p><p>　　84、隧道專項檢查結(jié)果的判定分為哪四類？</p><p>　　答：可分為：B

92、、1A、2A、3A四類</p><p>　　85、當隧道日常檢查的評定結(jié)果為幾類時，應進行監(jiān)視、觀測或做特別檢查？</p><p><b>　　答：B類</b></p><p>　　86、當特別檢查或定期檢查的判定結(jié)果為幾類時，應做專項檢查？</p><p><b>　　答：B類</b></p

93、><p>　　87、隧道日常檢查的頻度及相關(guān)規(guī)定？</p><p>　　答：隧道檢查的頻度應不少于1次/月，高速公路隧道應不少于1次/周。在雨季或冰凍季節(jié)，應加強日常檢查工作。</p><p>　　88、隧道定期檢查的周期及相關(guān)規(guī)定？</p><p>　　答：檢查的周期宜1次/年，高速公路隧道應不少于1次/年。檢查宜安排在春季或秋季進行。新建隧道

94、應在交付使用1年時進行首次定期檢查。</p><p>　　九、公路技術(shù)狀況評定（4）</p><p>　　1、MQI：公路技術(shù)狀況指數(shù)。 </p><p>　　PQI：路面使用性能指數(shù)。</p><p>　　PCI：路面損壞狀況指數(shù)。 </p><p>　　RQI：路面行駛質(zhì)量指數(shù)。</p>

95、<p>　　DR ：路面破損率。 </p><p>　　IRI：路面平整度指數(shù)。</p><p>　　2、在公路技術(shù)狀況評定中，瀝青路面使用性能評價包含：路面損壞、平整度、車轍、抗滑性、結(jié)構(gòu)強度五項技術(shù)內(nèi)容。</p><p>　　3、在公路技術(shù)狀況評定中，水泥混凝土路面使用性能評價包含路面損壞、平整度、抗滑性能三項技術(shù)內(nèi)容。<

96、/p><p>　　4、根據(jù)路面破損情況，路面質(zhì)量分為優(yōu)、良、中、次、差五個等級。</p><p>　　十、公路安全保護（8）</p><p>　　1、公路建筑控制區(qū)范圍是從公路用地外緣起向外的距離標準為：國道不少于20米；省道不少于15米；縣道不少于10米；鄉(xiāng)道不少于5米。</p><p>　　2、新建村鎮(zhèn)、開發(fā)區(qū)、學校和貨物集散地、大型商業(yè)網(wǎng)點

97、、農(nóng)貿(mào)市場等公共場所，與公路建筑控制區(qū)邊界外緣的距離應當符合：國道、省道不少于50米；縣道、鄉(xiāng)道不少于20米，并盡可能在公路一側(cè)建設(shè)。</p><p>　　3、《公路安全保護條例》第十六條規(guī)定：禁止將公路作為檢驗車輛制動性能的試車場地。禁止在公路、公路用地范圍內(nèi)擺攤設(shè)點、堆放物品、傾倒垃圾、設(shè)置障礙、挖溝引水、打場曬糧、種植作物、放養(yǎng)牲畜、采石、取土、采空作業(yè)、焚燒物品、利用公路邊溝排放污物或者進行其他損壞、污染

98、公路和影響公路暢通的行為。</p><p>　　4、《公路安全保護條例》規(guī)定禁止在哪些范圍內(nèi)從事采礦、采石、取土、爆破作業(yè)等危及公路、公路橋梁、公路隧道、公路渡口安全的活動：（1）國道、省道、縣道的公路用地外緣起向外100米，鄉(xiāng)道的公路用地外緣起向外50米；（2）公路渡口和中型以上公路橋梁周圍200米；（3）公路隧道上方和洞口外100米。</p><p>　　5、《公路安全保護條例》規(guī)定除

99、按照國家有關(guān)規(guī)定設(shè)立的為車輛補充燃料的場所、設(shè)施外，禁止在下列范圍內(nèi)設(shè)立生產(chǎn)、儲存、銷售易燃、易爆、劇毒、放射性等危險物品的場所、設(shè)施：</p><p>　?。?）公路用地外緣起向外100米；　　</p><p>　?。?）公路渡口和中型以上公路橋梁周圍200米；</p><p>　?。?）公路隧道上方和洞口外100米。</p><p>　　

100、6、《公路安全保護條例》規(guī)定禁止在公路橋梁跨越的河道上下游的下列范圍內(nèi)采砂：（1）特大型公路橋梁跨越的河道上游500米，下游3000米；（2）大型公路橋梁跨越的河道上游500米，下游2000米；（3）中小型公路橋梁跨越的河道上游500米，下游1000米。</p><p>　　7、橋梁安全保護區(qū)內(nèi)禁止抽取地下水等活動的范圍？</p><p>　　答：嚴禁在中橋及以上公路橋梁跨越的河道上下游各

101、1000米范圍內(nèi)抽取地下水、架設(shè)浮橋以及修建其他危及公路橋梁安全設(shè)施的活動；</p><p>　　8、《公路安全保護條例》規(guī)定進行哪些涉路施工活動，建設(shè)單位應當向公路管理機構(gòu)提出申請：</p><p>　?。?）因修建鐵路、機場、供電、水利、通信等建設(shè)工程需要占用、挖掘公路、公路用地或者使公路改線；</p><p>　?。?）跨越、穿越公路修建橋梁、渡槽或者架設(shè)、埋

102、設(shè)管道、電纜等設(shè)施；</p><p>　?。?）在公路用地范圍內(nèi)架設(shè)、埋設(shè)管道、電纜等設(shè)施；</p><p>　?。?）利用公路橋梁、公路隧道、涵洞鋪設(shè)電纜等設(shè)施；</p><p>　?。?）利用跨越公路的設(shè)施懸掛非公路標志；</p><p>　　（6）在公路上增設(shè)或者改造平面交叉道口；</p><p>　　（7）在公

103、路建筑控制區(qū)內(nèi)埋設(shè)管道、電纜等設(shè)施。</p><p>　　十一、公路安全生命防護工程（31）</p><p>　　1.公路安全生命防護工程實施原則是什么？</p><p>　　公路安全生命防護工程的實施應按照“安全、有效、經(jīng)濟、實用”的原則，結(jié)合當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展情況，采取綜合技術(shù)措施進行整治，并注意避免盲目設(shè)防或過度防護。</p><p>　

104、　2.公路安全生命防護工程實施步驟是什么？</p><p>　　基礎(chǔ)資料收集—路段排查—路段分類，建立基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫—制定實施計劃—工程設(shè)計—工程施工—工程驗收—效果評估。</p><p>　　3.現(xiàn)有一、二級公路，一般采取什么方法進行評估？</p><p>　　宜采用交通事故風險評估和公路風險評估方法進行排查。</p><p>　　4.交通事故

105、風險評估的評估指標是什么？</p><p>　　以每年單位公里交通事故死亡及受傷總?cè)藬?shù)為評估指標。</p><p>　　5.交通事故風險分為幾級？</p><p>　　分為五級，按照羅馬數(shù)字I、II、III、IV、V表示，I級為低風險，V級為高風險。</p><p>　　6.什么是公路風險評估？</p><p>　　按

106、照公路基礎(chǔ)和交通條件對交通事故發(fā)生概率和可能嚴重程度的影響模型，量化分析公路交通運行風險。</p><p>　　7. 公路風險分為幾級？</p><p>　　分為五級，按照羅馬數(shù)字I、II、III、IV、V表示，I級為低風險，V級為高風險。</p><p>　　8.交通事故多發(fā)點段的識別條件是什么？</p><p>　　2km范圍內(nèi)3年發(fā)生過

107、1起及以上死亡3人及以上的事故或500m范圍內(nèi)3年發(fā)生過3起及以上死亡事故的路段。</p><p>　　9.公路識別條件是什么？</p><p>　　采用標準規(guī)范中最大（或最小）值的平縱線型組合不當或不協(xié)調(diào)的路段；路肩擋墻、陡于1:3的填方邊坡、路側(cè)陡崖或深溝高度大于一定值（一般為4~6m）或路側(cè)一定距離（一般為3~8m）內(nèi)有常水深0.5m以上的水體、干線公路或鐵路等的路側(cè)險要路段；行人、

108、自行車、摩托車、農(nóng)用車或周邊環(huán)境等對行車造成安全隱患的交通環(huán)境負責路段，均識別為高公路風險路段。</p><p>　　10.一、二級公路排查結(jié)果的分類依據(jù)是什么？</p><p>　　對于現(xiàn)有一、二級公路，宜依據(jù)交通事故風險評估和公路風險評估的結(jié)果對路段進行分類；</p><p>　　進行公路風險評估條件不具備時，可用公路條件識別代替；</p><

109、;p>　　進行交通事故風險評估條件不具備時，可用交通事故多發(fā)點段識別代替，如無法取得交通事故數(shù)據(jù)或數(shù)據(jù)不能滿足要求，可僅依據(jù)公路風險評估結(jié)果確定路段分類清單；</p><p>　　進行公路風險評估和交通事故風險評估條件均不具備時，可依據(jù)事故多發(fā)點段識別結(jié)果和公路條件識別結(jié)果開展工作。</p><p>　　11.對于現(xiàn)有三、四級公路，一般采取的排查方法是什么？</p>&

110、lt;p>　　采用指標綜合判別法進行排查。</p><p>　　12.指標綜合判別法中事故指標是什么？</p><p>　　指剔除酒駕、毒駕等事故數(shù)據(jù)后，2km范圍內(nèi)3年發(fā)生過1起及以上死亡3人及以上的事故或500m范圍內(nèi)3年發(fā)生過3起及以上死亡事故。</p><p>　　13. 指標綜合判別法中公路技術(shù)指標是什么？</p><p>　

111、　單個急彎；連續(xù)急彎；連續(xù)下坡；陡坡；視距不良。</p><p>　　14. 指標綜合判別法中公路路側(cè)指標是什么？</p><p>　　路肩擋墻、陡于1:3的填方邊坡、路側(cè)陡崖或深溝高度大于一定值（一般為6~8m）或路側(cè)一定距離（一般為2~5m）內(nèi)有常水深0.5m以上的水體、干線公路或鐵路等。</p><p>　　15. 指標綜合判別法中公路環(huán)境指標是什么？<

112、/p><p>　　指行人、自行車、摩托車、農(nóng)用車或周邊環(huán)境等對行車造成安全隱患，如：穿村鎮(zhèn)、平面交叉、街道化，公路條件變化等。</p><p>　　16. 指標綜合判別法中交通量指標是什么？</p><p>　　指含農(nóng)用車但不含摩托車在內(nèi)的年平均日交通量大于或等于300自然輛。</p><p>　　17.指標綜合判別法中通行校車或班線車指標是什么

113、？</p><p>　　指日常通行核載10人及以上校車、公交車或班線車。</p><p>　　18.如何理解公路安全生命防護工程“主動”和“被動”措施?</p><p>　　公路安全生命防護工程宜采取“主動”的預防措施和容錯措施，必要時輔以“被動”的防護措施。</p><p>　　19.路側(cè)安全處置是公路安全生命防護工程實施的重點，分為哪三個

114、層次？</p><p>　　第一層次，盡可能地使車輛不偏離正常行駛車道，降低車輛沖出路外的可能性，所采取的技術(shù)對策屬于主動預防性質(zhì)；第二層次，通過提供路側(cè)凈區(qū)等技術(shù)手段，提高路側(cè)寬容性，降低車輛沖出路外時發(fā)生事故的可能性；第三層次，無法提供路側(cè)凈區(qū)時，設(shè)置必要地防護設(shè)施，盡可能地降低事故的嚴重程度。</p><p>　　20.安全生命防護工程方案設(shè)計包含哪些內(nèi)容？</p>&