汽車發(fā)動機通氣葉片沖壓模設(shè)計畢業(yè)設(shè)計

1、<p><b>　　摘 要</b></p><p>　　隨著全球經(jīng)濟一體化的深入，模具工業(yè)在國民經(jīng)濟中所發(fā)揮的作用越來越明顯。模具設(shè)計水平的高低直接影響產(chǎn)品的質(zhì)量。沖壓是利用安裝在沖壓設(shè)備（主要是壓力機）上的模具對材料施加壓力，使其產(chǎn)生分離或塑性變形，從而獲得所需零件（俗稱沖壓或沖壓件）的一種壓力加工方法。沖壓通常是在常溫下對材料進行冷變形加工，且主要采用板料來加工成所需零件，所

2、以也叫冷沖壓或板料沖壓。沖壓是材料壓力加工或塑性加工的主要方法之一，隸屬于材料成型工程術(shù)。</p><p>　　該扇形通氣葉片是汽車發(fā)動機內(nèi)部零件，它是汽車運行過程控制氣體流動及速度的控制核心，在大多數(shù)發(fā)動機中起著重要作用.被控對象都是功率的執(zhí)行器件功率接口技術(shù)已是該通氣葉片發(fā)動機系統(tǒng)應(yīng)用中的一項關(guān)鍵技術(shù)。設(shè)計中分析了通氣葉片零件的結(jié)構(gòu)及工藝性，擬訂該零件的沖壓工藝為“沖孔—落料”，討論了復(fù)雜沖裁零件毛坯展開形狀

3、和尺寸的確定方法。對關(guān)鍵零件的結(jié)構(gòu)設(shè)計作了詳細闡述，并指出了模具設(shè)計時的注意事項</p><p>　　落料-沖孔級進模是本設(shè)計的重點，將落料沖孔集中于一套模具中，使得沖件的質(zhì)量和生產(chǎn)效率較高，滿足了生產(chǎn)需要。通過超鏈接使其能在AutoCAD環(huán)境下方便調(diào)用，由此將傳統(tǒng)的模具CAD從計算機輔助繪圖提升到計算機輔助設(shè)計層次。</p><p>　　關(guān)鍵詞：沖壓工藝；級進模的采用；AutoCAD軟件

4、的運用；</p><p><b>　　Abstract</b></p><p>　　With the deepening of the global economic integration, mould industry in the national economy role of more and more apparent. Die design level

5、directly influence the quality of the products. Stamping is to use in stamping equipment installation (mainly press) of the mould pressure on the material, make its produce separation or plastic deformation, and will obt

6、ain the needed parts (known as press or stamping) of a pressure processing method. Stamping is usually at normal temperature on the mater</p><p>　　metal stamping. Stamping is material processing or plastic p

7、rocessing pressure is one of the main methods in material molding engineering method.</p><p>　　The fan ventilation is the car engine blades of the internal parts, it is the operation process control and spee

8、d of the gas flow control core and in most plays an important role in the engine. The controlled object is the power of the executive device interface technology has is the power of the application of engine system venti

9、lation leaves a key technology. Design of the ventilation of the leaf analysis parts structure and technology, and formulate the components of the stamping process for </p><p>　　Dropping material-punching pr

10、ogressive die is the focus of this design, will blanking punching focused on a set of mould, make the salt pieces of quality and production efficiency is higher, meet the needs of production. Through the links to make it

11、 in AutoCAD environment, which will call for the traditional mould CAD in computer assistant drawing to ascend to the computer aided design level.</p><p>　　Key words：Stamping process;use of progressiving; Au

12、toCAD the use of software;</p><p><b>　　引 言</b></p><p>　　目前我國經(jīng)濟正處于高速發(fā)展階段，國際上經(jīng)濟全球化發(fā)展趨勢日趨明顯，這為我國模具工業(yè)高速發(fā)展提供了良好的條件和機遇。一方面，國內(nèi)模具市場將繼續(xù)高速發(fā)展，另一方面，模具制造也逐漸向我國轉(zhuǎn)移以及跨國集團到我國進行模具采購的趨向也十分明顯。因此，放眼未來，國

13、際、國內(nèi)的模具市場總體發(fā)展趨勢前景看好，預(yù)計中國模具將在良好的市場環(huán)境下得到高速發(fā)展，我國不但會成為模具大國，而且一定逐步向模具制造強國的行列邁進?！笆晃濉逼陂g，中國模具工業(yè)水平不僅在質(zhì)和量的方面有很大提高，而且在行業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品水平、開發(fā)創(chuàng)新能力、企業(yè)的體制與機制以及技術(shù)進步的方面也會取得較大發(fā)展。在取得成就的同時問題也同樣凸顯出來，目前人才短缺的問題已成為中國各地模具企業(yè)普遍問題，人才短缺已成為制約模具技術(shù)水平進一步提高、模具行業(yè)進

14、一步發(fā)展的瓶頸。 這就需要高校培養(yǎng)高技術(shù)人才來滿足社會的需求，而實驗和實踐教學(xué)是高等工程技術(shù)人才培養(yǎng)中不可缺少的重要環(huán)節(jié),也是高等工程教育教學(xué)改革的重要課題之一。</p><p>　　塑性成形與模具專業(yè)是實踐性很強的專業(yè)，對動手能力要求比較高，因此，實驗教學(xué)是工藝課程教學(xué)中的重要教學(xué)環(huán)節(jié)之一，是培養(yǎng)高素質(zhì)創(chuàng)新型人才的重要手段。目前的成型工藝課程實驗大多為驗證型的，難以激發(fā)學(xué)生的主動參與和設(shè)計探 隨著我國工業(yè)的迅速

15、發(fā)展，工業(yè)產(chǎn)品的外形在滿足性能要求的同時，變的越來越復(fù)雜，而產(chǎn)品的制造離不開模具，利用計算機輔助軟件進行實驗?zāi)＞咴O(shè)計不但提高模具的制造精度而且還縮短了設(shè)計及加工的時間。這就要求學(xué)生可以掌握一些高級的計算機軟件，而DYNAFORM正是當(dāng)代工業(yè)中一款CAE軟件。CAE技術(shù)就是計算機輔助工程技術(shù)是計算機技術(shù)和工程分析技術(shù)相結(jié)合形成的新興技術(shù)。CAE軟件是由計算力學(xué)、計算數(shù)學(xué)、結(jié)構(gòu)動力學(xué)、數(shù)字仿真技術(shù)、工程管理學(xué)與計算機技術(shù)相結(jié)合，而形成一種綜

16、合性、知識密集型信息產(chǎn)品。CAE的核心技術(shù)是有限元理論和數(shù)字計算方法。隨著模具工業(yè)的發(fā)展。對金屬板料成形質(zhì)量和實驗?zāi)＞咴O(shè)計效率要求越來越高傳統(tǒng)基于經(jīng)驗的實驗?zāi)＞咴O(shè)計方法已無法適應(yīng)現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展的需要。需要一種能認識塑性成形過程規(guī)律，以較小的代價、在較短的時間內(nèi)找到最優(yōu)的或可行的設(shè)計方案的模擬方法。隨著計算機技術(shù)的不斷進步以及有限</p><p><b>　　第一章：設(shè)計任務(wù)書</b></

17、p><p>　　1.1沖裁模設(shè)計題目：</p><p>　　本設(shè)計汽車發(fā)動機某通氣葉片的沖裁零件如圖1.1所示：</p><p>　　圖1.1 TQ-YP-01產(chǎn)品零件圖</p><p>　　該零件的材料為08鋼，厚度t=0.3mm。已知年產(chǎn)量為20萬件，試確定沖裁工藝方案，并編制主要模具零件的加工工藝。</p><p>

18、　　1.2零件的工藝性分析:</p><p><b>　?。?） 結(jié)構(gòu)與尺寸</b></p><p>　　該零件為非圓扇形型，其結(jié)構(gòu)簡單，形狀對稱，尺寸較大。其中，扇形外輪廓直徑Ф50mm，內(nèi)徑圓孔直徑Ф20+00.1mm，中圓環(huán)寬度10>1.5t,最小孔徑適宜沖裁加工Ф20+00.1>1.3t;為防止沖裁時扇形與圓弧銜接處發(fā)生破裂，故采用了R2mm圓弧過

19、渡,扇形最外邊緣與中心軸的夾角為60。。</p><p>　　因此，均適宜沖裁加工。 </p><p><b>　　（2）精度要求</b></p><p>　　零件尺寸公差除Ф20+00.1該零件形狀簡單、對稱，是由圓弧和直線組成的．由文獻（4）附表5-1、5-2查得，沖裁件內(nèi)外所能達到的經(jīng)濟精度為IT10，孔中心與邊緣距離

20、尺寸公差為±0.12mm．將以上精度與零件簡圖中所標(biāo)注的尺寸公差相比較，除尺寸，結(jié)構(gòu)，形狀要求，還要具有較高的耐熱與耐腐蝕性，精度要求能夠在沖裁加工中得到保證．其它尺寸標(biāo)注、生產(chǎn)批量等情況，也均符合沖裁的工藝要求，可認為該零件的精度要求能夠在沖裁加工中得到保證．其它尺寸標(biāo)注、生產(chǎn)批量等情況，也均符合沖裁的工藝要求，故決定采用利用凸模進行定位、剛性卸料裝置、彈性卸料方式的沖孔落料模進行加工</p><p>

21、;<b>　　（3） 材料要求</b></p><p>　　該材料為08鋼，抗剪強度為T=300Mpa,斷后伸長率為25%。此材料有良好的機械性能，強度不大便于加工，而且密度小，沖裁加工性好。</p><p>　　根據(jù)以上分析，該零件的工藝性較好，可以沖裁加工。</p><p>　　第二章:確定沖裁工藝方案分析</p><p

22、>　　2.1沖壓工藝方案種類</p><p>　　該工件包括落料、沖孔兩個基本工序，可有以下三種工藝方案：</p><p>　　方案一：先沖孔，后落料。采用單工序模生產(chǎn)。</p><p>　　方案二：采用落料－－沖孔同時進行的復(fù)合模生產(chǎn)。</p><p>　　方案三：沖孔－－落料級進沖壓。采用級進模生產(chǎn)。</p><

23、p>　　2.2工藝方案的比較</p><p><b>　　根據(jù)以上三種方案：</b></p><p>　　方案一，模具結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，但需要兩道工序，兩副模具，成本相對較高，生產(chǎn)效率低，且更重要的是在第一道工序完成后進入第二道工序必然會增大誤差，使工件精度、質(zhì)量大打折扣，達不到所需的要求，難以滿足生產(chǎn)需要。故而不選此方案。</p><p&

24、gt;　　可考慮采用的沖裁工藝方案后倆種；</p><p>　　即：復(fù)合沖裁和級進沖裁。</p><p>　　方案二，采用復(fù)合模加工。復(fù)合模的特點是生產(chǎn)率高，沖裁件的內(nèi)孔與外緣的相對位置精度高，沖模的輪廓尺寸較小。但復(fù)合模結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造精度要求高，成本高。復(fù)合模主要用于生產(chǎn)批量大、精度要求高的沖裁件。</p><p>　　方案三，采用級進模加工。級進模比單工序模生產(chǎn)

25、率高，減少了模具和設(shè)備的數(shù)量，工件精度較高，便于操作和實現(xiàn)生產(chǎn)自動化。對于特別復(fù)雜或孔邊距較小的沖壓件，用簡單?；驈?fù)合模沖制有困難時，可用級進模逐步?jīng)_出。但級進模輪廓尺寸較大，制造較復(fù)雜，成本較高，一般適用于大批量生產(chǎn)小型沖壓件。</p><p>　　比較方案二與方案三，對于所給零件，該零件尺寸不大，料薄，大批量生產(chǎn)的情況下，可采用復(fù)合沖裁，但沖件上孔與邊緣之間的距離過小，受凸凹模強度的限制，其出件和廢料清除較麻

26、煩，工作安全性和生產(chǎn)率不如級進沖裁，不宜采用復(fù)合沖裁而宜用級進沖裁</p><p>　　第三章 確定模具總體結(jié)構(gòu)方案</p><p><b>　　3.1 模具類型</b></p><p>　　根據(jù)零件的沖裁工藝，采用級進沖裁模。</p><p>　　3.2 操作與定位方式</p><p>　　雖

27、然零件的生產(chǎn)批量較大，但合理的工送料方式能夠達到批量要求，且能降低</p><p>　　具成本，因此采用手工送料方安排生產(chǎn)可用手式。考慮零件尺寸較小，材料厚度薄，為了便于操作和保證零件的精度，宜采用凸模和固定擋料板定位方式。</p><p>　　3.3 卸料與出件方式</p><p>　　采考慮到零件厚度薄用自然卸料方式。為了便于操作，提高生產(chǎn)率，沖件</p&

28、gt;<p>　　和廢料采用由凸模定位直接從凹?？淄葡?，可以采 用彈性卸料出件方式。</p><p>　　3.4 模架類型及精度</p><p>　　由于零件厚度薄，沖裁間隙小，以級進模，因此采用導(dǎo)向平穩(wěn)的后側(cè)導(dǎo)</p><p>　　模架：考慮零件精度要求不高，但沖裁間隙較小，因此采用I級模架精度。</p><p>　　第四章

29、 模具與設(shè)計計算</p><p>　　4.1排樣設(shè)計與計算</p><p>　　該零件形狀簡單、對稱，是由圓弧和直線組成，材料厚度薄，尺寸小，形狀對稱，因此可采用直線排樣。如圖1.2所示：</p><p><b>　　如圖1.2直排式</b></p><p>　　根據(jù)排樣圖的幾何關(guān)系，通過查文獻（1）表2-12與查文獻

30、（2）表2-29，表2-3</p><p>　　和表2-32可取a=1.2mm,a1=1mm,△=0.4mm;</p><p>　　Z=0.5mm,b1=1.3mm,y=0.1mm,Dmax=50mm;</p><p>　　因采用無側(cè)壓裝置，故條料寬度為：</p><p>　　B0-△=( Dmax+2a)-0△=(50+2×1.2

31、)=52.4mm，</p><p>　　進距為：S=100+1=101mm;</p><p><b>　　導(dǎo)料板間距為：</b></p><p>　　BO=B+Z=Dmax+2a+Z=52+2×1.2+0.5=54.9mm;</p><p>　　B0'=B1+y=52.4+0.1=52.5mm;<

32、/p><p>　　由零件圖可以近似算出1個零件的面積為：</p><p>　　S零件=S大圓-S1=3354mm;(注：S1表示在圓面積除零件外的毛坯面積)</p><p>　　1個進距內(nèi)的坯料面積為B×S=52.4×101=5292.4mm;</p><p>　　因此材料的利用率為：</p><p>

33、　　η=A/Bs×100%=3354/54×101×100%≈61.5%</p><p>　　4.2計算沖壓力與壓力中心</p><p>　　沖裁力：根據(jù)零件圖可算得1個零件外周邊之和</p><p>　　L1= 2лR/3+4лr/3+120=308.4mm；</p><p>　　該零件的內(nèi)孔周邊長度之和為內(nèi)圓

34、之周長</p><p>　　L2=2лr1=62.8mm;</p><p><b>　　6.2落料凸模</b></p><p><b>　　技術(shù)要求：</b></p><p>　　1.刃口部分按凹模實際刃口尺寸配作，</p><p>　　保證雙邊間隙0.03mm</p&

35、gt;<p>　　2.保證刃口鋒利、未標(biāo)注倒角R3</p><p>　　3.淬硬部分HRC60-64</p><p>　　4.材料CrWMn </p><p><b>　　圖1.5落料凸模</b></p><p><b>　　6.3凹模</b></p><

36、p><b>　　技術(shù)要求;</b></p><p>　　1.型孔制造公差為0.03，表面粗糙度Ra0.4</p><p>　　2.型孔位置尺寸公差0.01；</p><p>　　3.熱處理淬硬60-64；</p><p>　　4.材料為CrWMn</p><p><b>　　圖1.

37、6凹模</b></p><p><b>　　6.4凸模固定板</b></p><p><b>　　技術(shù)要求：</b></p><p>　　1.型孔位置與凹模保持一致；</p><p>　　2.材料為Q235；</p><p>　　3.壁孔雙邊間隙為0.02mm.&

38、lt;/p><p><b>　　圖1.7凸模固定板</b></p><p><b>　　6.5彈性卸料板</b></p><p><b>　　技術(shù)要求：</b></p><p>　　1.型孔表面粗糙度Ra1.8;</p><p>　　2.型孔位置與凹模保持一

39、致；</p><p><b>　　3.材料Q235.</b></p><p>　　4.型孔間隙0.03mm.</p><p><b>　　圖1.8彈性卸料板</b></p><p><b>　　6.6凸模墊板</b></p><p><b>　

40、　技術(shù)要求：</b></p><p>　　1.型孔位置與凹模保持一致；</p><p>　　2.材料為Q235；</p><p>　　3.壁孔雙邊間隙為0.02mm.</p><p><b>　　圖1.9凸模墊板</b></p><p>　　第七章 制定模具零件加工工藝過程</

41、p><p>　　凹模、落料凸模和凸模固定板的加工工藝過程分別見文獻（1）</p><p>　　表2-75至表2-77所示；</p><p>　　7.1凹模加工工藝過程</p><p>　　表2-75 </p><p><b>　　凹模加工工藝過程</b></p><p&g

42、t;　　注: 凸、凹模為配作件,并同屬板類零件且用線切割加工,其加工工藝過程與凹模板加工工藝完全相同,最后只需保證:凹模、凸模的最小合理間隙值Zmin.=0.03 mm.</p><p>　　7.2落料凸模加工工藝過程</p><p><b>　　表2-76</b></p><p>　　落料凸模加工工藝過程</p><p&g

43、t;　　7.3凸模固定板加工工藝過程</p><p><b>　　表2-77</b></p><p>　　凸模固定板加工工藝過程</p><p>　　7.4卸料板加工工藝過程</p><p><b>　　表2-78</b></p><p><b>　　卸料板加工工藝

44、過程</b></p><p>　　注:R26.2mm小橢圓孔與4×Ф20.02mm孔形狀及高度相似,故其加工過程可參照其加工工藝制作.</p><p>　　第八章 模具的裝配</p><p>　　根據(jù)級進模的特點,先裝上模,再裝下模較為合理,并調(diào)整間隙,試沖,返修.具體過程</p><p><b>　　下:&

45、lt;/b></p><p><b>　　8.1上模裝配</b></p><p>　?、僮屑殭z查各將要裝配零件是否符合圖紙要求,形狀并作好劃線,定位等準(zhǔn)備工作.</p><p>　　②先將凸模與凸模固定板裝配,再與凹模板裝配,并調(diào)整間隙.</p><p>　?、郯岩蜒b配好的凸模及凹模與上模座,并在次檢查間隙是否合理

46、后,打入銷釘及擰入螺絲.</p><p><b>　　8.2下模裝配</b></p><p>　?、僮屑殭z查各將要裝配零件是否符合圖紙要求,形狀并作好劃線,定位等準(zhǔn)備工作.</p><p>　　②先將凸凹模放在下模座上,再裝入凸凹模固定板并調(diào)整間隙,以免發(fā)生干涉及工件損壞.接著依次按順序裝入銷釘,活動擋料銷,彈頂橡膠塊及卸料板,檢查間隙等合理后

47、擰入卸料螺釘,再擰入緊固螺釘,并再次檢查調(diào)整.</p><p>　?、蹖⒔?jīng)調(diào)整后的上下模按導(dǎo)柱,導(dǎo)套配合進行組裝,檢查間隙及其它裝配合理后裝機進行試沖并根據(jù)試沖結(jié)果作出相應(yīng)調(diào)整,直到生產(chǎn)出合格制件.</p><p><b>　　設(shè)計小結(jié)</b></p><p>　　通過對本套汽車發(fā)動機通氣葉片沖孔―落料級進模的設(shè)計、計算，使我對沖裁模的設(shè)計流程

48、有了更深一層的了解，包括沖裁件的工藝分析、工藝方案的確定、模具結(jié)構(gòu)形式的選擇、必要的工藝計算、主要零部件的設(shè)計、壓力機型號的選擇、總裝圖及零件圖的繪制。在設(shè)計過程中，有些數(shù)據(jù)、尺寸是一點也馬虎不得，只要一個數(shù)據(jù)有誤，就得全部改動，使設(shè)計難度大大的增加。在這次設(shè)計中，我感覺要完成這次設(shè)計不僅要有扎實的專業(yè)知識，還要有過硬的計算機基礎(chǔ)作保障，方才能很好的完成這次設(shè)計。所以說我們今后的學(xué)習(xí)中不僅要學(xué)好應(yīng)該所學(xué)的，還要盡可能多的去拓展我們在其它

49、方面的領(lǐng)域，只有這們我們才能立于不敗之地。</p><p>　　在設(shè)計的過程中，通過查閱資料，分析制件的結(jié)構(gòu)工藝性，初步確定沖壓方案，計算、分析比較從而確定最佳方案。另一方面，本著力求模具結(jié)構(gòu)簡單、模具零件易于加工和耐用等原則，我多次對模具的結(jié)構(gòu)進行改動。在查閱資料和反復(fù)思考分析的過程中，我對沖壓模具設(shè)計有了較深層次的認識和理解，也懂得了如何查閱自己所需的資料和如何將學(xué)到的知識應(yīng)用到實際的設(shè)計中！ 在模具設(shè)計過程

50、中也遇到了很多問題，老師均給予我詳細的解答，使我少走了許多彎路。兩個星期的課程設(shè)計是短暫的，模具設(shè)計的道路卻是漫長的，所以我自始至終保持著嚴(yán)謹踏實的態(tài)度,一步一個腳印。</p><p>　　本次設(shè)計使我認識到：嚴(yán)謹、一絲不茍的態(tài)度對于一位設(shè)計人員的重要性,科學(xué)容不得半點虛假, 更不能憑空想象、任意拼湊, 但是同時，對于每一個問題，各種參考書又有很大差異。在生產(chǎn)實際中，肯定也會有同樣或者類似的問題困擾著模具設(shè)計人這

51、對我以后的工作大有裨益。</p><p><b>　　致 謝</b></p><p>　　本次課程設(shè)計由于老師和同學(xué)的幫助，讓我順利的完成了本次的課程設(shè)計，而且還學(xué)習(xí)到了更多在課本上所學(xué)不到得知識，也更加了解了沖壓模具每個零件的結(jié)構(gòu)，更加</p><p>　　懂得了實踐的重要性，在此，再次謝謝老師和同學(xué)的幫助。</p><

52、;p><b>　　參考文獻</b></p><p>　　[1] 王秀鳳.萬良輝.冷沖壓模具設(shè)計與制造.北京航空航天大學(xué)出版社 2005.4 </p><p>　　[2] 張榮清．模具設(shè)計與制造．北京：機械工業(yè)出版社，2008.2. </p><p>　　[3] 中國機械工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)匯編 . 沖壓模具卷（上、下）.北京：機械工業(yè)出版社，2000

53、.4. </p><p>　　[4] 陳錫棟 周小玉．實用模具技術(shù)手冊．北京：機械工業(yè)出版社，2002．5 </p><p>　　[5] 薛啟翔．沖壓模具與制造．北京：化學(xué)工業(yè)出版社， 2004.2 </p><p>　　[6] 陳炎嗣．多工位級進模設(shè)計與制造[M]．北京：機械工業(yè)出版社，2006.2 </p><p>　　[7] 劉建

54、超、張寶忠主編．沖壓模具設(shè)計與制造．北京：高等教育出版社， 2004.2 [8] 傅建軍. 模具總之工藝. 北京：機械工業(yè)出版社， 2010.1</p><p>　　[9] 李曉輝 薛欣．計算機輔助設(shè)計與繪圖．北京：清華大學(xué)出版社，2006.6</p><p>　　[10] Machine elements in mechanical design． Beijing :Publishing

55、 House of Electronics Industry,2007</p><p><b>　　附 錄</b></p><p>　　附錄：本次沖壓模課程畢業(yè)設(shè)計（完整一套設(shè)計，有說明書:論文，圖紙）：凹模.沖槽凸模.沖孔凸模.導(dǎo)料板.墊板.落料凸模.凸模固定板.卸料板. 沖孔-落料連續(xù)模裝配圖，沖壓模課程畢業(yè)設(shè)計說明書</p><p>

56、<b>　　沖壓術(shù)語：</b></p><p>　　1.沖模： ①單工序模 Single operation dies</p><p>　　②復(fù)合模 compound dies</p><p>　　③級進模 progressivc dies</p><p>　　2.沖裁模： ①落料模 blanki

57、ng dies</p><p>　?、跊_孔模 piercing dies</p><p>　　3.相關(guān)模具零件：①對角模架 diagonal pillar(post) sets</p><p>　　②凸模 punch</p><p>　?、郯寄?matrix</p><p>