汽車故障診斷畢業(yè)設計

1、<p><b>　　畢業(yè)設計</b></p><p>　　題 目：淺談汽車故障診斷時的思路問題</p><p>　　專業(yè)班級：機電物理工程系汽車電子7班 </p><p><b>　　[摘要]3</b></p><p>

2、;<b>　　謝辭7</b></p><p>　　淺談汽車故障診斷時的思路問題</p><p><b>　　[摘要]</b></p><p>　　從汽車診斷對汽車維修的重要性來探討診斷過程中的思路問題，對于汽車維修人員來說，有一個好的診斷思路在診斷汽車障礙過程中會起到事半功倍的效果。 在汽車維修領域里，由于種種

3、原因，很多維修人員在判斷故障時失誤較多，并不是因為他們技術欠缺，而是在診斷過程中過于急躁。遇到問題時不能冷靜的思考，找到解決問題的方法。在確定維修思路前，千萬不要忙于動手。首先要排除雜念，然后再遵循一定的診斷程序。 [關鍵詞]: 汽車 故障 診斷 思路 一、汽車故障診斷時要注意的問題 1.1查找合適的維修信息</p><p>　　對于裝有自診斷系統(tǒng)的待檢查的汽車來說，檢查診斷的第一步就是查找合適的維修

4、信息。必須擁有修汽車的說明書，不能用推測、猜想，如果實在找不到原車說明書，用同類車型作參考也可以，但要注意數據的差異。除此之外，最好擁有要維修汽車的服務通報。同時，必須擁有汽車的電路圖和結構圖，沒有相應的電路圖對于診斷系統(tǒng)的故障是很困難的，甚至是不可能的。制造商提供的維修手冊、通用維修手冊或數據系統(tǒng)中必須載有維修程序信息。診斷結果可以由專用的輸出傳感器表明是否有故障，但無法顯示故障是出在傳感器本身還是出在導線上，必須有合適的檢查程序以確

5、定出準確的故障原因。一本部件位置手冊可以幫助找到汽車上的某一個部件，從而節(jié)省時間。 1.2積極的查找故障</p><p>　　有些汽車的間歇性故障是難于診斷的，除非是你檢查汽車時正好故障顯現(xiàn)。換句話說，當我們進行診斷測試時，故障癥候不出現(xiàn)，故障就難以診斷。 當故障一出現(xiàn)，立即直接到現(xiàn)場去診斷故障。這一方法對無法啟動的故障尤為適用。如果出現(xiàn)這種情況，應當告知顧客不要再試圖啟動汽車。這樣做的費用可能偏高，但有

6、時候，這可能是成功地診斷故障原因的唯一方法。一定要樂于多跑上幾千米為顧客診斷，排除故障。 在汽車檢修中，如果計算機裝有可拆卸的“可編程只讀存儲器”，那么必須擁有最新的“可編程只讀存儲器”刷新的信息。假如不具備這類知識，而汽車制造商卻推薦更換“可編程只讀存儲器”來修正一項特別的駕駛性能，那么將在檢查、診斷上浪費時間。 再有一點需要注意的常識是，必須知道發(fā)動機的故障也能產生診斷故障代碼，因此診斷故障代碼并不一定是發(fā)動機計算機

7、系統(tǒng)某一元件的故障。例如，如果是由于排氣閥燒壞而使汽缸壓縮性變差，而診斷故障代碼顯示的一直是氧傳感器提供的缺氧信號。事實上，大量的油氣混合氣在這個汽缸內未燃燒，氧傳感器能感應到排氣氣流中附加的氧氣。這時必須能決定到底是傳感器故障導致缺氧故障碼還是有機械上的原因。二、根據故</p><p>　　間歇性故障就是有時發(fā)生、有時消失的故障。永久性故障是故障出現(xiàn)后，如果不經人工排除，它將一直存在。 2.2按故障程度可

8、分為局部功能故障和整體功能故障</p><p>　　局部功能故障是指汽車某一部分存在故障，這一部分功能不能實現(xiàn)，而其它部分功能仍完好。整體功能故障雖然可能是汽車的某一部分出現(xiàn)了故障，但整個汽車的功能不能實現(xiàn)。 2.3按故障形成速度分有急劇性故障和漸變性故障</p><p>　　急劇性故障是故障一經發(fā)生后，工作狀況急劇惡化，不停機修理汽車就不能正常運行。漸變性故障發(fā)展較緩慢，故障出現(xiàn)后一

9、般可以繼續(xù)行駛一段時間后再修理。與急劇性故障相類似的一種故障叫突發(fā)性故障。在故障發(fā)生的前一刻沒有明顯的癥狀，故障發(fā)生往往導致汽車功能喪失，甚至危及人身、車輛安全。 2.4按故障產生的后果分有危險性故障和非危險性故障</p><p>　　突發(fā)性故障和急劇性故障屬于危險性故障，常引起汽車損壞，危及到車輛和人身安全，是汽車故障診斷與的重點。漸變性故障屬非危險性故障，故障發(fā)生后一般可以修復。例如：ABS故障的常用診斷

10、方法： 在對ABS進行故障排除前，應首先判斷是出現(xiàn)在ABS系統(tǒng)還是常規(guī)制動系統(tǒng)。ABS系統(tǒng)裝備有失效保障功能和故障診斷功能。因此，一旦ABS出現(xiàn)故障，警示燈就會閃亮通知駕駛員。若證明故障出現(xiàn)在常規(guī)制動系統(tǒng)，且ABS的警示燈狀態(tài)正常，則應進行常規(guī)的檢查，若常規(guī)制動系統(tǒng)工作正常，在檢查ABS. ABS系統(tǒng)的診斷一般包括4個步驟：初步檢查；故障自診斷；快速檢查；故障指示燈診斷。 </p><p>　　初步檢查 初

11、步檢查是在ABS系統(tǒng)出現(xiàn)明顯故障而不能正常工作時首先采取的故障診斷方法。比如：ABS故障指示燈亮不熄，系統(tǒng)不能工作，應作如下檢查： (1)檢查駐車制動器是否完全釋放。 (2)檢查制動液液面是否在規(guī)定范圍之內。 (3)檢查ABS電控單元導線插頭、插座的連接是否良好，連接器及導線有無損壞。 (4)檢查液壓調節(jié)器上的電磁閥體連接器、液壓調節(jié)器上的主控制閥連接器、連接壓力警告開關和壓力控制開關的連接器、制動液液面指示開關連接器、輪速傳感

12、器的連接器以及電動泵的連接器和導線的連接是否良好。 (5)檢查所有的繼電器、熔絲是否完好，插座是否牢固。 (6)檢查蓄電池容量和電壓是否在規(guī)定的范圍內以及蓄電池正負極導線的鏈接是否牢固，連接處是否清潔。 </p><p>　　(7)檢查ABS電子控制單元、液壓控制裝置等的接地端接觸是否良好。 (8)檢察輪胎胎面輪槽的深度是否符合規(guī)定。 如果用上訴方法不能確定故障位置可采用故障自診斷方法。故障自診斷方法：

13、ABS系統(tǒng)的故障自診斷其實質是一ABS電控單元中標準的正常運行狀況為準，將非正常的運行用某種符號形式記錄下來，供使用者讀出以確定故障位置的方法。這些符號的含義隨車型的不同而不同，修理技術人員可在相應的維修到。 故障代碼的讀取一般有3種方法：第一種是用專用的掃描儀與ABS的故障代碼讀取接口相連，按程序起動，掃描儀的顯示器或指示燈會按人得指令有規(guī)律的現(xiàn)實故障代碼。第二種是按規(guī)定連接診斷接口的的接線柱，通過汽車儀表板上指示燈或ABS故障

14、指示燈閃亮的規(guī)律來輸出故障代碼。第三種是車上就帶有駕駛員信息系統(tǒng)，即中心計算機系統(tǒng)，維修技術人員可啟動自檢程序，信息系統(tǒng)上的顯示器可按順序逐步顯示不同系統(tǒng)的故障代碼。 三、汽車診斷時要注意以下三點 3.1要有詳細的汽車診斷參數</p><p>　　汽車診斷參數是診斷技術的重要組成部分。在不解體的條件下直接測量結構參數十分困難，因此必須通過狀態(tài)參數進行描述。此時用來描述系統(tǒng)、零件和過程性質的狀態(tài)參數稱為診斷參

15、數。一個結構參數的變化可能引起很多狀態(tài)參數的變化。究竟選擇哪些狀態(tài)參數作為診斷參數，應從技術上和上綜合分析來確定。 3.2合理使用汽車診斷方法</p><p>　　汽車在工作過程中，各種零件和總成都處于裝配狀態(tài)，無法對其零件進行直接測試，例如汽缸的磨損量、曲軸軸承的間隙等，在發(fā)動機不解體的情況下是無法測量的。因此，對汽車進行診斷時都是采用間接測量，如通過振動、噪聲、溫度等量的測量，來間接診斷汽車的技術狀況。由

16、于采用間接測量方法進行判斷，必然會帶來一些“不準確性”，例如，發(fā)動機工作時，曲軸主軸承的工作狀態(tài)可分為正常狀態(tài)和不正常狀態(tài)兩種情況，如果采用機油溫度作為判斷軸承工作狀態(tài)的特征，并將油溫分為“正?！?、“過高”兩種情況，則可能會產生誤判。因為機油溫度過高，固然可能是由于軸承運轉失常所致，但也可能是其它原因(如機油粘度不合適、機油量不足、機油散熱器不良等)造成機油溫度上升。 “故障樹”分析法，是根據汽車的工作特征和技術狀況之間的關系構成的

17、樹枝狀圖形，來對故障的發(fā)生原因進行定性分析，并能用邏輯代數運算對故障出現(xiàn)的條件和概率進行定量估計。這是一種可靠性分析技術，它普遍應用于汽車等復雜動態(tài)系統(tǒng)的分析。樹枝圖分析法用于汽車診斷，不僅可以分析由單一缺欠所導致的系統(tǒng)故障，而且還可以分析兩個以上零件同時發(fā)生故障時才發(fā)生的系統(tǒng)故障，還能分析系統(tǒng)組成中除硬件以外</p><p>　　在汽車修理過程中，很多修理工喜歡看案例，但不能照搬案例，那樣的話還不如不使用案例，

18、所以要靈活地使用汽車修理案例。在使用案例過程中要遵循以下原則：一要看經典案例，目的是了解具有代表性的故障現(xiàn)象與規(guī)律；二要看描述生動完整的案例，目的是了解故障診斷思路以及是如何歸納、推理、的；三要看典型案例，目的是了解某一車型的同一故障的易發(fā)性；四要學習案例的與表述，我們很多維修人員會干不會說，會說不會寫。其實寫作過程非常有利于思維的條理性鍛煉。總之，對待案例千萬不能生搬硬套，要舉一反三。 綜上所述，我們都不笨，我們每個人都有著非凡

19、的創(chuàng)造力?，F(xiàn)代汽車是高科技產品的結晶，而汽車維修又是在通過研究汽車應用原理，來分析汽車故障機理的一項理論與實踐要求非常強的過程。汽車在運行中所產生的故障雖然錯綜復雜，但只要在反復實踐中進行認真的科學分析，不斷總結經驗，抓住其規(guī)律性的東西，我們就能較熟練地掌握判斷與排除故障的實際技能。在汽車的診斷過程中，思路很重要，在好的思路下使用正確的診斷方法，對于汽車維修人員來說，能夠起到更好的效果</p><p>　　[1]

20、 《汽車構造》.中國勞動出版社</p><p>　　[2] 《汽車修理工基礎知識》.中國勞動社會保障出版社</p><p>　　[3] 《汽車駕駛與維護》.高等教育出版社</p><p>　　[4] 《職業(yè)教育研究》.天津工程師范學院出版社.2006.1</p><p>　　[5] 陳文華.汽車發(fā)動機構造與維修 </p>

21、<p>　　.北京:人民交通出版社,2001.</p><p><b>　　謝辭：</b></p><p>　　光陰似箭，轉眼間二年的讀書生涯即將過去，我也將踏上人生的另外一段旅程，有些不舍，有些匆忙，同樣也很充實。感謝我的母校xx學院和韶關學院讓我有一段值得珍藏值得回憶的讀書生涯。</p><p>　　首先要感謝我的母校三年

22、來對我的栽培,也很感謝我們的主要指導xx老師給予我的關心和幫助，感謝xx學院汽修系的各位領導和老師他們在我論文寫作全過程提供了寶貴的資料和建議，對于我明確本次論文的設計及解決設計中遇到的難點有很大幫助，并指正了我論文中的諸多不足，使我的論文得以順利完成，在此我向導師的細心指導表示衷心的感謝和由衷的祝福</p><p>　　在兩年的讀書生涯中還有很多老師和同學在生活和學習中給予了我很多幫助和鼓勵，在此我向他們表示深