組合機床畢業(yè)設計-- 臥式雙面24軸組合鉆床總體設計及左主軸箱設計

1、<p><b>　　目 錄</b></p><p><b>　　摘要I</b></p><p>　　AbstractII</p><p><b>　　第一章 緒 論1</b></p><p>　　1.1 設計的目的1</p><p>

2、;　　1.2 設計的內(nèi)容1</p><p>　　1.3 設計的要求1</p><p>　　第二章 組合機床的總體設計2</p><p>　　2.1 工序圖2</p><p>　　2.2 加工示意圖2</p><p>　　2.3 機床尺寸聯(lián)系總圖5</p><p>　　第三章

3、 多軸箱的設計9</p><p>　　3.1 多軸箱的組成9</p><p>　　3.2 多軸箱裝配圖的繪制9</p><p>　　（1） 驅(qū)動軸位置的確定9</p><p>　?。?） 主軸位置的的確定9</p><p>　　（3） 驅(qū)動軸齒輪的確定9</p><p>　?。?

4、） 各傳動軸位置的確定11</p><p>　?。?） 手柄軸的安置11</p><p>　?。?） 潤滑油泵的安置11</p><p>　　3.3 選擇加工基準坐標系XOY，計算主軸、驅(qū)動軸的坐標11</p><p><b>　　總 結13</b></p><p>　　參考文獻（Re

5、ferences）14</p><p><b>　　致 謝15</b></p><p>　　臥式雙面24軸組合鉆床總體設計及左主軸箱設計</p><p>　?。p級圓錐-圓柱齒輪減速器箱體底座）</p><p>　　專業(yè)：機械設計制造及其自動化 學號：7011210138 學生姓名：徐偉龍 指導老師：馮永平</

6、p><p>　　摘要：組合鉆床是根據(jù)工件加工的需要，以通用部件為基礎，配之以少量的專用部件和按工件形狀與加工工藝設計的專用部件和夾具，組成的專用鉆床。組合機床同時具有生產(chǎn)效率高、加工精度高、配置較為靈活等優(yōu)點，是機械一線生產(chǎn)中不可獲缺的機器，也是高校大學生畢業(yè)設計研究的一個重要課題之一。作為一名機械專業(yè)的學生，我有幸選擇了這一個課題的研究，得到了這次了解組合機床的機會?，F(xiàn)在我就來簡述這次課程設計的過程：</p&

7、gt;<p>　　根據(jù)零件（雙級圓錐-圓柱齒輪減速器箱體底座左端面12孔）的類型和加工的要求我選擇了臥式組合鉆床；在動力部件選擇方面，由于液壓滑臺導向性好、使用壽命長、液壓缸活塞和后蓋上分別裝有雙向單向閥和緩沖裝置所以我選擇了液壓滑臺；動力箱方面則采用三相異步電動機作為動力源，動力頭選用了鉆削頭；輔助部件包括定位、夾緊、潤滑、冷卻、排屑以及自動線的清洗機等各種輔助裝置，當然還有其他支承部件、控制部件、輔助部件等等我將在說明

8、書中詳述。</p><p>　　關鍵詞：組合機床，動力部件，輔助部件，支承部件</p><p>　　Abstract: The combination machine the workpiece is required, in order based on common components, combined with a small amount of special componen

9、ts and process according to the workpiece shape and design of special parts and fixtures, special machines composed. Combination machine also has high production efficiency, high precision, more flexible configuration, e

10、tc., is indispensable actual production machines, also graduated from college students is an important topic of study design, as a mec</p><p>　　According parts - Requirements (two-stage tapered cylindrical g

11、ear reducer base cabinet left side 12 holes) the type and processing I chose a combination of horizontal drilling; in the power unit, since the hydraulic slide guiding good, long life hydraulic cylinder piston and the ba

12、ck cover are equipped with two-way check valve and buffer device so I chose a hydraulic sliding table; power box area is used in three-phase asynchronous motor as a power source, power head chose the drilling head; ac<

13、;/p><p>　　Keywords：Combination machine，Power unit，Accessories，Supporting member</p><p><b>　　緒 論</b></p><p>　　1.1 設計的目的</p><p>　　對于此次組合機床的畢業(yè)設計，其目的主要是通過對組合機床的設計

14、，對我們大學四年的所學理論知識的總結，以及與在這四年中所接觸的實踐知識兩者相結合，鍛煉學生自己的動手能力、設計能力，為今后我們在機械生產(chǎn)崗位工作做鋪墊。此外，通過對組合機床主運動和機械傳動系統(tǒng)的初步設計，使我們在這些設計過程中，得到設計構思、方案分析、機械結構工藝性、機械繪圖、零件強度計算、編寫說明書和查閱數(shù)據(jù)資料等方面的綜合訓練，掌握了基本的設計流程，培養(yǎng)基本的設計方法，并培養(yǎng)了我們具有初步的機械結構分析、機械結構設計和數(shù)據(jù)計算的能力

15、。</p><p>　　1.2 設計的內(nèi)容</p><p>　　1.2.1　運動設計</p><p>　　根據(jù)任務書已給定的被加工零件材料和被加工孔的孔徑大小，確定機床的切削用量、切削扭矩、切削力、切削功率等初始數(shù)據(jù)，通過分析已繪制的工序圖、加工示意圖、尺寸聯(lián)系圖制定初步的傳動方案和傳動系統(tǒng)圖，比較初擬定傳動方案和傳動系統(tǒng)圖，確定每級傳動副的傳動比及齒輪的模數(shù)和齒

16、數(shù)，最后比較主軸的實際轉(zhuǎn)速與設計標準轉(zhuǎn)速的相對誤差。</p><p>　　1.2.2 動力設計</p><p>　　根據(jù)給定的被加工零件，初算確定各軸的直徑、齒輪的模數(shù)；然后初步確定動力箱的尺寸；再計算多軸箱的尺寸和初步設計傳動的路線。完成所有圖紙后，還需要驗算傳動軸的直徑，齒輪模數(shù)、齒輪的強度是否在允許范圍內(nèi)。</p><p>　　1.2.3 結構設計<

17、/p><p>　　進行主運動主軸和傳動軸系、主軸齒輪等主件、箱體箱蓋、潤滑與密封等裝置和零件的布置和機構設計。</p><p>　　1.2.4 編寫組合加床設計說明書</p><p>　　1.3 設計的要求</p><p>　　通過自己獨立對組合機床的設計，了解組合機床的結構特點和用途范圍，對畢業(yè)生四年所學知識的總結；最后完成的設計圖紙要做到

18、明了簡潔，設計的方案需要達到既定的經(jīng)濟指標,做到物美價廉才會受市場的使用和歡迎。</p><p><b>　　組合機床的總體設計</b></p><p><b>　　2.1 工序圖</b></p><p>　　2.1.1 技術分析</p><p>　　工件鑄造而成后，用清砂機清理鑄件，并進行內(nèi)應力

19、的消除。根據(jù)任務書給定的被加工的零件以及被加工孔的孔徑的工藝要求如下：</p><p>　　鉆孔：12xΦ17.4mm</p><p><b>　　材料：HT250</b></p><p>　　硬度：HB175-255</p><p><b>　　孔深：L=30mm</b></p>&

20、lt;p><b>　　2.1.2工藝分析</b></p><p>　　根據(jù)組合機床的特點我們可以采用一次加工十二個孔的方法。是十二個孔的位置精度不一，所以在設計是對主軸位置精度要求較高。</p><p>　　根據(jù)工件的結構特點，本次加工采用一面兩銷的方法定位，而且對箱蓋上頂面進行夾壓。</p><p><b>　　圖1 工序圖&

21、lt;/b></p><p><b>　　2.2 加工示意圖</b></p><p>　　2.2.1 加工示意圖的作用和內(nèi)容</p><p>　　加工示意圖是設計刀具、多軸箱、夾具和電氣、液壓系統(tǒng)以及選擇動力部件、繪制機床聯(lián)系尺寸圖的依據(jù)；是對機床布局與機床性能的原始要求；也是對機床和刀具調(diào)整所必需的文件。加工示意圖主要繪制機床的加工方

22、法、導向裝置的結構尺寸、切削用量、接桿的結構尺寸、工作循環(huán)和工作行程、刀具導向套間的配合等等。</p><p>　　2.2.2 刀具和導套的選擇及有關計算</p><p><b>　?。?） 刀具的選擇</b></p><p>　　鑄件的壁厚為10mm在2.5～10之間，所以選硬度HBS在175～255之間。</p><p

23、>　　根據(jù)資料《組合機床設計簡明手冊》 P134查得：</p><p><b>　　布氏硬度 </b></p><p>　　根據(jù)資料《組合機床設計簡明手冊》 P130中表6-11 查得加工材料為鑄鐵，高速鋼鉆頭D=17.4mm屬于12mm-22mm區(qū)間時切削用量：</p><p>　　選?。篤=12m/min f=0.2mm/r&

24、lt;/p><p>　　根據(jù)資料《組合機床設計簡明手冊》 P134中公式得： </p><p>　　n—刀具的轉(zhuǎn)速 v—切削速度（m/min) f—每轉(zhuǎn)進給量(mm) Vf－進給運動速度 </p><p>　　根據(jù)資料《組合機床設計簡明手冊》P134中表6-20公式，</p><p><b>　　切削力: </

25、b></p><p><b>　　切削扭矩： </b></p><p><b>　　切削功率：</b></p><p>　　式中： HBS—布氏硬度 F—切削力（N） D—鉆頭直徑（mm） f—每轉(zhuǎn)進給量(mm) T—切削扭矩（N·mm） v—切削速度（m/min） P—切削功率（kW）

26、</p><p>　　根據(jù)GB/T 1438.2-2008查得：</p><p><b>　　圖2 錐柄麻花鉆</b></p><p>　　根據(jù)GBT 1443-1996機床和工具柄用自夾圓錐標準，可得出莫氏二號錐柄的各項數(shù)據(jù)，D=17.5mm，=165mm，L=263mm。</p><p>　　（2） 導向裝置的選擇

27、</p><p>　　組合機床在對孔進行加工時，除了需要采用剛性主軸加工的方案以外，還需要導向裝置保證刀具相對于工件的正確位置。因此，正確選擇刀具導向結構是設計組合鉆床的加工示意圖重要內(nèi)容。</p><p>　　根據(jù)資料《組合機床設計簡明手冊》 表8-4查得</p><p>　　表1 導套參數(shù)表 </p><p><b>　　表2

28、 導套配合表</b></p><p><b>　　主軸的選擇：</b></p><p>　　主軸為剛性主軸，故取[φ] = 1/2，B取6.2，根據(jù)資料《 組合機床設計簡明手冊》P43中表3-4公式可計算出主軸直徑：</p><p><b>　　主軸直徑： </b></p><p>　

29、　所以，本次設計中所有主軸直徑皆取d= 30mm，根據(jù)資料《組合機床設計簡明手冊》中表3-6查得，臥式組合鉆床主軸外伸長度為115mm，D/d1 = 50/36mm，莫氏二號錐度接桿。</p><p><b>　?。?）接桿的選擇：</b></p><p>　　根據(jù)資料《組合機床設計簡明手冊》 P169中 表8-1選取可調(diào)接桿的參數(shù)。查得數(shù)據(jù)如下： </p>

30、;<p><b>　　表3 接桿參數(shù)表</b></p><p>　?。?） 夾緊螺母的的確定</p><p>　　根據(jù)資料《組合機床設計簡明手冊》 P171中圖8-5查得 ：</p><p>　　表4 夾緊螺母參數(shù)表</p><p>　　2.2.3 加工示意圖的標注</p><p&

31、gt;　?。?） 標注切削用量</p><p>　　各主軸的切削用量應標注在相應主軸的后面，其中包括：主軸的轉(zhuǎn)速n=219.5r/mm、相應刀具的切削速度v=12m/min、每轉(zhuǎn)進給量f=0.2mm/r和進給運動速度Vf=43.9mm/min。</p><p>　　動力部件的工作循環(huán)及行程的確定</p><p>　　由于待加工孔為盲孔，故不需要有切出量，但是在刀具進

32、入工件前需要足夠的前備量，在這取前備量為10mm，前備量加工件加工深度30mm，所以工進量=10+30=40mm。</p><p>　　刀具對工件加工完后需要退刀量，取100mm。即快退量為100mm。</p><p>　　刀具快進量=100-40=60mm。</p><p><b>　　圖3 加工示意圖</b></p><

33、p>　　2.3 機床尺寸聯(lián)系總圖</p><p>　　2.3.1 繪制機床聯(lián)系尺寸總圖的繪制</p><p>　?。?）動力部件的選擇</p><p>　　根據(jù)已定的設計方案和機床的配置形式，確定該組合機床為臥式雙面單工位液壓傳動組合機床，選擇液壓滑臺來實現(xiàn)工作進給運動。</p><p>　　滑臺所需要得進給力:</p>

34、<p>　?。疲降稊?shù)×每把刀的切削力=n×F=12×3244.12=38929.44N</p><p>　　其中：（切削力: ）</p><p>　　則選擇滑臺的最大進給力應該大于38929.44N。</p><p>　　滑臺的進給速度由上述已經(jīng)算出：</p><p>　　滑臺行程的確定?；_的

35、行程除了保證足夠的工作行程之外，還應該留有足夠前備量和后備量。前備量主要用于彌補機床制造的誤差或刀具磨損后使之能夠得到調(diào)整，一般不小于15～20mm，此處我們選取前備量為30mm。后備量的作用是使動力部件有足夠向后移動的余地，便于裝卸刀具。此處我們選取前備量為220mm。所以滑臺總行程L>100+30+220 =350mm。</p><p>　　根據(jù)上述計算確定，并依據(jù)資料《組合機床設計簡明手冊》P91 中

36、表5-1 可查得：因為最大進給力應該F=38929.44N，所以選擇1HY63型滑臺。</p><p>　　根據(jù)資料《組合機床設計簡明手冊》 P92～95中 表5-2和5-3查得，并結合滑臺總行程L>100+30+220 =350mm，故選1HY63-ⅠA型液壓滑臺，最大行程為L=630mm，滑臺長度L2=1250mm,滑臺臺面寬為B=630mm；滑臺側底座為對應的1CC631-Ⅰ型。 </p>

37、;<p>　　對應的參考資料《組合機床設計簡明手冊》P93 中表5-3中圖得液壓滑臺相應參數(shù)和</p><p>　　液壓滑臺及滑臺側底座參數(shù)表如下：</p><p>　　表5 液壓滑臺及滑臺側底座參數(shù)表</p><p><b>　　動力箱的選擇 </b></p><p>　　動力箱的選取主要根據(jù)多軸箱所

38、需的電動機功率來選用，下面是電動機功率根據(jù)切削功率進行估算： </p><p>　　為多軸箱的傳動效率，根據(jù)標準GB307-62，加工黑色金屬時區(qū)0.8～0.9，主軸數(shù)多、傳動復雜取小值，反之取大值。此處取。</p><p>　　電動機功率應大于該計算功率，結合主軸要求的轉(zhuǎn)速n=219.5r/min，因為驅(qū)動軸轉(zhuǎn)速n＞n=219.5r/min。</p><p>

39、;　　根據(jù)《組合機床設計簡明手冊》P115 表5-39可查得，因此選擇電機型號為Y160M-6的1TD63動力箱。</p><p>　　動力箱與多軸箱、滑臺聯(lián)系尺寸根據(jù)《組合機床設計簡明手冊》P116 表5-40中，查得：</p><p>　　表6 動力箱與多軸箱、滑臺聯(lián)系尺寸參數(shù)表</p><p>　?。?） 機床裝料高度的確定</p><

40、p>　　裝料高度是指工件安裝基面至地面的垂直方向距離。裝料高度統(tǒng)一采用國家新標準取H=1060mm。此處取裝料高度為H=1060mm。</p><p>　?。?）多軸箱輪廓尺寸的確定</p><p>　　標準的通用的鉆類多軸箱厚度是確定的，臥式是325mm。因此確定多軸箱尺寸主要是確定多軸箱的寬度B和高度H及最低主軸高度h1。根據(jù)資料《組合機床設計簡明手冊》P49可知：</p&

41、gt;<p>　　B=b+2b1；H=h+h1+ b1</p><p>　　其中 b——工件在寬度方向上相距最遠的兩孔的中心距離，為444mm；</p><p>　　b1——最邊緣主軸中心到箱體外壁距離，此處取90mm；</p><p>　　h——工件在高度方向上相距最遠的兩孔中心距離，本次設計中為119mm；</p><p>

42、　　h1——最低的主軸中心高度；</p><p>　　又 h2=181mm ； H=1060mm ； h3=400mm ；h4=560mm；</p><p><b>　　其計算結果如下：</b></p><p>　　h1=h2+H-（0.5+h3+h4）=181+1060-（0.5+500+560）=280.5mm</p><

43、;p>　　H= h+h1+b1=119+280.5+90=489.5mm</p><p>　　B=b+2b1=444+180=624mm</p><p>　　按照上述通用多軸箱箱體尺寸標注，此時最小選定多軸箱輪廓尺寸B×H=630mm×500mm。</p><p>　　但是根據(jù)上述動力箱與多軸箱、滑臺聯(lián)系尺寸參數(shù)表可知，B=800mm，H1

44、=630mm，故，所以選擇B×H=1000mm×800mm。</p><p>　　圖4 機床尺寸聯(lián)系圖</p><p>　　2.3.2 機床聯(lián)系尺寸圖的繪制注意事項</p><p>　　機床聯(lián)系尺寸圖是按機床加工完成的狀態(tài)繪制而成的（如圖4所示）。在圖中應畫出機床各部件在各方向的聯(lián)系尺寸以及動力部件起始位置的尺寸；畫出總行程及工作循環(huán)圖；還應注明

45、通用部件的型號和規(guī)格和電動機型號、功率以及轉(zhuǎn)速；還應對機床各組部分標注分組編號。繪制機床聯(lián)系尺寸總圖時各部件應按同一比例繪制，并應仔細檢查各個坐標方向的尺寸鏈是否封閉。</p><p>　　第三章 多軸箱的設計</p><p>　　3.1 多軸箱的組成</p><p>　　多軸箱由通用零件和附加機構等結構組成。其中，箱體、上蓋、前蓋、側蓋、后蓋等是箱體類零件；主

46、軸、各級齒輪、傳動軸、動力箱等是傳動類零件；排油塞、分油器和注油標等為潤滑及防油元件。</p><p>　　在多軸箱箱體的內(nèi)腔，可安排放置兩排32mm寬的齒輪或者三排24mm寬的齒輪；箱體的后壁與后蓋之間可安排放置一排或兩排24mm寬的齒輪。</p><p>　　本次多軸箱的設計考慮到主軸分布的結構問題，在箱體內(nèi)安排了三排24mm寬的齒輪和箱體與后蓋安排一排24mm寬的齒輪。</p&

47、gt;<p>　　3.2 多軸箱裝配圖的繪制</p><p>　　在上述計算中已經(jīng)確定了臥式鉆床主軸外伸長度為115 mm，D/d1 = 50mm/36mm；主軸直徑是30mm。</p><p><b>　　驅(qū)動軸位置的確定</b></p><p>　　根據(jù)《組合機床設計簡明手冊》P116表5-40可知，K=219.5mm，可確

48、定驅(qū)動軸的位置，圓心位置是（450,209.5）。</p><p><b>　　主軸位置的的確定</b></p><p>　　根據(jù)尺寸聯(lián)系總圖可知最低孔到多軸箱底面的距離為274.5mm，可確定12根主軸的位置（詳見如圖5）在平行于多軸箱底面和側面的高為274.5mm的一條直線上。可查得主軸的材料是采用了40Cr鋼，熱處理C42；數(shù)量為12根。</p>

49、<p><b>　　驅(qū)動軸齒輪的確定</b></p><p>　　根據(jù)資料《組合機床設計簡明手冊》P160中表7-22可查得1TD63的驅(qū)動軸中心孔d=50mm，所以查得驅(qū)動軸齒數(shù)z=21個，分度圓直徑D=84mm，模數(shù)m=4mm。</p><p>　　為了方便生產(chǎn)，同一多軸箱內(nèi)的模數(shù)規(guī)格不大于兩種。所以其他傳動軸的模數(shù)均為m=3。</p>&

50、lt;p><b>　　各傳動軸位置的確定</b></p><p>　　多軸箱所需動力的計算：</p><p>　　式中 ——切削功率，=12×0.3576kw=4.4112kw</p><p>　　——空轉(zhuǎn)功率，=0.04112kw</p><p>　　——與負荷成正比的功率損失，=×1%=4

51、.4112×1%=0.504kw</p><p>　　=4.4112+0.044112+0.504=4.959kw</p><p><b>　　圖5 機床裝配圖</b></p><p>　　由于12根傳動軸已經(jīng)確定相對位置，故只需按規(guī)定的傳動比從驅(qū)動軸傳遞到主軸即可。</p><p>　　根據(jù)機床尺寸聯(lián)系總圖中

52、可知，該組合機床選擇Y160M-6型電動機，其輸出驅(qū)動軸的轉(zhuǎn)速為485r/min。而根據(jù)上述計算可知道主軸轉(zhuǎn)速為219.5r/min，所以總傳動比為</p><p>　　根據(jù)各主軸的特點，可將軸1、2、3、4合為一個群，其群心在四軸中心的外接圓圓心，為軸15的圓心坐標是（347.18,293.90）；軸5、6、7、8合為一個群其群心在四軸中心的外接圓圓心 ，為軸18的圓心坐標為（354.36,293.90）；軸9

53、、10、11、12合為一個群其群心在四軸中心的外接圓圓心 ，為軸22的圓心坐標為（699.18,293.900)。</p><p>　　群心為軸15圓心的群，根據(jù)結構位置，可使軸1、2、3、4第一排放置z=28的齒輪，軸15 第一排放置z=28的齒輪，其傳動比為1:1；軸15第三排放置z=40的齒輪，與軸14第三排z=26 的齒輪嚙合，其傳動比為1:1.538；軸14第三排放置z=26的齒輪，與軸13第三排z=2

54、6 的齒輪嚙合，其傳動比為1:1；軸13第四排放置z=31（m=4）的齒輪，與軸O第四排z=21 的齒輪嚙合，其傳動比為1:1.4762；此條傳動線路真難過傳動比為1:2.271 ，使得主軸1、2、3、4的轉(zhuǎn)速為n=213.6r/min；算得軸14的圓心坐標為（347.02,194.9），軸13的圓心坐標為（386.14，127.41）。 </p><p>　　群心為軸18圓心的群，根據(jù)結構位置，可使軸5、6、7

55、、8第一排放置z=20的齒輪，軸18第一排放置z=24的齒輪，其傳動比為1.2:1；軸18第二排放置z=26的齒輪，與軸17第二排z=18 的齒輪嚙合，其傳動比為1:1.444；軸17第二排放置z=18的齒輪，與軸16第二排z=18 的齒輪嚙合，其傳動比為1:1；軸16第四排放置z=39（m=4）的齒輪，與軸O第四排z=21 的齒輪嚙合，其傳動比為1:1.85；此條傳動線路真難過傳動比為1:2.2 ，使得主軸5、6、7、8的轉(zhuǎn)速為n=2

56、17.8r/min；算得軸16的圓心坐標為（566.28,179.86），軸17的圓心坐標為（541.59,227.91）。</p><p>　　群心為軸22圓心的群，根據(jù)結構位置，可使軸9、10、11、12第一排放置z=18的齒輪，軸22第一排放置z=18的齒輪，其傳動比為1:1；軸22第二排放置z=26的齒輪，與軸21第二排z=18 的齒輪嚙合，其傳動比為1:1；軸21第二排放置z=18的齒輪，與軸20第二排

57、z=18 的齒輪嚙合，其傳動比為1:1；軸20第二排放置z=18的齒輪，與軸19第二排z=18 的齒輪嚙合，其傳動比為1:1；軸19第二排放置z=18的齒輪，與軸16第二排z=18 的齒輪嚙合，其傳動比為1:1；軸16第四排放置z=39（m=4）的齒輪，與軸O第四排z=21 的齒輪嚙合，其傳動比為1:1.85；此條傳動線路真難過傳動比為1:2.2 ，使得主軸9、10、11、12的轉(zhuǎn)速為n=217.8r/min；算得軸21的圓心坐標為（6

58、99.18,227.9），軸20的圓心坐標為（673.2,180.62），軸19的圓心坐標為（619.51,172.23）。 </p><p>　　（5） 手柄軸的安置</p><p>　　多軸箱一般都會設有手柄軸，主要用于對刀、調(diào)整、裝配檢修時來檢查主軸的精度。手柄軸的轉(zhuǎn)速應盡量高些，而且其周圍應有較大空間。本設計手柄軸設在傳動軸24上。</p><p>　?。?/p>

59、6） 潤滑油泵的安置</p><p>　　本此組合機床設計的主軸箱內(nèi)采用了一個葉片泵，是為了便于維修，油泵齒輪一般布置在第Ⅰ排，此次畢業(yè)設計業(yè)安置在第Ⅰ排。</p><p>　　3.3 選擇加工基準坐標系XOY，計算主軸、驅(qū)動軸的坐標</p><p>　　為便于加工多軸箱體，設計時必須選擇基準坐標系。通常采用直角坐標系XOY。根據(jù)多軸箱的安置及加工條件，多軸箱安

60、裝在動力箱上，所以選擇坐標原點在定位銷孔上。則有各軸坐標如下：</p><p>　　表7 各軸坐標參數(shù)表</p><p><b>　　總 結</b></p><p>　　通過為期一個多學期的組合鉆床畢業(yè)設計，讓我認真的了解了組合鉆床的結構，從通用部件到會了部件、從麻花鉆的選擇到動力箱和多軸箱的選擇，都讓我學到了很多零件選擇的流程及設計的基本觀

61、念，這是書本上很難獲得的，卻又是設計不可或缺的。</p><p>　　再者就是幾張圖的繪制也有很多和以前課程設計一樣的收獲。工序圖的繪制讓我明白了設計機床的標注和普通零件標注不一樣的地方，工序圖只需在本工序加工部位著重加深，其它無需加深，還有各種參數(shù)的計算和查找，并繪制出了合理的加工示意圖；至于尺寸聯(lián)系總圖，就能是獲益良多，有實踐經(jīng)驗的魏斯亮老師認真講解液壓滑臺和多軸箱與動力箱之間的間隙問題是在我們參考資料都很難

62、學到的實戰(zhàn)經(jīng)驗，也是老師嚴格要求的繪制部位；至于最后你的機床裝配圖更是鍛煉了我們的智慧與動手能力，特別是多軸箱原始圖的繪制，我花了一天半的時間，才將它安排合理，制圖也是整套設計最難之處，確實鍛煉了我們?nèi)轿凰伎嫉哪芰Α?lt;/p><p>　　這次畢業(yè)設計也讓我領略了團隊的力量，由于我們組有幾個同學是校外實習，很少有時間去參加老師的講解，是我們團隊的力量，通過相互幫忙答疑，使我們相互學習，使我們加深了對組合機床設計各

63、個環(huán)節(jié)的理解，也讓我們組各位伙伴能及時完成任務。</p><p>　　此次畢業(yè)設計也是我們隊大學四年所學理論知識的總結和提升，也是讓我們把理論知識和實踐知識想結合的契機，鞏固了我們所學的理論知識讓它用于實際的實踐去，使我們整體的機械知識得到質(zhì)的飛躍和把機械知識靈活運用到生活中去。</p><p>　　本次畢業(yè)設計的課題是設計十二孔鉆孔組合機床，用于加工減速器箱體的12個盲孔。在此次設計的過

64、程中，我主要完成了以下工作：</p><p>　　對零件加工的工藝進行分析，確定了12個孔的具體加工技術要求和相應的工藝要求，完成了工序圖的繪制。再根據(jù)減速箱箱體和箱蓋的材料及待加工孔的技術要求計算出相應有關的參數(shù)，再選擇相應合適的刀具、連桿、主軸直降等，完成了加工示意圖的繪制。根據(jù)電動機功率和切削力及加工工件加工總行程所需的要求，選擇了合適的滑臺、側底座等，并根據(jù)減速箱箱體的第四排外輪廓確定了機床聯(lián)系尺寸總圖。

65、最后根據(jù)各孔的位置要求設計多軸箱，使?jié)M足主軸轉(zhuǎn)速達到計算要求和書寫說明書。</p><p>　　在本次畢業(yè)設計的過程中，在指導老師馮永平老師和其他老師的指導和幫助下， 讓我親自嘗試了組合鉆床的設計的全過程，體會了設計過程的快樂與失意，認真學習了和鞏固了理論知識，還學會了查詢各種相關資料，更學會及時的提問幾時的解決問題，與本組同學和其他同之間互相探討，使我的繪圖能力和設計能力有了很大的提升。</p>

66、<p>　　參考文獻（References）</p><p>　　[1] 大連組合機床研究所，組合機床設計參考圖冊.北京：機械工業(yè)出版社，1975.</p><p>　　[2] 大連組合機床研究所，組合機床設計（第一冊.機械工業(yè)出版社），1975.</p><p>　　[3] 戴曙.金屬切削機床.機械工業(yè)出版社.</p><p>　

67、　[4] 林文煥.機床夾具設計.國防工業(yè)出版社.</p><p>　　[5] 袁哲俊.刀具設計手冊.機械工業(yè)出版社.</p><p>　　[6] 許小楊.專用機床設備設計.重慶大學出版社.</p><p>　　[7] 吳圣莊.金屬切削機床概論.吉林工業(yè)大學出版社.</p><p>　　[8] 徐鴻本.機床夾具設計手冊.遼寧科學技術出版社.&#

68、160;</p><p>　　[9] 謝家瀛.組合機床設計簡明手冊.機械工業(yè)出版社.</p><p>　　[10] 成大先.機床設計手冊.化學工業(yè)出版社.</p><p>　　[11] 王先逵.機械制造工藝學.機械工業(yè)出版社， 2005.</p><p>　　[12] 韋有仁.組合機床設計.上?？茖W技術出版社出版，1985.</p>

69、;<p>　　[13] 機械設計.第八版.高等教育出版社出版，1985.</p><p><b>　　致 謝</b></p><p>　　十分感謝指導老師**老師和其他老師悉心的教導，是在你們的幫助下，我即將完成本次組合鉆床的畢業(yè)設計。從最初設計的選題和構思、到開題報告的書寫、到去**的實習、到四張圖的繪制、最好到設計的完成，*老師都在悉心的指導著我，老

70、師嚴謹治學的態(tài)度、務實求實的作風無處不給我深刻的教導和啟示。</p><p>　　此次畢業(yè)設計的完成不僅讓我們從中得到了機械知識的鍛煉，同時也幫我解決了不少以前課程設計未見的難題，在此特別感謝各位老師的悉心教導。從各位老師這我不僅學到了許許多多專業(yè)的機械知識和組合鉆床相關的設計方法，最重要的是我們學會了如何將理論知識與實踐想結合起來，謹此，我代表本組同學向各位老師們致以最誠摯的感謝！</p><