鋼筋彎曲機(jī)機(jī)械系統(tǒng)的設(shè)計(jì)說明書

1、<p>　　中國地質(zhì)大學(xué)長城學(xué)院</p><p>　　本 科 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)</p><p>　　題目 鋼筋彎曲機(jī)機(jī)械系統(tǒng)設(shè)計(jì) </p><p>　　系 別 工程技術(shù)系 </p><p>　　專 業(yè) 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 </p><p>　　學(xué)生姓名

2、 肖東兵 </p><p>　　學(xué) 號(hào) 05211510 </p><p>　　指導(dǎo)教師 趙曉順 </p><p>　　職 稱 副教授 </p><p>　　2015 年 04 月 3 日</

3、p><p>　　鋼筋彎曲機(jī)機(jī)械系統(tǒng)設(shè)計(jì)</p><p><b>　　摘 要</b></p><p>　　隨著我國今年基礎(chǔ)建設(shè)工程投入的增加，鋼筋加工行業(yè)的市場愈加發(fā)展，鋼筋加工機(jī)械是工程建筑行業(yè)不可或缺的作業(yè)工具。就鋼筋彎曲機(jī)的具體傳動(dòng)方案，目前可主要?jiǎng)澐譃椤皫?兩級(jí)齒輪-渦輪蝸桿傳動(dòng)”及“帶-三級(jí)齒輪傳動(dòng)”兩種。目前，鋼筋彎曲機(jī)的結(jié)構(gòu)性能、操作

4、方法及綜合技術(shù)等方面還有很大的提升空間。這個(gè)課題主要內(nèi)容是通過對(duì)過去鋼筋彎曲機(jī)的機(jī)械系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行比較，應(yīng)用傳統(tǒng)零件及電動(dòng)機(jī)功率的基礎(chǔ)上對(duì)本次設(shè)計(jì)所要求的鋼筋彎曲角度和加工鋼筋直徑進(jìn)行機(jī)械系統(tǒng)方面的設(shè)計(jì)，使其能成為滿足加工直徑為6-32mm的鋼筋彎曲機(jī)，增大鋼筋的加工范圍，提高工作效率，減輕鋼筋加工的工作強(qiáng)度，保證建筑工程的進(jìn)度及質(zhì)量。本次設(shè)計(jì)主要應(yīng)用本科所學(xué)知識(shí)，對(duì)其工作原理進(jìn)行分析與闡述，在對(duì)電機(jī)的選取，傳動(dòng)比的分配，圓柱齒輪和

5、V帶的設(shè)計(jì)與選取，軸的設(shè)計(jì)與校核方面進(jìn)行設(shè)計(jì)。</p><p>　　關(guān)鍵詞：鋼筋彎曲機(jī)； 機(jī)械系統(tǒng)； 傳動(dòng)設(shè)計(jì)； 校核； 圓柱齒輪</p><p><b>　　Abstract</b></p><p>　　With the increase of our country infrastructure construction investmen

6、t this year, steel processing industry market increasingly development, steel processing machinery is operating an indispensable tool for engineering construction industry. The specific transmission scheme of reinforcing

7、 steel bending machine, at present can be divided into "the band - two gear - worm drive" and "take - three - stage gear drive" two. At present, steel bending machine performance structure, operating

8、method and</p><p>　　Keywords： Reinforcing steel bending machine； mechanical transmission system； design; calibration； cylindrical gear</p><p><b>　　目 錄</b></p><p><b&

9、gt;　　1緒 論6</b></p><p><b>　　1.1課題背景6</b></p><p>　　1.2相關(guān)產(chǎn)品簡介6</p><p>　　1.2.1鋼筋彎曲機(jī)的類型6</p><p>　　1.2.2鋼筋彎曲機(jī)的構(gòu)造6</p><p><b>　　1.3發(fā)展

10、現(xiàn)狀7</b></p><p>　　1.4本設(shè)計(jì)內(nèi)容7</p><p>　　2 鋼筋彎曲機(jī)的工作原理及工作盤的設(shè)計(jì)7</p><p>　　2.1鋼筋彎曲機(jī)的工作原理7</p><p>　　2.2 鋼筋彎曲機(jī)的結(jié)構(gòu)8</p><p>　　2.3鋼筋彎曲機(jī)工作盤的設(shè)計(jì)8</p><

11、;p>　　2.4鋼筋彎曲所需彎矩9</p><p>　　2.5 本章小結(jié)9</p><p>　　3電動(dòng)機(jī)選擇及傳動(dòng)比的分配9</p><p>　　3.1電動(dòng)機(jī)的選擇9</p><p>　　3.2傳動(dòng)比的分配10</p><p>　　3.3各軸的轉(zhuǎn)速10</p><p>　　3.

12、4各軸的輸入功率10</p><p>　　3.5各軸的輸入轉(zhuǎn)矩10</p><p>　　3.6 數(shù)據(jù)匯于表11</p><p>　　3.7 本章小結(jié)11</p><p>　　4帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)11</p><p>　　4.1 V帶的設(shè)計(jì)計(jì)算11</p><p>　　4.2帶輪結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)

13、13</p><p>　　5圓柱齒輪設(shè)計(jì)14</p><p>　　5.1第1、2齒輪設(shè)計(jì)14</p><p>　　5.1.1齒輪類型14</p><p>　　5.1.2校核齒根彎曲疲勞強(qiáng)度15</p><p>　　5.1.3第1、2齒輪尺寸匯于表15</p><p>　　5.2第3、4

14、齒輪的設(shè)計(jì)16</p><p>　　5.2.1齒輪的類型16</p><p>　　5.2.2校核齒根彎曲疲勞強(qiáng)度17</p><p>　　5.2.3第3、4齒輪尺寸匯于表18</p><p>　　5.3 第五、六齒輪設(shè)計(jì)18</p><p>　　5.3.1齒輪類型18</p><p>

15、;　　5.3.2校核齒根彎曲疲勞強(qiáng)度19</p><p>　　5.3.3第五、六齒輪的尺寸匯于表20</p><p>　　5.4本章小結(jié)21</p><p><b>　　6 軸的設(shè)計(jì)22</b></p><p>　　6.1軸Ⅰ的設(shè)計(jì)22</p><p>　　6.1.1估算軸的基本直徑2

16、2</p><p>　　6.1.2軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)22</p><p>　　6.1.3軸的受力分析22</p><p>　　6.2軸Ⅱ的設(shè)計(jì)25</p><p>　　6.2.1估算軸的基本直徑25</p><p>　　6.2.2軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)26</p><p>　　6.2.3軸的受力分析

17、26</p><p>　　6.3軸Ⅲ的設(shè)計(jì)28</p><p>　　6.3.1估算軸的基本直徑28</p><p>　　6.3.2軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)29</p><p>　　6.3.3軸的受力分析29</p><p>　　6.4軸Ⅳ的設(shè)計(jì)32</p><p>　　6.4.1估算軸的基本直徑

18、32</p><p>　　6.4.2軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)32</p><p>　　6.4.3軸的受力分析32</p><p>　　6.5 本章小結(jié)34</p><p><b>　　7總 結(jié)35</b></p><p><b>　　參考文獻(xiàn)36</b></p>

19、<p><b>　　致 謝37</b></p><p><b>　　1緒 論</b></p><p><b>　　1.1課題背景</b></p><p>　　鋼筋彎曲機(jī)是鋼筋加工重要機(jī)械之一。工作機(jī)構(gòu)是在垂直軸上旋轉(zhuǎn)的水平工作圓盤，把鋼筋置于圖（2.1）的虛線位置上，支承銷軸固定在機(jī)床

20、上，中心銷軸和壓彎銷軸固定在工作圓盤上，圓盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)實(shí)現(xiàn)鋼筋的彎曲。為了彎曲不同直徑的鋼筋， 在工作圓盤上會(huì)打幾個(gè)孔。用以插壓彎銷軸，也可以相應(yīng)地更換不同直徑的中心銷軸。</p><p>　　本此設(shè)計(jì)彎曲機(jī)包括減速機(jī)、小齒輪、大齒輪、工作盤面，其特征在于結(jié)構(gòu)中：雙級(jí)制動(dòng)電機(jī)與減速機(jī)相連作一級(jí)減速；小齒輪與大齒輪嚙合作二級(jí)減速；大齒輪始終帶動(dòng)彎曲盤面旋轉(zhuǎn)；彎曲盤面上設(shè)置有中心軸孔和若干彎曲軸孔；工作臺(tái)面的定位方杠上分

21、別設(shè)置有若干定位軸孔。由于雙級(jí)制動(dòng)電機(jī)與減速機(jī)直聯(lián)作一級(jí)減速，輸入、輸出轉(zhuǎn)數(shù)比準(zhǔn)確，彎曲速度穩(wěn)定、準(zhǔn)確，且可利用電氣自動(dòng)控制變換速度，制動(dòng)器可保證彎曲角度。利用電機(jī)的正反轉(zhuǎn)，對(duì)鋼筋進(jìn)行雙向彎曲。中心軸可替換，便于維修?？梢圆捎弥悄芑刂啤馄放贫际琴N牌生產(chǎn) 很少是全套進(jìn)口 據(jù)調(diào)查所知 很多國外品牌都是國內(nèi)生產(chǎn)商生產(chǎn)。</p><p><b>　　1.2相關(guān)產(chǎn)品簡介</b></p>

22、;<p>　　1.2.1鋼筋彎曲機(jī)的類型</p><p>　　1、按傳動(dòng)方式分機(jī)械式鋼筋彎曲機(jī)、液壓式鋼筋彎曲機(jī)；</p><p>　　2、按工作原理分為蝸輪蝸桿式鋼筋彎曲機(jī)、齒輪式鋼筋彎曲機(jī)；</p><p>　　3、按其內(nèi)部結(jié)構(gòu)形式可以分臺(tái)式鋼筋彎曲機(jī)、手持式鋼筋彎曲機(jī)。</p><p>　　1.2.2鋼筋彎曲機(jī)的構(gòu)造<

23、;/p><p>　　各廠家的鋼筋彎曲機(jī)的構(gòu)造基本相同。鋼筋彎曲機(jī)的傳動(dòng)方案有以下兩種：“帶-兩級(jí)齒輪-蝸輪蝸桿傳動(dòng)”和“帶-三級(jí)齒輪傳動(dòng)”。在同樣的電動(dòng)機(jī)功率前提下，齒輪傳動(dòng)的鋼筋彎曲機(jī)彎曲相同直徑的鋼筋顯得更加輕松。但蝸輪蝸桿傳動(dòng)的鋼筋彎曲機(jī)具有自鎖特性，會(huì)使工作中彎曲的定位精度提高些。目前，以“帶-兩級(jí)齒輪-蝸輪蝸桿傳動(dòng)”方案的彎曲機(jī)的產(chǎn)生、應(yīng)用也較為普遍，市場占有率高。在這2種傳動(dòng)方案的鋼筋彎曲機(jī)中，工作面板以

24、上的部分相同。</p><p><b>　　1.3發(fā)展現(xiàn)狀</b></p><p>　　鋼筋彎曲機(jī)是建筑行業(yè)常用的工程機(jī)械之一，當(dāng)前我國正在大力發(fā)展基礎(chǔ)建設(shè)及城市化建設(shè)，各種建筑耗費(fèi)了大量的鋼筋，其中鋼箍加工的效率和質(zhì)量是最難解決的問題之一，鋼箍不僅使用量非常大，而且形狀和尺寸變化復(fù)雜，尺寸精度要求高，鋼箍的制作在原鋼筋加工中是勞動(dòng)強(qiáng)度大，人力物理消耗大，低效率，低質(zhì)

25、量保證的環(huán)節(jié)。</p><p>　　隨著我國建筑行業(yè)的快速發(fā)展，為了響應(yīng)政府及各建筑單位對(duì)鋼筋制作自動(dòng)化技術(shù)的迫切要求，急需一種使用范圍廣，效率高，消耗低，質(zhì)量高的鋼筋彎曲機(jī)。國內(nèi)鋼筋彎曲機(jī)的產(chǎn)品質(zhì)量差異各有不同。隨著所需加工彎曲的鋼材尺寸逐漸加大，鋼材技術(shù)性能的不斷改良，在使用中發(fā)現(xiàn)有彎不動(dòng)的情況或者電機(jī)發(fā)熱嚴(yán)重的情況。從理論上講，可以通過增加驅(qū)動(dòng)電機(jī)的功率來解決此類問題，但這會(huì)增加產(chǎn)品的生產(chǎn)及使用成本，因此，

26、設(shè)計(jì)生產(chǎn)性價(jià)比優(yōu)良的鋼筋彎曲機(jī)一直是生產(chǎn)廠家努力的目標(biāo)。</p><p><b>　　1.4本設(shè)計(jì)內(nèi)容</b></p><p>　　鋼筋彎曲機(jī)是鋼筋加工必不可少的設(shè)備之一。本課題對(duì)鋼筋彎曲機(jī)的機(jī)械系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)，增大鋼筋直徑加工范圍，使其滿足直徑為6-32mm范圍內(nèi)的鋼筋，提高工作效率，減輕鋼筋加工的工作強(qiáng)度，保證建筑工程的進(jìn)度及質(zhì)量。同時(shí)還能準(zhǔn)確彎曲固定角度，不像以往

27、的鋼筋彎曲機(jī)，需要憑借經(jīng)驗(yàn)判斷，使加工更精確。</p><p>　　2 鋼筋彎曲機(jī)的工作原理及工作盤的設(shè)計(jì)</p><p>　　2.1鋼筋彎曲機(jī)的工作原理</p><p>　　鋼筋彎曲機(jī)的工作機(jī)構(gòu)是一個(gè)在垂直軸上旋轉(zhuǎn)的水平工作圓盤，采用電動(dòng)機(jī)經(jīng)一級(jí)三角帶傳動(dòng)和三級(jí)齒輪傳動(dòng)減速后，帶動(dòng)工作機(jī)構(gòu)，鋼筋彎曲機(jī)的工作機(jī)構(gòu)如圖（2.1）所示，把鋼筋置于途中虛線位置，支撐銷軸固

28、定在機(jī)床上，中心銷軸和壓彎銷軸裝在工作圓盤上，圓盤回轉(zhuǎn)時(shí)便將鋼筋彎曲。為了彎曲各種直徑的鋼筋，在工作盤上有幾個(gè)孔，用以插壓彎銷軸，也可響應(yīng)地更換不同直徑的中心銷軸。通過改變中心銷軸的直徑來彎曲各種直徑的鋼筋。對(duì)于不同鋼筋的直徑不同采取用調(diào)節(jié)工作盤來實(shí)現(xiàn)，可以完美的適應(yīng)6-32mm直徑的鋼筋。</p><p>　　圖2.1 鋼筋彎曲機(jī)工作原理</p><p>　　2.2 鋼筋彎曲機(jī)的結(jié)構(gòu)&l

29、t;/p><p>　　圖2.2 鋼筋彎曲機(jī)結(jié)構(gòu)簡圖</p><p>　　2.3鋼筋彎曲機(jī)工作盤的設(shè)計(jì)</p><p>　　Mt=式中，F(xiàn)為撥斜柱對(duì)鋼筋的作用力；Fr為F的徑向分力；a為F與鋼筋軸線夾角。</p><p>　　當(dāng)Mt一定，越大則撥斜柱及主軸徑向負(fù)荷越?。灰欢?，Lo越大。因此，彎曲機(jī)的工作盤應(yīng)加大直徑，增大撥斜柱中心到主軸中心距離Lo

30、。</p><p>　　鋼筋彎曲機(jī)的工作盤設(shè)計(jì)：工作盤直徑Ф350mm，壓彎銷軸直徑，中心銷軸直徑，支撐銷軸，，，工作盤厚度。</p><p>　　2.4鋼筋彎曲所需彎矩</p><p>　　1、鋼筋彎曲初始彎矩</p><p>　?。∟·m） （3.1）</p><p>　　

31、式中：K1為截面系數(shù)，對(duì)圓截面=1.7；</p><p><b>　　W為抗彎截面模量</b></p><p>　　為所彎曲鋼筋屈服強(qiáng)，25MnSi的=373MPa</p><p>　　2、鋼筋變形硬化后的終彎矩</p><p>　　鋼筋在塑性變形階段出現(xiàn)變形硬化（強(qiáng)化），產(chǎn)生變形硬化后的終彎矩：</p>

32、<p><b>　　（3.2）</b></p><p>　　式中：K0為強(qiáng)化系數(shù)為相對(duì)強(qiáng)化系數(shù)，=14%為延伸率，25MnSi的=14%，，R為彎心直徑，被彎曲鋼筋的直徑，則得出終彎矩M=10026.24（N·m）</p><p>　　3、鋼筋彎曲所需彎矩</p><p>　?。∟·m） （

33、3.3）</p><p>　　式中：彎曲時(shí)的滾動(dòng)摩擦系數(shù)K=1.05</p><p><b>　　2.5 本章小結(jié)</b></p><p>　　液壓鋼筋彎曲機(jī)是將電動(dòng)機(jī)提出的動(dòng)力，經(jīng)一級(jí)三角帶傳動(dòng)和三級(jí)齒輪傳動(dòng)減速后達(dá)到的速度，傳遞給工作盤，通過壓彎銷軸，中心銷軸和支撐銷軸的配合，使鋼筋達(dá)到彎曲的目的。通過對(duì)工作盤合理的設(shè)計(jì)，可以減輕主軸的載荷

34、。計(jì)算鋼筋彎曲所需彎矩時(shí)，還要考慮鋼筋變形后的最終彎矩。</p><p>　　3電動(dòng)機(jī)選擇及傳動(dòng)比的分配</p><p><b>　　3.1電動(dòng)機(jī)的選擇</b></p><p>　　由功率扭矩關(guān)系公式，為輸出功率，n為工作盤轉(zhuǎn)速7（r/min），V帶傳動(dòng)效率，齒輪傳動(dòng)效率，效率，從電動(dòng)機(jī)到工作機(jī)輸送帶間的總效率為：</p><

35、;p>　　，電動(dòng)機(jī)選用Y系列三相異步電動(dòng)機(jī)T132M-4，額定功率為，額定轉(zhuǎn)速。</p><p><b>　　3.2傳動(dòng)比的分配</b></p><p><b>　　1、總傳動(dòng)比為：</b></p><p><b>　　2、分配傳動(dòng)比</b></p><p>　　為使傳動(dòng)

36、裝置尺寸協(xié)調(diào)、結(jié)構(gòu)勻稱、不發(fā)生干涉現(xiàn)象，現(xiàn)選V帶傳動(dòng)比：；則減速器的傳動(dòng)比為：；；；。</p><p><b>　　3.3各軸的轉(zhuǎn)速</b></p><p><b>　　1軸；2軸；</b></p><p><b>　　3軸；4軸</b></p><p>　　3.4各軸的輸入功

37、率</p><p><b>　　1軸 ；</b></p><p><b>　　2軸 ；</b></p><p><b>　　3軸 ；</b></p><p><b>　　4軸 </b></p><p>　　3.5各軸的輸入轉(zhuǎn)

38、矩</p><p><b>　　電機(jī)軸 ；</b></p><p><b>　　1軸 ；</b></p><p><b>　　2軸 ；</b></p><p><b>　　3軸 ；</b></p><p>

39、<b>　　4軸 </b></p><p><b>　　3.6 數(shù)據(jù)匯于表</b></p><p>　　表3.1 各軸數(shù)據(jù)整理</p><p><b>　　3.7 本章小結(jié)</b></p><p>　　電動(dòng)機(jī)的功率在傳遞過程中，通過軸承和齒輪嚙合及帶傳動(dòng)時(shí)，會(huì)有部分損耗

40、，因此在選擇電動(dòng)機(jī)時(shí)，要選擇功率大一點(diǎn)的。通過對(duì)總傳動(dòng)比的合理分配，使齒輪大小適中，整體結(jié)構(gòu)得到協(xié)調(diào)。</p><p><b>　　4帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)</b></p><p>　　4.1 V帶的設(shè)計(jì)計(jì)算</p><p><b>　　1、計(jì)算功率</b></p><p>　　已知：；；查《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》表

41、8.9得工況系數(shù)：；則：</p><p><b>　　2、選取V帶型號(hào)</b></p><p>　　根據(jù)、查《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》圖8.12選用A型V帶</p><p>　　3、確定大、小帶輪的基準(zhǔn)直徑</p><p>　　（1）由《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》表8.4選擇小帶輪的基準(zhǔn)直徑：；</p><p>　?。?/p>

42、2）計(jì)算大帶輪基準(zhǔn)直徑：</p><p><b>　　(4.1)</b></p><p>　　取基準(zhǔn)直徑，誤差小于5%，是允許的。</p><p><b>　　4、驗(yàn)算帶速</b></p><p><b>　　(4.2)</b></p><p>　　在5

43、~25m/s的范圍，帶的速度合適。</p><p>　　5、確定V帶的基準(zhǔn)長度和傳動(dòng)中心距</p><p><b>　　（1）初定中心距</b></p><p><b>　　(4.3)</b></p><p><b>　　初選中心距 。 </b></p><

44、;p><b>　?。?）基準(zhǔn)長度：</b></p><p>　　根據(jù)《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》表8.3選用</p><p><b>　　（3）實(shí)際中心距：</b></p><p><b>　　(4.4)</b></p><p>　　6、驗(yàn)算主動(dòng)輪上的包角</p>&l

45、t;p><b>　　(4.5)</b></p><p>　　主動(dòng)輪上的包角合適。</p><p><b>　　7、計(jì)算V帶的根數(shù)</b></p><p>　?。?） (4.6)</p><p>　　，查《機(jī)械設(shè)計(jì)

46、基礎(chǔ)》表8.6得：；</p><p>　　（2），查《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》表8.7得：；</p><p>　　（3）由查《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》表8.8得，包角修正系數(shù)</p><p>　　（4）由，與V帶型號(hào)A型查表8.3得：</p><p>　　綜上數(shù)據(jù)，得,取Z=7<10合適。</p><p>　　8、計(jì)算預(yù)緊力（初拉力

47、）</p><p>　　根據(jù)帶型A型查《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》表8-2得：</p><p>　　9、計(jì)算作用在軸上的壓軸力</p><p>　　其中為小帶輪的包角。</p><p>　　10、V帶傳動(dòng)的主要參數(shù)整理并列表</p><p>　　表4.1 V帶傳動(dòng)主要參數(shù)</p><p>　　4.2帶輪結(jié)構(gòu)

48、的設(shè)計(jì)</p><p><b>　　1、帶輪的材料：</b></p><p>　　采用鑄鐵帶輪（選用材料45）</p><p>　　2、帶輪的結(jié)構(gòu)形式：</p><p>　　V帶輪的結(jié)構(gòu)形式與V帶的基準(zhǔn)直徑有關(guān)。小帶輪接電動(dòng)機(jī)，較小，所以采用實(shí)心式結(jié)構(gòu)帶輪；大帶輪采用腹板式。</p><p>　　

49、3、帶輪寬：根據(jù)《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》表8.5推出，B=2f+(Z-1)e=18+90=108mm</p><p><b>　　5圓柱齒輪設(shè)計(jì)</b></p><p>　　5.1第一、二齒輪設(shè)計(jì)</p><p><b>　　5.1.1齒輪類型</b></p><p>　　1、查《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》表5.4選用

50、6級(jí)直齒，日工作15小時(shí)，300天，兩班制。小齒輪為40Cr，并經(jīng)調(diào)質(zhì)及表面淬火，齒面硬度55HRc，圖5.28（e）接觸疲勞強(qiáng)度極限 ，圖5.27（d）彎曲疲勞強(qiáng)度極限；大齒輪選45鋼，齒面硬度55HRc圖5.28（e）接觸疲勞強(qiáng)度極限 ，圖5.27（d）彎曲疲勞強(qiáng)度極限；</p><p>　　2、齒數(shù)：初選Z=20，大齒輪數(shù)Z=uZ=4×20=80</p><p>　　3、齒

51、面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)</p><p><b>　?。?.1）</b></p><p>　　（1）根據(jù)工作條件，選取載荷系數(shù)K=1.3</p><p>　?。?）小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩</p><p>　?。?）選取齒寬系數(shù)=1</p><p>　?。?）標(biāo)準(zhǔn)直齒輪，Z=2.5，查表5-7彈性系數(shù)Z=189

52、.8（鍛鋼-鍛鋼）</p><p>　?。?）又公式（5-16）計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)</p><p><b>　?。?.2）</b></p><p><b>　?。?.3）</b></p><p>　　6)由《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》圖5.26查得</p><p>　　7）計(jì)算接觸疲勞強(qiáng)度

53、的許應(yīng)力，取失效率為1%，安全系數(shù)S=1</p><p>　　1===1080MPa （5.4）</p><p>　　2===1092.5MPa</p><p>　　8)計(jì)算小齒輪分度圓直徑d1</p><p><b>　　mm</b></p><p><

54、b>　　9）確定齒輪參數(shù)</b></p><p><b>　　，取模數(shù)m=2.5</b></p><p><b>　　，，取60mm</b></p><p>　　=2.5×80=200mm</p><p>　　5.1.2校核齒根彎曲疲勞強(qiáng)度</p><

55、p>　　1、由《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》表5.6得 齒形系數(shù)和應(yīng)力修正系數(shù)為：</p><p>　　2、由應(yīng)力循環(huán)次數(shù)查《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》圖5.25得彎曲疲勞壽命系數(shù)</p><p>　　3、計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力。取彎曲疲勞安全系數(shù)S=1.4</p><p>　　===452.57MPa （5.5）</p><p>

56、;　　===450.00MPa</p><p><b>　　4、計(jì)算圓周力</b></p><p><b>　?。?.6）</b></p><p>　　5、計(jì)算齒輪齒根彎曲應(yīng)力</p><p><b>　?。?.7）</b></p><p>　　a==（

57、20+80）=125mm （5.8）</p><p>　　5.1.3第一、二齒輪尺寸匯于表</p><p>　　表5.1 第一第二齒輪主要參數(shù)</p><p>　　5.2第3、4齒輪的設(shè)計(jì)</p><p>　　5.2.1齒輪的類型</p><p>　　1、小齒輪為40Cr，并經(jīng)調(diào)質(zhì)及

58、表面淬火，齒面硬度55HRc，由《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》圖5.28（e）接觸疲勞強(qiáng)度極限 ，圖5.27（d）彎曲疲勞強(qiáng)度極限；大齒輪選45鋼，齒面硬度55HRc圖5.28（e）接觸疲勞強(qiáng)度極限 ，圖5.27（d）彎曲疲勞強(qiáng)度極限；</p><p>　　2、齒數(shù)：初選Z=20，大齒輪齒數(shù)Z=uZ=4×20=80</p><p>　　3、齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)</p><p

59、><b>　?。?.9）</b></p><p>　　1）根據(jù)工作條件，選取載荷系數(shù)K=1.3</p><p>　　2）小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩T=469.54N·M</p><p>　　3）選取齒寬系數(shù)=1</p><p>　　4）對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)直齒輪，Z=2.5，查表5.7彈性系數(shù)Z=189.8（鍛鋼-鍛鋼）<

60、;/p><p>　　5）計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)</p><p><b>　?。?.10）</b></p><p>　　6)由《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》圖5.26查得K=0.94，K=0.95</p><p>　　7）計(jì)算接觸疲勞強(qiáng)度的許應(yīng)力，取失效率為1%，安全系數(shù)S=1 </p><p>　　3===1128MPa

61、 （5.11）</p><p>　　4===1092.5MPa</p><p>　　8)計(jì)算小齒輪分度圓直徑d1</p><p><b>　　mm</b></p><p><b>　　9）確定齒輪參數(shù)</b></p><p><b&

62、gt;　　=</b></p><p>　　由表5-1，取模數(shù)m=3.5</p><p>　　==3.5×20=70mm</p><p><b>　　，，</b></p><p>　　d=3.5×80=280mm</p><p>　　5.2.2校核齒根彎曲疲勞強(qiáng)度&l

63、t;/p><p>　　1、由《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》表5.6得 齒形系數(shù)和應(yīng)力修正系數(shù)為：</p><p>　　2、由應(yīng)力循環(huán)次數(shù)查《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》圖5.25得彎曲疲勞壽命系數(shù)</p><p>　　3、計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力。取彎曲疲勞安全系數(shù)S=1.4</p><p>　　===452.57MPa （5.12）</p>

64、<p>　　===450.00MPa</p><p><b>　　4、計(jì)算圓周力</b></p><p><b>　?。?.13）</b></p><p>　　5、計(jì)算齒輪齒根彎曲應(yīng)力。由式（5-20）得</p><p><b>　　（5.14）</b></

65、p><p>　　a==（20+80）=175mm （5.15）</p><p>　　5.2.3第三、四齒輪尺寸匯于表</p><p>　　表5.2 第三、四齒輪主要參數(shù)</p><p>　　5.3 第五、六齒輪設(shè)計(jì)</p><p><b>　　5.3.1齒輪類型</b&

66、gt;</p><p>　　1、查《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》表5.4選用6級(jí)直齒，日工作15小時(shí)，300天，兩班制。小齒輪為40Cr，并經(jīng)調(diào)質(zhì)及表面淬火，齒面硬度55HRc圖5.28（e）接觸疲勞強(qiáng)度極限 ，圖5.27（d）彎曲疲勞強(qiáng)度極限；大齒輪選45鋼，齒面硬度55HRc圖5.28（e）接觸疲勞強(qiáng)度極限 ，圖5-27（d）彎曲疲勞強(qiáng)度極限；</p><p>　　2、齒數(shù)：初選Z=20，大齒輪數(shù)Z

67、=uZ=4.29×20=85.8 取86</p><p>　　3、齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)</p><p><b>　?。?.16）</b></p><p>　　1）根據(jù)工作條件，選取載荷系數(shù)K=1.3</p><p>　　2）小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩T3=1804.95N·M</p><p

68、>　　3）選取齒寬系數(shù)=1</p><p>　　4）標(biāo)準(zhǔn)直齒輪，Z=2.5，查表5-7彈性系數(shù)Z=189.8（鍛鋼-鍛鋼）</p><p>　　5）計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)</p><p><b>　?。?.17）</b></p><p>　　6)由圖5-26查得KHN1=0.95 KHN2=0.95</p>

69、;<p>　　7）計(jì)算接觸疲勞強(qiáng)度的許應(yīng)力，取失效率為1%，安全系數(shù)S=1 </p><p>　　===1040MPa （5.18）</p><p>　　===1092.5MPa</p><p>　　8)計(jì)算小齒輪分度圓直徑d1</p><p><b>　　mm</b></p&g

70、t;<p><b>　　9）確定齒輪參數(shù)</b></p><p><b>　?。?.19）</b></p><p>　　由表5-1，取模數(shù)m=5.5</p><p>　　=5.5×20=110mm</p><p><b>　??；；取120mm</b>&l

71、t;/p><p>　　=5.5×86=473mm</p><p>　　5.3.2校核齒根彎曲疲勞強(qiáng)度</p><p>　　1、由《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》表5.6得 齒形系數(shù)和應(yīng)力修正系數(shù)為：</p><p>　　2、由應(yīng)力循環(huán)次數(shù)查《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》圖5.25得彎曲疲勞壽命系數(shù)</p><p>　　3、計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力

72、。取彎曲疲勞安全系數(shù)S=1.4 </p><p><b>　?。?.20）</b></p><p><b>　　4、計(jì)算圓周力</b></p><p>　　5、計(jì)算齒輪齒根彎曲應(yīng)力。由式（5-20）得</p><p><b>　　=291.5mm</b></p>

73、<p>　　5.3.3第五、六齒輪的尺寸匯于表</p><p>　　表5.3 第五、六齒輪主要參數(shù)表</p><p><b>　　5.4本章小結(jié)</b></p><p>　　在分配了傳動(dòng)比后，對(duì)所有齒輪進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算與校核，在選擇材料上，為了提高扛膠合能力，每嚙合的兩個(gè)齒輪的材料不相同，小齒輪吃面硬度略大宇大齒輪，齒輪都為圓柱直齒，大齒

74、輪采用腹板式齒輪。</p><p><b>　　6 軸的設(shè)計(jì)</b></p><p><b>　　6.1軸Ⅰ的設(shè)計(jì)</b></p><p>　　6.1.1估算軸的基本直徑</p><p>　　此軸為齒輪軸，所以與齒輪材料相同，40Cr調(diào)質(zhì)，估計(jì)直徑，由《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》表11.1查得，查表11.3，C

75、在97~112，，取C=110，由式（6.1）得：</p><p><b>　　（6.1）</b></p><p>　　d為最小直徑，應(yīng)為裝鏈輪處的受扭轉(zhuǎn)的軸段的直徑。因該處有一鍵槽，應(yīng)將直徑增大3%， 取標(biāo)準(zhǔn)直徑d=30mm</p><p>　　6.1.2軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</p><p>　　1、初定各軸段直徑和長度<

76、;/p><p>　　表6.1 軸Ⅰ結(jié)構(gòu)尺寸表</p><p><b>　　2、軸承的選擇</b></p><p>　　由于軸向力很小，選用深溝球軸承6208；減速箱寬165mm。</p><p><b>　　3、鍵的選擇</b></p><p>　　鏈輪處：選用A型鍵，</

77、p><p>　　6.1.3軸的受力分析</p><p><b>　　1、軸上的作用力</b></p><p>　　齒輪切向力： （6.2）</p><p>　　齒輪徑向力： （6.3）</p><

78、p><b>　　2、計(jì)算軸的跨距</b></p><p>　　圖6.1 軸Ⅰ結(jié)構(gòu)簡圖</p><p><b>　　軸承6208，</b></p><p><b>　　3、校核強(qiáng)度</b></p><p><b>　　(1)水平面計(jì)算：</b><

79、/p><p><b>　　(2)垂直面計(jì)算：</b></p><p><b>　?。?）合成彎矩</b></p><p><b>　?。?.4）</b></p><p><b>　?。?）截面C的校核</b></p><p><b

80、>　　（6.5）</b></p><p>　　由表11-4得，40Cr材料的，</p><p><b>　?。?.6）</b></p><p><b>　　截面B經(jīng)計(jì)算</b></p><p><b>　　所以軸Ⅰ強(qiáng)度足夠。</b></p>&l

81、t;p><b>　　4、軸Ⅰ受力分析圖</b></p><p>　　圖6.2 軸Ⅰ的受力分析圖</p><p><b>　　6.2軸Ⅱ的設(shè)計(jì)</b></p><p>　　6.2.1估算軸的基本直徑</p><p>　　此軸為齒輪軸，所以與齒輪材料相同，40Cr調(diào)質(zhì)，估計(jì)直徑，由《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》

82、表11.1查得，查表11.3，C在97112，取C=110，由式（6.7）得：</p><p>　　，取45mm （6.7）</p><p>　　6.2.2軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</p><p>　　1、初定各軸段直徑和長度</p><p>　　表6.2 軸Ⅱ結(jié)構(gòu)尺寸表</p><p><b>

83、;　　2、軸承的選擇</b></p><p>　　由于軸向力很小，選用深溝球軸承6209；</p><p><b>　　3、鍵的選擇</b></p><p>　　齒輪處：選用A型鍵，</p><p>　　6.2.3軸的受力分析</p><p><b>　　1、軸上的作用力&l

84、t;/b></p><p>　　大齒輪切向力： （6.8）</p><p>　　徑向力： （6.9）</p><p><b>　　小齒輪切向力： </b></p><p><b>　　徑向力：</

85、b></p><p><b>　　2、計(jì)算軸的跨距</b></p><p>　　圖6.3 軸Ⅱ結(jié)構(gòu)簡圖</p><p><b>　　軸承6209，</b></p><p><b>　　3、校核強(qiáng)度</b></p><p><b>　　(1

86、)水平面計(jì)算：</b></p><p><b>　　(2)垂直面計(jì)算：</b></p><p><b>　?。?）合成彎矩</b></p><p><b>　　（6.10）</b></p><p><b>　?。?）截面C的校核</b><

87、/p><p><b>　?。?.11）</b></p><p>　　查《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》表11.4得，40Cr材料的，</p><p><b>　　（6.12）</b></p><p><b>　　截面D經(jīng)計(jì)算</b></p><p><b>　　所

88、以軸Ⅱ強(qiáng)度足夠。</b></p><p><b>　　4、軸Ⅱ受力分析圖</b></p><p>　　圖6.4 軸Ⅱ的受力分析圖</p><p><b>　　6.3軸Ⅲ的設(shè)計(jì)</b></p><p>　　6.3.1估算軸的基本直徑</p><p>　　此軸選用40

89、Cr，正火處理，估計(jì)直徑，由《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》表11.1查得，查表11.3，C在97112，取C=110，由式（6.13）得：</p><p><b>　?。?.13）</b></p><p>　　d為最小直徑，應(yīng)為裝齒輪處的受扭轉(zhuǎn)的軸段的直徑。因該處有一鍵槽，應(yīng)將直徑增大3%，，取標(biāo)準(zhǔn)直徑d=70mm</p><p>　　6.3.2軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

90、</p><p>　　1、初定各軸段直徑和長度</p><p>　　表6.3 軸Ⅲ結(jié)構(gòu)尺寸表</p><p><b>　　2、軸承的選擇</b></p><p>　　由于主要承受徑向力，軸向力很小，選擇深溝球軸承6214；</p><p><b>　　3、鍵的選擇</b>&l

91、t;/p><p><b>　　大齒輪處：A型鍵</b></p><p><b>　　小齒輪處：A型鍵</b></p><p>　　6.3.3軸的受力分析</p><p><b>　　1、軸上的作用力</b></p><p>　　大齒輪切向力：

92、 （6.14）</p><p>　　徑向力： （6.15）</p><p><b>　　小齒輪切向力： </b></p><p><b>　　徑向力：</b></p><p><b>　　2、計(jì)算軸的跨距</

93、b></p><p>　　圖6.5 軸Ⅲ的結(jié)構(gòu)簡圖</p><p><b>　　軸承6214，</b></p><p><b>　　3、校核強(qiáng)度</b></p><p><b>　　(1)水平面計(jì)算：</b></p><p><b>　　

94、(2)垂直面計(jì)算：</b></p><p><b>　　（3）合成彎矩</b></p><p><b>　?。?.17）</b></p><p><b>　　（4）截面C的校核</b></p><p><b>　?。?.18）</b></

95、p><p>　　由《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》表11.4得，40Cr材料的，</p><p><b>　?。?.19）</b></p><p><b>　　所以軸Ⅲ強(qiáng)度足夠。</b></p><p><b>　　4、軸Ⅲ受力分析圖</b></p><p>　　圖6.6

96、軸Ⅲ的受力分析圖</p><p><b>　　6.4軸Ⅳ的設(shè)計(jì)</b></p><p>　　6.4.1估算軸的基本直徑</p><p>　　此軸選用40Cr調(diào)質(zhì)，估計(jì)直徑，由《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》表11.1查得，查表11.3，C在99112，，取C=105，由式（6.20）得</p><p><b>　?。?.20）

97、</b></p><p>　　d為最小直徑，應(yīng)為裝齒輪處的受扭轉(zhuǎn)的軸段的直徑。因該處有一鍵槽，應(yīng)將直徑增大3%，，取標(biāo)準(zhǔn)直徑d=100mm。</p><p>　　6.4.2軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</p><p>　　1、初定各軸段直徑和長度</p><p>　　表6.4 軸Ⅳ的結(jié)構(gòu)尺寸表</p><p><b&

98、gt;　　2、軸承的選擇</b></p><p>　　由于主要承受徑向力，軸向力很小，選擇深溝球軸承6020；</p><p><b>　　3、鍵的選擇</b></p><p><b>　　齒輪處：A型鍵</b></p><p><b>　　工作臺(tái)：A型鍵</b>&

99、lt;/p><p>　　6.4.3軸的受力分析</p><p><b>　　1、軸上的作用力</b></p><p>　　齒輪切向力： （6.21）</p><p>　　徑向力： （6.22）</p><p&g

100、t;　　鋼筋對(duì)軸的反作用力： </p><p><b>　　2、計(jì)算軸的跨距</b></p><p>　　圖6.7 軸Ⅳ結(jié)構(gòu)簡圖</p><p><b>　　軸承6020，</b></p><p><b>　　3、校核強(qiáng)度</b></p><p>&l

101、t;b>　　(1)水平面計(jì)算：</b></p><p><b>　　(2)垂直面計(jì)算：</b></p><p><b>　　（3）合成彎矩</b></p><p><b>　?。?.23）</b></p><p><b>　?。?）截面C的校核<

102、;/b></p><p><b>　?。?.24）</b></p><p>　　由《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》表11.4得，40Cr材料的，</p><p><b>　?。?.25）</b></p><p><b>　　所以軸Ⅳ強(qiáng)度足夠。</b></p><p&g

103、t;<b>　　4、軸Ⅳ受力分析圖</b></p><p>　　圖6.8 軸Ⅳ的受力分析圖</p><p><b>　　6.5 本章小結(jié)</b></p><p>　　軸是組成機(jī)器的重要的部件之一。軸的主要功用是支撐機(jī)器中的旋轉(zhuǎn)部件，保證旋轉(zhuǎn)零部件有確定的工作位置，并傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力，本章通過對(duì)軸的設(shè)計(jì)和校核，保證軸在運(yùn)轉(zhuǎn)過程

104、中平穩(wěn)，有足夠的強(qiáng)度。</p><p><b>　　7總 結(jié)</b></p><p>　　通過這段日子的學(xué)習(xí)和設(shè)計(jì)，我的獨(dú)立思考問題的能力和專業(yè)知識(shí)都有了很大的提高，對(duì)我走向社會(huì)從事機(jī)械設(shè)計(jì)工作有著意義非凡的影響。現(xiàn)在就此談?wù)剬?duì)本次畢業(yè)設(shè)計(jì)過程中的認(rèn)識(shí)和體會(huì)。</p><p>　　首先，我養(yǎng)成了獨(dú)立思考的好習(xí)慣，也學(xué)會(huì)了查閱資料。我的課題是液壓

105、鋼筋彎曲機(jī)機(jī)械系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。在設(shè)計(jì)過程中，我體會(huì)到了實(shí)踐的重要性和必要性。實(shí)習(xí)期間在建筑工地參觀學(xué)習(xí)，了解也更深一步的認(rèn)識(shí)了液壓鋼筋彎曲機(jī)，腦海中也有了自己的設(shè)計(jì)方案。同時(shí)，我進(jìn)入圖書館學(xué)習(xí)，認(rèn)真查閱各種有關(guān)機(jī)械設(shè)計(jì)方面的書籍資料，鍛煉了我遇到問題、分析問題、解決問題的能力。當(dāng)然，在這個(gè)設(shè)計(jì)過程中，我也也遇到很多的困難，比較幸運(yùn)的是我得到了趙老師的悉心指導(dǎo)，起到了非常大的作用，大大激發(fā)了我的靈感，使我能不斷的進(jìn)步，進(jìn)而完成本次設(shè)計(jì)。<

106、;/p><p>　　其次，這次設(shè)計(jì)我做了很多的重復(fù)工作，甚至是無用功，但是這些重復(fù)的工作和無用功加深了我對(duì)鋼筋彎曲機(jī)的理解，也積累了很多的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)也認(rèn)識(shí)到設(shè)計(jì)不能只在腦子里空想，想其結(jié)構(gòu)、原理合理，必須得進(jìn)行實(shí)際的操作。另外，我也應(yīng)該從更多的角度來考慮的所存在問題，嘗試其它的方法，以求找到最佳的解決辦法，因?yàn)榧词瓜氲暮芡昝?，但到?shí)際的設(shè)計(jì)過程中會(huì)遇到很多想不到的問題。</p><p>　

107、　在設(shè)計(jì)的過程中，出現(xiàn)了一些客觀不足的問題，就是支架，減速器的箱蓋只能靠想象，不能根據(jù)實(shí)際的情況來做合適、客觀的修改，難免有些缺點(diǎn)和不足，由于諸多原因，本次設(shè)計(jì)存在一些不足和有待改善的地方，希望老師能夠給予指導(dǎo)。</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　[1] 徐靈根,張美娟,申來明. 新型刻度盤式自動(dòng)歸位鋼筋彎曲機(jī)設(shè)計(jì)[J]. 浙江水利水電

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112、<p>　　[16] 趙金喜，楊麗江，謝之.鋼筋彎曲機(jī)的改造[J].建筑工人，2004(4)：32.</p><p>　　[17] 王艷敏.鋼筋彎曲機(jī)的改造及應(yīng)用[J].河北煤炭，2004(4)：54</p><p>　　[18] 張海南，王金生，徐和生.新型半自動(dòng)液壓鋼筋彎曲機(jī)設(shè)計(jì)[J].成組技術(shù)與生產(chǎn)現(xiàn)代化，2007，24(2)：62</

113、p><p>　　[19] 徐靈根，張美娟，申來明.新型刻度盤式自動(dòng)歸位鋼筋彎曲機(jī)[J].浙江水利水電?？茖W(xué)校學(xué)報(bào)，200618(2)：36</p><p>　　[20] 王良文，武燕，馬俊濤，等.GWG20型子棟角度鋼筋彎箍機(jī)[J].建筑機(jī)械，2006(8)：96</p><p>　　[21] 樊小彬，馮清秀，湯漾平，等.一種加工鋼筋棒料的

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115、lt;p>　　[24] 郭仁生，蘇君，盧洪勝.優(yōu)化設(shè)計(jì)應(yīng)用[J].建筑機(jī)械，1999</p><p>　　[25] 吳學(xué)松.鋼筋彎曲機(jī)彎曲鋼筋扭矩計(jì)算公式探討[J].建筑機(jī)械化，1992，（5）</p><p>　　[26] 李仁煒，陸念力，王樹春.一種新型鋼筋切斷機(jī)的設(shè)計(jì)研究[J].機(jī)械傳動(dòng)，2004年第2期48-49頁</p><p>

116、　　[27] Byton B，Clow.Magnesium Industry Overview.Journal of Advanced Materials&Processes，1996，33(4)：9-10</p><p><b>　　致 謝</b></p><p>　　這次設(shè)計(jì)使我收益不小，為我今后的學(xué)習(xí)和工作打下了堅(jiān)實(shí)和良好的基礎(chǔ)。但是，查閱資

117、料尤其是在查閱切削用量手冊時(shí)，數(shù)據(jù)存在大量的重復(fù)和重疊，由于經(jīng)驗(yàn)不足，在選取數(shù)據(jù)上存在一些問題，不過我的指導(dǎo)老師每次都很有耐心地幫我提出寶貴的意見，在我遇到難題時(shí)給我指明了方向，最終我很順利的完成了畢業(yè)設(shè)計(jì)。</p><p>　　這次設(shè)計(jì)成績的取得，與指導(dǎo)老師的細(xì)心指導(dǎo)是分不開的。在此，我衷心感謝我的指導(dǎo)老師，特別是每次都放下他的休息時(shí)間，耐心地幫助我解決技術(shù)上的一些難題，他嚴(yán)肅的科學(xué)態(tài)度，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神，精益求