機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動化畢業(yè)設(shè)計(jì)-薄型物料運(yùn)轉(zhuǎn)多層工具車設(shè)計(jì)

1、<p><b>　　本科畢業(yè)論文</b></p><p><b>　　（20 屆）</b></p><p>　　薄型物料運(yùn)轉(zhuǎn)多層工具車設(shè)計(jì)</p><p><b>　　誠信聲明</b></p><p>　　本人鄭重聲明：本設(shè)計(jì)及其研究工作是本人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下獨(dú)立

2、完成的，在完成論文時(shí)所利用的一切資料均已在參考文獻(xiàn)中列出。</p><p>　　本人簽名： 年 月 日</p><p><b>　　畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書</b></p><p>　　設(shè)計(jì)題目：薄型物料運(yùn)轉(zhuǎn)多層工具車設(shè)計(jì)</p><p>　　設(shè)計(jì)的主要任務(wù)及目標(biāo)</

3、p><p>　?。?）進(jìn)行產(chǎn)品參觀，學(xué)習(xí)和了解產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與功能。</p><p>　?。?）擬定總體方案，做出對產(chǎn)品的解決途徑。</p><p>　?。?）百葉車的整體設(shè)計(jì)</p><p>　　設(shè)計(jì)的基本要求和內(nèi)容</p><p>　?。?）簡述產(chǎn)品的發(fā)展趨勢，論證本設(shè)計(jì)的必要性 可行性。</p><p&

4、gt;　　（2）對產(chǎn)品進(jìn)行總體描述。</p><p>　?。?）各個(gè)零件設(shè)計(jì)圖紙。</p><p>　?。?）設(shè)計(jì)說明書不少于1份，字?jǐn)?shù)不少于10000字。</p><p><b>　　3．主要參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　[1] 徐灝.新編機(jī)械設(shè)計(jì)師手冊【M】.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1995. </p&g

5、t;<p>　　[2] 胡家秀.機(jī)械零件設(shè)計(jì)實(shí)用手冊【M】.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1999. </p><p>　　[3] 機(jī)構(gòu)學(xué)編寫小組.機(jī)構(gòu)學(xué)【M】.北京：第一機(jī)械工業(yè)部科學(xué)技術(shù)情報(bào)研究所，1981.</p><p>　　[4] 鄭修本、馮冠大.機(jī)械制造工藝學(xué)【M】.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1992</p><p>　　[5] 楊世明,騰獻(xiàn)銀,趙鎮(zhèn)宏

6、,段巍.《機(jī)械設(shè)計(jì)》【M】.電子工業(yè)出版社出版,2007</p><p><b>　　4．進(jìn)度安排</b></p><p>　　薄型物料運(yùn)轉(zhuǎn)多層工具車設(shè)計(jì)</p><p>　　摘要：百葉車、屬于化工和輕工機(jī)械，主要用于橡膠、食品、塑料、輕工機(jī)械生產(chǎn)工藝性配置中。其特征是該百葉車由包括底盤和邊框在內(nèi)的支架、左右支撐板、葉面、定向輪、導(dǎo)向輪、包括方

7、鋼、方套和套管在內(nèi)的扭簧及調(diào)節(jié)輪構(gòu)成。具有儲存量大、操作方便靈活、使用性能穩(wěn)定、可根據(jù)用途選定葉數(shù)和尺寸、能自動翻轉(zhuǎn)和復(fù)位、葉面具有最大的操作空間、占地面積小、效率高等優(yōu)點(diǎn)。百葉車介紹優(yōu)點(diǎn)1、使用簡單，無需人為固定面板，降低勞動強(qiáng)度。2、膠片放置板面根據(jù)客戶不同要求和膠片粘度可采用不銹鋼板、鋁板、鍍鋅板、網(wǎng)板，還可在面板上噴涂特氟龍。確保面板光滑、不生銹、不粘膠,通風(fēng)冷卻效果好。3、采用獨(dú)特的塑料包角工藝。</p><

8、;p>　　關(guān)鍵詞：百葉車，膠片，自動翻轉(zhuǎn)和復(fù)位</p><p>　　Thin material multi-layer tool design</p><p>　　Abstract:Shutter, belongs to the chemical industry and light industry machinery, mainly used in rubber, food, p

9、lastics machinery, light industry production process configuration. Is characterized by the shutter car by including chassis and borders, bracket, bracket plate, adaxially, directional wheel, guide wheel, including squar

10、e steel, square set and casing, the torsional spring and regulating wheel. Has a large storage capacity, convenient and flexible operation, stable performance, may be se</p><p>　　Key words:Shutter,rubber，F(xiàn)li

11、p and reset automatically</p><p><b>　　1前言</b></p><p>　　1.1課題研究背景、目的與意義</p><p>　　本實(shí)用新型設(shè)計(jì)主要用于煉膠機(jī)出片后放置膠片并轉(zhuǎn)運(yùn)，是橡膠制品企業(yè)生產(chǎn)流程中必備的工藝設(shè)備。</p><p>　　煉膠機(jī)主要用于天然橡膠的混煉和再生膠脫硫后

12、的混煉塑煉壓片。加工好的膠片要求表面清潔，且要放置在便于取出的地方，傳統(tǒng)的是用不同長度的托盤盛放不同的橡膠，這樣收下的橡膠又占地方、又不整齊，給橡膠的擺放和取出帶來了極大的不便。</p><p>　　本實(shí)用新型設(shè)計(jì)要解決的技術(shù)問題是提供一種百葉車，便于放置各種不同型號的膠片，使收下的膠片整齊又不占地方，節(jié)省了巨大的擺放空間，也給膠片的取出帶來了極大的便利，解決上述技術(shù)問題。</p><p>

13、;　　2014年是百葉車行業(yè)發(fā)展過程中非常關(guān)鍵的一年，首先，從外部宏觀環(huán)境來講，影響行業(yè)發(fā)展的新政策、新法規(guī)都將陸續(xù)出臺。轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式，嚴(yán)格的節(jié)能減排對移動百葉車行業(yè)的發(fā)展都產(chǎn)生了深刻的影響，另外還有來自通貨膨脹、人民幣升值、人力資源成本上升等等因素的影響；從企業(yè)內(nèi)部來講，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)競爭、技術(shù)工藝升級、出口市場逐步萎縮、產(chǎn)品銷售市場日益復(fù)雜等問題，都是企業(yè)決策者所必須面對和亟待解決的。</p><p>　　

14、本實(shí)用新型設(shè)計(jì)采用的技術(shù)方案是：一種百葉車，包括有萬向輪、底架，其特征在于：所述的底架下端安裝有萬向輪，所述底架的一端安裝的框架，所述的框架上間隔轉(zhuǎn)動安裝有多個(gè)平行板，各平行板上方的框架側(cè)壁上分別有彈簧與平行板連接，所述的平行板下端安裝有支腳。</p><p>　　本實(shí)用新型設(shè)計(jì)用來存放膠片，是在晾放架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而成的，該百葉車裝上了萬向輪可靈活轉(zhuǎn)向推動，每層都能向上旋轉(zhuǎn)。</p><p&g

15、t;　　本實(shí)用新型的意義是：</p><p>　　設(shè)計(jì)出一種工具車，解決一些物料的存放和運(yùn)送，使收下的物料整齊又不占地方，節(jié)省了巨大的擺放空間，也給物料的取出帶來了極大的便利，提高生產(chǎn)效率，降低使用成本。給工廠帶來效益的同時(shí)降低勞動強(qiáng)度。</p><p>　　1.2百葉車的用途和特征</p><p><b>　　百葉車用途：</b></p

16、><p>　　主要用于煉膠機(jī)出片后放置膠片并轉(zhuǎn)運(yùn)，</p><p>　　用于橡膠成品的擺放和運(yùn)輸，用于恒溫室橡膠原片的儲存，</p><p>　　用于實(shí)驗(yàn)室橡膠片的規(guī)整，</p><p>　　用于硫化前工藝生產(chǎn)要求，進(jìn)行的特殊處理。</p><p>　　百葉車特征是：翻轉(zhuǎn)簧為一方鋼，裝在鋼管內(nèi)，方鋼一端插入固定楔塊內(nèi)，固定

17、楔塊焊接在鋼管內(nèi)，安裝在車架的立柱上，方鋼另一端穿過車架另一端的立柱，用可調(diào)楔塊固定，百葉支撐架上可調(diào)楔塊四周有調(diào)整螺孔，百葉支撐架上端安裝有百葉上擋架，百葉焊接在安裝方鋼的鋼管上，在車架兩端的立柱之間還裝有固定在車架上的百葉支撐架，用來支撐百葉。車架兩端安裝有萬向輪，中間裝有支撐輪，車架兩端安裝有扶手。</p><p>　　1.3百葉車的實(shí)用性</p><p>　　（1）、使用簡單，無需

18、人為固定面板，降低勞動強(qiáng)度。</p><p>　　（2）、膠片放置板面根據(jù)客戶不同要求和膠片粘度可采用不銹鋼板、鋁板、鍍鋅板、網(wǎng)板，還可在面板上噴涂特氟龍。確保面板光滑、不生銹、不粘膠,通風(fēng)冷卻效果好。</p><p>　　（3）、采用獨(dú)特的塑料包角工藝，防止面板角落劃傷手及對膠片的損傷。</p><p>　?。?）、車輪采用定向和萬向可帶剎車功能，轉(zhuǎn)運(yùn)方便安全可靠

19、。</p><p>　?。?）、外形美觀，結(jié)構(gòu)合理，剛性好</p><p>　?。?）具有儲存量大、操作方便靈活、使用性能穩(wěn)定、能自動翻轉(zhuǎn)和復(fù)位、葉面具有最大的儲存空間、占地面積小、結(jié)構(gòu)簡單；</p><p>　?。?）車輪采用兩個(gè)聚緣脂定向輪和兩個(gè)聚緣脂萬向輪，噪音小，更耐磨，輕便轉(zhuǎn)運(yùn)、快捷；</p><p>　　（8）輪子軸承均獨(dú)家采用進(jìn)

20、口錐體軸承，更耐用，減少幾率，提高生產(chǎn)效率，降低使用成本。</p><p>　　（9）可根據(jù)用途選定葉數(shù)和尺寸。</p><p>　　1.4 機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)知識</p><p>　　1.4.1機(jī)械設(shè)計(jì)簡介</p><p>　　機(jī)械設(shè)計(jì)，是根據(jù)用戶生產(chǎn)或使用的要求對專用機(jī)械的工作原理、結(jié)構(gòu)、運(yùn)動方式、能量傳遞方式、以及各零件的形狀尺寸、潤滑方法等

21、進(jìn)行分析、設(shè)計(jì)和計(jì)算并將其轉(zhuǎn)化為具體制造依據(jù)的工作過程。 </p><p>　　機(jī)械設(shè)計(jì)是機(jī)械工程的重要組成部分。作為機(jī)械生產(chǎn)的第一步，它是決定機(jī)械性能的最主要的因素。機(jī)械設(shè)計(jì)的目標(biāo)是：在給定的各種限定的條件(如材料、加工性能、工藝要求、理論知識等)下做出最優(yōu)化設(shè)計(jì)[4]。最優(yōu)化設(shè)計(jì)需要設(shè)計(jì)師們綜合地考慮許多因素。這些因素一般包括：最好的工作性能、最低的制造成本、最小的尺寸和重量、使用的最可靠性、最低消耗和最少環(huán)

22、境污染。這些要求通常都是互相矛盾的，它們之間的相對重要性會因機(jī)械種類和用途的不同而有一定區(qū)別。設(shè)計(jì)者的任務(wù)綜合各種因素，整體考慮使設(shè)計(jì)的機(jī)械有最優(yōu)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果。過去，設(shè)計(jì)的優(yōu)化一般依靠設(shè)計(jì)者的知識、經(jīng)驗(yàn)，隨著機(jī)械工程理論、價(jià)值工程和系統(tǒng)分析等新學(xué)科的發(fā)展，設(shè)計(jì)和制造技術(shù)數(shù)據(jù)資料的積累,以及計(jì)算機(jī)的推廣應(yīng)用,最優(yōu)化設(shè)計(jì)逐漸舍棄主觀判斷，從而依靠科學(xué)計(jì)算來實(shí)現(xiàn)。</p><p>　　1.4.2機(jī)械設(shè)計(jì)步驟</

23、p><p>　　機(jī)械設(shè)計(jì)流程（如圖1.1所示）一般包括：</p><p>　?。?）制定設(shè)計(jì)任務(wù)。這是設(shè)計(jì)的前期工作。設(shè)計(jì)任務(wù)的根據(jù)是用戶需求來確定的。任務(wù)的正確性決定了整體方案的經(jīng)濟(jì)性和合理性。</p><p>　?。?）確定工作原理和基本結(jié)構(gòu)型式。即確定總體方案以及所要應(yīng)用的工作原理和與之相應(yīng)的結(jié)構(gòu)型式。</p><p>　?。?）運(yùn)動設(shè)計(jì)。

24、設(shè)計(jì)的總體方案確定之后，需要運(yùn)用機(jī)構(gòu)學(xué)的知識，設(shè)計(jì)合適的機(jī)構(gòu)以獲得需要的運(yùn)動方案。在運(yùn)動設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)者們應(yīng)盡量使用已有的和成熟的機(jī)構(gòu)來設(shè)計(jì)運(yùn)動方案。</p><p>　?。?）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和繪制初步總圖。運(yùn)動設(shè)計(jì)之后，設(shè)計(jì)者開始進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，計(jì)算機(jī)械各主要零件的受力，確定其形狀、尺寸和重量等，并繪制主要零、部件草圖。如果發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)方案不可行，需要及時(shí)調(diào)整。</p><p>　?。?）初步審查。初

25、步總圖繪制后，需要進(jìn)行初步審查。若設(shè)計(jì)不適用(如重量、體積太大、造價(jià)太高、以及結(jié)構(gòu)的可靠性低等),則須重新進(jìn)行運(yùn)動設(shè)計(jì)，或者改用別的工作原理和基本結(jié)構(gòu)型式。一般情況是針對設(shè)計(jì)不足之處采取某些改善措施。</p><p>　?。?）技術(shù)設(shè)計(jì)。根據(jù)初步審查的結(jié)果,對設(shè)計(jì)進(jìn)行修改,繪制零件圖和部件圖，對主要的零部件進(jìn)行應(yīng)力分析，按分析結(jié)果修正零件的形狀、尺寸等細(xì)節(jié)，以及確定零件加工精度以及部件和總裝的裝配條件，完成潤滑設(shè)

26、計(jì)、驅(qū)動控制設(shè)計(jì)等。</p><p>　?。?）繪制工作圖。即繪制正式的零件圖、部件裝配圖和總裝配圖，編寫零件表、易損零件清單、使用指南等技術(shù)文件。設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人應(yīng)注意協(xié)調(diào)零件間的尺寸，并要核對各耦合件間的公差配合，復(fù)核主要零件的強(qiáng)度和剛度。零件圖完成后開始圖紙核對。在繪制零件圖的同時(shí)還需要進(jìn)行兩項(xiàng)工作：一是工藝性審核,使零件便于加工并降低制造成本;二是標(biāo)準(zhǔn)審核，使零件結(jié)構(gòu)要素、尺寸、公差配合、熱處理技術(shù)條件以及標(biāo)準(zhǔn)

27、和通用零件等符合標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。</p><p>　?。?）試生產(chǎn)和定型設(shè)計(jì)。單件或小批生產(chǎn)的機(jī)械設(shè)備,在經(jīng)過上述步驟后，便可按照設(shè)計(jì)圖紙投入正式生產(chǎn)。對于成批或大量生產(chǎn)的機(jī)械,在正式生產(chǎn)前要先試制樣機(jī),進(jìn)行功能試驗(yàn)和鑒定。試驗(yàn)通過后，才能按生產(chǎn)工藝進(jìn)行批量試生產(chǎn)。在批量試生產(chǎn)中如果出現(xiàn)的問題還可能需要對設(shè)計(jì)作相應(yīng)的修改，方成為可供正式生產(chǎn)使用的定型設(shè)計(jì)。</p><p>　　圖1.1 機(jī)械設(shè)

28、計(jì)流程</p><p>　　1.4.3機(jī)械設(shè)計(jì)準(zhǔn)則</p><p>　　機(jī)械零件的設(shè)計(jì)一般都需要滿足眾多的約束條件，即設(shè)計(jì)準(zhǔn)則：</p><p>　　(1) 技術(shù)性能準(zhǔn)則</p><p>　　技術(shù)性能是包括產(chǎn)品的功能、制造和運(yùn)行狀況在內(nèi)的一切性能，它既有靜態(tài)性能，也包括動態(tài)性能。例如，產(chǎn)品所能傳遞的功率、產(chǎn)品的效率、使用壽命、強(qiáng)度、剛度、振動

29、穩(wěn)定性等。技術(shù)性能準(zhǔn)則是指機(jī)械相關(guān)的技術(shù)性能必須達(dá)到規(guī)定的要求。</p><p><b>　　(2) 標(biāo)準(zhǔn)化準(zhǔn)則</b></p><p>　　概念標(biāo)準(zhǔn)化：設(shè)計(jì)過程中所涉及的名詞術(shù)語、符號、計(jì)量單位等應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)；</p><p>　　實(shí)物形態(tài)標(biāo)準(zhǔn)化：零部件、原材料、設(shè)備及能源等的結(jié)構(gòu)形式、尺寸、性能等，都應(yīng)按統(tǒng)一的規(guī)定選用。</p>

30、<p>　　方法標(biāo)準(zhǔn)化：操作方法、試驗(yàn)方法和測量方法等都應(yīng)按相應(yīng)規(guī)定實(shí)施。</p><p>　　標(biāo)準(zhǔn)化準(zhǔn)則就是在設(shè)計(jì)的全過程中的所有行為，都要滿足上述標(biāo)準(zhǔn)化的要求。</p><p><b>　　(3) 可靠性準(zhǔn)則</b></p><p>　　產(chǎn)品或零部件在規(guī)定的使用條件下，在預(yù)期的壽命內(nèi)能完成規(guī)定功能的概率?？煽啃詼?zhǔn)則就是指所設(shè)計(jì)的

31、產(chǎn)品、部件或零件應(yīng)能滿足規(guī)定的可靠性要求。</p><p><b>　　(4)安全性準(zhǔn)則</b></p><p>　　零件安全性：指在規(guī)定外載荷和規(guī)定時(shí)間內(nèi)零件不發(fā)生如斷裂、過度變形、過度磨損和不喪失穩(wěn)定性等等。</p><p>　　整機(jī)安全性：指機(jī)器保證在規(guī)定條件下不出故障，能正常實(shí)現(xiàn)總功能的要求。</p><p>　

32、　工作安全性：指對操作人員的保護(hù)，保證人身安全和身心健康等等。</p><p>　　環(huán)境安全性：指對機(jī)器周圍的環(huán)境和人不造成污染和危害。</p><p>　　1.4.4 AutoCAD簡介</p><p>　　CAD（Computer Aided Design）的含義計(jì)算機(jī)輔助技術(shù)，是計(jì)算機(jī)技術(shù)的一個(gè)重要的應(yīng)用領(lǐng)域。AutoCAD則是美國Autodesk企業(yè)開發(fā)的一

33、個(gè)交互式繪圖軟件，是用于二維及三維設(shè)計(jì)、繪圖的系統(tǒng)工具，用戶可以用它來創(chuàng)建、瀏覽、管理、打印、輸出、共享和準(zhǔn)確復(fù)用富含信息的設(shè)計(jì)圖形。</p><p>　　AutoCAD是目前世界上應(yīng)用最廣的CAD軟件，市場占有率居世界第一。AutoCAD軟件具有如下特點(diǎn)：</p><p>　　(1)具有完善的圖形繪制功能。 </p><p>　　(2)具有強(qiáng)大的圖形編輯

34、功能。 </p><p>　　(3)可以采用多種方式進(jìn)行二次開發(fā)或用戶定制。 </p><p>　　(4)可以進(jìn)行多種圖形格式的轉(zhuǎn)換，具有較強(qiáng)的數(shù)據(jù)交換能力。</p><p>　　(5)支持多種硬件設(shè)備。 </p><p>　　(6)支持多種操作平臺。 </p><p>　　(7

35、)具有通用性、易用性，適用于各類用戶。 </p><p>　　此外，從AutoCAD 2000開始，該系統(tǒng)又增添了許多強(qiáng)大的功能，如AutoCAD設(shè)計(jì)中心（ADC）、多文檔設(shè)計(jì)環(huán)境（MDE）、Internet驅(qū)動、新的對象捕捉功能、增強(qiáng)的標(biāo)注功能以及局部打開和局部加載的功能，從而使AutoCAD系統(tǒng)更加完善。 </p><p>　　雖然AutoCAD本身的功能

36、集已經(jīng)足以協(xié)助用戶完成各種設(shè)計(jì)工作，但用戶還可以通過Autodesk以及數(shù)千家軟件開發(fā)商開發(fā)的五千多種應(yīng)用軟件把AutoCAD改造成為滿足各專業(yè)領(lǐng)域的專用設(shè)計(jì)工具。這些領(lǐng)域中包括建筑、機(jī)械、測繪、電子等。</p><p><b>　　2總體方案設(shè)計(jì)</b></p><p>　　2.1百葉車的研究思路</p><p>　　通過大量閱讀國內(nèi)外有關(guān)百

37、葉車的相關(guān)文獻(xiàn)，確定了工具車的設(shè)計(jì)思路為：首先對涼放架進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析，了解涼放架的基本結(jié)構(gòu)、特征及存在的問題；其次，具體分析涼放架優(yōu)化中存在的問題；然后，通過對實(shí)際場地用途的分析，并借鑒</p><p>　　國內(nèi)外百葉車的成功經(jīng)驗(yàn)，提出了百葉車的設(shè)計(jì)方案。</p><p>　　2.2百葉車結(jié)構(gòu)分析</p><p>　　機(jī)械設(shè)計(jì)的最終結(jié)果是以一定的結(jié)構(gòu)形式表現(xiàn)出來的，按

38、所設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行加工、裝配，制造成最終的產(chǎn)品。所以，機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)滿足作為產(chǎn)品的多方面要求，基本要求有功能、可靠性、工藝性、經(jīng)濟(jì)性和外觀造型等方面的要求。此外，還應(yīng)改善零件的受力，提高強(qiáng)度、剛度、精度和壽命。因此，機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是一項(xiàng)綜合性的技術(shù)工作。由于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的錯(cuò)誤或不合理，可能造成零部件不應(yīng)有的失效，使機(jī)器達(dá)不到設(shè)計(jì)精度的要求，給裝配和維修帶來極大的不方便。機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)過程中應(yīng)考慮如下的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則。</p><

39、p>　?。?）實(shí)現(xiàn)預(yù)期功能的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則 </p><p>　　（2）滿足強(qiáng)度要求的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則</p><p>　?。?）滿足剛度結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則 </p><p>　?。?）考慮加工工藝的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則</p><p>　　（5）考慮裝配的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則 </p><p>　?。?）考慮維護(hù)修理的設(shè)計(jì)

40、準(zhǔn)則 </p><p>　　（7）考慮造型設(shè)計(jì)的準(zhǔn)則 </p><p>　?。?）考慮成本的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則 </p><p>　　百葉車主要分為扭簧式百葉車和拉簧式百葉車，扇葉板面一般采用鍍鋅板、鋁板或不銹鋼板制成，主要用于煉膠機(jī)出片后放置膠片并轉(zhuǎn)運(yùn)，是橡膠制品企業(yè)生產(chǎn)流程中必備的工藝設(shè)備。</p><p>　　我主要

41、設(shè)計(jì)的是拉簧式百葉車，該百葉車需要設(shè)計(jì)的部分有：1、防震墊（軟透明橡膠） 2、推把固定片（與推把焊接） 3、防震支架 4、隔架左軸 5、隔架右軸 6、彈簧座（與管配焊） 7、隔架（組焊件） 8、支柱聯(lián)管（組焊件） 9、推把 10、卡軸片 11、隔架支柱 12、軸套 13、萬向輪支承板 14、軸 15、軸支架 16、底座等。</p><p>　　關(guān)于百葉車的

42、結(jié)構(gòu)，我是在涼放架的基礎(chǔ)上進(jìn)行一定的改進(jìn)，其結(jié)構(gòu)主要為翻轉(zhuǎn)簧為一方鋼，裝在鋼管內(nèi)，方鋼一端插入固定楔塊內(nèi)，固定楔塊焊接在鋼管內(nèi)，安裝在車架的立柱上，方鋼另一端穿過車架另一端的立柱，用可調(diào)楔塊固定，百葉支撐架上可調(diào)楔塊四周有調(diào)整螺孔，百葉支撐架上端安裝有百葉上擋架，百葉焊接在安裝方鋼的鋼管上，在車架兩端的立柱之間還裝有固定在車架上的百葉支撐架，用來支撐百葉。車架兩端安裝有萬向輪，中間裝有支撐輪，車架兩端安裝有扶手。</p>

43、<p>　　圖2.1 百葉車側(cè)面實(shí)物圖</p><p>　　圖2.2 百葉車正面實(shí)物圖</p><p>　　該該百葉車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)重點(diǎn)在于：</p><p>　?。?）合理設(shè)計(jì)主機(jī)架結(jié)構(gòu)，由于采用焊接，考慮到加工管徑的大小和上梁的剛度問題，所以需要考慮機(jī)架的開口度。</p><p>　　（2）合理設(shè)計(jì)導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)，使支撐架能夠平穩(wěn)的支撐鋼管

44、在底架上移動。</p><p>　　（3）合理設(shè)計(jì)壓輥機(jī)構(gòu)，使壓輥能平穩(wěn)地進(jìn)行壓制工作，同時(shí)機(jī)構(gòu)應(yīng)能保證加工精度，減少加工誤差。</p><p>　　（4）合理設(shè)計(jì)傳動機(jī)構(gòu)，使整機(jī)盡量減少不必要的工作行程。</p><p>　　在設(shè)計(jì)各部分機(jī)械結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)考慮到目前的加工精度問題和加工成本問題。此外，為了提高整個(gè)機(jī)器的可靠性和穩(wěn)定性，應(yīng)使整機(jī)的機(jī)械結(jié)構(gòu)盡量簡單。同時(shí)，

45、設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)盡量選用標(biāo)準(zhǔn)元件，使設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化，以保證其有較高的置換性。</p><p><b>　　3百葉車尺寸確定</b></p><p>　　3.1百葉車尺寸確定原則</p><p>　?。?）、膠片厚度：不同的膠片厚度直接影響層間距和層數(shù)。一般層間距控制在膠片的厚度2倍左右，這樣有利于膠片通風(fēng)。且百葉車層間距常規(guī)規(guī)格為30mm、40mm、50m

46、m、70mm。</p><p>　?。?）、膠片長和寬：根據(jù)膠片的規(guī)格選擇合適的百葉車規(guī)格。</p><p>　?。?）、膠片的重量：膠片的重量直接影響層數(shù)，重量越重層數(shù)越少這樣可以使轉(zhuǎn)運(yùn)起來更加輕松。而且高度越低，這樣有利于膠片的擺放。</p><p>　　（4）、面板的材質(zhì)：對于要求高的橡膠產(chǎn)品，特別是醫(yī)藥、食品等行業(yè)。我們建議您選擇不銹鋼等不易生銹腐蝕的材質(zhì)，

47、一些要求不高的民用一般橡膠產(chǎn)品選擇鍍鋅板等材質(zhì)會比較相對實(shí)惠。</p><p>　?。?）次要尺寸：設(shè)計(jì)主要是形狀設(shè)計(jì)和尺寸(大小設(shè)計(jì)),形狀設(shè)計(jì)主要考慮使用性,其次考慮工藝性.尺寸設(shè)計(jì)主要也是考慮使用性,但尺寸最后要進(jìn)行圓整(符合國家標(biāo)準(zhǔn)),具體尺寸公差,要根據(jù)使用要求確定公差等級,查表確定公差數(shù)值.機(jī)械設(shè)計(jì)是一個(gè)很復(fù)雜的問題,光靠書本學(xué)的那點(diǎn)東西是不夠,設(shè)計(jì)是專業(yè)知識的綜合應(yīng)用,同時(shí)也需要有豐富的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)

48、。</p><p><b>　　3.2零件尺寸確定</b></p><p>　　3.2.1隔架的設(shè)計(jì)</p><p>　　隔架于放置膠片的，影響它尺寸的主要因素是膠片的尺寸大小。已知膠片的尺寸為直徑80mm左右的圓形，厚度為20mm左右，所以根據(jù)百葉車尺寸確定原則：一般層間距控制在膠片的厚度2倍左右，這樣有利于膠片通風(fēng)。且百葉車層間距常規(guī)規(guī)格為

49、30mm、40mm、50mm、70mm。</p><p>　　綜上所述選取百葉車的尺寸為：隔架的尺寸為：百葉車長1200mm 寬950mm百葉車隔架間距為50mm。</p><p>　　對于隔架的材料，我選用20X20的方管作為周圍的框架，中間采用一個(gè)鋼板支撐，由于所設(shè)計(jì)的百葉車用來運(yùn)輸橡膠產(chǎn)品，所以面板采用0.8mm厚的鍍鋅板來進(jìn)行包裹。</p><p>　　圖

50、3.1 隔架俯視圖（無面板包裹）</p><p>　　圖3.2 隔架主視圖</p><p>　　3.2.2百葉車層數(shù)的選擇</p><p>　　由于確定百葉車隔架間距為50mm，而且橡膠膠片的重量直接影響層數(shù)，重量越重層數(shù)越少這樣可以使轉(zhuǎn)運(yùn)起來更加輕松。而且高度越低，這樣有利于膠片的擺放，所以確定百葉車的層數(shù)為20層。</p><p>　　3

51、.2.3隔架支柱的設(shè)計(jì)</p><p>　　隔架支柱是用來安裝隔架的裝置，由于規(guī)定隔架層數(shù)為20層所以規(guī)定隔架長度至少為50X19=950mm，且兩端要留出一定的長度，一端與底座</p><p>　　焊接且與與底座距離為40mm，另一端長度沒有具體要求，為此要尺寸，根據(jù)百葉車次要尺寸確定原則我定為110mm，所以隔架支柱總長為1100mm。</p><p><

52、b>　　圖3.3隔架支柱</b></p><p>　　3.2.4底座的設(shè)計(jì)</p><p>　　底座為百葉車中很重要的一個(gè)零件，用于加強(qiáng)底部強(qiáng)度和承載能力。其作用主要為支撐隔架，隔架支柱和支柱聯(lián)管也焊接在上邊，且底座上還有兩個(gè)定向輪和兩個(gè)萬向輪。所以底座尺寸比隔架尺寸稍微大一點(diǎn)，所以規(guī)定底座尺寸為：長1230mm、寬1080mm，中間用兩快方管焊接在上邊進(jìn)行支撐。<

53、/p><p>　　底座的材料全是用100X50的方管焊接而成。</p><p><b>　　圖3.4 底座</b></p><p>　　3.2.5萬向論輪及相關(guān)零件</p><p>　　車輪的最偉大作用是使人可以搬動大大超過自身重量的物體。輪子最普遍的用途是運(yùn)輸。</p><p>　　萬向輪是指安裝在

54、腳輪輪子的支架能在動載或者靜載中360度旋轉(zhuǎn)。萬向輪主要由單輪、活支總成、軸套、轉(zhuǎn)動軸承及中心鉚釘?shù)葞讉€(gè)部分組成，這些是標(biāo)準(zhǔn)件。而萬向輪支撐板需要設(shè)計(jì)，由于它是焊接在底座上邊，且需要根據(jù)萬向輪的尺寸設(shè)計(jì)，最終確定萬向輪支撐板的尺寸結(jié)構(gòu)如下圖所示：</p><p>　　圖3.5 萬向輪支撐板</p><p><b>　　圖3.6萬向輪</b></p>&l

55、t;p>　　萬向輪安裝注意先事項(xiàng)：</p><p>　　（1）轉(zhuǎn)運(yùn)動輪軸必須始終垂直。</p><p>　?。?）固定腳輪之間必須與其輪軸在一條直線上。</p><p>　?。?）如果都僅使用旋轉(zhuǎn)腳輪，它們必須一致。</p><p>　?。?）如果固定腳輪與旋轉(zhuǎn)腳輪配合使用，那么全部腳輪必須彼此兼容，并且須經(jīng)制造商建議使用。</p

56、><p>　　3.2.6其他零件的選擇設(shè)計(jì)</p><p><b>　　防震結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)</b></p><p>　　百葉車在移動過程中難免會有所顛簸，如果沒有防震結(jié)構(gòu)百葉車的壽命將大大降低，所以防震結(jié)構(gòu)是百葉車中不可或缺的一部分。其結(jié)構(gòu)為兩個(gè)材料為軟透明橡膠的防震墊固定在防震支架上。其尺寸與其他零件沒有關(guān)系，是單獨(dú)設(shè)計(jì)的，所以把防震墊的尺寸定為：直

57、徑為30mm，長度為20mm</p><p><b>　　隔架左軸與隔架右軸</b></p><p>　　他們是把隔架與隔架支柱聯(lián)接起來的設(shè)備，必須根據(jù)隔架的尺寸進(jìn)行設(shè)計(jì)。其結(jié)構(gòu)尺寸如下圖所示：</p><p><b>　　圖3.7隔架右軸</b></p><p><b>　　圖3.8隔架

58、左軸</b></p><p><b>　　推把及相關(guān)零件</b></p><p>　　推把裝在百葉車的兩端，其作用主要是方便作業(yè)員推動百葉車運(yùn)送橡膠，推把的設(shè)計(jì)主要講究舒適、簡單、方便的原則。</p><p><b>　　3.3百葉車標(biāo)準(zhǔn)件</b></p><p>　?。?）M8X60

59、 2個(gè)</p><p>　?。?）M8X25 100個(gè)</p><p>　?。?）M6X15 4個(gè)</p><p>　　（4）M10X20 8個(gè)</p><p>　?。?）Φ 200膠輪 2個(gè)</p&

60、gt;<p>　?。?）Φ 130萬向輪 2個(gè)</p><p>　?。?）大頭鉚釘 27X20=540個(gè)</p><p><b>　　4彈簧的選用</b></p><p>　　彈簧是百葉車中最為重要的部分，彈簧的選擇必須保證隔架向上翻時(shí)能自動與上層連接，彈簧力度要保證隔架不會掉落下來造成產(chǎn)

61、品碰劃傷或砸傷作業(yè)員。</p><p>　　所以，選擇彈簧時(shí)應(yīng)該注意以下幾項(xiàng)</p><p>　　（1）方便性：用拉簧、壓簧怎么著結(jié)構(gòu)也有些小變動，得具體問題具體分析</p><p>　　（2）空間：安裝位置 下的去工具或者手嗎？哪種更省空間？</p><p>　?。?）材料：表面處理、耐磨性、硬度等等..</p><p&

62、gt;　?。?）強(qiáng)度：鎖卡承載力能到多少kg？經(jīng)常使用（≥1000次）可靠性能保嗎？</p><p>　?。?）彈簧長度選擇一般保證:在開模狀態(tài)時(shí)彈簧的預(yù)縮量一般取值2~4mm(如遇特殊情況需加大預(yù)壓時(shí)，視需要來確定壓縮值);閉模狀態(tài)彈簧壓縮時(shí)小于或等于最大壓縮量(最大壓縮量 LA=彈簧自由長L*最大壓縮比取值％). </p><p>　　（6） 彈簧規(guī)格優(yōu)先

63、選用Φ30.0;在空間較小區(qū)域考慮選用其它規(guī)格(如Φ25.0,Φ20.0,Φ18.0….)。</p><p>　?。?）活動定位銷一般選用Φ8.0頂料銷，配Φ10.0*Φ1.0圓線彈簧和M12.0*1.5止付螺絲。</p><p>　?。?）拉力彈簧在制作時(shí)：因鋼絲材質(zhì)、線徑、彈簧指數(shù)、靜電、潤滑油脂、熱處理、電鍍等不同，使得每個(gè)拉力彈簧初始拉力產(chǎn)生不平均的現(xiàn)象。所以安裝各規(guī)格的拉力彈簧時(shí)

64、，應(yīng)預(yù)拉至各并圈之間稍為分開一些間距所需的力稱為初張力。   </p><p><b>　　分布原則: </b></p><p>　?。?）彈簧分布排列時(shí)，應(yīng)保證彈簧過孔中心到模板邊緣距離大于外徑D,與其它過孔距離保持有5mm以上實(shí)體壁厚。 </p><p>　?。?）彈簧排列首先考慮受力重點(diǎn)部

65、位，然后再考慮整個(gè)模具受力均衡平穩(wěn)。受力重點(diǎn)部位是指:復(fù)合模的內(nèi)脫料板外形和沖頭的周圍;沖孔模的沖頭周圍;成形模的折彎邊及有抽牙成形的地方。 </p><p>　?。?）在內(nèi)導(dǎo)柱的周圍也應(yīng)均勻的分布彈簧，以保模具運(yùn)動正常。</p><p><b>　　5軸的計(jì)算與選用</b></p><p><b>　　5.1軸的設(shè)計(jì)原則&

66、lt;/b></p><p>　?。?)軸上零件有準(zhǔn)確的位置和可靠的相對固定；</p><p>　?。?)良好的制造和安裝工藝性；</p><p>　?。?)形狀、尺寸應(yīng)有利于減少應(yīng)力集中；</p><p><b>　?。?）尺寸要求。</b></p><p>　　軸上零件的定位是為了保證傳

67、動件在軸上有準(zhǔn)確的安裝位置；固定則是為了保證軸上零件在運(yùn)轉(zhuǎn)中保持原位不變。作為軸的具體結(jié)構(gòu)，既起定位作用又起固定作用。</p><p>　　（1）軸上零件的軸向定位和固定：軸肩、軸環(huán)、套筒、圓螺母和止退墊圈、彈性擋圈、螺釘鎖緊擋圈、軸端擋圈以及圓錐面和軸端擋圈等。</p><p>　?。?）軸上零件的周向固定：銷、鍵、花鍵、過盈配合和成形聯(lián)接等，其中以鍵和花鍵聯(lián)接應(yīng)用最廣。</p&g

68、t;<p><b>　　5.2軸的校核</b></p><p><b>　　圖5.1 心軸</b></p><p>　　表5.1圖軸的許用撓度[y]、許用偏轉(zhuǎn)角[]</p><p>　　按材料力學(xué)公式計(jì)算出軸的撓度y和偏轉(zhuǎn)角</p><p><b>　　撓曲線方程：</

69、b></p><p><b>　　撓度： 積分二次</b></p><p><b>　　偏轉(zhuǎn)角：積分一次</b></p><p>　　[y]——軸的允許撓度，mm</p><p>　　[θ]——軸的允許偏轉(zhuǎn)角mm，rad</p><p>　　經(jīng)過校核軸的設(shè)計(jì)滿足要求。

70、</p><p><b>　　6百葉車安裝</b></p><p>　　不同類型的機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中各種具體情況的差別很大，沒有必要以某種步驟按部就班的進(jìn)行。通常是確定完成既定功能零部件的形狀、尺寸和布局。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)過程是綜合分析、繪圖、計(jì)算三者相結(jié)合的過程，其過程大致如下：</p><p>　　（1）理清主次、統(tǒng)籌兼顧：明確待設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)件的主要任務(wù)和

71、限制，將實(shí)現(xiàn)其目的的功能分解成幾個(gè)功能。然后從實(shí)現(xiàn)機(jī)器主要功能（指機(jī)器中對實(shí)現(xiàn)能量或物料轉(zhuǎn)換起關(guān)鍵作用的基本功能）的零部件入手，通常先從實(shí)現(xiàn)功能的結(jié)構(gòu)表面開始，考慮與其他相關(guān)零件的相互位置、聯(lián)結(jié)關(guān)系，逐漸同其它表面一起連接成一個(gè)零件，再將這個(gè)零件與其它零件聯(lián)結(jié)成部件，最終組合成實(shí)現(xiàn)主要功能的機(jī)器。而后，再確定次要的、補(bǔ)充或支持主要部件的部件，如：密封、潤滑及維護(hù)保養(yǎng)等。</p><p>　?。?）對初定的結(jié)構(gòu)進(jìn)行

72、綜合分析，確定最后的結(jié)構(gòu)方案：綜合過程是指找出實(shí)現(xiàn)功能目的各種可供選擇的結(jié)構(gòu)的所有工作。分析過程則是評價(jià)、比較并最終確定結(jié)構(gòu)的工作?？赏ㄟ^改變工作面的大小、方位、數(shù)量及構(gòu)件材料、表面特性、連接方式，系統(tǒng)地產(chǎn)生新方案。另外，綜合分析的思維特點(diǎn)更多的是以直覺方式進(jìn)行的，即不是以系統(tǒng)的方式進(jìn)行的。人的感覺和直覺不是無道理的，多年在生活、生產(chǎn)中積累的經(jīng)驗(yàn)不自覺地產(chǎn)生了各種各樣的判斷能力，這種感覺和直覺在設(shè)計(jì)中起著較大的作用。</p>

73、<p>　?。?）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的計(jì)算與改進(jìn)：對承載零部件的結(jié)構(gòu)進(jìn)行載荷分析，必要時(shí)計(jì)算其承載強(qiáng)度、剛度、耐磨性等內(nèi)容。并通過完善結(jié)構(gòu)使結(jié)構(gòu)更加合理地承受載荷、提高承載能力及工作精度。同時(shí)考慮零部件裝拆、材料、加工工藝的要求，對結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)。在實(shí)際的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)者應(yīng)對設(shè)計(jì)內(nèi)容進(jìn)行想象和模擬，頭腦中要從各種角度考慮問題，想象可能發(fā)生的問題，這種假象的深度和廣度對結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的質(zhì)量起著十分重要的作用。 </p>

74、<p>　?。?）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的完善：按技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和社會指標(biāo)不斷完善，尋找所選方案中的缺陷和薄弱環(huán)節(jié)，對照各種要求和限制，反復(fù)改進(jìn)。考慮零部件的通用化、標(biāo)準(zhǔn)化，減少零部件的品種，降低生產(chǎn)成本。在結(jié)構(gòu)草圖中注出標(biāo)準(zhǔn)件和外購件。重視安全與勞保（即勞動條件：操作、觀察、調(diào)整是否方便省力、發(fā)生故障時(shí)是否易于排查、噪音等），對結(jié)構(gòu)進(jìn)行完善。 </p><p>　?。?）形狀的平衡與美觀：要考慮直觀上看物

75、體是否勻稱、美觀。外觀不均勻時(shí)造成材料或機(jī)構(gòu)的浪費(fèi)。出現(xiàn)慣性力時(shí)會失去平衡，很小的外部干擾力作用就可能失穩(wěn)，抗應(yīng)力集中和疲勞的性能也弱。 總之，機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的過程是從內(nèi)到外、從重要到次要、從局部到總體、從粗略到精細(xì)，權(quán)衡利弊，反復(fù)檢查，逐步改進(jìn)。</p><p><b>　　總結(jié)</b></p><p>　　歷時(shí)幾個(gè)月的畢業(yè)設(shè)計(jì)快要結(jié)束了。這次畢業(yè)設(shè)計(jì)是對整

76、個(gè)四年大學(xué)學(xué)習(xí)效果的一次大檢驗(yàn)，對我們今后的學(xué)習(xí)和工作有重要的影響，是我們進(jìn)入社會大舞臺的一塊敲門磚。因此它的意義重大。在設(shè)計(jì)的過程中，我頗有感受。</p><p><b>　　首先，通過這</b></p><p>　　次畢業(yè)設(shè)計(jì)，我對過去所學(xué)的各門課程都有了更深層的理解，對各門功課在整個(gè)學(xué)習(xí)系統(tǒng)中的地位有了明確的認(rèn)識。這次設(shè)計(jì)的主要任務(wù)是薄型物料運(yùn)轉(zhuǎn)多層工具車設(shè)計(jì)。

77、通過工具車的設(shè)計(jì)，我了解了整個(gè)系統(tǒng)工作所學(xué)各個(gè)零部件之間的配合及如何選用，在選用過程中應(yīng)注意哪些問題；通過工具車材料的選擇，我認(rèn)識到了在機(jī)械加工過程中工藝部分的重要性，根據(jù)機(jī)械零件的使用要求，我們先得選擇材料并確定其制造方式，然后在進(jìn)行加工處理，使其能夠達(dá)到使用要求。在這中間我們還要注意兩個(gè)問題：一是所要加工工件的精度要求，另一個(gè)是生產(chǎn)效率與成本的高低，所以還要合理地安排各個(gè)工序的順序。</p><p>　　其次

78、，在本次設(shè)計(jì)中我還學(xué)到了許多課堂上所沒學(xué)到的東西。通過老師的指導(dǎo)和查閱大量的相關(guān)資料，我對研究對象有了更深刻的認(rèn)識，對其性能和要求有了更深的了解，從而為今后類似零件的設(shè)計(jì)打下了一定的基礎(chǔ)。此外，在本次設(shè)計(jì)中通過CAD和PROE等軟件的使用，我更加感到現(xiàn)代化工作方式帶來的便捷性和優(yōu)越性。</p><p>　　大學(xué)的最后一個(gè)學(xué)期就要結(jié)束了，我很懷念大學(xué)生</p><p><b>　　

79、參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　[1] 徐灝.新編機(jī)械設(shè)計(jì)師手冊【M】.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1995. </p><p>　　[2] 胡家秀.機(jī)械零件設(shè)計(jì)實(shí)用手冊【M】.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1999. </p><p>　　[3] 機(jī)構(gòu)學(xué)編寫小組.機(jī)構(gòu)學(xué)【M】.北京：第一機(jī)械工業(yè)部科學(xué)技術(shù)情報(bào)研究所，1981.</p><p

80、>　　[4] 鄭修本、馮冠大.機(jī)械制造工藝學(xué)【M】.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1992</p><p>　　[5] 楊世明,騰獻(xiàn)銀,趙鎮(zhèn)宏,段巍.《機(jī)械設(shè)計(jì)》【M】.電子工業(yè)出版社出版,2007</p><p>　　[6] 機(jī)械設(shè)計(jì)師手冊.北京:機(jī)械工業(yè)出版社，2006</p><p>　　[7] 成大先.機(jī)械設(shè)計(jì)圖冊.北京:化學(xué)工業(yè)出版社</p>

81、<p>　　[8] 吳昌林等，機(jī)械設(shè)計(jì)（第二版），武漢：華中科技大學(xué)出版社，2001</p><p>　　[9］徐鋼濤等，機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，北京：高等教育出版社，2008</p><p>　　[10] 成大先.機(jī)械設(shè)計(jì)圖冊.北京:化學(xué)工業(yè)出版社 </p><p>　　[11] 機(jī)械設(shè)計(jì)師手冊.北京:機(jī)械工業(yè)出版社，2006</p>&l

82、t;p>　　[12] 高波，機(jī)械制造基礎(chǔ).大連理工大學(xué)出版社，2006</p><p><b>　　致謝</b></p><p>　　經(jīng)過了幾個(gè)月的努力，本次畢業(yè)設(shè)計(jì)已經(jīng)結(jié)束了。作為一個(gè)本科生的畢業(yè)設(shè)計(jì)，由于經(jīng)驗(yàn)的缺乏，難免有許多考慮不周的地方，很多時(shí)候會走一些彎路。如果沒有老師的指導(dǎo)以及一起涉及的同學(xué)們的幫助，想要完成這個(gè)設(shè)計(jì)是不容易的。在本次畢業(yè)設(shè)計(jì)中，我不

83、僅學(xué)到了很多知識，還明白了團(tuán)隊(duì)精神的意義。</p><p>　　在這里首先我要感謝我的宋躍峰老師，老師平日里有許多的工作，但在本次設(shè)計(jì)中給與了我悉心的指導(dǎo)。老師教給我們的不僅是書本上的知識，還有為人處事的態(tài)度，這些寶貴的知識將在我今后的工作生活發(fā)揮重要的作用。其次要感謝和我一起做畢業(yè)設(shè)計(jì)的各位同學(xué)和曾經(jīng)在各個(gè)方面給予我?guī)椭幕锇閭儭．厴I(yè)在即，我們各自心中都多了一份不舍，也促使我們更加珍惜這段友誼。最后還要感謝我的