螺旋輸送機(jī)設(shè)計(jì)1

1、<p><b>　　目錄</b></p><p><b>　　目錄1</b></p><p><b>　　前言3</b></p><p>　　1．螺旋輸送機(jī)介紹4</p><p>　　1.1螺旋輸送機(jī)的歷史4</p><p>　　1.2

2、螺旋輸送機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)9</p><p>　　1.3國(guó)內(nèi)外螺旋輸送機(jī)對(duì)比10</p><p>　　1.4螺旋輸送機(jī)分類12</p><p>　　1.5螺旋輸送機(jī)的應(yīng)用范圍13</p><p>　　2．螺旋輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理14</p><p>　　2.1螺旋式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)14</p><

3、;p>　　2.1.1螺旋14</p><p><b>　　2.1.2軸17</b></p><p>　　2.1.3軸承19</p><p>　　2.1.4料槽19</p><p>　　2.2螺旋輸送機(jī)工作原理20</p><p>　　3．螺旋輸送機(jī)的設(shè)計(jì)與參數(shù)選用22</p

4、><p>　　3.1螺旋輸送機(jī)的設(shè)計(jì)方法22</p><p>　　3.1.1螺旋輸送機(jī)現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法23</p><p>　　3.1.2螺旋輸送機(jī)的常規(guī)設(shè)計(jì)25</p><p>　　3.2螺旋輸送機(jī)的設(shè)計(jì)計(jì)算25</p><p>　　3.2.1輸送物料的運(yùn)動(dòng)分析26</p><p>　　3.

5、2.2螺旋輸送機(jī)設(shè)計(jì)參數(shù)的確定29</p><p>　　3.2.3螺旋輸送機(jī)外形及尺寸40</p><p>　　3.2.4螺旋輸送機(jī)外形長(zhǎng)度組合及各節(jié)重量43</p><p>　　3.2.5螺旋輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置45</p><p>　　3.2.6螺旋輸送機(jī)軸承選擇49</p><p>　　3.2.7螺旋輸送機(jī)進(jìn)

6、出料口裝置49</p><p>　　4.螺旋輸送機(jī)的安裝使用及維護(hù)53</p><p>　　4.1 螺旋輸送機(jī)安裝技術(shù)條件54</p><p>　　4.2 螺旋輸送機(jī)的使用與維護(hù)54</p><p><b>　　總結(jié)56</b></p><p><b>　　致謝58</

7、b></p><p><b>　　參考文獻(xiàn)59</b></p><p><b>　　前言</b></p><p>　　經(jīng)過(guò)四年的學(xué)習(xí)，大學(xué)的最后也是最重要的一項(xiàng)——畢業(yè)設(shè)計(jì)開始了。作為對(duì)大學(xué)四年學(xué)習(xí)的總結(jié)，畢業(yè)設(shè)計(jì)既考察了我們對(duì)所學(xué)知識(shí)的掌握，也是對(duì)我們能否靈活運(yùn)用所學(xué)理論知識(shí)解決實(shí)際問(wèn)題的檢驗(yàn)。通過(guò)四年的理論學(xué)習(xí)

8、我們掌握了一定的理論知識(shí)，但只有通過(guò)實(shí)踐，我們才能對(duì)這些知識(shí)融會(huì)貫通，在使用時(shí)才能夠得心應(yīng)手。因此，畢業(yè)設(shè)計(jì)是我們畢業(yè)前的最關(guān)鍵的一環(huán)，也是我們走向工作崗位的模擬訓(xùn)練，對(duì)我們有著非常重要的意義。因此，我會(huì)像在學(xué)習(xí)中通過(guò)自身努力和勤勉好問(wèn)解決難題一樣，我會(huì)認(rèn)真的配合老師、同學(xué)和工人師傅，認(rèn)真的搞好這次畢業(yè)設(shè)計(jì)，在畢業(yè)前交出一份令人滿意的答卷。</p><p>　　我這次設(shè)計(jì)所選的題目是螺旋輸送機(jī)設(shè)計(jì)，主要設(shè)計(jì)螺旋片

9、，輸送機(jī)進(jìn)出料口，驅(qū)動(dòng)裝置，減速器等主要零部件的設(shè)計(jì)計(jì)算及相關(guān)零件的校核。綜合運(yùn)用了機(jī)械工程材料，機(jī)械制造工藝，極限配合，機(jī)械制圖等方面的知識(shí)，所以能從各個(gè)方面檢查所學(xué)知識(shí)。</p><p>　　螺旋輸送機(jī)作為冶金、建材、化工、糧食及機(jī)械加工等部門廣泛應(yīng)用的一種’連續(xù)輸送設(shè)備。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、橫截面尺寸小、密封性好、可以中間多點(diǎn)裝料和卸料、操作安全方便以及制造成本低等優(yōu)點(diǎn)使其擁有廣泛的應(yīng)用。</p>&

10、lt;p>　　在畢業(yè)前，利用畢業(yè)設(shè)計(jì)這次機(jī)會(huì)，在老師耐心的指導(dǎo)下，利用自己在大學(xué)所學(xué)的書本知識(shí)和實(shí)習(xí)結(jié)合，參閱了大量的相關(guān)書籍和資料，對(duì)螺旋輸送機(jī)進(jìn)行了設(shè)計(jì)，就我個(gè)人而言，對(duì)螺旋輸送機(jī)螺旋進(jìn)行設(shè)計(jì)和計(jì)算，以及對(duì)驅(qū)動(dòng)裝置進(jìn)行了分析和選擇。由于時(shí)間倉(cāng)促和本人水平有限，在設(shè)計(jì)過(guò)程中會(huì)有缺點(diǎn)和不合理的地方，懇請(qǐng)老師給予寶貴的意見，并給予批評(píng)和指正。</p><p><b>　　1．螺旋輸送機(jī)介紹</

11、b></p><p>　　1.1螺旋輸送機(jī)的歷史</p><p>　　中國(guó)古代的高轉(zhuǎn)筒車和提水的翻車，是現(xiàn)代斗式提升機(jī)和刮板輸送機(jī)的雛形；17世紀(jì)中，開始應(yīng)用架空索道輸送散狀物料；19世紀(jì)中葉，各種現(xiàn)代結(jié)構(gòu)的輸送機(jī)相繼出現(xiàn)。 螺旋輸送機(jī)的發(fā)展，分為有軸螺旋輸送機(jī)和無(wú)軸螺旋輸送機(jī)兩種型式的發(fā)展過(guò)程。有軸螺旋輸送機(jī)由螺桿，U型料槽，蓋板，進(jìn)，出料口和驅(qū)動(dòng)裝置組成，一般還有水平式，

12、傾斜式和垂直式三種:而無(wú)軸旋輸送機(jī)則采用螺桿改為無(wú)軸螺旋，并在U型槽內(nèi)裝置有可換襯體，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，物料由進(jìn)料口輸入經(jīng)螺旋推動(dòng)后由出料口輸出，整個(gè)傳輸過(guò)程可在一個(gè)密封的槽中進(jìn)行。一般來(lái)講，我們平常所指的螺旋輸送機(jī)都指有軸型式的螺旋輸送機(jī)。而對(duì)許多輸送比較困難的物料，人們一直在尋求一種可靠的輸送方法，而無(wú)軸螺旋輸送機(jī)則是一種較好的解決方法。</p><p>　　從17世紀(jì)中葉，開始應(yīng)用架空索道輸送散狀物料，到1887年

13、，螺旋輸送機(jī)由阿基米德發(fā)明，后來(lái)得到改進(jìn)，在工業(yè)上廣泛用來(lái)輸送散狀、固體物料，隨后經(jīng)過(guò)了很長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)展過(guò)程，逐漸研制出了一系列的螺旋輸送機(jī)，使得螺旋輸送機(jī)有了長(zhǎng)足的發(fā)展。</p><p>　　GX型螺旋輸送機(jī)是出現(xiàn)較早的一種螺旋輸送機(jī)，也是我國(guó)最早定型生產(chǎn)的通用性生產(chǎn)設(shè)備。它以輸送粉狀、粒狀、小塊狀物料為主，不適宜輸送易變質(zhì)的，粘性的易結(jié)塊的物料和大塊的物料，因?yàn)檫@些物料容易粘在螺旋上而隨之旋轉(zhuǎn)，或在吊軸承處產(chǎn)生

14、堵料現(xiàn)象，給物料輸送過(guò)程帶來(lái)很大的不便。GX型螺旋輸送機(jī)的優(yōu)點(diǎn)主要是節(jié)能、降耗顯著，其頭部、尾部軸承移至殼體外，具有防塵密封性好，噪聲低，適應(yīng)性強(qiáng)，操作維修方便，進(jìn)、出料口位置布置靈活等;缺點(diǎn)是動(dòng)力消耗大，機(jī)件磨損快，物料在運(yùn)輸時(shí)粉碎嚴(yán)重。</p><p>　　LS型螺旋輸送機(jī)是在GX型輸送機(jī)的基礎(chǔ)上修改設(shè)計(jì)的新一代螺旋輸送機(jī)， LS型螺旋輸送機(jī)特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)新穎，性能可靠，技術(shù)指標(biāo)先進(jìn)，適用范圍廣泛，節(jié)能降耗顯著。

15、</p><p>　　另外 ，LS型螺旋輸送機(jī)還有多種系列的輸送機(jī)產(chǎn)品。LSS系列螺旋輸送機(jī)、LSY型螺旋輸送機(jī)、LSF系列螺旋輸送機(jī)都是在LS型螺旋輸送機(jī)的基礎(chǔ)上逐漸發(fā)展形成的。</p><p>　　LSS系列水平螺旋輸送機(jī)是一種固定裝置的機(jī)械輸送設(shè)備。LSY型是一種非基礎(chǔ)固定式螺旋輸送機(jī)，它可以實(shí)現(xiàn)水平、傾斜、垂直全方位和任意姿態(tài)的連續(xù)輸送。它的實(shí)用性和先進(jìn)性尤其體現(xiàn)于能適應(yīng)山區(qū)、平原

16、各種野外流動(dòng)作業(yè)，也適用于化工、冶金工業(yè)企業(yè)和造紙、建筑工程等行業(yè)。</p><p>　　LSF系列螺旋輸送機(jī)是在LS型螺旋機(jī)的基礎(chǔ)上改進(jìn)的，其結(jié)構(gòu)新穎，技術(shù)指標(biāo)先進(jìn)?？傮w而言，該機(jī)頭部和尾部軸承移到殼體外部，消除了由于密封不嚴(yán)漏料而降低軸承壽命的可能性:中間吊軸承采用滾動(dòng)、滑動(dòng)可以互換的兩種結(jié)構(gòu)，均設(shè)防塵密封裝置，密封性強(qiáng)，耐磨性好;螺旋葉片的表面涂有耐磨材料，增強(qiáng)了葉片的耐磨性:傳動(dòng)部分采用擺線針輪減速機(jī)，使

17、得整機(jī)噪音低，適應(yīng)性強(qiáng)，操作維修方便。</p><p>　　TLSS系列螺旋輸送機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、密封性能好，無(wú)粉塵、噪聲低，能多點(diǎn)送料、卸料等特點(diǎn)，適用于各行業(yè)的粉狀或顆粒的輸送。該螺旋輸送機(jī)橫截面可設(shè)計(jì)成U形和圓形兩種，圓形截面輸送機(jī)還可作為垂直輸送用。該機(jī)廣泛用于面粉、糧油、飼料行業(yè)水平物料的輸送，并可在其出料端增設(shè)料封裝置，形成TLSSF型料封螺旋輸送機(jī)，在進(jìn)料口左側(cè)或右側(cè)增設(shè)吸風(fēng)口，專門用于輸送粉碎后的物

18、料。</p><p>　　在各種LS系列輸送機(jī)的基礎(chǔ)上，也研制出了一些其他系列和類型的螺旋輸送機(jī)。</p><p>　　JT型螺旋輸送機(jī)，是一種按工藝布置需要有單機(jī)單驅(qū)動(dòng)(或重疊式，分體雙驅(qū)動(dòng))，帶夾套的全密封型螺旋輸送機(jī)。其具有結(jié)構(gòu)緊湊合理，占地面積小，密封性好，工藝布置靈活等優(yōu)點(diǎn)，適用于輸送要求冷卻或加熱的有毒、易揮發(fā)及具有腐蝕性或怕被污染的物料，如三聚氰胺、1H口等，可以水平輸送溫度

19、低于250℃的物料，可廣泛應(yīng)用于化工、醫(yī)藥、食品、輕工等行業(yè)。</p><p>　　MLG管式螺旋給料輸送機(jī)是一種等同采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的螺旋輸送機(jī)，其特點(diǎn)是變螺距，給料量穩(wěn)定，具有一定的鎖風(fēng)效果。輸送機(jī)長(zhǎng)度在特定范圍內(nèi)可由用戶指定選用，用作料倉(cāng)底部給料設(shè)備時(shí)，一般采用傾斜布置，基本可消除物料自流(即沖料)現(xiàn)象。MLG管式螺旋給料輸送機(jī)可用于生料、煤粉、水泥等粉狀物料的給料和短距離輸送。</p><

20、p>　　YS 型圓筒螺旋輸送機(jī)，可設(shè)計(jì)成水平式、傾斜式、垂直式三種類型。FX系列螺旋輸送機(jī)廣泛用于鹽、化工等行業(yè)粉狀物料的輸送及提升，而且可以垂直輸送替代斗式提升機(jī)。</p><p>　　隨著運(yùn)輸機(jī)械的發(fā)展，還出現(xiàn)一些新型的特殊用途的螺旋輸送機(jī)，如可彎曲螺旋輸送機(jī)，螺旋管輸送機(jī)，大傾角螺旋輸送機(jī)，成件物品螺旋輸送機(jī)，熱交換式螺旋輸送機(jī)，微粉螺旋輸送機(jī)，新型冷卻螺旋輸送機(jī)等。</p><p

21、>　　可彎曲螺旋輸送機(jī)可實(shí)現(xiàn)空間可彎曲輸送物料，有水平型，垂直型，還可以布置成其他型式?？蓮澢菪斔蜋C(jī)的螺旋體心軸為可撓曲材料，輸送線路可根據(jù)需要按空間曲線任意布置，避免物料轉(zhuǎn)載，不設(shè)中間軸承，阻力小，當(dāng)機(jī)殼內(nèi)進(jìn)入過(guò)多的物料或有硬塊物料時(shí)，螺旋體會(huì)自由浮起，不會(huì)產(chǎn)生卡堵現(xiàn)象;噪音小。</p><p>　　螺旋管輸送機(jī)也稱滾筒輸送機(jī)，其為螺旋輸送機(jī)的一種變態(tài)形式，為內(nèi)螺旋輸送機(jī)。在其圓筒形機(jī)殼內(nèi)焊有連續(xù)的螺

22、旋葉片，機(jī)殼與螺旋葉片一起轉(zhuǎn)動(dòng)，加入的物料由于離心力和管壁的摩擦力的作用隨機(jī)殼一起轉(zhuǎn)動(dòng)并被提升，然后在物料的重力下，又沿螺旋面下滑，實(shí)現(xiàn)物料的向前移動(dòng)。如同不旋轉(zhuǎn)的螺桿沿著轉(zhuǎn)動(dòng)的螺母做平移運(yùn)動(dòng)一樣，達(dá)到輸送物料的目的。</p><p>　　螺旋管輸送機(jī)工作時(shí)沒(méi)有卡殼、阻塞現(xiàn)象，對(duì)谷物破碎小，適于輸送含雜較多的谷物、經(jīng)烘干機(jī)處理后的熱谷物以及谷物種子。如果在螺旋管壁上銷上不同直徑的孔眼，還可在輸送的同時(shí)完成物料的篩

23、分工作。</p><p>　　大傾角螺旋輸送機(jī)輸送原理是，由于大傾角螺旋輸送機(jī)的螺旋轉(zhuǎn)速較高，物料在它的推動(dòng)下，產(chǎn)生較大的離心力，傾角越大，轉(zhuǎn)速越高，離心力也越大。這種離心力足以使物料克服它與螺旋葉片之間的摩擦力而被壓向螺旋葉片的周圍，呈環(huán)狀分布。被壓向螺旋葉片周圍的物料與輸送管內(nèi)壁形成了新的摩擦阻力，當(dāng)這種阻力達(dá)到足夠大時(shí)，便能克服物料本身重力及其它力所引起的下滑力，在螺旋葉片的推動(dòng)下，物料又克服它與螺旋葉片間

24、的和它與輸送管內(nèi)壁間的兩個(gè)摩擦阻力，從而以比螺旋轉(zhuǎn)速較低的旋轉(zhuǎn)速度上升，直到出料口卸出。</p><p>　　熱交換式螺旋輸送機(jī)，廣泛用于化工、糧食加工以及礦物處理等行業(yè)，如冷卻鍋爐爐渣、冷卻礦渣、加熱千燥多種化工產(chǎn)品以及糧食或飼料等，是一種特殊的高效熱交換器，同時(shí)也起輸送物料作用，并完成對(duì)物料的攪拌、混合、冷卻、加熱或千燥等工藝。</p><p>　　輸送微粉的微粉螺旋輸送機(jī)，具備合理的

25、螺旋軸結(jié)構(gòu)，有很好的密封性能，穩(wěn)定的微粉原料的輸送速率，能減少懸料及降低過(guò)沖量。微粉輸送技術(shù)已用于設(shè)計(jì)微粉螺旋輸送機(jī)上，并且在玻璃纖維池窯拉絲配料生產(chǎn)線上得以應(yīng)用，經(jīng)生產(chǎn)運(yùn)行，達(dá)到輸送微粉原料的目的，滿足了生產(chǎn)的需求。</p><p>　　成件物品螺旋輸送機(jī)可以對(duì)成件、大型物料進(jìn)行輸送，它由兩根相互平行的表面焊有左、右旋螺旋形鋼條的兩根鋼管組成，輸送距離較長(zhǎng)的可以分為幾斷。</p><p>

26、;　　螺旋扒谷機(jī)由螺旋喂料機(jī)構(gòu)與傾斜移動(dòng)式螺旋輸送機(jī)組合而成。喂料機(jī)構(gòu)主要有兩種結(jié)構(gòu)形式，一種型式是螺旋體一半為左旋，一半為右旋，工作時(shí)自兩側(cè)向中心匯集物料;第二種型式是螺旋體只有一個(gè)旋向，但是可以上下左右移動(dòng)，以擴(kuò)大扒谷范圍，減少移動(dòng)次數(shù)。</p><p>　　對(duì)轉(zhuǎn)螺旋輸送機(jī)，其輸料管與螺旋體都旋轉(zhuǎn)，但旋轉(zhuǎn)方向相反。這種新穎的垂直螺旋輸送機(jī)填充率高達(dá)70-90%。當(dāng)螺旋體轉(zhuǎn)速與輸料管以一定的轉(zhuǎn)速相配時(shí)，可觀察到

27、物料并無(wú)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而只有垂直上升運(yùn)動(dòng)。它的工作原理不能再用單一顆粒受到離心力的作用來(lái)說(shuō)明，而應(yīng)對(duì)整個(gè)物料柱的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行分析。在這方面還需要作進(jìn)一步研究。</p><p>　　復(fù)式螺旋輸送機(jī)，同一料槽內(nèi)裝上轉(zhuǎn)向相反的兩個(gè)螺旋體，加上驅(qū)動(dòng)裝置，就構(gòu)成了復(fù)式螺旋輸送機(jī)。它能同時(shí)完成兩種不同物料的輸送，并且占地面積小，相對(duì)空間尺寸也小。</p><p>　　雙向螺旋輸送機(jī)，同一螺旋軸上的兩半節(jié)上，分別

28、焊有左旋葉片和右旋葉片，這是雙向螺旋輸送機(jī)的主要特點(diǎn)。它可以向兩個(gè)方向同時(shí)輸送同一種物料，即將物料從兩端集向中心，或從中部進(jìn)料后輸向兩端。</p><p>　　變螺距螺旋輸送機(jī)，這種螺旋輸送機(jī)的螺距沿前進(jìn)方向是變化的。葉片焊接或由疏漸密，或由密漸疏，適合港口卸船用或飼料工業(yè)中作配料設(shè)備用。</p><p>　　1.2螺旋輸送機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)</p><p>　　一方面是

29、螺旋輸送機(jī)的功能多元化、應(yīng)用范圍擴(kuò)大化，如高傾角帶輸送機(jī)、管狀螺旋輸送機(jī)、空間轉(zhuǎn)彎螺旋輸送機(jī)等各種機(jī)型；另一方面是螺旋輸送機(jī)本身的技術(shù)與裝備有了巨大的發(fā)展，尤其是長(zhǎng)距離、大運(yùn)量、高帶速等大型螺旋輸送機(jī)已成為發(fā)展的主要方向，其核心技術(shù)是開發(fā)應(yīng)用于了螺旋輸送機(jī)動(dòng)態(tài)分析與監(jiān)控技術(shù)，提高了螺旋輸送機(jī)的運(yùn)行性能和可靠性。目前，在煤礦井下使用的螺旋輸送機(jī)已達(dá)到表1所示的主要技術(shù)指標(biāo)，其關(guān)鍵技術(shù)與裝備有以下幾個(gè)特點(diǎn)：⑴設(shè)備大型化。其主要技術(shù)參數(shù)與裝

30、備均向著大型化發(fā)展，以滿足年產(chǎn)300~500萬(wàn)t以上高產(chǎn)高效集約化生產(chǎn)的需要。⑵應(yīng)用動(dòng)態(tài)分析技術(shù)和機(jī)電一體化、計(jì)算機(jī)監(jiān)控等高新技術(shù)，采用大功率軟起動(dòng)與自動(dòng)張緊技術(shù)，對(duì)輸送機(jī)進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)與監(jiān)控，大大地降低了輸送帶的動(dòng)張力，設(shè)備運(yùn)行性能好，運(yùn)輸效率高。⑶采用多機(jī)驅(qū)動(dòng)與中間驅(qū)動(dòng)及其功率平衡、輸送機(jī)變向運(yùn)行等技術(shù)，使輸送機(jī)單機(jī)運(yùn)行長(zhǎng)度在理論上已有受限制，并確保了輸送系統(tǒng)設(shè)備的通用性、互換性及其單元驅(qū)動(dòng)的可靠性。⑷新型、高可靠性關(guān)鍵元部件技

31、術(shù)。如包含CST等在內(nèi)的各種先進(jìn)的大功率驅(qū)動(dòng)裝置與調(diào)速裝置、高壽命高速托輥、自清式滾筒裝置、高效貯帶裝置、快速自</p><p>　　1.3國(guó)內(nèi)外螺旋輸送機(jī)對(duì)比</p><p>　　我國(guó)螺旋輸送機(jī)的主要性能與參數(shù)已不能滿足高產(chǎn)高效礦井的需要，尤其是順槽可伸縮螺旋輸送機(jī)的關(guān)鍵元部件及其功能如自移機(jī)尾、高效儲(chǔ)帶與張緊裝置等與國(guó)外有著很大差距。⑴裝機(jī)功率  我國(guó)工作面順槽可伸縮螺旋輸

32、送機(jī)最大裝機(jī)功率為4×250 kW，國(guó)外產(chǎn)品可達(dá)4×970 kW，國(guó)產(chǎn)螺旋輸送機(jī)的裝機(jī)功率約為國(guó)外產(chǎn)品的30%～40%，固定螺旋輸送機(jī)的裝機(jī)功率相差更大。 ⑵運(yùn)輸能力  我國(guó)螺旋輸送機(jī)最大運(yùn)量為3000 t/h，國(guó)外已達(dá)5500 t/h。⑶最大輸送帶寬度  我國(guó)螺旋輸送機(jī)為1400 mm，國(guó)外最大為1830 mm。⑷帶速  由于受托輥轉(zhuǎn)速的限制，我國(guó)螺旋輸送機(jī)帶速為4m/

33、s，國(guó)外為5m/s以上。⑸工作面順槽運(yùn)輸長(zhǎng)度我國(guó)為3000m，國(guó)外為7300m。⑹自移機(jī)尾  隨著高產(chǎn)高效工作面的不斷出現(xiàn)，要求順槽可伸縮螺旋輸送機(jī)機(jī)尾隨著工作面的快速推進(jìn)而快速自移。國(guó)內(nèi)自移機(jī)尾主要依賴進(jìn)口，主要有2種：（a）隨轉(zhuǎn)載機(jī)一起移動(dòng)的由英國(guó)LONGWALL公司生產(chǎn)的自移機(jī)尾裝置。（b）德國(guó)DBT公司生產(chǎn)的自移機(jī)尾裝置。前者只有一個(gè)推進(jìn)油缸，后者則有2個(gè)推進(jìn)油缸。LONGWALL公司生產(chǎn)的自稱機(jī)尾用于在</

34、p><p><b>　　控制系統(tǒng)上差距:</b></p><p>　?、膨?qū)動(dòng)方式。我國(guó)為調(diào)速型液力偶合器和硬齒面減速器，國(guó)外傳動(dòng)方式多樣，如BOSS系統(tǒng)、CST可控傳動(dòng)系統(tǒng)等，控制精度較高。⑵監(jiān)控裝置。國(guó)外輸送機(jī)已采用高檔可編程序控制器PLC，開發(fā)了先進(jìn)的程序軟伯與綜合電源繼電器控制技術(shù)以及數(shù)據(jù)采信、處理、存儲(chǔ)、傳輸、故障診斷與查詢等完整自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)。我國(guó)輸送機(jī)僅采用了

35、中檔可編程序控制器來(lái)控制輸送機(jī)的啟動(dòng)、正常運(yùn)行、停機(jī)等工作過(guò)程。雖然能與可控啟（制）支裝置配合使用，達(dá)到可控啟（制）動(dòng)、帶速同步、功率平衡等功能，但沒(méi)有自動(dòng)臨近裝置，沒(méi)有故障診斷與查詢等。⑶輸送機(jī)保護(hù)裝置。國(guó)外螺旋輸送機(jī)除安裝防止輸送帶跑偏、打滑、撕裂、過(guò)滿堵塞、自動(dòng)灑水降塵等保護(hù)裝置外，近年又開發(fā)了很多新型監(jiān)測(cè)裝置：傳動(dòng)滾筒、變向滾筒及托輥組的溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)；煙霧報(bào)警及自動(dòng)消防滅火裝置；纖維織輸送帶縱撕裂及接頭監(jiān)測(cè)系統(tǒng)；防爆電子輸送帶

36、秤自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)。這些新型保護(hù)系統(tǒng)我國(guó)基本處于空白。而我國(guó)現(xiàn)有的打滑、堆煤、溜煤眼滿倉(cāng)保護(hù)，防跑偏、超溫灑水，煙霧報(bào)警裝置的可靠性、靈敏性、壽命都較低。1.4螺旋輸送機(jī)分類</p><p>　　(1)螺旋輸送機(jī)的螺旋葉片有實(shí)體螺旋面型、帶式螺旋面型及葉片螺旋面型三種，實(shí)體螺旋面稱為S制法，其螺旋節(jié)距GX型為葉片直徑的0.8倍，LS型適用于輸送粉狀和粒狀物料。帶式螺旋面又稱D制法，其螺旋節(jié)距與螺旋葉片直徑相同，適用

37、于輸送粉狀即小塊物料。葉片式螺旋面應(yīng)用較少，主要用于輸送粘度較大和可壓縮性物料，在輸送過(guò)程中，同時(shí)完成攪拌、混合等工序，其螺旋節(jié)距約為螺旋葉片直徑的1.2倍。 (2)螺旋輸送機(jī)的螺旋葉片有左旋與右旋兩種旋向。 (3)螺旋輸送機(jī)的類型有水平固定式輸送機(jī)、垂直式螺旋輸送機(jī)。水平固定式螺旋輸送機(jī)是最常用的一種型式。垂直式螺旋輸送機(jī)用于短距離提升物料，輸送高度一般不大于8m，螺旋葉片為實(shí)體面型，它必須有水平螺旋喂料，以保證必要的

38、進(jìn)料壓力。 (4)LS、GX型螺旋輸送機(jī)物料出口端，應(yīng)設(shè)置1/2~1圈反向螺旋片，防止粉料堵塞端部軸承。在出口管上端無(wú)螺旋片。</p><p>　　1.5螺旋輸送機(jī)的應(yīng)用范圍</p><p>　　螺旋輸送機(jī)廣泛應(yīng)用于糧食工業(yè)、建筑材料工業(yè)、化學(xué)工業(yè)、機(jī)械制造業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)等國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門中。</p><p>　　螺旋輸送機(jī)主要用于輸送各種粉狀、粒狀、小塊狀物

39、料，所輸送的散粒物料有谷物、豆類、面粉等糧食產(chǎn)品，水泥、粘土、沙子等建筑材料，鹽類、堿類、化肥等化學(xué)品，以及煤、焦炭、礦石等大宗散貨。螺旋輸送機(jī)不宜輸送易變質(zhì)的、粘性大的、塊度大的及易結(jié)塊的物料。除了輸送散粒物料外，亦可利用螺旋輸送機(jī)來(lái)運(yùn)送各種成件物品。</p><p>　　螺旋輸送機(jī)在輸送物料的同時(shí)可完成混合、攪拌、冷卻等作業(yè)。在港口，螺旋輸送機(jī)主要用于卸車、卸船作業(yè)以及倉(cāng)庫(kù)內(nèi)散粒物料的水平和垂直輸送。利用與物

40、料直接接觸的水平螺旋軸將物料逐層從車廂兩側(cè)卸下的螺旋卸車機(jī)在國(guó)內(nèi)港口已有多年的成功使用經(jīng)驗(yàn)。由水平螺旋輸送機(jī)、垂直螺旋輸送機(jī)以及相對(duì)螺旋取料裝置組成的螺旋卸船機(jī)，已成為一種較為先進(jìn)的連續(xù)卸船機(jī)型，日益廣泛地應(yīng)用于國(guó)內(nèi)外散貨專用碼頭。螺旋輸送機(jī)在港口除直接用于卸船作業(yè)以及輸送物料外，常利用其裸露的螺旋具有收集物料的功能而作為其他類型卸船機(jī)的取料裝置。</p><p>　　2．螺旋輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理</p&

41、gt;<p>　　2.1螺旋式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)</p><p>　　螺旋式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)如圖所示：</p><p>　　主要由料槽9，軸承2、4，螺旋5，進(jìn)料口3和出料口7所組成。</p><p>　　剛性的螺旋體通過(guò)頭、尾部和中間部位的軸承支承于料槽，形成可實(shí)現(xiàn)物料輸送的轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)件，螺旋體的運(yùn)轉(zhuǎn)通過(guò)安裝于頭部的驅(qū)動(dòng)裝置實(shí)現(xiàn)，進(jìn)出料口分別開設(shè)于料槽尾部上側(cè)和頭

42、部下側(cè)。出料口可沿機(jī)器的長(zhǎng)度方向安裝多個(gè)，并用平板閘門啟閉，只有其中一個(gè)卸料，傳動(dòng)裝置可以裝于槽頭或槽尾</p><p><b>　　2.1.1螺旋</b></p><p>　　螺旋體是螺旋輸送機(jī)實(shí)現(xiàn)物料輸送的主要構(gòu)件，它由螺旋葉片和螺旋軸兩部分構(gòu)成。常用的葉片有滿面式(實(shí)體式)和帶式兩種形式。按葉片在軸上的盤繞方向不同可分為右旋和左旋兩種(逆時(shí)針盤繞為左旋，順時(shí)針盤

43、繞為右旋)。螺旋體輸送物料方向由葉片旋向和軸的旋轉(zhuǎn)方向決定，具體確定時(shí)，先確定葉片旋向，然后按左旋用右手、右旋用左手的原則，四指彎曲方向?yàn)檩S旋轉(zhuǎn)方向，大拇指伸直方向即為輸送物料方向，如圖所示。同一螺旋體上如有兩種旋向的葉片，可同時(shí)實(shí)現(xiàn)兩個(gè)不同方向物料的輸送。螺旋軸通常采用直徑30～70mm的空心鋼管。</p><p>　　螺旋體的主要規(guī)格尺寸為葉片直徑D(mm)、軸直徑d(mm)和螺距s(mm)，系列直徑見表。螺

44、旋葉片通常采用簡(jiǎn)易制造法，即用1．5～4．0mm厚的薄鋼板沖壓或剪切成帶缺口的圓環(huán)，將圓環(huán)拉制成一個(gè)螺距的葉片，然后將若干個(gè)單獨(dú)的葉片經(jīng)焊接或鉚接于螺旋軸形成一個(gè)完整的螺旋葉片。如圖5—19，圓環(huán)的尺寸(下料尺寸)用下面的公式計(jì)算：</p><p>　　式中：R——圓環(huán)外圓直徑（mm）；</p><p>　　r——圓環(huán)內(nèi)圓直徑（mm）；</p><p>　　α——圓

45、環(huán)的缺角（0）；</p><p>　　L——一個(gè)螺距葉片外螺旋線的長(zhǎng)度L= （mm）；</p><p>　　ι——一個(gè)螺距葉片內(nèi)螺旋線的長(zhǎng)度，ι= 。</p><p>　　當(dāng)運(yùn)送干燥的小顆粒或粉狀物料時(shí)，宜采用實(shí)體螺旋，這是最常用的型式。運(yùn)送塊狀的粘滯性的物料時(shí)，宜采用帶式螺旋。當(dāng)運(yùn)送韌性和可壓縮性的物料時(shí)，宜采用葉片式或成型的螺這兩種螺旋往往在運(yùn)送物料的同時(shí)，還可

46、以對(duì)物料進(jìn)行攪拌，揉捏及混合等工藝操作。</p><p>　　螺旋葉片大多是由厚4～8毫米的薄鋼板沖壓而成的，然后互相焊接或鉚接到軸上。帶式螺旋是利用徑向桿柱把螺旋帶固定在軸上。有些螺旋是用寬的鋼帶經(jīng)過(guò)鏈形軋輥軋成的一個(gè)沒(méi)有接頭的整螺旋體。在一根螺旋轉(zhuǎn)軸上，有時(shí)可以一半是右旋的，一半是左旋的。這樣可將物料同時(shí)從中間輸送到端或從兩端輸送到中間，根據(jù)需要進(jìn)行設(shè)計(jì)。螺旋的螺距有兩種，對(duì)于GX型螺旋輸送機(jī)，實(shí)體螺旋其螺距

47、等于直徑的0.8倍；帶式螺旋其螺距等于直徑。</p><p><b>　　2.1.2軸</b></p><p>　　軸可以是實(shí)心的或是空心的，它一般由長(zhǎng)2～4米的節(jié)段裝配而成，通常采用鋼管制成的空心軸，因在強(qiáng)度相同情況下，它的重量要小得多，而且互相連接也方便。軸的各個(gè)節(jié)段的連接，可以利用軸節(jié)段3插入空心軸的襯套5內(nèi)，以螺釘2固定連接起來(lái)，</p><

48、;p>　　這些圓軸還可用作中間軸承和頭部軸承的頸部。這種方式可使結(jié)構(gòu)緊湊，但裝卸較麻煩，大型的螺旋輸送機(jī)，則是采用法蘭連接。采用一段兩端帶法蘭的短軸2與螺旋軸1的端法蘭接起來(lái)，這種連接方法，裝卸容易，但徑向尺寸相對(duì)大一些。</p><p><b>　　2.1.3軸承</b></p><p>　　軸承是安裝于機(jī)槽用于支承螺旋體的構(gòu)件，按其安裝位置和作用不同可分為頭

49、部軸承和中間軸承。頭部應(yīng)裝有止推軸承，以承受由于運(yùn)送物料之阻力所產(chǎn)生的軸向力，一般放在送物料的前方。當(dāng)軸較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)在每一中間節(jié)段內(nèi)裝一吊軸承，用于支撐螺旋軸，吊軸承一般采用對(duì)開式滑動(dòng)軸承。</p><p><b>　　2.1.4料槽</b></p><p>　　它是3～8毫米厚的料槽。</p><p>　　水平慢速螺旋輸送機(jī)的料槽通常用2～4m

50、m厚的薄鋼板制成。橫斷面兩側(cè)壁垂直，底部為半圓形，每節(jié)料槽的端部和側(cè)壁上端均用角鋼加固，以保證料槽的剛度，實(shí)現(xiàn)節(jié)與節(jié)間、頂部蓋板與料槽的連接，料槽底部應(yīng)設(shè)置鑄鐵件或角鋼焊接件的支承腳。底部半圓的內(nèi)徑應(yīng)比螺旋葉片直徑大4～8mm。垂直快速螺旋輸送機(jī)料槽橫斷面為圓形，通常采用薄壁無(wú)縫鋼管制成。不銹鋼或薄鋼板制成園筒或帶有垂直側(cè)邊的U形槽，為了便于連接和增加剛性，在料槽的縱向邊緣及各節(jié)段的橫向接口處都焊有角鋼，料槽有時(shí)也用木板制成，其半圓形槽

51、底包有鐵片，每隔2～3(米)設(shè)支架一個(gè)，槽用可拆卸的蓋子蓋在上面。料槽的內(nèi)直徑要稍大于螺旋直徑，使兩者之間有一間隙。螺旋和料槽制造、裝配愈精確間隙可愈小。這對(duì)減少磨這對(duì)減少磨損和動(dòng)力消耗非常重要，一般間隙為6.0～9.5毫米。</p><p>　　2.2螺旋輸送機(jī)工作原理</p><p>　　當(dāng)螺旋軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于物料的重力及其與槽體壁所產(chǎn)生的摩擦力，使物料只能在葉片的推送下沿著輸送機(jī)的槽底

52、向前移動(dòng)，其情況好象不能旋轉(zhuǎn)的螺母沿著旋轉(zhuǎn)的螺桿作平移運(yùn)動(dòng)一樣。物料在中間軸承的運(yùn)移，則是依靠后面前進(jìn)著的物料的推力。所以，物料在輸送機(jī)中的運(yùn)送，完全是一種滑移運(yùn)動(dòng)。為了使螺旋軸處于較為有利的受拉狀態(tài)，一般都將驅(qū)動(dòng)裝置和卸料口安放在輸送機(jī)的同一端，而把進(jìn)料口盡量放在另一端的尾部附近。</p><p>　　旋轉(zhuǎn)的螺旋葉片將物料推移而進(jìn)行輸送，使物料不與螺旋輸送機(jī)葉片一起旋轉(zhuǎn)的力是物料自身重量和螺旋輸送機(jī)機(jī)殼對(duì)物料的

53、摩擦阻力。螺旋輸送機(jī)旋轉(zhuǎn)軸上焊的螺旋葉片，葉片的面型根據(jù)輸送物料的不同有實(shí)體面型、帶式面型、葉片面型等型式。螺旋輸送機(jī)的螺旋軸在物料運(yùn)動(dòng)方向的終端有止推軸承以隨物料給螺旋的軸向反力，在機(jī)長(zhǎng)較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)加中間吊掛軸承。</p><p>　　3．螺旋輸送機(jī)的設(shè)計(jì)與參數(shù)選用</p><p>　　目前，在工程上，螺旋輸送機(jī)的設(shè)計(jì)還主要是依靠工程技術(shù)人員憑借經(jīng)驗(yàn)，依靠傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)工作，設(shè)計(jì)

54、工作量大，而且繁瑣。在水平螺旋輸送機(jī)的實(shí)際使用中，還存在很多問(wèn)題，尚待研究和解決，如輸送量低，機(jī)械功率不高，物料堵塞和物料流難以控制等。3.1螺旋輸送機(jī)的設(shè)計(jì)方法</p><p>　　隨著現(xiàn)代化工業(yè)的不斷發(fā)展，螺旋輸送機(jī)己經(jīng)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門生產(chǎn)過(guò)程中的重要組成部分，正朝著長(zhǎng)距離、大運(yùn)量、高速度方向發(fā)展。為了使輸送機(jī)安全可靠地運(yùn)行，其結(jié)構(gòu)系統(tǒng)必須具有良好的靜、動(dòng)態(tài)特性，傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法己不能滿足設(shè)計(jì)要求，必須采用

55、現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法對(duì)輸送機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)。 傳統(tǒng)的機(jī)械設(shè)計(jì)方法是以經(jīng)驗(yàn)、感性、靜態(tài)手工式勞動(dòng)為基礎(chǔ)的一種設(shè)計(jì)方法，包括下列各種方法:（1）類比設(shè)計(jì)方法:類比設(shè)計(jì)方法是基于與舊有的同類或相似的機(jī)器作比較而進(jìn)行新機(jī)器設(shè)計(jì)的一種設(shè)計(jì)方法。依據(jù)這種方法，在設(shè)計(jì)之前，首先要以工藝對(duì)設(shè)備所提出的性能要求為依據(jù)，同時(shí)參照舊有的類似機(jī)器設(shè)備，依靠經(jīng)驗(yàn)估計(jì)，針對(duì)舊有設(shè)備的缺點(diǎn)加以改進(jìn)，從而擬定出一個(gè)或幾個(gè)新的設(shè)計(jì)方案，進(jìn)而分析比較，擇其較好的方案或集

56、中諸方案的優(yōu)點(diǎn)做出最終的設(shè)計(jì)方案。顯然，它是基于設(shè)計(jì)者的經(jīng)驗(yàn)積累進(jìn)行局部創(chuàng)新而形成的一種設(shè)計(jì)方法。這種設(shè)計(jì)方法的設(shè)計(jì)工作量很大，設(shè)計(jì)周期很長(zhǎng)。現(xiàn)仍被廣泛采用。（2）試算法:此法是以一定的理論公式為依據(jù)，在一定的技術(shù)條件下算得相應(yīng)的參數(shù)值，若所得結(jié)果不理想，則改變技術(shù)條件，重新計(jì)算，循環(huán)往復(fù)，直至獲得感性認(rèn)為是理想的結(jié)果。它的計(jì)</p><p>　　現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法是一個(gè)科學(xué)的、理性的、動(dòng)態(tài)的和計(jì)算機(jī)化的過(guò)程。它采用

57、當(dāng)代的技術(shù)手段和方法來(lái)提取最合理的數(shù)據(jù)，使設(shè)計(jì)的結(jié)果達(dá)到最優(yōu)。依據(jù)這種方法，首先對(duì)設(shè)計(jì)的各種原始數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，取得有利的信息，得出最經(jīng)濟(jì)合理的參數(shù);然后，在設(shè)計(jì)過(guò)程中進(jìn)行各種性態(tài)和指標(biāo)分析，確定出設(shè)計(jì)對(duì)象的全部數(shù)據(jù);最后，評(píng)價(jià)、測(cè)試和診斷設(shè)計(jì)的質(zhì)量及可能出現(xiàn)的問(wèn)題，并確定出相應(yīng)的對(duì)策。 科學(xué)類比與相似分析:科學(xué)類比與傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法中類比設(shè)計(jì)法的區(qū)別，在于科學(xué)類比把某些現(xiàn)代化分析方法引入進(jìn)來(lái)，從而構(gòu)成一種類比推理方法，使得舊有的類比

58、法由低級(jí)上升到高級(jí)階段。根據(jù)類比過(guò)程所側(cè)重的因素之不同，科學(xué)類比法有以下幾種:因果類比、對(duì)稱類比、協(xié)變類比、綜合類比等。通過(guò)科學(xué)類比，可對(duì)設(shè)計(jì)對(duì)象的總體結(jié)構(gòu)及其各組成部分的相互關(guān)系，有一個(gè)明確的了解，以便進(jìn)行下一步的系統(tǒng)分析。相似分析是屬于科學(xué)類比法范疇。為了避免大量的重復(fù)性勞動(dòng)，對(duì)于同類的設(shè)計(jì)對(duì)象，可采用相似分析和計(jì)算，比如采用量綱分析法等等，確定設(shè)計(jì)對(duì)象與參考對(duì)象的結(jié)構(gòu)、參數(shù)之間的數(shù)學(xué)模型關(guān)系，獲得新設(shè)計(jì)對(duì)象的有關(guān)參數(shù).

59、系統(tǒng)分析與動(dòng)態(tài)系統(tǒng)分析:這里系統(tǒng)，都是指動(dòng)態(tài)系統(tǒng)。系統(tǒng)分</p><p>　　目前，我國(guó)有兩種定型產(chǎn)品，即LS型和GX型螺旋輸送機(jī)。LS型螺旋輸送機(jī)是GX型螺旋輸送機(jī)的更新?lián)Q代產(chǎn)品，其所有參數(shù)均等效采用ISO 1050-75及DIN 15261一1986標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)制造遵循ZBJ 81005一88《螺旋輸送機(jī)》(新標(biāo)準(zhǔn)為JB/T 7679-95《螺旋輸送機(jī)》)171。 總之，螺旋輸送機(jī)的常規(guī)設(shè)計(jì)方法還是以從

60、標(biāo)準(zhǔn)或設(shè)計(jì)選用手冊(cè)為基準(zhǔn)，在結(jié)合以前的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)。在設(shè)計(jì)前需要掌握足夠的設(shè)計(jì)依據(jù)和經(jīng)驗(yàn)，如果不具備足夠的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，即使采用先進(jìn)的設(shè)計(jì)方法，其設(shè)計(jì)效果也不會(huì)很好。同時(shí)還要強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的重要性。</p><p>　　3.2螺旋輸送機(jī)的設(shè)計(jì)計(jì)算</p><p>　?、?螺旋輸送機(jī)設(shè)計(jì)參數(shù)的確定</p><p>　　螺旋輸送機(jī)的這些基本參數(shù)都是影響輸送能力的因素。由

61、于物料在螺旋輸送機(jī)中的運(yùn)動(dòng)狀況、允許的物料輸送量及速度是由物料特性所決定的，所以輕的、松散的和非磨琢性的物料與重的磨琢性物料相比，可以在u形槽內(nèi)裝得滿一些，轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)速也可高些。最大推薦軸轉(zhuǎn)速為上極限轉(zhuǎn)速，對(duì)于大多數(shù)螺旋輸送機(jī)來(lái)說(shuō)，所選定的螺旋軸的工作轉(zhuǎn)速約為最大推薦軸轉(zhuǎn)速的一半。下面來(lái)具體的分析這些參數(shù)的確定。</p><p>　　3.2.1 輸送物料的運(yùn)動(dòng)分析</p><p>　　物料在

62、旋轉(zhuǎn)輸送機(jī)中的運(yùn)動(dòng)，不隨螺旋體轉(zhuǎn)動(dòng)，而只在旋轉(zhuǎn)的螺旋葉片推動(dòng)下沿螺旋向前移動(dòng)。物料顆粒在輸送過(guò)程中，物料的運(yùn)動(dòng)由于受旋轉(zhuǎn)螺旋的影響，物料的運(yùn)動(dòng)并非是單純的沿軸線作直線運(yùn)動(dòng)，而是在一直復(fù)合運(yùn)動(dòng)中沿螺旋軸運(yùn)動(dòng)，是一個(gè)空間運(yùn)動(dòng)。</p><p>　　當(dāng)螺旋面的升角a在展開的狀態(tài)時(shí)，螺旋線用一條斜直線來(lái)表示，則旋轉(zhuǎn)螺旋面作用于半徑為r(離螺旋軸線的距離)處的物料顆粒A上的力為乓。由于磨擦的原因，凡的方向與螺旋線的法線方向

63、偏離了OP角。此力可分解為切向分力P,j和法向分力P,6。如圖2.1所示。</p><p>　　圖3—5 物料顆粒受力分析圖</p><p>　　圖中φ角是由物料對(duì)螺旋面的摩擦角P及螺旋表面粗糙程度決定的。對(duì)于一般沖壓而成或經(jīng)過(guò)很好加工的螺旋面，可以不考慮螺旋表面粗糙程度對(duì)v角的影響，此時(shí)可取φ≈α。</p><p>　　物料顆粒A在合力P合的作用下，在料槽中進(jìn)

64、行復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)，即具有圓周速度和軸向速度，其合成速度V合，圖2.2表示了其速度的分解。</p><p>　　圖3—6 物料顆粒速度分解圖</p><p>　　若螺旋的轉(zhuǎn)數(shù)為n，處于螺旋面上的被研究物料顆粒A的運(yùn)動(dòng)速度，由圖中三角形ABC可得:</p><p>　　V合=AB sinα 〔3-1〕 </p><

65、p>　　因?yàn)锳B=，所以V合 =· 〔3-2〕</p><p>　　圓周速度為V圓 =V合 sin()=· 〔3-3〕</p><p>　　以摩擦系數(shù)代入上式，得：</p><p>　　V圓 =· 〔3-4〕</p><p><

66、;b>　　由于，以及， </b></p><p>　　因此，將上述各式代入并經(jīng)過(guò)換算，便可以求得物料顆粒的圓周速度計(jì)算公式:</p><p>　　V圓 = · 〔3-5〕</p><p>　　式中s-螺旋的螺距(m):n一螺旋的轉(zhuǎn)數(shù)(rpm);r一研究的物料顆粒離軸線的半徑距離(m)；物料與螺旋面的

67、摩擦系數(shù)，。</p><p>　　若使公式V圓 對(duì)r求一次導(dǎo)數(shù)，并令其值，便可求出存在V圓 </p><p>　　最大值的半徑為 〔3-6〕</p><p>　　同樣，根據(jù)圖示的速度分解關(guān)系，可得物料顆粒的軸向輸送速度的計(jì)算公式：</p><p><b>　　〔3-7〕</b></p><p>

68、;　　以摩擦系數(shù)代人上式得：</p><p><b>　　由于，以及，</b></p><p>　　因此，將上述各式代人并經(jīng)過(guò)換算，便可以求得物料顆粒的軸向速度計(jì)算公式：</p><p><b>　　〔3-8〕</b></p><p>　　從上式可以看出，在一定的轉(zhuǎn)速下螺距s在某一范圍內(nèi)物料可以得到

69、較好的軸向輸送速度，螺距過(guò)大或者過(guò)小，都會(huì)影響物料的軸向速度。</p><p>　　3.2.2 螺旋輸送機(jī)設(shè)計(jì)參數(shù)的確定</p><p><b>　　原始資料</b></p><p>　　輸送物料為水泥，粉狀磨琢性較大，其生產(chǎn)量為Q=10t/h。輸送距離為L(zhǎng)=10m,室溫水平輸送。物料松散密度為= 。</p><p>　

70、　表3—2 螺旋輸送機(jī)內(nèi)物料</p><p><b>　?、蚵菪~片直徑</b></p><p>　　螺旋直徑可初步按下式計(jì)算： 〔3-9〕</p><p>　　式中 ——輸送能力，t/h；</p><p>　　——物料特性系數(shù)，常用物料的值見下表3-1；</p><p>　

71、　——填充系數(shù)，見表3-2；</p><p>　　——傾斜系數(shù)，見表3-4。</p><p>　　表3-4 傾斜系數(shù)表</p><p>　　查表得=0.565 =0.30 =1.0。將以上數(shù)據(jù)代入公式計(jì)算:</p><p><b>　　D0.565×</b></p><p><

72、;b>　　D0.210m</b></p><p>　　取 =0.250m。</p><p>　　螺旋直徑應(yīng)圓整到標(biāo)準(zhǔn)系列，標(biāo)準(zhǔn)系列為：0.100，0.125，0.160，0.200，0.250，0.315，0.400，0.500，0.630，0.800，1.00，1.25。</p><p>　　對(duì)所確定的螺旋直徑還應(yīng)按所輸送物料的快度進(jìn)行校核。

73、</p><p>　　對(duì)于未分選的物料，要求: (8～10)a</p><p>　　對(duì)于分選的物料，要求: (4～6) </p><p>　　式中：a ——物料的平均塊度，m；——物料的最大塊度，m。很明顯螺旋直徑合適。</p><p><b>　?、?螺旋軸螺距</b></p><p>　　

74、螺距不僅決定著螺旋的升角，還決定著在一定填充系數(shù)下物料運(yùn)行的滑移面，所以螺距的大小直接影響著物料輸送過(guò)程。最大螺距應(yīng)滿足下列兩個(gè)條件:</p><p>　　要考慮螺旋面與物料的摩擦關(guān)系以及速度各分量間的適當(dāng)分布關(guān)系兩個(gè)條件，來(lái)確定最合理的螺距尺寸。</p><p>　　物料顆粒在螺旋面軸向方向上的作用力為為了, 則必須滿足條件。在最小半徑處的螺旋升角是最大的，輸送方向的作用力最小。根據(jù)這個(gè)

75、條件，最大的許用螺距值，由下式確定：</p><p><b>　　〔3-10〕</b></p><p>　　或 〔3-11〕</p><p>　　若以(D----螺旋的外徑)代人上式，則得</p><p><b>　　〔3-12〕</b></p&

76、gt;<p>　　另外，在確定最大的許用螺距時(shí)，必須滿足的第二個(gè)條件是建立在使物料顆粒具有最合理的速度各分量間的關(guān)系的基礎(chǔ)上的，即應(yīng)使物料顆粒具有盡可能大的軸向輸送速度，同時(shí)又使螺旋面上各點(diǎn)的軸向輸送速度大于圓周速度。螺距的大小將影響速度各分量的分布。當(dāng)螺距增加時(shí)，雖然軸向輸送速度增大，但是會(huì)出現(xiàn)圓周速度不恰當(dāng)?shù)姆植记闆r;相反，當(dāng)螺距較小時(shí)，速度各分量的分布情況較好，但是軸向輸送速度卻較小。于是，根據(jù)在螺旋圓周處的的條件，

77、；即可得出。 〔3-13〕</p><p>　　所以，s需要滿足，和兩個(gè)條件。</p><p>　　物料的摩擦系數(shù)同物料在料槽里的運(yùn)動(dòng)取向、運(yùn)動(dòng)速度、物料的尺寸、濕度以及螺旋葉片材料及表面狀態(tài)等有關(guān)。輸送物料的摩擦系數(shù)可參考連續(xù)運(yùn)輸機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)。</p><p>　　通?？砂聪率接?jì)算螺距:

78、 〔3-14〕</p><p>　　對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)的螺旋輸送機(jī)，k值一般取為0.8～1。當(dāng)傾斜布置或輸送物料流動(dòng)性較差時(shí)，:當(dāng)水平布置，可取k值等于0.8～1.</p><p><b>　　故取 k=1，有 </b></p><p><b>　　s=KD</b></p><

79、;p><b>　　s=</b></p><p>　　那么螺距為s=0.250。</p><p><b>　?、?螺旋軸直徑</b></p><p>　　螺旋軸徑的大小與螺距有關(guān)，因?yàn)閮烧吖餐瑳Q定了螺旋葉片的升角，也就決定了物料的滑移方向及速度分布，所以應(yīng)從考慮螺旋面與物料的摩擦關(guān)系以及速度各分量的適當(dāng)分布來(lái)確定最合理

80、的軸徑與螺距之間的關(guān)系。</p><p>　　圖3—7 螺旋葉片受力分析</p><p>　　從上圖可以看出，物料在螺旋面上軸向受力分量</p><p>　?。槁菪牵?〔3-15〕</p><p>　　式中: a角是由物料對(duì)螺旋面的摩擦角P以及螺旋表面粗糙程度決定的。對(duì)于一般熱壓或用冷扎鋼板拉制的螺旋片表面，可以忽略

81、螺旋葉面粗糙程度對(duì)9)角的影響，此時(shí)可認(rèn)為。</p><p>　　所以， 〔3-16〕</p><p>　　因?yàn)槁菪莂在葉片根部最大，此處的輸送方向(軸向)作用力最小。d與s應(yīng)滿足關(guān)系之一是，即。將帶入上式并整理得出：</p><p>　　經(jīng)過(guò)計(jì)算0.81，即0.81</p><p><b

82、>　　64.9</b></p><p>　　取 d=65mm 〔3-17〕</p><p>　　確定最小軸徑還應(yīng)滿足的第二個(gè)條件是物料具有盡可能大的軸向速度，同時(shí)螺旋面上各點(diǎn)的軸向速度大于圓周速度。</p><p>　　圓周速度和軸向速度分別為:</p>

83、<p><b>　　〔3-18〕</b></p><p><b>　　〔3-19〕</b></p><p>　　圖3—8 螺旋葉片速度分析</p><p>　　要使得螺旋面在葉片根部的軸向速度大于圓周速度，得出</p><p>　　由于D=0.25 則， </p

84、><p>　　63.7mm 〔3-20〕</p><p>　　根據(jù)上式計(jì)算，當(dāng)取0.3，s=(0.8-1)D時(shí)，d(0.47-0.59)D; 當(dāng)u值增加時(shí)，還增加，也就是說(shuō)，根據(jù)上式計(jì)算得出的軸徑相當(dāng)大，這勢(shì)必降低有效輸送截面。為了保證足夠的有效輸送截面從而保證輸送能力，就得加大結(jié)構(gòu)，使得輸送機(jī)結(jié)構(gòu)粗大笨重，成本提高。所以，螺旋軸徑與螺距

85、的關(guān)系應(yīng)是輸送功能與結(jié)構(gòu)的綜合。在能夠滿足輸送要求的前提下，應(yīng)盡可能使結(jié)構(gòu)緊湊。由于這種場(chǎng)合使用的輸送機(jī)填充系數(shù)較低，只要保證靠近葉片外側(cè)的物料具有較大的軸向速度，且軸向速度大于圓周速度即可。</p><p>　　經(jīng)綜合分析，可得螺旋軸直徑d=65mm。</p><p><b>　?、?螺旋軸轉(zhuǎn)速</b></p><p>　　由于螺旋輸送機(jī)屬于

86、小型的連續(xù)輸送設(shè)備，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。在輸送物料的時(shí)候，對(duì)于螺旋軸徑所占據(jù)的截面，對(duì)輸送能力有一定的影響。所以在輸送能力計(jì)算時(shí)不能忽略軸徑所占的截面:</p><p>　　由輸送量公式，可以得出轉(zhuǎn)速n</p><p><b>　　〔3-21〕</b></p><p>　　式中，n為螺旋轉(zhuǎn)數(shù)(r/ min)，s為螺旋螺距(m)，為螺旋葉片外徑與料槽內(nèi)壁最

87、小間隙，一般為5～15mm。一般說(shuō)來(lái) ，螺旋轉(zhuǎn)速加快，生產(chǎn)能力提高。但是當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)一定的極限值時(shí)，物料會(huì)因?yàn)殡x心力過(guò)大而向外拋，以致無(wú)法輸送，所以轉(zhuǎn)速n還需要有一定的限定，不能超過(guò)某一極限值。</p><p>　　實(shí)際轉(zhuǎn)速與最大轉(zhuǎn)速之間有一定的限定關(guān)系：</p><p><b>　　即</b></p><p>　　式中，D一螺旋直徑(m)，A-

88、物料綜合特性系數(shù)。</p><p>　　如果計(jì)算得到的轉(zhuǎn)速太高，則應(yīng)對(duì)計(jì)算出的螺旋軸徑D、d、s 值適當(dāng)調(diào)整</p><p>　　查表可得A=35，又有D=0.250m。</p><p>　　計(jì)算可得：極限轉(zhuǎn)速=70（）。圓整為下列轉(zhuǎn)速：20、30、35、45、60、75、90、120、150、190。故取螺旋轉(zhuǎn)速為n=60。</p><p>

89、;<b>　?、?傳動(dòng)功率</b></p><p>　　螺旋輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)功率，是用于克服在物料輸送過(guò)程中的各種阻力所消耗的能量，主要包括以下幾個(gè)部分：</p><p>　?、偈贡贿\(yùn)物料提升高度H(水平或傾斜)所需的能量:</p><p>　?、诒贿\(yùn)物料對(duì)料槽壁和螺旋面的摩擦所引起的能量消耗;</p><p>　?、畚锪蟽?nèi)

90、部顆粒間的相互摩擦引起的能量消耗;</p><p>　?、芪锪涎亓喜圻\(yùn)動(dòng)造成在止推軸承處的摩擦引起的能量消耗;</p><p>　　⑤中間軸承和末端軸承處的摩擦引起的能量消耗。</p><p>　　從另外的角度，可以這樣分:物料與料槽間摩擦消耗的功率;物料與螺旋葉片間摩擦消耗的功率;軸承處摩擦消耗的功率;提升物料及物料顆粒間相互運(yùn)動(dòng)消耗的功率。</p>

91、<p>　　這樣 ，螺旋輸送機(jī)的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)功率，就由機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所產(chǎn)生的阻力來(lái)決定的。阻力主要由以下幾個(gè)部分組成：</p><p>　　(1) 物料與料槽之間的磨擦力阻力:</p><p>　　(2) 物料對(duì)螺旋的摩擦阻力;</p><p>　　(3) 物料傾斜向上輸送時(shí)的阻力;</p><p>　　(4 )物料懸掛軸承下的堆積

92、阻力;</p><p>　　(5) 物料被攪拌所產(chǎn)生的阻力;</p><p>　　(6) 軸承的摩擦阻力;</p><p>　　在計(jì)算功率的時(shí)候，為簡(jiǎn)便起見，可以總結(jié)螺旋輸送機(jī)功率為：總的軸功率應(yīng)包括物料運(yùn)行需要功率,，空載運(yùn)轉(zhuǎn)所需功率，以及由于傾斜引起的附加功率,三個(gè)部分，</p><p>　?、?實(shí)體式螺旋葉片的展開尺寸</p>

93、;<p>　　將一個(gè)螺距的標(biāo)準(zhǔn)型實(shí)體式螺旋面展開，其下料尺寸為：</p><p><b>　　〔3-26〕</b></p><p><b>　　〔3-27〕</b></p><p><b>　　〔3-28〕</b></p><p>　　式中：——螺旋軸直徑，；&l

94、t;/p><p>　　——螺旋面展開圖圓環(huán)內(nèi)徑，；</p><p>　　——螺旋面展開圖圓環(huán)外徑，；</p><p>　　——展開圓環(huán)切除部分的周心角，。 </p><p>　　圖3—9 實(shí)體式螺旋葉片的展開圖</p><p>　　螺旋葉片的厚度可根據(jù)物料性質(zhì)和螺旋直徑按下表選?。?lt;/p><p>

95、;　　表3-4 螺旋葉片厚度</p><p><b>　　DL=231mm</b></p><p>　　故取螺旋葉片厚度=4.5mm。</p><p><b>　?、?螺旋軸的連接 </b></p><p>　　螺旋軸一般由2m～4m的各個(gè)節(jié)段連接而成，以利于制造與裝配。螺旋軸的連接要求要求結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)

96、單緊湊，便于安裝和更換。圖示為管形螺旋軸常用的一種連接方式，各個(gè)節(jié)段利用內(nèi)襯套和圓軸節(jié)段通過(guò)穿透螺栓加以連接，其中圓軸節(jié)段剛好可以作為中間懸置軸承和端部軸承的軸頸。</p><p>　　圖3—10 管形螺旋軸各節(jié)段的連接</p><p>　　1——管形螺旋軸；2——螺旋葉片；3——螺栓；4——內(nèi)襯套；5——圓軸節(jié)段</p><p>　　3.2.3 螺旋輸送機(jī)外形及尺

97、寸</p><p>　　LS型螺旋輸送機(jī)螺旋直徑為100～1250,共十一種規(guī)格，分為單驅(qū)動(dòng)和雙驅(qū)動(dòng)兩種型式。單驅(qū)動(dòng)螺旋輸送機(jī)最大長(zhǎng)度可達(dá)35，其中LS1000、LS1250型最大長(zhǎng)度為30。螺旋輸送機(jī)長(zhǎng)度每0.5一檔，可根據(jù)需要選定。螺旋輸送機(jī)中間吊軸承采用滾動(dòng)、滑動(dòng)可互換的兩種結(jié)構(gòu)，阻力小，密封性強(qiáng)，耐磨性好。還可根據(jù)用戶需要配置測(cè)速報(bào)警裝置及電動(dòng)出料閥。</p><p>　　LS型螺

98、旋輸送機(jī)外形如下圖：</p><p>　　表4 LS 型系列螺旋輸送機(jī)型號(hào)規(guī)格及技術(shù)參數(shù)</p><p>　　根據(jù)我們上面計(jì)算出的數(shù)據(jù)，經(jīng)過(guò)比較核對(duì)，我們選擇LS250型輸送機(jī)。</p><p>　　圖3—11 LS型螺旋輸送機(jī)</p><p>　　LS型螺旋輸送機(jī)外形尺寸如下表：</p><p>　　LS250型螺

99、旋輸送機(jī)，其外形尺寸：F=3000，E=3000，W=3000，=2980，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，。</p><p>　　3.2.4 螺旋輸送機(jī)外形長(zhǎng)度組合及各節(jié)重量</p><p>　　Ⅰ LS250螺旋輸送機(jī)長(zhǎng)度組合如下表：</p><p>　　表3-6 螺旋輸送機(jī)長(zhǎng)度組合</p><p>　?、?LS250螺旋輸送機(jī)

100、各節(jié)重量組合如下表：</p><p>　　表3-7 螺旋輸送機(jī)重量組合</p><p>　　3.2.5 螺旋輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置</p><p>　　1傳動(dòng)裝置總體設(shè)計(jì)：</p><p>　　1. 組成：傳動(dòng)裝置由電機(jī)、減速器、工作機(jī)組成。</p><p>　　2. 特點(diǎn)：齒輪相對(duì)于軸承不對(duì)稱分布，故沿軸向載荷分布不均勻，

101、要求軸有較大的剛度。</p><p>　　3. 確定傳動(dòng)方案：1—電動(dòng)機(jī)；2—聯(lián)軸器；3—圓柱齒輪減速器；4聯(lián)軸器；5工作機(jī)</p><p><b>　　2選擇電動(dòng)機(jī)</b></p><p>　　1.選擇電動(dòng)機(jī)類型：</p><p>　　按工作要求和條件，選用交流，鼠籠三相異步電動(dòng)機(jī)，封閉型結(jié)果，電壓380V，Y型。&

102、lt;/p><p>　　2.選擇電動(dòng)機(jī)的容量</p><p>　　電動(dòng)機(jī)所需的功率為： </p><p><b>　　KW</b></p><p>　　所以 </p><p>　　由電動(dòng)機(jī)到螺旋軸的傳動(dòng)總功率為：</p><p>　　—

103、每對(duì)軸承的傳動(dòng)效率：0.99</p><p>　　—圓柱齒輪的傳動(dòng)效率：0.96</p><p>　　—聯(lián)軸器的傳動(dòng)效率：0.99</p><p><b>　　則：</b></p><p><b>　　所以 KW</b></p><p><b>　　3.確定電動(dòng)機(jī)

104、轉(zhuǎn)速</b></p><p><b>　　螺旋軸的工作轉(zhuǎn)速為</b></p><p>　　查指導(dǎo)書第7頁(yè)表1：二級(jí)圓柱齒輪減速器傳動(dòng)比，故電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的可選范圍是：</p><p><b>　　r/min</b></p><p>　　符合這一范圍的同步轉(zhuǎn)速有750、1000和1500r/m

105、in。</p><p>　　YJ型驅(qū)動(dòng)裝置，由Y型電機(jī)與ZQ型減速器組成。YJ型驅(qū)動(dòng)裝置外形如下：</p><p>　　圖3—12 YJ型驅(qū)動(dòng)裝置外形</p><p>　　YJ型驅(qū)動(dòng)裝置的選用：</p><p>　?、?YJ型驅(qū)動(dòng)裝置電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速及減速器轉(zhuǎn)配形式見表：</p><p>　　表3-8 減速器配置形式&l

106、t;/p><p>　?、?YJ型驅(qū)動(dòng)裝置的最大功率及配套見表：</p><p>　　查表我們選擇電動(dòng)機(jī)Y90L-4-1.5減速器ZQ35-i3-I驅(qū)動(dòng)裝置。</p><p>　　3.2.6螺旋輸送機(jī)軸承選擇</p><p>　　LS型螺旋機(jī)采用的滾動(dòng)軸承如下表：3-11</p><p>　　故LS250頭部軸承7312型2

107、個(gè)，尾部軸承1210型1個(gè)，中間軸承80210型。</p><p>　　3.2.7螺旋輸送機(jī)進(jìn)出料口裝置</p><p>　　螺旋輸送機(jī)的出料口有方形出料口、手推式出料口和齒條式出料口三種。后兩種出料口拉板的開閉方向，按安裝不同分為右裝、左裝兩種：</p><p>　　右裝——站在螺旋機(jī)頭節(jié)往尾節(jié)看，拉板向右拉開；</p><p>　　左裝—

108、—站在螺旋機(jī)頭節(jié)往尾節(jié)看，拉板向左拉開。</p><p><b>　?、?進(jìn)料口：</b></p><p><b>　　圖3—14 進(jìn)料口</b></p><p><b>　　其尺寸如下表：</b></p><p>　　表3-12 進(jìn)料口尺寸</p><p

109、><b>　?、?出料口：</b></p><p><b>　　圖3—15 出料口</b></p><p><b>　　其出料口如下：</b></p><p>　　表3-13 出料口尺寸</p><p>　　4.螺旋輸送機(jī)的安裝使用及維護(hù)</p><

110、p>　　4.1 螺旋輸送機(jī)安裝技術(shù)條件</p><p>　　螺旋機(jī)安裝的正確性是以后使用情況良好的先決條件之一，其在使用地點(diǎn)的安裝必須妥善地進(jìn)行，并滿足技術(shù)條件的要求。</p><p>　　1.螺旋機(jī)安裝基礎(chǔ)至少應(yīng)在螺旋機(jī)正式安裝以前20天澆灌完成,該基礎(chǔ)應(yīng)能可靠地支承輸送機(jī)并保證不同地基過(guò)小而發(fā)生螺旋機(jī)下沉和額外的變化,保證螺旋機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)具有足夠穩(wěn)定性。</p>&l

111、t;p>　　2.螺旋機(jī)在安裝以前必須將那些在運(yùn)輸中或卸箱時(shí)粘上的塵垢的機(jī)件加以清洗。</p><p>　　3.相鄰機(jī)殼法蘭石應(yīng)連接平整、密合，機(jī)殼內(nèi)表面接頭處錯(cuò)位偏差不超過(guò)2mm。</p><p>　　4.機(jī)殼法蘭間允許墊石棉調(diào)整機(jī)殼和螺旋長(zhǎng)度的積累誤差。</p><p>　　5.螺旋體外經(jīng)與機(jī)殼間的間隙應(yīng)符合表4-1規(guī)定，最小間隙不得少于表中規(guī)定數(shù)值的60%

112、，需要大間隙，按用戶要求制作。</p><p><b>　　表4-1 mm</b></p><p>　　螺旋機(jī)各中間懸吊軸承應(yīng)可靠地固定在機(jī)殼吊耳上,與相鄰螺旋聯(lián)連后螺旋轉(zhuǎn)動(dòng)均勻,沒(méi)有被卡住現(xiàn)象，安裝時(shí)可在吊軸承底座與機(jī)殼吊耳間加調(diào)整墊片以保證各吊軸承同軸安裝螺旋體軸線的同軸度應(yīng)符合表4-2規(guī)定。</p><p><b>　　表4-

113、2</b></p><p>　　螺旋機(jī)主軸與減速電器的同軸度應(yīng)符合GB1184-80《形狀和位置工差,未注公差的規(guī)定》附表4中10級(jí)的規(guī)定。</p><p>　　螺旋機(jī)的各底座在機(jī)殼裝妥后，均應(yīng)使之著實(shí)后再擰緊地腳螺釘。</p><p>　　所有聯(lián)結(jié)螺釘均應(yīng)擰緊至可靠的程度。</p><p>　　4．進(jìn)出料口現(xiàn)場(chǎng)安裝應(yīng)使進(jìn)出料口的