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文檔簡介
1、<p> 地下汽車庫的防排煙和通風(fēng)設(shè)計淺談</p><p> 摘要:如何解決好地下車庫的通風(fēng)和防排煙設(shè)計問題是地下車庫設(shè)計中的一個重要問題。要求設(shè)計既滿足平時通風(fēng)要求,排除汽車尾氣和汽油蒸氣,送入新鮮空氣;又要滿足火災(zāi)時的排煙要求。另外,地下停車場應(yīng)該同時考慮設(shè)計機械排風(fēng)系統(tǒng)和機械排煙系統(tǒng),并且要處理好二者的關(guān)系。在本設(shè)計中,主要探討防排煙與通風(fēng)相結(jié)合的布置方式,充分利用這兩種方式結(jié)合的優(yōu)點,在保證
2、滿足設(shè)計要求的前提下,盡量使系統(tǒng)安裝簡單,造價低廉,性能可靠,維護方便。 </p><p> 關(guān)鍵詞: 地下車庫 通風(fēng) 防排煙 </p><p> 中圖分類號:TU2 文獻標(biāo)識碼:A </p><p> 隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展,人類生存的空間不斷擴大,出現(xiàn)了許多高層建筑和地下民用建筑。由于這兩類建筑的特殊性,一旦發(fā)生火災(zāi)將帶來巨大的損失,特別是地下建筑,由于它與地
3、上的建筑有很大的差異,所以相對比地上建筑的火災(zāi)次數(shù)更多,造成的死亡人數(shù)更多,特別是在特大火災(zāi)中,地下建筑死亡人數(shù)比地上建筑更多。因此地下建筑的消防要求應(yīng)該更嚴(yán)格。也由于地下建筑的封閉性,自然通風(fēng)與自然采光條件比地上建筑差得多,火災(zāi)時燃燒產(chǎn)生了大量的煙氣,煙使人的視距下降,能見度大大降低,以至辨不清疏散方向,造成了嚴(yán)重的損失。所以地下建筑的防排煙、通風(fēng)問題應(yīng)更為人關(guān)注,完善防排煙系統(tǒng)設(shè)計是我們設(shè)計研究人員的重要課題。 </p>
4、<p> 本文就是根據(jù)地下汽車庫的結(jié)構(gòu)特點和火災(zāi)特點,探討如何對地下汽車庫所進行防排煙和通風(fēng)設(shè)計。 </p><p> 一、防火分區(qū)的劃分 </p><p> 《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》規(guī)定:面積超過2000㎡的地下汽車庫應(yīng)設(shè)置機械排煙系統(tǒng),且排煙系統(tǒng)可以與通風(fēng)系統(tǒng)合用。本工程為單層地下汽車庫總面積:7257.40m,停車數(shù)量:247輛,根據(jù)《汽車庫、修車庫
5、、停車場設(shè)計防火規(guī)范》5.1.2規(guī)定,汽車庫內(nèi)設(shè)有自動滅火系統(tǒng)時,其防火分區(qū)的最大允許建筑面積可增加至4000㎡,所以可將本工程劃分為兩個防火分區(qū),面積分別為3558.34㎡和3699.06㎡。 </p><p> 根據(jù)《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》規(guī)定:設(shè)有機械排煙系統(tǒng)的汽車庫,其每個防煙分區(qū)的建筑面積不宜超過2000㎡,且防煙分區(qū)不應(yīng)跨越防火分區(qū)。 </p><p> 防煙
6、分區(qū)可采用擋煙垂壁、隔墻或從頂樅下突出不小于0.5m的梁劃分。本次設(shè)計中在各自防火分區(qū)內(nèi)的適當(dāng)部位均設(shè)置了擋煙垂壁進行劃分防煙分區(qū)。 </p><p> 二、排煙方式的選擇 </p><p> 地下汽車庫必須采取機械排煙方式,這是又地下建筑的特點決定的。為了使地下汽車庫所取得較好的排煙效果,應(yīng)采用全面排煙送風(fēng)方式,而且排煙和進氣形成一個良好的對流循環(huán)系統(tǒng)。 </p>&l
7、t;p> 三、送風(fēng)排煙量的確定 </p><p> 根據(jù)衛(wèi)生部門的要求,車庫每小時通風(fēng)換氣次數(shù)為6~10次,一般情況每小時換氣6次,且排風(fēng)機宜采用變速風(fēng)機,而《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》8.2.4規(guī)定排煙風(fēng)機的排煙量應(yīng)按換氣次數(shù)不小于6次/h計算,所以本工程的排煙量=排風(fēng)量,適合合用一個系統(tǒng),防火分區(qū)的排風(fēng)量分別為79900m3/h、76852 m3/h,設(shè)置機械排煙的地下室,應(yīng)同時設(shè)置送風(fēng)系
8、統(tǒng),且送風(fēng)量不宜小于排煙量的50%,即送風(fēng)量分別為39950 m3/h 、38426 m3/h。 </p><p> 四、送排風(fēng)機的選擇 </p><p> 當(dāng)機械排煙與通風(fēng)、空調(diào)系統(tǒng)共用時,可采用變速風(fēng)機或并聯(lián)風(fēng)機;當(dāng)排風(fēng)量與排煙量相差較大時,應(yīng)分別設(shè)置風(fēng)機,火災(zāi)時能自動切換。 </p><p> 本工程采用雙速風(fēng)機,平時的通風(fēng)系統(tǒng)與火災(zāi)排煙系統(tǒng)合用,火災(zāi)時
9、開啟高速風(fēng)機進行排煙,平時開啟低速風(fēng)機通風(fēng)換氣。 </p><p> 選用GYF-13S2排風(fēng)機Q=84347/62330m3/h H=843/467Pa, N=30/15KW共2臺 </p><p> 選用SWF-9C送風(fēng)機Q=41590m3/h H=950Pa,N=18.5KW共2臺。 </p><p><b> 五、風(fēng)道及風(fēng)口 </b&g
10、t;</p><p> 本工程擬采用機械排煙與排風(fēng)合用同一排風(fēng)系統(tǒng),故風(fēng)道及風(fēng)口均應(yīng)按排煙系統(tǒng)的要求去設(shè)計,風(fēng)道采用δ=3mm鐵皮制作,法蘭連接,并且風(fēng)道的保溫材料包括膠粘劑必須采用不燃燒材料。排氣口設(shè)置在建筑的下部,排煙口設(shè)置在上部,確?;馂?zāi)時能及時進行排煙。排風(fēng)口采用FHK-6系列防火風(fēng)口,排煙口采用PYK-2系列風(fēng)口,閥門采用FH-2系列防火調(diào)節(jié)閥。風(fēng)道的風(fēng)速為20m/s,送風(fēng)口的風(fēng)速為7m/s,排煙口的
11、風(fēng)速為10m/s。 </p><p> 六、平時排風(fēng)與火災(zāi)時排煙設(shè)計 </p><p> 當(dāng)采用排煙、排風(fēng)組合系統(tǒng)時,平時風(fēng)機作為排風(fēng)排氣使用,一旦發(fā)生火災(zāi)時,轉(zhuǎn)換為排煙使用。本工程考慮到操作方便,將排風(fēng)口與排煙口分開設(shè)置。排風(fēng)口平時通風(fēng)時開啟,發(fā)生火災(zāi)時70℃自動關(guān)閉,排煙口平時通風(fēng)時關(guān)閉,發(fā)生火災(zāi)時70℃自動開啟排除煙氣,280℃自動關(guān)閉,在排煙風(fēng)道排煙風(fēng)機入口處安裝FH-2系列防
12、火調(diào)節(jié)閥,平時通風(fēng)時常開,發(fā)生火災(zāi)時280℃自動關(guān)閉,排煙口與風(fēng)機聯(lián)動。詳細布置見附圖: </p><p><b> 風(fēng)口參數(shù)表 </b></p><p> 名稱 型號 規(guī)格 數(shù)量 圖例 備注 </p><p> 送風(fēng)口 FK-2 500ⅹ500 16 S </p><p> 排風(fēng)口 FHK-6 400ⅹ400
13、64 F 平時常開,70℃自動關(guān)閉 </p><p> 排煙口 PYK-2 400ⅹ400 36 Y 70℃自動開啟,280℃自動關(guān)閉 </p><p><b> 七、結(jié)論 </b></p><p> 綜上所述地下汽車庫防火安全設(shè)計不僅要考慮通風(fēng),還要考慮其防火排煙的問題。如果將車庫的通風(fēng)和防火防煙分開布置,由于其各自功能單一,系統(tǒng)設(shè)計很
14、簡單,但在經(jīng)濟上就造成浪費,會占用更多的頂棚空間,造成與其它專業(yè)之間的撞車。如果結(jié)合布置,雖系統(tǒng)設(shè)計變的復(fù)雜,但這種復(fù)雜系統(tǒng)在技術(shù)上是可行的,在經(jīng)濟上是合理的(在經(jīng)濟上僅風(fēng)道就可節(jié)省50%),在施工維護上是方便的,隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展,溫控、電控技術(shù)在消防工程中運用越來越普遍,使結(jié)合布置成為可能,在運行管理上更方便、可靠、快捷,因而采用普遍。 </p><p><b> 參考文獻 </b>
15、;</p><p> 《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》GB50067-97 </p><p> 《高層民用建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB50045-95(2005年版) </p><p> 《汽車庫建筑設(shè)計規(guī)范》[S](JGJ100-98) </p><p> 《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GBJ16-87(2001年版) </p>
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