淺析城市道路照明工程設(shè)計(jì)的節(jié)能措施

1、<p>　　淺析城市道路照明工程設(shè)計(jì)的節(jié)能措施</p><p>　　摘要：城市道路照明是體現(xiàn)一個(gè)城市文明和舒適度的標(biāo)準(zhǔn)，本文淺析了城市道路照明工程設(shè)計(jì)中的節(jié)能措施，通過合理確定照明標(biāo)準(zhǔn)、光源選擇、控制系統(tǒng)、布燈間距等四方面的照明工程節(jié)能設(shè)計(jì)，從而減少不必要的能源浪費(fèi)，提高能源利用效率，達(dá)到節(jié)約能源的目的。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：照明工程設(shè)計(jì) 城市道路 節(jié)能措施 </

2、p><p>　　中圖分類號：S611 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號： </p><p>　　隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的高速發(fā)展 ，城市化建設(shè)突飛猛進(jìn)，與之相匹配的城市道路照明的改造和新建工程驟增。伴隨而來的是大幅度提高的能耗。根據(jù)國家建設(shè)部、發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)城市照明管理促進(jìn)節(jié)約用電工作的意見》中指出“大力推廣節(jié)能技術(shù)，提高電能利用效率；嚴(yán)格按照照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行照明設(shè)施的建設(shè)，不得超標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)；新建、

3、改建照明項(xiàng)目必須采用科學(xué)的照明設(shè)計(jì)方法，推廣采用高效照明電器產(chǎn)品和節(jié)能控制技術(shù)?！钡纫陨显瓌t，道路照明系統(tǒng)節(jié)能措施的實(shí)施勢在必行。 </p><p>　　一、城市道路照明工程設(shè)計(jì)與節(jié)能。 </p><p>　　城市道路照明為交通運(yùn)輸主體提供交通安全性與向?qū)?，降低了事故率，美化了城市環(huán)境，保障了人民群眾出行及交通運(yùn)營的安全。道路照明的設(shè)計(jì)應(yīng)按照安全可靠、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、節(jié)能環(huán)保、維修方

4、便的原則進(jìn)行。照明設(shè)計(jì)是節(jié)能的源頭。城市照明工程設(shè)計(jì)應(yīng)由專業(yè)設(shè)計(jì)人員進(jìn)行，在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格遵循道路的性質(zhì)、功能對照相應(yīng)的照度和能耗密度標(biāo)準(zhǔn)，確定最節(jié)能的光源、控制系統(tǒng)、布燈間距等等。這就要求道路照明設(shè)計(jì)人員不但有良好的職業(yè)責(zé)任感，較強(qiáng)的技術(shù)能力，而且能掌握科學(xué)的照明設(shè)計(jì)方法。設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行道路照明設(shè)計(jì)時(shí)，在保證照明的效果，達(dá)到城市道路照明的目的前提下，做到最大限度地節(jié)約能源、節(jié)省投資及降低運(yùn)營維護(hù)費(fèi)用。 </p><p

5、>　　二、合理的確定照明標(biāo)準(zhǔn) &#160;&#160;&#160;&#160;城市照明節(jié)電決不是靠降低照明標(biāo)準(zhǔn)來實(shí)現(xiàn)的，應(yīng)在確保各級道路符合相應(yīng)的照明標(biāo)準(zhǔn)的前提下講節(jié)能。在一項(xiàng)道路照明設(shè)計(jì)前，首先，確定道路照明等級，根據(jù)道路使用功能，城市道路照明可分為主要供機(jī)動車使用的機(jī)動車交通道路照明和主要供非機(jī)動車與行人使用的人行道路照明兩類。機(jī)動車交通道路照明應(yīng)分為快速路與主干路、次干路、支路三級。應(yīng)按照不同

6、的照明場所進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，最大限度地利用光能，使被照明環(huán)境達(dá)到照明標(biāo)準(zhǔn)要求，在適當(dāng)考慮光源顯色性的基礎(chǔ)上，使用高效光源，是照明節(jié)能的重要環(huán)節(jié)。通常需要做出幾種方案進(jìn)行分析比較，從中選取既經(jīng)濟(jì)合理又節(jié)能的方案。以道路照明來講，一般采用較大的安裝高度與間距和大功率的光源，比采用較小的安裝高度與間距和小功率的光源更為經(jīng)濟(jì)合理和節(jié)能。 三、路燈照明光源的選擇 </p><p>　　照明設(shè)計(jì)中選擇燈具的標(biāo)準(zhǔn)為IP55以上的燈

7、具，以減少維護(hù)工作量。路燈照明所采用光源的主要類型有：金屬鹵化物燈、高壓鈉燈、緊湊性熒光燈等。在相同的電功率下，高壓鈉燈光能量比金鹵燈高40%左右，且鈉燈的透霧性能比較好；因此高壓鈉燈在城市道路照明工程中使用非常廣泛。隨著科技的發(fā)展，LED光源的技術(shù)成熟，LED光源在許多大中城市大力推廣應(yīng)用。LED光源的特點(diǎn)是長壽命、高效、節(jié)能、安全、綠色環(huán)保。據(jù)專家介紹，和高壓鈉燈相比，新型大功率LED路燈可節(jié)約1/2以上的電能，在照明效果上基本也可

8、以取代高壓鈉燈。LED光源耗電量是高壓鈉燈的1/5，可節(jié)約1/2以上的電能。另外，高壓鈉燈更換成本和維護(hù)費(fèi)用是LED路燈5倍?？梢奓ED路燈不但能比高壓鈉燈節(jié)能，且節(jié)省成本和維護(hù)費(fèi)用。所以，LED光源在城市道路照明方面的廣泛應(yīng)用，必將是大勢所趨。 </p><p>　　四、照明控制系統(tǒng)與節(jié)能 </p><p>　　我國路燈的管理和控制手段主要采取以下手段：開關(guān)燈采取時(shí)控方式；故障巡檢依靠人

9、工巡查的方式。隨著城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，路燈數(shù)量也迅速增長，上述控制方式在故障實(shí)時(shí)監(jiān)控處理、按需控制、節(jié)能等方面已越來越不能適合城市發(fā)展的需要。 無線監(jiān)控路燈控制系統(tǒng)應(yīng)用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò) 、超短波通訊、數(shù)據(jù)傳遞等技術(shù)，組成具有無線遙控、遙測、遙訊和數(shù)據(jù)信息處理等功能。它實(shí)現(xiàn)了在總控制室和各道路分控制站之間，用數(shù)據(jù)的形式通過無線電的方式，對各路燈控制箱進(jìn)行監(jiān)視、測量和控制，實(shí)現(xiàn)路燈監(jiān)控的智能化管理。系統(tǒng)可對大中城市城區(qū)路燈進(jìn)行準(zhǔn)確的遙控開關(guān)燈，避

10、免因早開或晚關(guān)造成的能源浪費(fèi)。 </p><p>　　該控制系統(tǒng)操作回路一般分2～3個(gè)控制回路，分別為上半夜路燈回路、下半夜路燈回路和其他路燈回路，每一操作回路可以有多個(gè)出線斷路器。電纜出線采用道路單側(cè)單獨(dú)供電(即單回路供電) 的方式，但在接線方式上采用單側(cè)單條電纜出線的異型接線方式。即其燈桿電纜的接線方式按照正常的ABC 排序，但在控制箱內(nèi)將供給道路兩側(cè)的電纜(分別為上下半夜的電纜) 的同一相(如：C 相) 電

11、纜芯對換接線，使之在上半夜燈全部亮，下半夜是一邊亮1P3 (即1、2、4、5 #……亮燈) ，而另一邊亮2P3 (即3、6、9 #……亮燈) ，這樣在下半夜路燈專用變壓器仍能三相平衡供電，其照度也基本均勻。下半夜車輛和行人稀少，能滿足行走安全的要求。比如我市的路燈電費(fèi)每年大約400萬元，若采用全夜燈及半夜燈分時(shí)段節(jié)能控制方式，也就是在晚上12點(diǎn)以后，關(guān)閉一半的燈具，每年就可節(jié)約電費(fèi)100萬元左右。 </p><p&g

12、t;　　五、采取合理的布燈間距 </p><p>　　城市道路照明設(shè)計(jì)中布燈間距是否適當(dāng)直接關(guān)系到照明的效果。安裝間距對節(jié)能尤為重要，在規(guī)范允許的條件下盡可能加大安裝間距。舉例：假如采用路燈雙側(cè)對稱布置，路燈間距為30米時(shí)，每公里需要66個(gè)路燈，如果每個(gè)路燈的功率為250w，按每燈每天8小時(shí)，每公里耗電量為66*250*0.001*365*8=48180KWh (不計(jì)鎮(zhèn)流器損耗)；若間距為40米時(shí)，每公里50個(gè)燈

13、，耗電量為50*250*0.001*365*8=36500KWh，每公里就節(jié)約11680度電，假設(shè)全國以每年新增城市道路2.5萬公里計(jì)算 ，就可節(jié)省電力2.92億KWh，并可節(jié)省燈具桿投資20億元(每桿以5000元計(jì))，相當(dāng)可觀。當(dāng)然，這是經(jīng)計(jì)算滿足標(biāo)準(zhǔn)的前提下并未考慮道路交叉口和隔離帶分段而影響間距布置。從上可看出，在滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的前提下，對布燈間距的設(shè)計(jì)對照明節(jié)能至關(guān)重要。 </p><p><b>

14、;　　六、結(jié)束語 </b></p><p>　　在道路照明工程設(shè)計(jì)中要綜合考慮各種因素的影響和利用，結(jié)合實(shí)際，以人為本，把當(dāng)?shù)氐娜宋暮铜h(huán)境融合到我們的照明設(shè)計(jì)中，才能做出最合適最合理的照明工程。城市道路照明是城市夜景照明的一個(gè)重要組成部分，并且作為城市最基本的構(gòu)成要素之一，是能直觀的展示城市形象。城市道路照明工程的節(jié)能設(shè)計(jì)，對提高能源利用效率，減少不必要的能源浪費(fèi)，有很重大的意義。 </p>

15、;<p><b>　　參考文獻(xiàn)： </b></p><p>　　[1]國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》. CJJ45-2006 </p><p>　　[2]李君林。道路照明設(shè)計(jì)探討。 現(xiàn)代建筑電氣設(shè)計(jì)技術(shù)，1994，(02). 轉(zhuǎn)貼 </p><p>　　[3]陳文成。道路照明光源選擇依據(jù)的探討。&#160;2003

16、復(fù)旦學(xué)報(bào) </p><p>　　[4]朱悅。淺談道路照明控制方式[J];電氣應(yīng)用;2005年12期 </p><p>　　[5]王康;程丹明;張帆;陳培新;陸正嘉; 上海市道路照明節(jié)能指南及節(jié)能示范工程 [J];光源與照明;2005年04期 </p><p>　　[6]鄭文彬。節(jié)能技術(shù)應(yīng)用實(shí)踐的回顧與展望[J];華東電力;2005年06期 </p>&