現(xiàn)澆連續(xù)箱梁跨道路施工支架設(shè)計

1、<p>　　現(xiàn)澆連續(xù)箱梁跨道路施工支架設(shè)計</p><p>　　【摘要】現(xiàn)澆梁因其整體性好、外形美觀、剛度大，可作成復(fù)雜形狀、線型。廣泛的用于城市橋梁，對現(xiàn)澆箱梁施工支撐體系設(shè)計安裝，做了深入細致的探討。經(jīng)實際觀測，能較好地滿足設(shè)計要求，保證了施工質(zhì)量。 </p><p>　　【關(guān)鍵詞】現(xiàn)澆梁；施工支撐；質(zhì)量保證 </p><p><b>　　1

2、 工程概況 </b></p><p>　　現(xiàn)澆箱梁具有整體性好、外形美觀、剛度大等特點，越來越多地應(yīng)用于高速公路和城市道路高架橋?，F(xiàn)澆箱梁施工支撐體系決定了現(xiàn)澆箱梁的施工安全、質(zhì)量及橋梁美觀。 </p><p>　　新大連站北廣場橋梁工程施工三標段跨越道路2處，橋梁與道路正交，為滿足哈大客專按期開通的要求，利用既有資源，優(yōu)化施工方案，采用滿堂支架跨越2處施工道路，現(xiàn)場澆筑施工，

3、混凝土總方量為1200m3。 </p><p>　　本工程質(zhì)量要求高，相鄰兩塊模板表面高差不大于2mm，表面平整度不大于5mm。因此要求支撐體系的基礎(chǔ)部分要牢固、密實，不能產(chǎn)生不均勻沉降。 </p><p><b>　　2 支架基礎(chǔ)處理 </b></p><p>　　對跨內(nèi)的地基用推土機整平，再用震動壓路機予以壓實，至少碾壓3遍，保證其密實度在

4、90%以上，碾壓時出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象的區(qū)域，開挖50cm深，回填砂礫石并壓實。局部有地面不平整的現(xiàn)象，需借土填筑，填筑時每層松鋪厚度不大于30cm且至少碾壓3遍，為提高地基承載力，防止地基沉降造成結(jié)構(gòu)變形，除對地基壓實及摻加石灰土硬化處理外（不少于25cm），另外在鐵路兩側(cè)地基上澆筑長24米，寬1.2米，厚0.5米的C25混凝土條形基礎(chǔ)。 </p><p>　　3 支架及模板設(shè)計與安裝 </p><

5、p>　　3.1支架模板設(shè)計 </p><p>　　本工程跨道路部分支撐擬采用DWJ48×3.5mm碗扣式滿堂腳手架支撐。用腳手架做門架支撐。從下到上工程依次為：混凝土條狀帶基礎(chǔ)→加密布置的滿堂腳手架→橫向工字鋼→縱向工字鋼→橫向木方→竹膠板底模板。工字鋼與工字鋼之間用鐵楔墊實焊牢；工字鋼與木方之間用木楔墊實。在跨中位置設(shè)置預(yù)拱度?？v向工字鋼采用I45型、橫向工字鋼采用I28型槽鋼；橫向木方采用10

6、0×100×4000mm方木，縱向方木采用200×150×4000mm。支撐搭設(shè)吊裝前地面基礎(chǔ)整平夯實澆筑混凝土帶，保證支撐穩(wěn)定。支撐必須有足夠的強度和剛度，有必須的堅固性和穩(wěn)定性，能抵抗上部結(jié)構(gòu)的荷載和在施工中可能發(fā)生的沖擊和振動要求。支架必須在有足夠承載力的基礎(chǔ)上，保證在澆筑過程中不發(fā)生過多沉降。為全鋼結(jié)構(gòu)，所有豎向支撐按要求設(shè)置縱橫斜撐。橫撐斜撐用萬能扣件連接。 </p>&l

7、t;p>　　非跨道路部分也采用碗扣式腳手架滿堂支架，腳手架間距縱梁部分為0.6×0.6米，兩側(cè)翼緣懸臂部位為1.2×1.2米兩種形式配合搭設(shè)，其上面搭設(shè)橫縱木方，橫桿豎向步距為0.6米。設(shè)斜撐及掃地桿，與跨鐵路部分支架及上方工字鋼均連成一整體保證整個支撐的整體穩(wěn)定。 </p><p>　　3.2支架模板安裝 </p><p>　?。?）每一跨底托頂部要在同一水平面

8、上，這樣整個支架所受力能均勻傳遞到支架基礎(chǔ)上，是基礎(chǔ)均勻受力。 </p><p>　?。?）為保證支架整體網(wǎng)度，用長架桿每隔二行支架設(shè)剪刀撐，順橋向和橫橋向均架設(shè)。 </p><p>　?。?）橫橋向用10cm×10cm方木放在可調(diào)頂托上其上鋪10cm×10cm方木（順橋向放置），與方木釘在一起，其上再鋪模板。 </p><p>　　4 預(yù)壓及卸

9、載后模板調(diào)整 </p><p><b>　　4.1預(yù)壓 </b></p><p>　　根據(jù)設(shè)計要求，現(xiàn)澆箱梁模板支架要進行預(yù)壓，預(yù)壓重量不小于混凝土重量，預(yù)壓期為7天，混凝土容重取2.5t/m3，預(yù)壓用砂容重為1.5t/m3。考慮到兩側(cè)翼緣板混凝土較少，支架幾乎不存在沉降，足夠安全，只對中間部分進行預(yù)壓?？鄢砭壈寤炷?0m3，重量為125t，每平方米重量p=（90

10、7125×1.2）/（10.5×30）=2.4t/m2。 </p><p>　　預(yù)壓用砂高度：h=2.4/（1.5×1）=1.6m </p><p>　　預(yù)壓過程中同時進行沉降觀測，超過7天且沉降穩(wěn)定后卸載。 </p><p><b>　　4.2調(diào)整模板 </b></p><p>　　卸載完

11、畢后，檢查模板沉降情況，同時調(diào)整模板標高和平整度，使各點標高既符合設(shè)計要求又滿足平整度要求。同時滿足預(yù)壓前后彈性變形的要求，見表1。由表1可知：底模彈性變形量=預(yù)壓后高程預(yù)壓中高程；底模非彈性變形量=預(yù)壓前底板高程預(yù)壓后高程。 </p><p>　　則h彈=（∑h后i∑h中i∑h拱）/n+h非彈=（∑h前i∑h后i）/n。式中：h彈―平均彈性變形量；h非彈―平均非彈性變形量；∑h后i―各點預(yù)壓卸載后高程總和；∑h

12、中i―各點預(yù)壓七天后高程總和（未卸載）；∑h前i―各點預(yù)壓前高程總和；∑h拱―各點預(yù)留拱度之和；n―總測點數(shù)（不包括墩、臺頂上的點）。 </p><p>　　從表1數(shù)據(jù)可知：∑h后i∑h中i∑h拱=33.3cm；∑h前i∑h后i=37.8cm；n=36，則：h彈=0.925cm；h非彈=1.05cm。總變形量h=1.975cm≌預(yù)留壓縮量2cm </p><p>　　由此說明：確定的預(yù)壓重

13、量，預(yù)留壓縮量及預(yù)留拱度是正確的。 </p><p>　　表1 模板抄平記錄（以跨中為例） </p><p><b>　　標高 </b></p><p><b>　　控制點 設(shè)計 </b></p><p><b>　　高程 拱度影響 </b></p><p&

14、gt;　　值（cm） 預(yù)留壓縮 </p><p>　　量（cm） 預(yù)壓前底 </p><p>　　板高程 預(yù)壓中高程 </p><p>　　（7d后） 預(yù)壓后 </p><p><b>　　高程 </b></p><p>　　0# 13.220 0 0 13.220 13.220 13.220 &

15、lt;/p><p>　　K1 13.291 +0.3 +2 13.314 13.290 13.304 </p><p>　　K2 13.361 +0.6 +2 13.387 13.360 13.378 </p><p>　　K3 13.432 +0.9 +2 13.461 13.433 13.452 </p><p>　　K4 13.503 +0

16、.12 +2 13.535 13.505 13.525 </p><p>　　K5 13.574 +0.15 +2 13.609 13.574 13.600 </p><p>　　K6 13.645 +0.12 +2 13.677 13.644 13.667 </p><p>　　K7 13.715 +0.9 +2 13.744 13.713 13.735 <

17、/p><p>　　K8 13.786 +0.6 +2 13.812 13.787 13.801 </p><p>　　K9 13.857 +0.3 +2 13.880 13.857 13.870 </p><p>　　1# 13.928 0 0 13.928 13.928 13.928 </p><p><b>　　5 結(jié)論 </