畢業(yè)論文捷達(dá)手動(dòng)變速箱的維修

1、<p>　　黑龍江農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)職業(yè)學(xué)院</p><p><b>　　畢業(yè)論文</b></p><p>　　捷達(dá)手動(dòng)變速箱的維修</p><p>　　姓 名： </p><p>　　指導(dǎo)教師： </p>&

2、lt;p>　　專 業(yè)： 汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷 </p><p>　　班 級(jí)： 1 1 1 </p><p>　　2013年11月01日</p><p><b>　　目 錄</b></p><p><b>　　摘 要1</b></p

3、><p><b>　　前 言2</b></p><p>　　1 一汽大眾捷達(dá)變速箱3</p><p>　　2 捷達(dá)手動(dòng)變速器的維護(hù)與檢測(cè)3</p><p>　　2.1 捷達(dá)手動(dòng)變速器齒輪油的檢查與更換3</p><p>　　2.1.1 變速器油檢查3</p><p>

4、;　　2.1.2 變速器油更換4</p><p>　　2.2 捷達(dá)手動(dòng)變速器的檢測(cè)4</p><p>　　2.2.1拆解變速器輸入軸的拆卸4</p><p>　　2.2.2輸出軸的拆卸4</p><p>　　2.3齒輪與軸的檢測(cè)4</p><p>　　3 捷達(dá)變速箱前部漏油的分析與解決方法5</p&g

5、t;<p><b>　　3.1漏油部位5</b></p><p>　　3.2如何判斷是否為變速箱漏油5</p><p>　　3.3變速箱前部漏油哪些部位漏油5</p><p><b>　　3.4解決方法6</b></p><p>　　4 捷達(dá)汽車變速箱故障檢修分析7</

6、p><p><b>　　4.1案例7</b></p><p>　　4.2 捷達(dá)變速箱常見(jiàn)故障8</p><p><b>　　結(jié) 論9</b></p><p><b>　　參考文獻(xiàn)10</b></p><p><b>　　致 謝11&l

7、t;/b></p><p><b>　　捷達(dá)變速箱的維修</b></p><p>　　摘 要：本論文主要是針對(duì)捷達(dá)變速箱的故障診斷與維修。在此舉出多個(gè)捷達(dá)變速箱的常見(jiàn)的故障，并對(duì)這些故障進(jìn)行診斷分析與維修。</p><p>　　關(guān)鍵詞： 變速器 故障 維修</p><p><b>　　前 言<

8、/b></p><p>　　變速器作為傳遞力和改變汽車車速的主要裝置，現(xiàn)在對(duì)其操縱的方便性和檔位數(shù)方面的要求越來(lái)越高。目前，四、五擋特別是五檔變速器的用量有日漸增加的趨勢(shì)。同時(shí)，六擋變速器的裝車率也在上升。</p><p>　　變速器是用于改變發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，以適應(yīng)汽車在起步、加速、行駛以及克服各種路障的不同條件下對(duì)驅(qū)動(dòng)車輪牽引力級(jí)車速要求的汽車總成。設(shè)置變速器的目的是在各種行駛

9、狀況下，是汽車獲得不同的牽引力和速度，同時(shí)是發(fā)動(dòng)機(jī)在最有利的工作范圍內(nèi)工作。因此它的性能直接影響到汽車的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。</p><p>　　我們知道，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在一定的轉(zhuǎn)速下能夠達(dá)到最好的狀態(tài)，此時(shí)發(fā)出的功率比較大，燃油經(jīng)濟(jì)性也比較好。因此，我們希望發(fā)動(dòng)機(jī)總能在其最佳狀態(tài)下工作。但是汽車在實(shí)際使用中還是需要有不同的速度，這樣就產(chǎn)生了矛盾，這個(gè)矛盾需要通過(guò)變速器來(lái)解決。</p><p>　

10、　1一汽大眾捷達(dá)變速箱</p><p>　　變速器由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和變速機(jī)構(gòu)組成，可制成單獨(dú)變速機(jī)構(gòu)或與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)合裝在同一殼體內(nèi)。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)大多用普通齒輪傳動(dòng)，也有的用行星齒輪傳動(dòng)。普通齒輪傳動(dòng)變速機(jī)構(gòu)一般用滑移齒輪和離合器等。 滑移齒輪有多聯(lián)滑移齒輪和變位滑移齒輪之分。用三聯(lián)滑移齒輪變速，軸向尺寸大；用變位滑移齒輪變速，結(jié)構(gòu)緊湊，但傳動(dòng)比變化小。離合器有嚙合式和摩擦式之分。用嚙合式離合器時(shí)，變速應(yīng)在停車或轉(zhuǎn)速差很小時(shí)進(jìn)

11、行，用摩擦式離合器可在運(yùn)轉(zhuǎn)中任意轉(zhuǎn)速差時(shí)進(jìn)行變速，但承載能力小，且不能保證兩軸嚴(yán)格同步。為克服這一缺點(diǎn)，在嚙合式離合器上裝以摩擦片，變速時(shí)先靠摩擦片把從動(dòng)輪帶到同步轉(zhuǎn)速后再進(jìn)行接合。行星齒輪傳動(dòng)變速器可用制動(dòng)器控制變速。變速器廣泛用于機(jī)床、車輛和其他需要變速的機(jī)器上。機(jī)床主軸常裝在變速器內(nèi)，所以又也叫主軸箱，其結(jié)構(gòu)緊湊，便于集中操作。在機(jī)床上用以改變進(jìn)給量的變速器稱為進(jìn)給箱汽車變速器是通過(guò)改變傳動(dòng)比，改變發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)拒，適應(yīng)在起步、加

12、速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對(duì)驅(qū)動(dòng)車輪牽引力及車速不同要求的需要。通俗上分為手動(dòng)變速器(MT)，自動(dòng)變速器(AT)， 手動(dòng)/自動(dòng)變速器，無(wú)級(jí)式變速器。 </p><p>　　2捷達(dá)手動(dòng)變速器的維護(hù)與檢測(cè)</p><p>　　手動(dòng)變速器的維護(hù)主要是針對(duì)油液的檢查。在捷達(dá)轎車上看變速器外觀密封性，殼體是否存在漏油，油液是否變質(zhì)。在分解變速器后，檢查各種齒輪是否存在損壞，變形、異

13、常磨損等狀況，檢查各同步器是否存在損壞、變形、異常磨損等狀況，檢查各軸是否存在變形，檢查各軸承是否存在燒蝕、損壞、變形、異常磨損等狀況。</p><p>　　2.1 捷達(dá)手動(dòng)變速器齒輪油的檢查與更換 2.1.1 變速器油檢查：</p><p>　　變速器油作為主要的工作介質(zhì)，既要傳遞壓力，又要起潤(rùn)滑作用，經(jīng)常在高溫和有雜質(zhì)的環(huán)境下工作，因此對(duì)其的使用有兩點(diǎn)要求：一是要定期更換；二是

14、必須使用專用的油，不可隨便使用！為保證五檔變速器潤(rùn)滑油油量正常，必須注意幾點(diǎn)：</p><p>　?。?）變速器外表密封，所以不必要檢查潤(rùn)滑油的高度而是檢查外觀的密封性（不打開(kāi)潤(rùn)滑油加油螺栓）；</p><p>　?。?）變速器在分解修理后，在重新裝到車上前，應(yīng)加注2.0L變速器油；</p><p>　?。?）在已拆下的變速器上檢查油面高度，如新變速器或更換變速器，

15、將變速器置于水平位置，擰下潤(rùn)滑油加注螺栓，油面應(yīng)與加油孔齊平；</p><p>　?。?）如果需要檢查油面的高度，如更換密封環(huán)后，需小心旋出加油螺栓。加油螺栓只能短時(shí)取下，如需要，馬上再裝上。</p><p>　　2.1.2 變速器油更換：</p><p>　　應(yīng)按規(guī)定換油指標(biāo)用新油捷達(dá)五檔手動(dòng)變速器使用的潤(rùn)滑油的型號(hào)為：G50 SAE 75 W90（合成油），無(wú)油

16、質(zhì)分析手段時(shí)，可按規(guī)定期限換油齒輪油一般在8萬(wàn)公里更換（手檔）。換油時(shí)，應(yīng)趁熱放出舊油，并將齒輪和齒輪箱清洗干凈后方可加入新油，加油應(yīng)防止水分和雜質(zhì)混入。油量應(yīng)適當(dāng)，不能過(guò)多也不能過(guò)少，過(guò)多不僅會(huì)增加攪油阻力和燃油消耗，而且有可能會(huì)使齒輪油經(jīng)橋殼混入制動(dòng)鼓造成制動(dòng)失靈；過(guò)少會(huì)使?jié)櫥涣?，溫度過(guò)高，加速齒輪磨損。齒輪油面一般應(yīng)加到與齒輪箱加油口下緣平齊，且應(yīng)經(jīng)常檢查各齒輪油箱是否漏油， 并保持各油封、墊片的完好。</p>&

17、lt;p>　　2.2 捷達(dá)手動(dòng)變速器的檢測(cè)： 備工具套筒，梅花扳手，開(kāi)口扳手，鉗子傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的認(rèn)識(shí)：輸入軸，輸出軸，變速齒輪，同步器。</p><p>　　2.2.1拆解變速器輸入軸的拆卸：</p><p>　?。?）拆下四檔齒輪的卡環(huán)。</p><p>　?。?）取下四檔齒輪，同步環(huán)，滾針軸承。</p><p>　?。?）拆下同

18、步器鎖環(huán)。 （4）取下三檔和四檔同步器，三檔同步環(huán)和齒輪。 （5）取下三檔齒輪的滾針軸承，取下輸入軸的中間軸承內(nèi)座圈。</p><p>　　2.1.2輸出軸的拆卸：</p><p>　?。?）拆下輸出軸內(nèi)后軸承和一檔齒輪。 （2）取下滾針軸承和一檔同步環(huán)。</p><p>　?。?）取下滾針軸承的內(nèi)座圈，同步器和二檔齒輪， 取下二檔齒輪的滾針

19、軸承。</p><p>　?。?）拆下三檔齒輪的卡環(huán)，三檔齒輪，取下二檔齒輪的滾針軸承。</p><p>　?。?）拆下三檔齒輪的卡環(huán)，三檔齒輪。</p><p>　?。?）取下二檔齒輪的滾針軸承。</p><p>　?。?）拆下三檔 齒輪的卡環(huán)，三檔齒輪。</p><p>　?。?）拆下四檔齒輪的卡環(huán)，四檔齒輪， 拆

20、下四檔齒輪的卡環(huán)，四檔齒輪，拆下輸出軸的前軸承。 2.3齒輪與軸的檢測(cè): 檢查所有齒輪和軸承的損壞情況。齒面有輕微斑點(diǎn)，在不影響使用的情況下可以用石油修磨。當(dāng)齒厚磨損超過(guò)0.2mm，齒長(zhǎng)磨損超過(guò)15%，或斑點(diǎn)面積超過(guò)齒面15%，以上情況出現(xiàn)則應(yīng)更換齒輪。裝好滾針軸承和內(nèi)座圈后，用百分表檢查齒輪與內(nèi)座圈指之間的間隙。標(biāo)準(zhǔn)間隙為0.009— 0.06mm，極限間隙為0.15mm。超過(guò)極限間隙則應(yīng)更換軸承。</p>

21、<p>　　檢查輸入軸和輸出軸，不應(yīng)有裂紋，軸徑與花鍵不應(yīng)有嚴(yán)重磨損， 軸上的齒輪不應(yīng)有斷齒或嚴(yán)重磨損，否則應(yīng)更換。檢查軸的徑向圓跳動(dòng)，不應(yīng)超過(guò)0.05mm，否則應(yīng)更換或校正。 檢查同步器間隙將同步環(huán)壓在各自齒輪的錐面上，按壓轉(zhuǎn)動(dòng)同步環(huán)時(shí)要有阻力，用塞尺測(cè)量環(huán)齒與齒輪間的間隙。間隙的規(guī)定值查表，如果不符合規(guī)定，則應(yīng)更換同步環(huán)。</p><p>　　3 捷達(dá)變速箱前部漏油的分析與解決方法<

22、;/p><p><b>　　3.1漏油部位</b></p><p><b>　　圖1漏油點(diǎn)</b></p><p>　　3.2如何判斷是否為變速箱漏油</p><p>　　拆下半圓型護(hù)板查看漏出油的顏色，并檢查機(jī)油、變速箱油油面，確認(rèn)哪里虧油。</p><p>　　黃色無(wú)味（變速

23、箱油）黃色微紅，有較輕的刺激味（機(jī)油）。</p><p>　　查看油是叢變矩器前面還是變矩器后面流出。</p><p>　　3.3變速箱前部漏油哪些部位漏油</p><p>　　3.3.1油泵的單唇口油封漏油（如圖2）</p><p><b>　　圖2油封</b></p><p><b>

24、;　　漏油原因：</b></p><p>　　正常磨損（如6萬(wàn)公里以上的車輛）。</p><p>　　裝配原因（如裝配變矩器時(shí)油封唇口、變矩器軸頸不涂潤(rùn)滑脂或潤(rùn)滑油導(dǎo)致油封唇口滑傷；油封裝配過(guò)深，過(guò)淺、裝偏等）。</p><p>　　3.3.2油泵圓周方向的O型密封圈或固定油泵的7顆螺栓處泄漏。</p><p><b>

25、　　圖3 O型密封圈</b></p><p><b>　　漏油原因： </b></p><p>　　O型圈（如圖3）損壞。</p><p>　　螺栓沒(méi)按標(biāo)準(zhǔn)力矩?cái)Q緊或。</p><p><b>　　螺栓拉伸。 </b></p><p>　　螺栓的螺紋孔內(nèi)（盲孔）

26、有油。</p><p><b>　　上并沒(méi)壓緊油泵。</b></p><p>　　油泵下面的紙密封墊裝配不正。</p><p>　　3.3.3油泵的滑動(dòng)軸承（銅套）損壞</p><p><b>　　漏油原因：</b></p><p>　　滑動(dòng)軸承拉傷或松曠（可轉(zhuǎn)動(dòng)）產(chǎn)生原因：

27、</p><p>　?。?）裝配變矩器的三顆固定螺栓時(shí)，受力不均，導(dǎo)致變矩器軸頸運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)跳動(dòng)量超差所致</p><p>　　（2）發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間的定位不正確，使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱不同心造成運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)軸頸跳動(dòng)量超差所致（如缺少一個(gè)定位銷等）。</p><p>　?。?）變矩器脫出油泵重裝時(shí)，變矩器驅(qū)動(dòng)油泵的兩個(gè)驅(qū)動(dòng)爪劃傷或損壞油泵的滑動(dòng)軸承</p><p

28、><b>　　3.4解決方法</b></p><p>　　為了減少因操作不熟練或經(jīng)驗(yàn)少而導(dǎo)致的自動(dòng)變速箱因漏油多次不能解決，我服務(wù)站因具備被一汽-大眾指定為捷達(dá)自動(dòng)變速箱專修、又具有美國(guó)先進(jìn)的設(shè)備的優(yōu)越條件，在解決變速箱漏油方面總結(jié)了一些經(jīng)驗(yàn)，供各服務(wù)站參考：</p><p><b>　　操作步驟：</b></p><p

29、><b>　　檢查漏油部位。</b></p><p>　　檢查機(jī)油與變速箱油面高度（輔助判斷虧哪種油）。</p><p>　　拆下半圓型護(hù)板，檢查油漏出的部位，進(jìn)一步判斷是變速箱油還是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油。</p><p>　　拆下變速箱總成，建議拆裝方法：</p><p>　　① 拆下副車架（元寶梁）。</p>

30、<p>　?、?用發(fā)動(dòng)機(jī)吊架從兩個(gè)位置吊住發(fā)動(dòng)機(jī)。</p><p>　　③ 拆完附件后，將發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱總成一起向下落，直到變速箱尾端低于左前大梁，以便從發(fā)動(dòng)機(jī)上分離變速箱時(shí)，可以直接拉出來(lái)，以免因空間限制，造成變速箱及相關(guān)元件的人為損壞。</p><p>　?。?）拆下變速箱總成后，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸后油封、定位銷等，確保兩個(gè)定位銷完好無(wú)損。</p><p

31、>　?。?）用百分表檢查變矩器連接板的端面跳動(dòng)量，最大跳動(dòng)量不超過(guò)0.35mm</p><p>　?。?）從變速箱總成上拔出變矩器，拆下油泵，檢查滑動(dòng)軸承是否劃傷或損壞（可轉(zhuǎn)動(dòng)），如劃傷或損壞一定更換油泵總成。</p><p>　?。?）更換油泵圓周方向上的O型圈，更換單唇口的油泵油封，裝配位置注意：唇口上、O型圈上一定涂上一層潤(rùn)滑脂或潤(rùn)滑油，以防裝配時(shí)劃傷油封。</p>

32、<p>　?。?）吹干凈裝配油泵螺栓孔內(nèi)的油及周邊的雜質(zhì)等。</p><p>　?。?0）用深度尺測(cè)量渦輪軸的軸向間隙。</p><p>　?。?1）裝上紙墊注意：裝配方向與裝配位置。</p><p>　?。?2）裝上油泵，并用標(biāo)準(zhǔn)力矩（7NM+90°）均勻擰緊七顆固定螺栓。注意：不要讓油泵內(nèi)殘存的油流到固定螺栓孔內(nèi)（否則導(dǎo)致螺栓緊固不到位而

33、漏油）。</p><p>　?。?3）在變矩器軸頸上薄薄涂一層潤(rùn)滑油膜，小心將變矩器裝入變速箱。注意：變矩器要安裝到位。</p><p>　?。?4）用托架小心水平地托起變速箱，對(duì)準(zhǔn)變矩器連接板上緊固變矩器的孔，安裝發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間的連接螺。</p><p>　　4捷達(dá)汽車變速箱故障檢修分析</p><p><b>　　4.1案例

34、</b></p><p><b>　　案例1</b></p><p><b>　　故障現(xiàn)象：</b></p><p>　　捷達(dá)都市春天CIX各前進(jìn)擋無(wú)異響，倒車時(shí)變速箱發(fā)出有節(jié)奏的“噠、噠”異響。</p><p><b>　　故障診斷：</b></p>

35、<p>　　捷達(dá)變速器5個(gè)前進(jìn)擋都設(shè)計(jì)有同步器，而倒擋沒(méi)有同步器，所以掛倒擋時(shí)一定要踩住制動(dòng)踏板待車停穩(wěn)后才能掛入。有些捷達(dá)新用戶沒(méi)有遵循這個(gè)要領(lǐng)，造成變速器倒擋齒輪與介輪損壞。提醒用戶掛倒擋時(shí)一定要正確操作。</p><p><b>　　故障維修：</b></p><p>　　分解修理變速箱，更換損壞配件。</p><p><

36、;b>　　案例2</b></p><p><b>　　故障現(xiàn)象：</b></p><p>　　捷達(dá)都市先鋒AT行駛中聽(tīng)到底盤發(fā)出“嘩、嘩”鳴響，而且在急加速時(shí)感覺(jué)自變箱打滑，緩慢加速打滑現(xiàn)象不明顯。該車曾經(jīng)托過(guò)底，在自變箱油底殼破裂漏油的情況下行駛數(shù)日。</p><p><b>　　故障診斷：</b>&l

37、t;/p><p>　　在缺少自變油的情況下繼續(xù)行駛，首先會(huì)造成自變箱離合器摩擦片燒毀，以及其他配件損</p><p><b>　　壞</b></p><p><b>　　故障維修：</b></p><p>　　分解自動(dòng)變速器，更換損壞配件。</p><p><b>　　

38、案例3</b></p><p><b>　　故障現(xiàn)象：</b></p><p>　　捷達(dá)前衛(wèi)GIX車內(nèi)有焦糊味，加油時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轟轟響，車輛走得很慢，拉住手剎車，掛上1擋起步，車輛不行走，發(fā)動(dòng)機(jī)也不熄火。</p><p><b>　　故障診斷：</b></p><p>　　車輛使用中如果對(duì)離

39、合器半接合時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，也就是說(shuō)經(jīng)常用半踩離合器的方法控制車速，離合器片因摩擦產(chǎn)生的過(guò)高熱量而損壞，造成離合器打滑。正確駕駛方法是，盡量減少離合器半接合時(shí)間，如果跟車時(shí)的1擋速度過(guò)快，可以摘空擋用腳制動(dòng)控制車輛速度。 </p><p><b>　　故障維修：</b></p><p>　　抬下變速箱，更換離合器片。</p><p>　　4.2捷達(dá)變速

40、箱常見(jiàn)故障</p><p>　　掛不上擋常見(jiàn)原因：變速箱撥叉松動(dòng)或變形；變速軸上的定位槽與定位銷磨損，表面產(chǎn)生不規(guī)則的臺(tái)階，在變速時(shí)卡??；變速箱變形；鎖緊連動(dòng)拉桿松脫或調(diào)整不當(dāng)；鎖定軸限制螺釘?shù)人蓜?dòng)等。當(dāng)然，當(dāng)離合器分離不徹底、小制動(dòng)器失靈時(shí)也會(huì)造成掛不上擋。</p><p>　　自動(dòng)脫擋常見(jiàn)原因：擋位齒輪端面磨損過(guò)大，使齒輪嚙合面太短，并且齒身磨錐形而產(chǎn)生軸向力，導(dǎo)致脫擋；定位銷折斷、定

41、位鋼球失效，由振動(dòng)而引起脫擋；撥叉與齒輪撥叉槽磨損、撥叉松動(dòng)，引起滑動(dòng)齒輪產(chǎn)生軸向竄動(dòng)導(dǎo)致脫擋。</p><p>　　亂擋常見(jiàn)原因定位銷、定位鋼球彈簧失效或折斷；變速桿頭和與它配合變速軸過(guò)度磨損；定位導(dǎo)板過(guò)度磨損等。</p><p>　　在使用中有噪聲變速箱內(nèi)更換或修復(fù)的齒輪齒側(cè)間隙過(guò)小，或者齒輪在長(zhǎng)期工作中產(chǎn)生磨損使齒側(cè)間隙過(guò)大，都會(huì)因嚙合不良而發(fā)出噪聲。此外，滾動(dòng)軸承或隔離圈磨損，變速

42、箱內(nèi)缺少潤(rùn)滑油，均可使變速箱在工作中產(chǎn)生異常噪聲。</p><p><b>　　結(jié) 論</b></p><p>　　隨著車輛的增加，變速器技術(shù)也在迅猛發(fā)展，汽車變速器故障發(fā)生率也在隨之增加。由于變速器的結(jié)構(gòu)和原理相對(duì)比較復(fù)雜，因此它的故障診斷目前還是汽修行業(yè)中的難點(diǎn)。本文介紹了大眾捷達(dá)變速器的常見(jiàn)故障及其解決方法。</p><p>　　通過(guò)研

43、究變速器故障診斷與維修，學(xué)到了變速器的工作原理和主要元件的檢修方法，以及故障診斷的思路方法和流程。了解變速器常見(jiàn)故障的現(xiàn)象特征和主要元器件的損壞形式。以及熟悉了變速器檢修時(shí)注意事項(xiàng)。給以后的進(jìn)一步學(xué)習(xí)與檢修打下了結(jié)實(shí)的基礎(chǔ)。</p><p>　　不管是使用中出現(xiàn)問(wèn)題，還是維修檢測(cè)中出現(xiàn)問(wèn)題。這些都是我們所需要考慮和反省的。都是推動(dòng)變速器在汽車行業(yè)不可估計(jì)的基石。</p><p>　　對(duì)于我

44、來(lái)說(shuō)掌握了這門技術(shù)，我需要花更多的時(shí)間和經(jīng)歷。我要不斷地提高，不斷地學(xué)習(xí)。從失敗中找原因，從問(wèn)題中找經(jīng)驗(yàn)，不斷豐富自己。</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　[1]J厄爾賈維克．汽車變速器與變速驅(qū)動(dòng)橋［M］．北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1998．</p><p>　　[2]AE斯卡沃勒爾．汽車傳動(dòng)結(jié)構(gòu)原理與維修應(yīng)用［M］

45、．北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2004．</p><p>　　[3]賀萍．汽車傳動(dòng)技術(shù)［M］．北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2009．</p><p>　　[4]胡光輝，仇雅莉．汽車變速器原理與檢修［M］．北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2008．</p><p>　　[5]揭琳鋒．汽車變速器原理與維修［M］．北京：北京大學(xué)出版社，2004．</p><p>　　[

46、6]李騰芳．汽車故障速查與應(yīng)急竅門［M］．長(zhǎng)沙：湖南科學(xué)技術(shù)出版社，2005．</p><p>　　[7]解振宇．變速器的故障診斷［J］．黑龍江：農(nóng)機(jī)使用與維修，2009．</p><p>　　[8]劉國(guó)慶．變速器故障診斷與檢修［J］．黑龍江：科技論壇，2004．</p><p>　　[9]李淑平．常見(jiàn)汽車變速器優(yōu)缺點(diǎn)比較［J］．南京：職教與成教，2005．<

47、/p><p>　　[10]徐連香，徐兵，孫影，劉偉．汽車變速箱常見(jiàn)故障及分析［J］．長(zhǎng)春：機(jī)械制造與研究，2009．</p><p>　　[11]蘇丕利，王巖峰．汽車變速器常見(jiàn)故障診斷與排除</p><p><b>　　致 謝</b></p><p>　　大學(xué)三年學(xué)習(xí)時(shí)光已經(jīng)接近尾聲，在此我想對(duì)我的母校，我的父母、親

48、人們，我的老師和同學(xué)們表達(dá)我由衷的謝意。</p><p>　　感謝我的家人對(duì)我大學(xué)三年學(xué)習(xí)的默默支持；感謝我的母校黑龍江農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)職業(yè)學(xué)院給了我在大學(xué)三年深造的機(jī)會(huì)，讓我能繼續(xù)學(xué)習(xí)和提高；感謝老師們和同學(xué)們?nèi)陙?lái)的關(guān)心和鼓勵(lì)。</p><p>　　值此論文完成之際，謹(jǐn)向我的論文老師機(jī)電工程學(xué)院院長(zhǎng)閆瑞濤老師致以誠(chéng)致的感謝，感謝他在我寫論文的時(shí)候，給予我的支持和幫助，他博學(xué)的知識(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)