刮板輸送機(jī)中部槽的強(qiáng)度分析及優(yōu)化

1、<p>　　刮板輸送機(jī)中部槽的強(qiáng)度分析及優(yōu)化</p><p>　　[摘 要]中部槽對刮板輸送機(jī)來講是極為關(guān)鍵的，其對應(yīng)的強(qiáng)度、剛度以及耐磨損率等都會直接影響輸送機(jī)的正常運(yùn)作。國內(nèi)外的刮板輸送機(jī)都是在不斷的發(fā)展及創(chuàng)新，本文基于刮板輸送機(jī)基本構(gòu)造，分析了國內(nèi)刮板輸送機(jī)設(shè)計(jì)所存在的相關(guān)問題，并提出實(shí)用性的改善策略。 </p><p>　　[關(guān)鍵詞]刮板輸送機(jī)；中部槽；強(qiáng)度分析 <

2、/p><p>　　中圖分類號：TD528.3 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）26-0266-01 </p><p><b>　　前言 </b></p><p>　　中部槽是刮板輸送機(jī)的重要構(gòu)成部件，對應(yīng)的功能可以說是包括了刮板輸送機(jī)全部功能。并且，中部槽也是刮板輸送機(jī)設(shè)施中數(shù)目最多的構(gòu)成器件，其依據(jù)工作面的長度，通?？梢苑?/p>

3、為90至200多節(jié)。其對應(yīng)強(qiáng)度以及工作穩(wěn)定性和過煤壽命是總體工作面刮板輸送機(jī)可靠性與過煤壽命的關(guān)鍵體現(xiàn)。 </p><p>　　1、刮板輸送機(jī)的重要性 </p><p>　　刮板輸送機(jī)是煤礦產(chǎn)業(yè)最關(guān)鍵的井下機(jī)械設(shè)施，其是采煤工作面最重要的運(yùn)輸設(shè)備，工作運(yùn)輸是相關(guān)采煤生產(chǎn)的關(guān)鍵階段，刮板輸送機(jī)是否能夠正常運(yùn)作直接關(guān)系著對應(yīng)工作面的生產(chǎn)能力。所以，有效的改進(jìn)相關(guān)工作面的運(yùn)輸條件，能夠充分的促進(jìn)

4、產(chǎn)量的提升以及煤炭企業(yè)快速發(fā)展。 </p><p>　　刮板輸送機(jī)的工作環(huán)境是非常復(fù)雜的，致使其受力情況極為復(fù)雜且不確定性極高。想要合理的確保相關(guān)設(shè)施安全運(yùn)作，煤礦機(jī)械生產(chǎn)對應(yīng)廠商總是會提升其安全參數(shù)來保障該設(shè)施安全運(yùn)作，不過這樣就會在很大的程度上出現(xiàn)極大浪費(fèi)。中部槽處于刮板機(jī)的中部，其根據(jù)重量或者是總體長度來計(jì)的話，占到了總體刮板機(jī)大約70%至80%。中部槽數(shù)目起著刮板輸送機(jī)程度的決定作用。因此，對其中部槽進(jìn)行

5、合理的優(yōu)化，有效的降低成本，并提升其經(jīng)濟(jì)效益以及社會效益。 </p><p>　　2、基于MSC.Patran的中部槽強(qiáng)度建模分析 </p><p>　　2.1 MCS.PATRAN概論 </p><p>　　MSC.Patran屬于集成的以及相關(guān)工業(yè)領(lǐng)域非常著名的并行框架式有限元前后處理與分析的仿真體系，其最早是出現(xiàn)在美國的宇航局，是開放式以及多功能系統(tǒng)構(gòu)件把對應(yīng)

6、工程設(shè)計(jì)以及分析與結(jié)果評估、用戶化、交互圖形對應(yīng)界面所集于一身的，充分的組成一個非常完整的CAE集成環(huán)境。其是最先把工程技術(shù)人員在繁雜計(jì)算數(shù)據(jù)的大量準(zhǔn)備工作中解放出來，再把其相關(guān)的計(jì)算結(jié)果可視化的展現(xiàn)。 </p><p>　　2.2 模型處理智能化 </p><p>　　很多的公司想要節(jié)省時間，并降低重復(fù)建模，清除這些所帶來的錯誤，MSC.Patran是直接性運(yùn)用幾何訪問技術(shù)，可以促使相關(guān)

7、的用戶直接性在CAD/CAM系統(tǒng)上得到幾何模型，或者是對應(yīng)參數(shù)以及特性。并且，MSC.Patran還可以提供健全的獨(dú)立幾何建模及編輯工具，促使對應(yīng)用戶可以非常靈活的完成相關(guān)模型準(zhǔn)備。MSC.Patran還允許對應(yīng)用戶直接性的在幾何模型上設(shè)置載荷以及邊界條件和材料與單元的特點(diǎn)，再把相關(guān)信息自動的轉(zhuǎn)化為有限元信息，盡可能的降低對應(yīng)設(shè)計(jì)中時間消耗。并且，其全部的分析結(jié)果都是可視化。 </p><p>　　2.3 自動有

8、限元建模 </p><p>　　MSC.Patran所出的新型產(chǎn)品中不斷的提升，提升了較多非常靈活便捷的智能化工具，并提供對應(yīng)的自動化網(wǎng)格和工業(yè)領(lǐng)域最為先進(jìn)的映射網(wǎng)格劃分的功能，促使對應(yīng)用戶能夠快速的完成其工作。也是提供了手動機(jī)其余的有限元建模方式，充分的滿足各種不同的需求， </p><p><b>　　2.4 分析集成 </b></p><p&

9、gt;　　MSC.Patran該系統(tǒng)有效的提供了諸多軟件接口，把世界上很多著名且不同類型的分析軟件以及技術(shù)集成為一體，有效的為用戶提供合理的公共環(huán)境。這樣對應(yīng)的用戶就不會考慮不一樣的軟件之間存在的兼容問題，在其余的軟件中所構(gòu)建的模型，也可以在MSC.Patran系統(tǒng)中順利應(yīng)用，且非常靈活便捷。相關(guān)的用戶可以依據(jù)多類型仿真結(jié)果對相關(guān)產(chǎn)品的總體設(shè)計(jì)給予正確判定，并實(shí)行合理的改善，這樣就在很大的程度上提升了其工作效率。 </p>

10、<p>　　2.5 用戶能夠自主開發(fā)新功能 </p><p>　　用戶均可以將MSC.Patran系統(tǒng)作為自身前后的對應(yīng)處理器，再運(yùn)用強(qiáng)大的PCL語言及編程函數(shù)庫將自主開發(fā)的運(yùn)用程序及功能，還有針對其相關(guān)特性所開發(fā)出的內(nèi)容直接性的嵌進(jìn)MSC.Patran框架系統(tǒng)中，或者是獨(dú)立的運(yùn)用以及和其余的系統(tǒng)聯(lián)合運(yùn)用。MSC.Patran這樣就成為了一個極好的二次開發(fā)平臺，能夠?yàn)橄嚓P(guān)的用戶提供更好更專業(yè)化的功能。

11、 </p><p>　　2.6 分析結(jié)果可視化處理 </p><p>　　MSC.Patran具備良好的結(jié)果后處理功能，能夠促使對應(yīng)用戶直觀顯示出全部分析結(jié)果，進(jìn)而有效的找到所存在的問題，在及時的進(jìn)行修改，以便于為相關(guān)的產(chǎn)品開發(fā)贏來時間，有效的提升其市場競爭力。MSC.Patran系統(tǒng)可以將圖、表以及文本和動態(tài)模擬等各類結(jié)果形式化，且其形象逼真、準(zhǔn)確率以及可靠性高。 </p>

12、<p>　　3、中部槽優(yōu)化設(shè)計(jì) </p><p><b>　　3.1 材料選擇 </b></p><p>　　中部槽的材料應(yīng)該依據(jù)其相關(guān)的運(yùn)用需求。在中部槽重量限值時就可以選擇MC的尼龍中部槽，該中部槽的重量相對較輕，不會超出40千克，并且其強(qiáng)度及剛度也均是可以得到保障。并且，此中部槽具備安裝便捷以及能源節(jié)約和運(yùn)用壽命長的優(yōu)勢，現(xiàn)今諸多的刮板輸送機(jī)也均是利

13、用該材料來替代以往的金屬中部槽。在中部槽的耐磨性要求較高的時候，可以運(yùn)用冷軋鋼。當(dāng)下的金屬中部槽都是利用熱軋16Mn鋼為其重要的使用材料，能夠把相關(guān)材料改成40Mn的冷軋鋼，其相關(guān)的含碳量以及含錳量均可以明顯的提升，可以強(qiáng)化中部槽抗磨損能力。 </p><p>　　3.2 中部槽強(qiáng)化處理 </p><p>　　中部槽的接連位置出現(xiàn)嚴(yán)重的磨損時，就應(yīng)該在其連接位置的焊條選擇為強(qiáng)度較高的256

14、焊條，其對應(yīng)的焊接方式應(yīng)該是堆焊，能夠有效的確保其焊接的質(zhì)量，應(yīng)該對焊接的厚度進(jìn)行控制。中部槽中板會受到相關(guān)鏈條持續(xù)性的摩擦，可以在中板位置材料選擇合金耐磨的相關(guān)材料，合理的防止長期摩擦而出現(xiàn)溝痕情況，致使其相關(guān)的鏈條出現(xiàn)錯位的情況。 </p><p>　　3.3 中部槽安裝及維護(hù) </p><p>　　有效的安裝并維護(hù)可以保障相關(guān)輸送機(jī)的正常運(yùn)作，以便于延長其使用壽命。在安裝時要注重底板

15、水平以及接口位置要對齊，以便于有效的降低磨損。鏈條之間相關(guān)的間距要保持一致，若不然就極有可能致使刮板傾斜，進(jìn)而出現(xiàn)磨損加大的狀態(tài)。鏈條張緊的程度要依據(jù)其相關(guān)的運(yùn)輸量開始調(diào)節(jié)，若是太緊就對相關(guān)的傳動部分壓力提升，太松是又會不能正常的運(yùn)作。中部槽清理及維護(hù)工作要定期開展，應(yīng)該對某些磨損大的器件進(jìn)行及時的替換，鏈條上要及時的涂抹潤滑油，以便于降低其摩擦阻力對中部槽的損傷。 </p><p><b>　　4、結(jié)

16、語 </b></p><p>　　中部槽的相關(guān)強(qiáng)度以及剛度對刮板輸送機(jī)的對應(yīng)運(yùn)輸量、工作效率和應(yīng)用壽命等都有著極大的影響。不斷的強(qiáng)化關(guān)于中部槽的結(jié)構(gòu)構(gòu)成以及結(jié)構(gòu)受力情況的認(rèn)識與理解，能夠有效的提升對其相關(guān)工作機(jī)理認(rèn)識，并依據(jù)受力形式以及受力情況再展開優(yōu)化設(shè)計(jì)，并選擇適宜的材料，對磨損較為嚴(yán)重的部分展開加強(qiáng)處理，定期的對中部槽進(jìn)行清理維護(hù)，能夠充分的提升輸送機(jī)的工作效率以及其運(yùn)用壽命。 </p&g

17、t;<p><b>　　參考文獻(xiàn) </b></p><p>　　[1] 劉暾.刮板輸送機(jī)中部槽的受力與失效分析[J].山東煤炭科技，2014（28）. </p><p>　　[2] 郝勇，于鴻斐，劉征，周永亮，母先敏.刮板輸送機(jī)中部槽力學(xué)計(jì)算與分析[J].煤炭科學(xué)技術(shù)，2014（14）. </p><p>　　[3] 余斌.刮板輸