載重狀態(tài)下修復yl900型運梁車主梁與分配梁聯(lián)接法蘭的焊縫

1、<p>　　載重狀態(tài)下修復YL900型運梁車主梁與分配梁聯(lián)接法蘭的焊縫</p><p>　　摘要：通過解決YL900型運梁車在工地施工狀態(tài)時出現(xiàn)焊縫開裂的實際問題， 為在工地條件受限情況下處置承重型鋼結構裝備質(zhì)量問題提供一種思路。 </p><p>　　關鍵詞：載重狀態(tài) 應用構件自重 焊接順序 </p><p>　　YL900型運梁車是為鐵路架橋機配套的預

2、制梁轉場專用設備。由于工地路面工況等多方面因素，該產(chǎn)品在工作狀態(tài)時出現(xiàn)了主梁與分配梁連接法蘭處焊縫撕裂的問題，該問題發(fā)生在運梁車行進方向右側第二節(jié)主梁的第一組和第二組分配梁部位（見圖一）。 </p><p>　　由于問題出現(xiàn)時，運梁車上承載500多噸的預制梁并停駛在轉場途中，運梁車兩側距離道沿寬度僅2m左右，下方為農(nóng)田，不適合安裝起重吊車，給現(xiàn)場問題處理帶來了一定的困難。 </p><p>

3、;　　現(xiàn)場服務人員通過運梁車自身功能、倒鏈設備，利用聯(lián)接梁自重，成功實現(xiàn)了聯(lián)接梁回位及焊縫返工修復。 </p><p>　　一、問題分析及返工要求 </p><p>　　1.分配梁及輪組處于受力傾斜狀態(tài)，轉向油缸伸出（圖一），需進行回位。 </p><p>　　2.主梁與分配梁之間的焊縫開裂（見圖二），需清理焊道修復焊縫。 </p><p>

4、　　二、分配梁與輪組回位前的準備工作 </p><p>　　為確保施工安全，返工后質(zhì)量可靠，在分配梁與輪組回位前，進行以下工作。 </p><p>　　1.通過液壓控制系統(tǒng)，利用運梁車前端梁和后端梁的液壓油缸支撐，減輕運梁車各分配梁和輪組的分配承重。（見圖三） </p><p>　　2.由于焊縫撕裂后，原焊道部位存在殘留焊肉、氧化鐵的雜物，影響后續(xù)焊接質(zhì)量。因此，通

5、過打磨的方式對焊道部位進行清理，并在主梁連接箱口各板邊修磨坡口，其鈍邊高度和坡口角度符合原設計要求。 </p><p>　　三、分配梁與輪組回位 </p><p>　　由于工地工況條件限制，不能采用起重吊車將輪組和分配梁拆下后返工的方案，利用運梁車主梁與法蘭連接箱口上 </p><p>　　部焊縫未完全開裂的特點，最終采取了倒鏈連接和采用運梁車提升油缸相結合的辦法，

6、使分配梁利用其自重回位。 </p><p>　　1.保留原連接部位筋板，便于后續(xù)定位及臨時固定。 </p><p>　　2.將鋼絲繩分別捆綁在出現(xiàn)問題的分配梁 </p><p>　　和主梁另一側分配梁（見圖四），并通過倒鏈連接、收緊，使分配梁回位過程處于可控狀態(tài)（見圖五），有效避免由于分配梁自重導致上部未開裂焊縫突然撕裂而導致尺寸定位問題。 </p>

7、<p>　　3.對出現(xiàn)問題的輪組輪胎放氣，增大輪組與地面間隙的可調(diào)整量。 </p><p>　　4.利用運梁車液壓系統(tǒng)，對存在問題的輪 </p><p>　　組通過點動操作提升均衡油缸（見圖六），使分配梁通過自重逐步回位。 </p><p>　　5.在回位過程中，由于箱口與法蘭上部連接焊縫不斷受拉變形導致開裂，為確?；匚粶蚀_，需對該部位焊縫隨時通過補焊臨時

8、加固。 </p><p>　　6.通過箱口下部未去除的筋板定位，使法蘭板回位后與其靠齊，經(jīng)測量法蘭板與運梁車主梁開檔尺寸符合設計要求后，點固定位。 </p><p>　　四、焊縫返工順序及注意事項 </p><p>　　為減小焊縫返工過程中焊接變形引起的分配梁位置不受影響，有必要確定合理的焊接返工順序，在施焊過程中，兩側立焊焊縫及下部仰焊焊縫應選用技術水平較高的焊工

9、，以確保焊縫質(zhì)量。 </p><p><b>　　圖七 </b></p><p>　　1.分配梁復位后，下部筋板與法蘭板點焊牢固，必要情況下臨時焊接2―4塊筋板焊縫，發(fā)揮其定位作用。 </p><p>　　2.先行對箱口兩側與法蘭板之間坡口焊縫進行打底焊，采用上行挑立焊的方式，兩側對稱焊接，防止變形。 </p><p>

10、　　3.清除下部連接筋板，仰焊工位對箱口與法蘭板下部焊縫進行打底。 </p><p>　　4.清除上部連接筋板，通過碳弧氣刨的形式，加工上部焊縫坡口（見圖七），修磨焊道，去除熔渣和氧化鐵；然后對上部坡口焊縫打底。 </p><p>　　5.對四條焊縫對稱施焊，減小由于焊接變形引起的分配梁定位。 </p><p><b>　　圖八 </b><

11、;/p><p>　　6.施焊完成（效果見圖八），最后拼焊四周小筋板。 </p><p><b>　　五、總結 </b></p><p>　　通過上述措施，本次返工在工地條件受限的情況下，在載重狀態(tài)順利完成了運梁車分配梁和輪組的回位及焊接返工，時間短、質(zhì)量可靠，保證了運梁車順利投入使用，至今已連續(xù)兩年施工未出現(xiàn)質(zhì)量問題。 </p>&l