云南水路通暢夢

1、<p><b>　　云南水路通暢夢</b></p><p>　　以多山著稱的美麗云南，試圖改變人們對它的印象，在2014年編制了一個多彩的水路通暢夢。2月，該省航務管理局編制的《云南省水路交通發(fā)展規(guī)劃（2014-2030年）》通過了省政府審議。根據《規(guī)劃》，云南未來將建設9條重要航道、12個重要港口，力爭用15-20年形成通暢的“三出境、兩出省”水路運輸通道，形成北進長江、南下珠江

2、、溝通“兩洋”、連接“三亞”（東亞、東南亞、南亞）的水路交通運輸體系。 </p><p>　　緣起：近9000公里航運里程待開發(fā) </p><p>　　云南水資源較為豐富，具有航運開發(fā)價值的主要河流有63條，數十個可發(fā)展航運的庫湖區(qū)跨越長江、珠江、紅河、瀾滄江、怒江、獨龍江六大水系，可開發(fā)航運里程近9000公里。在國內長途水運、國際長途水運和陸水聯運、庫湖區(qū)航運等方面極具開發(fā)價值。 <

3、;/p><p>　　但云南水路交通基礎設施落后，不適應經濟發(fā)展的要求。從航道等級結構看，僅有三級航道14公里、四級航道540.21公里（其中部分是庫區(qū)航道）。云南省雖有較好的運輸通道條件，但目前能夠發(fā)揮通道作用的只有瀾滄江航道，且等級較低。內河港口絕大多數為500噸級以下的碼頭，且缺少必要的裝卸設備和庫場設施，港口作為運輸通道的樞紐輻射作用尚未發(fā)揮。 </p><p>　　隨著國家建設“一帶一

4、路”（即絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路）、依托長江建設中國經濟新支撐帶和加快內河水運發(fā)展等戰(zhàn)略的實施，交通運輸部等部委從“十二五”開始加大對水運建設的政策支持力度，全面推進水路交通建設、服務經濟社會發(fā)展隨之成為云南水路交通發(fā)展的當務之急。 </p><p>　　目標：15-20年建成水路交通運輸體系 </p><p>　　《規(guī)劃》明確了云南水路交通運輸發(fā)展目標，即云南力爭用15-20

5、年全面建成瀾滄江―湄公河、紅河、中緬伊洛瓦底江陸水聯運互聯互通出境主通道，打造金沙江―長江、右江―珠江經濟支撐帶通道；建設怒江、李仙江等出境輔通道；依托金沙江、瀾滄江、怒江、紅河打造沿江經濟支撐帶，依托滇池、洱海等湖區(qū)建設區(qū)域經濟圈。主動與國家“一帶一路”建設相銜接，形成北進長江、南下珠江、溝通“兩洋”（太平洋、印度洋）、連接“三亞”（東亞、東南亞、南亞）、干支相通、江海直達，港口布局合理、功能完善，船舶標準化，支持保障系統設施設備先進

6、、保障有力，與其他交通運輸方式“無縫”銜接、協調發(fā)展的水路交通運輸體系。 </p><p>　　該省航務局相關負責人介紹，規(guī)劃實施后，云南省內河航運基礎設施將得到較大改善，初步形成以四級及以上航道為骨架的航道體系，航道通過能力大幅提高。云南省航道布局和等級結構趨于合理，港口和支持保障設施逐步改善，水運運量大、運價低、節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢得以凸顯。位于瀾滄江、右江、金沙江、紅河等運輸通道上的重要港口得到開發(fā)利用，有助于水

7、運物流園區(qū)開發(fā)和建設。 </p><p>　　資金：增加安排專項資金2500萬元 </p><p>　　《規(guī)劃》提供了政策支持和保障措施，明確同意加大對水運建設的資金支持，省財政設立水路交通建設專項資金。并從2014年起，在省發(fā)改委、財政廳各項原有安排的基礎上，增加安排水路交通建設專項資金2500萬元，并執(zhí)行到2017年。 </p><p>　　航道建設：滇池航道全

8、長75.2公里 </p><p>　　據預測，結合未來云南經濟、綜合運輸發(fā)展趨勢，2020年全省水運量將達到3800萬噸，內河客運量將達3000萬人，其中游客運量2500萬人。 </p><p>　　根據規(guī)劃，云南未來水路交通發(fā)展的重要航道包括金沙江航道、瀾滄江航道、右江航道、紅河航道、怒江航道、瑞麗江航道、滇池航道、洱海航道、中緬陸水聯運通道。 </p><p>

9、　　其中，滇池航道“草海―呈貢新城―鄭和故里―草?！比L75.2公里，近、遠期按級航道規(guī)劃。 </p><p>　　中緬陸水聯運通道線路有兩條，北線通道由中緬陸水聯運通道東起昆明，經過楚雄、大理、保山、猴橋后，進入緬甸境內，再經過猴橋至緬甸聯邦密支那港，再通過伊洛瓦底江內河水運，到達緬甸的仰光港并進入印度洋。南線通道由中緬陸水聯運通道東起昆明，經過楚雄、大理、保山、芒市、章鳳后進入緬甸境內，再經過章鳳至緬甸聯邦密

10、支那省八莫港，之后，通過伊洛瓦底江內河水運，到達緬甸的仰光港并進入印度洋。 </p><p>　　港口建設：12個重要港口南北通暢 </p><p>　　根據規(guī)劃，云南將結合沿江產業(yè)經濟帶、園區(qū)、旅游發(fā)展需求等因素，規(guī)劃水富、綏江、東川、元謀、關累、景洪、思茅、臨滄、富寧、紅河、昆明和大理等12個重要港口。其中水富港、綏江港、東川港主要為該省北出長江，融入國家沿長江經濟帶發(fā)展戰(zhàn)略服務，思茅

11、港、景洪港、關累港主要服務瀾滄江―湄公河次區(qū)域經濟區(qū)，富寧港是入兩廣抵港澳的樞紐港。 </p><p>　　物流系統：昆明將建水運物流中心 </p><p>　　云南將依托沿江產業(yè)布局，建設“一個水運物流中心、五個水運物流通道、九大重要港口、七大水運物流口岸、五大水運物流節(jié)點、十大水運物流相關節(jié)點”的云南水運物流系統。其中，以單流域為主線的水運物流通道有金沙江―長江水運物流通道、右江―珠江