關(guān)于汽車維修過程中故障排除的實(shí)例論述

1、<p>　　關(guān)于汽車維修過程中故障排除的實(shí)例論述</p><p>　　摘 要：在我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的今天，人們的生活質(zhì)量也隨之提高，為了能夠更好地在時(shí)代的更新中更好地生活，人們開始追求高效的生活方式，因此隨著這種觀念的產(chǎn)生，汽車也在各個(gè)家庭中普及開來，最終導(dǎo)致私家車的擁有量逐漸增大。但是，人們?cè)谑褂闷嚨倪^程中總會(huì)因?yàn)楦鱾€(gè)方面的因素，包括了人為因素和自然因素使車輛經(jīng)常出現(xiàn)不同的故障問題。在這樣的情況下，汽

2、車維修公司也應(yīng)景而生了，經(jīng)過幾年的發(fā)展，汽車維修的技術(shù)也隨之有了很大的進(jìn)步空間。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：汽車維修 故障問題 排除 </p><p>　　中圖分類號(hào)：U472.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1003-9082（2014）05-0400-01 </p><p>　　我國(guó)人口眾多，為了出行方便，很多人都選擇買車，但是這卻從反方面帶來了交通困難，導(dǎo)致

3、我國(guó)成為了世界上最大的汽車購(gòu)買國(guó)家。在汽車長(zhǎng)期的使用過程中，必然會(huì)有很大的磨損，為了能夠讓汽車?yán)^續(xù)使用，就需要將汽車送到專業(yè)的汽車維修中心進(jìn)行修理，在此維修期間，專業(yè)人員會(huì)對(duì)汽車進(jìn)行針對(duì)性的修理。下文將針對(duì)汽車維修過程中的故障排除的實(shí)例進(jìn)行論述。 </p><p>　　一、汽車行駛過程中突然熄火故障的排除 </p><p>　　熄火是汽車在行駛過程中經(jīng)常遇到的不可避免的一個(gè)原因，在這樣的情

4、況下，故障排除的原因就很難被發(fā)覺，對(duì)此，下文通過實(shí)例來分析和研究此種熄火現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)為6缸V形4循環(huán)汽油的轎車，其品牌為豐田TV72505S3SP，啟動(dòng)幾秒后不論啟動(dòng)幾次均出現(xiàn)熄火的現(xiàn)象，對(duì)此，專業(yè)的汽車維修人員進(jìn)行了針對(duì)性的檢查，發(fā)現(xiàn)了相應(yīng)的幾個(gè)問題。 </p><p>　　第一，故障燈在啟動(dòng)的過程中并沒有點(diǎn)亮，故障碼被提取后也并沒有發(fā)現(xiàn)存在任何問題，都是處于正常的狀態(tài)，因此，可以排除汽車電腦控制系統(tǒng)是出現(xiàn)問題

5、的。 </p><p>　　第二，在檢查汽車的燃油壓力的過程中，可以發(fā)現(xiàn)油壓是完全正常的，對(duì)此，可以采用試燈來檢查油泵展示插頭的電壓，在檢查后發(fā)現(xiàn)，也沒有出現(xiàn)問題。 </p><p>　　第三，在檢查油泵控制信號(hào)中可以發(fā)現(xiàn)，各方面的控制信號(hào)均處于完全正常的情況。由此也可以證明，信號(hào)系統(tǒng)在油泵的控制下也是出于正常狀態(tài)的。 </p><p>　　在對(duì)以上各個(gè)環(huán)節(jié)檢查后，

6、可以通過分析大致得出結(jié)論，油泵的ECU是可能性最大的原因，但是在更換ECU后又發(fā)現(xiàn)，故障現(xiàn)象是仍然存在的。再對(duì)線路檢查的過程中，先對(duì)出現(xiàn)問題的線路進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)啟動(dòng)前未將插頭先進(jìn)行固定，再對(duì)此現(xiàn)象進(jìn)行解決后發(fā)現(xiàn)，故障就此被解決了。由此，可以看出維修人員在對(duì)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的過程中，缺乏詳細(xì)的檢查。同時(shí)，電腦在工作的過程中，也要保證自身的電壓的充足性，從而滿足各個(gè)方面的運(yùn)行。 </p><p>　　二、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中燃油故

7、障的檢測(cè) </p><p>　　一輛型號(hào)是7183SJD的大眾帕薩特新領(lǐng)馭轎車，在其行駛的過程中，由于其因?yàn)楣收隙鵁o法正常啟動(dòng)，必須被送進(jìn)汽車維修廠內(nèi)，來進(jìn)行專業(yè)的研究維修，事實(shí)資料證明了該車在無法發(fā)動(dòng)前，曾經(jīng)更換過活塞環(huán)和氣門油封，再后來也曾在路邊維修過，并且由路邊的修理人員向氣缸中加過機(jī)油，更換過汽油泵和火花塞，但是，這些都不能直接從根本上解釋汽車無法啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的原因。在檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的過程中，齒帶良好但是曲軸無

8、法轉(zhuǎn)動(dòng)，在這樣的情況下，經(jīng)過專業(yè)人員的分析后，可以發(fā)現(xiàn)，這其中最應(yīng)先解決的問題就是曲軸的問題，如何讓曲軸在這樣的情況下正常轉(zhuǎn)動(dòng)，是徹底解決車輛無法啟動(dòng)故障的關(guān)鍵因素。 </p><p>　　為了能夠解決以上的問題，應(yīng)該先用套筒來轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，在此過程中，曲軸按照常理是無法正常轉(zhuǎn)動(dòng)的，由于以上的信息可知，這輛車在路邊的維修中曾經(jīng)在氣缸中加過機(jī)油，因此，可以拔下該車的高壓線和火花塞，在保證了安全的狀況下，再去檢查曲軸的轉(zhuǎn)

9、動(dòng)情況。當(dāng)確認(rèn)曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)是正常的以后，可以將氣缸進(jìn)行針對(duì)性的清理，只有在這樣的修理以后，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)才能夠被確認(rèn)可以正常運(yùn)行。 </p><p>　　三、汽車行駛中動(dòng)力不足的檢測(cè)與排除 </p><p>　　一輛北京現(xiàn)代，1.6L，09年款的里蘭特，在其正常行駛的過程中，能夠感受到發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)加速很快，動(dòng)力是不足的。在對(duì)這輛車進(jìn)行了全面的檢查后，該車行駛的速度情況是正常的，從基本的判斷上來看

10、，是由于加速時(shí)油壓不足的情況決定的，經(jīng)過分析，油路問題可能性很大。從故障的觀察中可以看出，汽車的加速的過程中，油壓表的指針趨勢(shì)是下滑的，這可以說是關(guān)鍵的所在，據(jù)此，可以看出供油不暢是導(dǎo)致汽車無法發(fā)動(dòng)的基本原因。對(duì)于導(dǎo)致供油不暢的原因，分析后，在油壓調(diào)節(jié)器中，回油量是很大的，油泵在工作中也遇到了電壓不足的難題。具體分析有以下兩點(diǎn)： </p><p>　　1.油路不暢的原因 </p><p>

11、　　在先簡(jiǎn)后繁的思路下，可以從后排座下可以發(fā)現(xiàn)油泵的插頭，它的工作電壓可以通過萬能表測(cè)量出來。經(jīng)過結(jié)果顯示，問題并不是在油泵工作電壓上，在拆下油泵后，可以發(fā)現(xiàn)油泵濾網(wǎng)上和油箱底部均有很多污漬，從中可以基本判斷出，供油不暢的很大原因在于濾網(wǎng)不干凈，只有將濾網(wǎng)清理才能解決這基本的問題。 </p><p>　　2.油壓調(diào)節(jié)器回油量太大、油泵工作的電壓不足 </p><p>　　在汽車的行駛過程中

12、有很多的臟水也順勢(shì)進(jìn)入到了油路中，混合氣的質(zhì)量也因此變差了。在這樣的因素下，汽車行駛的過程中會(huì)出現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)加速動(dòng)力不足的現(xiàn)象。 </p><p><b>　　四、總結(jié) </b></p><p>　　在上文中的汽車維修事故的實(shí)例分析中可以看出，在對(duì)汽車進(jìn)行維修的過程中，首先從一方面，修理者本身需要具備極強(qiáng)的專業(yè)汽車維修知識(shí)，還需要具備常年累積的汽車維修的經(jīng)驗(yàn)。另外一方面

13、來看，要靈活對(duì)待每一例汽車維修，不能對(duì)以前的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行死板硬套，要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行針對(duì)性地調(diào)整。在我國(guó)汽車維修高速發(fā)展的今天，汽車維修人員也應(yīng)該緊跟時(shí)代的腳步，強(qiáng)化自己的專業(yè)汽車修理的技能，從而使得我國(guó)汽車修理的技術(shù)水平整體有很大的提升，促進(jìn)我國(guó)汽車修理行業(yè)的快速發(fā)展。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn) </b></p><p>　　[1]徐曉鵬. 關(guān)于汽車修理過