寧波港口物流競爭力分析及其發(fā)展對策【開題報告】

1、<p><b>　　畢業(yè)論文開題報告</b></p><p><b>　　物流管理</b></p><p>　　寧波港口物流競爭力分析及其發(fā)展對策</p><p><b>　　一、立論依據(jù)</b></p><p>　　1.研究意義、預(yù)期目標(biāo)</p>&l

2、t;p>　　隨著經(jīng)濟全球化和國際分工專業(yè)化的不斷增強，我國的對外貿(mào)易額也逐年上升，縱觀歷史，水路運輸則是國際貿(mào)易中所占比例最大的，這從一定層面上對提供水路運輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施-港口提出了要求。為順應(yīng)世界船舶大型化和集裝箱化發(fā)展，其功能也在不斷拓展延伸。發(fā)展和優(yōu)化港口物流已成為當(dāng)務(wù)之急。</p><p>　　寧波港地處我國大陸海岸線中部，地理位置適中，是中國大陸著名的深水良港。寧波港自然條件得天獨厚，內(nèi)外輻射便捷，

3、向外直接面向東亞及整個環(huán)太平洋地區(qū)。作為中國貿(mào)易門戶之一的寧波港必須順應(yīng)市場化的發(fā)展，優(yōu)化自身的港口物流系統(tǒng)缺陷，開拓出一條創(chuàng)新的競爭力發(fā)展道路。因此研究寧波港口物流的競爭力有著十分深遠(yuǎn)的意義，能幫助寧波港口認(rèn)清自己的港口物流競爭力的優(yōu)劣勢，并以此作為依據(jù)找出發(fā)展的途徑。</p><p>　　本文主要結(jié)合寧波市港口物流競爭力發(fā)展的情況進(jìn)行深刻的對比研究及其對策分析，利用自然優(yōu)勢，結(jié)合內(nèi)外資源，為更好地認(rèn)清寧波市港

4、口物流競爭的優(yōu)劣勢，以及利用優(yōu)劣勢更好地發(fā)展其港口物流核心競爭力做一定的理論指導(dǎo)。</p><p><b>　　2.國內(nèi)外研究現(xiàn)狀</b></p><p>　?。?）國內(nèi)研究現(xiàn)狀 </p><p>　　侯波（2010）在《港口物流競爭力評價方法研究》中根據(jù)對港口物流競爭力的描述，將港口物流競爭力的內(nèi)涵概括為以下五個方面：①港口物流營運條件。

5、包括港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量；②港口物流發(fā)展環(huán)境。如果腹地經(jīng)濟水平及其商業(yè)運作能力強，以及港口城市GDP，對港口物流的發(fā)展能起到推動作用：③港口物流基礎(chǔ)設(shè)施條件。泊位和航道水深標(biāo)志著一個港口的承運能力，裝卸設(shè)備能力和庫場容量是港口開展增值服務(wù)的基礎(chǔ)；④港口物流服務(wù)水平，主要是港口作業(yè)率、船舶在港延時；⑤港口物流發(fā)展?jié)摿Γ憩F(xiàn)為經(jīng)濟腹地GDP增長率，年貨物吞吐量的平均增長率和物流增值業(yè)務(wù)發(fā)展水平。</p><p&g

6、t;　　常江（2006）由表及里從宏觀和微觀兩個層面指出我國的港口物流雖已取得長足進(jìn)步,但還是有很多不利于競爭力發(fā)展的表現(xiàn)。既表現(xiàn)在物流意識上，也表現(xiàn)在物流硬件上，主要有以下幾個方而:①港口物流基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，物流技術(shù)水平低；②物流聯(lián)盟程度不高，港口物流規(guī)模小，物流活動范圍??；③港口物流的信息系統(tǒng)利用率不高，大部分仍處于封閉狀態(tài)；④專業(yè)化物流服務(wù)的方式還很有限，物流企業(yè)的經(jīng)營管理水平有待提高；港口物流效率普遍不高，服務(wù)內(nèi)容也有限，物流成本

7、偏高；⑤港口物流的專業(yè)人才極其匿乏，而且普遍缺乏現(xiàn)代物流意識（歐陽仁堂，2005）。</p><p>　　王曉亞（2009）在《基于國際貿(mào)易的港口物流競爭力研究》中依照系統(tǒng)性、實用性、相關(guān)性、獨立性和可比性等原則，構(gòu)建了基于國際貿(mào)易的港口物流競爭力評價的5個一級指標(biāo)：宏觀環(huán)境指標(biāo)、經(jīng)濟區(qū)位條件指標(biāo)、基礎(chǔ)設(shè)施指標(biāo)、營運條件指標(biāo)、運輸條件指標(biāo)和19個二級指標(biāo)。從國際貿(mào)易的視角運用模糊綜合評價法得出秦皇島港口物流競爭力

8、水平為一般，主要存在的問題是：①臨港產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱；②在世界區(qū)域經(jīng)濟集團(tuán)化中難以發(fā)揮應(yīng)有作用；③港口集裝箱運輸發(fā)展緩慢；④周邊港口競爭激烈加大港口之間的協(xié)調(diào)難度；⑤港口轉(zhuǎn)型難度大。蔣長兵（2009）在《關(guān)于增強寧波-舟山港港口物流競爭力的分析》中指出寧波-舟山港地理條件優(yōu)越，地理位置優(yōu)越，貨源穩(wěn)定。但還是存在了許多的問題：①設(shè)施不完善，集疏運網(wǎng)絡(luò)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對落后；②國家政策方面，國家在政策上全力支持上海港發(fā)展；③服務(wù)水平，寧波通關(guān)沒

9、有實行24小時工作制，口岸監(jiān)管方式落后且收費水平較高</p><p>　　遲殿鳳（2008）從宏觀角度提出我國港口物流發(fā)展對策：加強港口物流信息化建設(shè),提高港口物流管理水平；加快培養(yǎng)港口物流專門人才。方奕，樂美龍（2003）認(rèn)為發(fā)展港口物流競爭力應(yīng)從以下4個方面入手：加快物流專業(yè)人才培養(yǎng)；從加強與公路、鐵路、航空領(lǐng)域的橫向合作，海關(guān)、商檢、銀行、保險的縱向合作出發(fā)，加大對港口物流產(chǎn)業(yè)的整合；強化港口物流的服務(wù)概念

10、；加大港口物流科技投入。聯(lián)合調(diào)研組（2009）在《堅持集散并重不斷增強浙江港口物流競爭力—關(guān)于增強浙江港口物流競爭力的對策研究》一文中提出增強浙江省港口物流競爭力的建議：①抓緊編制港口物流相關(guān)規(guī)劃；②強化政策引導(dǎo)和支持；③建立浙江港口物流戰(zhàn)略聯(lián)盟；④培育龍頭企業(yè)；⑤加強人才培養(yǎng)；⑥加快推進(jìn)寧波—舟山港一體化建設(shè)步伐。</p><p>　　目前，對港口物流競爭力的研究主要側(cè)重于對影響港口競爭力的因素的描述性和理論性

11、分析。用定量分析大多也是用層次分析法、專家打分法和基于模糊數(shù)學(xué)的綜合評價方法。</p><p>　　于謹(jǐn)凱等（2008）基于斯塔爾伯格模型的競爭力機制，從產(chǎn)量方面說明同一港口群內(nèi)不同港口之間的競爭。任偉，杜麗娟（2006）選擇主成分分析法建立了多層次港口物流競爭力評價指標(biāo)體系，對環(huán)渤海各港口的物流競爭力進(jìn)行了實證研究。得出目前環(huán)渤海地區(qū)港口物流的整體競爭力不是很高，還需要提高；環(huán)渤海地區(qū)各港口的物流發(fā)展存在著巨大

12、的潛力。楊永義（2009）在《珠三角港口物流競爭力評價和競合策略研究》中選取最能代表珠三角港口物流競爭現(xiàn)狀的香港港、廣州港、深圳港作為研究對象，利用因子分析法和SWOT分析法都揭示出香港港、深圳港和廣州港各自都具有相對的優(yōu)勢和劣勢，而且其相互之間的優(yōu)劣勢具有可以互補的特點，因此采取競合策略是促進(jìn)珠三角各港口的共同發(fā)展的必然選擇。趙剛（2006）建立了多層次港口物流競爭力評價體系，采用特爾斐法確定了各級指標(biāo)體系的權(quán)重，并采用模糊綜合評價法

13、對蘇州港太倉港區(qū)、南京港、南通港、鎮(zhèn)江港和江陰港5個江蘇省主要沿江港口的物流競爭力進(jìn)行了綜合評價，找出江蘇省沿江各港的發(fā)展態(tài)勢。</p><p><b>　?。?）國外研究現(xiàn)狀</b></p><p>　　Malchow，Kanafani(2001)以美國8個主要港口的四大流通貨物為例，分析得出集裝箱港口的海上距離、內(nèi)陸距離、航次密度和容納船舶能力這四大因素是影響客戶

14、選擇港口的主要因素。指出海上距離和內(nèi)陸距離其中有一個增大都會使港口更加缺乏吸引力，從而失去競爭優(yōu)勢。</p><p>　　國外學(xué)者Hyuntae Cho（2006）從港口物流中物流技術(shù)角度出發(fā)，通過設(shè)計開發(fā)互聯(lián)網(wǎng)無線射頻系統(tǒng)來提高港口物流競爭力。</p><p>　　Jasmine S.l.（2001）在《A measurement and Comparison of Cost Compe

15、titiveness of Container Ports in Southeast Asia》一文中鑒于集裝箱碼頭運營商面對一系列與集裝箱碼頭有關(guān)的又很難被量化的成本，運用庫諾特模型對新加坡、巴生港和丹戎不碌集裝箱碼頭運營商成本競爭角度進(jìn)行分析，得出巴生港和丹戎不碌有能力通過降低它們碼頭設(shè)施的總成本來縮小與新加坡港的差距。GI-TAE YEO，DONG-WOOK SONG（2006）則在Jasmine的基礎(chǔ)上利用模糊層次分析法對釜山、

16、香港、高雄、馬尼拉、巴生港、上海、新加坡、丹戎不碌、東京9個亞洲集裝箱港口的競爭力進(jìn)行實證分析，得出這九大港口的綜合排名，并針對各個港口提出其發(fā)展競爭力的不同方法。</p><p><b>　　3.參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　[1] 侯波．港口物流競爭力評價方法研究[J]．科技信息，2010（5）．</p><p>　　[2] 常江．

17、我國港口物流現(xiàn)狀及發(fā)展策略[J]．經(jīng)濟金融觀察，2006（9）．</p><p>　　[3] 歐陽仁堂．我國港口物流現(xiàn)狀及發(fā)展對策[J]．產(chǎn)經(jīng)論壇，2005（8）．</p><p>　　[4] 王曉亞．基于國際貿(mào)易的港口物流競爭力研究[D]．石家莊：河北師范大學(xué)，2009．</p><p>　　[5] 蔣長兵．關(guān)于增強寧波-舟山港港口物流競爭力的分析[J]．物流技術(shù)

18、，2009（2）．</p><p>　　[6] 遲殿鳳．我國港口物流發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展對策分析[J]．經(jīng)營與管理，2008（2）．</p><p>　　[7] 方奕，樂美龍.港口物流現(xiàn)狀及其發(fā)展思考[J]．中國航海，2003（6）．</p><p>　　[8] 聯(lián)合調(diào)研組．堅持集散并重不斷增強浙江港口物流競爭力-關(guān)于增強浙江港口物流競爭力的對策研究[J]．浙江樹人大學(xué)學(xué)

19、報，2009（6）．</p><p>　　[9] 于謹(jǐn)凱，高磊，劉曙光，朱海燕. 基于斯塔克爾伯格模型的港口競爭機制分析—以環(huán)渤海港口競爭為例[J]．河北大學(xué)學(xué)報，2008（6）．</p><p>　　[10] 任偉，杜麗娟．環(huán)渤海地區(qū)港口物流競爭力評價研究[J]．商場現(xiàn)代化，2007（6）．</p><p>　　[11] 楊永義．珠三角港口物流競爭力評價和競合策略

20、研究[D]．杭州：浙江大學(xué)，2009．</p><p>　　[12] 趙剛．江蘇沿海港口物流競爭力評價研究[J]．水運工程，2006（8）．</p><p>　　[13] UNCATD. Port marketing and challenge of the Third Generation[M] . Geneva:World Maritime University ,1993.</

21、p><p>　　[14] Marchow M ＆Kanagement A. A disaggregate analysis of factors influencing port selection[J]. Maritime Policy and management, 2001(6).</p><p>　　[15] Hyuntae Cho. Design and Implementation

22、 of an RFID System for IT-based Port Logistics [J].Journal of communications,2006(7).</p><p>　　[16] Jasmine S.l.,WeiYim Yap. A measurement and Comparison of Cost Competitiveness of Container Ports in Southea

23、st Asia[J]. Transportation, 2006(4).</p><p>　　[17] GI-TAE YEO, DONG-WOOK SONG. An application of the hierarchical fuzzy process to container port competition: policy and strategic implications[J]. Transporta

24、tion,2006(6).</p><p><b>　　二、研究方案 </b></p><p>　　1.主要研究內(nèi)容（或預(yù)期章節(jié)安排）</p><p><b>　　前言</b></p><p>　　1 港口物流相關(guān)理論概述</p><p>　　1.1 港口物流的概念</

25、p><p>　　1.2 港口物流競爭力的涵義</p><p>　　1.3 港口物流競爭力評價指標(biāo)</p><p>　　2 寧波港口物流競爭力現(xiàn)狀分析</p><p>　　3 寧波港口物流競爭力評價 </p><p>　　3.1 三大港口吞吐量對比</p><p>　　3.2 經(jīng)濟區(qū)位條件對比分析

26、</p><p>　　3.3 港口集疏散能力對比分析</p><p>　　3.4 宏觀環(huán)境對比分析</p><p>　　4 寧波港口物流競爭力問題及其對策</p><p>　　4.1 寧波港口物流競爭力存在的問題</p><p>　　4.2 寧波港口物流競爭力發(fā)展對策</p><p><b

27、>　　結(jié)論</b></p><p>　　2.實施方案和進(jìn)度計劃</p><p>　　實施方案：文獻(xiàn)研究的重點是寧波港口物流競爭力的現(xiàn)狀、存在的問題分析，以及針對這些問題所提出的對策。主要通過中國期刊網(wǎng)、維普、學(xué)位論文數(shù)據(jù)庫和EBSCO查找相關(guān)的文獻(xiàn)進(jìn)行收集。此外通過統(tǒng)計年鑒、相關(guān)港口網(wǎng)站，港航管理局網(wǎng)站，港口行業(yè)協(xié)會網(wǎng)站和一些記時報道獲得寧波港口物流競爭力分析所需要的數(shù)據(jù)

28、。</p><p><b>　　進(jìn)度計劃：</b></p><p>　　第6學(xué)期第19-20周至第7學(xué)期第1-5周:在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下，廣泛搜集、研究相關(guān)文獻(xiàn)資料，完成畢業(yè)論文選題。</p><p>　　第7學(xué)期第6-12周：在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，完成外文翻譯、文獻(xiàn)綜述和開題報告撰寫；參加開題答辯，進(jìn)一步論證選題價值、確立主要研究內(nèi)容，論證研究方案的

29、合理性和可行性。 </p><p>　　第7學(xué)期第13-14周：撰寫論文詳細(xì)提綱，交給導(dǎo)師批閱，反復(fù)修改，保證論文結(jié)構(gòu)的合理性。</p><p>　　第7學(xué)期第15-20周：開始寫作畢業(yè)論文，完成初稿。</p><p>　　第7學(xué)期寒假：結(jié)合畢業(yè)論文選題開展調(diào)查研究。 </p><p>　　第8學(xué)期第1-2周：在導(dǎo)師的指導(dǎo)下進(jìn)一步寫作、完善