我國(guó)金融行業(yè)物流現(xiàn)狀及發(fā)展前景初探

1、<p>　　我國(guó)金融行業(yè)物流現(xiàn)狀及發(fā)展前景初探</p><p>　　【摘要】金融行業(yè)物流已成為推動(dòng)我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的一支新生力量。本文從相關(guān)概念入手，旨在研究金融行業(yè)物流現(xiàn)狀及發(fā)展前景初探，能為我國(guó)銀行物流金融的發(fā)展提供一些可行性的思路。 </p><p>　　【關(guān)鍵詞】物流 金融 現(xiàn)狀 前景 </p><p>　　一、金融行業(yè)物流概念 </p>

2、<p>　　隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的不斷提升，金融行業(yè)物流得到了空前的發(fā)展，然而提到金融行業(yè)物流，人們必然想到金融物流，金融行業(yè)物流與金融物流卻是兩個(gè)不同的物流概念，物流金融是物流與金融相結(jié)合的一種復(fù)合性業(yè)務(wù)概念。一般意義上的物流金融，是指在供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)活動(dòng)中，金融機(jī)構(gòu)通過(guò)運(yùn)用結(jié)算、融資、保險(xiǎn)等金融業(yè)務(wù)和服務(wù)，從而提高資金運(yùn)行效率，達(dá)到物流、資金流以及信息流的有機(jī)統(tǒng)一，產(chǎn)生出價(jià)值增值的金融活動(dòng)。 </p><p

3、>　　而金融行業(yè)物流也可稱之為金融票據(jù)物流，是指利用現(xiàn)代物流的理念和技術(shù)為銀行業(yè)、保險(xiǎn)業(yè)、信托業(yè)、證券業(yè)和租賃業(yè)等金融行業(yè)及相關(guān)機(jī)關(guān)團(tuán)體、企事業(yè)單位，提供各種單證、票據(jù)和文件的延伸配送、票據(jù)整理、影像、倉(cāng)儲(chǔ)、查詢等多種服務(wù)的物流業(yè)務(wù)。 </p><p>　　從服務(wù)方式和手段的角度，金融行業(yè)物流可細(xì)分為傳統(tǒng)業(yè)務(wù)和新興業(yè)務(wù)。傳統(tǒng)的金融行業(yè)物流包括現(xiàn)金押運(yùn)、銀行票據(jù)的遞送與傳輸?shù)取ｋS著互聯(lián)網(wǎng)、通信傳輸、影像掃描等

4、技術(shù)的快速發(fā)展，空標(biāo)銀行、認(rèn)證檔案信息管理等一系列新興的金融行業(yè)物流服務(wù)隨之而起。 </p><p>　　二、我國(guó)當(dāng)前金融行業(yè)物流的現(xiàn)狀 </p><p>　　目前，我國(guó)的金融行業(yè)物流與發(fā)達(dá)國(guó)家成熟的行業(yè)相比還處于初始階段，在技術(shù)、管理以及營(yíng)銷思維上還存在較大的發(fā)展空間?？v觀金融行業(yè)業(yè)務(wù)實(shí)際，我國(guó)金融行業(yè)正重組業(yè)務(wù)流程，金融行業(yè)管理層將目光聚齊投向自己的核心業(yè)務(wù)，將資源集中于其相對(duì)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域

5、，而將非核心業(yè)務(wù)外包出去，從而提升自身核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 </p><p>　　反觀物流供應(yīng)商，當(dāng)前我國(guó)金融行業(yè)物流服務(wù)的供應(yīng)商大多為保安公司或現(xiàn)金押運(yùn)公司，另有部分供應(yīng)商提供同城銀行票據(jù)快遞業(yè)務(wù)等低端服務(wù)，這些企業(yè)提供的物流服務(wù)大多內(nèi)容單一、區(qū)間較短。其中，護(hù)衛(wèi)公司或現(xiàn)金押運(yùn)公司主要負(fù)責(zé)現(xiàn)金的收集、轉(zhuǎn)運(yùn)以及各種ATM機(jī)的補(bǔ)款工作。而同城銀行票據(jù)快遞業(yè)務(wù)主要負(fù)責(zé)將各個(gè)銀行網(wǎng)點(diǎn)的有價(jià)票據(jù)收集后集中到結(jié)算中心進(jìn)行審核與結(jié)

6、算。但在我國(guó)，該業(yè)務(wù)仍然處于機(jī)制不健全、遞送網(wǎng)絡(luò)分布不合理的問(wèn)題，無(wú)法滿足金融行業(yè)票據(jù)快遞業(yè)務(wù)日益增長(zhǎng)的需求。 </p><p>　　在檔案及信息管理服務(wù)業(yè)務(wù)方面，目前國(guó)內(nèi)只有寥寥幾個(gè)供應(yīng)商在武漢、深圳等發(fā)達(dá)地區(qū)提供部分的檔案及信息管理服務(wù)業(yè)務(wù)，由于我國(guó)幅員遼闊，各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展差異較大，加之銀行運(yùn)作體系復(fù)雜、業(yè)務(wù)宣傳力度不夠、客戶接受程度低等原因，金融行業(yè)物流形成跨區(qū)域、全國(guó)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)作面臨著層層困難，使得該業(yè)務(wù)一直躊

7、躇不前。在物流金融業(yè)務(wù)方面，以深發(fā)展、中信等為代表的股份制銀行起步較早，在多年業(yè)務(wù)探索的基礎(chǔ)上形成了較為健全的物流金融業(yè)務(wù)體系。 </p><p>　?。ㄒ唬┥钲诎l(fā)展銀行 </p><p>　　深發(fā)銀行是我國(guó)較早涉足存貨質(zhì)押融資業(yè)務(wù)的銀行，早在2006年深發(fā)銀行就提出要打造“供應(yīng)鏈金融專賣店”的構(gòu)思，針對(duì)從原材料供應(yīng)商到生產(chǎn)商再到經(jīng)銷商各自不同的融資需要，設(shè)計(jì)和整合了20多項(xiàng)金融產(chǎn)品，為客

8、戶提供“一條龍”供應(yīng)鏈金融服務(wù)。 </p><p><b>　　（二）中信銀行 </b></p><p>　　中信銀行以商品和產(chǎn)業(yè)選擇入手，在汽車經(jīng)銷商融資領(lǐng)域提出了“汽車銷售金融服務(wù)網(wǎng)絡(luò)”產(chǎn)品，成績(jī)不可小覷。近幾年，中信銀行又將目光射向鋼鐵行業(yè)，設(shè)計(jì)出涵蓋鐵礦石采購(gòu)融資、鋼鐵存貨質(zhì)押融資、經(jīng)銷商融資的綜合金融服務(wù)模式。 </p><p>&l

9、t;b>　?。ㄈ┕ど蹄y行 </b></p><p>　　自2000年以來(lái)，工行就開始探索倉(cāng)單和存貨質(zhì)押融資業(yè)務(wù)。2006年工行陸續(xù)與中外運(yùn)等三大物流監(jiān)管公司簽訂物流金融合作協(xié)議，并推出基于商品存貨的靜態(tài)質(zhì)押、滾動(dòng)質(zhì)押和信用證項(xiàng)下貨權(quán)質(zhì)押三種商品融資業(yè)務(wù)模式。工行質(zhì)押商品監(jiān)管人除中外運(yùn)、中遠(yuǎn)物流、中儲(chǔ)等三大物流公司外，還包括80家地方物流監(jiān)管企業(yè)。 </p><p>&l

10、t;b>　?。ㄋ模┢渌y行 </b></p><p>　　2007年交通銀行正式推出物流金融服務(wù)產(chǎn)品品牌“融資快線”，目前形成“油品企業(yè)融資快線”、“物流企業(yè)融資快線”和“汽車行業(yè)供應(yīng)鏈融資快線”三大系列服務(wù)。2006年建設(shè)銀行與中遠(yuǎn)物流簽訂《國(guó)際貿(mào)易貨押授信業(yè)務(wù)戰(zhàn)略合作協(xié)議》，開始聯(lián)手推動(dòng)國(guó)際物流金融和商品融資業(yè)務(wù)。中國(guó)銀行、農(nóng)業(yè)銀行在一些省區(qū)也開展了物流金融業(yè)務(wù)。 </p>&

11、lt;p>　　三、我國(guó)金融行業(yè)物流發(fā)展前景初探 </p><p>　?。ㄒ唬┛焖侔l(fā)展經(jīng)濟(jì)對(duì)金融行業(yè)物流的需求 </p><p>　　隨著世界經(jīng)濟(jì)全球化、區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化以及世界制造中心向中國(guó)轉(zhuǎn)移，我國(guó)已成為世界上最具活力及最富有潛力的市場(chǎng)，我國(guó)金融行業(yè)也得到持續(xù)快速的發(fā)展，客戶對(duì)金融服務(wù)業(yè)務(wù)的需求逐漸變大，金融業(yè)務(wù)也由單一走向多元化，而伴隨著金融業(yè)、物流業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)、通信傳輸?shù)目焖侔l(fā)展，

12、金融行業(yè)物流需求規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，金融行業(yè)物流的增加值也較快增長(zhǎng)。新興的金融行業(yè)物流服務(wù)也得到空前的發(fā)展?？梢哉f(shuō)新興的金融行業(yè)物流服務(wù)的發(fā)展是我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的需求。 </p><p>　　（二）金融機(jī)構(gòu)對(duì)金融行業(yè)物流的需求 </p><p>　　對(duì)于金融機(jī)構(gòu)來(lái)說(shuō)，金融業(yè)務(wù)重組后，為在同行業(yè)中凝聚核心競(jìng)爭(zhēng)力，其將無(wú)法把更多的目光與資源投向非核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域，更多希望將各種銀行單證、票據(jù)和文件的延

13、伸配送、票據(jù)整理、儲(chǔ)存、查詢等多種非核心業(yè)務(wù)外包給專業(yè)的第三方企業(yè)，而將更多精力和資源專注其優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域。因而，金融行業(yè)物流的發(fā)展是金融機(jī)構(gòu)自身發(fā)展對(duì)其的需求。 </p><p>　　（三）物流企業(yè)對(duì)金融行業(yè)物流的需求 </p><p>　　隨著中國(guó)物流企業(yè)的迅速發(fā)展，許多物流企業(yè)特別是中小物流企業(yè)面臨著越來(lái)越嚴(yán)重的融資瓶頸。“融資難、“低收益率”已成為遏制第三方物流發(fā)展壯大的最大障礙。在物流

14、業(yè)務(wù)中，基礎(chǔ)性的物流操作如倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸，其利潤(rùn)率已越來(lái)越低。目前金融行業(yè)物流已成為物流行業(yè)高利潤(rùn)業(yè)務(wù)。金融行業(yè)物流即將成為是物流企業(yè)在同行業(yè)中獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的有效途徑。物流金融業(yè)務(wù)使得物流企業(yè)得以控制全程供應(yīng)鏈，保證特殊產(chǎn)品的運(yùn)輸質(zhì)量，長(zhǎng)期穩(wěn)住客戶。在供應(yīng)鏈管理模式發(fā)展下，企業(yè)逐漸轉(zhuǎn)而強(qiáng)調(diào)跨企業(yè)界限的整合，使得顧客關(guān)系的維護(hù)與管理變得越來(lái)越重要。[4]物流企業(yè)攝入金融行業(yè)物流服務(wù)，一方面，可拓展服務(wù)領(lǐng)域，有助于積極爭(zhēng)取客戶，贏得市場(chǎng)份額；另