電動自行車產品知識培訓精華

1、電動車產品知識培訓,,課程簡介 電動車簡而言之就是以電力為驅動，以電力為能源的車子。第一輛電動車于1834年制造出，它是由直流電機驅動的。時至今日，電動車已發(fā)生了巨大變化，類型也多種多樣。 今天的課程將著重就電動車基礎、加工流程、產品優(yōu)劣勢、售后服務等方面進行深入溝通交流，以增強銷售實戰(zhàn)技能。,,,第一部分：電動車基礎知識,,,第二部分：電動車裝配工藝流程,,,第三部分：認識我們的產品,,,第四部分：產品優(yōu)勢分析

2、,,,第五部分：淺談電動車售后服務的重要性,,,第一部分：電動車基礎知識,電動車的概念,電動自行車的定義：,以蓄電池作為輔助能源，具有兩個車輪，能實現(xiàn)人力騎行、電動或電助動功能的特種自行車。,示例圖：,電動車的分類,1. 根據(jù)型式分為簡易型、豪華型、電摩型等。,2. 根據(jù)電機性能可分為有刷電動自行車和無刷電動自行車。,3. 根據(jù)工作電壓可分為48V、60V、72V、80V、96V等；,4. 根據(jù)輪徑可分為10 " 、12 &q

3、uot; 、14 " 、16"等。,,5. 從電動機驅動位置上分類，有：中軸驅動、后輪驅動、前輪驅動。,,6.從電動機傳動方式上分類，有：軸傳動、鏈條傳動、摩擦傳動等。,7.從控制角度上區(qū)分，有電動和智能助動型。,電動車的分類,電動自行車通用技術條件GB17761-1999規(guī)定了以下主要的技術要求：(新標即將出臺速度和重量適當?shù)姆艑挘?6Km/小時，重量55Kg),,1、最高車速不大于20km/h;,2、整車質量不大

4、于40kg;,3、30min腳踏騎行里程不小于7km;,4、一次充電續(xù)行里程不小于25km;,5、最大騎行噪聲不大于62dB（A）;,6、百公里耗電不大于1.2kW·h;,7、電機額定連續(xù)輸出功率應不大于240W；,電動車的技術要求,電動車的技術要求,8. 電機額定連續(xù)輸出功率應不大于240W；,9. 干態(tài)制動距離不大于4m，濕態(tài)制動距離不大于15m(以20km/h騎行)；,,10.應裝有前燈或前反射器、后反射器、側反射器和腳

5、蹬反射器，還應裝有鳴號裝置；,,11.電器系統(tǒng)應安裝到位，極性正確，電器配線應與電流量相適應，以確保電動騎行時的安全、可靠；,12.電器系統(tǒng)應采取防雨措施，系統(tǒng)的所有接線均不應裸露，車體和電器部分外殼均不應帶電，其絕緣電阻值應不小于2MΩ；,電動車的技術要求,13.蓄電池應有良好的密封性，在正常安裝位置條件下，充放電不應有滲漏現(xiàn)象；,14.蓄電池標稱電壓應不大于48V；,15.應有制動斷電裝置，在制動時應能自動切斷電源；,16.應具有欠

6、壓、過流保護功能和短路保險裝置，在電動騎行時調速應穩(wěn)定、可靠。,注：目前各生產廠家，90%以上都是非標車。,電動車的組成,1.電動自行車一般由塑件部分、鐵件部分、電氣部分和剎車系統(tǒng)組成。,2.塑件部分主要包括車體、各塑料裝飾件和后尾箱等,3.鐵件部分主要包括車架、前叉、車把、后衣架、鞍座、中軸、后減震和其他如飛輪、鏈條、調鏈器等標準部件；,4.電氣部分主要包括電氣四大件（電機、控制器、充電器、蓄電池）及各電氣輔助功能部件（如轉換器、閃光

7、器、燈具、喇叭、電纜線、調速剎車把手）。,,,,,一、主要電氣部件,主要電氣部件工作原理,電機的定義： 將電池電能轉換成機械能，驅動電動車車輪旋轉的部件。電動車電機目前主要有有刷和無刷兩種電機。目前絕大多數(shù)電動車均使用無刷電機。,主要電氣部件工作原理-電機,主要電氣部件工作原理-電機,無刷電機工作原理:： 直流電源通過開關電路向電機定子繞組供電，三個位置傳感器隨時檢測到轉子所處的位置，并根據(jù)轉子的位置信號來控制六個

8、開關管的導通和截止，從而自動地控制了哪個繞組通電，及通電方向，從而實現(xiàn)了電子換向,區(qū)分電機的類型：必須查看電機軸端的引出線路，用手捏摸電機軸端引出套管中有幾根線，即可判斷是哪種電機。1、有刷電機的引出線只有兩根。2、無刷電機的引出線是八根，這八根線可能都從電機的一側引出，也可能從軸的兩側分別引出，其中有三根粗線（繞組線），另外五根傳感線（細線）。,主要電氣部件工作原理-控制器,電動車控制器： 是用來控制電動車電機的啟動

9、、運行、進退、速度、停止以及電動車的其它電子器件的核心控制器件，它就像是電動車的大腦，是電動車上重要的部件。,主要電氣部件工作原理-控制器,電動車控制器的主要作用:　   1、驅動電機旋轉。       2、在轉把的控制下改變電機驅動電流，從而實現(xiàn)電機速度的調整。      

10、60;3、在閘把(剎把)的控制下切斷輸出電流，實現(xiàn)剎車控制。       4、對蓄電池電壓進行檢測，在蓄電池存儲的電壓接近“放電終止電壓”時，通過控制器面板(或儀表顯示盤)來顯示電量不足，提醒騎行者調整自己的行程，當達到終止電壓時，通過取樣電阻將該信號送到比較器，由電路輸出保護信號，致使、保護電路按預先設定的程序發(fā)出指令，切斷電流以保護充電器和蓄電池。 

11、      5、過流保護，電流過大時過流保護電路動作，使電機停轉，避免過流給電機和控制器帶來危害。另外，部分控制器還具有防飛車保護、巡行限速等功能。        為了防止控制器進水和便于散熱，控制器都被安裝在一個鋁、銅等材質制造的密封盒。,主要電氣部件工作原理-轉把,霍爾調速手把：,調速把又稱轉把，是用線

12、性霍爾和兩個相對的磁極（N、S），通過手把轉動時霍爾元件檢測磁場線性變化而輸出1.0～4.2V連續(xù)線性變化電壓信號來實現(xiàn)調速的（輸入電壓為5V）。,,,,主要電氣部件工作原理-斷電剎把,,斷電剎把的工作原理：,當剎車時，控制器檢測到剎車信號，無論調速把在什么狀態(tài)都斷開電機供電，從而實現(xiàn)剎車斷電功能。,,,主要電氣部件工作原理-電池,蓄電池的定義：,蓄電池是提供電動自行車能量的隨車能源，俗稱電動自行車的供血系統(tǒng)。,,鉛酸電池

13、 鋰電池,電池性能參數(shù)及含義：,電池容量即電池以一定電流放電到規(guī)定電壓值時，電流與所用時間的乘積，單位為安時（Ah），表示電池能輸出的電量，其表達式為C=It式中，I為電流強度，單位為A；T為放電的持續(xù)時間，單位為h。如以5A的電流放電2h，則這個電池的容量為10 Ah。,,主要電氣部件工作原理-電池,主要電氣部件工作原理-充電器,,充電器的作用,充電器是給蓄電池補充能量的一種電器裝置，它將市電轉換成直流電并控制其電

14、壓和電流充入蓄電池進行儲存。,主要電氣部件工作原理-轉換器,DC—DC轉換器的作用,是將48V、60V、72V、80V等額定工作電壓經轉換器內部電路轉換后輸出約12V直流電壓，以供其它電器件工作電源的一種電器裝置。,,,主要電氣部件工作原理-防盜器,防盜器的作用： 電動車防盜器是指當車人分離的情況下能夠及時知道車的狀態(tài)或車體自動報警，以及采取相應措施達到防盜目的。,,,圖片,,,二、主要鐵件部分,主要鐵件工作原理-車架,1、車架

15、,車架是構成電動自行車的主體部分，是整車的平衡中心和力傳導部分，基本上承受了所有力量，包括車輛本身、騎行者、載重物等，它關系到騎行者在騎行過程中的人身安全。因此，對電動自行車的車架和前叉耐疲勞的強度要求非常高，而車架（頭管、大梁管、平叉吊耳等部位）、前叉組合件強度是電動自行車安全性能指標之一。,,主要鐵件工作原理-前叉部件,2、前叉 前叉組合一般分為普通型和豪華型。普通前叉組合與一般自行車無異，豪華型前叉組合就是在普通型基

16、礎上配有減震器，其目的是為了減輕騎行者的震動和沖擊，提高騎行舒適度。,,,主要鐵件工作原理-前叉部件,前叉部件由前叉和前叉組合件（通常稱七件碗）組成。前叉部件的上端和車把、車架配合。前叉部件的下端和前軸、前輪部件配合，組成自行車的導向部分。前叉在車架上可以相對車架的前管靈活轉動。,前叉組合件,主要鐵件工作原理-前叉部件,3、平叉 車架的附屬部件，電機通過平叉連接到車架上。,,,主要鐵件工作原理-前叉部件,

17、4、單撐 車架的附屬部件，駐車時起支撐作用。,,,主要鐵件工作原理-前叉部件,5、雙撐 車架的附屬部件，駐車時起支撐作用。,,,主要鐵件工作原理-前叉部件,6、保險杠 防止電動車撞壞，車輛安全設備，目前公司保險杠均為不銹鋼材質。,,,主要鐵件工作原理-前叉部件,7、后衣架 后衣架將尾箱連接到車架上，無尾箱的后衣架起裝飾

18、作用。,烤漆后衣架,不銹鋼后衣架,主要鐵件工作原理-車把,8、車把部件,車把部件與前叉部件中的力管連接在一起安裝在車架的前管上。車把控制著行車方向并平衡行駛。它的樣式包括下垂式、平燕式、翹燕式。車把的設計要求高低合理，離鞍座的距離不能太遠，否則會使騎行者感到疲勞。車把上有前后制動剎把、調速把、后視鏡、橡膠手柄。車把左右轉動應靈活自如。,,圖片,剎車系統(tǒng),剎車是在車輛行使過程中實施制動的系統(tǒng)，以達到減速停車的功能。它必須可靠靈敏，制動性能

19、強，工作平穩(wěn)，易于調整。在雙手同時剎車時，必須做到前后推拉自行車車輪不應轉動，松開手柄，剎車系統(tǒng)應能迅速重定。 目前電動車上安裝的剎車系統(tǒng)主要有漲剎、鼓剎、碟剎。,剎車系統(tǒng),電動車-漲剎,漲剎的剎車原理即拉動剎車線時，只有一邊的剎車塊被撐開，從而達到剎車效果。目前主要在簡易款車型上使用。,剎車系統(tǒng),電動車-鼓剎,電動車鼓剎的剎車原理是當剎車線被拉開時，兩片剎車塊同時被撐開，與剎車圈緊貼從而達到剎車制動效果，從這點看，鼓剎的剎車

20、效果要比漲剎的要好。,剎車系統(tǒng),優(yōu)點：鼓式剎車有良好的自剎作用，制造成本要比碟式剎車低。缺點：在高速行駛中鼓剎制動散熱不好，容易熱量積聚使剎車部分產生熱衰竭，制動力減弱。,電動車-碟剎,由于剎車系統(tǒng)沒有密封，因此剎車磨損的細屑不至于沉積在剎車上，碟式剎車的離心力可以將一切水、灰塵等污染向外拋出，以維持一定的清潔。此外由于碟式剎車零件獨立在外，要比鼓式剎車更易于維修。,剎車系統(tǒng),缺點：成本較高。,電動車減震器

21、主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。,減振系統(tǒng),電動車-前減振,1、普通彈簧減振2、液壓齒環(huán)阻力減振,減振分類,電動車-后減振,1、單簧加粗后減振；,減振分類,電動車-后減振,2、雙簧加粗減振；,減振分類,電動車-后減振,3、阻力液壓后減振；,減振分類,電動車-后減振,4、氣囊（氮氣）后減振,減振分類,電動車

22、車輪,輪轂有鐵輪轂和鋁合金輪轂之分。輪胎按車型區(qū)分有電動輪胎和電摩輪胎，按是否有內胎有真空胎和普通胎。,其它部件,前后輪一般由輪轂、輪胎組成。,電動車輪胎：,其它部件,電摩輪胎：,其它部件,輪胎斷面寬度,輪胎輪輞直徑,真空輪胎優(yōu)勢：,其它部件,,,第二部分：電動車裝配工藝流程,電動車裝配工藝流程,庫房發(fā)料,,,,,,,倒裝,正裝（電氣件、鐵件裝配）,正裝（塑件裝配）,在線調試,整車檢驗,合格入庫,,鐵件部裝,塑件部裝,,電動車裝配工

23、藝流程（倒裝）,,1、車架打標后將車架上倒裝線,,2、裝后減振（2根）,,3、上平叉,4、上單撐、上單撐彈簧,,5、上雙撐、上雙撐彈簧,,6、上電機組件、固定剎車拉條和部件（裝配前需裝胎和上電機部件）,,7、裝配完畢后下線推入指定倒裝成品區(qū)域,電動車裝配工藝流程（正裝-電氣件及鐵件）,,8、上電池盒壓條、后內泥板、后泥板,1、上線、頭管打黃油、裝電門鎖、上電門鎖線,,2、上前叉組件，固定前叉螺母（前叉組件裝配前需裝配前泥板和輪胎）,,5

24、、上前后剎線，裝調前后剎車,后鼓剎,,,3、上車把，穿主線，連接電器件,,4、固定電器件,,,7、連接喇叭、頭罩，通電試電調試,,6、連接線整形、扎線,,,,,,,,,電動車裝配工藝流程（正裝-塑件）,4、裝左右平叉護板,,3、裝工具箱、腳踏板,,,1、裝頭罩,,5、裝車體、車體前圍,,2、裝車架泥板,,,6、裝左右邊條,,8、裝前圍,,11、裝面板、通電試燈,,10、接空開線、裝座桶和座墊,,7、裝后衣架，有保險杠的裝后保險杠,,9、

25、裝前保險杠（有保險杠的車型）,,12、裝附件（說明書、電池線、膠皮、腳踏皮），推車下線至待調試區(qū),,,第三部分：認識我們的產品,一、如何讀懂電動車配置,別名:公司內部車型名稱，用于區(qū)分不同的配置,車型：通用名稱，主要區(qū)分不同的外型,參數(shù)：車型規(guī)格,配置明細：車型主要功能及配置，詳見《配置解釋》,可配顏色：目前可生產外觀顏色（可選）,二、主要功能配置解釋,二、主要功能配置解釋,三、電動車車型分布,,,第四部分：我們的產品優(yōu)勢,一

26、、關鍵零部件的自產化,車架的自產,電機的自產,控制器的自產,,,,一、關鍵零部件的自產化,自產化的優(yōu)勢： 電動車整車生產廠家基本上都是采購原材料后組裝再銷售的一種經營方式。1、建立有效的質量控制機制，增強產品質量保證能力和確保產品的安全性和可靠性；2、可以根據(jù)市場的變化做更多對應調整和功能的實現(xiàn)。做到產品優(yōu)質同價，甚至是優(yōu)質低價。,一、關鍵零部件的自產化,1、車架的自產： 車架是關系行車安全的關鍵

27、零部件之一，在其他公司都有過車架斷裂情況的發(fā)生。 1）車架大梁管我們最粗的已用到了直徑48mm，厚度2.0mm。同行業(yè)中有的還在用45mm和2.0mm的材料。 2）每批次抽樣進行150kg的負重振動測試。振動測試均超過10萬次（同行業(yè)部分還達不到7萬次）。,一、關鍵零部件的自產化,2、控制器的自產： 公司擁有先進的生產設備，和自主開發(fā)軟件的能力，再采用進口的大功率場效應管來保證控制器的質量

28、和穩(wěn)定性。,一、關鍵零部件的自產化,3、電機的自產： 采用久合永磁磁鋼，磁通量優(yōu)于同行業(yè)的3%左右，繞組采用的是金田漆包線等等。 1）通過對電機的關鍵原材料的控制，大大提高了電機的使用壽命和效率。 2）還可以根據(jù)用戶的特殊要求進行定制，提高了整車的市場競爭優(yōu)勢。,二、車型外觀是多資多采,1、所有烤漆均采用雙組份烤漆，烤漆厚度超過國標，硬度達到2H，色澤飽滿。同行中大部分都還在采用單組份烤漆。2、

29、貼花設計，跟據(jù)車型顏色的變化，貼花顏色也不同，行業(yè)中叫專色?；?。貼花也更加動感和具有都市風味。3、在烤漆分色方面我們借鑒了沿海電動車一線城市的方法，如三色搭配，有的產品才用套色突出立體感。也新增了一此具有特色的顏色：磨砂藍、咖啡金等等。,三、產品結構的多元化,1、現(xiàn)公司的產品結構多元化發(fā)展，不僅有輕便電動車、電動摩托車（俗稱電摩），還有鋰電車、三輪車、可進入電梯的輕便電動車（簡易款）。讓各位經銷商體驗到一站式采購的方便。

30、 后期也即將推出酷車：超級鷹、裝甲車（鋼架車）等含有個性元素的車型。2、單個車型的系列化。針對市場消費群體不同，我們把單車型做成了標配和高配兩種基本狀態(tài)，再結合電池電壓的變化，形成系列化。如：訊鷹的系列產品（金鷹1、金鷹3、龍鷹1）。,四、產品功能的多樣化,液晶顯示、三檔變速、語音報警、一健修復、手動巡航、防盜鎖電機等等。,,,第五部分：淺淡電動車售后服務的重要性,售后服務是商品整個銷售過程的重點之一；是激烈市場競爭的必然產物和品

31、牌立足于強手之林的基礎；售后服務也是我們經銷商銷售產品的責任和義務。,有的經銷商把售后服務做為實現(xiàn)利潤再次增長的渠道；有的經銷商認為是銷售的負擔。,那么我們到底該如何看待售后服務呢？,一、售后服務的重要性,電動車與汽車類似，使用者都需要定期按時的維護保養(yǎng)，而電動車目前的使用者都沒有重視這個問題，都是要等到壞才去修理店處理；因此電動車的售后服務就顯得很重要。售后服務能夠及時處理客戶問題，不管產品本身問題，還是客戶使用問題，如果能夠得到

32、及時處理，則可增強客戶滿意度，從而樹立忠實的客戶。否則，有問題無法得到處理的品牌，還又有誰愿意購買這樣的產品，則該 品牌也將無法立足。,一、售后服務的重要性,既然市場上有那么多產品在使用，難免出現(xiàn)問題，出現(xiàn)問題必然要維修，維修過程中客戶也是需要或愿意付出維修成本，所以售后服務本身又是一項實現(xiàn)利潤再次增長的渠道。良好的售后服務還可以吸引意想不到的經銷商和客戶，在做好自身品牌售后服務的同時，還可以協(xié)助處理其它品牌的售后問題。這樣較多的經銷

33、商還可以由以前售后較差的品牌反之投向售后服務完善的品牌。售后服務目前有償服務（三包之外：及易損件，人為損壞）和無償服務（三包內）具體見公司售后服務細則。,二、我們應如何做好售后服務,１．首先要樹立正確的售后服務觀念　　服務觀念是長期培養(yǎng)的一種個人（或者店鋪）的魅力，賣家都應該建立一種“真誠為客戶服務”的觀念，問心無愧地做好售后服務，而不是作秀。２．比競爭對手做的多一點，比用戶的心里期望值多 面對競爭日益激烈的市場

34、競爭，各個廠家的經銷商都在重視打好服務這張牌，如果大家都是同樣的服務，如接到電話，然后約定時間上門維修，修好填單返回，售后人員按部就班地做好自己份內的工作，這樣做是應該的，但還是不夠的，我們的服務應比對手更上一個檔次。,二、我們應如何做好售后服務,３．做售后也要敢于創(chuàng)新，不斷創(chuàng)新　　“不怕想不到，就怕做不到”，做服務和做產品一樣，要勇于創(chuàng)新（案例）。４．做好售后服務人員的培訓　　加強對售后服務人員相關的培訓，包括專業(yè)知識、服務態(tài)度

35、、服務用語、服務規(guī)范等各方面的培訓。良好的培訓能使售后服務從業(yè)人員具有專業(yè)的產品知識、積極的服務態(tài)度和認真敬業(yè)的服務精神，才能在工作中給顧客提供愈來愈好的服務質量，贏得顧客的滿意。曾經有一句話這樣說：“我們首先制造人，其次才是制造產品”。所有的維修人員都要經過專業(yè)培訓才能上崗。,案例：在某地有一個修理洗衣機的小店，老板的小生意總是紅紅火火，他修理洗衣機和別人的不同之處是每次為用戶上門維修時，總要預先帶著一臺能使用的洗衣機，如用戶的洗衣機

36、短時間內修不好，他就把備用洗衣機讓用戶留下暫時使用，把壞了洗衣機拉走維修，修好之后再給用戶換過來，他這么一個新點子便換回了眾多的回頭客。,二、我們應如何做好售后服務,５．平和心態(tài)處理投訴　　服務做得再好也不可能讓１００％的用戶滿意，因為我的用戶的素質也會千差萬別，發(fā)生了顧客投訴，處理客戶投訴是傾聽他們的不滿，不斷糾正自己的失誤，維護商業(yè)信譽。運用得當，不但可以增進和鞏固與客戶的關系，甚至還可以促進銷售的增長：　　1）一旦出現(xiàn)客戶投訴

37、，應迅速做出反應； 2）問題要分清責任，自身原因要給予賠償或者退換，其他原因要及時地對顧客進行解釋，并幫助其解決問題；　　3）售后服務工作是靠售后服務人員與顧客的交流和溝通來完成的。實際生活中，只有業(yè)務專業(yè)、心態(tài)平和、態(tài)度良好的服務人員，才可能提供高質量的令顧客滿意的服務。,我們的銷售面對的是全國各地代理商及經銷商，分布極為廣泛，然而售后服務更需要的是具體的實地的一對一的服務，這樣才能真正做好售后服務。所以光憑我們的

38、銷售人員也不可能完全做好售后服務工作。 這就要求我們的銷售人員做好如下事宜： 1、在選擇我們的省級、縣級代理商時，盡可能選擇具備維修能力的經銷商作為代理； 2、對于不具備售后能力的，我們應盡力說服經營商建立售后服務體系； 3、對于售后服務體系尚不完善的，我們應幫助其完善； 4、我們要加大后期的售后服務扶持力度（售后政策、響應速度、能力培訓和引導等）