居住區(qū)停車場

1、居住區(qū)停車場,632工作室,居民區(qū)停車場待解決問題,1）車位需求急劇擴大2）規(guī)劃設(shè)計對停車需求估計不足，造成居住小區(qū)的停車場庫規(guī)劃建設(shè)遠遠落后于實際情況。3）公車私用嚴重，增加居住小區(qū)的停車壓力。4）居住小區(qū)停車管理法規(guī)不完善，助長了亂停亂放盛行。,居住區(qū)停車場相關(guān)規(guī)范,居民存車處 存放自行車、摩托車 宜設(shè)于組團內(nèi)或靠近組團設(shè)置，可與居(里)委會合設(shè)于組團的入口處 1～2輛/戶；地上0.8～1.2㎡/輛地下1.5～1.8㎡

2、/輛 經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)：1個／100～200㎡經(jīng)濟不發(fā)達地區(qū)：1個／200～300㎡地面停車位≤總停車位10％地下停車位不低于戶數(shù)的10%別墅住宅每戶1～2個車位服務(wù)半徑≤150m,停車庫的基本要求,最小凈高：小型車2.20m，輕型車2.80m出入口：地上車庫，停車位＞50輛，出入口≥2個地下車庫，停車位＞ 100輛，出入口≥ 2個兩個入口間距≥ 10m單向車道寬度≥ 4m雙向車道寬度≥ 7m出入口離城市道路交

3、叉口的距離＞ 70m,居住區(qū)停車場布局形式：,第一種分類地面停車，地下停車，半地下停車半地下停車場的樓宇由于車庫高出地面一定距離，因此不僅能有效地解決首層住戶的私密性問題，更重要的是，“通風采光”的半地下陽光車庫有助于解決首層住戶房屋的潮濕問題。其既可采光又能通風的開敞式設(shè)計，不僅有助于讓屬于園林及自然中的清新空氣吹散停車場中的沉悶，陽光通過爬滿自然植物的天窗射進車庫，消除了一般停車庫的陰暗與沉悶，還多了一份陽光普照的通透。而且由于

4、整個停車場都是自然通風采光，大大節(jié)省了停車場的通風照明能源，偌大的停車場白天幾乎可以不用亮燈，全天無需電力抽風，可以大大節(jié)省居住的公攤電費，降低業(yè)主的居住生活成本。,第二種分類,室外停車場 單建式停車庫 附建式停車庫室外停車包括路邊停車和集中式露天停車,,,,單建式車庫與附建式車庫的直觀辨析單建式指車庫本身是獨立建筑不依附其他建筑而存在;附建式指車庫不是獨立建筑,依附其他建筑存在,是其他建筑的一部分,本身不是一幢獨立建筑,,,,,,

5、,,,,,,,,單建式停車庫示意,附建式停車庫示意,車輛停放的基本形式,,,（1）平行式優(yōu)點：停車帶較窄，車輛進出方便，迅速缺點：每個停車位占用的面積多,,,（2）垂直式優(yōu)點：每個停車位占用小缺點：停車帶及通道占地較寬,,,（3）斜列式優(yōu)點：停車帶寬度隨停車角度而異，適于場地受限時采用，車輛出入及停放均較方便，有利迅速停放與疏散缺點：單位停車面積比垂直停車多,,,1.車輛停放的基本形式（4）停車場內(nèi)的交通組織停車與發(fā)車

6、方式：a.前進式停車，后退式發(fā)車b.后退式停車，前進式發(fā)車c.前進式停車，前進式發(fā)車,,（4）停車場內(nèi)的交通組織停車位與行車通道的關(guān)系：a.一側(cè)通道一側(cè)停車b.中間通道兩側(cè)停車c.兩側(cè)通道中間停車d.環(huán)形通道四周停車,,,,（5）停車場與外部道路的聯(lián)系出入口宜布置在居住區(qū)，小區(qū)主入口附近，但與城市道路交叉口應(yīng)有一定距離。進出停車場的交通流線與場內(nèi)交通流線不宜相互交叉，干擾,,（1）布置方式露天集中布置：規(guī)模大，便于

7、統(tǒng)一管理，宜布置在與居住區(qū)主，次道路毗連的專用場地上。分散設(shè)置：規(guī)模小，布置自由靈活，形式多樣，使用方便。,,,（2）場地綠化增加綠蔭，保護車輛防止暴曬，降低噪聲和空氣污染，綠地率≥30％采用鋪裝地面，提高綠地率，變硬質(zhì)景觀為軟質(zhì)景觀,,,3.汽車庫的設(shè)置（1）汽車庫的一般形式單建式，附建式，混合式,,,（2）汽車庫的垂直交通坡道式和機械式a.長直線型 b.短直線型c.傾斜樓板型 d.曲線型,,,坡道式停

8、車庫,,,坡道式停車庫,,（3）汽車庫的基本要求最小凈高：小型車2.20m，輕型車2.80m出入口：地上車庫，停車位＞50輛，出入口≥2個地下車庫，停車位＞ 100輛，出入口≥ 2個兩個入口間距≥ 10m單向車道寬度≥ 4m雙向車道寬度≥ 7m出入口離城市道路交叉口的距離＞ 70m,,4.自行車停車場，點的規(guī)劃設(shè)計（1）停放方式垂直式，斜放式（2）平面布置方式單排，雙排（3）出入口數(shù)量≥ 2個