構建我國鐵路運輸設備融資租賃模式的創(chuàng)新研究.pdf

1、當前，我國鐵路建設正在快速發(fā)展。根據《中長期鐵路網規(guī)劃》，“十一五”期間，我國將建設鐵路新線19800公里，投資規(guī)模將達1.25萬億元，到2020年，我國鐵路營業(yè)里程將達到10萬公里，實現電氣化率和復線率均達到50﹪，投資規(guī)模將達到2萬億元以上，在2007～2010四年中，我國鐵路建設投資額將繼續(xù)保持快速增長的勢頭，年均將達到2712億元左右。面對巨大的資金需求，要實現我國鐵路的跨越式發(fā)展，就需要開辟大規(guī)模、多元化的融資渠道。

2、融資租賃自產生以來已有50年歷史，它是信用創(chuàng)新的產物，集貿易和金融于一體，促進了產業(yè)資本和銀行資本的結合，為金融市場和投資市場開辟了新的融資渠道。隨著經濟的快速發(fā)展，融資租賃的創(chuàng)新模式不斷出現，使其具有靈活的運作方式和廣闊的使用空間。利用這種特點和優(yōu)勢結合我國鐵路融資特點，建立適應我國鐵路運輸設備融資、多方參與的融資模式具有現實的意義。 本文基于上述特點，構建了適合我國鐵路運輸設備的融資租賃模式。在結構上，論文分為六個部分。第一

3、部分，引言，主要說明論文的選題背景，選題的意義，研究的目的和方法及論文的結構。第二部分，文章論述了與構建我國鐵路運輸設備融資租賃模式相關的基礎研究和實踐，分析了融資租賃的理論，介紹了融資租賃在國內外的發(fā)展和運用情況，為構建融資租賃模式作下鋪墊。第三部分，構建我國鐵路運輸設備融資租賃模式。文章分析了融資租賃創(chuàng)新模式，界定構建我國鐵路運輸設備融資租賃模式的意義并構建該模式，文章闡述了模式運作流程，分析模式參與人，各關系人在模式中的作用；第四