貨代空運(yùn)部分

1、第六講 空運(yùn)基礎(chǔ)知識(shí)與空運(yùn)流程,第一節(jié) 國際航空貨物運(yùn)輸組織 一、國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）1、會(huì)員必須是有國際民用航空組織的成員國頒發(fā)的定期航班運(yùn)輸許可證的航空公司。2、目標(biāo)：簡化和加速國際航線的客貨運(yùn)輸， 促進(jìn)國際航空運(yùn)輸?shù)陌踩褪澜绶秶鷥?nèi) 航空運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展。,3、具體任務(wù)：4、主要工作： 運(yùn)價(jià)協(xié)調(diào)方面：將全球劃分為三個(gè)區(qū)域 運(yùn)輸服務(wù)： 代理人事務(wù)：

2、 法律工作： 技術(shù)規(guī)范工作：《芝加哥公約》二、國際民用航空組織（ICAO）1、政府間組織2、具體任務(wù)：,三、國際電訊協(xié)會(huì)（SITA）1、非贏利組織2、航空運(yùn)輸業(yè)領(lǐng)先的電信和信息技術(shù)解決 方案的集成供應(yīng)商3、任務(wù)：,第二節(jié) 航空貨運(yùn)代理 一、航空貨運(yùn)的特點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)輸速度快破損率低、安全性好空間跨度大可節(jié)省生產(chǎn)企業(yè)的相關(guān)費(fèi)用缺點(diǎn)：運(yùn)價(jià)比較高載量有限易受天氣影響,二、航空集中托運(yùn)

3、1、概念：2、服務(wù)流程： 對出口貨物： 對進(jìn)口貨物：3、文件：HAWB：代理人在收取貨物時(shí)給托運(yùn)人的憑證。 MAWB：代理人和航空公司之間的憑證。 MANIFEST： 識(shí)別標(biāo)簽：,4、貨物：除貴重物品、活體動(dòng)物、尸體 骨灰、外交信袋、危險(xiǎn)物品。5、直接運(yùn)輸與集中托運(yùn)的區(qū)別： 第

4、三節(jié) 航空運(yùn)輸?shù)乩砗蜁r(shí)差計(jì)算一、航空區(qū)劃：TC1、TC2、TC3 TC1：北美洲、拉丁美洲以及附近島嶼與海洋。(1)加勒比次區(qū)(2)墨西哥次區(qū)(3)遠(yuǎn)程次區(qū)(4)南美次區(qū),TC2：歐洲、非洲、中東及附近島嶼(1)歐洲次區(qū)(2)中東次區(qū)(3)非洲次區(qū)TC3：亞洲、大洋州及太平洋島嶼(1)南亞次大陸區(qū)(2)東南亞次區(qū)：中國(3)西太平洋次區(qū)(4)日本/朝鮮地區(qū),二、時(shí)差計(jì)算：1、理論時(shí)區(qū)和區(qū)時(shí)2、法定時(shí)

5、區(qū)和法定時(shí)3、飛行時(shí)間的計(jì)算例： 干冰常作為冷卻劑被包裝在貨物的外表，用于短途運(yùn)輸貨物的冷卻保溫。 有一箱鮮貨用干冰外包裝來冷卻保溫，干冰有效時(shí)間為26小時(shí)， 該箱貨載新航SQ航班于1月6日上午0910從贊比亞盧薩卡（Lusaka，Zambia）起飛， 于1月7日下午1450飛抵香港（Hong Kong）。 試根據(jù)飛行時(shí)間的計(jì)算，判斷該干冰冷卻保溫時(shí)間是否有效。,1） 計(jì)算實(shí)際飛行時(shí)間：Departure From Lusaka,

6、 Zambia (LUN) : 06Jan at 0910Arrive Destination in Hong Kong (HKG): 07Jan at 1450查表得知始發(fā)地機(jī)場與目的地機(jī)場的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)區(qū)LUN = GMT + 2，HKG = GMT + 8按GMT時(shí)間將到達(dá)時(shí)間減去飛行時(shí)間，即得出實(shí)際飛行時(shí)間,實(shí)際飛行時(shí)間 = GMT0650（07JAN）- GMT0710（06JAN）=GMT3050（06JAN）- GMT

7、0710（06JAN）= 23小時(shí)40分鐘（2）判斷干冰冷卻保溫的有效性： 由于實(shí)際飛行時(shí)間僅23小時(shí)40分鐘，在干冰保溫有效時(shí)間的26小時(shí)內(nèi)，因此該干冰冷卻保溫有效。,作業(yè)：一票空運(yùn)貨物從瑞士蘇黎世運(yùn)往日本東京，航班號(hào)JL428。啟航時(shí)間：4月19日，12：55，到達(dá)時(shí)間：4月20日，15：55。計(jì)算飛行時(shí)間。注：考慮夏令時(shí)。,作業(yè)：收集各種類型的貨機(jī)圖片。,作業(yè)：收集各種類型的空運(yùn)集裝器圖片。,作業(yè)：收集并擴(kuò)充

8、空港、機(jī)場、航空公司的代碼。記憶常用空運(yùn)代碼。,作業(yè)：網(wǎng)上課堂的各項(xiàng)安排及作業(yè)。,第四節(jié) 民用航空運(yùn)輸飛機(jī)一、分類按機(jī)身分類1、窄體飛機(jī)2、寬體飛機(jī) 按使用用途分類1、全貨機(jī)2、客貨機(jī)3、全客機(jī),作業(yè)：收集各種類型的貨機(jī)圖片。,二、飛機(jī)艙位結(jié)構(gòu),,三、飛機(jī)的裝載限制1、重量限制2、容積限制3、艙門限制4、地板承受力練習(xí)：貨重1346KG，體積170*100*160CM，能否裝入飛機(jī)下貨艙散艙？如果

9、不能，需多大面積的墊板？,第五節(jié) 集裝器簡介一、集裝運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)二、種類1、按注冊與非注冊2、按種類(1)集裝板和網(wǎng)套 PGA適用：747重量：480KGS,作業(yè)：收集各種類型的空運(yùn)集裝器圖片。,(2)集裝箱AMA：適用：747載重：360KGS,(3)結(jié)構(gòu)與非結(jié)構(gòu)集裝棚三、集裝器代號(hào)的組成：四、裝箱原則：五、常用集裝器簡介：(1)AKE(2)P1P(3)P6P,第六節(jié) 航空手冊一、《航空

10、貨運(yùn)指南》二、航空貨物運(yùn)價(jià)及規(guī)則手冊1、簡介： 第七節(jié) 有關(guān)航空貨運(yùn)的代碼簡介一、國家代碼二、城市的三字代碼三、機(jī)場的三字代碼,四、航空公司的兩字或三字代碼五、常見的航空貨運(yùn)的操作代碼六、常見的危險(xiǎn)品代碼七、常見的縮寫,作業(yè)：收集并擴(kuò)充空港、機(jī)場、航空公司的代碼。記憶常用空運(yùn)代碼。,國際航空貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程一、航空貨物出口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)程序：,市場銷售 委托運(yùn)輸 審核單證預(yù)配

11、艙 預(yù)訂艙 接受單證填制貨運(yùn)單 接受貨物 標(biāo)記和標(biāo)簽配艙 訂艙 出口報(bào)關(guān) 出倉單提板箱與裝貨 簽單 交接發(fā)運(yùn)航班跟蹤 信息服務(wù) 費(fèi)用結(jié)算,,,,,,,,,,,,,,,,,,,二、航空公司出港貨物流程預(yù)審CBA 整理單據(jù)

12、 過磅和入庫 出港,,,,三、進(jìn)港流程進(jìn)港航班預(yù)報(bào) 辦理貨物海關(guān)監(jiān)管 分單業(yè)務(wù) 核對運(yùn)單和艙單 電腦輸入 交接,,,,,,四、進(jìn)口運(yùn)輸代理流程：,代理預(yù)報(bào) 交接單、貨 理貨與倉儲(chǔ) 理單與到貨通知 制單、報(bào)關(guān) 收費(fèi)、