交通安全教案

1、,交通安全教育,報(bào)告人:何永信,講授大綱,壹、前言貳、交通安全與生命價(jià)值參、交通法規(guī)考考你肆、行人˙自行車˙機(jī)車等應(yīng) 注意事項(xiàng)伍、交通事故預(yù)防與應(yīng)變處理陸、學(xué)生交通安全事故分析柒、結(jié)語與測(cè)驗(yàn),寒冬,一場(chǎng)因駕駛?cè)说氖韬鰥Z去了一個(gè)有為青年的確寶貴生命七年前 ----------灣橋五年前-----------斗六四年前-----------吳鳳南路三年前-----------大雅路,食衣住行育樂,衣,食

2、,住,行,育,樂,考考你 ! 盡管考!未領(lǐng)有駕駛執(zhí)照駕駛小型車或機(jī)器腳踏車者罰多少?,答:期限內(nèi)繳納日?機(jī)車 6000 ?小型車 8400 ?超過期限30日以下?機(jī)車 6600 ?小型車 9200,再考考你!小型車後座乘客未依規(guī)定繫安全帶者罰多少錢?,答:1.汽車行駛於道路上處駕駛?cè)?500元罰鍰 2.汽車行駛於高速公路或快速公路未繫安全帶是 違反道路交通法處駕駛?cè)诵屡_(tái)幣3000元以上

3、 6000元以下罰鍰。,你答對(duì)了嗎? 盡管放馬過來! 好! 再來一題! 未戴安全帽罰多少錢?,答:500元,你還知道以下這些問題嗎?酒後駕車?,法規(guī)知多少? 你答對(duì)了嗎?,酒後駕車? 答:15000-60000吊銷駕照酒後駕車傷人? 答:同上吊銷駕照二年酒後駕車致人重傷或死亡 ? 答:吊銷不得再考

4、,道路交通事故傷亡者的年齡特性分析,年齡以25-64歲人數(shù)最多車種以重型機(jī)車最多十八歲以下無照駕駛死亡人數(shù)最高,壹、前言,你安全嗎?馬士洛理論--------安全是人類最基本的需求.你對(duì)目前交通狀況滿意嗎?請(qǐng)分享自己親身經(jīng)驗(yàn)?,留意路邊車輛動(dòng)態(tài)及行人,,貳、交通安全與生命價(jià)值,快快樂樂出門 平平安安回家 雖然只是口號(hào),卻代表了父母對(duì)兒女安全最起碼的期盼.雖然車禍悲劇每天都在上演,卻沒有人希望自己是劇中的主角.

5、人生=1+0000000…….. 1代表平安 1不見了只留下0,道路交通事故為臺(tái)灣地區(qū)意外事故之首要死亡原因,經(jīng)分析,臺(tái)灣每10萬人口中交通事故死亡人數(shù)為19.2人,為先進(jìn)國家二倍之多.,其中，死亡主要車種及經(jīng)統(tǒng)計(jì)事故年齡層明顯集中於65歲以上年長行人及29歲以下年輕機(jī)車族群(共46人，占56%)：(一)機(jī)車死亡事故53人(29歲以下27人，占機(jī)車事故51

6、%)。(二)行人死亡事故22人(65歲以上19人，占行人事故86%)。(三)101年1-3月交通事故死亡人數(shù)計(jì)21人其中酒駕死 亡為6人（占29%），較100年同期之A1類酒後駕車事 故比例16%為高。,臺(tái)灣地區(qū)每年發(fā)生各類交通事故,經(jīng)警察處理成案的,超過20萬件.造成數(shù)千個(gè)家庭破碎,至少40萬人面臨交通事故所衍生的民、刑事及家庭生計(jì)問題,社會(huì)成本損失甚鉅.學(xué)者估計(jì)臺(tái)灣每年因交通事故損失達(dá)三千億元嚴(yán)重侵蝕我

7、國的經(jīng)濟(jì)力與生產(chǎn)力,校園意外事件中仍以交通意外事故最多，而以騎乘機(jī)車396件﹙佔(zhàn)81.8%﹚，高居首位，可見在所有的交通工具中，機(jī)車肇率最高。其中又以高中職學(xué)生在上下學(xué)發(fā)生車禍之比率較高，與其利用機(jī)車做為上下學(xué)之工具有關(guān)，發(fā)生事故之地點(diǎn)多在於學(xué)校週邊道路。,道路交通三要素,道路交通基本要素的現(xiàn)況,人:平均每1.4人持有一汽機(jī)車駕駛執(zhí)照.車:平均每4.1人擁有一輛汽車,每2.2人擁 有一輛機(jī)車.路:平均每公里道路

8、分擔(dān)443輛車.汽車密度約為美國20倍,德國10倍,日本13倍.,二、交通事故的原因與防範(fàn),（一）交通事故發(fā)生的原因1.駕駛?cè)诉^失。2.行人過失。3.車輛機(jī)件故障。4.交通管制設(shè)施的缺失。5.不可抗力之意外。,駕駛?cè)耸枋?未注意前方動(dòng)態(tài)。超速失控。酒後駕駛失控。未依規(guī)定減速。違規(guī)超車。,驚慌失控或躲避失當(dāng)。未保持行車安全距離、間隔。轉(zhuǎn)彎未依規(guī)定，轉(zhuǎn)向不當(dāng)。逆向行駛。,行人疏失,未依規(guī)定行走行人穿越道。未依交通

9、號(hào)誌行走、未靠邊行走。在道路上或路邊玩耍嬉鬧。注意力不集中。,馬路如虎口 潛藏的危機(jī),行人安全嗎？內(nèi)輪差留意路邊車輛動(dòng)態(tài)及行人視野死角,車輛特性(輪跡內(nèi)移),輪跡內(nèi)移：指車輛在無超高設(shè)置之路段以時(shí)速低於十五公里轉(zhuǎn)彎時(shí)，後輪無法依前輪所完成之弧形軌跡轉(zhuǎn)彎，而往內(nèi)側(cè)偏移之情形，車輛軸距越長，其輪跡內(nèi)移現(xiàn)象越明顯。,,車輛特性(視覺死角),三、交通事故的處理與責(zé)任,（一）交通事故的處理1.交通事故處理流程。人車損傷輕微的處理

10、方式。人車損傷較為嚴(yán)重的處理方式。第一階段：警察單位的處理。第二階段：法院的偵查、審查、判決及鑑定。,（二）交通事故的防範(fàn)落實(shí)知法、力行守法、講究禮讓。平時(shí)即建立安全觀念，以養(yǎng)成習(xí)慣。,2.交通事故處理要領(lǐng)安全第一。報(bào)案內(nèi)容具體明確。傷患迅速送醫(yī)。維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)完整性，蒐集肇事相關(guān)資料。,提報(bào)完畢，恭請(qǐng)指導(dǎo),祝福您：心想事成，萬事如意,一、知識(shí)寶庫道路交通管制：道路交通管制設(shè)施目的係藉其各種不同設(shè)施，如標(biāo)誌、標(biāo)線、號(hào)誌、

11、路島等做為執(zhí)行道路管制與管理之手段，期使駕駛?cè)嘶蛐腥瞬t解路況、方向及各種規(guī)定，管制設(shè)施功能有三：（一）、促進(jìn)交通安全。（二）、規(guī)範(fàn)交通秩序。（三）、維時(shí)道路暢通。,一、認(rèn)識(shí)標(biāo)誌：有清楚的交通標(biāo)誌，即使在不熟悉的路段也能安心行走或駕駛。（一）、警告標(biāo)誌： 1.功能：用以促使車輛駕駛?cè)嘶蛐腥瞬t解道路上之特殊狀況、提高警覺並準(zhǔn)備防範(fàn)?wèi)?yīng)變措施。 2.設(shè)計(jì)：如圖2-1所示。,圖2-1 警告標(biāo)誌圖例說明,3.警告標(biāo)誌規(guī)定設(shè)置於

12、下列路段：(1).急彎路段。(2).險(xiǎn)坡路段。(3).分岔路段。(4).道路施工路段。(5).鐵路平交道附近。(6).臨時(shí)突發(fā)危險(xiǎn)情況路段。(7).其他路況特殊路段。,（二）、禁制標(biāo)誌：1.功能：用以表示道路上之遵行、禁止、限制等特殊規(guī)定，告示車輛駕駛?cè)思靶腥藝?yán)格遵守。2.設(shè)計(jì)：如圖2-2-1到圖2-2-9所示。包含遵行標(biāo)誌 禁止標(biāo)誌 限制標(biāo)誌,,(1).遵行標(biāo)誌：遵行標(biāo)誌計(jì)四類34種。,圖2-2-1

13、 遵行標(biāo)誌圖例說明,,(2).禁止標(biāo)誌：禁止標(biāo)誌計(jì)兩類27種。,圖2-2-6 禁止標(biāo)誌圖例說明（1）,圖2-2-7 禁止標(biāo)誌圖例說明（2）,(3)限制標(biāo)誌：限制標(biāo)誌計(jì)一類6種。,圖2-2-8 限制標(biāo)誌圖例說明（1）,圖2-2-9 限制標(biāo)誌圖例說明（2）,（三）指示標(biāo)誌：1.功能：用以指示路線、方向、哩程、地名及公共設(shè)施等，以利車輛駕駛?cè)思靶腥艘嘴蹲R(shí)別。2.設(shè)計(jì)：如圖2-2-10 所示。,圖2-2-10 指示標(biāo)誌圖例說明,

14、3.指示標(biāo)誌設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)及意義：例如圖2-2-10內(nèi)之「指1」圖示，為國道路線編號(hào)標(biāo)誌，用以指示國道路線 之編號(hào)，編號(hào)由國道主管機(jī)關(guān)訂。4.指示標(biāo)誌種類計(jì)五類68種。,（四）輔助標(biāo)誌：1.用以便利行旅及促進(jìn)行車安全所設(shè)立之標(biāo)誌或標(biāo)牌。並用以預(yù)告前方道路車道配置情形。2.設(shè)計(jì)：如圖2-2-11 所示。(1).體型：屬可變形標(biāo)誌，具可變性能，按各類標(biāo)誌圖案或文字製作，視需要以燈光或其他方法顯示之，用以告示車輛駕駛?cè)司?、禁制、指示、?/p>

15、務(wù)或宣導(dǎo)事項(xiàng)。其使用的以人工、遙控或自動(dòng)方式為之。,圖2-2-11 輔助標(biāo)誌圖例說明,三、認(rèn)識(shí)標(biāo)線：標(biāo)線係指管制道路交通表示警告、禁制，而在路面或其他設(shè)施上劃設(shè)的線條、圖形或文字。,圖2-3-1 縱向標(biāo)線圖例說明,圖2-3-2 橫向標(biāo)線圖例說明,四、認(rèn)識(shí)號(hào)誌：號(hào)誌係指管制道路交通，表示行進(jìn)注意、停止，而以光色、音響、手勢(shì)等指示之訊號(hào)。（一）行車管制號(hào)誌係藉圓形之紅、黃、綠三色燈號(hào)及箭頭圖案，以時(shí)間更迭方式，分派不同方向交通

16、之行進(jìn)路權(quán)，一般設(shè)於交岔路口或?qū)嵤﹩蜗蜉喎胖浦缆飞稀Ｒ肋\(yùn)轉(zhuǎn)方式為：,圖2-4-1 行車管制號(hào)誌圖例說明,（二）行人專用號(hào)誌係配合行車管制號(hào)誌使用，以附「站立行人」及「行走行人」圖案之方形紅、綠兩色燈號(hào)，管制行人穿越街道之行止，設(shè)於交岔路口或道路中段，運(yùn)轉(zhuǎn)方式分為：,,圖2-4-2 行人專用號(hào)誌圖例說明,圖2-4-3 特種交通號(hào)誌圖例說明,（三）特種交通號(hào)誌,參、交通事故預(yù)防與應(yīng)變處理,,常見違行為有以下幾種：（1）行人：

17、 a.不依標(biāo)誌、標(biāo)線、號(hào)誌之指示或警察指揮者。 b.不在劃設(shè)之人行道通行，或無正當(dāng)理由，在未劃設(shè)行道之道路不靠邊通行者。 c.不依規(guī)定，擅自穿越車道者。 d.於交通頻繁之道路或鐵路平交道附近任意奔跑、追逐、嬉戲或坐臥、蹲、立，足以阻礙交通者。,,e.行近鐵路平交道，或遮斷器開始放下，或警鈴已響、閃光號(hào)誌已顥示，仍強(qiáng)行闖越者。f.在無看守人員管理或無遮斷器、警鈴及閃光號(hào)誌設(shè)備之鐵路平交道，不依規(guī)定暫停

18、、看、聽，無火車駛來，逕行通過者。,（2）車輛駕駛?cè)耍篴.超速。b.未減速行駛。c.無照駕駛者。d.酒後或酒醉駕駛。e.超載、超長、超重、超寬。f.未於規(guī)定道路上逕行迴轉(zhuǎn)。,,g.違規(guī)停車。h.停車未靠右。i.各種光線識(shí)別不明。j.未設(shè)故障標(biāo)誌。k.十字路口十公尺內(nèi)。l.形成路障妨礙交通。m.跨壓線?？俊?圖5-3-5行人不在劃設(shè)之人行道通行,機(jī)車駕駛者之特性一、為要騎乘機(jī)車，駕駛者都僅注視前方路況，致構(gòu)成眼睛

19、視界集中於路面中心，引起遠(yuǎn)方及橫向看不清楚之狀況，而不易掌握行車安全。二、機(jī)車易被汽車駕駛?cè)撕鲆?，故?yīng)注意穿著衣服之顏色。(一)穿著衣服應(yīng)選擇不影響駕駛?cè)瞬僮鞔笮〖靶褪?，身體暴露部份越少越好。,(二)鞋子鞋帶須紮好，最好穿有根的鞋較好，防腳滑動(dòng)。（三）反光 晚（夜）間使用反射材料為宜。事故的發(fā)生有一半是晚上（或夜間）發(fā)生，晚上騎乘機(jī)車時(shí)，安全帽或衣服上增加夜光反射材料，使視覺認(rèn)知性提高，或於傍晚時(shí)提早開燈增加對(duì)

20、方之注意力，以免發(fā)生危險(xiǎn)。,安全帽之定義：應(yīng)為乘坐機(jī)器腳踏車用之安全帽，經(jīng)經(jīng)濟(jì)部標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)局檢驗(yàn)合格，並於帽體貼有檢驗(yàn)合格標(biāo)誌或梅花型S產(chǎn)品安全標(biāo)誌。,,安全帽的選用方法： 1.能配合頭部形狀，戴上後不能感覺太重。 2.頭部任何一處都不能有壓迫，通風(fēng)良好，顏色鮮明或需貼反光標(biāo)誌。 3.安全帽曾受過一次大衝擊後，不管外觀有沒有損傷都不能再使用。 4.高速行駛時(shí)可考慮選用全罩式安全帽。,(六)配戴方式： 1.帽體及相關(guān)配

21、件必須齊全，並無毀損、鬆脫或變更之情事。 2.配戴時(shí)安全帽應(yīng)正面朝前及位置正確，於顎下繫繫扣環(huán)，安全帽並應(yīng)適合頭形，穩(wěn)固戴在頭上，不致上下左右晃動(dòng)，且不可遮蔽視線。,,,,,三、請(qǐng)開燈駕駛，並著鮮明服裝：(一)為提高機(jī)車的可見度及安全，讓周圍的車輛知悉自己所在位置，機(jī)車騎士應(yīng)穿著鮮明的服裝。(二)天色昏暗，或雨天霧天，行車時(shí)，更必須打開頭燈，使自己能看得見，也能被看見，幫助行車安全。(三)檢查燈罩，有無破損。,圖1-3行車時(shí)

22、應(yīng)開啟大燈並穿著鮮明服裝,常見問題與解答：駕駛?cè)巳缬鍪鹿蕬?yīng)如何處理？1.保持現(xiàn)場(chǎng)，傷者送醫(yī)﹝須註記現(xiàn)場(chǎng)位置﹞。 若攜相機(jī)應(yīng)將重要證物、現(xiàn)場(chǎng)景況拍攝下來以備不時(shí)需。2.迅速通報(bào)警察單位處理。3.48小時(shí)內(nèi)通報(bào)保險(xiǎn)公司處理善後。,如何報(bào)案？1.發(fā)生事故最簡(jiǎn)單、快速的報(bào)案方法就是立即撥「一一○」警察局報(bào)案專線報(bào)案。2.報(bào)案時(shí)應(yīng)說明事故發(fā)生地點(diǎn)、時(shí)間、車號(hào)、車種、傷亡情形及報(bào)案人姓名等資料。3.報(bào)案後應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)原地靜候處理人員抵

23、達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。4.當(dāng)事人親自報(bào)案，並接受警方處理，屬「自首」行為，負(fù)刑事責(zé)任者可依法減刑。,肆、學(xué)生交通安全事故分析,表1-1 機(jī)車行車時(shí)速與事故發(fā)生率對(duì)照表,表1-2 機(jī)車交通死亡事故年齡層分佈比較表,續(xù)表1-2 機(jī)車交通死亡事故年齡層分佈比較表,表1-3 臺(tái)北都會(huì)區(qū)機(jī)車使用者之教育程度 單位：%,表1-4 機(jī)車交通死亡事故年齡層分佈比較表,續(xù)表1-4 機(jī)車交通死亡事故年齡層分佈比較表,表1-5 受傷部位與配戴安全帽關(guān)係表,

24、續(xù)表1-5 受傷部位與配戴安全帽關(guān)係表,伍、測(cè)驗(yàn),做一簡(jiǎn)單之十題是非題及選擇題的觀念測(cè)驗(yàn),陸、結(jié)語,維護(hù)交通安全是每位用路人的責(zé)任，無人能置身事外。身教重於言教，大人的違規(guī)行為是最不良的負(fù)面教育，影響深遠(yuǎn)。交通事故99%為人為因素，違規(guī)行為是主因。交通安全規(guī)則要認(rèn)知，更要遵守．,,一個(gè)車禍的發(fā)生，根據(jù)歷年的統(tǒng)計(jì)資料，有屬於道路設(shè)計(jì)、號(hào)誌設(shè)置、標(biāo)誌標(biāo)線的設(shè)置與施工品質(zhì)等問題，其他方面就是屬於駕駛?cè)诵袨榕c違規(guī)行為了，用路人路權(quán)的空間

25、概念不清亦是導(dǎo)致車禍發(fā)生原因與之重要因素。每件交通事故的發(fā)生皆有其原因，經(jīng)析統(tǒng)計(jì)，最大的原因有二點(diǎn)，第一點(diǎn)是不守法、不知法、不懂法，第二點(diǎn)是不懂得「讓」這個(gè)駕駛行為。一方面是我們的敎育宣傳不夠，一方面是我們很少去研究道路交通安全規(guī)則這本法令，所以才會(huì)產(chǎn)生這麼多的問題。,圖5-3-3通過平交道遵守與不遵守所造成的後果,平安是回家唯一的路,路權(quán)新紀(jì)元你我更安全,安心上路,提報(bào)完畢 恭請(qǐng)指導(dǎo),圖2-2-2 遵行標(biāo)誌圖例說明（2）

26、,圖2-2-3 遵行標(biāo)誌圖例說明（3）,圖2-2-4 遵行標(biāo)誌圖例說明（4）,圖2-2-5 遵行標(biāo)誌圖例說明（5）,臺(tái)灣地區(qū)十大死亡因素分析統(tǒng)計(jì)，以意外事故所造成之死亡高居第三位，其中車禍肇事死亡卻佔(zhàn)意外死亡之首，平均每年有三千七百九十四人死亡，其所造成的家庭悲劇，社會(huì)成本負(fù)擔(dān)等，影響之深遠(yuǎn)，難以數(shù)據(jù)所能顥示其嚴(yán)重性。,圖5-3-2 山坡路中的彎道,路權(quán)故事案例,圖5-3-1平直的路與崎嶇的山路,,知識(shí)寶庫（一）違規(guī)行為不一定