天然氣加氣站基礎(chǔ)知識(shí)---課件

1、職工教育課堂,江西天然氣能源投資有限公司,職工教育課堂,天然氣加氣站基礎(chǔ)知識(shí),悅讀心語,悅讀心語,職工教育課堂,職工教育課堂,悅讀心語,職工教育課堂,職工教育課堂,悅讀心語,吁 安,目 錄,一、天然氣基本知識(shí)二、CNG、LNG汽車簡介三、CNG、LNG加氣站介紹四、CNG、LNG加氣市場動(dòng)態(tài),,一、天然氣基本知識(shí),（一）天然氣簡介,1、定義： 開采于地下天然巖石層的一種多組分混合氣體，以甲烷為主要成份（通常占80%以

2、上），另外含有少量乙烷、丙烷、其它烴類,以及氮?dú)狻?二氧化碳、硫化氫、水蒸氣、惰性氣體、灰塵等雜質(zhì)。 （* 四川氣田天然氣甲烷含量一般不低于90%，而西氣東輸一線和二線管道氣平均值在94%左右。） 天然氣經(jīng)工廠凈化處理后，送入管道、壓縮成CNG或液化成LNG進(jìn)行運(yùn)輸、儲(chǔ)存和使用。,,（一）天然氣簡介,2、主要特性： 無毒、無色、無味、無腐蝕性，易燃、易爆，標(biāo)態(tài)下密度約為0.717 kg/m3，比空氣輕（標(biāo)態(tài)下空

3、氣密度1.293kg/m3），相對(duì)密度約為0.55～0.66。 （標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài) ：溫度20℃ 或 293.15K，絕對(duì)壓力101.325 KPa） 我國城市燃?xì)饽壳爸饕捎盟臍溧绶?THT)作為加臭劑，民用天然氣中四氫噻吩用量一般控制在20mg/m3左右。 天然氣爆炸極限范圍約為 5%～15% ?？刂票ǖ娜兀罕怏w、助燃劑（空氣）、著火點(diǎn)。,一、天然氣基本知識(shí),（一）天然氣簡介,3、主要用途： 國家《

4、天然氣利用政策》(國家發(fā)改委 15 號(hào)令) 將天然氣用戶類型主要分為城市燃?xì)?、工業(yè)燃料、天然氣發(fā)電、天然氣化工和其他用戶五大類別。 經(jīng)營終端業(yè)務(wù)的城市燃?xì)夤疽话銓⒂脩魧?duì)象分為民用戶、商業(yè)用戶（公共服務(wù)用戶）、工業(yè)用戶、車船氣用戶幾種類型。 1）民用戶、商業(yè)用戶的天然氣一般用于燃?xì)庠?、熱水器、分戶式采暖設(shè)備、民用燃?xì)忮仩t、燃?xì)饪照{(diào)等）； 2）工業(yè)用戶的天然氣一般作為工業(yè)鍋爐或窯爐的燃料。 3）車船氣用戶

5、的天然氣主要作為車、船動(dòng)力燃料。,一、天然氣基本知識(shí),,4、天然氣利用政策 綜合社會(huì)效益、環(huán)境效益、經(jīng)濟(jì)效益及不同用戶的用氣特點(diǎn)，國家《天然氣利用政策》又將天然氣用戶劃分為優(yōu)先類、允許類、限制類、禁止類四個(gè)類型。 優(yōu)先類：主要包括城市燃?xì)猓ê用裆睢⒐卜?wù)設(shè)施、天然氣汽車、集中式采暖、燃?xì)饪照{(diào)）、可中斷的工業(yè)燃料以及分布式能源、船用燃料等。 允許類：主要包括城市燃?xì)饫锏姆謶羰讲膳?、除?yōu)先類以外的工業(yè)燃料、

6、大部分天然氣發(fā)電和天然氣化工項(xiàng)目。 限制類和禁止類：主要是合成氨、合成甲醇、氮肥等天然氣化工項(xiàng)目及煤炭基地所在省份的天然氣發(fā)電項(xiàng)目。,一、天然氣基本知識(shí),（一）天然氣簡介,4、天然氣利用政策 江西省現(xiàn)在正在實(shí)施的是一條生態(tài)文明和經(jīng)濟(jì)文明高度融合的發(fā)展道路。鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)、天然氣入贛工程、峽江水利樞紐工程等都是綠色生態(tài)領(lǐng)域的重大項(xiàng)目。綠色生態(tài)是江西最大的品牌、最大的優(yōu)勢、最大的財(cái)富、最大的后勁。 2012

7、江西省人民政府辦公廳印發(fā)了《江西省“十二五”能源發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》，江西省發(fā)改委印發(fā)了《江西省“十二五”壓縮天然氣（CNG）利用規(guī)劃》、《江西省液化天然氣(LNG)利用規(guī)劃(2014-2020年)》 ，這些支持性文件都在大力助推天然氣的推廣利用。,一、天然氣基本知識(shí),（一）天然氣簡介,1、壓縮天然氣（CNG)： 壓縮天然氣(Compressed Natural Gas ,簡稱CNG)是天然氣加壓(一般加壓到20MPa高壓)并以氣態(tài)

8、儲(chǔ)存在壓力容器中，加壓過程中要脫水、脫硫除雜質(zhì)。其體積約為標(biāo)態(tài)天然氣體積的1/200 。2、液化天然氣（LNG）: 液化天然氣(Liquefied Natural Gas ,簡稱LNG)是氣態(tài)天然氣經(jīng)過除液、除酸、干燥脫水、分餾、低溫冷凝，在低壓下冷卻到-162℃左右轉(zhuǎn)變成液態(tài)而形成。其體積約為標(biāo)態(tài)天然氣體積的1/620 。,（二） CNG、LNG簡介,一、天然氣基本知識(shí),3、 CNG、LNG 單位換算 壓強(qiáng)（俗稱“

9、壓力”），國際單位是Pa（帕斯卡）1MPa(兆帕) ＝ 1×106 Pa ＝ 10 bar(巴) ＝ 10.2 Kg/cm2 (俗稱“公斤”) ＝ 145 psi (磅/英寸) ＝ 1.2×105 mmH2O （毫米水柱）,一、天然氣基本知識(shí),（二） CNG、LNG簡介,3、 CNG、LNG 單位換算 1L LNG

10、(液態(tài))= 0.42 ～ 0.46 Kg 即1m³ LNG (液態(tài))= 0.42 ～ 0.46 噸 ，一般取 0.42 1Kg LNG = 2.17 ～ 2.38 L (液態(tài))即1噸 LNG = 2.17 ～ 2.38 m³ (液態(tài))，一般取 2.38 1m3 LNG(液態(tài)) = 600 ～ 620 Nm³ (標(biāo)態(tài)氣體)，一般取 620 1m³ CNG (氣態(tài)，20MPa

11、壓力下) ≈ 200 Nm³ (標(biāo)態(tài)氣體) 1Kg LNG = 1.32 ～ 1.48 Nm³(標(biāo)態(tài)氣體) ，一般取 1.45 1噸 LNG = 1320 ～ 1480 Nm³(標(biāo)態(tài)氣體) —— 氣化率,一、天然氣基本知識(shí),（二） CNG、LNG簡介,隨著現(xiàn)代社會(huì)物質(zhì)文明的快速發(fā)展，環(huán)境污染問題日益嚴(yán)重。而大范圍的持續(xù)霧霾天氣使公眾對(duì)大氣污染問題尤為關(guān)切。以汽、柴油為動(dòng)力的各類車輛造成的尾氣污染非

12、常嚴(yán)重，汽車尾氣已成為城市大氣污染的主要來源，對(duì)其進(jìn)行綜合治理已迫在眉睫。 天然氣主要成份甲烷分子結(jié)構(gòu)簡單，大氣燃燒更為充分，燃燒后的產(chǎn)物基本不含氮、硫、鉛等有害物質(zhì)。天然氣汽車與燃油汽車相比，可以降低污染物綜合排放量82.2%，其中鉛化物可降低100%、硫化物可降低98%、一氧化碳可降低90%、氮氧化物可降低25%、PM2.5顆?？山档?2%以上。 由于天然氣清潔、高效的特點(diǎn)，被世界廣泛認(rèn)可為21世紀(jì)新型能源，大力推廣

13、天然氣汽車產(chǎn)業(yè)成為我國大中城市節(jié)能減排、發(fā)展“低碳經(jīng)濟(jì)”、改善城市大氣環(huán)境的理想選擇。,（三）天然氣與其它可替代能源的比較,一、天然氣基本知識(shí),1、社會(huì)效益：,天然氣汽車比汽油動(dòng)力車節(jié)約燃料成本約30～40%，比柴油動(dòng)力車節(jié)約燃料成本約20～30%。 使用天然氣做發(fā)動(dòng)機(jī)燃料，汽車運(yùn)行平穩(wěn)、噪音低、不積碳，不需經(jīng)常更換機(jī)油和火花塞，能有效延長發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，可節(jié)約40%以上的維修、保養(yǎng)費(fèi)用。,（三）天然氣與其它可替代能源的比較,一、

14、天然氣基本知識(shí),2、經(jīng)濟(jì)效益：,,（三）天然氣與其它可替代能源的比較,3、等熱值換算： 熱值單位： 　 1 Kcal（1大卡）= 1000卡路里 = 4200焦耳 = 0.0042 MJ（兆焦） 1 MJ（1兆焦）＝ 1百萬焦耳 = 238.1 Kcal 常用能源熱值： 天然氣≈ 8300～9300 Kcal/Nm³,一般取9000 Kcal/Nm³ 即37.8 MJ/Nm³；即：

15、 LNG ≈ 13050 Kcal/kg 或 54.81 MJ/Nm³（氣化率取1450 Nm³/噸） 電≈860 Kcal/度； 標(biāo)準(zhǔn)煤 = 7000 Kcal/Kg； 液化石油氣≈ 11000 Kcal/Kg 柴油 ≈ 11000 Kcal/Kg ≈ 9460 Kcal/L； （1L柴油≈ 0.86 Kg柴油） 汽油 ≈ 10300 Kcal/Kg ≈ 7519 Kcal/L；

16、（1L汽油≈ 0.73 Kg汽油）,一、天然氣基本知識(shí),3、等熱值換算： 1Nm³天然氣≈ 10.47 度電 1Nm³天然氣≈ 1.29 Kg標(biāo)準(zhǔn)煤 1Nm³天然氣≈ 0.818 Kg柴油≈ 0.951 L柴油  1Nm³天然氣≈ 0.874 Kg汽油≈ 1.197 L汽油  1Nm³天然氣≈ 0.818 Kg液化石油氣； (* 以

17、上只用于估算，實(shí)際應(yīng)用中因燃料成分差異，換算值也略有不同)。,（三）天然氣與其它可替代能源的比較,一、天然氣基本知識(shí),3、等熱值換算： 1Kg LNG ≈ 15.18 度電 1Nm³天然氣≈ 1.871 Kg標(biāo)準(zhǔn)煤 1Kg LNG ≈ 1.186 Kg柴油≈ 1.379 L柴油  1Kg LNG ≈ 1.267 Kg汽油≈ 1.736 L汽油  1Kg LNG ≈ 1.186 Kg

18、液化石油氣； (* 以上只用于估算，實(shí)際應(yīng)用中因燃料成分差異，換算值也略有不同)。,（三）天然氣與其它可替代能源的比較,一、天然氣基本知識(shí),3、等熱值換算： 1Nm³天然氣≈ 0.818 Kg柴油≈ 0.951 L柴油 1Kg LNG ≈ 1.186 Kg柴油≈ 1.379 L柴油 即：   1Kg 柴油 ≈ 1.223 Nm³天然氣 ≈ 0.843 Kg L

19、NG  1L 柴油 ≈ 1.052 Nm³天然氣 ≈ 0.725 Kg LNG,（三）天然氣與其它可替代能源的比較,一、天然氣基本知識(shí),(* 以上只用于估算，實(shí)際應(yīng)用中因燃料成分差異，換算值也略有不同)。,4、實(shí)際做功效率： 進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸時(shí)，柴油是以霧態(tài)與空氣混合，而天然氣是以氣態(tài)與空氣混合，天然氣在混合氣中的體積占比過高，導(dǎo)致進(jìn)入氣缸的空氣量減少，發(fā)動(dòng)機(jī)做功系數(shù)下降。 另外，甲烷的火焰?zhèn)?/p>

20、播速度比柴油低12%，這使得燃料燃燒時(shí)間增長，造成氣缸壓力和溫度上升較慢，發(fā)動(dòng)機(jī)整體動(dòng)力下降。 根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，同等排量的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)比較，1L柴油輸出的功相當(dāng)于1.3Nm³天然氣輸出的功，即： 1L 柴油 ≈ 1.3 Nm³天然氣 ≈ 0.897 Kg LNG 或 1 Nm³天然氣≈ 0.769 L柴油 1 Kg

21、LNG ≈ 1.115 L柴油,（三）天然氣與其它可替代能源的比較,一、天然氣基本知識(shí),5、價(jià)格比較： 1L 柴油 ≈ 1.3 Nm³天然氣 ≈ 0.897 Kg LNG 或 1 Nm³天然氣≈ 0.769 L柴油 1 Kg LNG ≈ 1.115 L柴油 柴油 5.42 元/ L × 0.769 = LNG 4.168

22、 元/ Nm³ 柴油 5.42 元/ L × 1.115 = LNG 6.043 元/ Kg,（三）天然氣與其它可替代能源的比較,一、天然氣基本知識(shí),二、CNG汽車、LNG汽車簡介,目前以天然氣為動(dòng)力的汽車有CNG汽車和LNG汽車兩種。 CNG汽車：是指以壓縮天然氣替代燃油為燃料的汽車，適合單次行駛200公里左右的短途營運(yùn)車輛（出租車、短途公交車）。出租車一次充裝目前，CNG汽車有雙燃料天然

23、氣汽車和單燃料天然氣汽車兩種，使用較多的是雙燃料汽車（油、氣兩用）。 LNG汽車：是以液化天然氣為燃料的汽車，一次充裝LNG175Kg , 續(xù)駛里程可達(dá)450公里以上。具有續(xù)航能力強(qiáng)、安全性能高、加氣時(shí)間短的優(yōu)勢，相對(duì)CNG汽車更適合于運(yùn)距長、油耗高的燃油車輛（如：物流重卡、長途客車、公交車等）。 CNG、LNG物理性質(zhì)不同，它們的生產(chǎn)、儲(chǔ)存和供應(yīng)系統(tǒng)也有一定的差異，但最終都是以氣態(tài)方式調(diào)壓至約0.15MPa進(jìn)

24、入汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒做功。,CNG出租車,二、CNG汽車、LNG汽車簡介,CNG公交車,CNG油氣兩用車原理示意圖,二、CNG汽車、LNG汽車簡介,二、CNG汽車、LNG汽車簡介,LNG水泥攪拌車,LNG長途客車,LNG重型卡車,天然氣汽車優(yōu)勢,二、CNG汽車、LNG汽車簡介,,,二、CNG汽車、LNG汽車簡介,二、CNG汽車、LNG汽車簡介,二、CNG汽車、LNG汽車簡介,同燃油汽車相比，應(yīng)用CNG或LNG作為汽車燃料，可以綜合降低廢棄污

25、染排放量70%以上，可以降低PM2.5值90%左右。,CNG ：目前CNG加氣各項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)非常成熟，出租車、小轎車一次加氣只需2-3分鐘，公交車加氣只需10～12分鐘，基本無需排隊(duì)。加上一次氣能跑200公里左右。 LNG ：LNG車輛相對(duì)CNG車輛優(yōu)勢為續(xù)航里程長。一般LNG車輛3 ～ 5分鐘就能加滿一罐液，加上一次能跑500～700公里，大大提高車輛運(yùn)行效率。LNG車輛抗凍性也優(yōu)于傳統(tǒng)柴油卡車。冬季北方地區(qū)柴油車在零下

26、25°C到零下30°C的時(shí)候油箱就會(huì)結(jié)凍，導(dǎo)致其難以點(diǎn)燃且動(dòng)力不足。但是天然氣就不存在這樣的問題，它極易點(diǎn)燃，且動(dòng)力不受影響。,二、CNG汽車、LNG汽車簡介,CNG :1標(biāo)方天然氣相當(dāng)于1.2升汽油，按照現(xiàn)行天然氣、汽油價(jià)格測算，使用CNG作燃料代替汽油可以節(jié)省燃料費(fèi)用約40%。LNG : 1公斤液化天然氣相當(dāng)于1.384升柴油，按照現(xiàn)行天然氣、柴油價(jià)格測算，使用LNG作燃料代替柴油可以節(jié)省燃料費(fèi)用約20%。,

27、二、CNG汽車、LNG汽車簡介,,CNG氣瓶目前主要有80升和100升兩種，以小轎車為例，80升一次可充裝約16立方天然氣，大約行駛197公里；100升一次可充裝約20立方天然氣，大約行駛246公里。 （* 氣耗的多少與路況、車載重量、駕駛熟練程度有密切的關(guān)系。）,CNG氣瓶、LNG儲(chǔ)液瓶及汽車行駛里程介紹,二、CNG汽車、LNG汽車簡介,,LNG儲(chǔ)液瓶常用規(guī)格型號(hào)與儲(chǔ)量,二、CNG汽車、LNG汽車簡介,一輛一汽解放大貨車（9.

28、5米長單車，210馬力），安裝兩只450升LNG鋼瓶，可儲(chǔ)存液化天然氣340Kg，行駛里程約1500多公里； 一輛廈門金龍公交車，安裝一只450升LNG鋼瓶，可儲(chǔ)存液化天然氣170Kg，行駛里程約700公里。,二、CNG汽車、LNG汽車簡介,LNG汽車與CNG汽車對(duì)比,二、CNG汽車、LNG汽車簡介,（一） 普通汽油汽車在保留原有的汽油燃料供給系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，增加一套天然氣燃料供給系統(tǒng)，即可改裝成天然氣汽車； 改裝后

29、可以分別使用汽油或壓縮天然氣做燃料，即雙燃料汽車；行駛中按下切換按鈕瞬間即可完成油氣切換，操作簡單。 目前汽油車改裝使用的是第三代電控噴射技術(shù)，多點(diǎn)噴射，改裝后動(dòng)力性與原車接近，沒有影響，完全能滿足車輛正常行駛的要求。 （二）柴油車改裝CNG的方法主要是將柴油發(fā)動(dòng)機(jī)改裝為CNG發(fā)動(dòng)機(jī)，或者直接更換為CNG發(fā)動(dòng)機(jī)，改裝后動(dòng)力不損失。,,CNG “車改氣”方法,二、CNG汽車、LNG汽車簡介,LNG “車改氣”方法,,（

30、一）單一LNG動(dòng)力汽車：當(dāng)前純LNG汽車已經(jīng)相對(duì)成熟，業(yè)內(nèi)支撐網(wǎng)絡(luò)包括數(shù)十家整車廠商及多家主要發(fā)動(dòng)機(jī)廠商，重卡發(fā)動(dòng)機(jī)以山東濰柴為主導(dǎo)，客車發(fā)動(dòng)機(jī)則以廣西玉柴占先。 （二）柴油車改裝：主要有兩種改裝方法。 其一是改裝原發(fā)動(dòng)機(jī)，特點(diǎn)是改造成本低，替代率達(dá)到80%。目前多地均有改裝試驗(yàn)，但因柴油與天然氣壓縮包差異較大，目前改裝成效仍待觀察； 其二是更換LNG發(fā)動(dòng)機(jī)，改造成本8萬元左右，由原發(fā)動(dòng)機(jī)廠商提供新發(fā)動(dòng)機(jī)及技術(shù)，改造成功

31、率較高，持續(xù)性好。,二、CNG汽車、LNG汽車簡介,,二、CNG汽車、LNG汽車簡介,LNG和 CNG 公交車的實(shí)際運(yùn)行數(shù)據(jù)對(duì)比,根據(jù)實(shí)際運(yùn)行數(shù)據(jù)對(duì)比進(jìn)行分析可知： 1、同配置的LNG公交車比CNG公交車百公里節(jié)省燃料7-9%，減少排放總量 8-10%，經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性優(yōu)于 CNG 公交車。 2、同配置的 LNG 公交車與CNG公交車造價(jià)基本相當(dāng)。 3、LNG 公交車的續(xù)駛里程遠(yuǎn)大于 CNG 公交車，加氣頻率大

32、大降低。 4、LNG公交車的加注燃料的時(shí)間短，平均每輛車只需 3-5 分鐘。 5、LNG公交車天然氣儲(chǔ)存壓力大大降低，安全性能得到提高。 6、LNG 公交車的低溫環(huán)境下的啟動(dòng)性能非常好。,LNG 和 CNG 公交車的實(shí)際運(yùn)行數(shù)據(jù)分析,二、CNG汽車、LNG汽車簡介,我國一些城市和相關(guān)廠商自 2003 年始，就開始進(jìn)行液化天然氣汽車及配件的研發(fā)。目前，國內(nèi)能夠生產(chǎn)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的廠家有玉柴（YC4G、YC6G

33、系列共約 20 款 燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力范圍從 170～320 馬力） 、上柴（4CT、6CT、T6114ZLQ4B 系列，動(dòng)力范圍 從 160～280 馬力） 、錫聯(lián)、濰柴（WT615.00、WT615.64、D2268 等多款）、西柴、大柴、東風(fēng)康明斯等，共計(jì)有數(shù)十種產(chǎn)品可供選擇； 此外，國內(nèi)還有多家整車廠生產(chǎn)天然氣（包括 CNG 汽車和 LNG 汽車） ，例如中通客車、金龍客車（廈門金龍、蘇州金龍及紹興金龍） 、北京京華（客

34、戶有北京公交）、鄭州宇通、重慶恒通（客戶有長沙公交） 、深圳五洲龍、珠海廣通（客戶有湛江公交）、丹東黃海（客戶有北京公交、天津公交等） 、南京金陵（客戶有烏魯木齊公交）東風(fēng)特種商務(wù)車、陜汽集團(tuán)等都有燃?xì)馄嚠a(chǎn)品供應(yīng)市場。,天然氣汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及整車廠商,二、CNG汽車、LNG汽車簡介,珠海廣通,鄭州宇通,重慶恒通,深圳五州龍,國產(chǎn)LNG公交巴士,天然氣汽車整車廠商,天然氣汽車整車廠商,二、CNG汽車、LNG汽車簡介,（一） CNG 加氣站分

35、類 CNG加氣站是指以壓縮天然氣（CNG）形式向天然氣汽車(NGV)和大型CNG子站車提供燃料的場所。根據(jù)氣源不同和規(guī)模大小，CNG加氣站分為標(biāo)準(zhǔn)站、母站、子站、L-CNG站。,,三、CNG加氣站和LNG加氣站簡介,（一） CNG 加氣站分類 1、CNG標(biāo)準(zhǔn)站（常規(guī)站） CNG標(biāo)準(zhǔn)站通常建在有城市中壓天然氣管線通過的地方，占地面積5～10畝左右。標(biāo)準(zhǔn)站直接從天然氣中壓管線取氣，經(jīng)過濾計(jì)量后經(jīng)過脫硫、脫水等工藝，經(jīng)緩

36、沖罐進(jìn)入氣體壓縮機(jī)進(jìn)行壓縮，然后進(jìn)入儲(chǔ)氣裝置儲(chǔ)存或通過加氣機(jī)給車輛加氣。 標(biāo)準(zhǔn)站加氣量一般1000～2000m3/h，約1～5萬m3/d。,,三、CNG加氣站和LNG加氣站簡介,CNG 標(biāo)準(zhǔn)站,,三、CNG加氣站和LNG加氣站簡介,,,,三、CNG加氣站和LNG加氣站簡介,三、CNG加氣站和LNG加氣站簡介,,（一） CNG 加氣站分類 2、CNG母站 CNG母站通常建在臨近天然氣長輸高壓管線的地方，占地面積

37、15～30畝左右。母站直接從高壓管線取氣，經(jīng)過脫硫、脫水等工藝，進(jìn)入壓縮機(jī)進(jìn)行壓縮，然后進(jìn)入儲(chǔ)氣裝置儲(chǔ)存或通過加氣柱給CNG槽車加氣。大多數(shù)母站還兼顧給天然氣汽車加氣功能。 母站供氣規(guī)模較大，加氣量一般在5000～20000m³/h，約10～30萬m3/d 。,,三、CNG加氣站和LNG加氣站簡介,CNG 加氣母站,三、CNG加氣站和LNG加氣站簡介,三、CNG加氣站和LNG加氣站簡介,,（一） CNG 加氣站分類

38、 3、CNG子站 CNG子站一般建在周邊沒有天然氣管線或不宜從管道直接取氣的地方，占地面積5～10畝。CNG子站通過CNG槽車從母站運(yùn)來壓縮天然氣給天然氣汽車加氣。一般站內(nèi)還需配置小型壓縮機(jī)和小型儲(chǔ)氣裝置。 CNG子站加氣量一般1000～2000m3/h，約1～3萬m3/d。,,三、CNG加氣站和LNG加氣站簡介,,CNG 加氣子站,三、CNG加氣站和LNG加氣站簡介,,,三、CNG加氣站和LNG加氣站簡介,,

39、（一） CNG 加氣站分類 4、L-CNG加氣站 L-CNG加氣站是將LNG儲(chǔ)罐內(nèi)的LNG進(jìn)行氣化，將氣化后的天然氣再進(jìn)行壓縮后對(duì)汽車進(jìn)行加氣。 L-CNG站以前是作為沒有條件建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)站或無法經(jīng)濟(jì)、穩(wěn)定地獲取母站氣源的一種變通建站方式。近1年隨著LNG采購價(jià)格的大幅降低，越來越多的項(xiàng)目傾向于采取L-CNG的建站方式。 L-CNG站占地面積5～10畝，站內(nèi)還需配置小型壓縮機(jī)和小型儲(chǔ)氣裝置，加氣量一般1000～2

40、000m3/h，約1～3萬m3/d。,,三、CNG加氣站和LNG加氣站簡介,,,三、CNG加氣站和LNG加氣站簡介,L-CNG 加氣站,,,三、CNG加氣站和LNG加氣站簡介,（二） LNG 加氣站分類 LNG加氣站是指以液化天然氣（LNG）形式向天然氣汽車(NGV) 提供燃料的場所。根據(jù)氣源不同和設(shè)計(jì)形式不同，LNG加氣站分為標(biāo)準(zhǔn)站、撬裝站、LNG/CNG合建站。 根據(jù)LNG儲(chǔ)罐容積的設(shè)計(jì)規(guī)模，標(biāo)準(zhǔn)站又分為一級(jí)站、二

41、級(jí)站、三級(jí)站。 根據(jù)成撬形式，撬裝站又分為分體成撬式、整體成撬式、箱式。 根據(jù)工藝設(shè)計(jì)形式，LNG/CNG合建站又有單純的LNG/CNG合建站和LNG/L-CNG合建站等形式。 * 簡易式加氣站和移動(dòng)加液車有時(shí)可作為固定式加氣站的應(yīng)急和補(bǔ)充。,,三、CNG加氣站和LNG加氣站簡介,（二） LNG 加氣站分類 標(biāo)準(zhǔn)站（分為一級(jí)站、二級(jí)站、三級(jí)站） 一級(jí)站：儲(chǔ)罐總?cè)莘e大于120立方，小于等于

42、180立方，單罐小于等于60立方 二級(jí)站：儲(chǔ)罐總?cè)莘e大于 60立方，小于等于120立方，單罐小于等于60立方 三級(jí)站：儲(chǔ)罐總?cè)莘e小于等于60立方,,三、CNG加氣站和LNG加氣站簡介,,三、CNG加氣站和LNG加氣站簡介,LNG 標(biāo)準(zhǔn)站,,三、CNG加氣站和LNG加氣站簡介,LNG 加氣站工藝流程圖,（二） LNG 加氣站分類撬裝站 （分體成撬式、整體成撬式、箱式） 分體式撬裝站 ：是指廠商在生產(chǎn)時(shí)已將設(shè)備集中安

43、裝在若干個(gè)撬塊上，現(xiàn)場只需建設(shè)一個(gè)混凝土承臺(tái)和實(shí)體圍堰。安裝時(shí)將儲(chǔ)罐和泵撬、加液機(jī)等幾個(gè)撬塊放置在預(yù)制混凝土承臺(tái)上，然后將撬塊之間的管道和線纜連接即可。 分體式撬裝站占地面積3～7畝，加氣量一般2000～5000m3/h，約10～30噸/d。,,三、CNG加氣站和LNG加氣站簡介,,三、CNG加氣站和LNG加氣站簡介,LNG 分體式撬裝站,（二） LNG 加氣站分類撬裝站 （分體成撬式、整體成撬式、箱式） 整體

44、式撬裝站 ：相對(duì)于分體式撬裝站，它出廠時(shí)全部設(shè)備和管線都已安裝在一個(gè)撬塊上，現(xiàn)場只需連接電源電纜和信號(hào)控制柜，再修建一個(gè)LNG圍堰即可，工程量相對(duì)更少。 整體式撬裝站優(yōu)點(diǎn)是一次性投資少、占地面積小、投產(chǎn)迅速。 整體式撬裝站占地面積2～3畝，加氣能力和分體式撬裝站相當(dāng)。,,三、CNG加氣站和LNG加氣站簡介,,三、CNG加氣站和LNG加氣站簡介,LNG 整體式撬裝站,LNG標(biāo)準(zhǔn)（固定式）加氣站,（二）LNG 加氣站分類

45、撬裝站 （分體成撬式、整體成撬式、箱式） 箱式撬裝站 ：相對(duì)于整體式撬裝站，箱式撬裝站在撬塊上增設(shè)了不銹鋼安全圍堰和箱式圍護(hù)，現(xiàn)場不再需要另外建設(shè)混凝土式圍堰，只需簡單連接一下電源電纜和信號(hào)控制柜即可，無需任何安裝。 箱式撬裝站占地面積更小、建站方式更靈活、投產(chǎn)更迅速，近二年出現(xiàn)后很快得到了市場的認(rèn)可。,,三、CNG加氣站和LNG加氣站簡介,LNG整體式撬裝加氣站,LNG 箱式撬裝站,LNG整體式撬裝站內(nèi)部結(jié)構(gòu),

46、（二）LNG 加氣站分類 LNG/CNG 合建站（單純LNG/CNG合建站、LNG/L-CNG合建站） LNG/CNG合建站：LNG加氣站、CNG加氣站合建在一個(gè)站內(nèi)，但工藝設(shè)備和工藝流程相互獨(dú)立、互不干擾。 LNG/L-CNG合建站：LNG加氣站、CNG加氣站合建在一個(gè)站內(nèi)，CNG氣源為LNG儲(chǔ)罐中的LNG加壓氣化成CNG獲得。 另外實(shí)際運(yùn)用當(dāng)中還有油氣合建站、氣電合建站等等。,,三、CNG加氣站

47、和LNG加氣站簡介,三、CNG加氣站和LNG加氣站簡介,LNG/L-CNG加氣站流程圖,三、CNG加氣站和LNG加氣站簡介,LNG簡易加氣設(shè)備,LNG移動(dòng)加液車,三、CNG加氣站和LNG加氣站簡介,油氣合建站,BOG（Boil-Off Gas） 是指低溫液體因吸收外界熱量而蒸發(fā)出來的氣體。 液化后的LNG即使儲(chǔ)存在絕熱性能很好的低溫儲(chǔ)罐內(nèi)，仍難以與周邊環(huán)境完全絕熱，不可避免地會(huì)蒸發(fā)氣化，從而形成BOG。LNG

48、槽車以及LNG儲(chǔ)罐，均存在著每天0.12～2%左右的標(biāo)準(zhǔn)蒸發(fā)率，也就是說隨時(shí)隨地有BOG產(chǎn)生。 BOG大量出現(xiàn)后，會(huì)集聚在容器頂部，使容器壓力逐漸升高，當(dāng)壓力到達(dá)容器設(shè)計(jì)的安全承壓范圍上限后，就必須進(jìn)行BOG的人工排放或依靠安全閥進(jìn)行自動(dòng)排放。BOG如果不加以回收利用而任其排入空氣中，長期來說不但有一定危險(xiǎn)性，在經(jīng)濟(jì)上也有損失。 一般回收BOG有再液化成LNG、轉(zhuǎn)為CNG或管道外送利用三種常用回收方式。,,三、CNG加氣

49、站和LNG加氣站介紹,EAG（Escape air gas ） EAG是指管道、設(shè)備出現(xiàn)故障或BOG氣體大量集聚，導(dǎo)致管道或容器中的壓力達(dá)到容器設(shè)計(jì)的安全承壓范圍上限，為安全起見而人為將天然氣從安全放散管路排放出來的這部分氣體。,,三、CNG加氣站和LNG加氣站介紹,全國天然氣汽車發(fā)展情況,1、截止2014年年底我國天然氣汽車保有量已達(dá)459.5萬輛（其中LNG汽車保有量為18.4萬輛），加氣站近7000座（其中LNG加注站2

50、500座左右）。無論CNG汽車及加氣站保有量還是LNG汽車及加注站保有量均居世界第一 。,四、CNG、LNG汽車加氣市場發(fā)展信息,全國天然氣汽車發(fā)展情況,四、CNG、LNG汽車加氣市場發(fā)展信息,全國天然氣汽車發(fā)展情況,四、CNG、LNG汽車加氣市場發(fā)展信息,江西省天然氣汽車加氣市場情況,自天然氣入贛后，我省一直在有序推進(jìn)車用天然氣的使用。目前南昌、贛州、宜春、萍鄉(xiāng)、新余、撫州等地均已有天然氣公交車運(yùn)營，經(jīng)濟(jì)和環(huán)保效益明顯。 20

51、10年萍鄉(xiāng)市就投入了首批40輛新型環(huán)保天然氣公交車，近年又新增了50輛天然氣空調(diào)公交車。 2012年6月，宜春市公交公司首批“柴油改氣”公交車改造成功，投入市區(qū)主干道試運(yùn)行。 2012年10月，新余市20輛嶄新的液化天然氣公交車正式投入運(yùn)營。這已是該市引進(jìn)的第二批天然氣公交車，此前該市已有20輛天然氣公交車。 與省內(nèi)其他地市相比，南昌推廣天然氣公交車起步較晚但數(shù)量上占絕對(duì)優(yōu)勢?，F(xiàn)在南昌有5000多臺(tái)天然氣車在運(yùn)行