ca6140車床主軸箱的畢業(yè)設(shè)計含圖

1、1CA6140CA6140車床主軸箱的設(shè)計車床主軸箱的設(shè)計機電工程學(xué)院機械設(shè)計制造及其自動化專業(yè)陳曉娟（2120601006）摘要：作為主要的車削加工機床，CA6140機床廣泛的應(yīng)用于機械加工行業(yè)中，本設(shè)計主要針對CA6140機床的主軸箱進行設(shè)計，本文首先闡述了該車床的結(jié)構(gòu)，根據(jù)當(dāng)前實際情況，考慮到經(jīng)濟性和效率性等相關(guān)因素，對車床主軸箱進行了合理構(gòu)思通過比較兩種傳動方案，優(yōu)選了電機，采用二級減速結(jié)構(gòu)最終完成了CA6140機床主軸箱的設(shè)計

2、。本文還著重對減速結(jié)構(gòu)中主要零件進行了計算和校核，其結(jié)果符合設(shè)計要求。關(guān)鍵詞：CA6140車床、主軸箱、傳動。ThedesignoftheCA6140lathemainaxleboxSchoolofmechanicalelectricalengineeringMajinmechanicaldesignmanufacturingautomationChenxiaojuan(21206071006)Abstract：Asamajturnin

3、gprocessingmachinetheCA6140machineiswidelyusedinmechanicalprocessingindustrythisdesignmainlyfCA6140lathespindleboxdesign.Thispaperfirstdescribesthestructureofthelatheaccdingtotheactualsituationconsideringtheeconomyeffici

4、encyofrelevantfactshastheadvantagesofreasonabledesignoflathespindleboxthroughthecomparisonoftwotransmissionschemetheoptimizationofthemotthesecondlevelspeedreducerfinallycompletedtheCA6140latheheadstockdesign.Thispaperals

5、ofocusesonthemajpartinthestructureofthedecelerationwerecalculatedcheckedtheresultsmeetthedesignrequirements.Keywds:CA6140lathe、spindlebox、transmission。1引言引言1.1課題設(shè)計的目的與意義：通過機床主運動機械變速傳動系統(tǒng)得結(jié)構(gòu)設(shè)計，在擬定傳動和變速的結(jié)構(gòu)方案過程中，得到設(shè)計構(gòu)思、方案分析、

6、結(jié)構(gòu)工藝性、機械制圖、零件計算、編寫技術(shù)文件和查閱技術(shù)資料等方面的綜合訓(xùn)練，樹立正確的設(shè)計思想，掌握基本的設(shè)計方法，并具有初步的結(jié)構(gòu)分析、結(jié)構(gòu)設(shè)計和計算能力。通過分析研究現(xiàn)有的CA6140車床主軸箱規(guī)格和用途、主要參數(shù)、采用功能原理設(shè)3據(jù)表面成形運動主傳動系統(tǒng)應(yīng)該采用滑移齒輪來進行變速，采用三聯(lián)齒輪或者是雙聯(lián)齒輪，由于機床需要采用正反轉(zhuǎn)，所以需要將雙向摩擦片式離合器裝配到Ⅰ軸上，因此會產(chǎn)生軸向尺寸較長的現(xiàn)象。如果按“傳動順序與擴大順序一

7、致的原則”，會使箱體的體積過大。因此為了使機床整體結(jié)構(gòu)布局看上去更加緊、合理，第一變速組需要采用雙聯(lián)齒輪。2.2傳動方案擬定：當(dāng)雙向多片摩擦離合器M1左結(jié)合時，軸Ⅰ的運動經(jīng)M1左部的摩擦片及齒輪副或傳給軸Ⅱ。當(dāng)M1右結(jié)合時軸Ⅰ的運動經(jīng)M1右部摩擦片及齒輪Z50傳給軸Ⅶ56385143上的齒輪Z34，然后傳給軸Ⅱ上的齒輪Z30。軸Ⅱ的運動分別可分別通過三對齒輪副、、傳給軸Ⅲ。223830503951軸Ⅲ的運動可分為兩路傳給主軸Ⅵ：（1）當(dāng)