道路畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)

1、福建農(nóng)林大學(xué)金山學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)福建農(nóng)林大學(xué)金山學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)1DL02設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)一、工程概況一、工程概況本項(xiàng)目為省道橫五線沙縣庵下至官莊段公路工程(一期），項(xiàng)目起點(diǎn)QK0000位于沙縣文結(jié)坑坑附近的舊道路上，終點(diǎn)位于俺下附近的舊道路上，測(cè)設(shè)樁號(hào)為K1617.368，本項(xiàng)目測(cè)設(shè)總里程1.617368公里。2、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)本路段技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)采用交通部頒發(fā)的JTGB012003《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中的三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)：1

2、、設(shè)計(jì)速度30kmh；2、平曲線一般最小半徑R=65米，極限最小半徑R=30米；3、凸形豎曲線一般最小半徑R＝400米，極限最小半徑R＝250米；凹形豎曲線一般最小半徑R＝400米，極限最小半徑R＝250米；4、最大縱坡8%，最小坡長(zhǎng)100米；5、路基寬7.5米，其中水泥砼路面寬6.5米；6、最小停車視距30米；7、設(shè)計(jì)荷載：公路Ⅱ級(jí)；8、設(shè)計(jì)洪水頻率：125。3、設(shè)計(jì)依據(jù)設(shè)計(jì)依據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB012014)《公路路線設(shè)

3、計(jì)規(guī)范》（JTGD202006）《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD302004）《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ0342011）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF102006）《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD402011）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768.22009）福建農(nóng)林大學(xué)金山學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)福建農(nóng)林大學(xué)金山學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)3DL02短距離內(nèi)出現(xiàn)頻繁起伏。（2）應(yīng)避免出現(xiàn)能看見(jiàn)近處很遠(yuǎn)處而看不見(jiàn)凹處的線形。

4、（3）在積雪或冰凍地區(qū)，應(yīng)避免采用陡坡。（4）原微丘地形的縱坡應(yīng)均勻平緩，丘陵地形的縱坡應(yīng)避免過(guò)分遷就地形而起伏過(guò)大。（5）計(jì)算行車速度≥40KMh公路必須注重平縱合理組合，不僅應(yīng)滿足汽車運(yùn)動(dòng)學(xué)和力學(xué)要求，而且應(yīng)充分考慮駕駛員在視覺(jué)和心理方面的要求。（6）平縱配合的視覺(jué)應(yīng)在視覺(jué)是能自然地誘導(dǎo)駕駛員的視線，保持視覺(jué)的連續(xù)性。（7）平縱面線形的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)大小均衡，使線形在視覺(jué)心理上保持協(xié)調(diào)。（8）平曲線與豎曲線應(yīng)相互重合，且平曲線略大于豎曲

5、線。（9）平縱面線形組合視覺(jué)應(yīng)注意線形與自然環(huán)境和景觀的配合與協(xié)調(diào)。（10）在直線段內(nèi)不能插入短的豎曲線。5.1.35.1.3平、縱線形設(shè)計(jì)應(yīng)避免的組合平、縱線形設(shè)計(jì)應(yīng)避免的組合（1）直線段內(nèi)不能插入短的豎曲線。（2）小半徑豎曲線不宜與緩和曲線相互重疊。（3）避免在長(zhǎng)直線上設(shè)置陡坡及曲線長(zhǎng)度短，半徑小的凹形豎曲線。5.1.45.1.4縱坡設(shè)計(jì)的一般要求縱坡設(shè)計(jì)的一般要求（1）滿足“標(biāo)準(zhǔn)”中有關(guān)縱坡的規(guī)定要求。（2）縱坡應(yīng)盡量平緩，起伏不