物流中心發(fā)展模式研究-文獻(xiàn)綜述

1、1文獻(xiàn)綜述物流中心發(fā)展模式研究物流中心發(fā)展模式研究近年來，“物流中心”和“物流園區(qū)”等新型物流名詞術(shù)語頻繁出現(xiàn)引起了一股熱流。國內(nèi)外的專家學(xué)者和相關(guān)人士對(duì)物流中心的研究主要包括物流中心的概念及功能分類分析、物流中心規(guī)劃和選址分析、物流中心的運(yùn)營模式和發(fā)展問題等的研究。1物流中心的概念及功能、分類1.1物流中心的概念物流中心的概念到目前為止尚沒有一個(gè)非常明確的界定。在日本被稱為“物流團(tuán)地”(DistributionPark)，在德國被稱為

2、“貨運(yùn)村”(FreightVillage)。在國內(nèi)有的被稱為“物流基地”，如深圳平湖物流基地、浙江傳化物流基地；有的被稱為“物流中心”，如大連國際物流中心、深圳華南國際物流中心；還有的稱“物流園區(qū)”，如北京通州物流園區(qū)、寧波現(xiàn)代商貿(mào)物流園區(qū)等等。雖然名稱不同，各國的定義表述也不完全一樣，但是它們的建設(shè)目的、服務(wù)、功能是基本相同的。2001年，由國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布的國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》對(duì)物流中心是這樣定義的：物流中心（Logistic

3、sCenter）是從事物流活動(dòng)的場(chǎng)所或組織，應(yīng)基本符合下列要求：主要面向社會(huì)服務(wù)；物流功能健全；完善的信息網(wǎng)絡(luò)；輻射范圍大；少品種、大批量；存儲(chǔ)、吞吐能力強(qiáng)；物流業(yè)務(wù)統(tǒng)一經(jīng)營、管理。黃培清教授(2001)認(rèn)為:“物流園區(qū)也叫做物流中心、物流基地，它具有規(guī)模化的運(yùn)輸功能、儲(chǔ)存功能、裝卸搬運(yùn)功能、包裝功能、流通加工功能、物流信息處理功能以及物流咨詢功能、需求預(yù)測(cè)功能、物流培訓(xùn)功能、結(jié)算功能和其他后勤服務(wù)等功能?！蓖豇Q(2002)物流園區(qū)是對(duì)

4、物流組織管理節(jié)點(diǎn)進(jìn)行相對(duì)集中建設(shè)與發(fā)展的具有經(jīng)濟(jì)開發(fā)性質(zhì)的城市物流功能區(qū)域；同時(shí)，也是依據(jù)相關(guān)物流服務(wù)設(shè)施進(jìn)行的降低物流成本，提高物流運(yùn)作效率和改善企業(yè)服務(wù)有關(guān)的流通加工、原材料采購和便于與消費(fèi)直接聯(lián)系的生產(chǎn)等活動(dòng)的具有產(chǎn)業(yè)發(fā)展性質(zhì)的經(jīng)濟(jì)功能區(qū)。MarianSulgan(2006)提出了與交通運(yùn)輸有關(guān)的物流園區(qū)的基本特征，物流鏈和物流活動(dòng)，物流和貨物配送。引更多的資源，有利于綜合物流中心的發(fā)展。3物流中心的管理姜超峰(2004)對(duì)物流中

5、心的基本含義、物流中心形成的原因、物流中心的類型、物流中心的運(yùn)營主體以及政府在物流中心建設(shè)和運(yùn)營中心的作用進(jìn)行了分析。姜源、孫鵬和向愛兵(2006)比較分析了物流中心按其功能所劃分的四類運(yùn)作模式包括儲(chǔ)存型物流中心、運(yùn)輸型物流中心、加工型物流中心和配送型物流中心，并結(jié)合我國現(xiàn)階段物流業(yè)的發(fā)展找出各自的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)，可為物流企業(yè)提供一個(gè)符合企業(yè)實(shí)際的較優(yōu)模式。鐘蕾、王立海(2004)針對(duì)我國物流園區(qū)盲目開發(fā)建設(shè)及經(jīng)營管理混亂的現(xiàn)狀，提出物流園

6、區(qū)建設(shè)存在的一些問題，對(duì)物流園區(qū)開發(fā)建設(shè)與經(jīng)營管理模式進(jìn)行了分析，提出合理選擇物流園區(qū)經(jīng)營模式的基本思路，闡明了物流園區(qū)經(jīng)營應(yīng)該遵循的基本原則。4物流中心的運(yùn)營模式研究4.1對(duì)國外物流中心的運(yùn)營模式研究汪鳴(2003)總結(jié)和分析了日本的“物流團(tuán)地”和德國的“貨運(yùn)村”成功運(yùn)營的經(jīng)驗(yàn)。并從國外的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)中得出我國物流園區(qū)發(fā)展的啟示提出我國中心城市物流園區(qū)發(fā)展的四種模式：經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)模式、主體企業(yè)引導(dǎo)模式、工業(yè)地產(chǎn)商模式和綜合運(yùn)作模式?？蝶?2

7、005)介紹日本的物流園區(qū)最早出現(xiàn)在東京，當(dāng)時(shí)為了解決東京于外圍城市間各種產(chǎn)品大量進(jìn)出城市而導(dǎo)致的商流與物流混成一體、交通混雜擁堵、城市功能日益低下的狀況，從1965年起，政府采取了將流通功能從市中心分離出去的辦法，由政府統(tǒng)一規(guī)劃。物流中心在日本被稱為“物流團(tuán)地”。他們?cè)谖锪髦行慕ㄔO(shè)中積累的經(jīng)驗(yàn)主要有三個(gè)方面：一是重視規(guī)劃；二是優(yōu)惠的土地使用政策和投資政策；三是良好的市政配套設(shè)施。楊旭(2003)介紹了德國的物流中心產(chǎn)生是由于日益激烈的