箱形雙梁橋式起重機設計

1、第一章緒論11緒論起重機的介紹起重機的介紹箱形雙梁橋式起重機是由一個有兩根箱形主梁和兩根橫向端梁構成的雙梁橋架在橋架上運行起重小車可起吊和水平搬運各類物體它適用于機械加工和裝配車間料場等場合。起重機設計的總體方案起重機設計的總體方案本次起重機設計的主要參數(shù)如下:起重量10t跨度16.5m，起升高度為10m起升速度8mmin小車運行速度v=40mmin大車運行速度V=90mmin大車運行傳動方式為分別傳動橋架主梁型式箱形梁.小車估計重量4

2、t，起重機的重量16.8t.工作類型為中級。根據(jù)上述參數(shù)確定的總體方案如下：主梁的設計主梁的設計：主梁跨度16.5m是由上、下蓋板和兩塊垂直的腹板組成封閉箱形截面實體板梁連接，主梁橫截面腹板的厚度為6mm翼緣板的厚度為10mm，主梁上的走臺的寬度取決于端梁的長度和大車運行機構的平面尺寸，主梁跨度中部高度取H=L17，主梁和端梁采用搭接形式，主梁和端梁連接處的高度取H0=0.40.6H，腹板的穩(wěn)定性由橫向加勁板和，縱向加勁條或者角鋼來維持

3、，縱向加勁條的焊接采用連續(xù)點焊，主梁翼緣板和腹板的焊接采用貼角焊縫，主梁通常會產(chǎn)生下?lián)献冃?，但加工和裝配時采用預制上拱。小車的設計小車的設計：小車主要有起升機構、運行機構和小車架組成。起升機構采用閉式傳動方案，電動機軸與二級圓柱齒輪減速器的高速軸之間采用兩個半齒聯(lián)軸器和一中間浮動軸聯(lián)系起來，減速器的低速軸魚卷筒之間采用圓柱齒輪傳動。運行機構采用全部為閉式齒輪傳動，小車的四個車輪固定在小車架的四周，車輪采用帶有角形軸承箱的成組部件，電動機

4、裝在小車架的臺面上，由于電動機軸和車輪軸不在同一個平面焦作大學機電系畢業(yè)設計第二章大車運行機構的設計32.2.大車運行機構的設計大車運行機構的設計2.12.1設計的基本原則和要求設計的基本原則和要求大車運行機構的設計通常和橋架的設計一起考慮，兩者的設計工作要交叉進行，一般的設計步驟：1.確定橋架結構的形式和大車運行機構的傳方式2.布置橋架的結構尺寸3.安排大車運行機構的具體位置和尺寸4.綜合考慮二者的關系和完成部分的設計對大車運行機構設

5、計的基本要求是：1.機構要緊湊，重量要輕2.和橋架配合要合適，這樣橋架設計容易，機構好布置3.盡量減輕主梁的扭轉(zhuǎn)載荷，不影響橋架剛度4.維修檢修方便，機構布置合理2.1.12.1.1機構傳動方案機構傳動方案大車機構傳動方案，基本分為兩類：分別傳動和集中傳動，橋式起重機常用的跨度（10.532M）范圍均可用分別傳動的方案本設計采用分別傳動的方案。2.1.22.1.2大車運行機構具體布置的主要問題：大車運行機構具體布置的主要問題：1.聯(lián)軸器