陜西省綜合交通運(yùn)輸十二五規(guī)劃

1、1陜西省綜合交通運(yùn)輸“十二五”規(guī)劃交通運(yùn)輸是先導(dǎo)性基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，對國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展起著重要的保障作用。“十二五”是我省全面建設(shè)小康社會、實(shí)現(xiàn)西部強(qiáng)省目標(biāo)的關(guān)鍵時期，也是構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系的重要時期，必須抓住機(jī)遇，鞏固良好的發(fā)展勢頭，努力實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸邁上新臺階。根據(jù)《陜西省國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》，特制定《陜西省綜合交通運(yùn)輸“十二五”規(guī)劃》。一、現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)一、現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)“十一五”時期，全省交通運(yùn)輸業(yè)保持快速發(fā)展的良好勢頭，交通

2、基礎(chǔ)設(shè)施得到顯著改善，運(yùn)輸能力緊張狀況總體緩解，交通基礎(chǔ)設(shè)施短板正在成為競爭的新優(yōu)勢，有力支撐了經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。（一）基（一）基礎(chǔ)設(shè)礎(chǔ)設(shè)施建施建設(shè)成效成效顯著。五年累計完成投資約2800億元，是“十五”期間投資的3倍多。建成鐵路約1400公里，包西通道擴(kuò)能、太中銀等一批骨干項(xiàng)目相繼建成，具有世界先進(jìn)水平的鄭西客運(yùn)專線正式運(yùn)營。新增公路3萬公里，其中高速公路約2100公里，建成了秦嶺終南山特長隧道、榆靖沙漠高速、西漢高速和機(jī)場專用高速公路等

3、一批國內(nèi)外有影響力的重大工程。新建、改建農(nóng)村公路約11萬公里，近乎100%鄉(xiāng)鎮(zhèn)、83%3（四）（四）資金籌集和建金籌集和建設(shè)方式多元化方式多元化。交通建設(shè)形成了以政府投資為主導(dǎo)、銀行貸款為支撐、社會資金共同參與的多元化格局。五年爭取到國家專項(xiàng)資金約155億元，安排省級鐵路建設(shè)配套資金約93億元，公路養(yǎng)路費(fèi)和車輛通行費(fèi)收入接近500億元。民營資本參與公路建設(shè)運(yùn)營取得積極成效，以BOT模式建成了榆林至神木高速公路，正在啟動榆林至佳縣、府谷至

4、店塔、華陰羅敷至澄城韋莊等高等級公路。西安至平?jīng)觥魍ǖ赖辱F路成功引入企業(yè)和民營資本參股建設(shè)。（五）管理體制改革（五）管理體制改革穩(wěn)步推步推進(jìn)。鐵路圍繞主輔分離、減少層級推進(jìn)改革，2005年3月在西安鐵路、安康鐵路分局的基礎(chǔ)上成立了西安鐵路局。形成了部省設(shè)立合資公司推進(jìn)鐵路建設(shè)、運(yùn)營和管理的新機(jī)制。整合組建了省高速集團(tuán)、理順了高速公路建設(shè)管理體制，組建了省交通建設(shè)集團(tuán)等高速公路專業(yè)化建設(shè)管理公司。干線公路實(shí)施了事企分開、管養(yǎng)分離改革。